KR100764215B1 - 스티어링 칼럼의 로워 마운팅 브라켓 설치구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 스티어링 칼럼튜브의 하단을 차체에 고정하기 위하여 사용하는 자동차 스티어링 칼럼의 로워 마운팅 브라켓에 있어서, 칼럼튜브가 삽입되어 반경방향으로 소정의 유격이 형성되도록 관통공이 형성되고, 그 일단에는 차체에 결합할 수 있도록 체결공이 형성된 로워 마운팅 브라켓과; 상기 관통공에 삽입되는 칼럼튜브와; 상기 관통공의 내경면과 칼럼튜브 사이에 압입 설치되는 러버;를 포함하여 이루어져 틸팅조작시 칼럼튜브의 틸팅각도에 따라 관통공에 삽입된 칼럼튜브가 칼럼튜브와 관통공 사이의 유격범위내에서 각도 조절되는 것을 특징으로 하는 스티어링 칼럼의 로워 마운팅 브라켓 설치구조에 관한 것이다.

스티어링 칼럼, 로워 마운팅 브라켓, 러버, 충격 흡수

Description

스티어링 칼럼의 로워 마운팅 브라켓 설치구조 {LOWER MOUNTING BRAKET OF STERRING COLUMN}

도 1은 종래의 로워 마운팅 브라켓이 설치된 스티어링 칼럼의 사시도.

도 2는 본 발명에 의한 로워 마운팅 브라켓의 사시도.

도 3은 본 발명에 의한 로워 마운팅 브라켓의 분해 사시도이다.

<도면중 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 : 칼럼튜브 12 : 고정부

16 : 관통공 18 : 러버

22 : 단차부 24 : 체결부

26 : 체결공

본 발명은 스티어링 칼럼의 로워 마운팅 브라겟의 힌지 및 충격 흡수구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 스티어링 칼럼튜브의 하단을 차체에 고정하기 위한 힌지 구조로 사용됨과 아울러 차량의 주행시 충돌에 의해 발생하는 충격하중으로부 터 운전자의 안전을 도모하기 위한 충격 흡수구조를 함께 갖출 수 있도록 하는 로워 마운팅 브라켓의 설치구조에 관한 것이다.

일반적으로, 스티어링 칼럼은 여러 형상으로 제작된 로워 마운팅 브라켓을 이용하여 차체에 고정되고 있다.

또한, 자동차 충돌 사고가 발생시 스티어링 휠과의 과격한 충격으로 인한 인명피해를 줄이기 위하여 자동차의 스티어링 장치의 일부 구간, 특히 튜브구조를 이용한 충격하중의 흡수 및 완충장치가 설치되어 왔다.

도 1은 종래의 로워 마운팅 브라켓이 설치된 스티어링 칼럼의 사시도이다. 도시된 바와 같이, 로워 마운팅 브라켓은 칼럼튜브(1)를 고정할 수 있도록 칼럼튜브를 감싸는 U자 형태의 고정부(2)와 고정부의 상단에는 절곡되어 차체에 고정될 수 있도록 하는 체결부(3)로 구성된다. 고정부의 상부 내측에는 힌지기능을 할 수 있도록 리벳(4)이 고정되고, 이 리벳에는 리벳과 결합되어 일체로 회동하는 고정판(5)이 형성되며, 고정판(5)은 하부면이 칼럼튜브(1)와 대응되게 둥글게 형성되어 이 부분에 칼럼튜브(1)가 용접 등으로 고정된다. 그리고 칼럼튜브와 U자 형태의 고정부(2) 사이는 소정거리 이격되어 있어 칼럼튜브가 전후로 회동될 때 간섭되지 않도록 되어 있다.

그리고 고정부(2)의 상단에 형성된 체결부(3)는 체결공(6)이 형성되어 체결공(6)을 통해 볼트(미도시) 등으로 차체에 고정된다.

