KR100730918B1

KR100730918B1 - 다판 습식 브레이크 내장 유성 동력 전달 허브 감속장치

Info

Publication number: KR100730918B1
Application number: KR1020060063435A
Authority: KR
Inventors: 엄재용
Original assignee: 성보공업주식회사
Priority date: 2006-07-06
Filing date: 2006-07-06
Publication date: 2007-06-21

Abstract

본 발명은 다판 습식브레이크를 내장한 험지 도로 주행용 바퀴구동 건설 중장비 엑슬에서 차동기어 장치로 전달된 동력은 회전방향이 수직 전환 되어 회전구동 속도는 감속되고 회전구동력은 증가되어 각 바퀴측 동력 축으로 전달되고 바퀴가 장착된 림과 연결된 캐리어허브휠에 유성기어 장치로 한번 더 회전구동속도는 감속시키고 회전구동력은 증가 시키고 정지 시 회전구동력을 감속 시키기 위한 다판 습식 브레이크 내장 유성 동력 전달 허브 감속장치에 관한 것으로, 특히 림과 연결된 캐리어허브휠을 유성기어장치의 캐리어스핀들과 케이싱에 고정된 하우징 사이에 브레이크를 설치 바퀴의 구동을 직접 제동하는 유성 동력 전달 허브 감속장치에서 캐리어허브휠에 출력을 증가시키고 하우징과 연결된 브레이크 장치를 통해 회전력을 제어하는 유성기어 장치의 캐리어스핀들이 장비에서 요하는 높은 회전력과 브레이크 제동력에 견딜수 있도록 유성기어를 지지하는 역할을 하는 핀의 강도를 증대시키기 위해 핀을 양쪽에서 지지 고정하는 방식의 캐리어스핀들 구조로 이루어진 유성 동력 전달 허브 감속기 장치로 바퀴에 높은 회전구동력을 전달하는 장비에서 안정적으로 바퀴의 흔들림을 방지하여 작업자가 작업장치의 적재물을 흔들림이 없이 정교한 조종이 가능토록 한 것을 특징으로 하는 다판 습식 브레이크 내장 유성 동력 전달 허브 감속장치에 관한 것이다.

Description

다판 습식 브레이크 내장 유성 동력 전달 허브 감속장치{HUB REDUCTION DRIVE LINE BY PLANETARY GEAR}

도 1은 본 발명의 다판 습식 브레이크 내장 유성 동력 전달 허브 감속장치 내부 단면도.

도 2는 본 발명의 다판 습식 브레이크 내장 유성 동력 전달 허브 감속장치의 캐리어스핀들 도면

도 3은 본 발명의 다른 적용 예의 다판 습식 브레이크 내장 유성 동력 전달 허브 감속장치내부 단면도.

도 4은 본 발명의 다른 적용 예의 다판 습식 브레이크 내장 유성 동력 전달 허브 감속장치내부 단면도.

도 5는 종래기술의 다판 습식 브레이크 내장 유성 동력 전달 허브 감속장치 내부 단면도.

