KR100737467B1 - 차량용 썬바이저 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도어 글라스의 작동에 연동하여 펼쳐지거나 접히도록 일체형으로 구성하여 차량의 외관을 미려하게 하며, 동시에 공기저항에 대응할 수 있도록 하여 풍절음 등의 소음을 최소화할 수 있도록 하는 차량용 썬바이저를 제공한다.

차량용 글라스, 윈도우 글라스, 썬바이저

Description

차량용 썬바이저{A SUNVISIOR OF VEHICLES}

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 썬바이저가 장착되는 차량의 사시도이다.

도 2와 도 3은 도 1의 A-A 선에 따른 본 발명의 실시예에 따른 차량용 썬바이저의 작동 전후 상태의 단면도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1; 차량용 썬바이저 3; 도어 글라스

5; 글라스 가이드 프레임 9; 회전 하우징

11; 금속판 13; 썬바이저 플레이트

15; 리턴 스프링 17; 웨더 스트립

19; 영구자석

본 발명은 차량용 썬바이저에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 도어 글라스의 작동에 연동하여 펼쳐지거나 접히도록 하여 공기저항에 대응할 수 있도록 하며, 풍절음 등의 소음을 저감할 수 있도록 하는 차량용 썬바이저에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 썬바이저는 햇빛에 의한 직사광선을 피할 목적으로 도어 글라스의 상단을 따라 설치되는 것이나, 우천시 차량 내부의 공기를 환기시키거나 흡연으로 인해 내부 공기를 외부로 배출할 필요가 있을 경우, 창문을 일정량 열었을 때, 빗물이 실내로 들어오는 것을 방지하는 것에 더 큰 용도로 사용되고 있다.

이러한 썬바이저는 차량 생산업체가 아닌 자동차 소모품점 등에서 구입하여 소비자가 필요에 따라 직접 설치하게 되는데, 이에 따라 한번 부착하면 쉽게 제거하기가 어렵고, 제거 시에는 접착제 등이 차체에 그대로 붙어있어 차량의 외관을 지저분하게 하는 단점이 있다.

또한, 차량의 주행시에는 공기의 흐름에 저항으로 작용하며, 고속 주행시에는 풍절음 등의 소음원이 되는 문제점도 내포하고 있다.

따라서 본 발명은 상기한 바와 같은 단점 및 문제점을 해소하기 위하여 발명된 것으로써, 본 발명의 목적은 도어 글라스의 작동에 연동하여 펼쳐지거나 접히도록 일체형으로 구성하여 차량의 외관을 미려하게 하며, 동시에 공기저항에 대응할 수 있도록 하여 풍절음 등의 소음을 최소화할 수 있도록 하는 차량용 썬바이저를 제공하는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량용 썬바이저는 도어 글라스를 닫을 때 도어 글라스의 상단을 가이드하며 삽입되도록 하는 글라스 가이드 프레임의 외측 단부에 힌지부를 구성하고, 상기 힌지부를 통하여 글라스 가이드 프레임의 내측으로 힌지 체결되며, 하단에는 개구부를 형성하는 회전 하우징; 상기 회전 하우징의 상단 모서리부에 일체로 설치되는 금속판; 상기 회전 하우징의 내부에 슬라이드 가능하게 삽입되며, 회전 하우징의 하단 개구부를 통하여 자중에 의해 빠져나올 수 있도록 설치되며, 상단에는 금속블록을 일체로 구성하는 썬바이저 플레이트; 상기 힌지부에 장착되어 회전 하우징를 외측으로 펼쳐지도록 회전시키는 리턴 스프링; 상기 도어 글라스의 상단이 삽입되는 글라스 가이드 프레임의 삽입부 내부 일측의 웨더 스트립 내부에 구성되며, 상기 금속판을 자성에 의해 흡착하도록 구성되는 영구자석; 상기 회전 하우징이 접혔을 때, 회전 하우징의 상단에 대응하여 상기 도어 글라스의 상단이 삽입되는 글라스 가이드 프레임의 삽입부 내측 상부에 설치되어 전자기력에 의해 상기 금속블록을 당기도록 구성되는 전자석으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기 회전 하우징은 플라스틱 소재로 이루어지는 것이 바람직하며, 상기 썬바이저 플레이트도 경량 플라스틱 소재로 이루어지는 것이 바람직하다.

상기 도어 글라스가 삽입되는 글라스 가이드 프레임의 삽입부는 상기 도어 글라스의 두께와 상기 썬바이저 플레이트를 포함하는 회전 하우징의 두께를 합한 것보다 더 큰 폭으로 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 회전 하우징은 그 힌지부를 중심으로 상부보다 하부가 더 짧게 형성되는 것이 바람직하다.

