KR100824957B1

KR100824957B1 - 회전 가능한 철도차량용 스커트

Info

Publication number: KR100824957B1
Application number: KR1020060106760A
Authority: KR
Inventors: 이진서; 최진
Original assignee: 현대로템 주식회사
Priority date: 2006-10-31
Filing date: 2006-10-31
Publication date: 2008-04-28

Abstract

본 발명은 철도차량용 스커트에 관한 것으로서, 좀 더 구체적으로는 스커트를 회전 가능케 하여 차량의 각종 기기의 점검시 차량 하부로 안전한 진입과 유지보수성을 향상시키도록 한 회전 가능한 철도차량용 스커트에 관한 것이다. 그 구성은 철도차량의 언더 프레임(300)의 저면 부분에 결합 형성되는 지지 프레임(210)과, 상기 지지 프레임(210)의 상부 측에 체결 형성되는 힌지(220)와, 상기 힌지(220)에 그 일측 단부가 걸림 결합 되어 회전 동작가능한 스커트 판넬(230)과, 상기 스커트 판넬(230)의 내측 상부 및 상기 지지 프레임(210)의 하부 측에 각각 체결 형성되는 잠금장치(250)로 이루어진 철도차량용 스커트에 있어서, 상기 잠금장치(250)는 스커트 판넬(230)에 형성되는 숫 커넥터와, 지지 프레임(210)에 형성되는 암 커넥터로 이루어지고, 상기 스커트 판넬(230)의 내측 상부 및 상기 지지 프레임(210)의 하부 측에는 가스 스프링 블록(241a, 241b)이 각각 체결 형성되며, 상기 가스 스프링 블록(241a, 241b)에는 상기 스커트 판넬(230)을 회전 동작시키는 가스 스프링(240)의 양단부가 각각 결합 형성되는 것을 특징으로 한다.

철도차량, 스커트, 가스 스프링, 힌지

Description

회전 가능한 철도차량용 스커트{Rotation the railway car skirt which is possible}

도 1은 종래의 철도차량용 스커트를 나타낸 도면이다.

도 2는 본 발명에 따른 회전 가능한 철도차량용 스커트의 분리 상태를 나타낸 도면이다.

도 3은 본 발명에 따른 회전 가능한 철도차량용 스커트의 결합 상태를 나타낸 도면이다.

도 4는 본 발명에 따른 회전 가능한 철도차량용 스커트의 사용 상태를 나타낸 도면이다.

※ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ※

200 : 철도차량용 스커트 210 : 지지 프레임

220 : 힌지 230 : 스커트 판넬

231 : 체결구 240 : 가스 스프링

241a, 241b : 가스 스프링 블록 250 : 잠금장치

300 : 언더 프레임

본 발명은 철도차량용 스커트에 관한 것으로서, 좀 더 구체적으로는 스커트를 회전 가능케 하여 차량의 각종 기기의 점검시 차량 하부로 안전한 진입과 유지보수성을 향상시키도록 한 회전 가능한 철도차량용 스커트에 관한 것이다.

종래의 철도차량용 스커트는 도 1에 도시된 바와 같이, 철도차량의 언더 프레임(000)의 저면 부분에 개략 ㄱ 자형의 지지 프레임(110)을 용접 작업에 의해 결합 형성하고, 상기 ㄱ 자형의 지지 프레임(110)에 스테인레스 재질로 이루어지는 스커트 판넬(130)을 용접 작업으로 결합 형성함으로써 움직일 수 없는 항상 고정된 상태를 이루고 있다.

뿐만 아니라, 상기 스커트 판넬(130)의 내측으로는 이 스커트 판넬(130)의 견고한 지지를 위해 보강 프레임(120)을 용접 작업에 의해 결합 형성하고 있다.

