KR100795658B1 - 차량용 시트트랙의 록킹장치 - Google Patents

차량용 시트트랙의 록킹장치 Download PDF

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locking
seat track
fixed
locking device
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정태주
황범진
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주식회사 오스템
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Abstract

본 발명은 차량용 시트트랙의 록킹장치에 관한 것으로서,
차량의 시트를 이송하여 록킹하는 시트트랙의 록킹장치로서, 차체의 바닥면에 고정되는 고정레일(10)과; 상면에 시트가 결합된 상태에서 상기 고정레일(10)에 수용되도록 결합되어 전,후로 이송되며, 상부면에 "T"자 형상의 슬롯홈(24)이 형성된 이송레일(20)과; 상기 이송레일(20)의 슬롯홈(24)의 홈부(24a)에 걸림부(33)가 걸어맞춤되어 내설되되, 걸림부(33)를 회동축(C1)으로 해서 회동되어 상기 고정레일(10)과 이송레일(20)을 록킹하며, "L"자 형상으로 형성된 래치부(30)와; 상기 이송레일(20)의 슬롯홈(24) 내측에 고정되어, 상기 래치부(30)의 하단부를 탄지하는 복수의 제 1 탄지부(42)와 래치부(30)의 상단부를 탄지하는 제 2 탄지부(43)를 구비한 탄성부(40)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하며,
이송레일 내측에 래치부와 탄성부를 설치하여 시트트랙의 규모 및 부품수를 저감할 수 있고, 소형차에도 적용이 가능하고, 시트트랙의 구조를 단순하게 하여 제작을 용이하게 하고, 제조비용 및 제조시간도 저감할 수 있고, 차제중량을 경량화 할 수 있는 효과를 제공한다.
차량, 시트트랙, 록킹장치, 이송레일

Description

차량용 시트트랙의 록킹장치{Apparatus for locking seat track for vehicle}
도 1은 종래의 차량용 시트트랙의 록킹장치의 일예에 의한 록킹상태를 나타내는 구성도.
도 2는 종래의 차량용 시트트랙의 록킹장치의 일예에 의한 록킹해제상태를 나타내는 구성도.
도 3은 종래의 차량용 시트트랙의 록킹장치의 다른예에 의한 록킹상태를 나타내는 구성도.
도 4는 종래의 차량용 시트트랙의 록킹장치의 다른예에 의한 록킹해제상태를 나타내는 구성도.
도 5는 본 발명의 일실시예에 의한 차량용 시트트랙의 록킹장치의 록킹상태를 나타내는 사시도.
도 6은 본 발명의 일실시예에 의한 차량용 시트트랙의 록킹장치의 록킹해제상태를 나타내는 사시도.
도 7은 본 발명의 일실시예에 의한 차량용 시트트랙의 록킹장치를 나타내는 평면도.
도 8은 본 발명의 일실시예에 의한 차량용 시트트랙의 록킹장치를 나타내는 정면도.
도 9는 본 발명의 일실시예에 의한 차량용 시트트랙의 록킹장치를 나타내는 분해사시도.
도 10은 도 9의 "B"부에 대한 확대사시도.
도 11은 본 발명의 일실시예에 의한 차량용 시트트랙의 록킹장치의 록킹상태를 나타내는 단면도.
도 12는 본 발명의 일실시예에 의한 차량용 시트트랙의 록킹장치의 록킹해제상태를 나타내는 단면도.
도 13은 본 발명의 일실시예에 의한 차량용 시트트랙의 록킹장치의 래치부를 나타내는 사시도.
도 14는 본 발명의 일실시예에 의한 차량용 시트트랙의 록킹장치의 탄성부를 나타내는 사시도.