상기 금속블록은 상기 회전 하우징의 내부에서, 그 하단에 걸려서 썬바이저 플레이트가 이탈하지 않도록 상기 썬바이저 플레이트의 두께보다 두껍게 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 전자석은 상기 도어 글라스가 작동 중일 때에는 전자기력이 발생되지 않도록 제어되는 것이 바람직하다.

이하, 본 발명의 바람직한 구성 및 작용을 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 썬바이저가 장착되는 차량의 사시도이다.

도 2와 도 3은 도 1의 A-A 선에 따른 본 발명의 실시예에 따른 차량용 썬바이저의 작동 전후 상태의 단면도이다.

도 1에서와 같이, 차량용 썬바이저(1)는 햇빛에 의한 직사광을 피하거나 우천시 차량 내부의 공기를 환기시키거나 흡연으로 인해 내부 공기를 외부로 배출할 필요가 있을 경우에 창문을 일정량 열었을 때, 빗물이 실내로 들어오는 것을 방지할 수 있도록 도어 글라스(3)의 상단을 따라 글라스 가이드 프레임(5)의 외부면에 설치된다.

상기 글라스 가이드 프레임(5)은 도어 글라스(3)를 닫을 때 도어 글라스(3)의 상단을 가이드하며 삽입되도록 내측에 삽입부(7)를 형성한다.

즉, 이러한 차량용 썬바이저(1)의 구성은, 도 2에서 도시한 바와 같이, 상기 글라스 가이드 프레임(5)의 외측 단부에 힌지부(H)를 구성하고, 상기 힌지부(H)를 통하여 글라스 가이드 프레임(5)의 내측으로 회전 하우징(9)이 힌지 체결된다.

여기서, 상기 회전 하우징(9)은 그 힌지부(H)를 중심으로 상부보다 하부가 더 짧게 형성되는 것이 바람직하며, 그 소재는 플라스틱으로 형성되는 것이 바람직하다.

그리고 상기 회전 하우징(9)의 상단 모서리부에는 금속판(11)이 일체로 설치된다.

상기 회전 하우징(9)의 내부에는 썬바이저 플레이트(13)가 슬라이드 가능하게 삽입되는데, 이 썬바이저 플레이트(13)는 상기 회전 하우징(9)의 하단 개구부를 통하여 자중에 의해 빠져나올 수 있도록 설치되며, 그 상단에는 금속블록(21)을 일체로 구성한다.

여기서, 상기 썬바이저 플레이트(13)는 경량 플라스틱 소재로 이루어지는 것이 바람직하다.

또한, 상기 금속블록(21)은 상기 회전 하우징(9)의 내부에서, 회전 하우징(9)의 하단에 걸려서 썬바이저 플레이트(13)가 이탈하지 않도록 상기 썬바이저 플레이트(13)의 두께보다 두껍게 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 도어 글라스(3)가 삽입되는 글라스 가이드 프레임(5)의 상기 삽입부(7)는 상기 도어 글라스(3)의 두께와 상기 썬바이저 플레이트(13)를 포함하는 회전 하우징(9)의 두께를 합한 것보다 더 큰 폭으로 형성된다.

그리고 상기 힌지부(H)에는 상기 회전 하우징(9)을 외측으로 펼쳐지도록 회전력을 제공하는 리턴 스프링(15)이 설치된다.

즉, 상기 리턴 스프링(15)은 상기 회전 하우징(9)의 상단이 글라스 가이드 프레임(5)의 삽입부(7) 내측면에 접촉되도록 회전력을 제공하게 된다.

또한, 상기 도어 글라스(3)의 상단이 삽입되는 글라스 가이드 프레임(5)의 상기 삽입부(7) 내부 일측의 웨더 스트립(17) 내부에는 영구자석(19)이 구성되는 데, 상기 영구자석(19)은 상기한 금속판(11)을 자성에 의해 흡착하도록 작용하게 된다.

그리고 상기 회전 하우징(9)이 접혔을 때, 회전 하우징(9)의 상단에 대응하여 상기 도어 글라스(3)의 상단이 삽입되는 글라스 가이드 프레임(5)의 삽입부(7) 내측 상부에는 전자석(23)이 설치되어 제어기(25)의 제어신호에 따른 전자기력으로 상기 금속블록(21)을 당기도록 작용하게 된다.

즉, 상기 전자석(23)은 상기 도어 글라스(3)가 작동 중일 때에는 전자기력이 발생되지 않도록 제어되는 것이 바람직하다.

따라서 상기한 바와 같은 구성을 갖는 차량용 썬바이저(1)의 작동은, 도 2에서 도시한 바와 같이, 도어 글라스(3)를 닫을 경우에는 도어 글라스(3)의 상단이 상기 회전 하우징(9)의 상부를 밀고, 글라스 가이드 프레임(5)의 삽입부(7) 내부로 삽입되면서 회전 하우징(9)이 도어 글라스(3)의 외부면에 밀착되는 구조가 된다.

