KR100783590B1 - 완충 타이어 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따르면, 차량의 휠에 결합되는 타이어 몸체와; 노면과 접촉되는 부분으로서 타이어 몸체의 외주에 배치되는 표면부; 및 타이어 몸체와 표면부 사이에 개재되고, 원주방향 단면이 원주를 따라 골과 산이 일정 간격 반복되는 물결형상을 가짐으로써, 타이어 몸체와 표면부 사이에 원주방향을 따라 일정 간격을 갖는 공기층을 형성시키는 완충부를 구비하는 것을 특징으로 하는 완충 타이어가 제공된다. 개시된 완충 타이어에 따르면, 차량에 전달되는 충격을 완화시켜 타이어의 수명을 연장시키고 이에 따른 유지비용이 절약되며 나아가 주행의 안정성을 보장하고 안락한 승차감을 조성할 수 있다.

충격 완화, 타이어, 공기층, 골

Description

완충 타이어{Shock-absorbing tire}

도 1은 본 발명의 제 1실시예에 따른 완충 타이어의 단면도,

도 2는 도 1에 도시된 완충 타이어의 부분 사시도,

도 3은 본 발명의 제 2실시예에 따른 완충 타이어의 부분 사시도,

도 4는 본 발명의 제 3실시예에 따른 완충 타이어의 부분 사시도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100...완충 타이어 110...타이어 몸체

120...표면부 130...완충부

131...공기층

본 발명은 완충 타이어에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 주행시 차량에 전달되는 충격을 완화시켜 주행의 안정성을 보장하고 안락한 승차감을 제공하기 위한 완충 타이어에 관한 것이다.

일반적으로 타이어는 휠 외주와 결합되는 틀로서 고무재질로 구성됨으로써 그 자체만으로 외부로부터의 하중이나 충격에 따라 변형되어 외력에 대한 완충작용 을 할 수 있다.

그러나, 상기와 같은 종래의 타이어에는 별도의 완충부가 구비되어 있지 않으므로, 차량의 중량, 적재하중, 속도변화, 정지 및 방향전환 등으로부터의 외력에 따른 타이어의 과열 및 이상 마모 현상이 촉진될 수 있어, 타이어의 수명이 단축되고 승차감을 저하시킴은 물론이며 주행의 안정성을 위협함으로써 사고의 위험을 초래할 수 있다.

또한, 위와 같은 타이어의 수명 단축은 곧 타이어 교체시기의 단축을 야기시켜 차량의 유지비용을 증가시키게 된다는 문제점이 있다.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위해 창출된 것으로서, 별도의 완충부가 구비되어 충격을 흡수하는 완충능력이 우수하여 차량의 연비가 향상되고 타이어의 유지비용이 절감됨은 물론이며 승차감 및 주행의 안정성이 향상된 완충 타이어를 제공하는 데 그 목적이 있다.

본 발명의 다른 목적 및 장점들은 하기에 설명될 것이며, 본 발명의 실시예에 의해 알게 될 것이다. 또한, 본 발명의 목적 및 장점들은 특허청구범위에 나타낸 수단 및 조합에 의해 실현될 수 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 완충 타이어는, 차량의 휠에 결합되는 타이어 몸체와; 노면과 접촉되는 부분으로서 상기 타이어 몸체의 외주에 배치되는 표면부; 및 상기 타이어 몸체와 상기 표면부 사이에 개재되고, 원주방향 단면이 원주를 따라 골과 산이 일정 간격 반복되는 물결형상을 가짐으로써, 상기 타이어 몸체와 상기 표면부 사이에 원주방향을 따라 일정 간격을 갖는 공기층을 형성시키는 완충부를 구비한다.

또한, 상기 표면부의 외주 표면에는 패턴홈이 형성될 수 있다.

또한, 상기 완충부는 폭 방향에 대한 대략 중앙부가 원주방향을 따라 일괄적으로 절곡될 수 있다.

이하 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 바람직한 실시예들을 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적인 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

도 1은 본 발명의 제 1실시예에 따른 완충 타이어의 단면도이고, 도 2는 도 1에 도시된 완충 타이어의 부분 사시도이며, 도 3은 본 발명의 제 2실시예에 따른 완충 타이어의 부분 사시도이며, 도 4는 본 발명의 제 3실시예에 따른 완충 타이어의 부분 사시도이다.

도시된 바와 같이, 본 발명의 완충 타이어(100)는 타이어 몸체(110), 표면부(120) 및 완충부(130)를 포함한다.

상기 타이어 몸체(110)는 차량의 휠(140)과 결합되는 부분으로서, 탄력성이 있는 고무재질로 구성됨으로써 기본적으로 외부로부터의 하중이나 충격에 따라 변형되어 외력에 대한 완충작용을 할 수 있다.

상기 표면부(120)는 상기 타이어 몸체(110)의 외주에 배치되어 노면과 직접적으로 접촉되는 부분으로서, 노면으로부터 전달되는 충격을 일차적으로 완화시킬 수 있도록 강성, 내마모성 및 발열량이 적은 고무재질로 구성되는 것이 바람직하다.

