KR100738447B1 - 자동차 조향장치의 이너 볼 조인트용 볼 하우징 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 볼 헤드와 볼 시트의 접촉부에 항상 유막이 형성되도록 그리스를 재주입할 수 있는 구조를 갖춤으로써 조인트부의 건마찰과 이에 따른 마모, 유격, 소음의 발생을 방지할 수 있는 자동차 조향장치의 이너 볼 조인트용 볼 하우징을 개시한다.

본 발명의 구성은, 타이 로드의 말단부에 형성된 볼 헤드를 볼 시트의 개재하에 수용하는 자동차 조향장치의 이너 볼 조인트용 볼 하우징에 있어서, 상기 볼 헤드와 상기 볼 시트의 접촉부에 그리스가 주입될 수 있도록 상기 볼 시트가 수용되는 부위로 통하는 그리스 주입구가 형성되어 있고, 이 그리스 주입구를 개폐하는 마개가 구비된 것을 특징으로 한다.

조향, 스티어링, 볼 조인트, 볼 하우징, 그리스 주입구, 마개, 건마찰

Description

자동차 조향장치의 이너 볼 조인트용 볼 하우징{Ball Housing for Ball Joint of Automobile Steering System}

도 1 : 일반적인 이너 볼 조인트가 도시된 조향기어를 나타낸 도면

도 2 : 도 1의 A부에 나타난 이너 볼 조인트의 각 구성 요소를 분리 도시한 사시도

도 3 : 도 2의 이너 볼 조인트를 조립후 코킹한 상태를 나타낸 사시도

도 4 : 본 발명에 따른 볼 하우징이 채용된 이너 볼 조인트를 나타낸 단면도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 타이 로드 1a : 볼 헤드

2 : 볼 시트 3 : 볼 하우징

3a : 수용부 3b : 경부

3c : 그리스 주입구 3d : 나선

4 : 마개 4a : 나선

4c : 홈

본 발명은 자동차의 조향장치 분야에 관련된 기술로서, 보다 상세하게는, 타이 로드의 말단부에 구비되는 볼 헤드 및 볼 시트와 함께 조향기어의 이너 볼 조인트를 구성하는 볼 하우징에 관한 것이다.

자동차의 스티어링이나 서스펜션 계통의 관절부에는 통상적으로 볼 조인트가 사용되고 있다. 특히, 스티어링장치에서는, 첨부도면 도 1과 같이 스티어링 기어로부터의 힘을 차륜에 전달하는 조향 링키지의 연결부에 이너 볼 조인트가 사용됨으로써, 차륜의 충격이나 샤시 스프링의 휨 등에 의해 손상이 가해지지 않도록 하게 된다.

도 2 및 도 3에는 도 1의 A부에 나타난 이너 볼 조인트의 구성이 도시되어 있는데, 이너 볼 조인트는 대체로, 타이 로드(10)의 말단부에 형성된 볼 헤드(10a)와, 볼 시트(20), 그리고 볼 하우징(30)으로 이루어져 있다. 이에 따라, 볼 하우징(30)의 내부에 볼 시트(20)가 안착되고, 이 볼 시트(20)안에는 타이 로드(10)의 볼 헤드(10a)가 안착되는데, 이 상태에서 볼 헤드(10a)가 볼 하우징(30)으로부터 빠지지 않도록 도 3에서와 같이 볼 하우징(30)의 타이 로드(10)쪽 끝부분이 프레스로 코킹됨으로써 조인트로서의 기능이 가능하게 된다. 한편, 볼 하우징(30)의 코킹에 앞서서, 볼 헤드(10a)의 표면에는 그리스(grease)가 도포되는데, 도포된 그리스는 볼 헤드(10a)와 볼 시트(20)간에 윤활작용을 하여 볼 헤드(10a)가 볼 시트(20)내에서 원활하게 회전 및 요동할 수 있게 하며, 이 때 볼 시트(20)는 볼 하우징(30)과 볼 헤드(10a) 사이에서 완충작용을 하게 된다.

그런데, 이와 같은 종래 이너 볼 조인트의 구조에서, 볼 하우징(30)이 위와 같이 코킹이 된 이후에는 볼 헤드(10a)와 볼 시트(20) 사이에 그리스를 더 이상 주입할 수가 없게 된다. 이 때문에, 이너 볼 조인트의 작동에 따라 그리스가 볼 시트(20)에 일정 간격으로 절개되어 있는 레귤러 인터벌(regular interval ; 20a) 등을 통해 조인트 외부로 유출되는 경우에는 볼 헤드(10a)와 볼 시트(20) 사이에 유막 형성이 이루어지지 않게 된다. 이에 따라, 볼 헤드(10a)와 볼 시트(20)의 접촉부에 건마찰(乾摩擦)이 일어나 조인트부의 마모가 수반되고, 결국에는 유격(遊動離隔) 및 소음 발생이 야기되는 문제점이 있다.

본 발명은 전술한 바와 같은 종래의 문제점을 개선하기 위해 안출된 것으로서, 그 목적은, 볼 헤드와 볼 시트의 접촉부에 항상 유막이 형성되도록 그리스를 재주입할 수 있는 구조를 갖춤으로써 조인트부의 건마찰과 이에 따른 마모, 유격, 소음의 발생을 방지할 수 있는 자동차 조향장치의 이너 볼 조인트용 볼 하우징을 제공하는 데에 있다.

위와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 타이 로드의 말단부에 형성된 볼 헤드를 볼 시트의 개재하에 수용하는 자동차 조향장치의 이너 볼 조인트용 볼 하우징에 있어서, 상기 볼 헤드와 상기 볼 시트의 접촉부에 그리스가 주입될 수 있도록 상기 볼 시트가 수용되는 부위로 통하는 그리스 주입구가 형성되어 있고, 이 그리스 주입구를 개폐하는 마개가 구비된 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 마개는 상기 그리스 주입구에 나선 결합되는 구조로 개시되는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 마개에는 공구 삽입용 홈이 형성된 구조로 개시되는 것이 바람직하다.

