KR100811622B1

KR100811622B1 - 차량의 배기계통 행거러버

Info

Publication number: KR100811622B1
Application number: KR1020060127622A
Authority: KR
Inventors: 김대중
Original assignee: 기아자동차주식회사
Priority date: 2006-12-14
Filing date: 2006-12-14
Publication date: 2008-03-11

Abstract

본 발명은 차량의 배기계통 행거러버에 관한 것으로서, 특히, 배기계통을 차체에 지지시키는 행거러버에 바이메탈을 적용하여 고온 환경에서도 배기계통의 진동이나 처짐을 방지하기 위한 장치에 관한 것으로서, 양측에 연결홀(110)이 관통 형성되어 차체(10)로부터 배기계통(20)을 지지하는 행거러버(100)에 있어서, 상기 연결홀(110)의 내주면에는 온도 상승에 따라 서로 다른 열팽창계수를 통하여 직경이 작아지도록 열 변형하는 파이프형 바이메탈(120)이 마련되어, 배기계통의 진동이나 처짐을 효과적으로 방지하여 차체 진동에 대한 탑승객의 승차감을 극대화시킬 수 있도록 하는 것이다.

배기계통, 행거러버, 바이메탈

Description

차량의 배기계통 행거러버{Hanger rubber of exhaust device for vehicles}

도 1은 일반적인 차량의 배기계통을 도시하는 도,

도 2는 종래의 차량의 배기계통 행거러버를 도시하는 도,

도 3은 본 발명의 차량의 배기계통 행거러버를 도시하는 도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 차체 20 : 배기계통

11, 21 : 연결로드 100 : 행거러버

110 : 연결홀 120 : 바이메탈

121 : 외주체 122 : 내주체

130 : 완충홀

본 발명은 차량의 배기계통 행거러버에 관한 것으로서 특히, 배기계통을 차 체에 지지시키는 행거러버에 바이메탈을 적용하여 고온 환경에서도 배기계통의 진동이나 처짐을 방지하기 위한 장치로써, 배기계통의 진동이나 처짐을 효과적으로 방지하여 차체 진동에 대한 탑승객의 승차감을 극대화시킬 수 있는 장치에 관한 것이다.

도 1은 일반적인 차량의 배기계통을 도시하는 도이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 일반적인 차량의 배기계통(20)은 배기파이프와 소음기를 포함하며, 배기파이프는 배기매니폴드로부터 배기가스를 외부로 방출하는 강관으로 그 중단에 소음기가 연통 된다.

이러한 배기계통(20)은 엔진에서 배출되는 배기가스의 온도와 압력을 낮추고 배기 소음을 저하시키는 역할을 하게되어, 엔진 및 배기가스에 대한 진동의 영향을 직접적으로 받게 된다.

이에 따라, 배기계통(20)을 차체(10)에 직접 고정하지 않고 탄성 재질의 행거러버(30)를 사용하여 고정함으로써, 배기계통에서 발생한 진동이 차체로 직접 전달되는 것을 완화시키게 된다.

도 2는 종래의 차량의 배기계통 행거러버를 도시하는 도이다.

도 2에 도시된 바와 같이 종래의 차량의 배기계통 행거러버(30)는, 탄성재질로 이루어져 연결홀(31) 및 완충홀(32)이 형성되어 있다.

이와 같은 종래의 행거러버(30)는 도 1에 도시한 바와 같이 두 개의 연결홀(31)에 각각 차체(10)의 연결로드(11)와 배기계통(20)의 연결로드(21)를 삽입하여 상호 연결된다.

이에 따라, 배기계통(20)에서 발생하는 진동은 차체(10)에 직접 전달되지 않고 완충홀(32)이 형성된 상기 행거러버(30)에 의하여 흡수되는 것이다.

