KR100754941B1

KR100754941B1 - 다목적 동력발생장치

Info

Publication number: KR100754941B1
Application number: KR1020060036365A
Authority: KR
Inventors: 정중희
Original assignee: (주)코페스
Priority date: 2006-04-21
Filing date: 2006-04-21
Publication date: 2007-09-03

Abstract

본 발명은 운동력이 가해져서 회전축까지 힘이 전달되는 각 구성물은 좌우 대칭 한 쌍으로 이루어지며 그 구성은 지렛대 작용을 하는 페달과, 힘의 방향을 바꾸어 주는 고정 도르래, 힘을 증력하는 회동 도르래 그리고 위 구성물을 연결하는 와이어로 되어 자전거나 행글라이딩, 발전기의 동력발생장치로 이용할 수 있도록 한 다목적 동력발생장치(1)로, 수평으로 길게 형성되는 주프레임(10); 상기 주프레임 앞, 뒤쪽 끝단에 형성되는 고정부(12,12'); 상기 고정부에 각각 설치되는 축 및 크랭크축(13,13'); 상기 축(13)에 회전가능하게 설치되는 회전부재(20); 및 상기 회전부재의 중앙 상단 일측에 용접수단에 의해 일정한 각도로 벌어지게 고정되는 제1지렛대(30) 및 상기 제1지렛대 반대쪽에 설치되며 이 제1지렛대의 설치 위치보다 아래쪽에 설치되는 제2지렛대(30'); 및 상기 주프레임의 하부 근방에 서로 마주보게 형성되는 제1 및 제2지지프레임(40,41); 상기 제1 지지프레임과 주프레임 일단에 일체로 형성되는 제1보조프레임(43); 상기 제1 및 제 2지지프레임 사이에 일체로 설치되며 길이방향으로 길게 형성되는 긴 구멍(42a)이 형성된 고정프레임(42); 상기 제1 및 제 2지지프레임(40,41)에 서로 간격을 두고 양측에 서로 대향되게 돌출 형성되는 제1 및 제2고정축(40a,41a)과 제1 및 제2회전축(40b,41b); 상기 고정프레임에 서로 간격을 두고 양측에 서로 대향되게 설치되는 제3고정축(42b) 및 이동축(42c); 및 상기 고정프레임(42)의 양측에 형성된 제3고정축(42b)에 회전가능하게 각각 설치되는 제1풀리(60) 및 이동축(42c)에 설치되어 회전되는 각각의 제2 풀리(61); 상기 제1풀리(60)를 감싸는 제1 와이어(W1)의 일단이 제1고정축(40a)에 고정되고, 다른 쪽은 제1풀리를 거쳐 제1회전축(40b)에 설치된 제1 안내풀리(70)를 통하여 최종적으로 회전부재(20)에 고정되고, 그리고 고정프레임(42)의 양측에 서로 대향되게 설치된 이동축(42c)에 설치된 제2풀리(61)를 감싸는 제2 와이어(W2)의 일단이 제2고정축(41a)에 고정되고, 다른 쪽은 제2 풀리(61)를 거쳐 제2 회전축(41b)에 설치된 제2안내풀리(71)를 통하여 주프레임(10)의 뒤쪽에 설치된 크랭크축(13')의 양단에 일체로 형성되며, 상기 크랭크축의 회전과 동시에 회전되는 회전풀리(80); 및 상기 고정프레임(42)에 서로 간격을 두고 설치되는 제3고정축(42b) 및 이동축(42c) 사이에 설치되는 제3와이어(W3); 상기 이동축과 긴 구멍 쪽에 설치되어 상기 이동되는 이동축을 원 상태로 복귀시키기 위한 스프링(S); 으로 구성된다.

Description

다목적 동력발생장치{mutipurpose power generating apparatus}

도1은 본 발명 다목적 동력발생장치를 간략하게 나타낸 구성도이다.

도2는 본 발명에 따른 다목적 동력발생장치를 이용하여 자전거에 적용시킨 예를 나타낸 도이다.

도3은 본 발명에 따른 다목적 동력발생장치를 이용하여 발전기에 적용시킨 예를 나타낸 도이다.

