KR100841695B1 - 자동차의 후드 스테이로드 체결장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 승용차의 전면 후드 개폐 시에는 후드를 지지 고정시켜 주고 후드가 닫혔을 때는 후드의 선단 내부에 접혀 고정되는 스테이로드를 체결해 주는 자동차의 후드 스테이로드 체결장치에 관한 것으로, 후드 패널에 끼워져 장착되어서 스테이로드를 지지하는 부싱; 및 상기 부싱의 외부를 감싸서 탄성력을 유지시켜 주는 클립;으로 이루어지는 것을 특징으로 하며, 이는 조립 및 분리작업을 간단하게 할 수 있게 하는 작업의 편리성과 체결을 위한 볼트 및 너트를 사용하지 않아 공수의 절감을 갖게 하는 효과를 제공한다.

후드 패널, 스테이로드, 부싱, 클립

Description

자동차의 후드 스테이로드 체결장치{Hood stay rod mounting device of vehicle}

본 발명은 자동차의 후드 스테이로드 체결장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 승용차의 전면 후드 개폐 시에는 후드를 지지 고정시켜 주고 후드가 닫혔을 때는 후드의 선단 내부에 접혀 고정되는 스테이로드를 체결하는 자동차의 후드 스테이로드 체결장치에 관한 것이다.

일반적으로, 승용차의 전면에는 내부 엔진부를 덮어주는 후드가 설치되어서 엔진의 고장이라든가 아니면 냉각수 등을 주입할 때 자주 개폐하게 되는데, 이때 후드를 열었을 때는 내측 선단에 장착된 스테이로드를 세워 후드를 열어놓은 상태에서 닫혀지지 않게 하고 후드를 닫을 때에는 스테이로드를 접어 일측 홀더에 클램핑시켜 놓은 후 후드를 닫게 되는 형태로 되어 있다.

상기와 같은 스테이로드는 후드를 닫았을 때에 내측에 구비된 별도의 홀더에 의해 항시 클램핑 되어야 하기 때문에, 스테이로드를 클램핑하여 주는 홀더는 고정 상태가 견고하고 자체 유동이 없어야 하며, 또한 스테이로드의 클램핑 상태도 견고하게 되어 있어야 한다.

이러한 이유로, 종래의 체결장치에 있어서는, 도 1에 도시된 바와 같이, 로드(1)의 일단부에 로드(1)와 직각으로 걸림턱 부설 지지부(2)를 형성하고, 상기 지지부(2)를 고무 또는 합성수지로 이루어진 부싱(3)의 개방홈(4)에 삽입 지지한 후 부싱(3)의 외부에 금속 또는 경질 합성수지제 클립(5)을 감싸서 클립(5)의 양단에 형성된 체결공(6)을 후드 인너 패널(7)에 형성된 결합공(8)에 볼트(9)를 체결하여 결합시키고 있다.

그러나, 상기와 같은 체결장치는 부싱(3)을 클립(5)을 통해 패널(7)에 결합시킬 때에 볼트(9)를 이용해야하고, 체결 작업시 부싱(3)과 클립(5)의 분리됨을 방지하기 위하여 신중을 가하면서 조심스럽게 실행해야 하는 번거로운 문제점이 있었다.

상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 체결을 위한 볼트를 사용하지 않아 조립라인의 작업시간을 단축시킬 수 있고, 작업 도중에 부싱과 클립이 분리되지 않아 작업을 용이하게 실행할 수 있게 하고, 부싱의 손상 및 파손은 물론 고정력을 지속적으로 유지 가능하게 한 자동차의 후드 스테이로드 체결장치를 제공하는 데에 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른, 승용차의 전면 후드 개폐 시에는 후드를 지지 고정시켜주고 후드가 닫혔을 때는 후드의 선단 내부에 접혀 고정되는 스테이로드를 체결하는 자동차의 후드 스테이 로드 체결장치에 있어서, 후드 패널에 장착되어서 스테이로드를 지지하는 부싱; 및 상기 부싱의 외부를 감싸서 탄성력을 유지시켜 주는 클립;으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 실시예에 따르면, 상기 부싱은, 상기 스테이로드가 유동가능하게 체결되게 하는 체결공과, 상기 스테이로드를 체결공으로 안내하는 안내홈과, 상기 후드 패널에 끼워서 체결되도록 하는 단턱 및 끼움홈과, 상기 클립이 결착하여 체결되도록 외주연에 형성된 결착홈으로 이루어지게 한다.

본 발명의 실시예에 따르면, 상기 클립에는 상기 부싱의 완전한 죔 작용을 위한 연장부가 구비되게 한다.

