KR100806399B1

KR100806399B1 - 고지스테이션으로부터 저지스테이션으로의 승객수송장치

Info

Publication number: KR100806399B1
Application number: KR1020020009546A
Authority: KR
Inventors: 알브리히라인하르트
Original assignee: 인노바 파텐트 게엠베하
Priority date: 2001-03-07
Filing date: 2002-02-22
Publication date: 2008-02-21
Also published as: US20020124763A1; ES2211762T3; BR0200551A; ATA3572001A; EP1238880B1; US6571716B2; AU778488B2; CA2372373A1; NO20020822D0; TR200200215A2; EP1238880A1; CN1374219A; JP2002274365A; AU1679502A; NZ517307A; AT410306B; KR20020071728A; DE50101323D1; ATE257789T1; NO20020822L

Abstract

승객이 활강코스에서 산상스테이션으로부터 계곡스테이션으로 수송될 수 있다. 안내레일이 지상으로부터 일정한 거리를 두고 지지케이블에 고정된다. 안내레일은 다수의 서브레일로 구성되고 의자나 캐빈을 갖춘 캐리지가 레일을 따라서 이동될 수 있다. 서브레일은 이들이 안내레일의 길이방향으로 이동될 수 있도록 서로 연결된다.

활강코스, 승객수송장치, 안내레일, 서브레일

Description

고지스테이션으로부터 저지스테이션으로의 승객수송장치 {INSTALLATION FOR CARRYING PERSONS FROM A HIGHER STATION TOWARDS A LOWER STATION}

도 1 은 본 발명에 따른 장치의 평면도.

도 2 는 제 1 작동상태에 있는 두 서브레일의 연결상태를 보인 부분측면도.

도 2a 는 제 1 작동상태에 있는 두 서브레일의 연결상태를 보인 도 2 의 A - A 선 단면도.

도 3 은 제 2 작동상태에 있는 두 서브레일의 연결상태를 보인 부분측면도.

도 3a 는 제 2 작동상태에 있는 두 서브레일의 연결상태를 보인 도 3 의 B - B 선 단면도.

도 4 는 두 서브레일의 연결부의 단면도.

도 5 는 두 서브레일의 양단면을 보인 측면도.

도 5a 는 두 서브레일의 양단면을 보인 평면도.

도면의 주요부분에 대한 부호설명.

2... 안내레일 21... 서브레일

22, 23, 24... 가로대 22a... 슬로트

25... 볼트 27... 접합돌기

28... 접합요구

본 발명은 고지스테이션(산상스테이션)으로부터 저지스테이션(계곡스테이션)으로의 승객수송장치에 관한 것이다. 본 발명의 장치는 지상으로부터 일정한 거리를 두고 지지케이블에 고정되는 안내레일을 갖는다. 이 안내레일은 다수의 서브레일로 구성된다. 의자, 캐빈 등을 갖춘 캐리지가 안내레일을 따라서 이동될 수 있다.

이러한 형태의 시스템이 유럽특허출원 EP 1 026 061 A2 로서 공개된 본 발명자의 미국특허 명세서 제 09/488,741 호에 기술되어 있다. 이 특허문헌에서 안내레일은 서로 견고히 연결되고 브래킷에 의하여 지지케이블에 고정된 다수의 서브레일을 포함한다. 견고한 안내레일의 경우에 있어서, 캐리지가 배치되는 부위에는 매우 큰 부하를 받게 되어 있으므로 서브레일과 그 연결부는 크기가 매우 커야 한다. 아울러, 이러한 레일은 높은 응력을 받게 되어 있고 열팽창으로 인해 큰 부하가 가하여진다.

본 발명의 목적은 고지스테이션으로부터 저지스테이션으로의 활강승객수송장치를 제공하되, 이전에 공지된 이러한 일반적인 형태의 장치 및 방법의 상기 결점들을 극복하고 안내레일이 받게 되는 부하를 저감시키며, 이러한 이유로 안내레일의 크기가 더 작아질 수 있도록 하는데 있다.

이러한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 활강코스의 고지스테이션으로부터 저지스테이션으로의 승객수송장치는 고지스테이션과 저지스테이션 사이에 연장되어 있고 캐리지가 이동할 수 있는 안내레일과, 지상으로부터 일정한 거리를 두고 상기 안내레일을 고정하는 지지케이블을 포함하되, 상기 안내레일은 서로 연결되고 상대측에 대하여 안내레일의 길이방향으로 이동가능한 다수의 서브레일로 형성된다.

환언컨대, 본 발명의 목적은 서브레일이 이들이 안내레일의 길이방향으로 이동될 수 있도록 서로 연결되는 것에 의하여 달성된다.

