KR100778068B1 - 조향식 스케이트보드 - Google Patents

Abstract

본 발명의 조향식 스케이트 보드는 운동자의 발을 안착시킬 수 있도록 하는 받침판의 전방에 연결축을 연장되게 설치하고 후방에는 길이방향으로 절개공을 형성시킨 베이스부와, 상기 베이스부의 절개공에 부분 수납되어 뒷바퀴를 굴림 회전 가능하게 장착하고 연결축의 단부에는 수직상향으로 손잡이를 상단부에 고정시킨 포크링크에 앞바퀴를 굴림회전 가능하게 설치하여 앞바퀴가 손잡이에 의해 조향 운전이 가능하도록 결합하는 조향부와, 상기 조향부의 뒷바퀴 중심축에 관통시켜 독립적 자유 회전이 가능하도록 설치한 회전축의 단부에 원동기어를 일체로 고정시켜 외부에서 전달되는 회전력에 의해 원동기어를 회전시킬 수 있도록 하고 원동기어에 순차적으로 치합시킨 전동기어 및 종동기어의 순서로 회전력을 전달하되 그 지름을 달리하여 회전률을 증속시킬 수 있도록 하면서 최종 배가된 회전력이 종동기어을 통하여 중심축에 결합된 출력기어로 전달할 수 있도록 하되 과부하방지클러치를 통하여 선택적으로 출력된 회전력을 바퀴에 전달하는 구동부와, 상기 뒷바퀴를 관통한 구동부의 회전축에 탄성부재 및 일방향으로 치합된 기어에 의해 일 방향 경우에만 회전력을 전동시킬 수 있도록 하는 클러치부와, 상기 클러치부에 연결 설치되어 운동자의 누름운동에 의해 제한된 각도로 반복 회전하여 회전력을 발생시키는 페달부로 구성한다.

조향식, 스케이트보드, 구동부, 페달, 싱싱카

Description

조향식 스케이트보드{Skates board of steering method}

도 1은 본 발명의 조향식 스케이트보드를 나타낸 사시도.

도 2는 본 발명의 조향식 스케이트보드를 나타낸 평면도.

도 3a,b는 본 발명의 조향식 스케이트보드의 구동부, 클러치부, 페달부를 나타낸 작동상태 단면도.

도 4는 본 발명의 조향식 스케이트보드의 구동부를 나타낸 부분 사시도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

100 : 조향식 스케이트보드 110 : 베이스부

111 : 받침판 111a : 연결축

111b : 절개공 111c : 힌지공

111d : 고정핀 112 : 보호케이스

120 : 조향부 121 : 앞바퀴

122 : 뒷바퀴 122a : 중심축

123 : 출력기어 124 : 포크링크

125 : 손잡이 130 : 구동부

131 : 회전축 132 : 원동기어

133 : 전동기어 133a : 구동파트

133b : 종동파트 134 : 종동기어

140 : 클러치부 141 : 구동클러치

142 : 피동클러치 142a : 키이

143 : 탄성부재 150 : 페달부

151 :크랭크축 152 : 페달발판

153 : 태엽스프링 160 : 과부하방지클러치

161 : 전동클러치 162 : 해제클러치

163 : 스프링

본 발명은 조향식 스케이트보드에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 제한적 회전이 가능한 페달을 통하여 회전력 발생을 용이하게 하면서 전달되는 회전력의 손실없이 회전력을 극대화시켜 출력할 수 있도록 하여 조향식 스케이트보드의 전진력을 향상시킬 수 있도록 하는 조향식 스케이트보드에 관한 것이다.

일반적인 조향식 스케이트보드는 보드의 전방과 후방에 각각 한 쌍의 바퀴를 장착하되 전방에 위치한 바퀴는 일정각도로 회전될 수 있도록 결합되어 조향이 가능하게 설치되며 전방바퀴에는 수직상향으로 조향수단이 설치되어 있다.

