KR101639592B1 - 교량용 조립형 경량거더 및 이를 이용한 교량의 시공방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 콘크리트 거더를 경량화 및 프리패브화시켜 현장에서는 이를 간단히 조립하여 신속히 시공할 수 있도록 하는 교량의 구조에 관한 것으로서, 이를 위한 경량거더는 서로 이격된 제1수직부와 제2수직부 및, 이들 제1,2수직부의 상부를 연결한 수평부로 이루어져 하부에 개방된 공간부가 형성되고; 제1수직부의 측면 하부에는 걸침턱이 구비되고, 제2수직부의 측면 하부에는 상기 걸침턱에 상응하는 걸림홈이 구비되되, 상기 걸침턱의 폭은 걸림홈의 폭보다 크게 형성되며; 제1수직부와 제2수직부의 사이에는 다수 개의 가로빔이 설치되어 있는 것을 특징으로 한다.

Description

교량용 조립형 경량거더 및 이를 이용한 교량의 시공방법{PREFABRICATED LIGHTWEIGHT GIRDER AND THE BRIDGE CONSTRUCTION METHOD USING THE SAME}

본 발명은 콘크리트 거더 교량에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 콘크리트 거더를 경량화 및 프리패브화시켜 현장에서는 이를 간단히 조립하여 신속히 교량을 시공할 수 있도록 하는 교량용 조립형 경량거더 및 이를 이용한 교량의 시공방법에 관한 것이다.

콘크리트 거더는 강재거더에 비하여 저렴하면서도 내구성이 좋고 원하는 구조 및 형식을 비교적 쉽게 만들수 있기 때문에 많은 교량에 사용되고 있다. 그런데 이러한 콘크리트 거더는 자체 중량이 크기 때문에 불필요하게 형고 및 이를 지지하는 교각 등의 구조체를 크게 해야 하는 등의 문제가 있다.

따라서 최근에는 콘크리트 거더의 중량을 줄이고자 하는 노력이 지속되고 있으며, 그 대표적인 예로 콘크리트 거더의 내부에 빈 공간을 형성시킨 중공형 거더가 제안된 바 있다.

도 1은 상기의 중공형 거더를 이용하여 교량을 구축하고자 한 것으로서, 2011. 10. 10.자 공고된 등록특허공보 등록번호 10-1071115호에 개시된 것이다. 상기한 도 1에 의하면, 내부에 중공부가 형성된 다수 개의 중공형 거더(10)를 병렬로 배치하고 이들 사이의 측벽공간부에 콘크리트(40)를 타설한 후 이들 중공형 거더의 횡방향으로 긴장재(60)를 삽입하여 압축프리스트레스를 도입시켜 이들 중공형 거더의 일체성을 확보하도록 함으로써 경량의 거더구조를 도모하고 있다.

이러한 중공형 거더는 공장에서 제작되고 현장에서 상기와 같이 측벽공간부에 대한 콘크리트 타설과 압축프리스트레스의 도입만으로 거더의 설치작업이 완료되기 때문에 현장시공이 간편해질 뿐 아니라 거더의 자중을 줄일 수 있어 재료비 절감과 더불어 효율적인 구조를 가지게 한다.

그러나 이러한 중공형 거더는 일반적으로 제작단계에서 콘크리트 거더의 내부에 중공부를 형성시키기 위한 스티로폼 등의 중공성형재를 거푸집에 고정 설치하거나, 튜브에 물을 채운상태에서 콘크리트를 타설하여 거더를 성형시키고, 콘크리트가 양생된 후 물을 배출시켜 거더의 내부에 빈 공간이 형성되도록 하는 방법이 사용되고 있으나, 중공성형재를 삽입하는 방식에서는 콘크리트 타설시 부력에 의해 중공성형재가 떠오르는 것을 방지하기 위한 수단들이 별도로 강구되어야 하고, 튜브를 이용하는 방식에서도 물을 배출시킬 수 있도록 하는 수단 내지 구성이 별도로 마련되어야 한다는 작업상의 번거로움이 있을 뿐 아니라, 중공성형재 내지는 튜브 등이 콘크리트 내에 영구 매립되기 때문에 불필요한 비용이 초래되는 문제점이 있다.