도 6는 종래기술의 다판 습식 브레이크 내장 유성 동력 전달 허브 감속장치의 캐리어스핀들 도면

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1: 구동축 2: 브레이크디스크

3: 마찰판 4: 캐리어허브휠

5: 스터드볼트 6: 캐리어스핀들

7: 핀 8: 베어링

9: 멈춤링 10: 유성기어

11: 선기어 12: 케이싱

13: 볼트 14: 링기어

15: 베어링 16: 하우징

17: 실 18: 스플라인

19: 홈부 20: 브레이크피스톤

21: 리턴스프링 22: 브레이크압유포트

23: 플레이트 24: 스프링핀

25: 죄임너트 26: 스플라인

27: 볼트 28: 드럼

29,30,31,33,34,35: 유로 32: 챔버

36:홈부 37:캐리어핀지지대

38:스프링핀구멍 39:베어링

본 발명은 다판 습식브레이크를 내장한 험지 도로 주행용 바퀴구동 건설중장비 엑슬에서 차동기어 장치로 전달된 동력은 회전방향이 수직 전환 되어 회전구동 속도는 감속되고 회전구동력은 증가되어 각 바퀴측 동력 축으로 전달되고 바퀴가 장착된 림과 연결된 캐리어허브휠에 유성기어 장치로 한번 더 회전구동속도는 감속시키고 회전구동력은 증가 시키고 정지 시 회전구동력을 감속 시키기 위해 다판 습식 브레이크를 내장한 유성 동력 전달 허브 감속 장치에 관한 것으로 특히 림과 연결된 캐리어허브휠을 유성기어장치의 캐리어스핀들과 케이싱에 고정된 하우징 사이에 브레이크를 설치 바퀴의 구동을 직접 제동하는 유성 동력 전달 허브 감속장치에서 캐리어허브휠에 출력을 증가시키고 하우징과 연결된 브레이크 장치를 통해 회전력을 제어하는 유성기어 장치의 캐리어스핀들이 장비에서 요하는 높은 회전력과 브레이크 제동력에 견딜수 있도록 유성기어를 지지하는 역할을 하는 핀의 강도를 증대시키기 위해 핀을 양쪽에서 지지 고정하는 방식의 캐리어스핀들 구조로 이루어진 유성 동력 전달 허브 감속기 장치로 바퀴에 높은 회전구동력을 전달하는 장비에서 안정적으로 바퀴의 흔들림을 방지하여 작업자가 작업장치의 적재물을 흔들림이 없이 정교한 조종이 가능토록 한 것을 특징으로 하는 다판 습식 브레이크 내장 유성 동력 전달 허브 감속장치에 관한 것이다.

일반적으로 종래기술의 다판 습식 브레이크 내장 유성 동력 전달 허브 감속장치의 구성은 도 5 및 도 6에 도시한 바와 같이 구동축(1)으로 전달된 동력은 케 리어스핀들(6)의 핀(7)에 베어링(8) 및 축고정 멈춘링(9)으로 고정되어 선기어(11)와 외치차 접촉을 하고, 케이싱(12)에 볼트(13)로 고정된 링기어(14)와는 내치차 접촉을 하며, 핀(7)을 기준으로 자전운동하는 동시에 선기어(11)의 회전력을 선기어(11)와 링기어(14)의 기어비 만큼 증가된 회전력으로 케리어스핀들(6)을 기준으로 공전운동하는 유성기어(10) 구조로 구성되어 있고, 하우징(16)은 엑셀본체의 케이싱(12) 및 링기어(14)을 연결하는 볼트(13)에 연결고정 되어 베어링(15)을 매개체로 케리어스핀들(6)의 회전력을 지지하고, 회전하는 케리어허브휠(4)과 하우징(16)접촉부에 오일누유 및 외부 진흙 등의 이물질을 차단하는 실(17)로 내장되어 있고, 바퀴를 제동하기 위해 케리어스핀들(6)에 스플라인(18)으로 연결된 브레이크디스크(2) 및 하우징(16)의 홈부(19)에 연결된 마찰판(3)을 밀착하여 회전력을 제어하는 브레이크피스톤(20)과 브레이크압유 해제시 브레이크피스톤(20)을 마찰판(3)으로 부터 분리하는 리턴스프링(21)으로 구성되어 있다.

이러한, 종래 기술에서 구동축(1)으로부터의 회전력을 증대시켜 캐리어허브휠(4) 전달하기위해 케리어스핀들(6)의 핀(7)에 베어링(8) 및 축고정 멈춘링(9)으로 고정되어 선기어(11)와 외치차 접촉을 하고, 케이싱(12)에 볼트(13)로 고정된 링기어(14)와는 내치차 접촉을 하며, 핀(7)을 기준으로 자전운동하는 동시에 선기어(11)의 회전력을 선기어(11)와 링기어(14)의 기어비 만큼 증가된 회전력으로 케리어스핀들(6)을 기준으로 공전운동 하도록 구성되어 있다.

그러나, 위에서 서술한 바와 같은 종래의 케리어스핀들(6)의 핀(7)은 케리어스핀들(6)과 핀(7)이 일체형으로 핀(7)의 한쪽면만 케리어스핀들(6)과 접하고 있어 바퀴에 높은 회전구동력의 전달을 요하는 장비에서는 경우에는 사용 할 수 없는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 바와 같은 문제점에 착안하여 제안된 것으로, 그 목적은 높은 회전구동력을 바퀴에 전달하는 장비에서도 안정적으로 바퀴의 흔들림을 방지하여 작업자가 작업장치의 적재물을 흔들림이 없이 정교한 조종이 가능토록 한 다판 습식 브레이크를 내장한 유성 동력 전달 허브 감속장치를 제공하고자 하는 것이다.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 유성 동력 전달 허브 감속장치에서 캐리어스핀들(6)의 핀(7)은 캐리어스핀들(6)과 일체형이 아닌 분리형 구조이고 캐리어스핀들(6)의 구조는 유성기어(10) 안쪽 구멍내부에 베어링(8)과 플레이트(23)를 조립한 유성기어(10)를 캐리어스핀들(6)의 옆면이 개방된 부위로 삽입후 핀(7)을 조립하여 베어링(8)과 유성기어(10)을 지지하며 핀(7)이 삽입된 반대 면은 캐리어스핀들(6)의 캐리어핀지지대(37)로 핀(7)의 양면을 지지하고 핀(7)이 캐리어스핀들(6)에서 빠지는 것을 방지하기 위해 캐리어핀지지대(37)와 핀(7)의 스프링핀구멍(38)에 스프링핀(24)을 압입하여 핀(7)을 고정하고 캐리어허브휠(4)과 접하는 캐리어스핀들(6)은 캐리어허브휠(4) 을 지지하기 위해 중앙홀로 구성되어 캐리어허브휠(4)이 삽입되고 캐리어스핀들(6)의 회전력을 캐리어허브휠(4)에 전달하기위해 캐리어허브휠(4)과 캐리어스핀들(6)은 스터드볼트(5)로 연 결된것을 특징으로 하는 다판 습식 브레이크 내장 유성 동력 전달 허브 감속장치가 제공된다.

