KR100756352B1 - 코팅설비를 통해 유리 패널을 운반하는 방법과 그 유리패널을 운반하는 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 코팅될 고정 유리 패널, 특히 캠버드(cambered) 유리 패널을 코팅 설비를 통해 운반하는 방법에 관한 것으로서, 여기서 유리 패널은 상기 설비를 통해 고정 유리패널을 운반하는 장치에 의해 운반되는데, 이는 유리패널 주면(main face)들 중 하나의 면이 증착될 물질에 대한 보호부(protection)로 덮여지도록 하기 위한 것이다. 본 발명은 코팅동안 보호될 유리패널의 면이 운반장치에 부착된 연직물과 접촉한 상태로 유지되는 것을 특징으로 한다.

Description

코팅설비를 통해 유리 패널을 운반하는 방법과 그 유리 패널을 운반하는 장치{METHOD FOR TRANSPORTING GLASS PANELS THROUGH A COATING INSTALLATION AND DEVICE FOR TRANSPORTING SAID GLASS PANELS}

본 발명은 청구항 1의 전제부의 특징을 가지는 코팅될 창유리, 특히 굽은 창유리를 운반하는 방법 및 이 방법을 수행하기 위한 독립 청구항 8에 따른 적절한 운반장치에 관한 것이다.

용어 "창유리(glazing)"는 유리로 만들어진 임의의 기판 또는 유리로 만들어진 적어도 하나의 기판을 포함하는 기판의 조합을 의미하는 것으로 이해될 필요가 있다. 용어 "코팅"은 금속(은)층 타입의 하나 이상의 박막층(일반적으로 각 층들에 대해 0.5 내지 300nm사이의 두께를 가짐) 및/또는 유전체 층(산화금속, 질화규소 타입 등)을 의미하는 것으로 이해할 필요가 있다.

창유리, 특히 굽은 창유리를 자기장 강화 스퍼터링(이하, "스퍼터링"이라 한다)의 방법을 사용하여 박막층으로 코팅하기 위하여, 지지장치위에 놓여진 창유리는 계속 작동중인 알려진 장치에 있는 설비를 통해 운반된다. 음극에서 이탈되는 미립자는 필연적으로 당해 진공챔버(evacuated chamber)에 있는 모든 물체 및 모든 표면상에 증착된다.

일반적으로, 스퍼터링에 의해 증착된 층 또는 잇따라서 제조되는 여러 층으로 된 집합체는 창유리의 면들 중 단 하나의 면에 증착된다. 그러므로 코팅의 미립자가 코팅하지 않을 하나의 면인 다른 면("후" 면)에 증착되는 것을 막는 것이 필요한데, 이것은 코팅이 되지 않고 남아 있는 당해 면으로부터의 코팅 미립자의 제거와 같은 후 증착(post-deposition)을 피하기 위한 것이다.

편평한 창유리의 경우에, 코팅하지 않을 면을 덮는 것은 쉽다. 창유리가 만약 중간 지지체로 작용하는 편평한 창유리의 다른 부분상에서 적합하다면 창유리는 스퍼터링 챔버를 통해 편평한 켠베이어상에서 운반된다. 코팅이 증착되는 동안 중간 지지체로서 동일한 굴곡을 갖는 창유리를 사용하기 위한 시도가 또한 진행되었다. 이러한 접근법은 항상 적용가능한 것이 아닌데, 이는 한편으로 창유리가 코팅과정동안 정지된 채로 남아 있을 필요가 있고, 다른 한편으로, 컨베이어에 접하는 면은 전체적으로 덮여지지 않기 때문이다.

기존의 벤딩프레임 형태와 똑같이, 단지 창유리의 에지를 따라 창유리를 지지하는 박스형의 운반장치상에 굴곡된 창유리를 위치시키는 것이 또한 가능하여, 창유리의 후면이 가려지고 실질적으로 박스의 내부벽의 일부를 형성한다. 그러나, 이러한 지지체 타입이 가지는 단점은 당해 창유리 타입의 윤곽으로 매우 특별하게 맞춰질 필요가 있다는 것이다. 특히, 지지체의 에지는 창유리 에지의 굴곡된 윤곽을 정확히 따라야 한다. 그러나 특히 차량 창유리에는 다른 윤곽과 굴곡을 가진 각 창유리 타입(앞창유리, 후면 스크린, 선루프, 삼각창 등)을 위한 창유리의 무수한 변형이 있는데, 이는 수많은 개개의 지지체가 저장되고 사용될 필요가 있다는 것을 의미한다.