이와 더불어 현장에서도 중공형 거더들을 일체화시키기 위하여 중공형 거더의 측벽에 관통공을 형성시키고, 상기 관통공을 통해 강선이나 장봉 등의 연결부재가 삽입 관통되어야 하나, 상기와 같이 중공성형재 등의 간섭, 시공오차에 의한 각 관통공의 불일치, 긴 관통길이 등으로 인해 각 중공형 거더들의 일체화 작업이 용이하지 않게 되는 문제점이 있다.

KR 10-1071115 B1

본 발명은 종래기술이 가지는 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 거더를 경량화와 함께 불필요한 재료의 낭비를 제거하고 제작의 용이성을 도모하게 하며, 현장에서의 설치작업이 간단하여 급속 시공이 가능할 뿐 아니라, 사후관리가 용이한 조립형 경량거더 및 이를 이용한 교량의 시공방법을 제공함에 그 목적이 있다.

또한 본 발명은 거더의 상부에 아스콘이 타설되기 전에도 차량의 임시 운행이 가능하여 긴급한 통행을 요하는 현장 상황에 대하여도 대처가 가능한 조립형 경량거더 및 이를 이용한 교량의 시공방법을 제공함에 또 다른 목적이 있다.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명의 가장 바람직한 실시예에 의하면, 서로 이격된 제1수직부와 제2수직부 및, 이들 제1,2수직부의 상부를 연결한 수평부로 이루어져 하부에 양 단부 및 저면이 개방된 공간부가 형성되면서

형상의 단면형상을 가지고; 제1수직부의 측면 하부에는 하향 경사진 걸침턱이 구비되고, 제2수직부의 측면 하부에는 상기 걸침턱에 상응하는 걸림홈이 구비되되, 상기 걸침턱의 폭은 걸림홈의 폭보다 크게 형성되며; 제1수직부와 제2수직부의 사이에는 교량의 길이방향으로 관통된 유지관리용 쉬스관이 매립된 다수 개의 가로빔이 수평부의 저면으로부터 이격되도록 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 교량용 조립형 경량거더가 제공된다.

이때 제1,2수직부의 측면 상부에는 상하의 길이방향으로 전단키홈이 형성될 수 있다.

또 상기 수평부의 상면 양측에는 연결플레이트가 놓여지는 단턱부가 구비되고, 제1,2수직부의 하면에는 교좌장치의 상부플레이트와의 접합을 위한 플레이트 슈가 설치될 수 있다.

본 발명의 또 다른 실시예에 의하면, 상기한 경량거더를 이용한 교량의 시공방법에 있어서, 걸침턱에 걸림홈이 걸쳐지도록 다수 개의 경량거더를 배치시키고, 제1수직부와 제2수직부의 사이에 형성되는 이격공간에 접착용 몰탈을 충진시키며; 각 수평부의 상면 양측에는 단턱부를 형성시키고 상기 단턱부에 연결플레이트를 고정시킴으로써, T형상의 거더가 다수 개 배치되는 구조형식의 교량이 구축되도록 하는 것을 특징으로 하는 조립형 경량거더를 이용한 교량의 시공방법이 제공된다.

이때 상기 제1,2수직부의 측면 상부에는 상하의 길이방향으로 전단키홈이 형성되고, 단턱부는 상기 전단키홈의 테두리에 형성되며, 상기 전단키홈에 의해 형성되는 콘크리트 충진공간에 콘크리트가 충진된 상태에서 상기 단턱부에 연결플레이트가 고정 설치된다.

이와 더불어 상기 연결플레이트의 하면에 전단키홈에 삽입되는 앵커체를 구비시키고, 이를 콘크리트 충진공간에 충진된 콘크리트에 매립되게 할 수 있다.

또 제1수직부와 제2수직부의 각 하면에는 플레이트 슈가 설치되고, 상기 플레이트 슈는 교좌장치의 상부플레이트에 접합되되, 상기 플레이트 슈는 제1수직부와 제2수직부 중 적어도 어느 하나의 하부가 삽입되면서 고정 설치되는

형의 강재부재로 이루어지게 할 수 있다.

