KR100766076B1 - 자동차 웨더스트립의 가황방법 및 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 가스버너를 통한 직화 연소로부터 발생되는 고온의 열풍을 상부에서 하부로 순환시키면서 웨더 스트립에 에어 노즐을 통해 분사함으로써, 열효율을 극대화 하여 연료의 소비를 줄이면서도 웨더 스트립의 가황 작업시간을 가일층 단축시킬 수 있도록 하며, 상기 웨더 스트립의 가열에 따른 가황 라인을 짧게 형성하면서도, 빠른 시간안에 웨더스트립의 가황작업을 수행할 수 있음은 물론, 스틸벨트로서 이송되는 웨더 스트립의 양측으로 에어노즐이 설치되어 열풍을 분사시킴으로써, 웨더 스트립의 신속한 가황 작업을 유도할 수 있도록 하며, 상기 챔버에 설치된 순환구 및 배기통로를 통해 가열된 열풍을 재차 가스버너를 통해 재가열하여, 웨더 스트립의 가황작업에 따른 열효율을 극대화 시킬 수 있도록한 자동차 웨더스트립의 가황방법 및 장치에 관한 것이다.

그 기술적인 구성은, 챔버(10) 내부에 설치되는 캐리지(20)를 통하여 스틸벨트(30)로서 이송되는 웨더 스트립(40)의 양측으로 열풍을 상기 웨더 스트립(40) 표면에 직접 분사하는 에어노즐(50)이 설치되고, 상기 에어노즐(50)은 순환통로(60)를 개재하여 가황장치(100) 상측으로 위치되는 가스버너(70) 및 순환팬(80)을 통해 열풍이 공급토록 설치되며, 상기 열풍이 분사되어 순환하는 챔버(10)의 상측에는 순환구(90)를 개재하여 배기통로(91)가 상기 가스버너(70)와 연통 연설토록 설치되는 것을 요지로 한다.

챔버, 스틸벨트, 웨더 스트립, 에어노즐, 순환통로

Description

자동차 웨더스트립의 가황방법 및 장치{A Gas Vulcanizing Method and Device of Vehicle Whether Strip}

도 1은 본 발명에 따른 자동차 웨더스트립의 가황장치의 단면 구조도.

도 2는 본 발명인 자동차 웨더스트립의 가황장치에 설치되는 열풍 분사노즐의 열풍 순환 상태를 도시한 도면.

도 3은 본 발명의 웨더 스트립의 표면에서 열풍의 분사에 의해 발생되는 난류의 흐름을 도시한 도면.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10...챔버 20...캐리지

30...스틸벨트 40...웨더 스트립

50...에어노즐 60...순환통로

70...가스버너 80...순환팬

90...순환구 91...배기통로

100...가황장치

본 발명은 LNG 가스의 직화 연소에 의해 발생되는 고온 열풍을 강제대류 시켜 자동차용 웨더 스트립(Weather Strip)의 고무 배합물을 연속적으로 가황 경화시킬 수 있도록한 자동차용 웨더 스트립의 가황방법 및 장치에 관한 것으로 이는 특히, 캐리지를 통해 스틸벨트로서 이송되는 웨더 스트립의 양측으로 에어노즐이 설치되어 열풍을 분사시키며, 이때 상기 에어노즐은 순환통로를 개재하여 가황장치 상측으로 위치되는 가스버너 및 순환팬을 통해 열풍이 공급되며, 상기 열풍이 분사되어 순환하는 챔버 상측으로 순환구를 개재하여 배기통로가 상기 가스버너와 연통 연설토록 됨으로써, LNG 가스등과 같은 가스를 가스버너를 통한 직화 연소로부터 발생되는 고온의 열풍을 상부에서 하부로 순환시키면서 웨더 스트립에 노즐을 통해 분사함으로써, 열효율을 극대화 하여 연료의 소비를 줄이면서도 웨더 스트립의 가황 작업시간을 가일층 단축시킬 수 있도록 하며, 상기 웨더 스트립의 가열에 따른 가황 라인을 짧게 형성하면서도, 빠른 시간안에 웨더스트립의 가황작업을 수행할 수 있도록한 자동차 웨더스트립의 가황방법 및 장치에 관한 것이다.

