KR100806641B1 - 프리캐스트 중앙분리대 부재 및 이를 이용한 중앙분리대구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도로의 중앙선을 따라 설치되는 중앙분리대에 관한 것으로서, 중앙분리대를 구성하는 프리캐스트 중앙분리대 부재를 미리 만들어 둠으로써, 시공 현장에서는 프리캐스트 중앙분리대 부재를 이용하여 간단한 작업만으로 중앙분리대를 완공할 수 있게 구성하며, 또한 이와 같은 프리캐스트 중앙분리대 부재를 이용하여 중앙분리대를 시공함에 있어서, 중앙분리대가 도로와 정합되어 움직이지 않게 구성한 프리캐스트 중앙분리대 부재 및 이를 이용한 중앙분리대 구조를 제공하는 데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 프리캐스트 중앙분리대 부재는 구조물로서, 바닥면에는 길이방향으로 홈이 형성되고, 상기 홈과 상기 구조물의 외측면을 연통하는 타설구가 형성된 것을 기술적 특징으로 한다.

또한, 본 발명의 중앙분리대 구조에 따르면, 상기 프리캐스트 중앙분리대 부재와, 상기 프리캐스트 중앙분리대 부재가 일렬로 배치되는 도로에 매입되어 고정된 다수 개의 고정체들과, 상기 프리캐스트 중앙분리대 부재의 홈 안쪽에 충전된 충전재를 포함하며, 상기 앵커 또는 철근이 내부에 위치한 상태로 상기 충전재가 경화되어 상기 프리캐스트 중앙분리대 부재의 홈과 정합되는 것을 기술적 특징으로 한다.

프리캐스트 콘크리트 중앙분리대, 충전재

Description

프리캐스트 중앙분리대 부재 및 이를 이용한 중앙분리대 구조{Precast Concrete Median Strip and Median Strip System}

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 프리캐스트 중앙분리대 부재를 나타낸 사시도이고,

도 2는 도 1에 도시된 a-a'선의 단면도이고,

도 3은 도 1에 도시된 b-b'선의 단면도이다.

도 4는 도 1에 도시된 프리캐스트 중앙분리대 부재를 이용하여 중앙분리대로 시공한 상태를 나타낸 사시도이고,

도 5는 도 4에 도시된 중앙분리대 구조를 나타낸 종방향 단면도이며,

도 6은 도 5에 도시된 프리캐스트 중앙분리대 부재에 충전재를 충전하기 이전에 철근의 배치 및 조립관계를 나타낸 개략도이다.

도 7은 본 발명의 제2 실시예에 따른 프리캐스트 중앙분리대 부재를 나타낸 사시도이다.

도 8은 본 발명의 제3 실시예에 따른 프리캐스트 중앙분리대 부재를 나타낸 사시도이며,

도 9는 도 8에 도시된 프리캐스트 중앙분리대 부재에 프리스트레싱을 가한 상태를 나타낸 종단면도이다.

도 10은 본 발명의 제4 실시예에 따른 프리캐스트 중앙분리대 부재를 나타낸 사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

100 : 프리캐스트 중앙분리대 부재

101 : 와이어 메쉬

110 : 홈 113 : 충전재

115 : 타설구 117 : 전단키

119 : 전단키 홈 120 : 탄성고무

200 : 중앙분리대 210 : 도로

220 : 앵커 230 : 덕트

240 : 쉬스 140 : 개방된 부위

본 발명은 도로의 중앙선을 따라 설치되는 프리캐스트 중앙분리대 부재 및 이를 이용한 중앙분리대 구조에 관한 것으로서, 특히, 도로의 중앙에 설치되는 중앙분리대를 구성하는 프리캐스트 중앙분리대 부재를 이용하여 시공 현장에서는 간 단한 연결 작업만으로도 중앙분리대를 견고하게 시공할 수 있도록 하는 프리캐스트 중앙분리대 부재 및 이를 이용한 중앙분리대 구조에 관한 것이다.

고속으로 주행하는 도로의 중앙에는 반대편 차선으로 진입하여 발생할 수 있는 대형사고를 미연에 방지하기 위해서 중앙선을 따라 중앙분리대를 설치한다.