본 발명은 스티로폼 등의 중공성형재를 설치하지 않고 거더 제작을 위한 거푸집만으로 간단히 경량거더를 제작할 수 있어 경제적일 뿐 아니라 뛰어난 제작성을 가지게 한다.

또한 본 발명은 교량을 시공함에 있어 선행 거치된 경량거더의 걸침턱에 걸쳐지도록 하기만 하면 설치되는 경량거더가 정확한 위치에 놓여지고, 하부의 개방된 공간부에서의 각 경량거더간 연결작업을 용이하게 할 수 있기 때문에 시공성이 향상되어 공기를 단축시키는 효과를 발휘하게 한다.

또한 본 발명은 각 경량거더의 사이에는, 상하부에서의 체결수단이 구비되고 중간부분에서의 접합용 몰탈 내지 콘크리트 접합수단이 구비되는 등 다중결합이 이루어지고 있을 뿐 아니라, 교좌장치와의 연계를 위한 플레이트 슈 역시 각 경량거더의 단부를 일체화시키고 있어, 조립된 거더구조는 완벽한 일체적 거동을 하게 된다.

또한 본 발명은 각 경량거더 사이의 콘크리트가 양생되기 전이라도 차량의 통행을 가능하게 할 수 있어 급박한 통행을 요하는 경우에도 쉽게 적용할 수 있는 범용성이 있다.

또한 본 발명은 하부가 개방된 공간부 및 가로빔에 구비된 유지관리용 쉬스관을 통해 사후관리가 매우 용이하므로 내구성을 향상시키는 효과를 가지게 한다.

도 1은 종래기술에 의한 중공형 거더의 구조를 나타낸 단면도이다.
도 2, 3은 본 발명의 각 실시예에 의한 경량거더의 형상을 나타낸 사시도이다.
도 4는 본 발명의 경량거더들 간의 결합구조를 설명하기 위한 사시도 및 단면도이다.
도 5는 본 발명의 또 다른 실시예에 의한 경량거더의 사시도이다.
도 6, 7은 본 발명의 경량거더 중 수평부 연결수단에 관한 각 실시예를 나타낸 사시도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 의한 연결플레이트를 나타낸 단면도이다.
도 9, 10은 본 발명의 제1,2수직부에 설치되는 플레이트 슈에 관한 각 실시예를 나타낸 단면도이다.

이하에서는 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 그러나 본 발명을 설명함에 있어 공지의 구성을 구체적으로 설명함으로 인하여 본 발명의 기술적 사상을 흐리게 하거나 불명료하게 하는 경우에는 위 공지의 구성에 관한 설명을 생략하기로 한다.

도 2, 3은 본 발명의 각 실시예에 의한 경량거더(100)의 형상을 나타낸 사시도이고, 도 4는 각 경량거더(100)들 간의 결합구조를 설명하기 위한 사시도 및 단면도이다.

본 발명의 경량거더(100)는 도 2에 도시된 바와 같이, 서로 이격된 제1수직부(110)와 제2수직부(120) 및, 이들 제1,2수직부(110,120)의 상부를 연결한 수평부(130)로 이루어진다. 따라서 상기의 경량거더(100)는 횡단면상으로 하부에 양 단부 및 저면이 개방된 공간부(103)가 형성되는

형상의 단면형상을 가지게 된다. 또 제1,2수직부(110,120)에는 프리스트레스 도입을 위한 긴장재가 배치될 수 있다.

이때 상기 공간부(103)는, 종래기술에서 거더의 내부에 중공성형재를 매립시킨 것과 마찬가지로 거더의 경량화를 도모하게 하면서도, 하부를 개방시키고 있기 때문에 유로 폼 등의 거푸집을 이용하여 형성될 수 있어, 종래기술처럼 스티로폼 등의 중공성형재를 설치할 필요가 없게 된다.

또 상기 공간부(103)의 하부 개방은 작업자의 출입을 용이하게 하여 교량에 대한 사후관리는 물론 교량의 시공중에도 각 경량거더(100) 간의 연결작업을 용이하게 하는 등 시공성을 향상시킨다.

