KR100795009B1 - 충격 흡수 부재를 구비한 자동차의 조향장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차의 조향장치에 관한 것이다.
본 발명은, 자동차의 조향장치에 있어서, 상기 자동차의 조향휠에 연결되는 조향축; 상기 조향축을 둘러싸는 컬럼 하우징; 상기 컬럼 하우징의 측면에 결합되는 충격 흡수용 브라켓; 및 상기 충격 흡수용 브라켓의 외주면을 둘러싸도록 형성되는 충격 흡수 부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 조향장치를 제공한다.
본 발명에 의하면, 충격 흡수용 브라켓과 텔레스코픽 고정 기어를 일체형으로 제작함으로써 조향장치의 제작 공정을 간소화하고 제작 비용도 감축하는 효과 및 충격 흡수 부재를 구비하여 조향 컬럼의 컬랩스가 일어날 때 충격을 흡수하는 효과가 있다.
조향 컬럼, 컬럼 하우징, 충격 흡수, 조향장치

Description

충격 흡수 부재를 구비한 자동차의 조향장치{Steering Apparatus for Automotive Vehicle Equipped with Collision Energy Absorber}
도 1은 종래 기술에 따른 자동차의 조향 컬럼을 나타내는 요부 분해 사시도,
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차의 조향장치를 나타내는 부분 사시도,
도 3a 및 3b는 각각 충격 흡수용 브라켓을 나타내는 요부 분해 사시도,
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차의 조향장치의 조향 컬럼을 나타내는 일부 절개 사시도,
도 5a 및 5b는 각각 컬랩스가 일어나기 전과 후의 조향 컬럼의 모습을 나타내는 일부 사시도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
101: 조향축102: 조향휠
103: 내측 튜브105: 외측 튜브
107: 상부 브라켓108: 지지부
109: 하부 브라켓111: 텔레스코픽 브라켓
113: 텔레스코픽 고정 기어115: 텔레스코픽 가동 기어
119: 텔레스코프 조절용 장공201: 컬럼 하우징
203: 충격 흡수용 브라켓204: 가이드 판
205: 충격 흡수 부재 삽입구207: 충격 흡수 부재
301: 틸트 브라켓305: 틸트 고정 기어
307: 틸트 가동 기어309: 조절축
311: 조절 레버401: 상면
403: 후면405: 하면
407: 부쉬(Bush)
본 발명은 자동차의 조향장치에 관한 것이다. 보다 상세하게는, 충돌 사고 등의 경우 자동차의 조향 컬럼에 구비된 컬럼 하우징이 이동하여 텔레스코픽 고정 기어에 대해 상대 변위를 일으킬 때 컬럼 하우징에 구비된 충격 흡수 부재가 소성 변형을 하면서 충격을 흡수함으로써 운전자를 보호할 수 있는 자동차의 조향장치에 관한 것이다.
조향 컬럼은 운전자의 조향휠 조작에 의해 발생한 회전력을 랙-피니언 기구부로 전달하는 조향축을 둘러싸도록 형성되어 조향축의 회전을 지지하는 한편 브라켓을 통해 차체에 결합됨으로써 조향축의 위치를 고정하는 장치이다.
조향 컬럼은 조향휠의 돌출 정도 및 기울임 각도를 운전자의 체형에 적합하도록 조절할 수 있는 텔레스코프(Telescope) 장치 및 틸트(Tilt) 장치를 포함하고 있다.
일반적으로 자동차의 충돌 사고 등의 경우에 운전자의 상체가 조향휠에 부딪혀서 큰 부상을 당하는 것을 방지하기 위해 조향 컬럼과 조향축은 모두 축 방향으로 수축되는 컬랩스(Collapse) 기능을 갖는다. 즉, 자동차의 운행 중 충돌 사고가 발생하면 운전자의 상체는 관성에 의해 조향휠에 부딪히는데, 운전자의 상체가 조향휠에 부딪히면 조향휠의 하측에 형성되어 있는 조향 컬럼과 조향축이 수축함으로써 운전자가 받는 충격을 최소화시켜 주는 것이다.
