KR100745014B1 - 통합 노변기지국 시스템 및 이를 이용한 교통정보 제공방법 - Google Patents

통합 노변기지국 시스템 및 이를 이용한 교통정보 제공방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 통합 노변기지국 시스템 및 이를 이용한 교통정보 제공방법에 관한 것으로, 교통관제서버, 공중망, 가입자회선, 통합 노변기지국 장치 및 외부의 무선통신장치를 포함하는 통합 노변기지국 시스템을 이용하여 교통정보를 제공하며, 상기 통합 노변기지국 장치는, 가입자회선과 유선으로 연결되어 교통관련 정보를 교통관제서버와 송수신하는 가상사설망과, 상기 외부의 무선통신장치인 웹 카메라, 버스정보 키오스크 및 이동통신기기와 무선으로 교통관련 정보를 송신 및 수신하는 제 2 무선 인터넷 접속장치와, 상기 웹 카메라를 통해 수집된 차량의 소통상태 등의 화상정보와 차량단말기를 통해서 수집된 교통관련 정보를 가상사설망을 통해 교통관제서버에 송신하거나, 다른 노변기지국에 송신하는 노변기지국을 포함한다.

Description

통합 노변기지국 시스템 및 이를 이용한 교통정보 제공방법{INTEGRATED ROAD SIDE EQUIPMENT SYSTEM AND METHOD FOR PROVIDING TRAFFIC INFORMATION USING THE SAME}
도 1은 종래의 교통정보를 제공하는 기지국 시스템을 나타내는 도면.
도 2는 본 발명에 따른 통합 노변기지국 시스템을 나타내는 구성도.
도 3은 차량단말기 및 웹 카메라를 통해 수집된 정보를 인접한 노변기지국으로 전송하는 방법을 설명하기 위한 도면,
도 4는 차량단말기 및 웹 카메라를 통해 수집된 정보를 인접한 노변기지국으로 전송하는 방법을 나타내는 순서도.
도 5는 노변기지국의 장애시 웹 카메라를 작동시키는 방법을 나타내는 순서도.
도 6은 통합 노변기지국 장치에 선택적으로 우선순위를 부여하는 방법을 나타내는 순서도.
도 7은 노변기지국이 웹 카메라를 통해 촬영한 화상정보를 인접한 노변기지국 및 교통관제서버에 전송하는 방법을 나타내는 순서도.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*
110 : 교통관제 서버 115 : 공중망
120 : xDSL(MODEM) 125 : 제 1 AP
131 : 가상사설통신망(VPN) 132 : 제 2 AP
133 : 브리지(Bridge) 134 : 노변기지국
135 : 지그비(ZigBee) 136 : FRID 리더(Reader)
137 : 웹 카메라 인터페이스 140a : 차량단말기(OBE)
140b ~ 140f : 각종 통신장치
본 발명은 통합 노변기지국 시스템 및 이를 이용한 교통정보 제공방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량단말기, 웹 카메라(CCTV) 및 버스정보 키오스크 등의 각종 통신장치와 노변기지국과의 통신시, 무선으로 데이터를 송수신할 수 있는 통합 노변기지국 시스템 및 이를 이용한 교통정보 제공방법에 관한 것이다.
오늘날, 대도시뿐만 아니라 지방의 중소도시에서도 자동차가 많이 증가함에 따라 교통이 매우 혼잡함과 동시에 교통사고가 빈번히 발생하고 있다.
이러한 교통의 혼잡함과 교통사고를 감소시키는 방지책으로서, 전국의 도로 상에 각종 웹 카메라 또는 CCTV, 노변기지국(RSE ; Road side Equipment)을 설치하여 교통소통상황을 모니터링하고, 과속을 방지하는 등과 같이 차세대 교통정보 시스템으로서 지능형 교통 시스템(ITS; Intelligent Transport System)을 설치하여 운용하고 있다.
이러한 지능형 교통 시스템(ITS)은 도로 곳곳에 무선통신이 가능한 노변기지국 장치를 설치하고, 도로 위를 운행하는 차량에 무선통신 단말기(OBE; On Board Equipment)를 설치하여, 노변기지국 장치와 차량용 단말기 간에 자동으로 통신이 이루어지도록 함으로써 교통관제센터에서 실시간으로 운행하는 차량의 교통소통상황이나 위치 및 속도를 감지할 수 있는 시스템이다.
즉, 상기와 같은 종래의 노변기지국 시스템의 일예를 도 1을 참조하여 설명하면 다음과 같다.
도 1에 나타낸 바와 같이, 종래의 노변기지국 시스템은 교통관제서버(10), 공중망(15), 복수개의 디지털 가입자 회선(xDSL)(20a~20c), 노변기지국(30), 이 노변기지국(30)과 무선통신하는 차량단말기(31a), xDSL(20b)과 유선통신하는 버스안내 키오스크(BIS(Bus Information System) KIOSK) 및 xDSL(20c)과 유선통신하는 웹 카메라(31c)를 포함하여 구성된다.