서브레일, 즉 레일부분들은 양단과 내부를 가지는 관상부재(tubular elements)이고, 상기 양단에는 각각 상기 내부로 연장되어 들어간 하나 이상의 가로대가 형성되어 있으며, 상기 가로대 중 하나의 가로대에는 슬로트가 형성되어 있되 상기 가로대가 서로 포개져 있고, 적어도 하나의 볼트가 두 서브레일 사이에서 상기 가로대를 연결하고 있는 것이 바람직하다. 바람직한 실시형태에 따르면, 각각의 서브레일의 일측단에는 슬로트를 갖는 하나의 가로대가 형성되어 있고 타측단에는 다른 두 가로대가 형성되어 있으며 두개의 서브레일이 서로 연결될 때 다른 두 가로대는 양측에서 상기 하나의 가로대에 접속하게 되고 상기 볼트는 상기 슬로트를 관통한다. 더욱이, 서브레일은 지지브래킷에 의하여 지지케이블에 고정되고, 상기 지지브래킷은 지지케이블에 대하여 이동될 수 있도록 부착되는 것이 바람직하다.

본 발명의 다른 특징에 따르면, 캐리지 상에 설치된 안내롤러의 주행지지를 위해 상기 서브레일의 외측면 상에는 하나 이상의 연장부가 형성되어 있다. 또한, 상기 서브레일로부터 돌출된 하나 이상의 돌출봉을 포함하고, 상기 돌출봉이 전자제동장치의 두 상호작용요소 중 하나를 형성한다. 이 경우에 있어서, 상기 하나 이상의 연장부와 하나 이상의 돌출봉이 상기 서브레일로부터 직경방향으로 돌출될 수 있다.

본 발명의 특징으로 간주될 수 있는 구성이 청구범위에 기술되어 있다.

비록 본 발명이 활강코스의 고지스테이션으로부터 저지스테이션으로의 승객수송장치에 실시될 수 있는 것으로 도시되고 기술되어 있으나, 본 발명이 이로써 한정되는 것은 아니며 본 발명의 기술사상을 벗어나지 않는다면 본 발명의 청구범위내에서 여러 수정이나 구조적인 변경이 있을 수 있다.

본 발명을 첨부도면에 의거하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1 은 고지스테이션(산상스테이션이라고도 함)(1) 과 저지스테이션 (1a)(계곡스테이션이라고도 함)을 포함하고 고지스테이션(1)과 저지스테이션 (1a)사이에 안내레일(2)이 연장된 본 발명에 따른 장치를 보이고 있다. 안내레일(2)은 직선구간(2a)과 곡선구간(2b)을 갖는다. 지지체, 기둥 등에 지지케이블(3)이 고정되고 이에 지상으로부터 일정한 거리를 두고 안내레일(2)이 고정된다. 의자, 현가장치의 기어, 캐빈 등이 고정되는 캐리지(4)가 고지스테이션(1)으로부터 저지스테이션(1a)을 향하여 안내레일(2)을 따라서 이동될 수 있다.

도 2 와 도 2a 에서, 안내레일(2)은 다수의 서브레일(21)로 구성되고 이는 지지브래킷(20)에 의하여 지지케이블(3)에 매달려 있다. 예를 들어 중공원통형인 서브레일(21)은 내부의 일측단부에 약간 비스듬히 연장되어 서브레일(21)의 일단부 밖으로 돌출되고 세장형의 슬로트(22a)가 형성된 가로대(22)가 구비되어 있다. 이들 서브레일의 타단부에는 마찬가지로 비스듬히 연장된 두개의 가로대(23)(24)가 구비되어 있는데, 이들 가로대는 서브레일(21)의 타단부 밖으로 돌출되고 슬로트(22a)를 관통하는 적어도 하나의 볼트(25)로 고정되어 있다. 서브레일(21)은 가로대(22)(23)(24)와 볼트(25)에 의하여 서로 연결되고, 슬로트(22a)에 의하여 서브레일이 상대측에 대하여 이동될 수 있게 되어 있다. 지지브래킷(20)은 지지케이블(3)상에서 길이방향으로 이동될 수 있으므로 지지브래킷은 이들에 가하여지는 부하에 따라서 서브레일(21)이 안내레일(2)의 길이방향으로 상대측에 대하여 이동될 수 있도록 한다.