도 1은 종래 기술에 따른 자동차의 조향 컬럼을 나타내는 요부 분해 사시도이다.
도 1에서 도시하는 바와 같이 종래 기술에 따른 자동차의 조향 컬럼(100)은 조향축(101)을 둘러싸되 상대적으로 슬라이딩 가능한 내측 튜브(103) 및 외측 튜브(105)와, 조향 컬럼(100)을 차체에 고정시키기 위한 상부 브라켓(107) 및 하부 브라켓(109)과, 외측 튜브(105)의 하측에 결합되는 텔레스코픽(Telescopic) 브라켓(111)과, 텔레스코픽 브라켓(111)의 측면에 결합되는 텔레스코픽 고정 기어(113)와, 텔레스코픽 고정 기어(113)에 치합되는 텔레스코픽 가동 기어(115)를 포함하여 구성된다.
조향축(101)은 상단이 조향휠(102)에 연결되어 있으며 운전자가 조향휠(102)을 조작함으로써 발생한 회전력을 하단의 랙-피니언 기구부(미도시)에 전달한다.
내측 튜브(103)는 직경이 일정한 원통 형상으로 형성되며 조향축(101)의 하단을 둘러싼다.
하부 브라켓(109)은 내측 튜브(103)의 하단 외주면에 형성되어 있는데, 하부 브라켓(109)을 자동차의 차체에 고정함으로써 내측 튜브(103)의 위치를 고정할 수 있다. 또한, 하부 브라켓(109)의 일측에는 틸트용 힌지(117)가 형성되어 있어서 조향 컬럼(100)이 틸트용 힌지(117)의 축을 중심으로 소정 각도로 회전하여 틸트 작동을 할 수 있다.
외측 튜브(105)는 내측 튜브(103)의 외경보다 큰 내경을 가져서 외측 튜브(105)가 내측 튜브(103)의 외주면을 따라 축 방향으로 슬라이딩 운동한다. 즉, 텔레스코프 작동이 가능하게 하는 것이다. 한편 외측 튜브(105)는 조향축(101)의 중간부를 둘러싼다.
텔레스코픽 브라켓(111)은 외측 튜브(105)의 하측 외주면에 용접 등을 통해 결합되어 있으며 외측 튜브(105)를 하측에서 지지하며 조향 컬럼(100)의 텔레스코프 작동시 외측 튜브(105)와 함께 슬라이딩을 일으킨다.
또한, 텔레스코픽 브라켓(111)의 측면에는 텔레스코프 조절용 장공(119)이 형성되어 있어서 외측 튜브(105)의 텔레스코프 작동이 가능하게 한다. 또한, 텔레스코픽 브라켓(111)의 양쪽 내주면은 디스턴스(Distance) 부재(121)에 의해 지지된다.
상부 브라켓(107)은 외측 튜브(105)를 상측으로부터 둘러싸도록 형성되며 상부 브라켓(107)의 상측은 양단의 캡슐(120)을 통해 자동차의 차체에 고정되고 하측으로는 지지부(123)가 연장 형성되어 텔레스코픽 브라켓(111)의 양측 외주면에 결합된다. 또한, 지지부(108)의 측면에는 틸트 조절용 장공(125)이 형성되어 있어서 외측 튜브(105)의 틸트 작동이 가능하도록 한다.
그런데, 종래 기술에 의하는 경우 텔레스코픽 브라켓에 텔레스코픽 고정 기어를 별도로 부착하였기 때문에 부품 수가 늘어나서 조향장치의 제작 공정이 지연되거나 제작 비용이 증가하는 문제점이 있었다.
또한, 종래 기술에 의하는 경우 충돌 사고 등의 경우에 캡슐이 상부 브라켓으로부터 이탈하여 조향 컬럼의 컬랩스가 일어나고, 그에 따라 충격을 흡수하였는데 이러한 캡슐만으로는 충격 흡수가 불충분한 문제점이 있었다.
따라서 본 발명은 위와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 충격 흡수용 브라켓과 텔레스코픽 고정 기어를 일체형으로 제작함으로써 부품 수를 줄여서 조향장치의 제작 공정을 간소화하고 제작 비용도 감축하는 데 그 주된 목적이 있다.