서로 인접한 각 경량거더(100)의 제1수직부(110)와 제2수직부(120)는 수평부(130)와 함께 T형상의 거더구조를 구성하게 된다. 따라서 본 발명의 경량거더(100)에 의해 구축된 교량은 T형상의 거더가 다수 개 배치되는 효율적 구조의 교량형식을 가지게 된다.

이를 위한 결합수단의 하나로 상기 제1수직부(110)의 측면 하부에는 하향 경사진 걸침턱(111)이 구비되고, 제2수직부(120)의 측면 하부에도 상기 걸침턱(111)에 상응하는 걸림홈(121)이 구비된다. 즉 경량거더(100)의 결합구조는 어느 한 경량거더(100)의 걸림홈(121)이 인접한 경량거더(100)의 걸침턱(111)에 걸쳐지면서 이루어지게 된다.

이러한 걸침구조는 시공성을 향상시킬 수 있게 하는 또 하나의 요인으로 작용하게 한다. 예컨대 걸침턱(111)과 걸림홈(121)은 서로 결합되는 두 개의 경량거더(100) 사이에 정확한 레벨을 가지면서 결합되도록 그 위치가 설정된다. 따라서 교각 등에 선행하여 거치된 경량거더(100)에 인접 배치되는 후행의 경량거더(100)는, 그 걸림홈(121)이 이미 설치된 경량거더(100)의 걸침턱(111)에 걸쳐지도록 하기만 하면, 정확한 높이에 설치될 수 밖에 없게 되므로, 종래에서와 같이 거더를 설치할 때마다 일일이 거더의 설치 높이를 조정해야 했던 작업상의 번거로움이 제거되는 효과가 있게 된다.

이와 더불어 상기 걸침턱(111)에는 도 3의 (a)에서와 같이 삽입홈(111a)를 구비시키고, 이에 대응하여 걸림홈(121)에는 도 3의 (b)에서와 같이 삽입돌기(121a)를 더 구비시킬 수 있다. 이러한 삽입홈(111a)과 삽입돌기(121a)는 각 경량거더의 거치작업시 길이방향에 대한 정확한 위치를 설정하게 한다.

한편 걸침턱(111)과 걸림홈(121)의 구성과 관련하여 본 발명은 걸침턱(111)의 폭이 걸림홈(121)의 폭보다 크게 형성되도록 한다. 따라서 서로 인접하여 설치되는 각 경량거더(100)의 사이에서 걸침턱(111)에 걸림홈(121)이 결쳐지게 되면, 이들 경량거더(100)의 각 하부는 측면이 서로 면접하게 되고, 이들 경량거더(100)의 각 상부는 측면이 서로 이격되어 슬릿 형상의 이격공간(104)을 형성하게 된다.

서로 인접한 경량거더(100)의 각 하부 측면이 서로 면접되는 구조는 후술하는 바와 같이 연결강선 또는 연결강봉(이하 '연결강선등'이라 함)의 설치작업을 용이하게 한다.

또 서로 인접한 경량거더(100)의 각 상부 측면이 이격되는 구조는 그 이격공간(104)에 접착용 몰탈(104a)을 충진시켜 각 경량거더(100)의 사이에 보다 높은 일체성을 확보할 수 있게 한다.

제1수직부(110)와 제2수직부(120)에는 이들을 관통하는 체결홈(102)이 각각 설치될 수 있다. 제1수직부(110)와 제2수직부(120)에 설치되는 상기 체결홈(102)은 서로 연통되도록 설치되어야 하는 것으로서, 바람직하게는 서로 인접한 경량거더(100)의 하부에서 각 측면이 서로 면접되는 위치에 구비된다.

상기의 각 체결홈(102)에는 인접한 두 개의 경량거더(100)를 일체화시키기 위한 연결강선등(102a)이 삽입 고정되는데, 그 위치가 경량거더(100) 하부의 각 측면이 서로 면접한 위치인 경우에는, 상기의 이격공간(104) 내에 충진되는 접착용 몰탈(104a)과 연결강선등(연결강선등(102a))이 서로 간섭하여 접착용 몰탈(104a)의 밀실한 충진이 방해되거나 연결강선등(102a)의 삽입작업이 방해되는 문제점이 발생할 여지가 없게 된다.