구체적으로 설명하면, TCP/IP 이더넷 방식으로 공중망(15)을 구성하고, 교통관제서버(10)가 공중망(15)에 접속된 상태에서, 차량단말기(31a)에 데이터를 전송하기 위해 통신 회선인 xDSL(20a)의 말단에 노변기지국(30)을 설치하여 DSRC(Dedicated Short Range Communication) 5.8Ghz의 전파를 통해 무선으로 데이터를 송수신한다.
또한, 버스 노선, 버스 도착시간 및 교차로의 차량 소통 상태나 불법 주정차량 단속을 위해, 버스안내 키오스크(31b) 및 웹 카메라(31c)를 각각의 통신 회선인 xDSL(20b, 20c)에 유선으로 각각 연결시킨 후, 교통관제서버(10)에서 노변기지국 (30) 및 웹 카메라(31c)를 모니터링하여, 수집된 정보를 노변기지국(30)을 통해 텍스트 형태로 차량단말기(31a)에 제공하고, 버스안내 키오스크(31b)를 통해 버스안내서비스를 제공하고 있다.
그러나, 이러한 종래의 기지국 시스템은 노변기지국(30), 키오스크(31b) 및 웹 카메라(31c)를 위해 각각의 통신 회선인 xDSL(20a~20c)을 설치하여야 하므로, 통신 회선을 설치하기 위한 설치비가 중복될 뿐만 아니라, 통신 회선을 운용함에 있어서도 그 운용비가 각각 소요되므로 운용에 따르는 비용이 증가하는 문제점이 있다.
또한, 노변기지국(30)이 통신 회선인 xDSL(20a)을 통해 공중망(15)에 유선으로만 접속되기 때문에, 공중망 구성비용과 유연성에 많은 제약이 따르는 문제점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 그 목적은 차량단말기, 웹 카메라 및 버스안내 키오스크 등의 각종 통신장치와 노변기지국과의 통신시, 무선으로 데이터를 송수신할 수 있는 통합 노변기지국 시스템 및 이를 이용한 교통정보 제공방법을 제공하는 것이다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일측면에 따른 통합 노변기지국 시스템은, 교통관제서버(110), 공중망(115), 가입자회선(120), 통합 노변기지국 장치(130) 및 외부의 무선통신장치를 통해 교통관련 정보를 제공하는 통합 노변기지국 시스템으로서, 상기 통합 노변기지국 장치(130)는, 상기 가입자회선(120)과 유선으로 연결되어 교통관련 정보를 교통관제서버(110)와 송수신하는 가상사설망(131)과, 상기 외부의 무선통신장치인 웹 카메라(140b), 버스정보 키오스크(140c) 및 노트북,PDA(140d)와 무선으로 인터넷 서비스를 가능하게 하는 제 2 무선 인터넷 접속장치(132)와, 상기 제 2 무선 인터넷 접속장치(132)에 의해, 상기 웹 카메라(140b)를 통해 수집된 차량의 화상정보, 차량단말기(140a)를 통해 수집된 교통관련 정보를 가상사설망(131)을 통해 교통관제서버(110)에 송신하거나, 다른 노변기지국에 송신하는 노변기지국(134)을 포함한다.
한편, 본 발명의 다른 측면에 따른 통합 노변기지국 시스템을 이용한 교통정보 제공방법은, 교통관제서버(110), 공중망(115), 가입자회선(120), 제 1 무선 인터넷 접속장치(125), 통합 노변기지국 장치(130) 및 외부의 무선통신장치를 통해 교통관련 정보를 제공하는 통합 노변기지국 시스템을 이용한 교통정보 제공방법으로서, (A) 통합 노변기지국 장치(130)가 본 발명에 적용된 노변기지국(134, A)이 설치된 교차로 부근을 운행하고 있는 차량의 차량단말기(140a)를 통해 주행정보를 수신하고, 웹 카메라 인터페이스(137)를 통해 연결된 웹 카메라(140b)에 의해 교통상황을 나타내는 화상정보를 수신하는 단계(S200); (B) 통합 노변기지국 장치(130)가 상기 (A) 단계를 통해 수신된 주행정보 및 화상정보를 인접한 다른 노변기지국(B, C, D) 및 교통관제서버(110)에 전송하는 단계(S300); (C) 상기 (B) 단계를 통해 교통관련 정보를 수신한 각각의 노변기지국(B, C, D) 및 교통관제 서버(110)가 해당 교차로를 주행하고 있는 차량단말기에 노변기지국(134, A)이 설치된 교차로의 교통관련 정보를 전송하는 단계(S400); 및 (D) 해당 교차로를 주행하는 차량단말기(140a)가 노변기지국(134, A)이 설치된 교차로의 교통상황 정보를 실시간으로 수신하는 단계(S500)를 포함한다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명에 따르는 통합 노변기지국 시스템 및 이를 이용한 교통정보 제공방법을 상세하게 설명하기로 한다.
도 2는 본 발명에 따른 통합 노변기지국 시스템을 나타내는 구성도이다.
도 2에 나타낸 바와 같이, 본 발명에 따른 통합 노변기지국 시스템은 교통관제서버(110), 공중망(115), 가입자회선(xDSL, 120), 제 1 무선 인터넷 접속장치(제 1 AP, 125), 노변기지국(134)을 포함하는 통합 노변기지국 장치(130) 및 각종 무선통신장치(140a~140f)를 포함하여 구성된다.