도4는 본 발명에 따른 다목적 동력발생장치를 이용하여 경비용기에 적용시킨 예를 나타낸 도면이다.

*도면의 주요부호에 대한 간단한 설명*

1 : 다목적 동력발생장치10 : 주프레임 11 : 안장

12 : 고정부 13 : 축 20 : 회전부재

30 : 지렛대 31 : 페달 40,41 : 지지프레임

40a,40b : 고정축 41a,41b : 회전축

42 : 고정프레임 42a : 긴 구멍 42b : 제3고정축

42c : 이동축 50 : 뒤 포크프레임

51 : 수직프레임 52 : 보조프레임

60,61 : 풀리 70,71 : 안내풀리

80 : 회전풀리 81 : 크랭크축

W1,W2,W3 : 와이어

발명의 분야

본 발명은 도르래의 유기적인 역학관계에 의해 탈것에 동력을 전달하는 동력 전달장치에 관한 것이다. 보다 구체적으로 본 발명은 운동력이 가해져서 회전축까지 힘이 전달되는 각 구성물은 좌우 대칭 한 쌍으로 이루어지며 그 구성은 지렛대 작용을 하는 페달과, 힘의 방향을 바꾸어 주는 고정 도르래, 힘을 증력하는 회동 도르래 그리고 위 구성물을 연결하는 와이어로 되어 자전거나 행글라이딩, 발전기의 동력발생장치로 이용할 수 있도록 한 다목적 동력발생장치에 관한 것이다.

발명의 배경

종래의 페달 동력은 가해지는 힘과 전달되는 힘이 같으므로, 이 페달 동력을 자전거에 적용하면, 신체를 단련하는 운동수단과 가까운 거리를 왕래하는 정도의 운송 수단으로만 제한적으로 사용되었다.

특히 자전거의 동력부인 뒷바퀴 상단에 적재된 과중한 짐의 하중이 걸릴 경우 운전자는 페달에 가해지는 답력(踏力)이 점점 증가하게 됨으로써, 금방 지치게 된다.

따라서 상기와 같은 문제점을 해소하고자 대한민국 실용신안공보 제76-30호 "자전거의 추진 장치"나 실용신안 공보 제81-2137호 등이 고안되었다.

즉, 전자의 고안은 자전거의 기어를 크게 하여 지렛대의 원리를 이용한 작동로드와 원동기어 등의 회전에 의해 큰 하중의 짐을 적은 힘으로 추진하도록 한 것이고, 후자의 경우는 자전거 페달의 상하운동을 도르래와 뒷바퀴 축에 설치된 래치 등에 의하여 추진될 수 있도록 한 것이나, 이들은 모두 회전을 유도하기 위해 뒷바퀴 축에 설치됨으로써, 축심이 복잡해지고, 아울러 레버 및 래치 등의 유기적 결합구조가 복잡하며 높은 정밀성이 요구되고, 제작공정 또한 복잡하여 경제성이 떨어지는 문제점이 있었다.

본 발명자는 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하고자 하나의 프레임에 지렛대의 작용을 하는 페달과, 힘의 방향을 바꾸어 주는 고정 도르래, 힘을 증력하는 움직도르래 그리고 위 구성물을 연결하는 와이어 등을 연동되도록 구성하여 목적에 따라 와이어의 길이와 도르래 크기, 페달의 길이와 각도를 조절함으로써, 자전거 및 양력의 힘을 충분히 갖게 하는 인력 비행기(sky cycle), 적은 날개로 작동하는 풍력발전기를 사용가능하게 한 다목적 동력발생장치를 개발하기에 이른 것이다.

본 발명의 목적은 종래의 페달 동력장치처럼, 상호 작용하면서 사용된 힘의 양 만큼만을 전달하는 것이 아니라, 힘의 전달 원리를 이용한 지렛대의 원리, 고정도르래와 움직도르래의 원리, 비탈의 원리를 이용하여, 전달되는 힘을 소요하는 목적에 맞게 증력하여 고속으로 이동이 가능한 자전거와 인력비행기, 그리고 풍력을 이용한 가정용 발전기 까지도 사용이 가능하게 하도록 한 다목적 동력발생장치를 제공하기 위한 것이다.