그러나, 종래의 차량의 배기계통 행거러버는 높은 온도의 배기가스가 통과하는 배기계통에 의하여 고온의 영향을 받게 되며, 이에 따라, 행거러버에 형성된 연결홀이 도 2의 2점 쇄선으로 도시한 바와 같이 열 팽창함에 따라 연결홀과 연결로드 사이에 갭이 발생하게 됨으로써, 배기계통의 처짐이나 진동을 효과적으로 방지하지 못하게 된다는 기술상의 문제점이 있었다.

본 발명은 상기의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 배기계통을 차체에 지지시키는 행거러버에 바이메탈을 적용하여 고온 환경에서 바이메탈이 수축하면서 연결로드와의 결합력이 증대됨으로써, 배기계통의 진동이나 처짐을 효과적으로 방지하여 차체 진동에 대한 탑승객의 승차감을 극대화시킬 수 있도록 하는 차량의 배기계통 행거러버를 제공하고자 한다.

이러한 본 발명은 양측에 연결홀이 관통 형성되어 차체로부터 배기계통을 지지하는 행거러버에 있어서, 상기 연결홀의 내주면에는 온도 상승에 따라 서로 다른 열팽창계수를 통하여 직경이 작아지도록 열 변형하는 파이프형 바이메탈이 마련됨으로써 달성된다.

도 3은 본 발명의 차량의 배기계통 행거러버를 도시하는 도이다.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 차량의 배기계통 행거러버는 도 3에 도시된 바와 같이, 행거러버(100)의 연결홀(110) 내주면에 파이프 형상의 바이메탈(120)을 부가함으로써, 온도 상승에 따라 바이메탈(120)의 내경이 작아지도록 열 변형하면서 차체(10) 및 배기계통(20)의 연결로드(11)(21)를 더욱 견고하게 조여주는 것을 그 기술상의 기본 특징으로 한다.

이하 본 발명의 차량의 배기계통 행거러버에 대한 각 구성요소를 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

우선, 행거러버(100) 자체는 기존과 동일한 것으로, 그 양측에 연결홀(110)이 각각 관통 형성되어 있으며, 그 중앙에 행거러버(100)의 탄성 변형을 유도하기 위한 완충홀(130)이 다양한 형상으로 관통 형성되어 있고, 그 재질은 고무 등의 탄성재질로 이루어져 있다.

이에 따라, 상기 행거러버(100)의 연결홀(110)에는 각각 차체(10) 및 배기계통(20)의 연결로드(11)(21)가 관통 조립되어, 상기 행거러버(100)는 차체(10)로부터 배기계통(20)을 지지하게 되는 것이다.(도 1 참조)

특히 본 발명에 있어서, 상기 연결홀(110) 내주면에는 파이프 형상의 바이메탈(120)이 마련되어, 이 바이메탈(120)은 온도 상승에 따라 서로 다른 열팽창계수를 통하여 그 직경이 작아지도록 열 변형하게 된다.

이에 따라, 행거러버(100)가 고온의 영향을 받을 경우, 연결홀(110) 내에 마 련된 바이메탈(120)이 열 팽창함에 따라 그 내경이 작아지도록 변형하여 차체(10) 및 배기계통(20)의 연결로드(11)(21)를 더욱 견고하게 조여주어 체결력이 증대되는 것이다.

특히, 본 발명에 있어서는 상기 바이메탈(120)은 방사상으로 두 개 이상 분할되어 상호 일정 간극을 유지하여 고정된 것이 바람직하며, 이를 통하여, 차체 조립 시 연결홀(110) 내의 바이메탈(120)을 관통하여 차체(10) 및 배기계통(20)의 연결로드(11)(21)를 삽입 할 때, 조립성을 증대시킬 수도 있으며, 상기 바이메탈(120)의 열팽창 시 늘어난 길이를 수용할 수도 있는 것이다.

도면상에는 상기 바이메탈(120)이 이분된 예를 도시하였지만, 각각 120도씩 3분할하여도 좋고, 각각 90도씩 4분할하여도 양호하다.