오늘날 코팅되고 굴곡된 창유리를 위한 요구는 아직도 상대적으로 낮은데, 이는 단지 상대적으로 적은 수의 창유리의 각 변형을 생산하는 것이 가능하다는 것을 의미한다. 그러나 코팅의 산업적인 생산을 위해 그러한 작은 조업(production run)에 필수적인 변형의 잦은 변화는 복잡하고 현재 사용가능한 운반장치 및 지지체로서는 비용이 많이 든다. 특히, 코팅설비는 자주 조업중단되어야 하고 조업이 방해받는다.

게다가, 코팅된 창유리는 일반적으로 적층된 창유리에 포함되고, 여기서 창유리의 코팅되지 않은 면은 밖으로 향한다. 창유리의 코팅된 표면은 복합물 다음층(보통 적층된 창유리는 유리/ 코팅(가능하다면)/PVB 타입의 열가소성 시트/유리의 구조를 가진다)에 의해 덮여지고 보호된다.

특허 DE 196 43 935 C2는 수평위치에서 창유리를 굽힐 때 적어도 두 개의 연속적인 벤딩 스테이션(bending station)에서 딱딱한 캐리어 프레임위에 유연하게 배열된 캐리어 직물을 갖는 운반장치의 사용을 기재하고 있다. 이러한 캐리어 직물(carrier fabric)위에 놓인 창유리는 벤딩설비(bending plant)를 통해 한 단계씩 운반되고, 직물과 접촉으로 변형된다. 내열 금속 섬유로 만들어진 종래의 상업적으로 사용가능한 직물을 사용하는 것이 바람직한데, 상기 내열 금속 섬유는 또한 특히 외면 및 환형의 벤딩 몰드를 위한 안감(liner)으로서 다른 산업분야에서 사용된다. 이러한 방법의 목적은 연화온도로 가열되는 창유리와 운반장치사이에 상대적인 운반을 피하기 위한 것이고 운반하는 동안 전표면에 걸쳐 창유리를 지지하기 위 한 것이다. 따라서 표면의 손상 및 바람직하지 못한 변형을 피할 수 있다.

본 발명의 목적은 과다한 비용 없이 창유리 특히 굽은 창유리의 다른 형태, 크기 및 굴곡을 위해 설비를 보다 더 융통성있게 사용할 수 있도록 코팅설비를 통해 창유리를 운반하는 방법 및 이러한 방법을 수행하기에 적합한 운반장치를 제안하기 위한 것이다.

본 발명에 따르면, 상기 방법에 대한 이러한 목적은 청구항 1의 특징에 의해 달성된다. 독립 청구항 8의 특징은 대응하는 장치에 관한 것이다. 종속항들의 특징들은 본 발명에 따른 이러한 방법 및 장치의 바람직한 변형에 관련된 것이다.

본 발명의 주제에 대한 다른 상세한 설명과 장점은, 본 발명의 범위를 한정하지 않는 예시적인 실시예를 설명하기 위한 도면 및 다음의 실시예로부터 명백해 질 것이다.

도 1 : 본 발명의 실시예를 설명하기 위한 벤딩 설비를 도시한 개략도.

도 2 : 본 발명의 실시예를 설명하기 위한 다른 벤딩 설비를 도시한 개략도.

도 3 : 창유리가 있는 제 1 벤딩 스테이션을 도시한 단면도

도 4 : 창유리위에 지지플레이트가 있는 제 1 벤딩 스테이션을 도시한 단면도

도 5 : 추가적인 압력이 적용되는 제 1 벤딩 스테이션을 도시한 단면도

1 : 창유리, 3 : 진공 패드, 10: 제 1 벤딩 스테이션, 13 : 공압 실린더,

14 : 오목한 면, 15 : 드릴링(drilling), 20 : 제 2 벤딩 스테이션,

23 : 공압 실린더, 26 : 운반 링(carrying ring), 31 : 캐리어 직물,

32 :지지 프레임, 33 : 바(bar), 41 : 캐리어 직물

충분히 불침투성인 적절한 직물(바람직하게는 편평하고 유연한)과 접촉하는 면과 코팅될 창유리를 운반시키는 것이 가능하고, 이로서 원하는 결과, 즉 직물과 마주보는 면에 코팅 미립자가 증착되지 않는다는 것이 테스트 결과 밝혀졌다. 따라서, 오버스프레이(overspray)라고 알려진 것을 사용하지 않을 수 있다. 게다가 직물은 또한 코팅 미립자가 코팅설비의 다른 부분에 증착되는 것을 막을 수 있고, 코팅설비의 다른 부분들은 또한 직물로 덮여질 수 있다.