일반적으로 알려져 있는 자동차용 웨더 스트립의 가황방법에 있어서는, 가황 챔버의 내부에 웨더 스트립을 컨베이어 벨틀르 통해 약 15M/Min의 속도로 이송시키며, 이때 상기 가황 챔버의 내부에는 약 280~300℃의 온도 분위기하에서 이송되는 웨더 스트립을 간접 가열방식에 의해 가열하여 웨더 스트립의 가황 작업을 수행하 는 것이다.

그러나, 상기와같은 종래의 자동차용 웨더 스트립의 가황방법은, 가황 챔버의 내부에 단순히 열풍을 공급하여 간접 가열방식에 의해 이송된 웨더 스트립의 가황작업을 수행하는 관계로, 상기 가황 챔버의 내부 온도가 280~300℃를 유지한다 하더라도 열의 대류 현상에 의해, 이송되는 웨더 스트립의 표면 온도는 약 185~190℃의 낮은 온도로 가열됨으로써, 웨더 스트립의 충분한 가황작업을 위하여 가황 챔버 내부의 체류시간이 길어지고, 이에따라 챔버 내부의 라인이 길어지게 됨은 물론, 특히 가황 챔버 내부의 열풍 효율이 극히 저하되는등 많은 문제점이 있었던 것이다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점들을 개선시키기 위하여 안출된 것으로서 그 목적은, LNG 가스등과 같은 가스를 가스버너를 통한 직화 연소로부터 발생되는 고온의 열풍을 상부에서 하부로 순환시키면서 웨더 스트립에 에어 노즐을 통해 분사함으로써, 열효율을 극대화 하여 연료의 소비를 줄이면서도 웨더 스트립의 가황 작업시간을 가일층 단축시킬 수 있도록 하며, 상기 웨더 스트립의 가열에 따른 가황 라인을 짧게 형성하면서도, 빠른 시간안에 웨더스트립의 가황작업을 수행할 수 있도록한 자동차 웨더스트립의 가황방법을 제공하는데 있다.

또한, 본 발명은 스틸벨트로서 이송되는 웨더 스트립의 양측으로 에어노즐이 설치되어 열풍을 분사시킴으로써, 웨더 스트립의 신속한 가황 작업을 유도할 수 있 도록 하며, 상기 챔버에 설치된 순환구 및 배기통로를 통해 가열된 열풍을 재차 가스버너를 통해 재가열하여, 웨더 스트립의 가황작업에 따른 열효율을 극대화 시킬 수 있는 자동차 웨더스트립의 가황장치를 제공하는데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 기술적인 수단으로서 본 발명은, 가황장치 상측으로 위치되는 가스버너 및 순환팬을 통해 열풍이 순환통로를 통하여 에어 노즐에 공급되는 열풍 공급단계;

스틸벨트로서 5~7M/Min의 속도로 이송되는 웨더 스트립의 양측으로 에어 노즐이 설치되어 250~280℃의 열풍을 분사시키며, 이때 상기 에어 노즐을 통해 분사되는 열풍은 웨더 스트립의 이송 속도에 의해 난류를 일으키면서 웨더 스트립의 표면이 210~215 ℃의 온도로 가열되는 웨더 스트립 가열단계;

상기 웨더 스트립이 이송되는 챔버의 상측으로 순환구를 개재하여 배기통로가 상기 가스버너와 연통 연설되어 열풍이 상기 가스버너에 회수되도록 하는 열풍 회수단계;를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 자동차 웨더스트립의 가황방법을 마련함에 의한다.