또한, 본 발명의 다른 특징에 따르면, 캐리어허브휠(4)과 접하는 캐리어스핀들(6)은 캐리어허브휠(4) 을 지지하기 위해 축으로 구성되어 중앙홀로 구성된 캐리어허브휠(4)에 삽입되고 캐리어스핀들(6)의 회전력을 캐리어허브휠(4)에 전달하기위해 캐리어허브휠(4)과 캐리어스핀들(6)은 스플라인(26)과 죄임너트(25)로 연결된것을 특징으로 하는 다판 습식 브레이크 내장 유성 동력 전달 허브 감속장치가 제공된다.

이하 본 발명인 다판 습식 브레이크를 내장한 바퀴구동 휠식 험지 도로용 건설 중장비 엑슬의 유성 동력 전달 허브감속장치를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 다판 습식 브레이크를 내장한 바퀴구동 험지 도로용 건설 중장비 엑슬의 유성 동력 전달 허브 감속장치 내부 단면도이고, 도 2는 본 발명의 다판 습식 브레이크를 내장한 바퀴구동 험지 도로용 건설 중장비 엑슬의 유성 동력 전달 허브 감속장치의 캐리어스핀들 도면이고, 도 3은 본 발명의 다른 적용 예의 유성 동력 전달 허브 감속장치 내부 단면도이다.

도시한 바와 같은 본 발명인 다판 습식 브레이크를 내장한 바퀴구동 휠식 험지 도로용 건설 중장비 엑슬의 유성 동력 전달 허브감속장치는 바퀴를 고정하는 캐 리어허브휠(4)과 접하는 캐리어스핀들(6)은 캐리어허브휠(4)을 지지하기 위해 중앙홀로 구성되어 캐리어허브휠(4)이 삽입되고 캐리어스핀들(6)의 회전력을 캐리어허브휠(4)에 전달하기위해 캐리어허브휠(4)과 캐리어스핀들(6)은 스터드볼트(5)로 고정 연결되어 바퀴에 회전력을 전달하고 캐리어스핀들(6)에 핀(7)을 조립하여 베어링(8)과 유성기어(10)을 지지하며 핀(7)이 삽입된 반대 면은 캐리어스핀들(6)의 캐리어핀지지대(37)로 핀(7)의 양면을 지지하고 핀(7)이 캐리어스핀들(6)에서 빠지는 것을 방지하기 위해 캐리어핀지지대(37)와 핀(7)의 스프링핀구멍(38)에 스프링핀(24)을 압입하여 핀(7)을 고정하며 플레이트(23)로 베어링(8)양면을 지지 베어링(8)이 캐리어스핀들(6)에서 빠지는 것을 방지하여 구동축(1)의 선기어(11)와는 외치차 접촉을 하고 케이싱(12)에 볼트(13)로 고정된 링기어(14)와는 내치차 접촉을 하며 구동축(1) 선기어(11)의 회전력을 선기어(11)와 링기어(14)의 기어비 만큼 증가된 회전력으로 캐리어스핀들(6)에 전달하고 베어링(15)외륜이 케이싱(12) 및 링기어(14)을 연결하는 볼트(13)에 연결 고정된 하우징에 의해 지지되고 베어링(15)의 내륜은 캐리어스핀들(6)에 지지되어 캐리어스핀들(6)의 회전력을 지지하도록 구성되어 있고, 회전하는 캐리어허브휠(4)과 케이싱(12)에 고정되어있는 하우징(16)접촉부에 오일누유 및 외부 진흙 등의 이물질을 차단하는 실(17)로 구성되어 있고 회전력을 제어하기 위해 캐리어스핀들(6)에 스플라인(18)으로 연결된 브레이크디스크(2) 및 하우징(16)의 홈부(19)에 연결된 마찰판(3)과 브레이크디스크(2)와 마찰판(3)을 밀착하여 회전력을 제어하는 브레이크피스톤(20), 브레이크피스톤(20)을 마찰판(3)에서 떨어지게 하는 리턴스프링(21)으로 구성된 구조로서 케이싱(12) 내의 오일이 베어링(15)및 브레이크디스크(2)와 마찰판(3)으로 연통되도록 링기어(14)에 유로(33)를 형성하고 캐리어스핀들(6)에 챔버(32) 및 다수의 유로(29,30,34)와 홈부(36)로 구성 된 구조를 갖는다.