본 발명의 다른 목적은 지렛대의 작용을 하는 페달과, 힘의 방향을 바꾸어 주는 고정 도르래, 힘을 증력하는 움직도르래 그리고 위 구성물을 연결하는 와이어 등과 같이 간단한 구조로 이루어짐으로써, 적은 답력으로 큰 원동력(이하 회전력이라 함)을 얻을 수가 있으며, 구조에 따른 제작공정 및 비용절감을 도모할 수 있도록 한 다목적 동력발생장치를 제공하기 위한 것이다.

본 발명의 상기 목적 및 기타 목적은 하기 설명되는 본 발명에 의하여 모두 달성될 수 있다.

발명의 요약

본 발명은, 다목적 동력발생장치(1)로,

수평으로 길게 형성되는 주프레임(10);

상기 주프레임 앞, 뒤쪽 끝단에 형성되는 고정부(12,12');

상기 고정부에 각각 설치되는 축 및 크랭크축(13,13');

상기 축(13)에 회전가능하게 설치되는 회전부재(20); 및

상기 회전부재의 중앙 상단 일측에 용접수단에 의해 일정한 각도로 벌어지게 고정되는 제1지렛대(30) 및 상기 제1지렛대 반대쪽에 설치되며 이 제1지렛대의 설치 위치보다 아래쪽에 설치되는 제2지렛대(30'); 및

상기 주프레임의 하부 근방에 서로 마주보게 형성되는 제1 및 제2지지프레임(40,41);

상기 제1 지지프레임과 주프레임 일단에 일체로 형성되는 제1보조프레임(43);

상기 제1 및 제 2지지프레임 사이에 일체로 설치되며 길이방향으로 길게 형성되는 긴 구멍(42a)이 형성된 고정프레임(42);

상기 제1 및 제 2지지프레임(40,41)에 서로 간격을 두고 양측에 서로 대향되게 돌출 형성되는 제1 및 제2고정축(40a,41a)과 제1 및 제2회전축(40b,41b);

상기 고정프레임에 서로 간격을 두고 양측에 서로 대향되게 설치되는 제3고정축(42b) 및 이동축(42c); 및

상기 고정프레임(42)의 양측에 형성된 제3고정축(42b)에 회전가능하게 각각 설치되는 제1풀리(60) 및 이동축(42c)에 설치되어 회전되는 각각의 제2 풀리(61);

상기 제1풀리(60)를 감싸는 제1 와이어(W1)의 일단이 제1고정축(40a)에 고정되고, 다른 쪽은 제1풀리를 거쳐 제1회전축(40b)에 설치된 제1 안내풀리(70)를 통하여 최종적으로 회전부재(20)에 고정되고,

그리고 고정프레임(42)의 양측에 서로 대향되게 설치된 이동축(42c)에 설치 된 제2풀리(61)를 감싸는 제2 와이어(W2)의 일단이 제2고정축(41a)에 고정되고, 다른 쪽은 제2 풀리(61)를 거쳐 제2 회전축(41b)에 설치된 제2안내풀리(71)를 통하여 주프레임(10)의 뒤쪽에 설치된 크랭크축(13')의 양단에 일체로 형성되며,

상기 크랭크축의 회전과 동시에 회전되는 회전풀리(80); 및

상기 고정프레임(42)에 서로 간격을 두고 설치되는 제3고정축(42b) 및 이동축(42c) 사이에 설치되는 제3와이어(W3);

상기 이동축과 긴 구멍 쪽에 설치되어 상기 이동되는 이동축을 원 상태로 복귀시키기 위한 스프링(S);

로 됨을 특징으로 한다.

또 다른 본 발명에 따른 다목적 동력발생장치(1)는

안장(11)이 설치되며 앞,뒷바퀴(2,3)를 지지하기 위한 앞,뒷포크프레임(50,50')이 설치되는 주프레임(10);

상기 주프레임 앞쪽 일단에 돌출 형성되는 고정부(12);

상기 고정부에 축(13)에 의해 회전가능하게 설치되는 회전부재(20); 및

상기 제1 및 제 2지지프레임 사이에 일체로 설치되며 길이방향으로 길게 형 성되는 긴 구멍(42a)이 형성된 고정프레임(42);