이러한 조향식 스케이트보드는 운전자의 한쪽 발을 보드에 지지한 다음 진행 방향으로 다른 쪽 발을 지면에서 밀어 추진력을 부여하여, 조향식 스케이트보드의 전진을 가능하게 한 다음 가속이 붙은 상태에서 두발을 보드의 상면에 올린 상태에서 조향수단을 통하여 전진 상태의 조향식 스케이트보드를 운전하게 된다.

이렇게 종래의 일반적인 조향식 스케이트보드는 운전자 스스로 지면을 발로 굴러 인위적인 추진력을 발생시켜 조향식 스케이트보드를 전진시킬 수 있도록 하였으나, 이는 스케이트보드의 전진력에 한계가 있어 운동에 대한 흥미성을 떨어뜨렸으며, 캐스터의 독립적 조향 회전이 불가능하여 조향능력이 떨어져 안전사고를 유발시키게 되는 문제점이 있었다.

근래에 들어서, 이러한 문제점을 보완하기 위해 운전자가 발로 지면을 구르 지 않고 별도의 동력발생수단을 장착하여 독립적으로 전진력을 발생시킬 수 있도록 하는 조향식 스케이트 보드가 제시되고 있다.

이러한 종래기술의 보드는 대한민국 등록실용신안공보 20-412875호에서는 구동체인기어(50)의 좌,우에 장착된 피동기어(30,40)들과, 상기 피동기어(30,40)등과 맞물려 상기의 피동기어들에게 동력을 전달시키는 구동기어(10,20)들과, 상기 구동기어(10,20)들의 좌.우측으로 축(17,27)에 각각 독립적으로 장착되어 축(17,27)을 중심으로 축과 함께 회동되게 한 작동발판(11,21)들과, 상기 축(17,27)의 하방으로 장착된 작동레버(12,22) 및 본체에 장착된 유동레버(60)와, 상기 피동기어(30,40)들의 좌,우측의 외주연에 장착시킨 큐션(31,41)을 포함하여 구성한다.

이러한 스탭머신기능을 구비시킨 싱싱카의 작동은 우측의 발판을 하방으로 힘을 가하게 되면 우측의 작동레버가 유동레버(60)의 일측을 전방으로 밀게 되어 후방으로 밀리는 좌측의 작동레버는 레버와 발판을 회전 운동시켜 상향으로 이동시키게 되는 것이며, 이러한 동작을 연속 반복하여 구동되도록 한다.

반복 구동되는 작동레버에 의해 일체로 구동기어(10,20)을 회전시켜 이와 치합되어 있는 피동기어(30,40)가 연동되어 상기 피동기어(30,40)의 중심축과 일체로 연결 설치된 구동체인기어측으로 회전력을 인가시켜 체인으로 전동되는 싱싱카의 뒷바퀴측의 피동체인기어(80)로 회전력을 전달하여 싱싱카를 전진 시킨다.

그러나, 종래기술에 따른 스탭머신 기능을 구비시킨 싱싱카는 운동자의 발목스냅만으로 작동레버를 번갈아 눌러야 하기 때문에 결국, 작동레버의 회전각도가 극히 제한적이기 때문에 전진력의 발생이 미약하여 싱싱카의 전진속도가 떨어지는 문제점이 있었다.

또한, 작동레버에서 발생되는 구동력을 체인을 통하여 전방의 구동체인기어에서 피동체인기어측으로 전달하기 때문에 회전력 전달의 손실을 발생시켜 싱싱카의 전진력 감소를 더욱 감소시키게 되는 문제점이 있었다.

그리고, 싱싱카의 뒷바퀴를 한 쌍으로 구비시킴에 따라 전달되는 구동력이 한 쌍의 뒷바퀴 측으로 분할되어 전달함에 따라 전진력 감소에 따른 문제점을 더욱 부각시키게 되는 문제점이 있었다.