이러한 응용을 위해 사용될 수 있는 직물로서, 상업적으로 구입가능한 금속직물을 사용하여 실험을 행하였다. 아래의 표에 있는 폴, 메탈게웨베-필터파브릭(인두스트리게비에트 베스트- 데-36396 스타인아우안 데어 스트라쎄) 회사에서 제조한 직물을 사용하여 좋은 결과를 얻었다. 그러나, 이러한 예시는 단순히 예로써 주어진 것이며 본 발명의 범위를 제한하는 것이 아니다.

재료 1.4401 직물 번호 38 위브(weave) : 플레인 필라멘트 직경 : 0.165 mm 메쉬 ㎛ : 503

재료 1.4301 직물 번호 48 위브(weave) : 린넨 위브 필라멘트 직경 : 0.130 mm 메쉬 ㎛ : 400

운반 방법은 본 명세서의 도입부에 언급된 스퍼터링 방법의 내용에서 사용되는 것에 한정되는 것은 아니다.

창유리가 코팅 설비를 통해 직물상에서 운반되는 위치는, 이론적으로 직물과 창유리 면 사이에 표면 접촉이 있는 한, 중요하지 않다. 이것은 창유리가 수평한 위치 또는 수평 직물에 대해 약간 경사진 위치에 있을 때 중력의 작용하에 일어날 수 있다.

직물/유리 표면 접촉은 창유리가 직물의 유연한 면에 대해 가압되는 적절한 유지 또는 인장 장치에 의해 보장되거나 용이하게 이루어진다. 이것은 창유리가 코팅설비를 통해 에지-온(edge-on) 상태로 운반되거나, 심지어 공중에 떠 있을 때, 즉 코팅 미립자가 중력과 반대방향으로 창유리로 뿌려질 때 필수적이다. 후자의 경우에, 직물은 덮여지지 않는 창유리의 면에 놓인다. 창유리는 그 바깥둘레가 적절한 부착장치에 의해 고정된다.

많은 경우에 코팅은 창유리의 에지로부터 떨어져 있고(창유리의 판 또는 판들의 에지면으로부터 후퇴된), 이것은 적층된 창유리의 에지로부터 시작되는 부식으로부터 코팅(특히, 적어도 하나의 은으로 된 층을 포함할 때)을 보호하기 위한 것이다. 특히, 창유리는 예를 들어 코팅된 광택제(glaze) 외면이 적층물, 예컨대 프레임(예를 들어 앞창유리 주위) 또는 절연 창유리의 경우에 중간층으로 확실하게 결합되도록 하기 위해 고안될 수 있다. 그러므로 심지어 유지 또는 인장장치는, 코팅이 안되도록 유지되는 영역 밖의 창유리의 면에 닿지 않는 한, 코팅하고자 하는 창유리의 면에 기계적으로 결합되는 것이 가능하다.

이러한 설비에서, 증착되는 창유리의 외면 윤곽을 결정하는 것이 가능하다면, 상기 유지 또는 인장장치의 형태에 따라 창유리의 에지에 상기 유지 또는 인장 장치들을 자동으로 위치시키는 것, 이러한 관점에서 운반 비용을 들이지 않거나(적 어도 줄이는) 것을 상상할 수 있다.

작은 메쉬 크기를 가진 이러한 직물이 수직 방향으로 흐르는 공기의 통과에 상대적으로 작은 저항을 준다면, 이론적으로 창유리는 또한 직물의 면에 대해 직물의 후면으로부터 흡입 컵(suction cup)에 의해 흡입될 수 있다. 그러므로 어떠한 인장이 직물에 주어진다. 이것은 먼저 직물의 면에 창유리를 놓고, 그 후 흡입 컵을 사용하여 공기를 없애기 시작하고, 마지막으로 흡입 컵이 붙잡고 있는 창유리로부터 소정의 거리만큼 흡입 컵을 약간 위로 올림으로써 달성될 수 있다. 창유리의 에지에 걸려 있는 기계적인 인장장치와 비교하여, 그러한 흡입컵은 아주 정확한 방법으로 위치될 필요가 없다는 장점을 가진다.