본 발명의 실시예에 따르면, 상기 부싱은 플라스틱으로 이루어지고, 상기 클 립은 스틸로 이루어지게 한다.

본 발명의 실시예에 따르면, 상기 클립은 외부로부터 가해지는 충격으로부터 부싱을 보호 및 부싱이 고정되는 고정물에서 쉽게 이탈되지 않도록 탄성력을 유지시켜 주는 역할도 갖게 된다

상기한 바와 같은 본 발명에 따른 자동차의 후드 스테이로드 체결장치에 의하면, 스테이로드를 체결하는 부싱과 클립을 후드 패널에 체결시킬 때에 볼트를 사용하지 않아 조립라인의 작업시간을 단축시킬 수 있고, 작업 도중에 부싱과 클립이 분리되지 않아 작업을 용이하게 실행할 수 있을 뿐만 아니라 부싱의 고정력 및 외부 충격으로부터 파손의 방지하는 기능까지 수행 가능한 효과를 제공할 수 있다.

이하, 본 발명에 따른 자동차의 후드 스테이로드 체결장치에 대한 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 자동차의 후드 스테이로드 체결장치에 대한 분해사시도이고, 도 3은 본 발명에 따는 자동차의 후드 스테이로드 체결장치에 대한 결합사시도이며, 도 4는 본 발명에 따른 체결장치가 후드 인너 패널 및 스테이로드에 결합된 상태를 보인 사시도이다.

도면에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 승용차의 전면 후드 개폐 시에는 후드를 지지 고정시켜주고 후드가 닫혔을 때는 후드의 선단 내부에 접혀 고정되는 스테이로드(100)를 체결하는 자동차의 후드 스테이로드(100) 체결장치는 부싱(10) 과 클립(20)으로 이루어진다.

상기 부싱(10)은, 도 4에 도시된 바와 같이, 스테이로드(100)를 결합시켜서 후드 패널(200)에 장착되게 하며, 따라서, 상기 스테이로드(100)를 후드 패널(200)에 결합 지지시켜주는 역할을 한다.

상기와 같이 스테이로드(100)를 후드 패널(200)에 지지시켜주기 위한 부싱(10)은, 도 2에 도시된 바와 같이, 체결공(12), 안내홈(14), 단턱(15)과 끼움홈(16) 및 결착홈(18)을 구비한다.

여기서, 상기 부싱(10)은 탄성적으로 작용하도록 하기 위해서 플라스틱재질로 이루어지게 하는 것이 바람직하되, 상기 재질에 한정되지 않고 스테이로드(100)를 결합시켜 지지해주기 위한 탄성력을 가진 재질을 사용하는 것으로 이해되어져야 할 것이다.

상기 체결공(12)은 스테이로드(100)가 유동가능하게 체결되게 하는 역할을 하는 것으로, 반경의 크기에 있어서는 스테이로드(100)보다 약간 작게 구비되어서 스테이로드(100)를 꽉 쥐는 형태로 체결할 수 있게 하는 크기로 이루어지는 것이 바람직하다.

상기 안내홈(14)은 체결공(12)과 외부가 연통될 수 있도록 이루어져 있으며, 상기 스테이로드(100)를 체결공(12)으로 안내해주는 역할을 한다.

따라서, 상기 스테이로드(100)를 부싱(10)의 체결공(12)으로 결합시킬 때에는 다음에 기술될 단턱(15)을 잡고 안내홈(14)이 벌려지도록 한 후 스테이로드(100)를 삽입하여 체결공(12)으로 밀어넣으면 된다.

상기 끼움홈(16)은 단턱(15)에 의해 형성되어서 부싱(10)이 후드 패널(200)에 체결되게 하는 역할을 한다.

즉, 도 4에 도시된 바와 같이, 후드 패널(200)을 부싱(10)의 양측에 형성된 끼움홈(16)에 꽉 끼워서 결합되게 하여 부싱(10)이 후드 패널(200)로부터 유동 또는 분리 이탈되지 못하게 한다.

상기 끼움홈(16)의 크기는 후드 패널(200)의 두께와 비교하여 후드 패널(200)이 그에 삽입되어 끼워질 때 분리되지 않은 크기로 이루어지게 하는 것이 바람직하다.

상기 결착홈(18)은 부싱(10)의 외주연에 형성되어서 클립(20)이 결착하여 체결되도록 하는 역할을 하며. 체결된 클립(20)이 부싱(10)으로부터 분리 이탈되지 못하게 한다.