상기 고정프레임에 서로 간격을 두고 양측에 서로 대향되게 설치되는 제3고정축(42b) 및 이동축(42c);

상기 뒤 포크프레임(50')에 수직으로 설치되는 수직프레임(51);

상기 수직프레임 일단과 주프레임(10) 후단에 설치된 뒤 포크프레임에 일체로 설치되어 삼각구조를 이루는 보조프레임(52);

그리고 고정프레임(42)의 양측에 서로 대향되게 설치된 이동축(42c)에 설치된 제2풀리(61)를 감싸는 제2 와이어(W2)의 일단이 제2고정축(41a)에 고정되고, 다른 쪽은 제2 풀리(61)를 거쳐 제2 회전축(41b)에 설치된 제2안내풀리(71)를 통하여 수직프레임(51)과 보조프레임(52)이 맞닿는 곳에 설치되는 크랭크축(81)에 일체로 형성되며,

상기 크랭크축의 회전과 동시에 회전되는 회전풀리(80); 및

상기 고정프레임(42)에 서로 간격을 두고 설치되는 제3고정축(42b) 및 이동 축(42c) 사이에 설치되는 제3와이어(W3);

으로 구성되어 자전거로 이용됨을 특징으로 한다.

또 한 쌍의 지렛대(30,30')의 일단에 동력전달수단(100)이 설치되어 회전부재(20)가 회전되고, 이 회전력은 제1 내지 제3 와이어(W1,W2,W3)에 의해 뒷 포크프레임(50')에 설치된 회전풀리(80)에 전달되고, 이 회전풀리의 회전력은 벨트(V)에 연동 설치된 발전기(M)에 전달되어 전기를 발전시키는 것을 특징으로 한다.

상기 동력전달수단은 풍력에 의해 회전되는 날개(101);

상기 날개 축에 연결 형성되는 제1기어박스(110); 및

상기 제1 기어박스에 의해 회전되는 주축(120);

상기 주축의 회전력을 상기 한 쌍의 지렛대(30,30')에 전달하기 위한 제2기어박스(130);

로 됨을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 내용을 첨부된 도면을 참조로 하여 아래에서 상세히 설명한다.

발명의 구체 예에 대한 상세한 설명

도1은 본 발명 다목적 동력발생장치를 간략하게 나타낸 구성도이고, 도2는 본 발명에 따른 다목적 동력발생장치를 이용하여 자전거에 적용시킨 예를 나타낸 도이며, 도3은 본 발명에 따른 다목적 동력발생장치를 이용하여 발전기에 적용시킨 예를 나타낸 도이고, 도4는 본 발명에 따른 다목적 동력발생장치를 이용하여 경비용기에 적용시킨 예를 나타낸 도면이다.

본 발명 다목적 동력발생장치(1)는 도1에 도시된 바와 같이, 크게 프레임과 풀리, 와이어, 지렛대로 구성되며, 프레임 및 회전부재, 회전풀리를 제외한 모든 풀리 및 이 풀리를 회전시키기 위한 와이어와 지렛대는 모두 한 쌍으로 서로 대응되게 설치되어 있음을 가급적 주위해야 된다.

또한 이하 설명되는 동일한 형상 및 명칭에 대해서는 동일 부호를 붙이고 그에 대한 중복 설명은 생략한다.

상기 주프레임(10)은 원형의 금속제 파이프로 이루어지며, 이 주프레임의 앞쪽과 뒤쪽 일단에는 고정부(12,12')가 형성된다.

이 고정부(12,12')에는 구멍(12a)이 형성되고, 이 구멍에 도시하지 않은 베어링이 설치되고, 이 베어링 내측에 축(13) 및 크랭크축(13')이 각각 설치된다.

상기 축(13)에는 회전부재(20)가 설치되고, 크랭크축(13')에는 회전풀리(80)가 설치된다.

상기 회전부재(20)에는 중앙 상단 일측에 제1 지렛대(30)가 용접수단에 의해 일정한 각도로 벌어지게 고정되고, 상기 제1지렛대(30) 반대쪽에 이 제1지렛대의 설치 위치보다 아래쪽에 제2지렛대(30')가 용접에 의해 일체로 고정된다.