또한, 본 발명은 위와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 조향 컬럼의 컬럼 하우징에 삽입되되 텔레스코프용 고정 기어에 접하는 충격 흡수 부재를 구비하여 조향 컬럼의 컬랩스가 일어날 때 충격 흡수 부재가 소성 변형하면서 충격을 흡수할 수 있는 자동차의 조향장치를 제공하는 데 그 주된 목적이 있다.
이러한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 자동차의 조향장치에 있어서, 상기 자동차의 조향휠에 연결되는 조향축; 상기 조향축을 둘러싸는 컬럼 하우징; 상기 컬럼 하우징의 측면에 결합되는 충격 흡수용 브라켓; 및 상기 충격 흡수용 브라켓의 외주면을 둘러싸도록 형성되는 충격 흡수 부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 조향장치를 제공한다.
또한, 이러한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 자동차의 조향장치에 있어서, 상기 자동차의 조향휠에 연결되는 조향축; 상기 조향축을 둘러싸는 컬럼 하우징; 상기 컬럼 하우징의 측면에 결합되되 내측에 텔레스코프 조절용 장공이 형성되는 충격 흡수용 브라켓; 상기 충격 흡수용 브라켓의 일측에 형성되는 텔레스코픽 고정 기어; 상기 텔레스코픽 고정 기어에 치합되되 상기 충격 흡수용 브라켓 및 상기 컬럼 하우징의 사이에 형성되는 텔레스코픽 가동 기어; 상기 텔레스코프 조절용 장공을 관통하여 상기 텔레스코픽 고정 기어에 결합되는 힌지축; 및 상기 충격 흡수용 브라켓의 외주면을 둘러싸도록 형성되는 충격 흡수 부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 조향장치를 제공한다.
또한, 이러한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 자동차의 조향장치에 있어서, 상기 자동차의 조향휠에 연결되는 조향축; 상기 조향축을 둘러싸는 컬럼 하우징; 상기 컬럼 하우징의 측면에 결합되되 내측에 틸트 조절용 장공이 형성되는 충격 흡수용 브라켓; 상기 충격 흡수용 브라켓의 일측에 형성되는 틸트 고정 기어; 상기 틸트 고정 기어에 치합되는 틸트 가동 기어; 상기 틸트 조절용 장공을 관통하여 상기 틸트 고정 기어에 결합되는 힌지축; 및 상기 충격 흡수용 브라켓의 외주면을 둘러싸도록 형성되는 충격 흡수 부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 조향장치를 제공한다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차의 조향장치를 나타내는 부분 사시도이다.
도 2에서 도시하는 바와 같이 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차의 조향장치는, 자동차의 조향휠(102)과, 조향휠(102)에 연결되는 조향축(101)과, 조향축(101)을 둘러싸는 조향 컬럼(200)을 포함하여 구성된다.
조향 컬럼(200)은 조향축(101)을 둘러싸되 상대적으로 슬라이딩 가능한 내측 튜브(103) 및 외측 튜브(105)와, 내측 튜브(103) 및 외측 튜브(105)를 연결하는 컬럼 하우징(201)과, 조향 컬럼(200)을 차체에 고정시키기 위한 상부 브라켓(107) 및 하부 브라켓(109)과, 컬럼 하우징(201)의 측면에 결합되는 충격 흡수용 브라켓(203)과, 컬럼 하우징(201)의 외주면에 방사상으로 형성되는 가이드 판(204)과, 가이드 판(204)의 양단에 돌출 형성되는 충격 흡수 부재 삽입구(205)와, 충격 흡수 부재 삽입구(205)에 삽입되되 충격 흡수용 브라켓(203)의 외주면을 둘러싸는 충격 흡수 부재(207)를 포함하여 구성된다.
컬럼 하우징(201)은 조향 컬럼(200)의 컬랩스가 일어날 때 조향축(101)의 축 방향 하측으로 직선 운동을 함으로써 충격 흡수용 브라켓(203)과 상대 변위를 일으키는 부분이다.