도 2 와 도 2a 는 부하가 가하여지지 않은 상태에서 안내레일(2)의 위치를 보이고 있다. 이 경우에 있어서는, 서브레일(21)의 단부가 서로 접속되어 있다. 이에 반하여 도 3 과 도 3a 는 캐리지(4)가 서브레일(21)의 영역에 놓여 있을 때 서브레일(21)이 놓이는 상태를 보이고 있다. 캐리지가 놓이므로서 가하여지는 부하에 의하여 안내레일(2)이 만곡되고, 그 결과로 서브레일(21)은 슬로트(22a)의 길이에 의하여 정해진 범위까지 상대측으로부터 멀리 이동된다. 안내레일(2)에 작용하는 인장력이 상당히 감소되므로 서브레일(21)과 이들을 연결하는 가로대(22)(23)(24)는 서브레일(21)이 서로 견고히 연결되어 있는 경우보다 현저히 작게 구성될 수 있도록 한다. 아울러, 안내레일(2)은 열에 의하여 팽창될 수 있다.

도 4 에서, 캐리지(4)의 지지롤러(41)는 서브레일(21)의 표면상에서 구른다. 더욱이, 서브레일(21)은 이들의 상하측에 캐리지(4)의 안내롤러(42)가 접하는 접속면을 형성하는 방사상으로 돌출된 연장부(56)들이 구비되어 있다. 또한 이들 연장부(56)들 중 하측의 연장부(56)로부터는 전자제동조립체의 두 상호작용요소 중 하나를 형성하는 하나 이상의 돌출봉(57)이 돌출되어 있다. 전자제동조립체의 상세한 정보는 본원 발명자의 동시 계류중인 미국특허출원 제 10/062,057 호의 명세서에 상세히 기술되어 있는데, 이에 따르면 안내트랙(10)(본원의 서브레일(21)에 상당함)에 설치된 돌출부(13)로부터 돌출되어 있는 스트립(14)(15)(본원의 하나 이상의 돌출봉(57)에 상당하는 것으로서 전자제동조립체의 두 상호작용요소 중 하나를 형성하는 것임)의 주위로 탑승카(도면부호 2 번으로서 본원의 캐리지(4)에 상당함)에 설치된 제 1 브레이크요소(61)(71)의 쌍 중 한쌍이 스트립(14)(15) 중 하나를 잡아 제동할 수 있게 되어 있다. 그 외에도 고지스테이션으로부터 저지스테이션으로의 승객수송장치에 있어서 서브레일을 따라 이동하는 캐리지를 제동시키기 위한 종래의 전자제동조립체의 전형적인 일예에 대해서는 2000 년 8 월 15 일자로 공개된 일본국 특허출원공개번호 특개 2000-225937 호(특히 상세한 설명의 식별번호 [0019] 및 도 7)에 기술되어 있는데, 이에 따른 종래의 전자제동조립체는 본원의 안내레일(2)에 상당하는 레일(도면부호 3 에 해당하는 부재임)에 구비된 세장편(36)과, 캐리지(도면부호 4 에 상당하는 부재임)에 배치되어 있되 상기 세장편(36)을 따라 와전류제동의 기능을 하도록 된 한쌍의 영구자석(46)의 두 상호작용요소로 구성되어 있다.

도 5 와 도 5a 는 서브레일(21)의 단부면의 상세구조를 보이고 있다. 도 5 에서 보인 바와 같이, 연장부(56)에 서브레일(21)의 길이방향으로 서로 접합하는 경사면(56a)(56b)들이 구비되어 있다. 이에 의해 안내롤러(42)용 주행면들에는 주행방향에 대하여 경사지게 연장되는 접합부(a joint)가 형성될 수 있도록 함으로써 안내롤러(42)가 원활하게 구르는 것이 보장된다. 마찬가지로, 서브레일(21)의 하나의 단부에는 지지롤러(41)가 구르는 주행면의 영역에서 주행방향으로 향하는 접합돌기(27)와 이 접합돌기에 형성된 접합요구(28)가 구비되어 접합부를 형성함으로써 지지롤러(41)가 원활하게 구를 수 있도록 한다. 서브레일(21)의 상기 하나의 단부와 상호 접합되는 다른 하나의 단부는 서브레일(21)의 단부면에 용접된 환형의 접합요소(26)로서 구성되는 것이 유리하다. 상기 지지롤러(41)용 주행면들의 접합부와 안내롤러(42)용 주행면들의 접합부는 주행방향에 대하여 유사계단의 형태로(in a step-like manner) 연장되거나 경사지게 연장될 수 있다.

이와 같이, 본 발명은 안내레일의 크기가 작아 안내레일에 가하여지는 부하를 줄일 수 있는 활강코스의 고지스테이션으로부터 저지스테이션으로의 승객수송장치를 제공한다.

