KR100774344B1 - 실린더 헤드 - Google Patents

Abstract

본 발명은 흡기 메니폴드를 일체로 형성함과 동시에, 흡기 메니폴드 형성부의 측면을 따라 별도의 커버를 통하여 닫혀지는 윈도우를 형성하여 주물사의 탈사가 용이하면서도 엔진 폭을 감소시킬 수 있도록 하는 실린더 헤드를 제공한다.

실린더 헤드, 윈도우, 사이드 커버

Description

실린더 헤드{CYLINDER HEAD}

도 1과 도 2는 종래 기술에 따른 실린더 헤드의 사시도이다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 실린더 헤드의 사이도이다.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 실린더 헤드의 부분 확대 사시도이다.

본 발명은 실린더 헤드에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 흡기 메니폴드를 일체로 형성함과 동시에, 흡기 메니폴드 형성부의 측면을 따라 별도의 커버를 통하여 닫혀지는 윈도우를 형성하여 주물사의 탈사가 용이하면서도 엔진 폭을 감소시킬 수 있도록 하는 실린더 헤드에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 디젤엔진의 실린더 헤드는 저압주조공법에 의한 생산되는데, 이러한 실린더 헤드는, 도 1에서 도시한 바와 같이, 실린더 헤드 몸체(101)의 일측면에 흡기 메니폴드(103)를 장착하기 위한 장착면(105)을 형성한 후, 별도로 흡기 메니폴드(103)를 장착면에 볼팅하는 분리형 실린더 헤드(100)와, 도 2에서 도시한 바와 같이, 실린더 헤드 몸체(201) 측부에 흡기 메니폴드(203)를 주조과정에서 일체로 형성하는 일체형 실린더 헤드(200)로 구분된다.

그러나 종래의 분리형 실린더 헤드(100)는 그 주조과정에서 포트 내부의 주물사를 탈사하는 작업이 용이한 반면, 공기 흡입구(107)가 흡기 메니폴드(103)에 형성되어 있어서 엔진 폭이 증가되어 탑재성이 불리한 단점이 있으며, 종래 일체형 실린더 헤드(200)의 경우에는 포트 내부로의 접근이 어려워 포트 내부의 주물사를 탈사하는 문제가 심각하게 발생하는 단점이 있다.

즉, 공기 흡입구(205)내에 주물사가 남아있는 경우 연소실 내로 주물사가 유입되어 엔진에 치명적 고장을 발생시킬 수도 있는 것이다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 단점 및 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 흡기 메니폴드를 일체로 형성함과 동시에, 흡기 메니폴드 형성부의 측면을 따라 별도의 커버를 통하여 닫혀지는 윈도우를 형성하여 주물사의 탈사가 용이하면서도 엔진 폭을 감소시킬 수 있도록 하는 실린더 헤드를 제공하는 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실린더 헤드는 실린더 헤드 몸체의 일측부에 일체로 흡기 메니폴드를 형성하고, 상기 흡기 메니폴드의 형성부 측면을 따라 일정구간 개구되는 윈도우를 형성하며, 상기 윈도우에는 사이드 커버를 장착하여 폐쇄하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 윈도우는 상기 흡기 메니폴드의 형성부 측면을 따라 전방과 후방 2개소에 형성되는 것이 바람직하고, 상기 윈도우의 둘레면과 상기 사이드 커버 사이에는 가스켓이 개재되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 사이드 커버는 그 재질이 알루미늄 소재로 이루어지는 것이 바람직하다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 실린더 헤드의 사이도이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 실린더 헤드의 부분 확대 사시도이다.

본 발명의 실시예에 따른 실린더 헤드(1)의 구성은 실린더 헤드 몸체(3)의 일측부에 일체로 흡기 메니폴드(5)를 형성한다.

그리고 상기 흡기 메니폴드(5)의 형성부 측면(F)을 따라서는 일정구간 개구되는 윈도우(7)를 형성하며, 상기 윈도우(7)에는 사이드 커버(9)가 장착되어 폐쇄된다.

여기서, 상기 윈도우(7)는 상기 흡기 메니폴드(5)의 형성부 측면(F)을 따라 전방과 후방 2개소에 형성되는 것이 바람직하다.

그리고 상기 전방과 후방의 각 윈도우(7)의 둘레면과 상기 각 사이드 커버(9) 사이에는 가스켓(11)이 개재되어 기밀을 유지하게 된다.

이러한 사이드 커버(9)는 그 재질이 알루미늄 소재로 이루어지는 것이 바람직하다.

여기서 상기한 윈도우(7)는 상기 실린더 헤드의 저압주조 성형과정에서 형성되며, 상기 사이드 커버(9)는 별도로 구비되며, 무게를 최소화하기 위하여 알루미 늄 소재를 적용한다.

따라서 상기한 바와 같은 구성을 갖는 실린더 헤드(1)는 공기 흡입구(13)와 윈도우(7)가 일체로 형성됨으로, 그 주조과정에서 상기 공기 흡입구(7)와 각 윈도우(7)를 통하여 포트 내부의 주물사를 탈사하는 작업이 용이하게 된다.

또한, 공기 흡입구(13)와 각 포트가 실린더 헤드 몸체(3)에 일체형으로 형성되어 엔진 폭을 최소화할 수 있게 됨으로 엔진 탑제성에 유리하게 된다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 실린더 헤드에 의하면, 흡기 메니폴드를 일체로 형성함과 동시에, 흡기 메니폴드 형성부의 측면을 따라 별도의 사이드 커버를 통하여 닫혀지는 윈도우를 형성하여 주물사의 탈사작업이 쉬워지며, 엔진 폭을 감소시킬 수 있어 엔진 탑제성을 향상시키는 등의 효과가 있다.

Claims (4)

1. 실린더 헤드에 있어서,

   실린더 헤드 몸체의 일측부에 일체로 흡기 메니폴드를 형성하고, 상기 흡기 메니폴드의 형성부 측면을 따라 일정구간 개구되는 윈도우를 형성하며, 상기 윈도우에는 사이드 커버를 장착하여 폐쇄하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 실린더 헤드.
2. 제1항에 있어서,

   상기 윈도우는 상기 흡기 메니폴드의 형성부 측면을 따라 전방과 후방 2개소에 형성되는 것을 특징으로 하는 실린더 헤드.
3. 제1항에 있어서,

   상기 윈도우의 둘레면과 상기 사이드 커버 사이에는 가스켓이 개재되는 것을 특징으로 하는 실린더 헤드.
4. 제1항에 있어서,

   상기 사이드 커버는 그 재질이 알루미늄 소재로 이루어지는 것을 특징으로 하는 실린더 헤드.

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