도 15는 본 발명의 일실시예에 의한 차량용 시트트랙의 록킹장치의 탄성부를 나타내는 측면도.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
10: 고정레일 20: 이송레일
30: 래치부 40: 탄성부
본 발명은 차량용 시트트랙의 록킹장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 이송레일 내측에 래치부와 탄성부를 설치하여 시트트랙의 규모 및 부품수를 저감할 수 있고, 소형차에도 적용이 가능하고, 시트트랙의 구조를 단순하게 하여 제작을 용이하게 하고, 제조비용 및 제조시간도 저감할 수 있고, 차제중량을 경량화 할 수 있고, 래치부의 록킹을 2단 록킹 및 3단 록킹으로 형성하여 록킹지지력을 향상시킬 수 있고, 또, 탄성부의 탄지부를 판스프링으로 3점 탄지하므로, 래치부에 대한 정확하고 안전된 탄지력을 부여할 수 있고, 탄성부를 이송레일의 내측에 접촉한 상태에서 고정구에 의해 결합고정시키므로 결합고정력을 유지할 수 있는 차량용 시트트랙의 록킹장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 시트는 운전자 또는 탑승자가 편안한 자세로 앉아 있도록 하므로서 장거리 여행시에도 피로를 느끼지 않도록 되어 있는 것으로서, 이러한 시이트중 차량의 앞 열에 배치되어 있는 운전석 및 조수석은 체형에 맞게 시트의 위치를 전후로 이동시켜 안락함을 유지하도록 되어 있다.
또한, 차량의 시트는 운전자 또는 탑승자가 편안한 자세로 착좌하여 장거리 여행시에도 피로를 느끼지 않도록 하는 것으로서, 탑승자의 신체조건이 각각 상이하므로 이에 따라 시트를 조절할 수 있는 기구가 필수적으로 장착된다.
특히 차량의 운전석 및 조수석과 같이 전방 시트는 전후방으로 이동이 가능하게 구성되어야 하는 것이 거의 필수적이다.
따라서 운전석 및 조수석은 탑승자의 체형에 맞게 시트의 위치를 전후로 이동시켜 안락함을 유지하도록 되어 있다.
운전석의 경우 운전자의 신체적인 조건이 각기 다르기 때문에 운전자가 시트에 앉은 상태에서 핸들과 액셀러레이터, 브레이크 등의 조작이 가장 편리하도록 시트의 위치를 전후방으로 이동시켜 맞추어준 상태에서 차량을 운행할 수 있도록 해야만 편안한 자세로 차량을 운행할 수 있고, 자세 불안으로 인한 안전사고의 위험을 최소한으로 줄일 수 있게 된다.
시트의 전후방으로의 이동을 위해 전방 시트의 경우에는 통상 차체 프레임에 고정된 브래킷에 고정레일을 장착하고, 고정레일의 상부에 이송레일을 슬라이딩 가능하게 설치하고 임의의 위치에서 시트트랙 록킹장치에 의해 고정레일과 이송레일을 록킹시키도록 하는 구조로 구성되어 있다.
이하 첨부도면을 참조하여 종래의 차량용 시트트랙의 록킹장치의 문제점에 대해서 설명한다.
도 1은 종래의 차량용 시트트랙의 록킹장치의 일예에 의한 록킹상태를 나타내는 구성도이고, 도 2는 종래의 차량용 시트트랙의 록킹장치의 일예에 의한 록킹해제상태를 나타내는 구성도이고, 도 3은 종래의 차량용 시트트랙의 록킹장치의 다른예에 의한 록킹상태를 나타내는 구성도이고, 도 4는 종래의 차량용 시트트랙의 록킹장치의 다른예에 의한 록킹해제상태를 나타내는 구성도이다.
도 1 및 도 2에 표시된 바와 같이, 종래의 차량용 시트트랙의 록킹장치의 일예로서, 차체의 바닥에 고정되는 고정레일과, 고정레일을 통해 이송되도록 하는 이송레일 사이에 위치되어 이송레일과 고정레일 사이의 단속 또는 해제하게 되는 시트트랙용 록킹장치로서, 이송레일(120)의 핀브라켓고정홀(124)을 통해 측면에 장착되는 작동핀(143)이 고정레일(110)의 핀이동홀(111)과, 이송레일(120)의 핀이동홀(121,122,123)을 통과하면서 시트가 장착된 이송레일(120)을 고정레일(110)로부터 단속 또는 해제하도록 하는 핀형록킹장치(140)를 구비하는 차량용 시트트랙의 록킹장치가 공개특허공보 제2004-101815호(2004년 12월 4일자)에 개시되어 있다.