이와 같은 중앙분리대는 콘크리트 구조물로서, 도로에 견고하게 설치되어야 한다. 만약 중앙분리대가 도로에 견고하게 설치되지 않는다면, 대형 차량이 중앙분리대와 충돌 시에 충격에 의해 중앙분리대가 반대편 차선으로 이동해 2차 사고를 발생시키거나 대형 차량이 중앙분리대를 밀고 반대편 차선으로 진행해 들어갈 수 있기 때문이다.

이와 같이 콘크리트 구조물인 중앙분리대를 도로에 시공하기 위해서, 종래에는 중앙분리대 형태로 거푸집을 설치한 후에 현장에서 콘크리트를 타설 양생하였다.

이와 같이 종래의 중앙분리대는 현장타설 콘크리트에 의하여 제작되었고, 따라서 그 시공의 전 공정이 현장에서 이루어지기 때문에, 시공기간이 길어진다는 단점이 있다. 또한 공정이 많아 작업성이 떨어진다는 단점과 함께 소요되는 인력이 많아져 시공비용이 증가하게 되는 단점이 있다. 특히, 중앙분리대가 도로에 견고하게 설치되지 않을 경우 차량 충돌 시에 중앙분리대가 이탈하거나 또는 차량이 중앙분리대를 넘어가게 되어 중앙분리대가 제대로 기능하지 못하는 경우도 발생한다.

본 발명은 앞서 설명한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 중앙분리대를 프리캐스트 중앙분리대 부재로 사전 제작하여, 현장에서는 도로에 견고하게 조립하여 일체화시킴으로서, 위와 같이 현장타설 콘크리트에 의하여 중앙분리대를 시공함으로 인하여 발생하는 단점과 문제점을 해결할 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.

또한, 이와 같은 프리캐스트 중앙분리대 부재를 이용하여 중앙분리대를 시공함에 있어서, 프리캐스트 중앙분리대 부재가 도로에 정합되어 고정됨으로써 견고하게 설치되는 중앙분리대 구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 프리캐스트 중앙분리대 부재는 구조물로서, 바닥면에는 길이방향으로 홈이 형성되고, 상기 홈과 상기 구조물의 외측면을 연통하는 타설구가 형성된 것을 기술적 특징으로 한다.

또한, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 상기 구조물의 길이방향에 있어 길이의 일측단에는 수직하게 전단키가 형성되고, 타측단에는 상기 전단키와 대응하는 전단키 홈이 형성된다.

또한, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 상기 홈이 형성된 바닥면에는 탄성고무가 부착된다.

또한, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 상기 구조물의 하단부는 개방되어 상기 홈 안쪽이 노출된다.

또한, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 상기 구조물의 상부 안쪽에는 종방향으로 덕트가 위치한다.

또한, 본 발명의 중앙분리대 구조에 따르면, 상기 프리캐스트 중앙분리대 부재와, 상기 프리캐스트 중앙분리대 부재가 일렬로 배치되는 도로에 고정되어 상부로 돌출된 다수 개의 고정체들과, 상기 프리캐스트 중앙분리대 부재의 홈 안쪽에 충전된 충전재를 포함하며, 상기 고정체가 내부에 위치한 상태로 상기 충전재가 경화되어 상기 프리캐스트 중앙분리대 부재의 홈과 정합되는 것을 기술적 특징으로 한다.

또한 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 상기 프리캐스트 중앙분리대 부재의 상부 안쪽에는 종방향으로 덕트가 위치하며, 상기 프리캐스트 중앙분리대 부재들이 일렬로 배치된 상태에서 연통된 상기 덕트를 통해 쉬스가 설치되어 일렬로 배치된 다수 개의 상기 프리캐스트 중앙분리대 부재들을 결속시킨다.

아래에서, 본 발명에 따른 프리캐스트 중앙분리대 부재 및 이를 이용한 중앙분리대 구조의 양호한 실시예들을 첨부한 도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.

[제1 실시예]

도면에서, 도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 프리캐스트 중앙분리대 부재를 나타낸 사시도이고, 도 2는 도 1에 도시된 a-a'선의 단면도이며, 도 3은 도 1에 도시된 b-b'선의 단면도이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 프리캐스트 중앙분리대 부재(100)는 그 내부에 와이어 메쉬(101)가 위치한 프리캐스트 콘크리트 구조물로서, 프리캐스트 중앙분리대 부재(100)의 상부는 폭이 좁고 하부는 폭이 상대적으로 넓은 구조를 갖는다. 따라서 프리캐스트 중앙분리대 부재(100)를 세워 두더라도 안정적인 구조로 수직하게 위치한다.

