KR100776657B1

KR100776657B1 - 캡 오버형 트럭의 캡 틸트장치

Info

Publication number: KR100776657B1
Application number: KR1020060100556A
Authority: KR
Inventors: 김일웅
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2006-10-17
Filing date: 2006-10-17
Publication date: 2007-11-15

Abstract

본 발명은 캡 오버형 트럭의 캡 틸트장치에 관한 것이며, 상세하게는 캡 오버형 트럭의 프론트 패널의 잠금기구 겸 그 개폐감지스위치에 관한 것으로서, 프론트 패널의 잠금기구를 그 감지스위치로 겸용하여 구조를 단순화한 것이다.

본 발명은 양 사이드 멤버(10)의 전방에 범퍼(11)를 돌출되게 설치하고, 상기 사이드 멤버(10)의 전방과 캡(15)의 메인 리어 실(17) 사이를 캡 힌지 브라켓 (12)(18)으로 힌지 결합하며, 상기 메인 리어 실(17)의 후방과 사이드 멤버(10) 사이에 유압펌프(31)에 의하여 구동하는 캡 틸트 유압실린더(30)를 연결하며, 상기 캡(15)의 전방에 설치한 대쉬 패널(20)에 프론트 패널(21)의 상단을 힌지 결합하여 대쉬 패널(20)의 하부 양측과 그 대응위치의 프론트 인너 패널(22)에 잠금기구를 설치한 것에 있어서, 상기 잠금기구 중 어느 하나를 대쉬 패널(20)과 프론트 인너 패널(22)에 절연되게 설치하여 잠금기구 겸 감지스위치(23)로 형성하여서 와이어링 (40)을 연결하고, 상기 잠금기구 겸 감지스위치(23)의 출력신호를 제어기(41)에 입력하여 상기 유압펌프(31)를 제어토록 한 것이다.

범퍼, 캡, 프론트 패널, 캡 틸트 유압실린더, 유압펌프, 잠금기구 겸 감지스위치, 제어기

Description

캡 오버형 트럭의 캡 틸트장치 {CAB TILT DEVICE OF CAB OVER TYPE TRUCK}

도 1은 본 발명의 실시예의 종단면도

도 2는 본 발명의 실시예의 프론트 패널 잠금기구의 분해사시도

도 3은 본 발명의 실시예의 프론트 패널 잠금기구 중 래치의 측면도

도 4는 본 발명의 실시예의 제어회로도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

11 : 범퍼 15 : 캡 21 : 프론트 패널 30 : 캡 틸트 유압실린더

31 : 유압펌프 23 : 잠금기구겸 감지스위치 41 : 제어기

본 발명은 캡 오버형 트럭의 캡 틸트장치에 관한 것이며, 상세하게는 캡 오버형 트럭의 프론트 패널의 잠금기구 겸 그 개폐감지스위치에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이, 캡 오버형 트럭은 캡의 플로워 하부에 엔진을 설치함으로써 대형 캡 오버형 트럭은 엔진의 정비ㆍ점검을 위하여 캡을 전방으로 틸팅하도록 되어 있다.

종래의 캡 오버형 트럭의 캡 틸트기구는 도 1에서 참조되는 바와 같이, 양 사이드 멤버(10)의 전방에 범퍼(11)를 돌출되게 설치함과 동시에 그 범퍼(11)의 후방에 캡 힌지 로워 브라켓(12)의 하단을 고정하고, 상기 캡 힌지 로워 브라켓(12)의 상단에 캡 틸트 링크(13)의 일단을 캡 힌지축(14)으로 지지하며, 한편 캡(15)의 플로워(16)의 저면에 설치하는 메인 리어 실(17)의 전방 저면에 캡 힌지 어퍼 브라켓(18)을 고정하여 그 후단과 상기 캡 틸트 링크(13)의 후단을 회전축(19)으로 연결한 것이다.

그리고 상기 메인 리어 실(17)의 상기 캡 힌지 어퍼 브라켓(18)의 후방과 사이드 멤버(10) 사이에 캡 틸트 유압실린더(30)를 설치하여 유압펌프(31)를 연결한 것이다.

