KR0127969Y1 - 철도차량의 도어엔진 점검용 사이드 카바구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 철도차량의 도어엔진을 점검하는데 사용하는 점검커버구조에 관한 것으로, 점검커버(1)와 이 점검커버(1)를 지지하는 보강브라켓트(4)가 상기 점검커버(1)의 힌지(3)를 매개하여 미리 결합시킬 수 있도록 되어 있고, 점검커버(1)가 결합된 상태의 브라켓트 프레임(2)를 차체의 벽면에 고정부착 시키도록 되어 있다. 따라서 그 설치작업이 간단해지고 작업공수가 적어지며, 점검커버(1)의 부착상태가 견고해지게 되는 효과가 있는 것이다.

Description

철도차량의 도어엔진 점검용 사이드 카바구조

제1도는 본 고안에 따른 도어엔진 점검용 사이드 카바의 구조를 도시한 사시도.

제2도는 제1도의 사이드 카바구조가 차량의 벽면에 설치된 상태의 개략적 정면도.

제3도는 종래의 철도차량에서 사용되는 도어엔진용 사이드 카바의 구조를 제1도와 동일한 형태로 도시한 사시도.

제4도는 제3도에서 도시한 종래의 도어엔진 점검용 사이드 카바가 철도차량의 벽면에 설치된 상태의 개략도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 점검커버 2 : 브라켓트 프레임

3 : 힌지 4 : 보강브라켓트

5 : 보울트구멍 6 : 보울트구멍

7 : 커버프레임 8 : 커버판넬

9 : 보강대 10 : 고정봉

11 : 고정스크류 12 : 보울트구멍

본 고안은 철도차량의 도어엔진부를 점검하기 위해 차량의 벽면에 개방시킬 수 있게 설치하는 도어엔진 점검커버의 구조에 관한 것으로, 특히 이 점검커버를 간단하게 차량의 벽면에 설치할 수 있도록 한 점검커버구조에 관한 것이다.

일반적으로 철도차량에서 승객이 타고 내릴때 개방작동되는 도어는 차체의 벽면내부에 설치된 에어실린더와 이 에어실린더의 직선운동을 회전운동으로 전환시켜 주는 각종 여러가지 기구로 이루어진 도어엔진부에 의해서 작동하도록 되어 있는 바, 이러한 도어엔진부의 작동메카니즘을 수시로 점검해 주어야 할 필요성이 있다.

이러한 점검을 위해서 도어엔진이 설치되는 차체의 벽면에 간단하게 벽면을 개방시킬 수 있는 점검커버를 설치해 두고 있는 바, 종래의 점검커버는 그 설치구조가 복잡하고 작업공수가 많아서 제조원가가 상승되는 문제점이 있었다.

즉, 제3도와 제4도에 도시된 바와 같이 종래의 철도차량 엔진용 점검커버설치 구조는 3조각으로 나누어져 있는 FRP벽면(101)에 알루미늄 몰딩(102)을 설치하여 마감처리 하고, 이 몰딩(102)에 철제로 만들어진 점검커버(103)를 힌지(104)를 매개하여 부착시키는 구조로 되어 있다.

이러한 구조로 이루어져 있는 종래의 철도차량의 도어엔진용 점검커버 구조는, 우선 벽면(101)에 알루미늄 몰딩(102)을 설치하여야 하는 과정이 필수적으로 필요하고 또한 이 알루미늄 몰딩(102)에 별도의 구성 부품으로 되어 있는 점검커버(103)를 연결시켜야 하므로 작업공수가 2중으로 소요되는 불편함이 있을 뿐만 아니라, 철제로 만들어진 무거운 점검커버(103)를 상기 알루미늄 몰딩(102)에 부착시키는 작업이 용이하지 않은 문제점이 있었던 것이다.

이에 본 고안은 상기한 바와 같은 문제점들을 해소시켜 점검커버의 설치작업 공수를 줄일 수 있을 뿐만 아니라, 작업성이 우수하고 그 부착구조가 견고한 철도차량의 도어엔진 점검커버 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 점검커버의 주위에 브라켓트 프레임을 설치하되, 이 점검커버와 브라켓트 프레임을 점검커버에 구비되어 있는 힌지로 먼저 고정시켜 점검커버와 브라켓트 프레임이 일체로 되게 하고, 이렇게 점검커버가 결합된 브라켓트 프레임을 상기 차체의 벽면에 부착시킴으로써 간단하게 점검커버를 설치해 줄 수 있는 구조로 되어 있다.

상기한 바와 같은 구조로 되어 있는 본 고안의 점검커버구조는, 점검커버를 먼저 브라켓트 프레임에 결합시킨 다음 이 브라켓트 프레임을 차체의 벽면에 부착시키면 설치작업이 완료되어지기 때문에 그 작업이 간단해지고, 또한 상기한 브라켓트 프레임을 부착시키기 위한 알루미늄 몰딩을 차체의 벽에 별도로 설치하지 않아도 되는 구조이므로 작업성이 뛰어나게 되는 것이다.