상기 에어 노즐을 통해 분사되는 열풍과 이송 되는 웨더 스트립의 표면에는, 상기 웨더 스트립의 이송 속도에 의해 경계면 에어층이 형성되어 상기 분사되는 열풍이 난류를 일으키는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명은 가황장치의 챔버 내부에 설치되어 웨더스트립을 가열하는 에어노즐은 순환통로를 개재하여 가황장치 상측으로 위치되는 가스버너 및 순환팬을 통해 열풍이 공급토록 설치되며, 상기 열풍이 분사되어 순환하는 챔버의 상측에는 순환구를 개재하여 배기통로가 상기 가스버너와 연통 연설토록 설치되는 자동차 웨더스트립의 가황장치에 있어서,
상기 챔버 내부에 설치되는 캐리지를 통해 스틸벨트로서 이송되는 웨더 스트립의 양측으로 열풍을 상기 웨더 스트립 표면에 직접 분사하는 에어노즐이 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차 웨더스트립의 가황장치를 마련함에 의한다.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차 웨더스트립의 가황장치의 단면 구조도이고, 도 2는 본 발명인 자동차 웨더스트립의 가황장치에 설치되는 열풍 분사노즐의 열풍 순환 상태를 도시한 도면이며, 도 3은 본 발명의 웨더 스트립의 표면에서 열풍의 분사에 의해 발생되는 난류의 흐름을 도시한 도면으로서, 챔버(10) 내부에 설치되는 캐리지(20)를 통하여 스틸벨트(30)로서 이송되는 웨더 스트립(40)의 양측으로 열풍을 상기 웨더 스트립(40) 표면에 직접 분사하는 에어노즐(50)이 설치되고, 상기 에어노즐(50)은 순환통로(60)를 개재하여 가황장치(100) 상측으로 위치되는 가스버너(70) 및 순환팬(80)을 통해 열풍이 공급토록 설치된다.

또한, 상기 열풍이 분사되어 순환하는 챔버(10)의 상측에는 순환구(90)를 개재하여 배기통로(91)가 상기 가스버너(70)와 연통 연설토록 설치되는 구성으로 이 루어진다.

이와같은 구성으로 이루어진 본 발명의 실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 1 내지 도 3에 도시한 바와같이, 가황장치(100) 상측으로 위치되는 가스버너(70)에 LNG 가스등이 공급되어 연소에 의해 발생되는 고열을 상기 가스버너(70) 일측에 설치되는 순환팬(80)을 통해 순환통로(60)로 불어주어 챔버(10)의 양측으로 설치되는 에어 노즐(50)에 열풍을 공급하게 된다.

상기 챔버(10)의 내부에는 캐리지(20)를 통하여 스틸벨트(30)로서 약 5~7M/Min의 속도로 이송되는 웨더 스트립(40)의 양측으로 에어 노즐(50)이 설치되어, 상기 에어노즐(50)을 통해 약 250~280℃의 열풍을 분사시키게 된다.

상기 에어노즐(50)을 통한 열풍의 분사온도가 250℃ 이하일 경우, 고무 배합물로 이루어진 웨더 스트립의 표면의 온도가 너무 낮게 되어, 가황 작업이 제대로 이루어지지 않게 되며, 상기 열풍의 분사온도가 280℃ 이상일 경우에는, 이송되는 에어 스트립의 표면온도가 너무 높게 형성되어 변형을 일으키게 되는데 기인하는 것이다.

이때, 상기 에어 노즐(50)을 통해 분사되는 열풍은 도 2 및 도 3에 도시한 바와같이, 에어 노즐(50)을 통해 분사되는 열풍과 스틸벨트(30)로서 이송되는 웨더 스트립(40)의 표면에는, 상기 웨더 스트립의 이송 속도에 의해 경계면 에어층이 형성되어 상기 분사되는 열풍이 난류를 일으키켜, 상기 웨더 스트립의 표면이 210~215 ℃의 온도로 가열된다.

따라서, 상기 에어 노즐(50)을 통한 열풍의 직접 분사에 의해, 웨더 스트립(40)의 가황 작업시간을 가일층 단축시킬 수 있도록 하면서, 상기 웨더 스트립(40)의 가열에 따른 가황 라인을 짧게 형성하면서도, 빠른 시간안에 웨더스트립의 가황작업을 수행할 수 있도록 한다.

