KR100771776B1 - 차량용 이모빌라이저 키 및 그에 따른 제조방법 - Google Patents

차량용 이모빌라이저 키 및 그에 따른 제조방법 Download PDF

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Abstract

본 발명에 의한 차량용 이모빌라이저 키는 트랜스폰더가 인서트키의 목부에 최 근접되어 설치할 수 있는 구조이기 때문에 ICU와 트랜스폰더 간의 거리를 최소화되는 구조를 갖는 효과가 있고, 이를 통해 트랜스폰더와 ICU 간의 통신효율이 최대화되는 효과가 있다.

Description

차량용 이모빌라이저 키 및 그에 따른 제조방법{Immobilizer key of vehicle and therefore producing process}
도 1은 종래 기술에 따른 차량의 이모빌라이저 키가 도시된 평면도이고,
도 2는 본 발명에 따른 차량의 이모빌라이저 키가 도시된 사시도이고,
도 3은 도 2에 도시된 인서트키의 사시도이고,
도 4는 도 3에 도시된 인서트키에 제 1 사출부의 사출 상태가 도시된 사시도이고,
도 5는 도 4에 도시된 제 1 사출부에 트랜스폰더가 배치된 사시도이고,
도 6은 도 5에 도시된 제 1 사출부에 제 2 사출부가 성형된 사시도이고,
도 7은 본 발명에 따른 이모빌라이저 키의 제조과정이 도시된 순서도이고,
도 8은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 제 1 사출부재가 도시된 사시도이다.
<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>
10 : 인서트키 12 : 치형부
14 : 목부 20 : 트랜스폰더
30 : 제 1 사출부 32 : 평탄부
35 : 설치홈 40 : 제 2 사출부
본 발명은 차량용 이모빌라이저 키 및 그에 따른 제조방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 트랜스폰더가 설치가 용이하고, 통신이 용이한 차량용 이모빌라이저 키 및 그에 따른 제조방법에 관한 것이다.
도 1은 종래 기술에 따른 차량의 이모빌라이저 키가 도시된 평면도이다.
종래의 차량의 이모빌라이저 키는, 도 1에 도시된 바와 같이, 열쇠홈(1)이 형성된 열쇠부(2)와, 트랜스폰더(3)가 장착되어 상기 열쇠부(2)에 삽입되어 조립되는 인서트부(4)로 구성된다.
여기서 상기 열쇠부(2)는 금속재질로 형성되고, 상기 인서트부(4)가 삽입되어 끼워질 수 있도록 테두리(5)를 형성한다.
그러나 종래 기술에 따른 열쇠부(2)의 인서트부(4)는 금속재질로 형성되어 이모빌라이저 키의 중량을 증가시키고, 상기 인서트부(4)를 고정하기 위해 반드시 테두리부(5)가 형성되기 때문에 열쇠부의 재료비용이 증가되는 문제점이 있다.
또한, 종래 기술에 따른 인서트부(4)에 삽입되는 트랜스폰더(3)는 상기 인서트부(4)의 얇은 두께에 형성된 홈에 트랜스폰더(3)가 삽입되기 때문에 트랜스폰더의 설치가 수작업으로 이루어질 뿐만 아니라 설치에 따른 난이도가 높아서 수율이 저하되는 문제점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 이모빌라이저 키의 중량 및 재료비용을 절감시키고, 트랜스폰더의 설치가 용이한 차량용 이모빌라이저 키 및 그에 따른 제조방법을 제공하는데 목적이 있다.
본 발명에 따른 차량용 이모빌라이저 키는 인서트키와; 설치홈이 형성되고, 상기 인서트키에 사출되어 형성되는 제 1 사출부재와; 상기 설치홈에 배치되는 트랜스폰더와; 상기 설치홈이 형성된 상기 제 1 사출부재의 면 중 적어도 어느 일부분과 상기 트랜스폰더를 동시에 감싸게 사출되어 형성된 제 2 사출부재를 포함할 수 있다.
여기서 상기 설치홈은 상기 인서트키의 길이방향으로 배치되거나, 상기 인서트키의 길이방향과 직교 또는 교차되게 배치될 수 있고, 상기 설치홈은 상기 제 1 사출부재의 평탄면에 배치될 수 있다.
본 발명에 따른 차량용 이모빌라이저 키의 제조방법은 인서트키가 형성되는 단계와; 상기 인서트키의 적어도 어느 일부분에 제 1 사출부재가 일체로 사출되어 형성되는 단계와; 상기 제 1 사출부재에 트랜스폰더가 배치되는 단계와; 상기 제 1 사출부재와 상기 트랜스폰더를 함께 감싸도록 제 2 사출부재가 사출되는 단계를 포함할 수 있다.