특히, 작동레버의 반복적으로 엇갈리게 구동되도록 하는 조작력을 향상시킬 목적으로 설치된 유동레버는 작동레버의 교번적 작동에 의해 발생되는 구동력을 부분적으로 저해시키게 되는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명의 주 목적은 페달부에 의해 발생되는 회전력이 구동부를 통하여 점진적으로 배가시킬 수 있도록 하여 최종적으로 조향식 스케이트보드의 뒷바퀴측으로 향상된 회전력을 인가시킬 수 있도록 함으로써, 조향스케이트보드의 전진력을 향상시킬 수 있도록 하는 데 있다.

또한, 본 발명의 주 목적은 페달부를 통하여 회전력을 발생시킨 이후 페달부의 원위치 복귀를 가능하도록 클러치부를 설치하여 페달부의 반복적인 구동력 발생을 가능하게 하여 조향식 스케이트보드의 전진력을 한 층더 향상시킬 수 있도록 하는 데 있다.

아울러, 본 발명의 다른 목적은 구동부를 통하여 별도의 전동수단(밸트, 체인) 없이 발생된 회전력을 그대로 배가시켜 뒷바퀴측에 인가 시킬 수 있도록 함에 따라 회전력의 손실을 최소화할 수 있도록 하는 데 있다.

나아가, 본 발명의 다른 목적은 구동부를 통하여 출력되는 회전력을 선택적으로 전달 또는 전달해제시키는 과부하방지클러치를 통하여 내리막길 등을 주행시 높은 속도로 주행할 경우 높은 회전력이 구동부로 전달되는 것을 방지하도록 하여 구동부의 과부하를 최소화하여 안전사고의 발생을 억제시킬 수 있도록 하는 데 있다.

이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 조향식 스케이트보드는 운동자의 발을 안착시킬 수 있도록 하는 받침판의 전방에 연결축을 연장되게 설치하고 후방에는 길이방향으로 절개공을 형성시킨 베이스부와, 상기 베이스부의 절개공에 부분 수납되어 뒷바퀴를 굴림 회전 가능하게 장착하고 연결축의 단부에는 수직상향으로 손잡이를 상단부에 고정시킨 포크링크에 앞바퀴를 굴림회전 가능하게 설치하여 앞바퀴가 손잡이에 의해 조향 운전이 가능하도록 결합하는 조향부와, 상기 조향부의 뒷바퀴 중심축에 관통시켜 독립적 자유 회전이 가능하도록 설치한 회전축의 단부에 원동기어를 일체로 고정시켜 외부에서 전달되는 회전력에 의해 원동기어를 회전시킬 수 있도록 하고 원동기어에 순차적으로 치합시킨 전동기어 및 종동기어의 순서로 회전력을 전달하되 전동기어와 종동기어의 전면에 기어비를 배가시킨 구동파트와 종동파트를 각각 고정시켜 원동기어의 회전비가 구동파트에 의해 배가되어 전동기어에 전달하고 전동기어의 회전비는 종동파트에 의해 배가되어 종동기어로 전달하여 최종 증가된 회전력이 종동기어를 통하여 중심축에 결합된 출력기어로 전달할 수 있도록 하면서 과부하방지클러치를 통하여 선택적으로 출력된 회전력을 바퀴에 전달하는 구동부와, 상기 뒷바퀴를 관통하여 외부로 노출시킨 회전축에 상호 일방향으로 치합된 구동클러치 및 피동클러치를 결합하되 회전축에 구동클러치는 독립적 자유회전이 가능하도록 결합시키고 피동클러치는 회전축과 길이방향으로 직진 슬라이딩은 가능하고 회전시에는 회전축과 일체로 연동되도록 키이 결합하며 피동클러치의 일측단에 개재시킨 탄성부재에 의해 구동클러치에 피동클러치를 탄력적으로 밀착시켜 치합 상태를 유지하도록 하여 구동클러치의 일방향으로 회전시에만 동력전달이 가능하도록 하는 클러치부와, 상기 회전축에 페달발판을 단부에 장착한 크랭크축을 가로질러 결합하고 구동클러치의 단부에 설치한 태엽스프링의 선단부는 구동클러치에 고정시키며 끝단부는 회전축에 고정하여 누름으로 제한적 회전 각도만큼 회전되어 구동력을 발생시킨 이후 페달이 원위치로 복귀되는 페달부로 구성한 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 상기 과부하방지클러치는 구동부의 출력기어와 일체로 연동되는 전동클러치를 설치하고 이와 선택적으로 치합되도록 스프링을 개재시켜 전동력을 전달 또는 해제시키는 해제클러치를 중심축에 결합하되 상기 해제클러치와 중심축은 키이 결합되어 회전력은 전달하면서 상호 일정폭으로 슬라이딩 이동 가능하도록 하여 바퀴가 일정속도 이상일 때 회전하는 중심축과 구동부와의 회전력의 해제시킬 수 있도록 구성한 것을 특징으로 한다.