이러한 상태로, 도어 글라스(3)의 작동이 종료되면, 제어기(25)는 제어신호를 출력하여 전자석(23)이 전자기력을 발생시키게 되고, 상기 전자기력에 의해 회전 하우징(9) 내부의 금속블럭(21)이 상부로 당겨져서 썬바이저 플레이트(13)가 회전 하우징(9) 내부로 완전히 삽입된다.

반대로 상기 도어 글라스(3)를 내리면, 도 3에서와 같이, 상기 도어 글라스(3)의 상단이 상기 글라스 가이드 프레임(5)의 삽입부(7)로부터 빠지게 되며, 이 때, 상기 회전 하우징(9)은 리턴 스프링(15)의 탄성력에 의해 회전 하우징(9)의 상부가 상기 글라스 가이드 프레임(5)의 삽입부(7) 내측면에 닿도록 회전하게 된다.

이 때, 상기 회전 하우징(9) 상단의 금속판(11)은 삽입부(7) 내부 일측의 웨더 스트립(17) 내부에 구성되는 상기 영구자석(19)에 흡착되어 차체의 가벼운 진동에 의해서도 접착 상태를 유지할 수 있게 된다.

그리고 상기 썬바이저 플레이트(13)는 도어 글라스(3)가 작동하는 동안, 전자석(23)의 전자기력이 소멸되어 자중에 의해 금속블록(21)과 함께 하부로 슬라이드 이동하여 회전 하우징(9)으로부터 빠져나오게 된다.

따라서, 상기 도어 글라스(3)를 닫을 때에는 회전 하우징(9)이 도어 글라스(3)에 밀착되어 외관을 미려하게 하며, 동시에 공기저항에 대응할 수 있도록 하여 풍절음 등의 소음을 저감하게 되며, 도어 글라스(3)를 열었을 때에는 기존 썬바이저의 기능을 충분히 수행할 수 있게 된다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 썬바이저에 의하면, 도어 글라스의 작동에 연동하여 펼쳐지거나 접히도록 일체형으로 구성하여 차량의 외관을 미려하게 하며, 동시에 공기저항에 대응할 수 있도록 하여 풍절음 등의 소음을 최소화할 수 있도록 하는 효과가 있다.

Claims (7)

1. 차량용 썬바이저에 있어서,

   도어 글라스를 닫을 때 도어 글라스의 상단을 가이드하며 삽입되도록 하는 글라스 가이드 프레임의 외측 단부에 힌지부를 구성하고, 상기 힌지부를 통하여 글라스 가이드 프레임의 내측으로 힌지 체결되며, 하단에는 개구부를 형성하는 회전 하우징;

   상기 회전 하우징의 상단 모서리부에 일체로 설치되는 금속판;

   상기 회전 하우징의 내부에 슬라이드 가능하게 삽입되며, 회전 하우징의 하단 개구부를 통하여 자중에 의해 빠져나올 수 있도록 설치되며, 상단에는 금속블록을 일체로 구성하는 썬바이저 플레이트;

   상기 힌지부에 장착되어 회전 하우징를 외측으로 펼쳐지도록 회전시키는 리턴 스프링;

   상기 도어 글라스의 상단이 삽입되는 글라스 가이드 프레임의 삽입부 내부 일측의 웨더 스트립 내부에 구성되며, 상기 금속판을 자성에 의해 흡착하도록 구성되는 영구자석;

   상기 회전 하우징이 접혔을 때, 회전 하우징의 상단에 대응하여 상기 도어 글라스의 상단이 삽입되는 글라스 가이드 프레임의 삽입부 내측 상부에 설치되어 전자기력에 의해 상기 금속블록을 당기도록 구성되는 전자석으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 썬바이저.
2. 제1항에 있어서,

   상기 회전 하우징은 플라스틱 소재로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 썬바이저.
3. 제1항에 있어서,

   상기 썬바이저 플레이트는 경량 플라스틱 소재로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 썬바이저.
4. 제1항에 있어서,

   상기 도어 글라스가 삽입되는 글라스 가이드 프레임의 삽입부는

   상기 도어 글라스의 두께와 상기 썬바이저 플레이트를 포함하는 회전 하우징의 두께를 합한 것보다 더 큰 폭으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 썬바이저.
5. 제1항에 있어서,

   상기 회전 하우징은 그 힌지부를 중심으로 상부보다 하부가 더 짧게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 썬바이저.
6. 제1항에 있어서,

   상기 금속블록은 상기 회전 하우징의 내부에서, 그 하단에 걸려서 썬바이저 플레이트가 이탈하지 않도록 상기 썬바이저 플레이트의 두께보다 두껍게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 썬바이저.
7. 제1항에 있어서,

   상기 전자석은 상기 도어 글라스가 작동 중일 때에는 전자기력이 발생되지 않도록 제어되는 것을 특징으로 하는 차량용 썬바이저.

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