컬럼 하우징(201)의 상단은 외측 튜브(105)에 슬라이딩 가능하도록 연결되고, 하단은 내측 튜브(103)에 슬라이딩 가능하도록 연결된다.
또한, 컬럼 하우징(201)의 외주면에는 장방형의 판 형상인 가이드 판(204)이 방사상으로 형성된다. 또한, 가이드 판(204)의 양단측에는 충격 흡수 부재 삽입구(205)가 돌출 형성되어 있으며 컬럼 하우징(201)의 양측면에는 충격 흡수용 브라켓(203)이 결합된다.
충격 흡수용 브라켓(203)은 조향 컬럼(200)의 텔레스코프 작동시 컬럼 하우징(201)과 함께 조향축(101)의 축 방향으로 직선 운동을 하여 운전자가 조향휠(102)의 돌출 정도를 조절할 수 있도록 한다.
도 3a 및 3b는 각각 충격 흡수용 브라켓을 나타내는 요부 분해 사시도이다.
도 3a 및 3b에서 각각 도시하는 바와 같이 충격 흡수용 브라켓(203)에는 텔레스코프 조절용 장공(119) 및 텔레스코픽 고정 기어(113)가 형성되어 있으며, 충격 흡수용 브라켓(203)과 컬럼 하우징(201)의 사이에는 텔레스코픽 가동 기어(115)가 형성되어 텔레스코픽 고정 기어(113)에 치합된다.
또한, 충격 흡수용 브라켓(203)을 경계로 텔레스코픽 가동 기어(115)와 마주보는 쪽에는 틸트 브라켓(301)이 형성되어 있으며, 틸트 브라켓(301)에는 틸트 조절용 장공(125) 및 틸트 고정 기어(305)가 형성되고, 틸트 브라켓(301)의 외측에는 틸트 고정 기어(305)에 치합되는 틸트 가동 기어(307)가 형성된다.
한편, 조절축(309)이 충격 흡수용 브라켓(203)의 텔레스코프 조절용 장공(119) 및 틸트 브라켓(301)의 틸트 조절용 장공(125)을 동시에 관통하도록 형성되며, 조절축(309)의 일단은 텔레스코픽 가동 기어(115)에 결합되고 타단은 조절 레버(311)에 연결된다.
따라서, 조절 레버(311)의 작동에 따라 텔레스코픽 고정 기어(113)와 텔레스코픽 가동 기어(115)의 치합이 해제되는 경우 충격 흡수용 브라켓(203)은 컬럼 하우징(201)에 접한 채로 컬럼 하우징(201)과 함께 축 방향으로 직선 운동을 할 수 있게 된다. 이렇게 조향 컬럼(200)의 텔레스코프 작동이 이루어지므로 운전자는 자신의 체형에 맞도록 조향휠(101)의 돌출 정도를 조절할 수 있게 되는 것이다.
마찬가지로 조절 레버(311)의 작동에 따라 틸트 고정 기어(305)와 틸트 가동 기어(307)의 치합이 해제되는 경우 조향 컬럼(200)의 틸트 작동이 가능하므로 운전자는 자신의 체형에 맞도록 조향휠(101)의 기울어진 정도를 조절할 수 있게 된다.
본 발명의 경우 종래 기술과 달리 텔레스코픽 고정 기어(113)가 별도의 부품으로 구비되지 않고 충격 흡수용 브라켓(203)의 내측면에 일체로 형성된다. 따라서, 본 발명에 의하면 부품 수가 줄어들기 때문에 조향장치의 제작 공정이 간소화되고 제작 비용도 감축되는 효과가 있다. 이렇게 종래 기술의 첫 번째 문제점이 해결된다.
한편, 충격 흡수용 브라켓(203)은 조향 컬럼(200)의 컬랩스가 일어나는 경우에는 조향축(101)의 축 방향 하측으로 직선 운동을 하는 컬럼 하우징(201)과 달리 상부 브라켓(107)의 지지부(108)에 결합된 채 고정된다.