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이하 본 발명에 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일실시예를 상세히 설명하기로 한다.

우선, 도면들 중, 동일한 구성요소 또는 부품들은 가능한 동일한 참조부호로 나타내고 있음에 유의하여야 한다. 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명은 본 발명의 요지를 모호하지 않기 위하여 생략한다.

도 1은 본 발명의 조향식 스케이트보드를 나타낸 사시도이고, 도 2는 본 발 명의 조향식 스케이트보드를 나타낸 평면도이며, 도 3a,b는 본 발명의 조향식 스케이트보드의 구동부, 클러치부, 페달부를 나타낸 작동상태 단면도이고, 도 4는 본 발명의 조향식 스케이트보드의 구동부를 나타낸 부분 사시도이다.

먼저, 도 1 내지 도 4에서 나타낸 바와 같이, 조향식 스케이트 보드는 운동자의 발을 안착시킬 수 있도록 하는 베이스부(110)와, 상기 베이스부(110)의 전후방에 자체 굴림 회전이 가능한 바퀴(121,122)를 장착하되 전방에 결합된 앞바퀴(121)를 조향회전이 가능하도록 하는 조향부(120)와, 상기 조향부(120)의 뒷바퀴(122) 전면에 장착되어 외부에서 제공되는 회전율을 증가시켜 뒷바퀴(122) 측으로 회전력을 인가시키는 구동부(130)와, 상기 구동부(130)의 뒷바퀴(122) 후면에 장착되어 일방향으로 회전시에만 구동력을 전달하도록 하는 클러치부(140)와, 상기 클러치부(140)에 연결 설치되어 운동자의 누름운동에 의해 제한된 각도로 반복 회전하여 회전력을 발생시키는 페달부(150)로 구성한다.

상기 베이스부(110)는 운동자의 발을 안착시킬 수 있도록 하는 받침판(111)의 전방에 연결축(111a)을 연장되게 설치하고 후방에는 길이방향으로 절개공(111b)을 형성시킨다.

또한, 조향부(120)는 상기 베이스부(110)의 절개공(111b)에 부분 수납되어 뒷바퀴(122)를 굴림 회전 가능하게 장착하고 연결축(111a)의 단부에는 수직상향으로 손잡이(125)를 상단부에 고정시킨 포크링크(124)를 설치하여 앞바퀴(121)가 손잡이(125)에 의해 조향 운전이 가능하도록 결합한다.

이때, 베이스부(110)는 뒷바퀴(122)의 중심축의 하방에 위치되도록 하여 지 면에서의 돌출물과 구동부(130)와의 충돌을 방지하도록 하며, 베이스부(110)의 상부에 위치하는 구동부(130)는 보호케이스(112)를 통하여 외부와 격리시킬 수 있도록 한다.