상기 제1 및 제2 지렛대(30,30')의 일단에는 탑승자가 발로 밟을 수 있는 페 달(31,31')이 각각 설치된다.

또한 상기 주프레임(10)의 하부 근방에는 사다리꼴 형상으로 서로 마주보도록 제1 및 제2지지프레임(40,41)이 일체로 형성되고, 상기 제1 지지프레임(40)과 주프레임(10) 일단에 제1보조프레임(43)이 역삼각형상으로 일체로 형성된다.

이때, 상기 제2보조프레임(41)과, 제1 프레임(40) 및 보조프레임(43)의 일단에는 바닥에 고정 및 지지할 수 있는 고정편(45)이 각각 형성된다.

또한, 상기 제1 및 제 2지지프레임(40,41) 사이에는 고정프레임(42)이 일체로 설치되고, 이 고정프레임(42)에는 수평으로 긴 구멍(42a)이 형성된다.

상기 제1 및 제2지지프레임(40,41)의 양측에는 서로 대향되게 제1 및 제2고정축(40a,41a)이 형성되고, 이 고정축 아래쪽에 제1 및 제2회전축(40b,41b)이 고정 형성된다.

또한, 상기 고정프레임(42)에 형성된 긴 구멍(42a) 일측에 제3고정축(42b)가 형성되고, 상기 긴 구멍(42a) 내에 이동축(42c)이 스프링(S)에 의해 탄성력있게 고정 설치된다.

상기와 같이 구성되는 고정프레임(42)의 양측에 형성된 제3고정축(42b)에는 제1풀리(60)가 회전가능하게 설치되고, 이동축(42c)에는 제2 풀리(61)가 회전가능하게 설치된다.

이때, 상기 제1 및 제2지지프레임(40,41)에 형성된 제1 회전축(40b,41b)에는 각각 안내풀리(70,71)가 회전가능하게 설치된다.

따라서 상기 제1풀리(60)를 감싸는 제1 와이어(W1)의 일단이 제1고정축(40a) 에 고정되고, 다른 쪽은 제1풀리를 거쳐 제1회전축(40b)에 설치된 제1 안내풀리(70)를 통하여 최종적으로 회전부재(20)에 고정되고,

그리고 고정프레임(42)의 양측에 서로 대향되게 설치된 이동축(42c)에 설치된 제2풀리(61)를 감싸는 제2 와이어(W2)의 일단이 제2고정축(41a)에 고정되고, 다른 쪽은 제2 풀리(61)를 거쳐 제2 회전축(41b)에 설치된 제2안내풀리(71)를 통하여 주프레임(10)의 뒤쪽에 설치된 크랭크축(13')의 양단에 일체로 형성되며,

상기 고정프레임(42)에 서로 간격을 두고 설치되는 제3고정축(42b) 및 이동축(42c) 사이에 제3와이어(W3)가 설치된다.

따라서 상기와 같이 구성되는 다목적 동력발생장치(1)는 지렛대의 페달(31)을 밟으면, 꺽어진 각도와 지렛대 길이 만큼의 지렛대 역할을 하여 적은 힘으로 큰 힘을 내어 회전부재(20)를 앞으로 잡아당기게 되고 , 이는 다시 제1풀리(60)를 잡아당기게 되는데, 이때, 잡아당기는 힘은 제1풀리(60)의 원리에 의해 소요되는 힘이 반감하게 된다. 이 반감된 힘은 다시 제2풀리(61)를 당기게 되는데, 여기서도 다시 소요되는 힘이 반감되는 효과가 있다.

이때, 상기 제1와이어(W1)가 제1고정축(40a)에 고정되어 있기 때문에 상기 제1풀리(60)는 상기 지렛대(30)의 이동경로만큼 회전하게 되고, 동시에 이동축(42b)에 설치된 제2풀리(61)를 회전시키게 된다.

즉, 상기 제2풀리(61) 역시 제2와이어(W2)의 일단이 제2고정축(41a)에 고정되어 있는 상태에서 제1풀리(60) 쪽으로 이동하면서 크랭크축(61)에 일체로 형성된 크랭크샤우드(81a)를 잡아당기게 되고, 이 힘은 회전운동으로 전환 되면서 회전풀 리(80)를 돌리게 되고, 이 회전운동은 벨트(V)에 연결된 여러 가지 사용축(P)을 가지는 자전거의 바퀴나 발전기, 선풍기 등에 적용될 수가 있다.