또한 상기 캡(15)의 전방에 대쉬 패널(20)을 설치하여 프론트 패널(21)의 상단을 힌지 결합하고, 상기 대쉬 패널(20)의 하부 양측에 잠금기구인 스트라이커를 설치하여 프론트 인너 패널(22)에 설치한 래치에 잠금하도록 한 것이고, 상기 프론트 패널(21)의 하단은 범퍼(11)의 상면과 근접되게 형성하여 캡(15)을 틸팅하지 않았을 때 외관을 아름답게 한 것이며, 또한 상기 프론트 패널(21)은 대쉬 패널(20)에 설치하는 엔진오일, 냉각수 등의 리저버(미도시) 등을 정비ㆍ점검할 때나, 캡 (15)의 틸팅시 범퍼(11) 등과 간섭을 방지하기 위하여 상단을 지점으로 하방을 여는 것이다.

그리고 상기 대쉬 패널(20) 등에는 압력센서(미도시)를 설치하여 프론트 패널(21)의 개폐 여부를 감지하여 프론트 패널(21)을 열었을 때 그 출력신호를 유압펌프에 보내서 캡(15)이 틸팅될 때 프론트 패널(21)의 파손을 방지하는 것이다.

상기한 캡 오버형 트럭은 캡(15)을 틸팅할 때에는 먼저 프론트 패널(21)의 하부의 잠금기구인 스트라이커의 잠금상태를 해제하고 프론트 패널(21)을 열면 대쉬 패널(20) 등에 설치한 압력센서가 이를 감지하여 그 출력신호를 유압펌프(31)에 보내서 이를 구동하여서 캡 틸트 유압실린더(30)를 전진하면 캡(15)은 캡 힌지축 (14)을 지점으로 후방이 상승되면서 반시계방향으로 회전함으로 일정 틸팅각 만큼 틸팅되어 엔진이 노출되고, 상기와 같이 캡(15)이 틸팅될 때 캡(15)의 무게중심이 캡 힌지축(14)의 수직선을 넘으면 캡은 그 자중이 더해지면서 틸팅되는 것이다.

그러나 상기한 캡 틸트장치는 프론트 패널(21)의 개폐를 감지하기 위한 압력센서를 별도로 설치함으로써 구조가 복잡하여 원가상승요인이 되고 있다.

본 발명은 상기한 문제점을 시정하여, 프론트 패널의 잠금기구를 그 감지스위치로 겸용하여 구조를 단순화한 캡 오버형 트럭의 캡 틸트장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 양 사이드 멤버의 전방에 범퍼를 돌출되게 설치하고, 상기 사이드 멤버의 전방과 캡의 메인 리어 실 사이를 캡 힌지브라켓으로 힌지 결합하며, 상기 메인 리어 실의 후방과 사이드 멤버 사이에 유압펌프에 의하여 구동하는 캡 틸트 유압실린더를 연결하며, 상기 캡의 전방에 설치한 대쉬 패널에 프론트 패널의 상단을 힌지 결합하여 대쉬 패널의 하부 양측과 그 대응위치의 프론트 인너 패널에 잠금기구를 설치한 것에 있어서, 상기 잠금기구 중 어느 하나를 대쉬 패널과 프론트 인너 패널에 절연되게 설치하여 잠금기구 겸 감지 스위치로 형성하여서 와이어링을 연결하고, 상기 잠금기구 겸 감지스위치의 출력신호를 제어기에 입력하여 상기 유압펌프를 제어토록 한 것이다.

본 발명은 도 1 내지 도 4에 도시한 바와 같이, 양 사이드 멤버(10)의 전방에 범퍼(11)를 돌출되게 설치함과 동시에 그 범퍼(11)의 후방에 캡 힌지 로워 브라켓(12)의 하단을 고정하고, 상기 캡 힌지 로워 브라켓(12)의 상단에 캡 틸트 링크(13)의 일단을 캡 힌지축(14)으로 지지하며, 한편 캡(15)의 플로워(16)의 저면에 설치하는 메인 리어 실(17)의 전방 저면에 캡 힌지 어퍼 브라켓(18)을 고정하여 그 후단과 상기 캡 틸트 링크(13)의 후단을 회전축(19)으로 연결한 것이다.

또한 상기 캡(15)의 전방에 대쉬 패널(20)을 설치하여 프론트 패널(21)의 상단을 힌지 결합하고, 상기 대쉬 패널(20)의 하부 양측에 잠금기구인 스트라이커를 설치하여 프론트 인너 패널(22)에 설치한 래치에 잠금하도록 한 것이다.

그리고 상기 잠금기구 중 어느 하나를 대쉬 패널(20)과 프론트 인너 패널 (22)에 절연되게 설치하여 잠금기구 겸 감지스위치(23)로 형성하여서 와이어링(40)을 연결하고, 상기 잠금기구 겸 감지스위치(23)의 출력신호를 제어기(41)에 입력하여 상기 유압펌프(31)를 제어토록 한 것이다.