이때, 각종 무선통신장치(140a~140f)는 차량단말기(140a), 웹 카메라(140b), 버스안내 키오스크(BIS KIOSK, 140c), 노트북이나 PDA(personal digital assistants; 휴대용 개인정보 단말기)(140d), RFID 태그(140e) 및 지그비(ZigBee, 140f) 등을 포함한다.
여기서, 상기 차량단말기(140a)는 상기 노변기지국(134)과 무선으로 통신하는 5.8Ghz DSRC OBE(On Board Equipment)이고, 웹 카메라(140b)는 유선 또는 무선으로 작동할 수 있는 CCTV이며, 버스안내 키오스크(BIS KIOSK, 140c)는 버스 노선 및 버스 도착시간 등을 알려주는 장치이고, 노트북이나 PDA(140d)는 휴대 가능한 개인용 컴퓨터장치를 포함하는 개념이며, RFID 태그(140e)는 소형 칩을 장착하여 사물의 정보와 주변 환경정보를 무선으로 송신하는 장치이고, 지그비(140f)는 홈오 토메이션 및 데이터 네트워크를 위한 것으로서, 버튼 하나로 하나의 동작을 잡아 집안 어느 곳에서나 전등 제어, 홈보안 시스템 및 VCR을 온/오프 할 수 있는 장치이다.
한편, 상기 교통관제서버(110)는 상기 각종 무선통신장치(140a~140f)로부터 수집된 정보를 통합 노변기지국 장치(130) 및 공중망(115)을 통해 수신하여, 그 수집된 정보를 차량단말기(140a) 및 다른 노변기지국에 전송할 수 있도록 제어하는 서버로서, 웹 내용을 디스플레이 할 수 있는 인터넷 브라우저를 가지고 있고, 데스크 탑 컴퓨터, 노트북 컴퓨터 등과 같은 개인용 컴퓨터 등을 포함한 통신 가능한 컴퓨터 장치이다.
공중망(115)은 유선으로 접속할 수 있는 TCP/IP 프로토콜과 DSRC RSE 및 노트북 등의 무선으로 접속할 수 있는 WAP 프로토콜 등의 유무선 인터넷 통신망을 의미한다.
가입자회선(120)(x Digital Subscriber Line ; 이하, 'xDSL'이라 함)은 전화선을 이용해 초고속 데이터통신을 가능하게 하는 여러 종류의 디지털 가입자 회선으로서, 일반적인 ADSL 외에도 자동 적응형 디지털 가입자 회선인 RADSL(rate adaptive DSL), 다중속도 디지털 가입자 회선인 MDSL(multi rate DSL), 대칭형 디지털 가입자 회선인 SDSL(symmetric DSL), 초고속 디지털 가입자 회선인 VDSL(very high speed DSL), 보급형 비대칭 디지털 가입자 회선인 UADSL(universal asymmetric DSL), 고속 디지털 가입자 회선인 HDSL(high bit rate DSL) 등 각종 멀티미디어 서비스를 제공할 수 있는 장치이다.
제 1 무선 인터넷 접속장치(125)(Access Point ; 이하, '제 1 AP'라 함)는 상기 xDSL(120)에 연결되어, 통합 노변기지국 장치(130)의 브리지(Bridge, 133)와 무선 인터넷 통신을 가능하게 하는 중계기로서, IEEE 802.11a/b/g 등의 2.4GHz, 또는 5.8GHz의 직교 주파수 분할 다중방식(OFDM) 무선랜을 서비스하는 장치이다.
또한, 통합 노변기지국 장치(130)는 가상사설망(131), 제 2 AP(132), 브리지(133), 노변기지국(134), 지그비 수신기(135), RFID 리더(136) 및 웹 카메라 인터페이스(137)를 포함한다.
구체적으로, 가상사설망(131)(Virtual Private Network ; VPN)은 상기 xDSL(120)과 유선으로 통신하여 트래픽을 안전하게 압축시킴과 동시에 보안을 철저히 하기 위해 구축한 사설망이다.
즉, 상기 통합 노변기지국 장치(130)에 설치된 가상사설망(131)은 xDSL(120)과 제 1 AP(125)와의 통신 회선에 안정성을 고려하여 유선 및 무선으로 접속하는 경우에 사용되는 장치이다.
제 2 AP(132)는 각종 무선통신장치(140b~140d)와 무선으로 교통관련 정보를 송수신하는 무선 인터넷 접속장치이다.
브리지(133)는 두 개의 근거리 통신망(LAN)을 상호 접속해 주는 통신망 연결장치로서, 제 1 AP(125)와 무선으로 교통관련 정보를 송수신하는 장치이다.
즉, 교통관제서버(110)와 통합 기지국장치(130)의 송수신시, 유선으로 통신이 이루어지는 경우에는 xDSL(120)과 가상사설망(131)이 유선으로 연결되어 통신이 이루어지며, 무선으로 통신이 이루어지는 경우에는 제 1 AP(125)와 브리지(133)를 통해 무선으로 통신이 이루어진다.