즉, 텔레스코픽 고정 기어(113)와 텔레스코픽 가동 기어(115)가 서로 치합된 상태에서는 충격 흡수용 브라켓(203)이 상부 브라켓(107)의 지지부(108)에 견고하게 결합되어 있는 반면, 컬럼 하우징(201)은 충격 흡수용 브라켓(203)과 연결되어 있지 않기 때문에 컬럼 하우징(201)과 충격 흡수용 브라켓(203) 사이에 상대 변위가 발생하는 것이다.
도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차의 조향장치의 조향 컬럼을 나타내는 일부 절개 사시도이다.
도 4에서 도시하는 바와 같이 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차의 조향장치의 조향 컬럼은 가이드 판(204), 충격 흡수 부재 삽입구(205) 및 충격 흡수 부재(207)를 포함한다.
가이드 판(204)은 충격 흡수 부재(207)가 소성 변형을 일으킬 때 충격 흡수 부재(207)를 지지하는 것으로서, 장방형으로 이루어지되 컬럼 하우징(201)의 외주면으로부터 방사상으로 돌출 형성된다. 한편, 가이드 판(204)과 충격 흡수용 브라켓(203)은 서로 평행하게 형성됨이 바람직하나 이에 한정되는 것은 아니다.
충격 흡수 부재 삽입구(205)는 충격 흡수 부재(207)가 삽입되어 컬럼 하우징(201)과 결합되게 하는 역할을 하는 것으로서, 가이드 판(204)의 양단에 돌출 형성되되 서로 소정 거리 이격되어 있다.
충격 흡수 부재(207)는 조향 컬럼의 컬랩스가 일어날 때 컬럼 하우징(201)과 충격 흡수용 브라켓(203)의 상대 운동에 의해 소성 변형을 일으키면서 충격을 흡수한다. 충격 흡수 부재(207)는 소성 변형을 통해 충격을 흡수할 수 있어야 하기 때문에 소정의 강성을 가지되 소성 변형이 자유로운 금속 재질로 이루어짐이 바람직하다.
충격 흡수 부재(207)는 충격 흡수 부재 삽입구(205)에 일부가 삽입되되 다른 일부는 충격 흡수용 브라켓(203)의 상면(401), 후면(403) 및 하면(405)을 둘러싸도록 형성된다. 이렇게 충격 흡수 부재(207)가 충격 흡수용 브라켓(203)을 둘러싸도록 형성되기 때문에 충격 흡수 부재(207)는 선형 부재로 이루어짐이 바람직하다.
따라서, 조향 컬럼의 컬랩스가 일어날 때 컬럼 하우징(201)이 도 4의 왼쪽으로 이동함에 따라 충격 흡수용 브라켓(203)이 도 4의 오른쪽으로 상대 변위를 일으키는 경우 충격 흡수 부재(207)가 충격 흡수용 브라켓(203)에 밀착한 채로 소성 변형을 일으킬 수 있게 된다.
한편, 필요에 따라 충격 흡수용 브라켓(203)의 상면(401), 후면(403) 또는 하면(405)에 소정 깊이의 가이드 홈을 형성할 수도 있다.
또한, 충격 흡수 부재(207)의 양 끝단에 플라스틱 재질의 부쉬(407)를 삽입한 채 충격 흡수 부재 삽입구(205)에 삽입함으로써 충격 흡수 부재(207)의 소성 변형시 발생하는 노이즈(Noise)를 줄일 수도 있다.
도 5a 및 5b는 각각 컬랩스가 일어나기 전과 후의 조향 컬럼의 모습을 나타내는 일부 사시도이다.
도 5a 및 5b에서 각각 도시하는 바와 같이 조향 컬럼의 컬랩스가 일어나면 컬럼 하우징(201)이 충격 흡수용 브라켓(203)과 상대 변위를 발생하면서 직선 운동을 한다. 이 경우 충격 흡수 부재(207)는 컬럼 하우징(201)이 직선 운동하는 방향과 반대 방향의 힘을 받으며 소성 변형을 일으키면서 충격을 흡수하여 운전자를 보호하는 것이다.
이상의 설명은 본 발명을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가지는 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 명세서에 개시된 실시예들은 본 발명을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 충격 흡수용 브라켓과 텔레스코픽 고정 기어를 일체형으로 제작함으로써 부품 수를 줄여서 조향장치의 제작 공정을 간소화하고 제작 비용도 감축하는 효과가 있다.