또한, 도 3 및 도 4에 표시된 바와 같이, 종래의 차량용 시트트랙의 록킹장치의 다른예로서, 차량의 시트트랙의 고정레일과 이송레일을 록킹 및 록킹해제시키는 차량의 시트트랙용 록킹기구로서, 시트의 양측 록킹기구 사이에 설치되어, 작동력을 부여하는 타월바(210)와, 타월바(210)의 양측단에 고정핀(211)을 개재해서 연결고정되되, 이송레일(240)에 설치된 타월바 핀(225)을 중심으로 회동되며, 일단부에 절곡된 압압부(220a)가 형성된 타월바 브래킷(220)과; 이송레일(240)의 내측에 돌설되어 고정되되, 내측으로 돌설된 돌설부가 형성되며, 하부에 래치홈(224a)이 형성되고, 돌설부에 레버핀(226)을 지지하는 디텐트레버(224)와; 레버핀(226)을 중심으로 회동가능하게 지지되며, 상측단에는 압압부(220a)와 접촉하여 록킹해제 작동력을 부여받는 돌기부(222a)가 형성되고, 하측단에는 고정레일(250)의 레일홈(253)을 개재해서 이송레일(240)과 고정레일(250)을 측방에서 록킹시키는 스토퍼(222c)가 형성된 래치(222)를 포함하여 이루어진 차량의 시트트랙용 록킹기구가 등록특허공보 제575399호(2006년 5월 3일자)에 개시되어 있다.
이러한 종래의 차량용 시트트랙의 록킹장치들은 록킹기구가 이송트랙의 외측에 설치되어, 시트트랙의 부피가 커지므로 차량의 설치공간을 제약하는 문제점이 있었다.
따라서 차량의 실내 공간이 넓은 중형 및 대형 차량에는, 이러한 시트트랙의 설치가 용이하나 소형차에 경우에는 차량의 실내공간이 협소하여 적용에 어려움이 있었다.
또한, 록킹기구가 이송트랙의 외측에 설치되므로, 고정레일 및 이송레일의 형상이 복잡하게 형성되고, 형상에 제한요인이 부여되어 시트트랙의 제작이 어려움이 있었다.
또한, 종래의 차량용 시트트랙의 록킹장치들은 구조가 복잡하고 다양한 부품들이 체결 및 결합고정되므로, 시트트랙의 자체 하중이 증가하고, 제작비용 및 제작시간이 과다하게 소요되는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위해 안출한 것으로서, 이송레일 내측에 래치부와 탄성부를 설치하여 시트트랙의 규모 및 부품수를 저감할 수 있고, 소형차에도 적용이 가능하고, 시트트랙의 구조를 단순하게 하여 제작을 용이하게 하고, 제조비용 및 제조시간도 저감할 수 있고, 차제중량을 경량화 할 수 있고, 래치부의 록킹을 2단 록킹 및 3단 록킹으로 형성하여 록킹지지력을 향상시킬 수 있고, 또, 탄성부의 탄지부를 판스프링으로 3점 탄지하므로, 래치부에 대한 정확하고 안전된 탄지력을 부여할 수 있고, 탄성부를 이송레일의 내측에 접촉한 상태에서 고정구에 의해 결합고정시키므로 결합고정력을 유지할 수 있는 차량용 시트트랙의 록킹장치를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차량의 시트를 이송하여 록킹하는 시트트랙의 록킹장치로서, 차체의 바닥면에 고정되는 고정레일(10)과; 상면에 시트가 결합된 상태에서 상기 고정레일(10)에 수용되도록 결합되어 전,후로 이송되며, 상부면에 "T"자 형상의 슬롯홈(24)이 형성된 이송레일(20)과; 상기 이송레일(20)의 슬롯홈(24)의 홈부(24a)에 걸림부(33)가 걸어맞춤되어 내설되되, 걸림부(33)를 회동축(C1)으로 해서 회동되어 상기 고정레일(10)과 이송레일(20)을 록킹하며, "L"자 형상으로 형성된 래치부(30)와; 상기 이송레일(20)의 슬롯홈(24) 내측에 고정되어, 상기 래치부(30)의 하단부를 탄지하는 복수의 제 1 탄지부(42)와 래치부(30)의 상단부를 탄지하는 제 2 탄지부(43)를 구비한 탄성부(40)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.