이때, 브리지(133)를 가상사설망(131)을 거쳐 제 2 AP(132)의 WAN(Wide Area Network) 포트(도시생략)에 연결하고, 노변기지국(134)의 IP를 제 2 AP(132)의 WAN 포트에 할당한다.
즉, 상기 통합 노변기지국 장치(130)는 제 2 AP(132)를 통해 노변기지국(134)의 IP를 이용하여 차량단말기(140a) 및 웹 카메라(140b) 등을 포함하는 각종 무선통신장치(140c~140d)와 무선인터넷 서비스를 가능하게 한다.
한편, 노변기지국(134)은 제 2 AP(132)에 의해, 차량단말기(140a) 및 웹 카메라(140b)를 통해 수집된 주행정보(예컨대, 차량의 위치와 속도), 교통상황, 화상정보(예컨대, 이미지 및 동영상) 등을 수신하는 장치로서, 웹 카메라 인터페이스(137)와 제 2 AP(132)와의 유선 통신을 위한 인터페이스(134a), 상기 차량단말기(140a)로부터 각종 주행정보 및 교통상황 정보를 수신하는 입력부(134b), 상기 입력부(134b)를 통해 수신된 정보를 외부로 출력하는 출력부(134c), 상기 입력부(134b)를 통해 수신된 정보 및 노변기지국 운영과 관련된 각종 정보를 저장하는 저장부(134d) 및 상기 인터페이스(134a)와 각 부(134b~134d)를 제어하는 제어부(134e)를 포함한다.
이때, 노변기지국(134) 내의 입력부(134b) 및 출력부(134c)는 무선으로 차량단말기(140a)와 통신이 가능한 RF(Radio Frequency) 송신기 및 수신기인 것이 바람직하다.
RFID(Radio Frequency IDentification; 전파 식별장치) 리더(136)는 제 2 AP(132)에 연결되며, 상기 각종 무선통신장치 중, 소형 칩을 장착하여 사물의 정보와 주변 환경정보를 무선으로 송신하는 RFID 태그(140e)로부터의 무선신호를 수신한다.
지그비(Zigbee) 수신기(135)는 제 2 AP(132)에 연결되며, IEEE802.15.4에 규정된 단거리 저전력 무선통신 규격으로서, 상기 각종 무선통신장치 중 지그비(140f)로부터의 무선신호를 수신한다.
웹 카메라 인터페이스(137)는 상기 각종 무선통신장치 중 웹 카메라(140b)와 유선으로 연결되어 교통관련 정보를 송수신하는 것으로서, 종래에는 교통관제서버에서의 제어신호에 따라 웹 카메라(140b)가 구동되었지만, 본 발명에서는 노변기지국(134)에서 차량단말기(140a), 웹 카메라(140b) RFID 태그(140e) 및 지그비(140f)를 통해 수집한 차량의 위치와 속도, 교통상황, 이미지 및 동영상 등의 정보를 제어하여, 필요에 따라 교통관제서버(110) 또는 인접한 노변기지국에 교통상황을 이미지나 동영상으로 전송할 수 있도록 한다.
즉, 통합 노변기지국 장치(130)는 웹 카메라 인터페이스(137)와 웹 카메라(140b)를 유선 또는 무선으로 접속하여 교통관련 정보를 송수신하고 있다가, 노변기지국(134)이 장애나 고장 등으로 동작불능상태가 되거나 트래픽의 폭주시에는 제 2 AP(132)로 전환하여 유선이나 무선으로 교통관련 정보를 전송한다.
구체적으로, 통합 노변기지국 장치(130)는 노변기지국(134) 내의 입력부(134b)에 의해, 차량단말기(140a)를 통해 수집한 차량의 위치와 속도 및 교통상황 정보와, 제 2 AP(132)에 의해 웹 카메라(140b)를 통해 수집한 이미지나 동영상 정 보를 비교 및 판단 후, 교통관제서버(110)나 인접한 교차로의 노변기지국(A~D)으로 차량단말기(140a) 및 웹 카메라(140b)를 통해 수집된 정보를 전송한다.
이하, 도 2 내지 도 4를 참조하여, 차량단말기(140a) 및 웹 카메라(140b)를 통해 수집된 정보를 인접한 노변기지국(A~D)으로 전송하는 방법을 설명한다.
도 3은 차량단말기(140a) 및 웹 카메라(140b)를 통해 수집된 정보를 인접한 노변기지국(A~D)으로 전송하는 방법을 설명하기 위한 도면이고, 도 4는 차량단말기(140a) 및 웹 카메라(140b)를 통해 수집된 정보를 인접한 노변기지국(A~D)으로 전송하는 방법을 나타내는 순서도이며, 도 5는 도 4의 단계 S200에서, 노변기지국의 장애시 웹 카메라를 작동시키는 방법을 나타내는 순서도이고, 도 6은 통합 노변기지국 장치에 선택적으로 우선순위를 부여하는 방법을 나타내는 순서도이며, 도 7은 노변기지국이 웹 카메라를 통해 촬영한 화상정보를 인접한 노변기지국 및 교통관제서버에 전송하는 방법을 나타내는 순서도이다.