본 발명의 다판 습식 브레이크를 내장한 유성기어장치 바퀴구동 휠식 험지 도로용 건설중장비 엑슬의 바퀴 브레이크은 브레이크압유포트(22)에 브레이크압유가 유입되어 브레이크피스톤(20)을 미는 유압력이 리턴스프링(21)장착력 보다 큰 압력에서 브레이크피스톤(20)은 하우징(16)홈에 고정된 마찰판(3)과 캐리어스핀들(6)의 스플라인(18)에 연결된 브레이크디스크(2)를 밀착하고 브레이크디스크(2)의 마찰력으로 캐리어스핀들(6)의 회전을 제어하여 캐리어허브휠(4)의 회전을 제어 바퀴회전을 제어하는 구조로 이루어진다.

본 발명의 다른 구성은 캐리어허브휠(4)과 접하는 캐리어스핀들(6)은 캐리어허브휠(4) 을 지지하기 위해 축으로 구성되어 중앙홀로 구성된 캐리어허브휠(4)에 삽입되고 캐리어스핀들(6)의 회전력을 캐리어허브휠(4)에 전달하기위해 캐리어허브휠(4)과 캐리어스핀들(6)은 스플라인(26)과 죄임너트(25)로 연결된 구조이며, 베어링(15)외륜이 케이싱(12)에 연결 고정된 하우징에 의해 지지되고, 베어링(15)의 내륜은 캐리어허브휠(4) 에 지지되고 베어링(39)의 내륜은 캐리어스핀들(6)에 지지되는 구조로 이루어진다.

본 발명의 다른 구성은 캐리어허브휠(4)과 접하는 캐리어스핀들(6)은 캐리어허브휠(4) 을 지지하기 위해 축으로 구성되어 중앙홀로 구성된 캐리어허브휠(4)에 삽입되고 캐리어스핀들(6)의 회전력을 캐리어허브휠(4)에 전달하기위해 캐리어허브 휠(4)과 캐리어스핀들(6)은 스플라인(26)과 죄임너트(25)로 연결된 구조이며, 베어링(15)외륜이 케이싱(12)에 연결 고정된 하우징에 의해 지지되고, 베어링(15,39)의 내륜은 캐리어허브휠(4) 에 지지되는 구조로 이루어 진다.

이상에서 설명한 바와 같은 본 발명인 다판 습식 브레이크를 내장한 바퀴구동 험지 도로용 건설 중장비 엑슬의 유성 동력 전달 허브 감속 장치은 바퀴에 높은 회전구동력을 전달하는 장비에서 안정적으로 바퀴의 흔들림을 방지하여 작업자가 작업장치의 적재물을 흔들림이 없이 정교한 조종이 가능토록 하는 효과가 있다.