한편, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 프리캐스트 중앙분리대 부재(100)의 바닥면에는 소정의 폭과 깊이를 갖는 홈(110)이 프리캐스트 중앙분리대 부재(100)의 길이방향으로 형성되는데, 홈(110)의 일단은 개방되고 타단은 폐쇄된다. 그리고 홈(110)을 기준으로 양측 바닥면에는 약 5mm 두께의 탄성고무(120)가 부착된다.

또한 상기 홈(110)에는 복수 개의 타설구(115)가 프리캐스트 중앙분리대 부재(100)의 외측면과 연통되게 형성된다. 상기 타설구(115)는 차후에 설명하겠지만, 상기 홈(110)으로 충전재(113)를 타설하기 위해 형성한 구멍이다.

이와 같이 구성된 다수 개의 프리캐스트 중앙분리대 부재(100)가 길이방향으로 일렬로 배치되어 중앙분리대(200)를 형성하게 되는데, 이때 밀착된 프리캐스트 중앙분리대 부재(100)끼리 연결될 수 있도록 프리캐스트 중앙분리대 부재(100)의 일측단에는 전단키(117)가 수직하게 형성되고, 타측단에는 상기 전단키(117)가 삽입되는 전단키 홈(119)이 형성된다.

아래에서는 이와 같이 구성된 프리캐스트 중앙분리대 부재를 이용하여 중앙분리대를 시공하는 과정에 대해 설명한다.

도면에서, 도 4는 도 1에 도시된 프리캐스트 중앙분리대 부재를 중앙분리대로 시공한 상태를 나타낸 사시도이고, 도 5는 도 4에 도시된 중앙분리대 구조를 나 타낸 종방향 단면도이며, 도 6은 도 5에 도시된 프리캐스트 중앙분리대 부재에 충전재를 충전하기 이전에 철근의 배치 및 조립관계를 나타낸 개략도이다.

중앙분리대(200)를 시공하기 위해서, 도로(210)의 중앙선을 따라 다수 개의 고정체인 앵커(220)를 박는다. 여기에서 앵커(220)의 높이는 프리캐스트 중앙분리대 부재(100)의 홈(110)의 깊이보다 낮아 중앙선에 프리캐스트 중앙분리대 부재(100)를 위치하였을 때에 앵커(220)는 홈(110)의 내부에 위치하게 된다.

한편, 도로를 구성하는 한 요소로서, 교량 바닥판의 경우에는 상기 고정체인 앵커(220)를 대신하여 교량 바닥판 시공 시에 미리 바닥판 철근을 상면으로 돌출시켜 돌출된 철근으로 앵커(220)를 대신할 수 있다.

아래에서는 고정체인 철근 또는 앵커를 앵커(220)로 통칭하여 설명한다.

이와 같이 도로(210)를 따라 다수 개의 앵커(220)를 박은 후에, 다수 개의 프리캐스트 중앙분리대 부재(100)를 도로(210)로 이송한다. 그리고 도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 도로(210)의 중앙선을 따라 프리캐스트 중앙분리대 부재(100)를 일렬 배치한다. 일렬 배치함에 있어서 프리캐스트 중앙분리대 부재(100)의 전단키(117)를 다른 프리캐스트 중앙분리대 부재(100)의 전단키 홈(119)에 끼우면서 일렬 배치한다. 앞에서 설명한 바와 같이 프리캐스트 중앙분리대 부재(100)가 중앙선을 따라 일렬로 배치되었을 때에, 홈(110)의 내부에 앵커(220)가 위치한다.

다음으로 이와 같이 중앙선을 따라 배치된 프리캐스트 중앙분리대 부재(100)의 타설구(115)를 통해 홈(110) 내부로 충전재(113)를 타설한다. 타설구(115)를 통해 타설된 충전재(113)는 각 프리캐스트 중앙분리대 부재(100) 별로 충전된다. 그 이유는 각 프리캐스트 중앙분리대 부재(100)의 홈(110)의 타단은 폐쇄되어 있기 때문이다. 이와 같이 홈(110)에 충전된 충전재(113)는 프리캐스트 중앙분리대 부재(100)의 바닥면에 부착된 탄성고무(120)에 의해 홈(110) 밖으로 흘러나가지 않게 된다.