먼저, 통합 노변기지국 장치(130)는 본 발명에 적용된 노변기지국(134, A)이 설치된 교차로 부근을 운행하고 있는 차량의 차량단말기(140a)를 통해 주행정보를 수신하고, 웹 카메라 인터페이스(137)를 통해 연결된 웹 카메라(140b)에 의해 교통상황을 나타내는 화상정보(예컨대, 이미지나 동영상 정보)를 수신한다(S200).
이후, 통합 노변기지국 장치(130)는 상기 S200 단계를 통해 수신된 주행정보 및 화상정보를 인접한 다른 노변기지국(B, C, D) 및 교통관제서버(110)에 전송한다(S300).
이후, 상기 S300 단계를 통해 교통관련 정보를 수신한 각각의 노변기지국(B, C, D) 및 교통관제 서버(110)는 해당 교차로를 주행하고 있는 차량단말기에 노변기지국(134, A)이 설치된 교차로의 교통관련 정보를 전송한다(S400).
따라서, 노변기지국(B, C, D)이 설치된 교차로를 주행하는 차량단말기(140a)의 운전자는 노변기지국(134, A)이 설치된 교차로의 교통상황 정보를 실시간으로 파악한 후, 노변기지국(A)의 교차로를 사전에 우회하여 교통 혼잡을 피하고 안전운전을 할 수 있게 된다(S500).
한편, 상기 S200 단계에서, 통합 노변기지국 장치(130)는 노변기지국(134)이 고장 등으로 인한 장애에 의해 동작 불능 상태이거나, 트래픽이 폭주하여 비정상적으로 동작할 때에는 웹 카메라 인터페이스(137)를 사용하지 않고, 제 2 AP(132)를 통해 주행정보 및 화상정보를 포함하는 교통관련 정보를 인접한 노변기지국(B, C, D) 및 교통관제서버(110)에 전송하는데, 그에 대한 설명을 도 5를 참조하여 구체적으로 설명한다.
즉, 도 5에 나타낸 바와 같이, 노변기지국(134), 웹 카메라(140b), 버스안내 키오스크(140c), 제 2 AP(132), 지그비 수신기(135) 및 RFID 리더(136)가 정상적으로 동작(S211)하는 상태에서, 통합 노변기지국 장치(130)는 교통관제서버(110)로부터 노변기지국(134)이 정상적으로 동작하는지를 묻는 요청신호를 수신한다(S212).
다음에, 교통관제서버(110)는 통합 노변기지국 장치(130)의 노변기지국(134)이 정상적으로 동작하고 있는지의 여부를 판단한다(S213).
즉, 교통관제서버(110)는 노변기지국(134)으로부터 정상적으로 동작하고 있음을 알리는 응답신호(메시지)를 수신하면, 상기 S211 단계를 유지하고, 노변기지 국(134)으로부터 지정된 시간 내에 응답이 없거나 비정상적인 메시지가 수신되면, 노변기지국(134)이 미동작 및 오동작하는 것으로 판단하여, 웹 카메라(140b)를 제 2 AP(132)와 직접 통신하게 하는 전용모드로 전환시킨다(S214).
구체적으로, 통합 노변기지국 장치(130)는 노변기지국(134)이 고장 등으로 인한 장애에 의해 동작 불능 상태이거나, 트래픽이 폭주하여 비정상적으로 동작할 때에는 웹 카메라 인터페이스(137)를 사용하지 않고, 제 2 AP(132)를 통해 주행정보 및 화상정보를 포함하는 교통관련 정보를 인접한 노변기지국(B, C, D) 및 교통관제서버(110)에 전송한다.
이후, 상기 S214 단계를 통해, 웹 카메라(140b)가 전용모드로 전환된 상태에서, 교통관제서버(110)는 노변기지국(134)이 현재 정상적으로 동작하고 있는지의 여부를 묻는 재요청신호를 전송하여, 정상적으로 동작하고 있는지의 여부를 판단한다(S215).
상기 판단 결과(S215), 교통관제서버(110)는 노변기지국(134)이 현재까지 미동작 및 오동작인 것으로 판단되면, 상기 S214 단계를 유지하고, 노변기지국(134)으로부터 정상적으로 동작하고 있음을 알리는 응답신호를 수신하면, 노변기지국(134)이 복구된 것으로 판단하여, 웹 카메라(140b) 전송라인을 원래의 웹카메라 인터페이스(137) 라인으로 전환시켜, 상기 S211 단계를 수행한다(S216).
여기서, 상술한 설명에서는 노변기지국(134)이 미동작 및 오작동으로 인한 장애시, 교통관제서버(110)가 웹 카메라(140b)를 제 2 AP(132)를 통한 전용모드로 전환하는 것을 설명하고 있지만, 교통관제서버(110)는 통합 노변기지국 장치(130) 를 제어하여, 노변기지국(134), 웹 카메라(140b), 버스안내 키오스크(140c), 제 2 AP(132)에 연결된 지그비 수신기(135) 및 RFID 리더(136) 중 어느 하나 만을 동작하도록, 선택적으로 우선순위를 부여할 수 있다.
이하, 도 6을 참조하여, 통합 노변기지국 장치(130)에 선택적으로 우선순위를 부여하는 방법을 설명한다.