여기서, 조향식 스케이트보드(100)는 베이스부(110)의 연결축(111a)에 결합시킨 조향부(120)의 회전각도를 조절할 수 있도록 복수개의 힌지공(111c)에 고정핀(111d)을 결합하여 조향부(120)가 베이스부(110)에 90도 각도로 회전되어 조향식 스케이트보드(100)의 부피를 줄이도록 하여 휴대성 및 보관성을 향상시킬 수 있도록 한다.

그리고, 도 3a,b 또는 도 4에서 보는 바와 같이, 구동부(130)는 조향부(120)의 뒷바퀴(122) 중심축(122a)에 관통시켜 독립적 자유 회전이 가능하도록 설치한 회전축(131)의 단부에 원동기어(132)를 일체로 고정시켜 외부에서 전달되는 회전력에 의해 원동기어(132)를 회전시킬 수 있도록 하고, 원동기어(132)에 순차적으로 치합시킨 전동기어(133) 및 종동기어(134)의 순서로 회전력을 전달하되 그 지름을 달리하여 회전률을 증속 시킬 수 있도록 하면서 최종 배가된 회전력이 종동기어(134)을 통하여 중심축(122a)에 결합된 출력기어(135)로 전달할 수 있도록 하되 과부하방지클러치(160)를 통하여 선택적으로 출력된 회전력을 바퀴에 전달 또는 전달 해제시킬 수 있도록 한다.

여기서, 전동기어(134)는 원동기어(132)의 외주연에 치합되어 구동력을 전달받는 구동파트(133a)와 다단으로 지름을 크게 일체되게 형성시킨 종동파트(133b)를 통하여 입력되는 기어비를 배가시켜 회전률을 상승시킬 수 있도록 한다.

더불어, 종동기어(134)는 전동기어(133)의 종동파트(133b) 외주연에 치합되어 구동력을 전달받는 구동파트(133a)와 다단으로 지름을 크게 일체되게 형성시킨 종동파트(133b)를 통하여 기어비를 배가시켜 구동파트(133a)로 입력되는 회전률이 종동파트(133b)를 통하여 배가되도록 하여 뒷바퀴(122)의 중심축(122a)에 고정시킨 출력기어(123)로 배가된 회전력을 전달하는 종동기어(134)로 이루어지도록 한다.

특히, 전동기어(133)와 종동기어(134)는 회전력을 입력받는 구동파트 (133a)보다 종동파트(133b)의 지름의 크기를 크게 하여 기어비를 증감시킬 수 있도록 함으로써 각각의 전동기어(133) 및 종동기어(134)의 구동파트(133a)를 통하여 회전력을 입력하여 종동파트(133b)를 통해 회전력을 배가시킬 수 있도록 하는 것이다.

이와 같이, 구동부에 의해 발생되는 회전력은 과부하방지클러치부를 통하여 바퀴의 중심축으로 회전력을 인가시키게 된다.

이때, 과부하방지클러치부(160)는 구동부(130)의 출력기어(123)와 일체로 연동되는 전동클러치(161)를 설치하고 이와 선택적으로 치합되도록 스프링(163)을 개재시켜 전동력을 전달 또는 해제시키는 해제클러치(162)를 중심축에 결합하되 상기 해제클러치(162)와 중심축(122a은 키이 결합되어 회전력은 전달하면서 상호 일정폭으로 슬라이딩 이동 가능하도록 하여 뒷바퀴(122)가 일정속도 이상일 때 회전하는 중심축(122a)과 구동부(130)와의 회전력의 해제시킬 수 있도록 한다.

아울러, 클러치부(140)는 뒷바퀴(122)를 관통한 구동부(130)의 회전축(131)에 탄성부재(143) 및 일방향으로의 기어 치합 형태에 의해 상호 치합상태 유지 또는 치합상태 해제로 변환되도록 하여 구동클러치(141)가 일방향 회전시에만 회전력 을 피동클러치(142)로 인가시킬 수 있도록 한다.