한편 상기 홈(110) 내에 타설된 충전재(113)가 양생되면서, 앵커(220)는 충전재(113)의 내부에 위치하게 되어 충전재(113)를 고정시키며, 양생된 충전재(113)와 프리캐스트 중앙분리대 부재(100)의 홈(110)은 정합된 상태로 위치한다. 따라서 프리캐스트 중앙분리대 부재(100)의 측부에 충격을 가하더라도 양생된 충전재(113)와 홈(110)이 정합되어 있기 때문에 프리캐스트 중앙분리대 부재(100)는 전도되지 않는다.

[제2 실시예]

도면에서, 도 7은 본 발명의 제2 실시예에 따른 프리캐스트 중앙분리대 부재를 나타낸 사시도이다.

도 7에 도시된 제2 실시예의 프리캐스트 중앙분리대 부재를 제1 실시예의 프리캐스트 중앙분리대 부재와 비교하였을 때에, 프리캐스트 중앙분리대 부재의 바닥 측면이 개방되었다는 것이 다를 뿐 다른 구성요소는 동일하다. 도 7에 보이듯이, 프리캐스트 중앙분리대 부재(100)의 바닥 측면을 개방한 이유는 프리캐스트 중앙분리대 부재(100)를 도로(210)에 위치함에 있어서, 프리캐스트 중앙분리대 부재(100)와 앵커(220)의 위치 관계를 시공자가 직접 확인할 수 있도록 하기 위한 것이다.

또한, 프리캐스트 중앙분리대 부재(100)를 도로(210)에 시공할 때에는, 상기 개방된 부위(140)에 보조 거푸집을 설치하고, 보조 거푸집에 폼 바이브레이터를 부착하여 충전재(113)를 타설하면서 진동 다짐도 가능하다.

[제3 실시예]

도면에서, 도 8은 본 발명의 제3 실시예에 따른 프리캐스트 중앙분리대 부재를 나타낸 사시도이며, 도 9는 도 8에 도시된 프리캐스트 중앙분리대 부재에 프리스트레싱을 가한 상태를 나타낸 종단면도이다.

제3 실시예의 프리캐스트 중앙분리대 부재는 제1, 제2 실시예에서 설명한 프리캐스트 중앙분리대 부재와 동일한 구조이며, 상부 안쪽에는 종방향으로 덕트(230)가 와이어 메쉬(101) 양측에 각각 위치하여 다수 개의 프리캐스트 중앙분리대 부재(100)를 일렬로 연결한 상태에서 덕트(230)를 통해 쉬스(240)를 설치 프리스트레싱을 가할 수 있게 구성된 것이다.

따라서 아래에서 설명하는 제3 실시예의 프리캐스트 중앙분리대 부재 및 중앙분리대 구조에서는 앞에서 설명한 구성요소에 대한 상세한 설명은 생략하고 동일한 도면부호를 부여한다.

도 8에 도시된 바와 같이, 프리 캐스트 중앙분리대 부재(100)의 상단쪽에는 종방향으로 덕트(230)가 위치한다. 이와 같은 구조의 프리캐스트 중앙분리대 부재(100)를 일렬로 도로의 중앙에 위치하게 되면 각각의 프리캐스트 중앙분리대 부재(100)의 덕트(230)는 상호 연통되어 긴 통로를 형성하게 된다.

이와 같이 상호 연통된 덕트(230)의 내부에 도 9에 도시된 바와 같이, 쉬 스(240)를 삽입한 상태로 쉬스(240)의 단부를 당겨 긴장시킨 상태로 고정하면, 쉬스(240)의 긴장력은 프리캐스트 중앙분리대 부재(100)의 종방향으로 가해지면서 일렬로 배치된 다수 개의 프리캐스트 중앙분리대 부재(100)들은 결속된다. 이와 같이 쉬스(240)의 프리스트레싱에 의한 프리캐스트 중앙분리대 부재(100)들의 결속은 중앙분리대(200)의 중앙에 충격이 가해졌을 때에 충격을 다른 프리캐스트 중앙분리대 부재(100)로 분산하는 역할을 하여 견고성을 한층 증가시킨다.

