KR101043777B1 - 차량용 스트랩 클립 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 스트랩 클립이 개시된다. 본 발명은 차량부품의 견고한 고정이 가능하도록 하는 차량용 스트랩 클립에 있어서, 스트랩이 관통하는 관통홀과 삽입되는 삽입홀이 마련된 몸체부와, 상기 몸체부의 일단으로부터 소정의 위치에 상기 관통홀과 상기 삽입홀이 절개된 절개부 및 상기 절개부의 일단에 힌지결합 되고 상기 절개부의 폭과 대응하여 형성된 덮개부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 스트랩 클립을 제공한다.

스트랩, 클립, 차량부품, 일체

Description

차량용 스트랩 클립{STRAP CLIP IN AUTOMOBIL}

본 발명은 차량용 스트랩 클립에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 열풍기가 필요없이 차량부품의 견고한 고정이 가능하도록 하는 일체로 형성된 차량용 스트랩 클립에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 각종 필라(PILLAR)등의 부품의 고정에 사용되는 스트랩(STRAP)은 매듭부의 처리를 위해 인서트(INSERT) 사출물이 사용된다. 이러한 인서트 사출물은 스트랩의 길이 방향을 따라 슬라이딩되어 결합됨에 따라 근접 부품과의 간섭에 따른 부품 손상이 발생될 수 있다. 따라서, 인서트 사출물의 장착에 따른 공정 시간이 과다하게 소요되며, 추가적인 비용이 발생되는 문제점이 있다.

종래의 문제점을 해결하기 위해 등록특허 10-0861918에서는 도 1에서 도시된 바와 같이, 차량 부품의 고정을 위한 스트랩(10)의 매듭을 다단으로 묶어 걸림부(20)를 형성하고, 열수축 가능한 재질의 고정부재(30)를 통해 고정함으로써, 대상물을 용이하게 고정할 수 있는 차량용 스트랩 클립을 제공한다.

하지만, 스틸 클립으로 1차 작업이 이루어지고, 다시 합성수지재질로 클립의 겉에 씌운 후 열풍기로 2차 외곽을 도피하는 작업을 하여야 함으로 원가의 상승과 작업시간이 오래 걸리는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 전술한 종래기술의 문제점을 해결하고자 하는 것으로, 열풍기가 필요없이 차량부품의 견고한 고정이 가능하도록 하는 일체로 형성된 차량용 스트랩 클립을 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은 차량부품의 견고한 고정이 가능하도록 하는 차량용 스트랩 클립에 있어서, 스트랩이 관통하는 관통홀과 삽입되는 삽입홀이 마련된 몸체부와, 상기 몸체부의 일단으로부터 소정의 위치에 상기 관통홀과 상기 삽입홀이 절개된 절개부 및 상기 절개부의 일단에 힌지결합 되고 상기 절개부의 폭과 대응하여 형성된 덮개부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 스트랩 클립을 제공한다.

또한, 상기 덮개부는 절개된 상기 관통홀과 상기 삽입홀의 내부에 스트랩을 가압하는 가압부가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 스트랩 클립을 제공한다.

또한, 상기 덮개부의 일측에는 상기 몸체부의 일단에 형성된 걸림홈과 결합하여 상기 가압부의 가압을 유지하는 걸림턱이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 스트랩 클립을 제공한다.

또한, 상기 몸체부 및 상기 덮개부는 사출금형으로 일체로 제작되어지는 것을 특징으로 하는 차량용 스트랩 클립을 제공한다.

전술한 구성을 갖는 본 발명에 따르면, 열풍기가 필요없이 차량부품의 견고한 고정이 가능하도록 하는 일체로 형성된 차량용 스트랩 클립을 제공함으로써 원가의 절감 및 작업성의 단순화가 가능하며, 파손이나 훼손되는 경우에 교환이 용이하다.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 스트랩 클립에 대하여 보다 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 스트랩 클립을 도시한 도면이며, 도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 스트랩 클립의 사시도이며, 도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 스트랩 클립의 사용상태도이다.