이하에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명한다.

첨부도면 도 4는 본 발명에 따른 볼 하우징이 채용된 이너 볼 조인트를 나타낸 단면도이다. 도시된 바와 같이, 이너 볼 조인트는, 타이 로드(1)의 말단부에 구비된 볼 헤드(1a)와, 이 볼 헤드(1a)가 안착된 볼 시트(2), 그리고 볼 시트(2)와 함께 볼 헤드(1a)를 수용하는 수용부(3a)가 구비된 볼 하우징(3)으로 이루어져 있다. 또, 도면에는 나타나 있지 않지만, 볼 시트(2)의 둘레에는 볼 하우징(3)의 코킹시 볼 시트(2)의 변형을 방지하기 위한 레귤러 인터벌이 형성되어 있는데, 이는 전술한 종래 기술의 설명에서 언급된 도 3에서 볼 수 있는 레귤러 인터벌(20a)과 동일하다. 한편, 볼 하우징(3)의 일측에는 조향기어에 결합되기 위한 경부(頸部;3b)가 형성되어 있다.

여기서, 본 발명에 따른 볼 하우징(3)은 다음과 같은 특징을 구비하고 있다. 먼저, 조향기어에 결합되는 부분인 경부(3b)에 수용부(3a)로 통하는 그리스 주입구(3c)가 타이로드(1)의 길이방향으로 관통 형성되어 있다. 그리고, 이 그리스 주입구(3c)의 내부에는 개폐용 마개(4)가 설치되어 있다. 특히, 그리스 주입구(3c)의 벽면과 마개(3)의 외주면에는 각각 나선(3d,4a)이 가공되어 있고, 마개(3)의 후면부에는 공구 삽입용 홈(4b)이 형성되어 있어서, 그리스 주입구(3c)에 대해 드라이버와 같은 공구로 마개(3)를 쉽게 착탈할 수 있게 된다.

이와 같이 구성된 본 발명의 볼 하우징은 다음과 같은 작용을 한다.

종래에는 볼 하우징에 그리스를 주입하기 위한 별도의 수단이 구비되어 있지 않았기 때문에 볼 하우징이 코킹된 이후에는 볼 헤드와 볼 시트 사이에 그리스를 재주입하는 것이 불가능하였으나, 본 발명은 이를 가능케 하는 구조를 개시하고 있으므로 필요한 경우에는 언제든지 그리스를 재주입할 수 있다.

즉, 그리스의 재주입이 요구되는 경우, 먼저 조향기어로부터 이너 볼 조인트를 분리한다. 그리고, 볼 하우징(3)의 경부(3b)에 형성되어 있는 그리스 주입구(3c)를 통해 드라이버와 같은 공구를 삽입하여, 그리스 주입구(3c)를 폐쇄하고 있는 마개(4)의 공구 삽입용 홈(4b)에 공구를 대고 돌려서 마개(4)를 그리스 주입구(3c)로부터 빼낸다. 이어서, 그리스 주입구(3c)를 통해 그리스를 주입하는데, 주입되는 그리스는 볼 하우징(3)의 수용부(3a)로부터 볼 시트(2)의 레귤러 인터벌(미도시)을 통해 볼 헤드(1a)와 볼 시트(2)의 사이로 공급이 된다. 그리고, 그리스의 주입이 끝나면, 다시 마개(4)를 그리스 주입구(3c) 내에 체결하여 폐쇄시킨다.

이와 같이, 볼 하우징(3)의 경부(3b)에 마련된 그리스 주입구(3c)를 통해 볼 헤드(1a)와 볼 시트(2) 사이에 언제든지 그리스를 재주입할 수 있기 때문에, 볼 헤드(1a)와 볼 시트(2)의 접촉부에 항상 유막 형성을 유지하여 건마찰을 방지할 수 있게 된다. 이에 따라, 이너 볼 조인트에 본 발명의 볼 하우징(3)이 적용되면, 볼 헤드와 볼 시트의 건마찰에 의한 마모나 유격, 소음 등의 발생은 완전히 배제될 수가 있다 하겠다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차 조향장치의 이너 볼 조인트용 볼 하우징은, 볼 헤드와 볼 시트의 접촉부에 대한 그리스 재주입에 의해 항상 유막이 형성 및 유지되도록 할 수 있으므로, 조인트부의 건마찰과 이에 따른 마모, 유격, 소음의 발생을 방지하여 이너 볼 조인트의 품질과 수명을 향상시키는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 타이로드의 말단부에 형성된 볼 헤드를 볼 시트의 개재하에 수용하는 자동차 조향장치의 이너 볼 조인트용 볼 하우징에 있어서,

   상기 볼 시트가 수용되는 부위로 통하여 상기 볼 헤드와 상기 볼 시트의 접촉부에 그리스가 주입될 수 있도록 조향기어에 결합되는 부분인 경부에 상기 타이로드의 길이방향으로 형성된 그리스 주입구와, 상기 그리스 주입구를 개폐하도록 상기 그리스 주입구 내부에 체결되는 마개가 구비된 것을 특징으로 하는 자동차 조향장치의 이너 볼 조인트용 볼 하우징.
2. 제1항에 있어서,

   상기 마개는 상기 그리스 주입구에 나선 결합되는 것을 특징으로 하는 자동차 조향장치의 이너 볼 조인트용 볼 하우징.
3. 제2항에 있어서,

   상기 마개에는 공구 삽입용 홈이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차 조향장치의 이너 볼 조인트용 볼 하우징.

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