보다 바람직하게, 상기 래치부(30)는, 하단에 복수의 록킹핀(31)이 형성되어, 고정레일(10)의 하방절곡부(11)와, 이송레일(20)의 하방절곡부(21)를 록킹하는 것을 특징으로 한다.
보다 바람직하게, 상기 래치부(30)는, 하단에 복수의 록킹핀(31)이 형성되 어, 고정레일(10)의 하방절곡부(11)와, 이송레일(20)의 하방절곡부(21)와, 이송레일(20)의 상방절곡부(22)를 록킹하는 것을 특징으로 한다.
보다 바람직하게, 상기 고정레일(10)의 하방절곡부(11)에는 복수개의 걸림홈(11a)이 연속적으로 형성된 것을 특징으로 한다.
보다 바람직하게, 상기 탄성부(40)의 제 1 탄지부(42)와 제 2 탄지부(43)는 "<" 형상의 판스프링으로 형성된 것을 특징으로 한다.
보다 바람직하게, 상기 탄성부(40)는, 이송레일(20의 내측 측면에 지지면(44)이 당접되고, 이송레일(20)의 내측 상면에 결합면(45)이 당접되고 고정구(41)에 의해 고정되어, 이송레일(20)의 내측에 고정되는 것을 특징으로 한다.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일실시예를 더욱 상세히 설명한다.
도 5는 본 발명의 일실시예에 의한 차량용 시트트랙의 록킹장치의 록킹상태를 나타내는 사시도이고, 도 6은 본 발명의 일실시예에 의한 차량용 시트트랙의 록킹장치의 록킹해제상태를 나타내는 사시도이고, 도 7은 본 발명의 일실시예에 의한 차량용 시트트랙의 록킹장치를 나타내는 평면도이고, 도 8은 본 발명의 일실시예에 의한 차량용 시트트랙의 록킹장치를 나타내는 정면도이고, 도 9는 본 발명의 일실시예에 의한 차량용 시트트랙의 록킹장치를 나타내는 분해사시도이고, 도 10은 도 9의 "B"부에 대한 확대사시도이고, 도 11은 본 발명의 일실시예에 의한 차량용 시트트랙의 록킹장치의 록킹상태를 나타내는 단면도이고, 도 12는 본 발명의 일실시 예에 의한 차량용 시트트랙의 록킹장치의 록킹해제상태를 나타내는 단면도이고, 도 13은 본 발명의 일실시예에 의한 차량용 시트트랙의 록킹장치의 래치부를 나타내는 사시도이고, 도 14는 본 발명의 일실시예에 의한 차량용 시트트랙의 록킹장치의 탄성부를 나타내는 사시도이고, 도 15는 본 발명의 일실시예에 의한 차량용 시트트랙의 록킹장치의 탄성부를 나타내는 측면도이다.
도 5 내지 도 9에 표시된 바와 같이, 본 실시예에 의한 차량용 시트트랙의 록킹장치는 고정레일(10), 이송레일(20), 래치부(30) 및 탄성부(40)를 포함하여 이루어져 차량의 시트를 이송하여 록킹하는 시트트랙의 록킹장치이다.
고정레일(10)은, 차체의 바닥면에 고정되어 차량의 시트를 지지하는 레일로서, 대략 "∪" 형상으로 형성되어 양측 단부에는 내측 하방으로 절곡형성된 하방절곡부(11)가 형성된다.
또한, 도 10에 표시된 바와 같이, 고정레일(10)의 하방절곡부(11)에는 복수개의 걸림홈(11a)이 연속적으로 형성되어 이송레일(20)에 고정된 래치부(30)가 끼워맞춤된다. 따라서 고정레일(10)과 이송레일(20)이 록킹된다.