로워 마운팅 브라켓은 차체에 칼럼튜브(1)를 고정하는 기능을 하고, 또한 칼럼튜브(1)가 틸팅 동작에 의하여 각도가 변하면 힌지기능을 하는 리벳(4)에 의하여 일체로 회동되면서 각도를 조절해 준다. 즉 상기한 로워마운팅 브라켓은 칼럼튜브(1)의 고정과 틸팅시 리벳(4)의 힌지기능에 의해 칼럼튜브(1)의 기울기 조절이 가능하게 해준다.

이러한 종래의 스티어링 칼럼에 있어서, 로워 마운팅 브라켓은 칼럼튜브(1)의 고정과 틸팅시 각도조절이 가능하게 하지만, 차량의 충돌시 충격하중을 흡수할 수 있는 구조는 마련되지 못하였다. 또한, 로워 마운팅 브라켓에 충격 흡수구조를 마련한다고 해도 그 지속시간이 짧아 충격 흡수 및 완충작용에는 미흡하다는 문제점이 있었다.

본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 로워 마운팅 브라켓의 기능을 칼럼튜브의 고정뿐만 아니라 칼럼튜브에 가해지는 충격흡수 및 진동등에 의한 떨림을 지속적으로 흡수할 수 있도록 한다.

본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위하여 스티어링 칼럼튜브의 하단을 차체에 고정하기 위하여 사용하는 자동차 스티어링 칼럼의 로워 마운팅 브라켓에 있어서, 칼럼튜브가 삽입되어 반경방향으로 소정의 유격이 형성되도록 관통공이 형성되고, 그 일단에는 차체에 결합할 수 있도록 체결공이 형성된 로워 마운팅 브라켓과; 상기 관통공에 삽입되는 칼럼튜브와; 상기 관통공의 내경면과 칼럼튜브 사이에 압입 설치되는 러버;를 포함하여 이루어져 틸팅조작시 칼럼튜브의 틸팅각도에 따라 관통공에 삽입된 칼럼튜브가 칼럼튜브와 관통공 사이의 유격범위내에서 각도 조절 되는 것을 특징으로 하는 스티어링 칼럼의 로워 마운팅 브라켓 설치구조를 제공한다.

이하, 본 발명의 바람직한 일 실시예를 첨부한 도면에 의하여 상세히 설명한다. 도 2와 도 3에 도시된 바와 같이 로워 마운팅 브라켓은 칼럼튜브(10)가 삽입될 수 있도록 관통공이 형성된 고정부(12)와 고정부의 상단에서 절곡 연장되어 차체에 고정되는 체결부(24)로 구성된다.

관통공(16)은 칼럼튜브(10)가 삽입된 후에 약간의 유격이 형성될 수 있도록 칼럼튜브(10)의 지름 보다 조금 크게하여 삽입된 칼럼튜브(10)가 전후로 각도 조절될 때 간섭되지 않도록 한다.(즉 유격이 기존의 리벳이 담당했던 힌지기능을 하는 것이다)

관통공(16)에 삽입되는 칼럼튜브(10)와 관통공(16)의 내경면 사이에는 탄성재인 러버(18)가 삽입된다. 즉, 상기 러버(18)는 관통공(16)과 칼럼튜브(10) 사이의 유격을 보상하면서 그 탄성력으로 칼럼튜브(10)의 각도 조절이 부드럽게 이루어질 수 있도록 한다. 상기에서 관통공(16)은 일측이 면취가공된 면취부가 형성되어 있고, 칼럼튜브(10)에도 상기 면취부에 대응되는 단차부(22)가 형성되어 있다. 면취부와 단차부(22)는 칼럼튜브(10)가 관통공(16)에 삽입된 상태에서 상호 간섭되어 반경방향의 회전을 방지한다. 또한 단차부(22)는 충돌등에 의해 칼럼튜브(10)가 축 방향으로 밀릴 때 단차부(22)의 상기 축 방향의 일단에 형성된 단차형성면이 면취부(20)에 걸리면서 찌그러져 충격을 흡수하는 기능을 한다.