그러나, 진공하에 작동하는 코팅 시설(station)에서, 흡입 컵은 더 이상 어떠한 지지력도 가하지 않는다. 그러나, 창유리가 직물상에 놓일 때 각 경우에 양호한 표면 접촉을 보장하도록 흡입컵을 또한 사용할 수 있다. 직물이 상당한 양의 대부분의 플라스틱 변형성을 가진다면, 놓여진 굽은 창유리의 각 부분의 윤곽은 직물에 표시될 것이다.

게다가, 필요하다면 직물을 운반하는 운반장치는, 창유리가 장착된 직물의 면이 늘어지는 것을 방지하는 인장장치를 장착할 수 있다는 것은 말할 나위도 없다. 동시에 인장 장치의 인장력은 (어떠한 경우에도 중력에 의해서만 지지하기 위해) 창유리와 직물 사이에 표면 접촉을 허용하기 위하여 충분히 낮아야 할 필요가 있다.

특히, 직물의 면이 닫힌 면을 가진 프레임 또는 박스의 부분을 형성하는 경 우와 면들을 통해 코팅 미립자가 들어오지 못한다면, 창유리의 표면에 직물의 표면을 결합하거나 모양을 형성하는 것을 개선하기 위하여 바람직하게는 직물에 오려낸 부분(cut-out)을 가지는 것이 가능하다.

한편으로, 이러한 오려낸 부분이 운반될 창유리의 가장 작은 부분에 의해 전체적으로 덮이는 것이 바람직하다. 실제적으로, 몇몇의 경우에 오려낸 부분은 대부분 유리의 표면만큼 큰 것일 수 있고, 어떠한 경우에 직물이 접촉되는 유리 표면의 적어도 50 내지 70%를 나타낼 수 있다.

다른 한편으로, 바람직하게는 박스 또는 프레임의 면과 외면은 운반될 창유리 부분의 가장 큰 부분의 면 및 외면보다 더 큰 것이 바람직하다. 그러한 운반장치를 제조하기 위해 필요한 정보의 다른 부분을 위해, 예를 들어 이미 언급한 문헌 DE 196 43 935 C2을 참조할 수 있다. 직물이 불침투성이기 때문에 창유리의 후면상에, 또한 오려낸 부분의 영역에 원하지 않는 미립자의 증착을 막는 것이 가능하다. ("불침투성"은 직물이 스퍼터링 타겟에 의해 방출될 수 있는 미립자를 통과하도록 허용하지는 않지만 가스, 특히 공기에는 투과될 수 있다는 사실을 의미하는 것으로 이해되어야 한다)

물론, 코팅 미립자는 또한 직물자체에 증작될 것이고 직물에 고착될 것이다. 그러므로 적절한 수단(블래스팅, 셰이핑 등)을 사용하여 직물 면을 주기적으로 닦는 것이 유용하고, 이는 코팅재료가 바람직하지 않게 직물 면으로부터 창유리의 후면상에 전달되지 않도록 하기 위한 것이다. 마찬가지로 직물을 주기적으로 갈아주는 것이 바람직하다. 그러나 이러한 유지보수작업을 위해 필요한 시간은 직물을 사 용하는 지지체가 없이 종래의 설비에서 창유리에 특정한 마스크를 변경하는데 필요한 시간보다 현저히 작다.

한편으로, 운반장치의 크기는 코팅설비에서 유용한 횡단면에 의해 제한된다. 다른 한편으로, 여러 가지 서로 다르게 프로파일되고 및/또는 굽은 창유리의 부분은, 창유리 후면의 유리와 직물(가능하다면, 상술한 바와 같이 절단된(cut))사이에 접촉이 있는 한, 직물 면상에서 서로 나란히 놓여져서, 코팅-증착설비에서 특히 상대적으로 작은 표면적 및/또는 큰 단면을 갖는 창유리의 경우에 고생산효율이 달성될 수 있다.

본 발명에 따르면, 과다한 비용 없이 창유리 특히 굽은 창유리의 다른 형태, 크기 및 굴곡을 위한 설비의 보다 더 융통성있는 사용을 허용하는 코팅설비를 통한 창유리를 운반하는 방법 및 이러한 방법을 수행하기에 적합한 운반장치를 제공한다.