더욱 구체적으로는, 클러치부(140)는 뒷바퀴(122)를 관통한 구동부(130)의 회전축(131)에 상호 치합된 구동클러치(141) 및 피동클러치(142)를 결합하되 회전축(131)에 구동클러치(141)는 독립적 자유회전이 가능하도록 결합시키고 피동클러치(142)는 회전축(131)과 길이방향으로 직진 슬라이딩은 가능하고 회전시에는 일체로 연동되도록 키이(142a) 결합하여 피동클러치(142)의 일측단에 개재시킨 탄성부재(143)에 의해 구동클러치(141)에 피동클러치(142)를 탄력적으로 밀착시켜 치합 상태를 유지하도록 하여 구동클러치(141)의 일방향으로 회전시에만 동력전달이 가능하도록 한다.

더불어, 페달부(150)는 구동클러치(141)에 관통되어 외부로 부분 노출시킨 회전축(131)에 페달발판(152)을 단부에 장착한 크랭크축(151)을 가로질러 결합하고 구동클러치(141)의 단부에 설치한 태엽스프링(153)의 선단부는 구동클러치(141)에 고정시키며 끝단부는 회전축(131)에 고정하여 누름으로 제한적 회전 각도만큼 회전되어 구동력을 발생시킨 이후 페달부(150)가 원위치로 복원될 수 있도록 한다.

이러한 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 운동자는 한 쪽 발을 받침판의 위에 올려놓은 상태에서 다른 쪽 발을 페달발판(152)을 조향식 스케이트보드(100)의 전진방향의 반대방향으로 밀어 누르면 페달부(150)의 크랭크축(151)은 제한된 각도만큼 회전하게 된다.

제한적 각도로 회전되는 크랭크축(151)과 일체로 고정된 회전축(131)은 태엽스프링(153)을 감는 동시에 회전축(131)에 의해 구동클러치(141)를 회전시켜 상기 구동클러치(141)와 치합되어 있는 피동클러치(142)측으로 회전력을 전달한다.(도 3a 참조)

회전력을 전달받은 피동클러치(142)는 회전축(131)을 구동부(130)의 중심축(122a)에 자유 회전시켜 원동기어(132)측으로 회전력을 전달한다.

이때, 원동기어(132)의 외주연에 치합되어 있고, 외주연에 기어 치합되어 지름이 원동기어(132)에 비해 적은 전동기어(133)의 구동파트(133a)를 통하여 회전률이 증속된 회전력이 전달되고, 이와 일체로 형성된 종동파트(133b)를 회전시키게 된다.

이후, 전동기어(133)의 종동파트(133b)는 지름이 상대적은 적은 기어비율로 이루어진 종동기어(134)의 구동파트(133a)로 상승된 회전비율의 회전력을 전달하고, 종동기어(134)의 종동파트(133b)는 최종적으로 뒷바퀴(122)와 일체로 고정된 중심축(122a)의 출력기어(123)측으로 배가된 회전비율의 회전력을 전달한다.

다음으로, 출력기어(123)와 일체로 연동하는 과부하방지클러치(160)의 전동클러치(161)를 통하여 이와 치합되어 뒷바퀴(122)와 일체로 고정된 중심축(122a)과 일체로 고정되어 있는 해제클러치(162)측으로 회전력을 전달하여 뒷바퀴(122)가 전진력을 발휘할 수 있도록 한다.(도 4참조)

이와 같이 작동되는 구동부(130)는 최초 피동클러치(142)를 통하여 입력되는 회전력을 원동기어(132), 전동기어(133) 및 종동기어(134) 순서로 회전력이 전달되도록 하면서 회전력이 전달될수록 회전률 및 회전력을 점차 배가시켜 최종적으로 중심축(122a)의 출력기어(123)측에 높은 회전률 및 회전력을 인가 될 수 있도록 한 다음 과부하방지클러치(160)의 전동클러치(161) 및 해제클러치(162)를 통하여 뒷바퀴(122)의 회전에 의해 조향식 스케이드보드(100)를 전진시키게 된다.

