KR100764864B1 - 이지알가스의 분산부재 - Google Patents

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손유상
정용진
명재성
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Abstract

본 발명은 이지알가스의 분산부재에 관한 것으로서, 이지알쿨러의 측면에 이지알밸브의 몸체가 장착되어 이지알가스를 공급하는 구조에 있어서 상기 이지알쿨러의 측면에 연소실과 연통되는 관통공을 형성하고 상기 관통공으로는 이지알밸브에서 공급되는 이지알가스를 균일하게 분산시키기 위한 분산부재가 장착되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 이지알밸브의 플랩 밸브를 통과한 이지알 가스를 실린더 헤드부의 내부에 고르게 분산될 수 있을 뿐만 아니라 엔진에 특성에 맞는 분산부재를 선택하여 사용할 수 있는 장점이 있다.
이지알쿨러, 이지알밸브의 플랩밸브, 분산부재

Description

이지알가스의 분산부재{Dispersion absence of intelligence egrgas}
도 1은 종래의 이지알 시스템을 나타낸 구성도.
도 2는 본 발명에 따른 이지알시스템을 나타낸 측면도.
도 3은 본 발명에 따른 이지알가스의 분산부재를 나타낸 정면도.
도 4는 본 발명에 따른 이지알가스의 분산부재의 장착상태를 나타낸 사시도.
도 5 내지 8은 본 발명에 따른 이지알가스의 분산부재의 다른 실시 예 및 유속의 비교를 나타낸 도표.
※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
100 : 이지알 시스템 200 : 이지알쿨러
300 : 이지알밸브의 몸체 400 : 분산부재
420 : 연통공
본 발명은 이지알가스의 분산부재에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 이지알밸브의 플랩 밸브를 통과한 이지알가스를 이지알쿨러의 내부에 고르게 분산될 수 있도록 한 이지알가스의 분산부재에 관한 것이다.
일반적으로 자동차 배출가스는 연소실의 혼합기나 미연소가스가 엔진의 크랭크케이스로 새어나오는 블로바이가스(Blow-by gas), 연료탱크 내의 연료가 증발하여 대기 중으로 방출되는 연료증발가스, 그리고 배기계통으로 배출되는 배기가스 등이 있다.
이러한 자동차 배출가스는 일산화탄소(CO), 질소산화물(NOx), 탄화수소(HC) 등의 유해물질이 포함되어 있는데, 배기가스 재순환장치(이하 EGR이라 칭함.)는 배기매니폴드를 통하여 배출가스 중 배기가스의 일부를 흡기매니폴드로 재순환시켜 연소효율을 향상시킬 목적으로 사용하고 있다.
종래의 EGR(Exhaust Gas Recirculation) 시스템은 도 1에 도시된 바와 같이 엔진(10)에서 발생된 배기가스가 배기매니폴드(11)를 통해 배출되어 터보차저(13)를 구동시키면서 배기계로 배출되고, 흡기는 터보차저(13)에 의해 과급된 후 인터쿨러(14)를 통과하면서 냉각되어 흡기매니폴드(12)를 통해 엔진으로 공급되도록 구성된 것에 있어서, 배기매니폴드(11) 측과 흡기매니폴드(12) 측을 상호 연결하는 EGR 파이프(15)를 별도로 형성하고, 이 EGR 파이프(15)의 도중에 EGR 가스량을 조절하기 위한 EGR 밸브(16)를 형성하여 구성한 것이다.
상기와 같은 EGR 시스템은 엔진 구동중 EGR 밸브(16)의 개폐동작에 의해 배기가스의 일부(EGR 가스)가 EGR 파이프(15)를 통해 흡기매니폴드측으로 재공급되도록 하므로서, 흡기매니폴드(2)를 통해 각 실린더로 공급되는 흡기에 EGR 가스가 혼합되고, 이에의해 배기가스의 CO2와 H2O 등과 같은 불활성가스가 흡기의 일부와 치환되면서 혼합기의 열용량이 증대되어 실린더 내에서의 연소가스 온도상승을 억제 하여 NOx의 발생량을 억제하게 되는 것이다.
종래의 EGR 파이프구조는 EGR 파이프(15)에서 배출된 EGR 가스가 흡기매니폴드(12)를 통과하는 흡기에 전체적으로 균일하게 혼합되지 못하는 문제점이 발생하였고, 이에 의해 EGR 가스가 각각의 실린더로 균일하게 공급되지 못하여 특정 실린더로는 많은 양의 EGR 가스가 공급되고, 또 다른 실린더로는 적은 양의 EGR 가스가 공급되는 현상이 발생하면서 EGR 가스가 적게 공급된 실린더에서는 NOx의 발생량이 감소하지 못하고, EGR 가스가 과도하게 공급된 실린더에서는 다량의 PM이 발생하게 되는 문제점이 발생하고 있었다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 이지알밸브의 플랩 밸브를 통과한 이지알가스를 이지알쿨러의 내부에 고르게 분산될 수 있도록 한 이지알가스의 분산부재를 제공하는데 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 이지알쿨러의 측면에 이지알밸브의 몸체가 장착되어 이지알가스를 공급하는 구조에 있어서 상기 이지알쿨러의 측면에 연소실과 연통되는 관통공을 형성하고 상기 관통공으로는 이지알밸브에서 공급되는 이지알가스를 균일하게 분산시키기 위한 분산부재가 장착되는 것을 특징으로 한다.