이하 본 고안을 첨부한 예시도면을 참조하여 자세히 설명한다.

제1도와 제2도는 본 고안에 따른 점검커버의 구조를 나타낸 것으로서, 제1도는 사시도로 도시한 것이고, 제2도는 차체의 벽면에 부착시킨 상태에서의 개략적인 정면도를 도시한 것이다.

제1도에 도시된 바와 같이 본 고안에 따른 점검커버구조는 점검커버(1)의 주위에 브라켓트 프레임(2)이 둘러씌워져 있는 것으로서, 상기 점검커버(1)에 구비되어 있는 힌지(3)를 상기 브라켓트 프레임(2)에 구비되어 있는 보강 브라켓트(4)에 각각 결합시키되, 상기 점검커버(1)의 힌지(3)에 형성되어 있는 보울트구멍(5)중의 1 개와 상기 브라켓트 프레임(2)의 보강브라켓트(4)에 형성되어 있는 보울트구멍(6)에 나사를 삽입하여 연결시킨다.

그 다음, 상기 점검커버(1)의 힌지(3)에 형성되어 있는 나머지 1 개의 보울트 구멍(5a)과 상기 브라켓트 프레임(2)에 구비되어 있는 보강브라켓트(4)의 나머지 1개 구멍(6a)을 이용해서 점검커버(1)와 브라켓트 프레임(2)이 차체의 측벽에 견고히 고정되어지게 한다.

여기서, 상기 브라켓트 프레임(2)은 점검커버(1)의 윗면과 좌우측면만을 둘러싸는 구조로 하는 것이 바람직하고, 아래쪽은 점검커버(1)자체의 프레임으로 지지되어 있게 한다.

한편, 상기 점검커버(1)는 커버프레임(7)에 커버판넬(8)이 고정부착되어 있고, 커버프레임(7)의 내부에는 점검커버(1)자체의 보강을 위한 보강대(9)가 고정부착되어 있고, 또한 이 커버(1)를 세운 상태에서 받쳐 주기 위한 고정봉(10)과 상기 점검커버(1)를 상기 브라켓트 프레임(2)에 고정시켜 주기 위한 고정스크류(11)가 구비되어 있다.

그리고, 상기 브라켓트 프레임(2)에는 상기 고정스크류(11)가 삽입되어지는 보울트 구멍(12)이 형성되어 있다.

상기한 바와 같은 구조로 되어 있는 본 고안의 점검커버구조는 점검커버(1)가 결합된 브라켓트 프레임(2)을 차체의 벽면에 고정시킨 다음, 점검커버(1)에 구비되어 있는 고정스크류(11)를 상기 프레임(2)에 형성되어 있는 보울트 구멍(12)에 삽입시켜서, 점검커버(1)를 브라켓트 프레임(2)에 고정시킨 상태로 유지하다가, 도어엔진을 점검할 필요가 있는 경우에는 상기 점검커버(1)를 브라켓트 프레임(2)에 대해 힌지(3)를 매개하여 위쪽으로 열은 다음, 이 점검커버(1)에 구비되어 있는 고정봉(10)을 사용해서 점검커버(1)가 열린 상태로 지지되어지게 한다.

상기한 바와 같이 본 고안은, 점검커버(1)를 먼저 보강브라켓트(2)에 고정시킨 다음 그 결합체를 차체의 벽에 고정시키면 된다. 따라서 그 설치작업이 극히 간단하고, 차체의 벽면에 별도의 몰딩을 설치할 필요가 없게 되므로, 작업공수가 줄어들게 되는 한편, 점검커버(1)가 브라켓트 프레임(2)에 견고하게 부착되어지게 되는 것이다.

Claims (1)

1. 철도차량의 도어엔진을 점검할 수 있게 하기 위해 차체의 벽면에 부착되어 있으면서, 차체의 벽면에 부착되는 브라켓트 프레임(2)에 점검커버(1)가 축선회 개방시킬 수 있게 된 철도차량의 도어엔진 점검용 사이드커버 구조에 있어서, 상기 점검커버(1)에 힌지(3)가 구비되고, 상기 브라켓트 프레임(2)에 보강브라켓트(4)가 구비되는 한편, 상기 브라켓트 프레임(2)이 점검커버(1)의 커버프레임(7)을 둘러싸도록 되어 있으며, 상기 점검커버(1)가 브라켓트 프레임(2)에 끼워진 상태에서 힌지(3)의 한쪽 보울트 구멍(5)과 브라켓트 프레임(2)의 보강브라켓트(4)에 형성되어 있는 보울트 구멍(6)을 통해서 서로 결합되어 있고, 상기 점검커버(1)의 힌지(3)에 형성되어 있는 나머지 하나의 구멍(5a)과 보강브라켓트(4)에 형성되어 있는 나머지 하나의 구멍(6a)을 통해서 차체의 벽면에 고정시키도록 된 것을 특징으로 하는 철도차량의 도어 엔진 점검용 사이드커버구조.