한편, 상기 표면부(120)의 외주 표면에는, 노면에서의 제동성 및 구동성을 향상시키고 미끄럼을 방지하여 주행의 안정성과 안락한 승차감을 제공할 수 있는 패턴홈(121)이 형성될 수 있다.

상기 패턴홈(121)은 도 1 내지 도 4에 도시된 형태로 한정되지 않으며, 눈, 비 등의 기상상황 또는 계절별로 적합한 다양한 형태의 패턴으로 변형될 수 있음을 이해하여야 한다.

상기 완충부(130)는 상기 타이어 몸체(110)와 상기 표면부(120) 사이에 개재되며, 원주방향 단면이 원주를 따라 골과 산이 일정 간격 반복되는 물결형상을 가짐으로써, 상기 타이어 몸체(110)와 상기 표면부(120) 사이에 원주방향을 따라 일정 간격을 가지는 상태로 폭 방향으로 관통된 중공 공간인 공기층(131)을 형성시키는 부분이다.

이러한 상기 완충부(130)에 의하여 차량의 하중, 적재하중, 속도변화, 정지, 방향전환 및 노면의 형태에 따른 외부 충격을 효과적으로 분산 및 흡수시켜, 타이어 본체(110)와 표면부(120)의 과열 및 마모와 같은 손상문제를 저감시키고, 나아가 타이어의 수명 연장에 따른 타이어 교체시기를 단축시켜 유지비용을 절감시킬 수 있다는 장점이 있다. 뿐만 아니라, 상기 완충부(130)의 충격 완화 작용에 의해 차량의 연비가 향상됨은 물론이며 사용자로 하여금 안정된 승차감을 제공하고 주행의 안정성을 향상시켜 사고의 위험을 줄일 수 있는 효과를 제공한다.

이러한 상기 완충부(130)는 도 1에 도시된 크기로 한정되는 것은 아니며, 예를 들면 상기 완충부(130)는 도 1 보다 더욱 촘촘한 물결형상을 가지도록 골과 산의 반경을 축소시키고 골과 산의 갯수가 증가되도록 구성할 수 있다.

한편, 상기 완충부(130)는 도 3 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 폭 방향에 대한 대략 중앙부가 원주방향을 따라 일괄적으로 절곡되도록 구성될 수 있다. 이러한 상기 완충부(130) 적어도 한번 이상 절곡될 수 있는데, 도 3 및 도 4에서는 1회 및 3회 절곡된 완충부(130)에 대한 실시예가 각각 도시되어 있다.

도시된 바와 같이, 상기 완충부(130)의 폭 방향에 대한 대략 중앙부가 원주방향을 따라 절곡됨으로써, 절곡되지 않은 경우에 비해 충격을 완화시키는 공기층(131)의 길이가 폭 방향에 대하여 증가하게 된다.

즉, 상기 완충부(130)의 절곡되는 횟수와 완충력의 증강 효과는 상호 비례하게 되므로, 도 3 및 도 4의 제 2실시예 및 제 3실시예는 완충부(130)가 절곡되지 않은 도 2의 제 1실시예에 비하여 완충력이 향상되는 효과를 제공한다.

따라서, 본 발명에 따른 완충 타이어(100)는 상기 완충부(110)가 구비됨으로써 외부 충격을 효과적으로 분산 및 흡수시킬 수 있으며, 상기와 같은 다양한 실시예에 의해 완충력을 더욱 증대시킬 수 있다.

이상과 같이 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

본 발명에 따른 완충 타이어에 따르면, 공기층을 형성시키는 별도의 완충부가 구비됨으로써 외부 충격을 효과적으로 분산 및 흡수시켜 차량의 연비가 향상됨은 물론이며 타이어의 손상을 저감시켜 수명이 연장되며 이에 따른 타이어 교체시기를 단축시켜 유지비용을 절감시킬 수 있다.

또한, 상기 완충부의 충격 완화 작용에 따라 사용자로 하여금 안정된 승차감을 제공하고 주행의 안정성을 향상시켜 사고의 위험을 줄일 수 있는 효과를 제공한다.

Claims (3)

1. 차량의 휠에 결합되는 타이어 몸체와;

   노면과 접촉되는 부분으로서 상기 타이어 몸체의 외주에 배치되는 표면부; 및

   상기 타이어 몸체와 상기 표면부 사이에 개재되고, 원주방향 단면이 원주를 따라 골과 산이 일정 간격 반복되는 물결형상을 가짐으로써, 상기 타이어 몸체와 상기 표면부 사이에 원주방향을 따라 일정 간격을 갖는 공기층을 형성시키는 완충부를 구비하는 것을 특징으로 하는 완충 타이어.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 표면부의 외주 표면에는 패턴홈이 형성된 것을 특징으로 하는 완충 타이어.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 완충부는 폭 방향에 대한 대략 중앙부가 원주방향을 따라 일괄적으로 절곡된 것을 특징으로 하는 완충 타이어.

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