이하, 본 발명의 구성을 첨부된 도면을 참조로 설명하면, 도 2는 본 발명에 따른 이지알시스템을 나타낸 측면도이고, 도 3은 본 발명에 따른 이지알가스의 분 산부재를 나타낸 사시도이며, 도 4는 본 발명에 따른 이지알가스의 분산부재의 장착상태를 나타낸 사시도이다.
먼저, 본 발명의 이지알 시스템(100)을 도시된 도 4를 참조로 간략하게 설명하면 이지알쿨러(200)의 측면에 이지알플랩 밸브(320)가 구비되어 있는 이지알밸브의 몸체(300)가 장착된다.
본 발명의 특징은 상기 이지알쿨러(200)의 측면에 연소실(240)과 연통되는 관통공(220)을 형성하고 상기 관통공(220)으로는 이지알밸브에서 공급되는 이지알가스를 균일하게 분산시키기 위한 분산부재(400)가 장착되는 것을 특징으로 한다.
여기서 상기 이지알쿨러(200)의 측면에 형성되는 관통공(220)은 원형 형상으로 상, 하에 형성되는 예를 들어 설명하기로 하되, 상기 관통공(220)의 형상은 필요에 따라서 사각형이나 다각형으로 형성될 수 있다.
상기 관통공(220)에 장착되는 분산부재(400)는 도시된 도 3을 참조로 설명하면 관통공(220)의 내주면과 같은 형상으로 외주면(440)이 형성되고 전면으로는 다수의 연통공(420)이 일체형으로 형성된다.
상기 외주면(440)은 소정의 높이를 가지고 형성되고, 상기 관통공(220)에는 억지 끼움 되도록 형성되는 것이 바람직하다.
도시된 도 5 내지 8은 분산부재(400)의 여러 가지 실시 예를 나타낸 것이며, 분산부재(400)에 형성되는 다수의 연통공(420)의 수직되게 형성될 수 있을 뿐만 아니라 곡면지게 형성될 수 있으며 여기서는 연통공(420)이 형성되는 전면이 곡면지게 형성되는 예를 들어 설명하기로 한다.
상기 연통공(420)이 형성되는 전면을 곡면지게 형성하는 것은 유동의 흐름을 강제적으로 변경하여 이지알가스를 균등하게 분산하기 위해서이다.
그리고 도시된 도 5 내지 9는 분산부재(400)에 형성되는 연통공(420)이나 전면에 형성되는 곡면이나 직선에 따른 유속의 변화를 나타낸 것이다.
상기와 같이 구성되는 이지알가스의 분산부재의 실시 예를 도 4를 참조로 설명하면, 상기 이지알쿨러(200)의 측면에 이지알플랩 밸브(320)가 구비된 이지알밸브의 몸체(300)가 장착하되, 이지알쿨러(200)의 측면에 연소실(240)과 연통되는 관통공(220)으로는 분산부재(400)가 장착된다.
그리고 상기 이지알가스가 상기 이지알플랩 밸브(320)를 거쳐 분산부재(400)에 공급되면 이지알가스는 분산부재(400)의 전면에 형성된 연통공(420)을 통해서 분산되어 이지알쿨러(200)의 연소실에 공급되게 되는 것이다.
본 발명에 따르면, 이지알밸브의 플랩 밸브를 통과한 이지알 가스를 실린더 헤드부의 내부에 고르게 분산될 수 있을 뿐만 아니라 엔진에 특성에 맞는 분산부재를 선택하여 사용할 수 있는 장점이 있다.

Claims (3)

  1. 이지알쿨러(200)의 측면에 이지알밸브의 몸체(300)가 장착되어 이지알가스를 공급하는 구조에 있어서,
    상기 이지알쿨러(200)의 측면에 연소실(240)과 연통되는 관통공(220)을 형성하고 상기 관통공(220)으로는 이지알밸브에서 공급되는 이지알가스를 균일하게 분산시키기 위한 분산부재(400)가 장착되되,
    상기 분산부재(400)는 일체형으로 다수개의 연통공(420)이 방사형으로 형성되는 것을 특징으로 하는 이지알가스의 분산부재.
  2. 삭제
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 분산부재(400)는 연통공(420)이 형성되는 전면이 곡면지게 형성한 것을 특징으로 하는 이지알가스의 분산부재.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPH11210563A (ja) 1998-01-23 1999-08-03 Nissan Motor Co Ltd エンジンのegr装置
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JP2006118436A (ja) 2004-10-21 2006-05-11 Usui Kokusai Sangyo Kaisha Ltd Egrガス冷却装置用ボンネット
KR20060058334A (ko) * 2004-11-25 2006-05-30 현대자동차주식회사 이지알 가스 혼합장치

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