도 6에 나타낸 바와 같이, 노변기지국(134), 웹 카메라(140b), 버스안내 키오스크(140c), 제 2 AP(132), 지그비 수신기(135) 및 RFID 리더(136)가 정상적으로 동작(S221)하는 상태에서, 통합 노변기지국 장치(130)는 교통관제서버(110)로부터 상기 기기들 중 어느 기기들을 우선적으로 동작시키는 제어신호가 있는지의 여부를 판단한다(S222).
상기 판단 결과(S222), 통합 노변기지국 장치(130)는 교통관제서버(110)로부터 어느 기기들을 우선적으로 동작시키는 제어신호가 없으면, 상기 S221 단계를 유지하고, 교통관제서버(110)로부터 어느 기기들을 우선적으로 동작시키도록 통신라인을 전환시키는 제어신호를 수신하면, 통합 노변기지국 장치(130)는 노변기지국(134), 웹 카메라(140b), 버스안내 키오스크(140c), 제 2 AP(132), 지그비 수신기(135) 및 RFID 리더(136) 중 어느 기기들에 우선순위가 부여되는지의 선택신호를 판단한다(S223).
상기 판단 결과(S223), 통합 노변기지국 장치(130)는 어느 하나의 기기를 선택적으로 동작시키는 우선순위가 없으면, 상기 S221 단계를 유지하고, 노변기지국(134), 웹 카메라(140b), 버스안내 키오스크(140c), 제 2 AP(132), 지그비 수신기 (135) 및 RFID 리더(136) 중 어느 하나의 기기를 선택적으로 동작시키는 선택신호가 있으면, 상기 기기들 중 우선순위가 부여된 선택신호의 기기를 동작시킨다(S224).
이후, 통합 노변기지국 장치(130)는 교통관제서버(110)로부터 노변기지국(134), 웹 카메라(140b), 버스안내 키오스크(140c), 제 2 AP(132), 지그비 수신기(135) 및 RFID 리더(136)를 모두 동작시키는 제어신호(복구신호)가 있는지의 여부를 판단하여, 복구신호가 없으면 상기 S224 단계를 유지하고, 복구신호가 있으면 상기 S221 단계로 리턴하여, 우선순위에 관한 서비스를 종료한다(S225).
한편, 상기 S300 단계에서, 통합 노변기지국 장치(130)는 웹 카메라(140b)를 통해 촬영한 화상정보를 인접한 노변기지국(B, C, D) 및 교통관제서버(110)에 전송하는데, 그에 대한 설명을 도 7을 참조하여 구체적으로 설명한다.
즉, 도 3 및 도 7에 나타낸 바와 같이, 먼저, 차량단말기(140a)가 장착된 차량이 노변기지국(134, A)이 설치된 근방의 섹터 내에 진입하면, 노변기지국(134, A)은 차량단말기(140a)가 장착된 차량이 섹터 내에 정차하는 시간, 간격, 위치 및 방향을 계산한다(S311).
이후, 노변기지국(134)은 섹터 내에 정차하는 차량단말기(140a)들의 시간, 간격, 위치 및 방향에 대한 계산값을 기준으로 하여, 저장부(134d)에 기저장된 설정값을 초과하면, 웹 카메라(140b)의 방향을 차량의 정차 위치로 이동시킨다(S312).
이때, 노변기지국(134)은 차량단말기(140a)가 장착된 차량들의 섹터 내 정차 시간, 간격 및 위치 등에 따라, 웹 카메라(140b)의 방향을 이동시킬 수 있도록 설정값을 저장부(134d)에 저장하고 있을 뿐만 아니라, 교통상황에 따라 교통관제서버(110)로부터 설정값을 수신할 수도 있다.
그 다음, 웹 카메라(140b)의 방향을 차량단말기(140a)를 장착한 차량들의 정차 위치로 이동시켜 이미지 및 동영상 등으로 촬영을 한다(S313).
이후, 상기 S312 단계를 통해 얻은 계산값과 저장부(134d)에 기저장된 설정값을 비교(S314)한 후, 상기 계산값이 기저장된 설정값을 초과하여 교통정체가 발생하였는지의 여부를 판단한다(S315).
상기 판단 결과(S315), 계산값이 기저장된 설정값을 초과하지 않아서, 교통정체가 발생하지 않았으면, 상기 S311 단계로 리턴하고, 계산값이 기저장된 설정값을 초과하여 교통정체가 발생하였으면, 상기 S313 단계를 통해 촬영된 이미지 및 동영상 등의 화상정보를 인접한 노변기지국(B, C, D) 및 교통관제서버(110)에 전송한다(S316).
따라서, 노변기지국(B, C, D)이 설치된 교차로를 주행하는 차량단말기(140a)의 운전자는 노변기지국(134, A)이 설치된 교차로의 교통상황 정보를 텍스트 및 이미지 등으로 수신 받음으로써, 교통이 혼잡한 교차로를 우회할 수 있다.
이상에서는 본 발명의 일실시예에 따라 본 발명을 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 변경 및 변형한 것도 본 발명에 속함은 당연하다.