고정부(12)의 상단에는 플랜지 형태로 절곡된 체결부(24)가 구비되고, 이 체결부(24)에는 체결공(26)을 형성하여 볼트 등을 이용하여 차체에 결합시킨다.

전술한 바와 같이 구성된 본 발명의 일 실시예의 작용을 설명하면 다음과 같다.

칼럼튜브(10)가 관통공(16)에 삽입된 후 로워 마운팅 브라켓이 차체에 장착된 상태에서, 틸팅조작에 의하여 칼럼튜브(10)의 각도가 조정되면 칼럼튜브(10)는 관통공(16)내에서 조정된다. 즉 관통공(16)에 압입된 상태가 아니라 약간의 유격이 형성되어 있으므로 이 유격 범위내에서 조정이 가능하다. 여기서 틸팅시의 칼럼튜브(10)는 관통공(16)이 힌지축 기능을 하므로 미소량의 유격만 있으만 칼럼튜브(10)의 각도조절시 간섭이 발생되지 않는다.

관통공(16)의 내경면과 칼럼튜브(10) 사이에 압입된 러버(18)는 칼럼튜브(10)가 관통공에 설치될 때 그 유격을 보상하여 떨림이나 진동등이 발생되는 것을 방지함과 동시에 차량의 유동에 의하여 지속적인 진동이나 충격이 발생되어도 그 진동이나 충격을 흡수한다. 챠랑충돌 등에 의하여 칼럼튜브(10)가 축 방향으로 밀릴때에는 그 칼럼튜브(10)에 형성된 단차부(22)의 상기 축방향의 일단에 형성된 단차형성면이 관통공의 면취부(20)에 걸리면서 슬리이딩 되어 칼럼튜브(10)가 찌그러져 그 충격을 흡수한다.

그리고, 상기한 러버(18)는 고무재가 사용됨이 일반적이나, 그 마찰력에 의해 스티어링 칼럼에 가해지는 충격하중을 지속적으로 완화 내지 흡수할 수 있는 기타의 합성재료를 사용할 수도 있다.

전술한 바와 같이 본 발명에 따른 스티어링 로워 마운팅 브라켓구조는 칼럼 튜브를 고정시키는 역할을 하는 기존의 마운팅 브라켓의 기능에 부가적으로 차량 충돌시 충격하중을 흡수할 수 있는 기능도 또한 가지고 있는 것으로, 종래의 마운팅 브라켓과 비교할 때 충격하중의 관리가 용이하며, 칼럼 샤프트나 칼럼 튜브에서의 충격 흡수 구조를 이용할 때보다 적은 비용으로 하중관리를 할 수 있다.

Claims (2)

1. 스티어링 칼럼튜브의 하단을 차체에 고정하기 위하여 사용하는 자동차 스티어링 칼럼의 로워 마운팅 브라켓에 있어서,

   칼럼튜브가 삽입되어 반경방향으로 소정의 유격이 형성되도록 관통공이 형성된 고정부 및 상기 고정부의 일측으로부터 절곡연장되고 차체에 결합할 수 있도록 체결공이 형성된 체결부로 구성된 로워 마운팅 브라켓; 및

   상기 관통공에 삽입되는 칼럼튜브와; 상기 관통공의 내경면과 칼럼튜브 사이에 압입 설치되는 러버를 포함하여 이루어져 틸팅조작시 칼럼튜브의 틸팅각도에 따라 관통공에 삽입된 칼럼튜브가 칼럼튜브와 관통공 사이의 유격범위내에서 각도 조절되며,

   상기 관통공의 일측에는 면취부가 형성되고, 상기 관통공에 삽입되는 칼럼튜브에는 상기 면취부에 대응되는 단차부가 형성되어, 차량충돌시 칼럼튜브가 축 방향으로 밀릴때 상기 단차부의 상기 축방향의 일단에 형성된 단차형성면이 면취부에 걸리면서 찌그러져 그 충격을 흡수하는 것을 특징으로 하는 스티어링 칼럼의 로워 마운팅 브라켓 설치구조.
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