Claims

캐리어스핀들(6)은 중앙홀로 구성되어 캐리어허브휠(4)에 삽입되어 캐리어허브휠(4)에 걸리는 하중을 지지하고, 캐리어허브휠(4)과 캐리어스핀들(6)은 스터드볼트(5)로 고정 연결되어 캐리어스핀들(6)의 회전력을 캐리어허브휠(4)에 전달하고, 베어링(8)과 유성기어(10)을 지지하는 핀(7)이 삽입된 반대 면은 캐리어핀지지대(37)로 핀(7)의 양면을 지지하고 스프링핀(24)을 압입하여 핀(7)이 빠지는것을 방지하며 플레이트(23)로 베어링(8)양면을 지지 베어링(8)이 유성기어(10)밖으로 빠져 나오는것을 방지하고, 링기어(14)는 케이싱(12)에 볼트(13)로 고정되고 베어링(15)외륜이 케이싱(12)에 연결 고정된 하우징에 의해 지지되고 베어링(15,39)의 내륜은 캐리어스핀들(6)에 지지되어 캐리어스핀들(6)의 회전력을 캐리어허브휠(4)에 전달하고, 캐리어허브휠(4)과 하우징(16)은 실(17)로 밀폐 구성되어 있고, 캐리어스핀들(6)에 스플라인(18)으로 브레이크디스크(2)가 연결되고, 하우징(16)의 홈부(19)에 마찰판(3)이 연결되어 브레이크피스톤(20)이 브레이크디스크(2)와 마찰판(3)을 밀착 마찰력에 의해 캐리어스핀들(6)과 캐리어허브휠(4)의 회전력을 제동하는것을 특징으로 하는 다판 습식 브레이크 내장 유성 동력 전달 허브 감속장치
제 1 항에 있어서, 상기 케이싱(12) 내의 오일이 베어링(15)및 브레이크디스크(2)와 마찰판(3)으로 연통되도록 링기어(14)에 유로(33)를 형성하고 캐리어 스핀들(6)에 챔버(32) 및 다수의 유로(29,30,34)와 홈부(36)로 구성된 것을 특징으로 하는 다판 습식 브레이크 내장 유성 동력 전달 허브 감속장치.
캐리어허브휠(4)은 중앙홀로 구성되어 캐리어스핀들(6)이 삽입되어 캐리어허브휠(4)에 걸리는 하중을 지지하고, 캐리어허브휠(4)과 캐리어스핀들(6)은 스플라인(26)과 죄임너트(25)로 고정 연결되어 캐리어스핀들(6)의 회전력을 캐리어허브휠(4)에 전달하고, 베어링(8)과 유성기어(10)을 지지하는 핀(7)이 삽입된 반대 면은 캐리어핀지지대(37)로 핀(7)의 양면을 지지하고 스프링핀(24)을 압입하여 핀(7)이 빠지는것을 방지하며 플레이트(23)로 베어링(8)양면을 지지 베어링(8)이 유성기어(10)밖으로 빠져 나오는것을 방지하고, 링기어(14)는 케이싱(12)에 볼트(13)로 고정되고 베어링(15)외륜이 케이싱(12)에 연결 고정된 하우징에 의해 지지되고 베어링(15,39)의 내륜은 캐리어스핀들(6)에 지지되어 캐리어스핀들(6)의 회전력을 캐리어허브휠(4)에 전달하고, 캐리어허브휠(4)과 하우징(16)은 실(17)로 밀폐 구성되어 있고, 캐리어스핀들(6)에 스플라인(18)으로 브레이크디스크(2)가 연결되고, 하우징(16)의 홈부(19)에 마찰판(3)이 연결되어 브레이크피스톤(20)이 브레이크디스크(2)와 마찰판(3)을 밀착 마찰력에 의해 캐리어스핀들(6)과 캐리어허브휠(4)의 회전력을 제동하는것을 특징으로 하는 다판 습식 브레이크 내장 유성 동력 전달 허브 감속장치.
캐리어허브휠(4)은 중앙홀로 구성되어 캐리어스핀들(6)이 삽입되어 캐리어허브휠(4)에 걸리는 하중을 지지하고, 캐리어허브휠(4)과 캐리어스핀들(6)은 스플라인(26)과 죄임너트(25)로 고정 연결되어 캐리어스핀들(6)의 회전력을 캐리어허브휠(4)에 전달하고, 베어링(8)과 유성기어(10)을 지지하는 핀(7)이 삽입된 반대 면은 캐리어핀지지대(37)로 핀(7)의 양면을 지지하고 스프링핀(24)을 압입하여 핀(7)이 빠지는것을 방지하며 플레이트(23)로 베어링(8)양면을 지지 베어링(8)이 유성기어(10)밖으로 빠져 나오는것을 방지하고, 링기어(14)는 케이싱(12)에 볼트(13)로 고정되고 베어링(15)외륜이 케이싱(12)에 연결 고정된 하우징에 의해 지지되고 베어링(15,39)의 내륜은 캐리어허브휠(4) 에 지지되어 캐리어스핀들(6)의 회전력을 캐리어허브휠(4)에 전달하고, 캐리어허브휠(4)과 하우징(16)은 실(17)로 밀폐 구성되어 있고, 캐리어스핀들(6)에 스플라인(18)으로 브레이크디스크(2)가 연결되고, 하우징(16)의 홈부(19)에 마찰판(3)이 연결되어 브레이크피스톤(20)이 브레이크디스크(2)와 마찰판(3)을 밀착 마찰력에 의해 캐리어스핀들(6)과 캐리어허브휠(4)의 회전력을 제동하는것을 특징으로 하는 다판 습식 브레이크 내장 유성 동력 전달 허브 감속장치.