동시에 운동자의 누름운동에 의해 하방으로 일정각도 회전되어 있던 페달부(150)은 회전축(131)에 고정된 태엽스프링(153)의 복원력에 의해 페달부(150)을 최초의 위치로 복원시키게 된다.(도 3b 참조)

이때, 구동클러치(141)와 피동클러치(142)는 상호 반대방향으로 회전하게 되면 상호 일방향으로 치합되어 있는 구동클러치(141) 및 피동클러치(142)의 기어의 치합상태가 해제되어 구동클러치(141)와 피동클러치(142)는 각기 독립적으로 회전되고, 피동클러치(142)는 일방향으로 밀고 있던 탄성부재(143)는 탄력적으로 압박시켜 클러치부(140)에 의해 회전하는 뒷바퀴(1220)와 페달부(150)와의 상호 간섭 상태를 해제할 수 있게 된다.

이렇듯, 상기와 같은 조향식 스케이드보드(100)는 최초 발생하는 회전력을 배가시켜 이를 뒷바퀴(122)측으로 회전률의 손실이 없이 전달하도록 하여 조향식 스케이트보드(100)의 전진속도를 향상시킬 수 있도록 하는 동시에 페달부(150)의 누름상태를 반복적으로 원상복귀 시킬 수 있도록 하여 지속적으로 조향식 스케이트보드(100)측으로 회전력을 전달할 수 있도록 한다.

상기와 같이, 조향식 스케이트보드(100)는 페달부(150), 클러치부(140), 구동부(130), 과부하방지클러치(160)를 통하여 뒷바퀴(122)측으로 회전력을 전달하여 조향식 스케이트보드(100)를 전진하게 될 때 내리막이나 전진속도가 일정속도 이상일 경우, 즉, 뒷바퀴(122)의 회전속도가 구동부(130)의 각 기어의 회전속도 보다 높을 경우 일방향으로 치합되어 있는 전동클러치(161)와 해제클러치(162)는 치합된 상태가 이탈되어 각기 자율 회전하여 과부하 속도에 의해 뒷바퀴에서 회전력이 구동부로 전달되는 것을 차단하여 높은 전진속도에 의해 구동부(130)에 과부하가 걸리는 것을 방지하도록 한다.(도 3b 참조.)

상술한 바와 같이, 본 발명의 조향식 스케이트보드는 회전력을 점진적으로 배가시킬 수 있도록 하여 최종적으로 조향식 스케이트보드의 뒷바퀴측으로 향상된 회전력을 인가시킬 수 있도록 함으로써, 조향스케이트보드의 전진력을 향상시킬 수 있도록 하는 효과가 있다.

또한, 본 발명의 조향식 스케이트보드는 페달부를 통하여 회전력을 발생시킨 이후 페달부의 원위치 복귀를 가능하도록 클러치부를 설치하여 페달부의 반복적인 구동력 발생을 가능하게 하여 조향식 스케이트보드의 전진력을 한층 더 향상시킬 수 있도록 함으로써, 운동자가 원하는 스피드를 만족시킬 수 있도록 하는 효과가 있다.

아울러, 본 발명의 조향식 스케이트보드는 구동부를 통하여 별도의 전동수단(밸트, 체인) 없이 발생된 회전력을 그대로 배가시켜 뒷바퀴측에 인가 시킬 수 있도록 함에 따라 회전력의 손실을 최소화할 수 있도록 하여 한번의 페달 누름으로 원거리를 주행할 수 있도록 하는 효과가 있다.

나아가, 본 발명의 조향식 스케이트보드는 내리막 주행 시 발생할 수 있는 속도의 과부하를 최소화 할 수 있도록 하여 안전사고의 발생을 억제시킬 수 있도록 한다.

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것은 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 명백할 것이다.