여기서 상기 제 1 사출부재가 사출될 때, 상기 트랜스폰더가 설치되는 설치홈이 함께 형성될 수 있다.
이하 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 2는 본 발명에 따른 차량의 이모빌라이저 키가 도시된 사시도이다.
도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량의 이모빌라이저 키는
금속재질로 형성되고 치형이 형성된 인서트키(10)와, 상기 인서트키(10)에 일체로 형성되고 트랜스폰더(20)가 삽입되도록 설치홈(35)이 형성되는 제 1 사출부재(30)와, 상기 트랜스폰더(20)가 삽입된 제 1 사출부재(30)의 외측 감싸도록 합성수지로 감싸지는 제 2 사출부재(40)를 포함한다.
상기 인서트키(10)는 금속재질로 형성되고, 치형이 형성되는 치형부(12)와, 상기 제 1 사출부재(30)에 의해 일체화되는 목부(14)를 포함한다.
상기 제 1 사출부재(30)는 합성수지 재질로 형성되고, 상기 목부(14) 중 일부에 사출되어 상기 인서트키(10)에 일체화된다.
여기서 상기 제 1 사출부재(30)에 의해 형성되는 평탄부(32)에는 사익 트랜스폰더(20)가 삽입되는 설치홈(35)이 형성된다.
상기 설치홈(35)은 상기 사출부재(30)에 대하여 상/하방향으로 삽입할 수 있도록, 상기 제 1 사출부재(30)의 두께방향으로 오목하게 형성되고, 상기 트랜스폰더(20)의 가장 넓은 면이 삽입되도록 형성된다.
그래서 상기 트랜스폰더(20)의 삽입 시 상기 트랜스폰더(20)는 두께 만큼만 삽입되어도 상기 사출부재(30)에 설치가 완료된다.
또한, 상기 설치홈(35)은 상기 제 1 사출부재(30)에 설치되되, 상기 인서트키(10)에 접촉되지 않는 상태에서 상기 인서트키(10)에 최 근접되어 형성된다.
여기서 상기 트랜스폰더(20)는 상기 차량의 키박스에서 발신된 무선 신호에 반응하여 소정의 암호화된 무선 신호를 발생시키는 칩이고, 차량의 전자제어유닛(이하 "ECU"라 한다)은 상기 트랜스폰더(20)에서 발생된 신호를 수신하여 차량의 시동 유무를 결정한다.
일반적인 이모빌라이저 키의 작동 순서는 다음과 같다.
먼저 상기 이모빌라이저 키를 키박스에 삽입하고, 상기 이모빌라이저 키를 ON 상태에 놓으면, ECU는 ICU(이모빌라이저 컨트롤 유니트, 이하 "ICU"라 한다.)에 시동 또는 시동금지 신호를 요구한다. 이때 ICU는 안테나 코일을 구동(전류 공급)함과 동시에 안테나 코일을 통해 트랜스폰더에 키 정보를 요구하고, 상기 트랜스폰더는 상기 안테나 코일에 흐르는 전류에 의해 무선으로 에너지를 공급받게 된다.
이후 상기 트랜스폰더는 무선으로 공급받은 에너지를 통해 키 정보를 상기 ICU에 전달하고, 상기 ICU는 수신된 키 정보와 등록된 키 정보를 비교하여 시동허가 신호 또는 시동금지 신호를 ECU에 전달하며, ECU는 ICU의 명령에 따라 시동 또는 시동금지를 수행하고, 시동금지 명령 때에는 엔진의 점화 및 연료분사를 실시하지 않는다.
이와 같이 무선으로 전원을 공급받는 상기 트랜스폰더(20)는 무선으로 상기 전원을 공급하는 키박스와 근접할수록 유리하고, 본 실시예에서 상기 트랜스폰더(20)는 상기 인서트키(10)의 목부(14)에 근접하여 설치된다.
여기서 상기 트랜스폰더(20)는 무선신호에 의해 충전되는 방식인바, 금속물질과 접촉되어서는 안되며, 본 실시예에서 금속재질의 상기 인서트키(10)에 접촉되지 않게 배치된다.
특히 본 실시예는 상기 제 1 사출부재(30)가 상기 인서트키(10)에 사출되어 성형되는 바, 종래 기술과 같은 테두리부가 불필요하고, 상기 목부(14) 측에 최대한 근접시켜 설치할 수 있는 구조이다.
한편, 상기 제 2 사출부재(40)는 상기 설치홈(35)에 트랜스폰더(20)가 삽입된 후 상기 트랜스폰더(20) 상측으로 합성수지 등을 사출하여 상기 트랜스폰더(20)와 상기 제 1 사출부재(30)를 일체화시키고, 상기 트랜스폰더(20)가 내부에 배치되게 하여 분리 또는 교체되는 것을 방지한다.