제1수직부(110)와 제2수직부(120)의 사이에는 다수 개의 가로빔(140)이 수평부(130)의 저면으로부터 이격되도록 설치된다. 본 발명의 경량거더(100)는 앞서 설명한 바와 같이 하부에 개방된 공간부(103)가 형성된

형상의 단면형상으로 이루어져 있는 바, 상기 가로빔(140)은 상기

형상의 단면형상을 유지시키면서 비틀림에 대한 저항능력을 향상시킬 뿐 아니라, 병렬로 배치되는 T형상의 각 거더구조에 대하여 외부하중에 의해 발생되는 응력을 고루 분산시켜 교량이 효율적으로 거동할 수 있게 한다.

본 발명의 가로빔(140)에는 유지관리용 쉬스관(141)이 더 설치될 수 있다. 상기의 유지관리용 쉬스관(141)은 교량의 장기간 사용에 의한 장기처짐이 발생되는 등 교량에 대한 응력보강이 요구될 때 강선을 삽입하고 이를 긴장시킬 수 있게 함으로써 교량의 내구성을 증대시키게 한다.

이러한 유지관리용 쉬스관(141)은 교량의 길이방향으로 가로빔(140)을 관통하도록 매립 설치되는데, 가장 바람직하게는 가로빔(140)의 단부쪽에 위치하게 함으로써 그 내부에 삽입된 강선의 긴장력이 T형상 거더구조에 효율적으로 전달될 수 있도록 한다.

도 5는 본 발명의 또 다른 실시예에 의한 경량거더(100)의 사시도이다. 도 5에 도시된 바와 같이, 제1,2수직부(110,120)의 측면 상부에는 상하의 길이방향으로 전단키홈(101)이 더 형성될 수 있다.

제1,2수직부(110,120)의 각 전단키홈(101)은 서로 마주보도록 위치함으로써 하나의 큰 콘크리트 충진공간(105)을 형성시키게 되고, 상기의 충진공간에 타설된 콘크리트(105a)는 인접한 두 개의 경량거더(100)를 일체화시켜 구조적으로 일체적 거동을 하게 한다.

도시하지는 아니하였으나 전단키홈(101)을 형성시키는 제1,2수직부(110,120)의 측면에는 콘크리트 충진공간(105)으로 돌출되는 스터드 볼트나 전단철근 등의 전단연결재를 더 구비시킬 수 있다.

각 경량거더(100)는 체결홈(102)을 이용한 연결강선등(102a)의 체결력으로 제1,2수직부(110,120)를 연결시키고 있는 바, 이에 대응하여 각 경량거더(100)의 수평부(130)끼리를 연결시키기 위한 수단이 더 구비될 수 있다.

도 6, 7은 상기의 수평부(130) 연결수단을 실시예 별로 각 도시한 것이다.

상기의 수평부(130) 연결수단은 인접한 각 경량거더(100)의 수평부(130) 상면 양측에 구비되는 단턱부(131)와, 상기 단턱부(131)에 놓여지는 연결플레이트(160)로 이루어진다.

따라서 두 개의 경량거더(100)의 각 단턱부(131)가 서로 마주보도록 배치된 상태에서 연결플레이트(160)를 거치시키고, 이를 단턱부(131)에 고정시킴으로써 이들 경량거더(100)의 수평부(130) 역시 높은 일체성을 확보할 수 있게 된다.

단턱부(131)에 대한 연결플레이트(160)의 고정을 위해 상기 단턱부(131)에는 앵커볼트(131a)를 미리 설치해 놓을 수 있다.

이때 상기 단턱부(131)의 단턱 깊이와 연결플레이트(160)의 두께는 동일한 길이를 가지게 하고, 이와 더불어 단턱부(131)에 설치된 앵커볼트(131a)의 단부는 연결플레이트(160)의 상면으로 돌출되지 않도록 함으로써 차량의 임시 통행시에 차량의 주행감을 떨어뜨리지 않도록 하는 것이 바람직하다.