Claims (5)

1. 운동자의 발을 안착시킬 수 있도록 하는 받침판(111)의 전방에 연결축(111a)을 연장되게 설치하고 후방에는 길이방향으로 절개공(111b)을 형성시킨 베이스부(110)와,

   상기 베이스부(110)의 절개공(111b)에 부분 수납되어 뒷바퀴(122)를 굴림 회전 가능하게 장착하고 연결축(111a)의 단부에는 수직상향으로 손잡이(125)를 상단부에 고정시킨 포크링크(124)에 앞바퀴(121)를 굴림회전 가능하게 설치하여 앞바퀴(121)가 손잡이(125)에 의해 조향 운전이 가능하도록 결합하는 조향부와,

   상기 조향부의 뒷바퀴(122) 중심축(122a)에 관통시켜 독립적 자유 회전이 가능하도록 설치한 회전축(131)의 단부에 원동기어(132)를 일체로 고정시켜 외부에서 전달되는 회전력에 의해 원동기어(132)를 회전시킬 수 있도록 하고 원동기어(132)에 순차적으로 치합시킨 전동기어(133) 및 종동기어(134)의 순서로 회전력을 전달하되 전동기어(133)와 종동기어(134)의 전면에 기어비를 배가시킨 구동파트(133a)와 종동파트(133b)를 각각 고정시켜 원동기어(132)의 회전비가 구동파트(133a)에 의해 배가되어 전동기어(133)에 전달하고 전동기어(133)의 회전비는 종동파트(133b)에 의해 배가되어 종동기어(134)로 전달하여 최종 증가된 회전력이 종동기어(134)를 통하여 중심축(122a)에 결합된 출력기어(123)로 전달할 수 있도록 하면서 과부하방지클러치(160)를 통하여 선택적으로 출력된 회전력을 바퀴에 전달하는 구동부(130)와,

   상기 뒷바퀴(122)를 관통하여 외부로 노출시킨 회전축(131)에 상호 일방향으로 치합된 구동클러치(141) 및 피동클러치(142)를 결합하되 회전축(131)에 구동클러치(141)는 독립적 자유회전이 가능하도록 결합시키고 피동클러치(142)는 회전축(131)과 길이방향으로 직진 슬라이딩은 가능하고 회전시에는 회전축(131)과 일체로 연동되도록 키이(142a) 결합하며 피동클러치(142)의 일측단에 개재시킨 탄성부재(143)에 의해 구동클러치(141)에 피동클러치(142)를 탄력적으로 밀착시켜 치합 상태를 유지하도록 하여 구동클러치(141)의 일방향으로 회전시에만 동력전달이 가능하도록 하는 클러치부(140)와,

   상기 회전축(131)에 페달발판(152)을 단부에 장착한 크랭크축(151)을 가로질러 결합하고 구동클러치(141)의 단부에 설치한 태엽스프링(153)의 선단부는 구동클러치(141)에 고정시키며 끝단부는 회전축(131)에 고정하여 누름으로 제한적 회전 각도만큼 회전되어 구동력을 발생시킨 이후 페달이 원위치로 복귀되는 페달부(150)로 구성한 것을 특징으로 하는 조향식 스케이트보드.
2. 삭제
3. 삭제
4. 삭제
5. 제 1항에 있어서,

   상기 과부하방지클러치(160)는 구동부(130)의 출력기어(123)와 일체로 연동되는 전동클러치(161)를 설치하고 이와 선택적으로 치합되도록 스프링(163)을 개재시켜 전동력을 전달 또는 해제시키는 해제클러치(162)를 중심축(122a)에 결합하되 상기 해제클러치(162)와 중심축(122a)은 키이(142a) 결합되어 회전력은 전달하면서 상호 일정폭으로 슬라이딩 이동 가능하도록 하여 바퀴가 일정속도 이상일 때 회전하는 중심축(122a)과 구동부(130)와의 회전력의 해제시킬 수 있도록 구성한 것을 특징으로 하는 조향식 스케이트보드.

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