도 3은 도 2에 도시된 인서트키의 사시도이고, 도 4는 도 3에 도시된 인서트키에 제 1 사출부가 사출된 상태가 도시된 사시도이고, 도 5는 도 4에 도시된 제 1 사출부에 트랜스폰더가 배치된 사시도이고, 도 6은 도 5에 도시된 제 1 사출부에 제 2 사출부가 성형된 사시도이고, 도 7은 본 발명에 따른 이모빌라이저 키의 성형과정이 도시된 순서도이다.
이하, 도 2 내지 도 6을 참조하여 차량용 이모빌라이저 키의 제조방법을 보다 상세하게 설명한다.
먼저, 도 3에 도시된 바와 같이, 다이캐스팅 등의 방법을 통해 인서트키(10)를 제작하고, 상기 인서트키(10)의 일측에 키박스와 상호 대응되는 치형부(12)를 형성시킨다. (S10)
다음으로, 도 4에 도시된 바와 같이, 인서트키(10)의 목부(14)에 제 1 사출부재(30)를 사출 성형시키고, 상기 제 1 사출부재(30)의 성형 시에 상기 설치홈(35)도 함께 일체로 가공된다. (S20)
여기서 상기 제 1 사출부재(30)가 사출되기 전에 상기 인서트키(10)의 가장자리를 지그 또는 기타의 부재를 통해 고정시키고, 상기 인서트키(10)의 상/하면을 압착시킨 후 상기 목부(14)에 상기 제 1 사출부재(30)를 성형시킴으로서 사출 성형 시 상기 인서트키(10)의 이동을 억제한다.
다음으로, 상측으로 개방된 상기 설치홈(35)에 트랜스폰더(20)를 삽입한다.(S30)
여기서 상기 트랜스폰더(20)는 자동화설비에 의해 상기 설치홈(35)에 삽입되고, 상기 설치홈(35)이 상측으로 넓게 개방되어 형성된 바 상기 자동화설비에 의해 상기 트랜스폰더(20)를 용이하게 배치시킬 수 있다.
특히 본 실시예는 종래기술과 달리 트랜스폰더의 넓은 면이 노출되는 바, 트랜스폰더(20)의 설치오차를 크게 적용시켜도 무방하다.
다음으로, 상기 트랜스폰더(20)가 배치된 제 1 사출부재(30)를 감싸도록 상기 제 2 사출부재(40)가 사출성형된다.(S40)
여기서 상기 제 2 사출부재(40) 성형 시에도, 제 1 사출부재 성형 시와 마찬 가지로 상기 인서트키(10)의 가장자리 또는 상/하면을 눌러 상기 인서트키(10)의 흔들림 또는 이동을 억제시킨다.
또한, 상기 제 2 사출부재(40)의 성형 시, 상기 제 2 사출부재(40)의 재질이 성형되면서 상기 트랜스폰더(20)를 가압하는 바, 설치된 상기 트랜스폰더(20)의 분리 또는 이탈을 방지시키는 부가적인 효과가 있다.
특히, 상기 트랜스폰더(20)는 키박스와 1:1로 상호 대응되는 바, 상기 이모빌라이저 키를 파괴하지 않는 이상 상기 이모빌라이저 키에서 상기 트랜스폰더(20) 만을 분리시킬 수 없기 때문에, 보안성이 더욱 향상되는 효과가 있다.
도 8은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 제 1 사출부재가 도시된 사시도이다.
제 2 실시예는 제 1 실시예와 달리 설치홈(35)의 장축이 인서트키(10)의 길이 방향과 직교되는 방향으로 배치되어 상기 이모빌라이저 키를 키박스에 삽입했을 경우, 상기 트랜스폰더(20)와 상기 키박스와의 거리를 더욱 최소화할 수 있다.
이하, 제 2 실시예에 따른 나머지 구성은 제 1 실시예와 동일하므로 자세한 설명을 생략한다.
이하, 본 발명에 따른 차량의 이모빌라이저 키를 예시된 도면을 참조하여 설명하였으나, 본 발명은 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 한정되지 않고, 본 발명의 기술사상이 보호되는 범위 이내에서 다양한 조합을 통해 당업자에 의해 응용이 가능하다.
본 발명에 의한 차량용 이모빌라이저 키는 트랜스폰더가 인서트키의 목부에 최 근접되어 설치할 수 있는 구조이기 때문에 ICU와 트랜스폰더 간의 거리를 최소화되는 구조를 갖는 효과가 있고, 이를 통해 트랜스폰더와 ICU 간의 통신효율이 최대화되는 효과가 있다.
또한, 본 발명에 의한 차량용 이모빌라이저 키는 제 1 사출부의 평탄부에 설치홈이 형성되기 때문에 트랜스폰더의 설치가 용이하고, 이를 통해 트랜스폰더를 자동화설비를 통해 설치할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명에 의한 차량용 이모빌라이저 키는 트랜스폰더가 제 1 사출부에 설치된 후 제 2 사출부재를 통해 감싸지기 때문에, 이모빌라이저 키에서 트랜스폰더를 분해할 수 없고, 이를 통해 이모빌라이저 키의 보안성이 더욱 향상되는 효과가 있다.