이송레일(20)은, 대략 "∩" 형상으로 형성되어 양쪽 측부에는 하방절곡부(21)가 형성되고, 양측 단부에는 외측 상방으로 절곡형성된 상방절곡부(22)가 형성된다. 이송레일(20)의 강성을 보강하기 위해 상방절곡부(22)에 돌출부를 형성하여, 상방절곡부(22)의 돌출부를 하방절곡부(21)에 당접시키는 것이 바람직하다.
또한, 이송레일(20)은 상면에 시트가 결합되고, 볼, 롤러 등의 슬라이딩 부재를 개재해서 고정레일(10)의 내측에 수용되도록 결합되어 전,후로 슬라이딩 이송 된다.
또한, 이송레일(20)의 상부면에는 "T"자 형상의 슬롯홈(24)이 형성된다. 슬롯홈(24)이 형성된 이송레일(20)의 위치에 있어서, 그 일측부의 하방절곡부(21)에는 복수의 록킹홀(21a)이 관통 형성되고, 하방절곡부(21)에서 연장된 상방절곡부(22)에는 복수의 록킹홀(22a)이 관통 형성된다.
도 13에 표시된 바와 같이, 래치부(30)는 대략 "L"자 형상으로 형성되며, 상측에 대략 사각형상의 제 2 지지부(32)가 형성된다. 제 2 지지부(32)의 하부에는 오목형상의 걸림부(33)를 개재해서 제 1 지지부(34)가 형성된다. 또한, 제 1 지지부(34)의 하단에는 복수개의 록킹핀(31)이 형성되어 있다.
이송레일(20)의 슬롯홈(24)의 일측에 형성된 홈부(24a)에는 래치부(30)의 걸림부(33)가 걸어맞춤되어, 이송레일(20)의 내측에서 래치부(30)가 회동가능하게 설치된다.
즉, 도 11 및 도 12에 표시된 바와 같이, 시트이송레버(도시안함)에 의해 구동력이 래치부(30)의 제 2 지지부(32)에 부여되면, 래치부(30)는 걸림부(33)를 회동축(C1)으로 해서 반시계방향으로 회동된다. 따라서 래치부(30)는 고정레일(10)과 이송레일(20) 사이의 록킹상태에서 록킹해제상태로 동작할 수 있게 된다.
또한, 시트이송레버에 의해 구동력이 래치부(30)의 제 2 지지부(32)에 부여되지 않으면, 래치부(30)는, 탄성부(40)의 탄지력에 의해 회동축(C1)을 중심으로 시계방향으로 회동된다. 따라서 래치부(30)는 고정레일(10)과 이송레일(20) 사이의 록킹해제상태에서 록킹상태로 동작할 수 있게 된다.
래치부(30)의 제 2 지지부(32)의 하단에 형성된 복수의 록킹핀(31)은, 고정레일(10)의 하방절곡부(11)에 형성된 걸림홈(11a)과, 이송레일(20)의 하방절곡부(21)에 형성된 록킹홀(21a)에 끼워맞춤되어 고정레일(10)과 이송레일(20)을 록킹시키게 된다.
또한, 보다 연장된 래치부(30)의 복수의 록킹핀(31)은 고정레일(10)의 하방절곡부(11)에 형성된 걸림홈(11a)과, 이송레일(20)의 하방절곡부(21)에 형성된 록킹홀(21a)과, 이송레일(20)의 상방절곡부(22)에 형성된 록킹홀(22a)에 끼워맞춤되어 고정레일(10)와 이송레일(20)을 록킹시키게 된다.
도 9, 도 14 및 도 15에 표시된 바와 같이, 탄성부(40)는, 이송레일(20)의 내측 측면에 측면의 지지면(44)이 당접되고, 이송레일(20)의 내측 상면에 상측의 결합면(45)이 당접되어 이송레일(20)의 슬롯홈(24) 내측에 고정된다.
즉, 탄성부(40)의 결합면(45)의 양단부에는 결합홀(45a)이 관통 형성되고, 이송레일(20)의 슬롯홈(24) 양측에도 결합홀(23)이 형성되어, 리벳, 볼트 등의 고정구(41)에 의해 탄성부(40)가 이송레일(20)의 내측에 결합고정된다.