도 2에 도시된 바와 같은 상기 클립(20)은 상술된 바와 같이 결착홈(18)으로 결합하여 부싱(10)의 외부를 감싸서 보호하는 역할뿐만 아니라 후드 패널(200)에 부싱(10)이 삽입될 경우 쉽게 이탈되지 않도록 탄성력을 유지시켜준다.

따라서, 상기 클립(20)의 재질은 탄성력을 제공하면서 부싱(10)의 단턱(15)을 보호하기 위해 스틸(steel)로 이루어지게 하는 것이 바람직하다.

또한, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 상기 클립(20)에는 부싱(10)의 탄성력 유지 및 단턱(15)을 보호하기 위해 연장부(22)가 구비되게 한다

즉, 상기 클립(20)에 연장부(22)를 구비함으로써 부싱(10)의 안내홈(14)을 형성하는 단턱(15)부까지 내려오게 함으로써, 부싱(10)에 결합된 스테이로드(100) 의 분리, 이탈을 더욱 견고하게 방지할 수 있게 할 뿐만 아니라 외부 충격으로부터 발생되는 스테이로드(100) 파손 등을 방지 할 수 있게 되는 것이다

따라서, 상기 부싱(10)에 결합된 스테이로드(100)는 클립(20)에 의해 더욱 확고하게 죄어질 수 있게 되는 것이다.

상기와 같은 구성으로 이루어진 자동차의 후드 스테이로드 체결장치를 통한 스테이로드(100)의 결합 형태를 간략하게 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 작업자는 스테이로드(100)를 부싱(10)의 안내홈(14)을 통해서 체결공(12)으로 밀어 넣는다.

그 다음, 상기 클립(20)을 부싱(10)의 결착홈(18)에 끼워져 결합되게 하여 조일 수 있게 한다.

상기 스테이로드(100)가 부싱(10)에 결합된 후에는 그를 후드 패널(200)에 형성된 결합부에 끼워서 후드 패널(200)이 부싱의 끼움홈(16)에 끼워지게 한 후 결합되게 하면 된다.

여기서, 상기와 같은 스테이로드(100)의 후드 패널(200)에 대한 결합방식은, 상기와 같은 방식에 한정되지 않고 작업자가 원하는 편리한 방식, 부싱(10)을 먼저 후드 패널(200)에 결합시키고 스테이로드(100) 및 클립(20)을 차례로 결합하는 방식을 이용하는 것도 가능한 것으로 이해되어져야 할 것이다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 또한 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않으며, 특허청구범위에서 청구된 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가 진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 기재된 청구범위 내에 있게 된다.

도 1은 종래의 자동차의 후드 스테이로드 체결장치에 대한 분해사시도.

도 2는 본 발명에 따른 자동차의 후드 스테이로드 체결장치에 대한 분해사시도.

도 3은 본 발명에 따는 자동차의 후드 스테이로드 체결장치에 대한 결합사시도.

도 4는 본 발명에 따른 체결장치가 후드 인너 패널 및 스테이로드에 결합된 상태를 보인 사시도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명*

10: 부싱 12: 체결공

14: 안내홈 15: 단턱

16: 끼움홈 18: 결착홈

20: 클립 22: 연장부

100: 스테이로드 200: 후드 패널

Claims (4)

1. 승용차의 전면 후드 개폐 시에는 후드를 지지 고정시켜주고 후드가 닫혔을 때는 후드의 선단 내부에 접혀 고정되는 스테이로드를 체결하는 자동차의 후드 스테이 로드 체결장치에 있어서,

   후드 패널(200)에 장착되어서 스테이로드(100)를 지지하는 부싱(10); 및

   상기 홀더(10)의 외부를 감싸서 보호하는 클립(20);으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차의 후드 스테이로드 체결장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 부싱(10)은,

   상기 스테이로드(100)가 유동가능하게 체결되게 하는 체결공(12)과,

   상기 스테이로드(100)를 체결공(12)으로 안내하는 안내홈(14)과,

   상기 후드 패널(200)가 끼워져서 체결되도록 하는 단턱(15) 및 끼움홈(16)과,

   상기 클립(20)이 결착하여 체결되도록 외주연에 형성된 결착홈(18)으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차의 후드 스테이로드 체결장치.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 클립(20)에는 부싱(10)의 단턱(15)의 보호와 탄성력이 유지되도록 하기 위한 연장부(22)가 구비되는 것을 특징으로 하는 자동차의 후드 스테이로드 체결장치.
4. 제1항에 있어서, 상기 부싱(10)은 플라스틱으로 이루어지고, 상기 클립(20)은 스틸로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차의 후드 스테이로드 체결장치.

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