Claims (14)

1. 코팅설비를 통해 코팅될 창유리를 운반하는 방법으로서, 상기 창유리는 그의 주면(main side) 중 하나의 면이 도포될 코팅물질에 대한 보호물로 적어도 부분적으로 덮여지는 방법으로, 상기 설비를 통해 운반장치에 의해 운반되는 창유리를 운반하는 방법에 있어서,

   코팅 증착과정 동안, 보호될 상기 창유리의 면 중 적어도 일부가 상기 운반장치에 부착되어 코팅물질의 증착을 막는 유연한 직물과 접촉을 유지하는 것을 특징으로 하는, 창유리를 운반하는 방법.
2. 코팅설비를 통해 코팅될 굽은 창유리(curved glazing)를 운반하는 방법으로서, 상기 창유리는 그의 주면(main side) 중 하나의 면이 도포될 코팅물질에 대한 보호물로 적어도 부분적으로 덮여지는 방법으로, 상기 설비를 통해 운반장치에 의해 운반되는 창유리를 운반하는 방법에 있어서,

   코팅 증착과정 동안, 보호될 상기 창유리의 면 중 적어도 일부가 상기 운반장치에 부착되어 코팅물질의 증착을 막는 유연한 직물과 접촉을 유지하는 것을 특징으로 하는, 창유리를 운반하는 방법.
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,

   상기 직물은 직물의 유연성을 증가시키기 위하여 하나의 컷아웃(cut-out)을 가지고, 상기 컷아웃의 윤곽은 운반될 고정 창유리 중 가장 작은 창유리의 윤곽보다도 더 작은 것을 특징으로 하는, 창유리를 운반하는 방법.
4. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,

   상기 창유리와 상기 직물 사이의 접촉은 상기 창유리의 외부 에지에 후크로 걸린 기계적인 인장(tension) 장치에 의해 개선되는 것을 특징으로 하는, 창유리를 운반하는 방법.
5. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,

   상기 창유리와 상기 직물 사이의 접촉은, 상기 직물의 면의 후면으로부터 부분적인 진공을 국부적으로 가함으로써 개선되는 것을 특징으로 하는, 창유리를 운반하는 방법.
6. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,

   상기 창유리는 유연한 직물의 약간 인장된 면상에 놓여 운반되는 것을 특징으로 하는, 창유리를 운반하는 방법.
7. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,

   상기 창유리는 수직위치로 운반되는 것을 특징으로 하는, 창유리를 운반하는 방법.
8. 창유리의 면들 중 하나의 면에 코팅을 증착시키기 위한 설비를 통해 상기 창유리를 운반하는 운반장치로서, 코팅물질이 다른 면에 증착되는 것을 방지하기 위하여 상기 창유리의 상기 다른 면의 적어도 일부를 덮는 수단을 포함하는 운반장치에 있어서,

   상기 덮는 수단은, 상기 다른 면이 코팅증착 과정 동안 유연한 직물과 적어도 부분적으로 접촉하는 방법으로 상기 운반장치에 부착되어 있는, 상기 유연한 직물을 포함하는 것을 특징으로 하는, 운반장치.
9. 제 8항에 있어서,

   상기 덮는 수단은 상기 직물의 면을 인장시키기 위해 제공되는 것을 특징으로 하는, 운반장치.
10. 제 8항 또는 제 9항에 있어서,

    상기 직물은 박스 또는 프레임 상에서 인장되고, 상기 직물의 표면은 운반될 창유리 중 가장 큰 창유리의 표면보다도 더 큰 것을 특징으로 하는, 운반장치.
11. 제 8항 또는 제 9항에 있어서,

    상기 직물은 컷아웃(cut-out)을 가지며, 상기 컷아웃의 윤곽은 운반될 창유리 중 가장 작은 창유리의 윤곽보다 더 작은 것을 특징으로 하는, 운반장치.
12. 삭제
13. 제 8항 또는 제 9항에 있어서,

    덮여질 상기 창유리의 표면과 상기 직물의 표면 사이의 표면 접촉은 코팅될 상기 창유리의 표면의 에지 밖으로 약간 돌출되는 기계적인 인장장치에 의해 개선되는 것을 특징으로 하는, 운반장치.
14. 제 8항 또는 제 9항에 있어서,

    덮여질 상기 창유리의 표면과 상기 직물의 표면 사이의 표면 접촉은 상기 직물의 면의 후면으로부터 작용하는 흡입 컵(suction cup)에 의해 개선되는 것을 특징으로 하는, 운반장치.

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