이와 더불어, 상기 바이메탈(120)은 큰 직경의 외주체(121)와; 상기 외주체(121)의 내주면에 접하며, 상기 외주체(121)의 열팽창계수보다 낮은 열팽창계수의 내주체(122)로 이루어지는 것이 바람직하다.

즉, 상기 바이메탈(120)은 외주체(121)와 내주체(122)의 적층 구조로 이루어져, 예를 들어 상기 외주체(121)는 구리와 같이 열팽창계수가 큰 재질로 설정하고, 상기 내주체(122)는 철과 같이 상기 구리보다 낮은 열팽창계수의 재질로 설정함으로써, 고온의 영향을 받을 경우 내주체(122)의 열팽창보다 외주체(121)의 열팽창이 크게 발생하게 되어, 결과적으로 도 3의 2점 쇄선으로 도시한 바와 같이 바이메탈(120)의 내경이 좁아지는 것이다.

이를 통하여, 행거러버(100)의 연결홀(110)에 마련된 바이메탈(120)은 고온 의 영향에 따라 연결로드(11)(21)를 조여주게 됨으로써, 상호 체결력이 더욱 증대되는 것이다.

이하, 도 3을 참조하여 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 차량의 배기계통 행거러버는 연결홀(110) 내에 바이메탈(120)을 부가하여 고온의 영향에 따라 그 내경이 조여지게 됨으로써, 연결로드(11)(21)와의 체결력이 증대되어 고온 환경 하에서도 배기계통(20)의 처짐이나 진동을 방지하게 된다.

또한, 상기 바이메탈(120)은 2개 이상으로 분할 형성되어 있어, 조립 시 연결로드(11)(21)의 삽입을 용이하게 할 뿐 아니라, 상기 바이메탈(120)의 열팽창 시 늘어난 길이를 수용할 수도 있는 것이다.

특히, 고무 재질로 이루어진 행거러버(100)에 대하여 연결홀(110) 내에 금속 소재의 바이메탈(120)이 부가됨에 따라, 내구성 또한 증대되는 이점 또한 가지게 된다.

따라서, 본 발명의 차량의 배기계통 행거러버는 연결홀(110) 내에 파이프 형상의 바이메탈(120)을 부가함으로써, 고온의 영향에 따라 체결력이 증대됨으로써, 배기계통의 처짐이나 진동을 효과적으로 방지할 수 있다는 탁월한 이점을 지닌 발명인 것이다.

상기 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 구체적으로 설명하기 위한 일례로서, 본 발명의 범위는 상기의 도면이나 실시예에 한정되지 않는다.

이상과 같은 본 발명은 배기계통을 차체에 지지시키는 행거러버에 바이메탈을 적용하여 고온 환경에서 바이메탈이 수축하면서 연결로드와의 결합력이 증대됨으로써, 배기계통의 진동이나 처짐을 효과적으로 방지하여 차체 진동에 대한 탑승객의 승차감을 극대화시킬 수 있는 발명인 것이다.

Claims

양측에 연결홀이 관통 형성되어 차체로부터 배기계통을 지지하는 행거러버에 있어서,

상기 연결홀의 내주면에는 온도 상승에 따라 서로 다른 열팽창계수를 통하여 직경이 작아지도록 열 변형하는 파이프형 바이메탈이 마련된 것을 특징으로 하는 차량의 배기계통 행거러버.
제 1항에 있어서, 상기 바이메탈은 방사상으로 두 개 이상 분할되어 상호 일정 간극을 유지하여 고정된 것을 특징으로 하는 차량의 배기계통 행거러버.
제 2항에 있어서, 상기 바이메탈은 큰 직경의 외주체와;

상기 외주체의 내주면에 접하며, 상기 외주체의 열팽창계수보다 낮은 열팽창계수의 내주체로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 배기계통 행거러버.