또한, 탄성부(40)의 하단부에는 래치부(30)의 하단부에 형성된 제 1 지지부(34)를 탄지하는 복수의 제 1 탄지부(42)가 형성된다. 탄성부(40)의 상단부에는 래치부(30)의 상단부에 형성된 제 2 지지부(32)를 탄지하는 제 2 탄지부(43)가 형성된다.
예를 들면, 탄성부(40)의 제 1 탄지부(42)와 제 2 탄지부(43)로는 대략 "<" 형상의 판스프링으로 형성된 것이 바람직하다. 따라서 2개의 제 1 탄지부(42)와 제 2 탄지부(43)가 래치부(30)의 제 2 지지부(32)와 제 1 지지부(34)를 3개 지점에서 탄지하여, 3점지지하므로 탄지력이 정확하게 유지된다.
이상 설명한 본 발명은 그 기술적 사상 또는 주요한 특징으로부터 벗어남이 없이 다른 여러 가지 형태로 실시될 수 있다. 따라서 상기 실시예는 모든 점에서 단순한 예시에 지나지 않으며 한정적으로 해석되어서는 안 된다.
이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명은 이송레일 내측에 래치부와 탄성부를 설치하여 시트트랙의 규모 및 부품수를 저감할 수 있고 소형차에도 적용이 가능하고, 시트트랙의 구조를 단순하게 하여 제작을 용이하게 하고, 제조비용 및 제조시간도 저감할 수 있고 차제중량을 경량화 할 수 있는 효과를 제공한다.
또한, 래치부의 록킹을 2단 록킹 및 3단 록킹으로 형성하여 록킹지지력을 향상시킬 수 있다.
또, 탄성부의 탄지부를 판스프링으로 3점 탄지하므로, 래치부에 대한 정확하고 안전된 탄지력을 부여할 수 있다.
탄성부를 이송레일의 내측에 접촉한 상태에서 고정구에 의해 결합고정시키므로 결합고정력을 유지할 수 있는 효과를 제공한다.

Claims (6)

  1. 차량의 시트를 이송하여 록킹하는 시트트랙의 록킹장치로서,
    차체의 바닥면에 고정되는 고정레일(10)과;
    상면에 시트가 결합된 상태에서 상기 고정레일(10)에 수용되도록 결합되어 전,후로 이송되며, 상부면에 "T"자 형상의 슬롯홈(24)이 형성된 이송레일(20)과;
    상기 이송레일(20)의 슬롯홈(24)의 홈부(24a)에 걸림부(33)가 걸어맞춤되어 내설되되, 걸림부(33)를 회동축(C1)으로 해서 회동되어 상기 고정레일(10)과 이송레일(20)을 록킹하며, "L"자 형상으로 형성된 래치부(30)와;
    상기 이송레일(20)의 슬롯홈(24) 내측에 고정되어, 상기 래치부(30)의 하단부를 탄지하는 복수의 제 1 탄지부(42)와, 래치부(30)의 상단부를 탄지하는 제 2 탄지부(43)를 구비한 탄성부(40)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 시트트랙의 록킹장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 래치부(30)는, 하단에 복수의 록킹핀(31)이 형성되어, 고정레일(10)의 하방절곡부(11)와, 이송레일(20)의 하방절곡부(21)를 록킹하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트트랙의 록킹장치.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 래치부(30)는, 하단에 복수의 록킹핀(31)이 형성되어, 고정레일(10)의 하방절곡부(11)와, 이송레일(20)의 하방절곡부(21)와, 이송레일(20)의 상방절곡부(22)를 록킹하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트트랙의 록킹장치.
  4. 제 2 항 또는 제 3 항에 있어서,
    상기 고정레일(10)의 하방절곡부(11)에는 복수개의 걸림홈(11a)이 연속적으로 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트트랙의 록킹장치.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 탄성부(40)의 제 1 탄지부(42)와 제 2 탄지부(43)는 "<" 형상의 판스프링으로 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 시트트랙의 록킹장치.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 탄성부(40)는, 이송레일(20의 내측 측면에 지지면(44)이 당접되고, 이송레일(20)의 내측 상면에 결합면(45)이 당접되고 고정구(41)에 의해 고정되어, 이송레일(20)의 내측에 고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트트랙의 록킹장치.
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