Claims (6)

  1. 인서트키와;
    설치홈이 형성되고, 상기 인서트키에 사출되어 형성되는 제 1 사출부재와;
    상기 설치홈에 배치되는 트랜스폰더와;
    상기 설치홈이 형성된 상기 제 1 사출부재의 면 중 적어도 어느 일부분과 상기 트랜스폰더를 동시에 감싸게 사출되어 형성된 제 2 사출부재를 포함하는 차량용 이모빌라이저 키.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 설치홈은 상기 인서트키의 길이방향으로 배치되는 차량용 이모빌라이저 키.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 설치홈은 상기 인서트키의 길이방향과 직교 또는 교차되게 배치되는 차량용 이모빌라이저 키.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 설치홈은 상기 제 1 사출부재의 평탄면에 배치되는 차량용 이모빌라이저 키.
  5. 인서트키가 형성되는 단계와;
    상기 인서트키의 적어도 어느 일부분에 제 1 사출부재가 일체로 사출되어 형성되는 단계와;
    상기 제 1 사출부재에 트랜스폰더가 배치되는 단계와;
    상기 제 1 사출부재와 상기 트랜스폰더를 함께 감싸도록 제 2 사출부재가 사출되는 단계를 포함하는 차량용 이모빌라이저 키의 제조방법.
  6. 청구항 5에 있어서,
    상기 제 1 사출부재가 사출될 때, 상기 트랜스폰더가 설치되는 설치홈이 함께 형성되는 차량용 이모빌라이저 키의 제조방법.
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