또한, 본 발명에 의하면, 조향 컬럼의 컬럼 하우징에 삽입되되 텔레스코픽 고정 기어에 접하는 충격 흡수 부재를 구비하여 조향 컬럼의 컬랩스가 일어날 때 충격 흡수 부재가 소성 변형하면서 충격을 흡수하는 효과가 있다.

Claims (13)

  1. 자동차의 조향장치에 있어서,
    상기 자동차의 조향휠에 연결되는 조향축;
    상기 조향축을 둘러싸는 컬럼 하우징;
    상기 컬럼 하우징의 측면에 결합되는 충격 흡수용 브라켓; 및
    상기 충격 흡수용 브라켓의 외주면을 둘러싸도록 형성되는 충격 흡수 부재
    를 포함하며,
    상기 충격 흡수용 브라켓은 장방형으로 이루어지고, 상기 충격 흡수 부재는 상기 충격 흡수용 브라켓의 상면, 하면 및 후면을 둘러싸도록 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 조향장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 충격 흡수 부재는 선형 부재인 것을 특징으로 하는 자동차의 조향장치.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 컬럼 하우징의 외주면에는 방사상으로 가이드 판이 형성되고,
    상기 가이드 판에는 충격 흡수 부재 삽입구가 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 조향장치.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 가이드 판은 장방형으로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 조향장치.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 가이드 판과 상기 충격 흡수용 브라켓은 서로 평행하게 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 조향장치.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 충격 흡수 부재 삽입구는 소정 거리 이격된 채 상기 가이드 판의 양단에 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 조향장치.
  7. 제 3 항에 있어서,
    상기 충격 흡수 부재의 양 끝단에는 부쉬가 결합되는 것을 특징으로 하는 자동차의 조향장치.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 부쉬는 플라스틱으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 조향장치.
  9. 삭제
  10. 제 1 항에 있어서,
    상기 충격 흡수용 브라켓의 상면, 하면 또는 후면에는 소정 깊이의 가이드 홈이 형성되고,
    상기 충격 흡수 부재가 상기 가이드 홈에 밀착하는 것을 특징으로 하는 조향장치.
  11. 자동차의 조향장치에 있어서,
    상기 자동차의 조향휠에 연결되는 조향축;
    상기 조향축을 둘러싸는 컬럼 하우징;
    상기 컬럼 하우징의 측면에 결합되되 내측에 텔레스코프 조절용 장공이 형성되는 충격 흡수용 브라켓;
    상기 충격 흡수용 브라켓의 일측에 형성되는 텔레스코픽 고정 기어;
    상기 텔레스코픽 고정 기어에 치합되되 상기 충격 흡수용 브라켓 및 상기 컬럼 하우징의 사이에 형성되는 텔레스코픽 가동 기어;
    상기 텔레스코프 조절용 장공을 관통하여 상기 텔레스코픽 고정 기어에 결합되는 조절축; 및
    상기 충격 흡수용 브라켓의 외주면을 둘러싸도록 형성되는 충격 흡수 부재
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 조향장치.
  12. 제 11 항에 있어서,
    상기 텔레스코픽 고정 기어는 상기 충격 흡수용 브라켓에 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 조향장치.
  13. 자동차의 조향장치에 있어서,
    상기 자동차의 조향휠에 연결되는 조향축;
    상기 조향축을 둘러싸는 컬럼 하우징;
    상기 컬럼 하우징의 측면에 결합되되 내측에 틸트 조절용 장공이 형성되는 충격 흡수용 브라켓;
    상기 충격 흡수용 브라켓의 일측에 형성되는 틸트 고정 기어;
    상기 틸트 고정 기어에 치합되는 틸트 가동 기어;
    상기 틸트 조절용 장공을 관통하여 상기 틸트 고정 기어에 결합되는 조절축; 및
    상기 충격 흡수용 브라켓의 외주면을 둘러싸도록 형성되는 충격 흡수 부재
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 조향장치.
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