다른 한편으로, 도 5에 도시된 바와 같이 제1,2수직부(110,120)에 전단키홈(101)을 형성시키는 경우에는 하나의 큰 콘크리트 충진공간(105)이 형성되는 바, 연결플레이트(160)의 설치를 위한 단턱부(131)를 도 7에 도시된 바와 같이 전단키홈(101)의 테두리에 형성시킬 수도 있다.

이와 같이 전단키홈(101)의 테두리에 단턱부(131)를 형성시키는 경우에는, 연결플레이트(160)가 전단키홈(101)에 충진된 콘크리트(105a)를 보호하는 거푸집 역할을 하게 되고, 이는 상기 콘크리트(105a)의 양생이 완료되지 않아도 차량의 통행을 가능하게 하는 바, 교량의 급박한 개통 요구에 쉽게 대응할 수 있게 된다.

상기와 같이 전단키홈(101)의 테두리에 단턱부(131)를 형성시키고 여기에 연결플레이트(160)를 고정 설치하는 경우, 상기 연결플레이트(160)의 하면에는 도 8에서와 같이 전단키홈(101)에 삽입되는 앵커체(161)를 더 구비시킬 수 있다.

연결플레이트(160) 하면에 구비되는 앵커체(161)는 연결플레이트(160)를 단턱부(131)에 거치시킬 때 상기 앵커체(161)가 콘크리트 충진공간(105)에 충진된 콘크리트(105a)에 매립됨으로써, 연결플레이트(160)로 하여금 제1,2수직부(110,120)는 물론 그 사이의 콘크리트(105a)에 대하여도 고정되는 바, 이로 인하여 각 수평부(130)들 사이는 보다 강력한 결합상태를 가지게 된다.

제1,2수직부(110,120)의 하면은 교좌장치(200)에 놓여지게 되는 바, 상기의 각 하면에는 교좌장치(200)의 상부플레이트(210)와의 접합을 위한 플레이트 슈(150)가 더 설치될 수 있다.

상기 플레이트 슈(150)는 교좌장치(200)의 상부플레이트(210)에 용접 또는 볼트접합되어 거더의 거동이 교좌장치(200)의 탄성받침 등에 의해 흡수될 수 있게 하면서 상부의 하중이 교각 등에 안전하게 전달될 수 있게 한다.

이러한 플레이트 슈(150)의 일 실시예는 도 9에 도시된 바와 같이, 제1,2수직부(110,120)에 매립된 앵커체(151)에 의해 고정설치되는 판상의 강재부재로 이루어진다. 이때 제1,2수직부(110,120)의 하부에는 판상의 플레이트 슈(150)와 교좌장치(200)의 상부플레이트(210) 사이에 대한 용접을 위한 용접공간부(106)를 더 형성시킬 수도 있다.

도 10은 플레이트 슈(150)의 또 다른 실시예를 도시한 것이다.

본 실시예의 플레이트 슈(150)는 제1수직부(110)와 제2수직부(120) 중 적어도 어느 하나의 하부가 삽입되면서 고정 설치되는

형의 강재부재로 이루어진다. 이와 같은

형의 플레이트 슈(150)는, 제1,2수직부(110,120)의 하부가 함께 끼워지게 되는 경우에는 체결홈(102) 및 연결강선등(102a)과 마찬가지로 제1,2수직부(110,120)를 일체화시키는 수단으로의 기능을 함께 하게 되는 바, 각 경량거더(100)간의 일체화는 더욱 견고하게 이루어지게 된다.

이상에서 본 발명은 구체적인 실시 예를 참조하여 상세히 설명하였으나, 상기 실시 예는 본 발명을 이해하기 쉽도록 하기 위한 예시에 불과한 것이므로, 이 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 기술적 사상의 범위 내에서 이를 다양하게 변형하여 실시할 수 있을 것임은 자명한 것이다. 예컨대 이격공간과 콘크리트 충진공간에 각 충진되는 것을 접착용 몰탈과 콘크리트로 구분하여 지칭하고 있으나, 콘크리트 또는 에폭시 등은 상기 접착용 몰탈을 대용할 수 있는 범용적인 수단인 것임은 통상의 기술자에게 매우 자명한 것이다. 따라서 그러한 변형 예들은 청구범위에 기재된 바에 의해 본 발명의 권리범위에 속한다고 할 것이다.