도 2를 참조하면, 본 발명은 차량부품의 견고한 고정이 가능하도록 하는 차량용 스트랩 클립에 있어서, 스트랩(400)이 관통하는 관통홀(120)과 삽입되는 삽입홀(140)이 마련된 몸체부(100)와, 상기 몸체부(100)의 일단으로부터 소정의 위치에 상기 관통홀(120)과 상기 삽입홀(140)이 절개된 절개부(200) 및 상기 절개부의 일단에 힌지결합 되고 상기 절개부의 폭과 대응하여 형성된 덮개부(300)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 스트랩 클립을 제공한다.

상기 몸체부(100)는 스트랩(400)이 관통하는 관통홀(120)과 상기 관통홀(120)을 관통한 상기 스트랩(400)에 고리를 형성한 후 상기 스트랩(400)이 다시 상기 몸체부(100)로 삽입되는 삽입홀(140)을 포함한다.

상기 절개부(200)는 상기 몸체부(100)의 일단으로부터 소정의 위치에 일정한 폭을 갖고 절개되어 형성되며, 상기 절개부(200)의 내부는 상기 관통홀(120)과 상기 삽입홀(140)의 절반이 남아 있도록 형성되어 있다.

상기 덮개부(300)는 상기 절개부(200)의 일측에 힌지결합하고, 타측에는 상기 절개부(200)의 일단에 형성된 걸림홈(220)과 결합하는 걸림턱(340)을 포함한다. 또한, 상기 덮개부(300)의 내부면은 절반씩 잘린 관통홀(120)과 삽입홀(140)이 형성되어 있고, 상기 관통홀(120)과 상기 관통홀(120)의 길이 방향으로는 스트랩(400)을 여러개의 돌출부로 가압하는 가압부(320)가 형성되어 있다.

한편, 차량용 스트랩 클립은 합성수지재질로 몸체부(100), 절개부(200) 및 덮개부(300)로 구분되어 사출성형에 의해 일체로 제작되는 것이 가능하다.

도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 스트랩 클립의 사용은 다음과 같이 이루어진다.

우선 스트랩(400)을 상기 차량용 스트랩 클립의 몸체부(100)의 관통홀(120)을 관통시킨 후 고리를 형성하여 상기 차량용 스트랩 클립의 몸체부(100)에 형성된 삽입홀(140)에 다시 삽입한다.

덮개부(300)의 관통홀(120)과 삽입홀(140)에 마련된 가압부(320)로 스트랩(400)을 가압하고, 상기 덮개부(300)의 일측에 형성된 걸림턱(340)을 상기 절개부(200)의 걸림홈(220)에 결합시킴으로써 상기 덮개부(300)내의 가압부(320)에 의해 스트랩(400)은 상기 몸체부(100)의 상기 관통홀(120)과 상기 삽입홀(140)에 고정되고, 상기 걸림홈(220)과 상기 걸림턱(340)의 결합으로 상기 가압부(320)의 가 압이 유지가 된다.

본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것은 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 즉, 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 해야 할 것이다.

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 스트랩 클립을 도시한 도면.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 스트랩 클립의 사시도.

도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 스트랩 클립의 사용상태도.

<도면 주요 부분에 대한 참조 부호의 설명>

10,400:스트랩 20:걸림부

30:고정부재 100:몸체부

120:관통홀 140:삽입홀

200:절개부 220:걸림홈

300:덮개부 320:가압부

340:걸림턱

Claims (4)

1. 차량부품의 견고한 고정이 가능하도록 하는 차량용 스트랩 클립에 있어서,

   스트랩이 관통하는 관통홀과 삽입되는 삽입홀이 마련된 몸체부;

   상기 몸체부의 일단으로부터 소정의 위치에 상기 관통홀과 상기 삽입홀이 절개된 절개부; 및

   상기 절개부의 일단에 힌지결합 되고 상기 절개부의 폭과 대응하여 형성된 덮개부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 스트랩 클립.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 덮개부는 절개된 상기 관통홀과 상기 삽입홀의 내부에 스트랩을 가압하는 가압부가 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 스트랩 클립.
3. 청구항 2에 있어서,

   상기 덮개부의 일측에는 상기 절개부의 일단에 형성된 걸림홈과 결합하여 상기 가압부의 가압을 유지하는 걸림턱이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 스트랩 클립.
4. 청구항 1에 있어서,

   상기 몸체부 및 상기 덮개부는 사출금형으로 일체로 제작되어지는 것을 특징으로 하는 차량용 스트랩 클립.

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