따라서, 철도차량의 하부에 설치된 각종 기기의 점검이나 유지 보수를 위해 스커트 내측으로 진입시, 상기 스커트 판넬(130)의 견고한 지지를 위해 형성된 보강 프레임(120)으로 인해, 작업자의 진입이 용이하지 않고, 또, 용접 취부로 인해 항상 고정된 스커트 구조를 이루고 있기 때문에 유지 보수를 위한 작업시 좁은 작업 공간으로 인해 작업이 불편함과 동시에 작업 시간이 많이 소요되는 등의 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 스커트 판넬을 회전 가능하도록 힌지와 가스 스프링을 장착하여 철도차량 의 하부에 설치된 각종 기기의 유지보수 및 점검 등을 안전적이고도 효과적으로 수행할 수 있도록 한 회전 가능한 철도차량용 스커트를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 회전 가능한 철도차량용 스커트는, 철도차량의 언더 프레임의 저면 부분에 결합 형성되는 지지 프레임과, 상기 지지 프레임의 상부 측에 체결 형성되는 힌지와, 상기 힌지에 그 일측 단부가 걸림 결합 되어 회전 동작가능한 스커트 판넬과, 상기 스커트 판넬의 내측 상부 및 상기 지지 프레임의 하부 측에 각각 체결 형성되는 잠금장치로 이루어진 철도차량용 스커트에 있어서, 상기 잠금장치는 스커트 판넬에 형성되는 숫 커넥터와, 지지 프레임에 형성되는 암 커넥터로 이루어지고, 상기 스커트 판넬의 내측 상부 및 상기 지지 프레임의 하부 측에는 가스 스프링 블록이 각각 체결 형성되며, 상기 가스 스프링 블록에는 상기 스커트 판넬을 회전 동작시키는 가스 스프링의 양단부가 각각 결합 형성된다.
선택적으로, 상기 스커트 판넬은 알루미늄 압출재로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

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이와 같이 구성된 본 발명에 따른 회전 가능한 철도차량용 스커트를 첨부된 도면을 참조하여 좀 더 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 따른 회전 가능한 철도차량용 스커트의 분리 상태를 나타낸 도면이고, 도 3은 본 발명에 따른 회전 가능한 철도차량용 스커트의 결합 상태를 나타낸 도면이며, 도 4는 본 발명에 따른 회전 가능한 철도차량용 스커트의 사용 상태를 나타낸 도면으로서 도시한 바와 같이, 철도차량의 언더 프레임(300)의 저면으로는 지지 프레임(210)이 고정되도록 결합 형성된다.

상기 지지 프레임(210)은 스커트의 크기와 개략 동일하도록 수직 방향으로 길게 형성된다.

또, 상기 지지 프레임(210)의 상부 측으로는 관절 역할을 하는 힌지(220)가 체결구(221)에 의해 결합 형성된다.

또, 상기 힌지(220)에는 무게를 줄인 알루미늄 압출재로 이루어지는 스커트 판넬(230)이 결합 형성된다.

즉, 상기 힌지(220)에 상기 스커트 판넬(230)의 상측 단부를 걸림 결합한 후, 힌지(220)의 타일측 면과 상기 스커트 판넬(230)의 내 일측면을 체결구(231)로 상호 결합 형성하게 된다.

따라서, 상기 힌지(220)를 중심으로 상기 스커트 판넬(230)은 견고한 상태에서 상/하 회전 동작을 하게 된다.

그리고, 상기 스커트 판넬(230)의 내측 위쪽 부분 및 상기 지지 프레임(210)의 외측 아래쪽 부분으로는 가스 스프링 블록(241a, 241b)이 각각 형성된다.

여기서, 상기 스커트 판넬(230)에 형성되는 가스 스프링 블록(241a)은, T형 볼트 및 너트로 이루어진다.

또한, 상기 가스 스프링 블록(241a, 241b)으로는 가스의 힘에 의해 그 길이가 신장 및 축소 가능한 가스 스프링(240)의 일측 단부가 각각 결합 형성된다.

또, 상기 스커트 판넬(230)의 아래쪽 부분과 상기 스커트 판넬(230)의 내측 부분과 대향 하는 지지 프레임(210)의 일측 면으로는 스커트(200)의 움직임을 방지하기 위한 잠금장치(250)가 형성된다.

상기 잠금장치(250)는, 스커트 판넬(230)에 형성되는 숫 커넥터와, 지지프레임(210)에 형성되는 암 커넥터로 이루어져, 철도차량의 운행시 스커트(200)의 흔들림 등의 움직임을 방지하게 된다.