100; 경량거더 101; 전단키홈
102; 체결홈 103; 공간부
104; 이격공간 105; 콘크리트 충진공간
106; 용접공간부 110; 제1수직부
111; 걸침턱 120; 제2수직부
121; 걸림홈 130; 수평부
131; 단턱부 140; 가로빔
141; 유지관리용 쉬스관 150; 플레이트 슈
151,161; 앵커체 160; 연결플레이트
200; 교좌장치 210; 상부플레이트

Claims (10)

1. 서로 이격된 제1수직부(110)와 제2수직부(120) 및, 이들 제1,2수직부(110,120)의 상부를 연결한 수평부(130)로 이루어져 하부에 양 단부 및 저면이 개방된 공간부(103)가 형성되면서

   

   형상의 단면형상을 가지고,
   제1수직부(110)의 측면 하부에는 하향 경사진 걸침턱(111)이 구비되고, 제2수직부(120)의 측면 하부에는 상기 걸침턱(111)에 상응하는 걸림홈(121)이 구비되되, 상기 걸침턱(111)의 폭은 걸림홈(121)의 폭보다 크게 형성되며,
   제1수직부(110)와 제2수직부(120)의 사이에는 다수 개의 가로빔(140)이 수평부(130)의 저면으로부터 이격되도록 설치되되, 상기 가로빔(140)에는 교량의 길이방향으로 관통된 유지관리용 쉬스관(141)이 매립되어 있고,
   제1수직부(110)와 제2수직부(120)의 하면에는 상기 제1,2수직부(110,120)의 하부가 함께 끼워져 일체화되도록

   

   형의 강재부재로 이루어진 플레이트 슈(150)가 설치되는 것을 특징으로 하는 교량용 조립형 경량거더.
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3. 제1항에 있어서, 제1,2수직부(110,120)의 측면 상부에는 상하의 길이방향으로 전단키홈(101)이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 교량용 조립형 경량거더.
4. 제3항에 있어서, 상기 수평부(130)의 상면 양측에는 연결플레이트(160)가 놓여지는 단턱부(131)가 구비되어 있되, 상기 단턱부(131)는 전단키홈(101)의 테두리에 형성되는 것을 특징으로 하는 교량용 조립형 경량거더.
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7. 제1항의 경량거더(100)를 이용한 교량의 시공방법에 있어서,
   걸침턱(111)에 걸림홈(121)이 걸쳐지도록 다수 개의 경량거더(100)를 배치시키고, 제1수직부(110)와 제2수직부(120)의 사이에 형성되는 이격공간(104)에 접착용 몰탈(104a)을 충진시키며,
   상기 제1,2수직부(110,120)의 측면 상부에는 상하의 길이방향으로 전단키홈(101)이 형성되고, 상기 전단키홈(101)의 테두리에 단턱부(131)가 형성되며, 상기 전단키홈(101)에 의해 형성되는 콘크리트 충진공간(105)에 콘크리트(105a)가 충진된 상태에서 상기 단턱부(131)에 연결플레이트(160)를 고정시키고, 제1수직부(110)와 제2수직부(120)의 하부가

   

   형의 강재부재로 이루어진 플레이트 슈(150)에 함께 끼워져 일체화되도록 함으로써, T형상의 거더가 다수 개 배치되는 구조형식의 교량이 구축되는 것을 특징으로 하는 조립형 경량거더를 이용한 교량의 시공방법.
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9. 제7항에 있어서, 상기 연결플레이트(160)의 하면에는 전단키홈(101)에 삽입되는 앵커체(161)가 더 구비되어 있어, 연결플레이트(160)가 단턱부(131)에 고정 설치되면 상기 앵커체(161)가 콘크리트 충진공간(105)에 충진된 콘크리트(105a)에 매립되는 것을 특징으로 하는 조립형 경량거더를 이용한 교량의 시공방법.
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