상기 잠금기구 겸 감지스위치(23)의 스트라이커(24)는 스트라이커 본체(25) 의 선단에 걸림돌기(26)를 형성하고, 대쉬 패널(20)을 절연체인 합성수지 등으로 형성하여 나사로 절연되게 결합하고, 상기 래치(32)는 하우징(33)에 지지공(35)을 형성한 베이스 플레이트(34)를 공동(C)이 형성되게 결합하고, 상기 베이스 플레이트(34)에 레버(36)의 상단을 지지함과 아울러 상기 지지공(35)의 대응위치에 상기 지지공(35)보다 곡률반경이 작은 호상홈(37)을 형성하여서 그 하방을 베이스 플레이트(34)의 저면에 돌출하며, 한편 상기 베이스 플레이트(34)의 레버(36) 지지 대향부에 코일스프링(38)을 지지하여 그 양단을 레버(36)와 베이스 플레이트(34)에 지지하고, 상기 프론트 인너 패널(22)을 절연체인 합성수지 등으로 형성하여 스크류로 절연되게 결합한 것이다.

이상과 같은 본 발명은 프론트 패널(21)이 닫쳐있을 때에는 잠금기구 겸 감지스위치(23)가 잠금상태임으로 전원은 접속상태이지만 제어기(41)에 출력신호를 입력하지 않거나, 출력신호가 제어기(41)에 입력된다 하여도 유압펌프(31)를 구동하지 않은 상태를 유지하고 있다가 조작자가 레버(36)를 조작하여 프론트 패널(21)을 도 1의 가상선과 같이 열면 잠금기구 겸 감지스위치(23)는 그 전원이 비접속상태로 됨으로 제어기(41)는 유압펌프(31)를 구동하여 캡 틸트 유압실린더(30)를 전진시킴으로써 캡(15)은 캡 힌지축(14)을 지점으로 전방으로 틸팅되어 엔진이 노출되며, 상기와 같이 캡(15)이 전방으로 틸팅될 때 프론트 패널(21)은 열려 있는 상태임으로 파손을 양호하게 방지하는 것이다.

본 발명은 상기와 같이 종래 별도로 설치하던 압력센서를 생략하고, 프론트 패널(21)의 잠금기구를 잠금기구 겸 감지스위치로 겸용함으로써 구조를 단순화할 수 있는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 프론트 패널의 잠금기구를 잠금기구 겸 감지스위치로 겸용하여 그 구조를 단순화함으로써 원가를 절감할 수 있는 것이다.

Claims

양 사이드 멤버의 전방에 범퍼를 돌출되게 설치하고, 상기 사이드 멤버의 전방과 캡의 메인 리어 실 사이를 캡 힌지 브라켓으로 힌지 결합하며, 상기 메인 리어 실의 후방과 사이드 멤버 사이에 유압펌프에 의하여 구동하는 캡 틸트 유압실린더를 연결하며, 상기 캡의 전방에 설치한 대쉬 패널에 프론트 패널의 상단을 힌지 결합하여 대쉬 패널의 하부 양측과 그 대응위치의 프론트 인너 패널에 잠금기구를 설치한 것에 있어서, 상기 잠금기구 중 어느 하나를 대쉬 패널과 프론트 인너 패널에 절연되게 설치하여 잠금기구 겸 감지스위치로 형성하여서 와이어링을 연결하고, 상기 잠금기구 겸 감지스위치의 출력신호를 제어기에 입력하여 상기 유압펌프를 제어토록 한 캡 오버형 트럭의 캡 틸트장치.
제 1 항에 있어서, 잠금기구 겸 감지스위치의 스트라이커는 스트라이커 본체의 선단에 걸림돌기를 형성하고, 대쉬 패널을 절연체로 형성하여 나사로 절연되게 결합하고, 래치는 하우징에 지지공을 형성한 베이스 플레이트를 공동이 형성되게 결합하고, 상기 베이스 플레이트에 레버의 상단을 지지함과 아울러 상기 지지공의 대응위치에 상기 지지공보다 곡률반경이 작은 호상홈을 형성하여서, 그 하방을 베이스 플레이트의 저면에 돌출하며, 상기 베이스 플레이트의 레버 지지 대향부에 코일스프링을 지지하여 그 양단을 레버와 베이스 플레이트에 지지하고, 상기 프론트 인너 패널을 절연체로 형성하여 스크류로 절연되게 결합한 캡 오버형 트럭의 캡 틸 트장치.