상술한 바와 같이, 본 발명에 따르는 통합 노변기지국 시스템 및 이를 이용한 교통정보 제공방법에 따르면, 차량단말기, 웹 카메라 및 키오스크 등의 각종 통신장비와 노변기지국과의 통신시, 무선으로 데이터를 송수신함으로써 통신 회선을 설치하기 위한 설치비 및 통신 회선을 운용하는 비용을 최소화할 수 있다.
또한, 노변기지국을 통해 각종 통신장비들이 무선으로 데이터를 송수신하기 때문에 공중망의 구성을 단순화할 수 있을 뿐만 아니라, 그 운용을 효율적으로 수행할 수 있다.
또, 노변기지국이 고장 등으로 인한 장애에 의해 동작 불능 상태이거나, 트래픽이 폭주하여 비정상적으로 동작할 때에는 웹 카메라 인터페이스를 사용하지 않고, 제 2 AP를 통해 주행정보 및 화상정보를 포함하는 교통관련 정보를 인접한 노변기지국 및 교통관제서버에 전송하므로, 노변기지국에 장애가 발생하더라도 해당 교차로의 교통상황을 영상으로 확인할 수 있다.

Claims (8)

  1. 교통관제서버(110), 공중망(115), 가입자회선(120), 통합 노변기지국 장치(130) 및 외부의 무선통신장치를 통해 교통관련 정보를 제공하는 통합 노변기지국 시스템으로서,
    상기 통합 노변기지국 장치(130)는,
    상기 가입자회선(120)과 유선으로 연결되어 교통관련 정보를 교통관제서버(110)와 송수신하는 가상사설망(131)과,
    상기 외부의 무선통신장치인 웹 카메라(140b), 버스정보 키오스크(140c) 및 이동통신기기(140d)와 무선으로 교통관련 정보를 송신 및 수신하는 제 2 무선 인터넷 접속장치(132)와,
    상기 제 2 무선 인터넷 접속장치(132)에 의해, 상기 웹 카메라(140b)를 통해 수집된 차량의 화상정보 등의 교통관련 정보를 가상사설망(131)을 통해 교통관제서버(110)에 송신하거나, 다른 노변기지국에 송신하는 노변기지국(134)을 포함하는 것을 특징으로 하는 통합 노변기지국 시스템.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 가입자회선(120)에 제 1 무선 인터넷 접속장치(125)를 설치하고,
    상기 통합 노변기지국 장치(130)의 제 2 무선 인터넷 접속장치(125)에 브리지(133)를 설치하여, 상기 제 1 무선 인터넷 접속장치(125)와 브리지(133)를 통해 무선으로 교통관련 정보를 송수신하는 것을 특징으로 하는 통합 노변기지국 시스템.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 통합 노변기지국 장치(130)는,
    상기 웹 카메라(140b)와 유선으로 연결되어 있는 웹 카메라 인터페이스(137)를 더 포함하되,
    상기 노변기지국(134)의 장애나 트래픽 폭주시 상기 웹 카메라(140b)는 상기 웹 카메라 인터페이스(137)를 상기 제 2 무선 인터넷 접속장치(132)로 전환하여 교통관련 정보를 송수신하는 것을 특징으로 하는 통합 노변기지국 시스템.
  4. 제 1항에 있어서,
    제 2 무선 인터넷 접속장치(132)에는,
    지그비 수신기(135) 및 RFID 리더(136)가 더 설치되어 외부 무선통신장치인 휴대용 개인정보 단말기(140d), RFID 태그(140e) 및 지그비(140f)와 관련된 정보를 송수신하는 것을 특징으로 하는 통합 노변기지국 장치.
  5. 교통관제서버(110), 공중망(115), 가입자회선(120), 제 1 무선 인터넷 접속장치(125), 통합 노변기지국 장치(130) 및 외부의 무선통신장치를 통해 교통관련 정보를 제공하는 통합 노변기지국 시스템을 이용한 교통정보 제공방법으로서,
    (A) 통합 노변기지국 장치(130)가 노변기지국(134, A)이 설치된 교차로 부근을 운행하고 있는 차량의 차량단말기(140a)를 통해 주행정보를 수신하고, 웹 카메라 인터페이스(137)를 통해 연결된 웹 카메라(140b)에 의해 교통상황을 나타내는 화상정보를 수신하는 단계(S200);
    (B) 통합 노변기지국 장치(130)가 상기 (A) 단계를 통해 수신된 주행정보 및 화상정보를 인접한 다른 노변기지국(B, C, D) 및 교통관제서버(110)에 전송하는 단계(S300);
    (C) 상기 (B) 단계를 통해 교통관련 정보를 수신한 각각의 노변기지국(B, C, D) 및 교통관제 서버(110)가 해당 교차로를 주행하고 있는 차량단말기에 노변기지국(134, A)이 설치된 교차로의 교통관련 정보를 전송하는 단계(S400); 및
    (D) 해당 교차로를 주행하는 차량단말기(140a)가 노변기지국(134, A)이 설치된 교차로의 교통상황 정보를 실시간으로 수신하는 단계(S500)를 포함하는 것을 특징으로 하는 통합 노변기지국 시스템을 이용한 교통정보 제공방법.