계속해서, 상기 웨더 스트립(40)이 이송되는 챔버(10)의 상측에는 순환구(90)를 개재하여 배기통로(91)가 연통 연설토록 된 후, 상기 배기통로(91)는 가스버너(70)와 연통 연설됨으로써, 상기 챔버(10) 내부에 대류 현상에 의해 상부로 향하는 열풍은 상기 순환구(90)를 통하여 가스버너(70)에 회수되고, 재차 재가열에 의해 에어 노즐(50)로 공급되도록 함으로써, 웨더 스트립의 가황작업에 따른 열효율을 극대화 시킬 수 있는 것이다.

이상과 같이 본 발명인 자동차 웨더스트립의 가황방법 및 장치에 의하면, 가스버너를 통한 직화 연소로부터 발생되는 고온의 열풍을 상부에서 하부로 순환시키면서 웨더 스트립에 에어 노즐을 통해 분사함으로써, 열효율을 극대화 하여 연료의 소비를 줄이면서도 웨더 스트립의 가황 작업시간을 가일층 단축시킬 수 있도록 하며, 상기 웨더 스트립의 가열에 따른 가황 라인을 짧게 형성하면서도, 빠른 시간안에 웨더스트립의 가황작업을 수행할 수 있음은 물론, 스틸벨트로서 이송되는 웨더 스트립의 양측으로 에어노즐이 설치되어 열풍을 분사시킴으로써, 웨더 스트립의 신속한 가황 작업을 유도할 수 있도록 하며, 상기 챔버에 설치된 순환구 및 배기통로 를 통해 가열된 열풍을 재차 가스버너를 통해 재가열하여, 웨더 스트립의 가황작업에 따른 열효율을 극대화 시킬 수 있는 우수한 효과가 있다.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구의 범위에 의해 마련되는 본 발명의 정신이나 분야를 벗어나지 않는 한도내에서 본 발명이 다양하게 개조 및 변화될수 있다는 것을 당업계에서 통상의 지식을 가진자는 용이하게 알수 있음을 밝혀두고자 한다.

Claims (3)

1. 가황장치 상측으로 위치되는 가스버너 및 순환팬을 통해 열풍이 순환통로를 통하여 에어 노즐에 공급되는 열풍 공급단계;

   스틸벨트로서 5~7M/Min의 속도로 이송되는 웨더 스트립의 양측으로 에어 노즐이 설치되어 250~280℃의 열풍을 분사시키며, 이때 상기 에어 노즐을 통해 분사되는 열풍은 웨더 스트립의 이송 속도에 의해 난류를 일으키면서 웨더 스트립의 표면이 210~215 ℃의 온도로 가열되는 웨더 스트립 가열단계;

   상기 웨더 스트립이 이송되는 챔버의 상측으로 순환구를 개재하여 배기통로가 상기 가스버너와 연통 연설되어 열풍이 상기 가스버너에 회수되도록 하는 열풍 회수단계;를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 자동차 웨더스트립의 가황방법.
2. 제 1항에 있어서, 상기 에어 노즐을 통해 분사되는 열풍과 이송 되는 웨더 스트립의 표면에는, 상기 웨더 스트립의 이송 속도에 의해 경계면 에어층이 형성되어 상기 분사되는 열풍이 난류를 일으키는 것을 특징으로 하는 자동차 웨더스트립의 가황방법.
3. 가황장치의 챔버 내부에 설치되어 웨더스트립을 가열하는 에어노즐은 순환통로를 개재하여 가황장치 상측으로 위치되는 가스버너 및 순환팬을 통해 열풍이 공급토록 설치되며, 상기 열풍이 분사되어 순환하는 챔버의 상측에는 순환구를 개재하여 배기통로가 상기 가스버너와 연통 연설토록 설치되는 자동차 웨더스트립의 가황장치에 있어서,

   상기 챔버 내부에 설치되는 캐리지를 통해 스틸벨트로서 이송되는 웨더 스트립의 양측으로 열풍을 상기 웨더 스트립 표면에 직접 분사하는 에어노즐이 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차 웨더스트립의 가황장치.

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