이와 같이 소요되는 힘이 여러 번 감소된 힘을 안내풀리(70,71)를 이용해 힘의 사용 방향을 바꾸되, 안내풀리(70)의 위치를 회전풀리(80)의 중심점 보다 약간 낮은 위치에 설치함으로써, 크랭크 샤우드(81a)를 아래 쪽로 당기게 하는데, 이때 또, 비탈의 원리를 적용하게 하여 소요되는 힘을 감소하게 한다.

이렇게 감소하면서 전달된 힘은 크랭크샤우드(81a)를 회전시키고, 이 힘은 최종적으로 각 사용축(P)을 회전시키게 된다.

도2는 본 발명에 따른 다목적 동력발생장치를 이용하여 자전거에 적용된 상태를 나타낸 도로써, 기본적인 구성은 본 실시예와 같고, 다만 주프레임(10) 뒤쪽 상면에 안장(11)이 설치되고, 앞, 뒤쪽에 앞,뒤 포크프레임(50,50') 및 바퀴(2,3)가 설치되어 있음을 유의해야 한다.

여기에서 상기 주프레임은 도2에 도시된 바와 같이, 유선형으로 굽어져 있으며 앞쪽 일단에 고정부(12)가 돌출형성되고, 이 고정부에 본실시예와 같이 회전부재(20)가 설치된다.

또한 상기 뒤 포크프레임(50')에 수직으로 수직프레임(51)이 설치되고, 상기 수직프레임 일단과 주프레임(10) 후단 및 뒤 포크프레임에 일체로 설치되어 삼각구조를 이루는 보조프레임(52)이 설치된다.

이들이 합쳐지는 꼭지점 부근에 크랭크축(81)이 설치되고, 상기 크랭크축에 일체로 형성되는 크랭크샤우드(81a)의 회전과 동시에 회전되는 회전풀리(80)이 설 치되는 것은 본 실시예와 동일하다.

따라서 상기와 같이 구성되는 자전거의 경우, 탑승자가 지렛대의 페달(31)을 밟게 되면, 회전부재(20)가 밟은 만큼 당겨지고, 이 당겨지는 힘은 본 실시예와 동일하게 작동되어 크랭크축(61)에 일체로 형성된 크랭크샤우드(81a)를 잡아당기게 되고, 이 힘은 회전운동으로 전환 되면서 회전풀리(80)를 돌리게 되고, 이 회전운동은 벨트(V)에 연결된 뒤바퀴(3)를 동작시켜 자전거는 전진하게 된다.

도3은 본 발명에 따른 다목적 동력발생장치(1)를 이용하여 발전기로 사용하기 위한 것으로, 기본적인 구성은 본 실시예와 같고, 다만 주프레임(10) 앞쪽에 동력전달장치(100)가 설치되어 본 실시예와 같은 일련의 동작에 의해 크랭크샤우드(81a)를 회전시키고, 이 힘은 최종적으로 각 사용축(P)을 회전시켜 이 사용축에 설치된 발전기를 구동하게 된다.

여기에서, 상기 동력전달수단(100)은 풍력에 의해 회전되는 날개(101)와, 상기 날개 축에 연결 형성되는 제1기어박스(110) 및 상기 제1 기어박스에 의해 회전되는 주축(120)과, 상기 주축의 회전력을 상기 한 쌍의 지렛대(30,30')에 전달하기 위한 제2기어박스(130) 및 상기 제2기어박스 상부와 제1기어박스(110) 하부에 일체로 설치되며 동시에 주축(120)을 감싸도록 원통 형상을 이루는 지지파이프(121)로 구성된다.

상기 제1 기어박스(110) 내에는 도3의 A부분에 도시된 바와 같이 베벨기어(111)가 서로 이맞물리게 형성되고, 그 중 하부에 설치되는 베벨기어에 주축(120)이 일체로 형성된다.

또한 제2 기어박스 내에도 도4와 동일한 구조의 베벨기어가 설치되어 있고, 그중 중간에 형성되는 베벨기어의 축에 회전판(140)이 형성되고, 이회전판의 상단과 하단에 회전부재(20)에 설치된 지렛대(30,301)가 각각 설치된다.