즉, 스커트 판넬(230)에 형성된 숫 커넥터를 지지 프레임(210)에 형성된 암 커넥터에 밀어 넣으면 원터치 식의 잠금 구조를 이루고 있기 때문에, 상기 암 커넥터가 숫 커넥터를 견고하게 잡아 지지하게 되므로, 스커트(200)의 흔들림 등의 움직임을 방지하게 된다.

이러한 본 발명에 따른 회전 가능한 철도차량용 스커트의 동작 관계를 설명하면 다음과 같다.

먼저, 철도차량의 하부 측에 설치된 각종 기기의 점검이나 유지 보수 등을 하고자 할 경우, 스커트 판넬(230)의 하단부 일측을 잡고 앞쪽으로 당긴다.

그러면, 통상의 운행시에는 잠금장치(250)에 의해 고정되어 있는 스커트 판넬(230)이, 도 4에 도시된 바와 같이 가스 스프링(240)의 신장 동작에 의해 밀침 되면서 힌지(220)를 중심으로 위쪽으로 회전되어 완전하게 개방된다.

이때, 개방된 스커트 판넬(230)은 다시 아래쪽으로 잡아당기지 않는 한 가스 스프링(240)의 축소 동작이 이루어지지 않기 때문에 폐쇄되지 않고 개방된 상태를 유지하게 된다.

이에 따라, 고정된 스커트보다 훨씬 넓은 작업공간을 확보할 수 있게 되어, 작업자는 언더 프레임(300)의 근처에 설치된 각종 기기로 용이하게 진입하여 점검이나 유지 보수 작업을 하게 된다.

그리고, 반대로 기기의 점검 작업이나 유지 보수 작업이 완료되면, 작업자는 개방된 스커트 판넬(230)의 하단부분을 잡고 다시 아래쪽으로 잡아당기면 가스 스프링(240)의 축소 동작에 의해, 힌지(220)를 중심으로 스커트 판넬(230)은 아래쪽으로 회전되어 접힘 된다.

이후, 스커트 판넬(230)의 하단 부분을 상기 지지 프레임(210) 측으로 밀게 되면, 상기 스커트 판넬(230)의 아래쪽으로 형성된 잠금장치(250)의 숫 커넥터가 대향하여 형성된 상기 지지 프레임(210)의 암 커넥터에 삽입되면서 딸깍하는 소리와 함께 밀착 고정되어 움직임이 방지된다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 회전 가능한 철도차량용 스커트에 의하면, 가스 스프링과 힌지 등을 형성하여 용이하게 스커트 판넬을 회전 가능토록 함으로써, 철도차량의 하부 측에 설치된 각종 기기의 점검이나 유지 보수 등의 작업을 간단하고 용이하게 할 수 있고, 또 작업시간을 단축할 수 있어 작업성 향상과 유지보수성의 향상을 이루고, 제품의 경량화를 이룰 수 있는 등의 뛰어난 효과가 있다.

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철도차량의 언더 프레임(300)의 저면 부분에 결합 형성되는 지지 프레임(210)과, 상기 지지 프레임(210)의 상부 측에 체결 형성되는 힌지(220)와, 상기 힌지(220)에 그 일측 단부가 걸림 결합 되어 회전 동작가능한 스커트 판넬(230)과, 상기 스커트 판넬(230)의 내측 상부 및 상기 지지 프레임(210)의 하부 측에 각각 체결 형성되는 잠금장치(250)로 이루어진 철도차량용 스커트에 있어서,

상기 잠금장치(250)는 스커트 판넬(230)에 형성되는 숫 커넥터와, 지지 프레임(210)에 형성되는 암 커넥터로 이루어지고, 상기 스커트 판넬(230)의 내측 상부 및 상기 지지 프레임(210)의 하부 측에는 가스 스프링 블록(241a, 241b)이 각각 체결 형성되며, 상기 가스 스프링 블록(241a, 241b)에는 상기 스커트 판넬(230)을 회전 동작시키는 가스 스프링(240)의 양단부가 각각 결합 형성되는 것을 특징으로 하는 회전 가능한 철도차량용 스커트.
제3항에 있어서, 상기 스커트 판넬(230)은 알루미늄 압출재로 이루어지는 것을 특징으로 하는 회전 가능한 철도차량용 스커트.