  6. 제 5항에 있어서,
    상기 (A) 단계는,
    (A1) 노변기지국(134), 웹 카메라(140b), 버스안내 키오스크(140c), 제 2 AP(132), 지그비 수신기(135) 및 RFID 리더(136)가 정상적으로 동작(S211)하는 상태에서, 통합 노변기지국 장치(130)가 교통관제서버(110)로부터 노변기지국(134)이 정상적으로 동작하는지를 묻는 요청신호를 수신(S212)하는 단계;
    (A2) 교통관제서버(110)가 통합 노변기지국 장치(130)의 노변기지국(134)이 정상적으로 동작하고 있는지의 여부를 판단(S213)하는 단계;
    (A3) 교통관제서버(110)가 노변기지국(134)으로부터 지정된 시간 내에 응답이 없거나 비정상적인 응답신호가 수신되면, 노변기지국(134)이 미동작 및 오동작하는 것으로 판단하여, 웹 카메라(140b)를 제 2 AP(132)와 직접 통신하게 하는 전용모드로 전환(S214)시키는 단계;
    (A4) 상기 (A3) 단계를 통해, 웹 카메라(140b)가 전용모드로 전환된 상태에서, 교통관제서버(110)가 노변기지국(134)이 현재 정상적으로 동작하고 있는지의 여부를 묻는 재요청신호를 전송하여, 정상적으로 동작하고 있는지의 여부를 판단(S215)하는 단계; 및
    (A5) 교통관제서버(110)가 노변기지국(134)으로부터 정상적으로 동작하고 있음을 알리는 응답신호를 수신하면, 노변기지국(134)이 복구된 것으로 판단하여, 웹 카메라(140b) 전송라인을 원래의 웹카메라 인터페이스(137) 라인으로 전환(S216)시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 통합 노변기지국 시스템을 이용한 교통정보 제공방법.
  7. 제 6항에 있어서,
    상기 (A1) 단계는,
    (A11) 노변기지국(134), 웹 카메라(140b), 버스안내 키오스크(140c), 제 2 AP(132), 지그비 수신기(135) 및 RFID 리더(136)가 정상적으로 동작(S221)하는 상 태에서, 통합 노변기지국 장치(130)가 교통관제서버(110)로부터 상기 기기들 중 어느 기기들을 우선적으로 동작시키는 제어신호가 있는지의 여부를 판단(S222)하는 단계;
    (A12) 통합 노변기지국 장치(130)가 교통관제서버(110)로부터 상기 어느 기기들을 우선적으로 동작시키도록 통신라인을 전환시키는 제어신호를 수신하면, 통합 노변기지국 장치(130)가 노변기지국(134), 웹 카메라(140b), 버스안내 키오스크(140c), 제 2 AP(132), 지그비 수신기(135) 및 RFID 리더(136) 중 어느 기기들에 우선순위가 부여되는지의 선택신호를 판단(S223)하는 단계;
    (A13) 통합 노변기지국 장치(130)가 노변기지국(134), 웹 카메라(140b), 버스안내 키오스크(140c), 제 2 AP(132), 지그비 수신기(135) 및 RFID 리더(136) 중 어느 하나의 기기를 선택적으로 동작시키는 선택신호가 있으면, 상기 기기들 중 우선순위가 부여된 선택신호의 순서대로 기기를 동작(S224)시키는 단계; 및
    (A15) 이후, 통합 노변기지국 장치(130)는 교통관제서버(110)로부터 노변기지국(134), 웹 카메라(140b), 버스안내 키오스크(140c), 제 2 AP(132), 지그비 수신기(135) 및 RFID 리더(136)를 모두 동작시키는 제어신호(복구신호)가 있는지의 여부를 판단하여, 복구신호가 있으면 상기 (A11) 단계로 리턴(S225)하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 통합 노변기지국 시스템을 이용한 교통정보 제공방법.
  8. 제 5항에 있어서,
    상기 (B) 단계는,
    (B1) 차량단말기(140a)가 장착된 차량이 노변기지국(134, A)이 설치된 근방의 섹터 내에 진입하면 섹터 내에 정차하는 시간, 간격, 위치 및 방향을 계산(S311)하는 단계;
    (B2) 노변기지국(134)이 섹터 내에 정차하는 차량단말기(140a)들의 시간, 간격, 위치 및 방향에 대한 계산값을 기준으로 하여, 저장부(134d)에 기저장된 설정값을 초과하면 웹 카메라(140b)의 방향을 정차 위치로 이동(S312)시키는 단계:
    (B3) 웹 카메라(140b)의 방향을 차량단말기(140a)를 장착한 차량들의 정차 위치로 이동시켜 이미지 및 동영상 등으로 촬영(S313)하고, 상기 (B2) 단계를 통해 얻은 계산값과 저장부(134d)에 기저장된 설정값을 비교(S314)한 후, 상기 계산값이 기저장된 설정값을 초과하여 교통정체가 발생하였는지의 여부를 판단(S315)하는 단계; 및
    (B4) 상기 계산값이 기저장된 설정값을 초과하여 교통정체가 발생하였으면, 상기 (B3) 단계를 통해 촬영된 이미지 및 동영상 등의 화상정보를 인접한 노변기지국(B, C, D) 및 교통관제서버(110)에 전송(S316)하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 통합 노변기지국 시스템을 이용한 교통정보 제공방법.
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