Claims

활강코스의 고지스테이션(1)으로부터 저지스테이션(1a)으로의 승객수송장치에 있어서, 고지스테이션(1)과 저지스테이션(1a) 사이에 연장되어 있고 캐리지(4)가 이동할 수 있는 안내레일(2)과, 지상으로부터 일정한 거리를 두고 상기 안내레일(2)을 고정하는 지지케이블(3)을 포함하되, 상기 안내레일(2)은 서로 연결되고 상대측에 대하여 안내레일(1)의 길이방향으로 이동가능한 다수의 서브레일(21)로 형성됨을 특징으로 하는 고지스테이션으로부터 저지스테이션으로의 승객수송장치.
제 1 항에 있어서, 상기 서브레일(21)은 양단과 내부를 가지는 관상부재이고, 상기 양단에는 각각 상기 내부로 연장되어 들어간 하나 이상의 가로대(22)(23)(24)가 형성되어 있으며, 상기 가로대(22)(23)(24) 중 하나의 가로대(22)에는 슬로트(22a)가 형성되어 있되 상기 가로대(22)(23)(24)가 서로 포개져 있고, 적어도 하나의 볼트(25)가 두 서브레일(21) 사이에서 상기 가로대(22)(23)를 연결함을 특징으로 하는 고지스테이션으로부터 저지스테이션으로의 승객수송장치.
제 2 항에 있어서, 각각의 서브레일(21)의 일측단에는 슬로트(22a)를 갖는 하나의 가로대(22)가 형성되어 있고 타측단에는 다른 두 가로대(23)(24)가 형성되어 있으며, 두개의 서브레일(21)이 서로 연결될 때 다른 두 가로대(23)(24)는 양측에서 상기 하나의 가로대(22)에 접속하게 되고 상기 볼트(25)는 상기 슬로트(22a)를 관통함을 특징으로 하는 고지스테이션으로부터 저지스테이션으로의 승객수송장치.
제 1 항에 있어서, 상기 지지케이블(3) 상에 상기 서브레일(21)을 고정하는 지지브래킷(20)을 포함하고, 상기 지지브래킷(20)이 지지케이블(3)에 대하여 이동될 수 있게 부착되어 있음을 특징으로 하는 고지스테이션으로부터 저지스테이션으로의 승객수송장치.
제 1 항에 있어서, 캐리지(4) 상에 설치된 안내롤러(42)의 주행지지를 위해 상기 서브레일(21)의 외측면 상에는 하나 이상의 연장부(56)가 형성되어 있음을 특징으로 하는 고지스테이션으로부터 저지스테이션으로의 승객수송장치.
제 5 항에 있어서, 상기 서브레일(21)로부터 돌출된 하나 이상의 돌출봉(57)을 포함하고, 상기 돌출봉(57)이 전자제동조립체의 두 상호작용요소 중 하나를 형성함을 특징으로 하는 고지스테이션으로부터 저지스테이션으로의 승객수송장치.
제 6 항에 있어서, 상기 하나 이상의 연장부(56)와 하나 이상의 돌출봉(57)이 상기 서브레일로(21)부터 직경방향으로 돌출되어 있음을 특징으로 하는 고지스테이션으로부터 저지스테이션으로의 승객수송장치.
제 1 항에 있어서, 서브레일(21)에는 안내레일(2)을 따라 주행방향으로 주행하는 캐리지(4)의 지지롤러(41)용의 주행면들과 안내롤러(42)용의 주행면들이 형성되어 있고, 상기 지지롤러용의 주행면들과 안내롤러용의 주행면들의 접합부가 주행방향에 대하여 유사계단의 형태로(in a step-like manner) 연장됨을 특징으로 하는 고지스테이션으로부터 저지스테이션으로의 승객수송장치.
제 1 항에 있어서, 상기 서브레일(21)에는 주행방향으로 상기 안내레일을 따라 주행하는 캐리지(4)의 지지롤러(41)용 주행면들과 안내롤러(42)용 주행면들이 형성되어 있고, 상기 지지롤러용 주행면들과 안내롤러용 주행면들의 접합부가 주행방향에 대하여 경사지게 연장되어 있음을 특징으로 하는 고지스테이션으로부터 저지스테이션으로의 승객수송장치.
제 1 항에 있어서, 상기 서브레일(21)들은 이들 서브레일(21)의 각 단부에 용접된 접합요소(26) 및 접합돌기(27)가 형성된 상호접합 단부면들을 가짐을 특징으로 하는 고지스테이션으로부터 저지스테이션으로의 승객수송장치.