따라서 상기 지렛대의 상하 움직임로 움직이는 것에 의해 본 실시예와 같이 작동되어 최종적으로 사용축(P)을 회전시켜 이 사용축에 설치된 발전기(M)를 구동하게 된다.

도4는 본 발명에 따른 다목적 동력발생장치를 이용한 경비행기를 나타낸 것으로, 기본적인 구성은 본 실시예와 같고, 다만 주프레임(10) 뒤쪽에 설치되는 크랭크샤우드(81a)에 의해 회되는 회전풀리(80)에 추진력을 얻을 수 있는 프로펠라(F)가 설치되고, 상기 주프레임의 뒤끝단과 핸들(4)에 풍력에 의해 부상하기 위한 비행날개(90)가 여러 개의 와이어(W)에 매달려 있다.

이상과 같이, 본 발명 다목적 동력발생장치는 적용되는 목적에 따라 와이어의 길이와 도르래 크기, 페달의 길이와 각도를 조절하면, 자전거나, 양력의 힘을 충분히 갖게 하는 인력 비행기(sky cycle), 적은 날개로 작동하는 풍력발전기 등을 사용가능하게 할 수가 있으며, 이러한 증진된 작용효과는 자전거의 제한적 목적을 해소하여, 자전거가 본격적인 이동수단이 되게 하여 에너지 절약과 환경보호에 이바지 하는 효과를 줌은 물론 교통정책에 획기적인 변화를 주게 되고, 인력 비행기(sky cycle)에 장치를 하면, 새로운 운송수단으로 각광을 받으며, 레져 산업육성에 크게 기여하는 효과가 있고, 또 이 장치를 풍력 발전기에 적용한다면, 날개의 크기를 획기적으로 줄이게 되어, 값싸고 성능 좋은 가정용 풍력발전기 양산을 유도하여 대량보급이 가능해지므로, 에너지 보호와 환경보호에 기여를 하는 효과를 얻을 수가 있다.

본 발명의 단순한 변형 내지 변경은 이 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의하여 용이하게 이용될 수 있으며, 이러한 변형이나 변경은 모두 본 발명의 영역에 포함되는 것으로 볼 수 있다.

Claims

수평으로 길게 형성되는 주프레임;

상기 주프레임 앞, 뒤쪽 끝단에 형성되는 고정부;

상기 고정부에 각각 설치되는 축 및 크랭크축;

상기 축에 회전가능하게 설치되는 회전부재; 및

상기 회전부재의 중앙 상단 일측에 용접수단에 의해 일정한 각도로 벌어지게 고정되는 제1지렛대 및 상기 제1지렛대 반대쪽에 설치되며 이 제1지렛대의 설치 위치보다 아래쪽에 설치되는 제2지렛대; 및

상기 주프레임의 하부 근방에 서로 마주보게 형성되는 제1 및 제2지지프레임;

상기 제1 지지프레임과 주프레임 일단에 일체로 형성되는 제1보조프레임;

상기 제1 및 제 2지지프레임 사이에 일체로 설치되며 길이방향으로 길게 형성되는 긴 구멍이 형성된 고정프레임;

상기 제1 및 제 2지지프레임에 서로 간격을 두고 양측에 서로 대향되게 돌출 형성되는 제1 및 제2고정축과 제1 및 제2회전축;

상기 고정프레임에 서로 간격을 두고 양측에 서로 대향되게 설치되는 제3고정축 및 이동축; 및

상기 고정프레임의 양측에 형성된 제3고정축에 회전가능하게 각각 설치되는 제1풀리 및 이동축에 설치되어 회전되는 각각의 제2 풀리;

상기 제1풀리를 감싸는 제1 와이어의 일단이 제1고정축에 고정되고, 다른 쪽은 제1풀리를 거쳐 제1회전축에 설치된 제1 안내풀리를 통하여 최종적으로 회전부재에 고정되고,

그리고 고정프레임의 양측에 서로 대향되게 설치된 이동축에 설치된 제2풀리를 감싸는 제2 와이어의 일단이 제2고정축에 고정되고, 다른 쪽은 제2 풀리를 거쳐 제2 회전축에 설치된 제2안내풀리를 통하여 주프레임의 뒤쪽에 설치된 크랭크축에 일체로 형성되며,