[제4 실시예]

도면에서, 도 10은 본 발명의 제4 실시예에 따른 프리캐스트 중앙분리대 부재를 나타낸 사시도이다.

제4 실시예의 프리캐스트 중앙분리대 부재는 제2, 제3 실시예에서 설명한 프리캐스트 중앙분리대 부재를 조합한 구조로서, 상부 안쪽에는 종방향으로 덕트(230)가 위치하여 쉬스를 설치할 수 있으며, 프리캐스트 중앙분리대 부재(100)의 바닥 측면에는 개방된 부위(140)가 형성된다.

앞서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명의 프리캐스트 중앙분리대 부재 및 이를 이용한 중앙분리대 구조는 중앙분리대를 구성하는 프리캐스트 중앙분리대 부재를 미리 만들어 두었다가 중앙분리대 시공시점에 바로 도로에 옮겨 시공함으로써, 중앙분리대 시공기간을 단축할 수 있다는 장점이 있다.

또한, 본 발명의 중앙분리대 구조는 프리캐스트 중앙분리대 부재의 홈과 타 설 양생된 충전재가 정합된 구조로서 도로에 견고하게 설치되므로, 중앙분리대 측부에 충격을 가하더라도 프리캐스트 중앙분리대 부재가 밀려 이동하거나 넘어지는 것을 방지할 수 있어, 대형 차량이 큰 충격으로 부딪히더라도 차량이 반대편 차선으로 넘어가는 것을 막을 뿐만 아니라, 프리캐스트 중앙분리대 부재가 쓰러져 발생할 수 있는 사고를 방지할 수 있다.

또한, 본 발명의 프리캐스트 중앙분리대 부재 및 이를 이용한 중앙분리대 구조는 현장 시공이 간단하고 작업성이 우수하기 때문에 소요되는 인력을 줄여 시공비용을 절감할 수 있다는 장점이 있다.

이상에서 본 발명의 프리캐스트 중앙분리대 부재 및 이를 이용한 중앙분리대 구조에 대한 기술사상을 첨부도면과 함께 서술하였지만, 이는 본 발명의 가장 양호한 실시예를 예시적으로 설명한 것이지 본 발명을 한정하는 것은 아니다.

Claims (7)

1. 프리캐스트 콘크리트 구조물로 이루어지고,

   바닥면에는 길이방향으로 일단은 개방되고, 타단은 폐쇄된 홈이 형성되고,

   상기 홈과 상기 프리캐스트 콘크리트 구조물의 외측면을 연통하는 타설구가 형성되어 있으며,

   상기 프리캐스트 콘크리트 구조물의 길이방향 일측단에는 수직하게 전단키가 형성되고, 타측단에는 상기 전단키와 대응하는 전단키 홈이 형성되며,

   상기 수직하게 형성된 전단키 및 전단키 홈은 상기 프리캐스트 콘크리트 구조물의 상단까지 연장되어 형성된 것을 특징으로 하는 프리캐스트 중앙분리대 부재.
2. 삭제
3. 삭제
4. 제1항에 있어서,

   상기 프리캐스트 콘크리트 구조물의 하단부는 개방되어 상기 홈 안쪽이 노출된 것을 특징으로 하는 프리캐스트 중앙분리대 부재.
5. 삭제
6. 프리캐스트 콘크리트 구조물로 이루어지고, 바닥면에는 길이방향으로 일단은 개방되며, 타단은 폐쇄된 홈이 형성되고, 상기 홈과 상기 프리캐스트 콘크리트 구조물의 외측면을 연통하는 타설구가 형성되어 있는 프리캐스트 중앙분리대 부재와;

   상기 프리캐스트 중앙분리대 부재가 일렬로 배치되는 도로에 고정되어 상부로 돌출된 다수 개의 고정체들과;

   상기 프리캐스트 중앙분리대 부재의 홈 안쪽에 충전된 충전재와;

   상기 홈이 형성된 바닥면에 부착된 탄성고무를 포함하며,

   상기 고정체가 내부에 위치한 상태로 상기 충전재가 경화되어 상기 프리캐스트 중앙분리대 부재의 홈과 정합되는 것을 특징으로 하는 프리캐스트 중앙분리대 부재를 이용한 중앙분리대 구조.
7. 삭제

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