상기 크랭크축의 회전과 동시에 회전되는 회전풀리; 및

상기 고정프레임에 서로 간격을 두고 설치되는 제3고정축 및 이동축 사이에 설치되는 제3와이어;

상기 이동축과 긴 구멍 쪽에 설치되어 상기 이동되는 이동축을 원 상태로 복귀시키기 위한 스프링;

으로 됨을 특징으로 하는 다목적 동력발생장치.
안장이 설치되며 앞,뒷바퀴를 지지하기 위한 앞,뒷포크프레임이 설치되는 주프레임;

상기 주프레임 앞쪽 일단에 돌출 형성되는 고정부;

상기 고정부에 축에 의해 회전가능하게 설치되는 회전부재; 및

상기 회전부재의 중앙 상단 일측에 용접수단에 의해 일정한 각도로 벌어지게 고정되는 제1지렛대 및 상기 제1지렛대 반대쪽에 설치되며 이 제1지렛대의 설치 위 치보다 아래쪽에 설치되는 제2지렛대; 및

상기 주프레임의 하부 근방에 서로 마주보게 형성되는 제1 및 제2지지프레임;

상기 제1 및 제 2지지프레임 사이에 일체로 설치되며 길이방향으로 길게 형성되는 긴 구멍이 형성된 고정프레임;

상기 제1 및 제 2지지프레임에 서로 간격을 두고 양측에 서로 대향되게 돌출 형성되는 제1 및 제2고정축과 제1 및 제2회전축;

상기 고정프레임에 서로 간격을 두고 양측에 서로 대향되게 설치되는 제3고정축 및 이동축;

상기 뒤 포크프레임에 수직으로 설치되는 수직프레임;

상기 수직프레임 일단과 주프레임 후단에 설치된 뒤 포크프레임에 일체로 설치되어 삼각구조를 이루는 보조프레임;

상기 고정프레임의 양측에 형성된 제3고정축에 회전가능하게 각각 설치되는 제1풀리 및 이동축에 설치되어 회전되는 각각의 제2 풀리;

상기 제1풀리를 감싸는 제1 와이어의 일단이 제1고정축에 고정되고, 다른 쪽은 제1풀리를 거쳐 제1회전축에 설치된 제1 안내풀리를 통하여 최종적으로 회전부재에 고정되고,

그리고 고정프레임의 양측에 서로 대향되게 설치된 이동축에 설치된 제2풀리를 감싸는 제2 와이어의 일단이 제2고정축에 고정되고, 다른 쪽은 제2 풀리를 거쳐 제2 회전축에 설치된 제2안내풀리를 통하여 수직프레임과 보조프레임이 맞닿는 곳 에 설치되는 크랭크축에 일체로 형성되며,

상기 크랭크축의 회전과 동시에 회전되는 회전풀리; 및

상기 고정프레임에 서로 간격을 두고 설치되는 제3고정축 및 이동축 사이에 설치되는 제3와이어;

상기 이동축과 긴 구멍 쪽에 설치되어 상기 이동되는 이동축을 원 상태로 복귀시키기 위한 스프링;

으로 구성되어 자전거로 이용됨을 특징으로 하는 다목적 동력발생장치.
제1항에 있어서, 상기 한 쌍의 지렛대의 일단에 동력전달수단이 설치되어 회전부재가 회전되고, 이 회전력은 제1 내지 제3 와이어에 의해 뒷 포크프레임에 설치된 회전풀리에 전달되고, 이 회전풀리의 회전력은 벨트에 연동 설치된 발전기에 전달되어 전기를 발전시키는 것을 특징으로 하는 다목적 동력발생장치.
제3항에 있어서, 상기 동력전달수단은 풍력에 의해 회전되는 날개;

상기 날개 축에 연결 형성되는 제1기어박스; 및

상기 제1 기어박스에 의해 회전되는 주축;

상기 주축의 회전력을 상기 한 쌍의 지렛대에 전달하기 위한 제2기어박스;

로 됨을 특징으로 하는 다목적 동력발생장치.