KR100726493B1 - 자동차의 연료주입관용 리테이너 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 연료주입관용 리테이너에 관한 것으로, 레벨링 파이프를 통해 순간적으로 역류하는 액상 연료의 대부분을 다시 레벨링 파이프로 복귀되도록 가이드 하면서 복귀되지 않은 연료는 연료주입관을 통해 순환되도록 하여 스핏 백 현상을 효과적으로 방지할 수 있도록 하기 위해, 레벨링 파이프가 연료주입관에 접속되는 부위에 상기 연료주입관의 내부에 삽입되어 고정되게 설치되면서 상기 레벨링 파이프를 통해 역류하는 연료가 부딪쳐서 연료탱크 쪽으로 순환되도록 가이드하는 리브와, 이 리브를 타고 넘어오는 나머지의 역류 연료를 연료주입관을 통해 다시 연료탱크로 복귀되도록 하는 순환홀을 구비하고 있다.

Description

자동차의 연료주입관용 리테이너{Retainer for filler neck in automobile}

도 1은 종래 기술에 따른 연료탱크의 일부 절개 사시도,

도 2는 종래 기술에 따른 리테이너의 사시도,

도 3은 본 발명에 따른 리테이너의 사시도,

도 4는 본 발명에 따른 리테이너가 연료주입관에 장착된 상태의 사시도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10-리테이너 10a-리테이너 몸체

10b-확경부 10c-리브

10d-순환홀 11-연료주입관

12-레벨링 파이프

본 발명은 자동차의 연료를 주입하는 데 사용되는 연료주입관에 관한 것으로, 특히 레벨링 파이프가 연료주입관에 접속되는 부위에 스핏 백을 방지할 수 있도록 설치되는 리테이너에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 도 1에 도시된 바와 같이 소정 용량의 연료를 담아서 저장할 수 있는 연료탱크(1)가 차체에 고정되게 장착되어 지지되고 있고, 상기 연료탱크(1)의 내부와 연통되게 일단이 연료탱크에 연결된 연료주입관(2)의 타단은 차체의 외측 패널까지 연장되어 설치되어 있으며, 상기 연료주입관(2)보다 상부에 레벨링 파이프(3)의 일단이 연료탱크 내부와 연통되게 됨과 더불어 타단은 상기 연료주입관을 따라서 연장되면서 연료주입관의 주입구 근처에 연료주입관과 연통되게 연결되어 있다.

그리고, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 레벨링 파이프가 연료주입관에 접속되는 부위에는 레벨링 파이프를 통해 역류하는 증발가스나 액상 연료가 다시 연료주입관을 통해 연료탱크로 순환하도록 다수개의 순환홀(4a)이 구비된 리테이너(4)가 설치되어 있다.

이에 따라, 자동차의 연료탱크에 연료를 주입하고자 주입건을 상기 연료주입관의 주입구에 삽입하여 주유하면, 액상연료가 연료주입관을 통해 유동하면서 연료탱크 내부로 충진되게 된다. 이러한 연료의 충진 과정에 연료탱크 내부에 상승하는 압력은 상기 레벨링 파이프를 통해 해소되게 된다.

그런데, 연료 주입 과정에 연료탱크내의 연료가 거의 충진되어서 레벨링 파이프의 입구가 연료탱크내의 연료에 의해 막혀지게 되면 연료탱크내의 압력은 상승하게 되고, 연료주입관을 통해 주입되는 연료의 연료압에 의해 레벨링 파이프를 통해서 연료가 역류하면서 주입건이 자동적으로 차단될 때에 액상의 연료가 연료주입구를 통해 외부로 분출하는 스핏 백(spit back) 현상이 발생하게 된다.

상기와 같은 스핏 백 현상을 방지하기 위해 종래에는 레벨링 파이프의 길이 방향을 따른 소정 부위에 레벨링 파이프의 직경 보다 훨씬 큰 직경을 가진 확경 파이프를 추가로 설치하거나, 레벨링 파이프의 소정 부위에 레벨링 파이프 그 자체의 형상을 확경시켜, 레벨링 파이프를 통해 역류하는 연료의 압력과 속도를 강하시켜 스핏 백 현상을 방지하도록 되어 있다.

그런데, 상기와 같이 레벨링 파이프의 형상을 변경시키거나 별도의 확경 파이프를 추가로 설치하는 구조에서는 중량 및 원가 측면에서 불리하게 작용한다고 하는 결점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 사정을 감안하여 안출된 것으로, 레벨링 파이프를 통해 순간적으로 역류하는 액상 연료의 대부분을 다시 레벨링 파이프로 복귀되도록 가이드 하면서 복귀되지 않은 연료는 연료주입관을 통해 순환되도록 하여 스핏 백 현상을 효과적으로 방지할 수 있도록 된 자동차의 연료주입관용 리테이너를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 레벨링 파이프가 연료주입관에 접속되는 부위에 상기 연료주입관의 내부에 삽입되어 고정되게 설치되는 자동차의 연료주입관용 리테이너에 있어서, 상기 리테이너의 몸체 외주면에 길이방향을 따라 리브가 돌출되게 형성되고, 상기 리테이너의 몸체 상부는 확경되어 확경부를 이루며, 그 확경부의 외주면에 직사각형상의 순환홀이 형성된 것을 특징으로 한다.

삭제

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 3에는 본 발명에 따른 리테이너(10)의 사시도가 도시되어 있는 바, 즉 양측면이 개방된 원통형상인 리테이너 몸체(10a)의 상부는 확경되어 확경부(10b)를 형성하고, 상기 확경부(10b)에는 직사각 형상을 한 순환홀(10c)이 형성되며, 상기 순환홀(10c) 아래의 리테이너 몸체(10a)에는 길이방향을 따라 소정 높이를 가진 리브(10d)가 돌출되게 형성되어 있다.

도 4에는 상기와 같은 구조로 된 리테이너(10)가 연료주입관(11)에 삽입되어 장착된 상태가 도시되어 있는 데, 상기 리테이너(10)는 레벨링 파이프(12)가 연료주입관(11)에 접속되는 부위에 설치된다. 즉, 상기 리브(10d)가 레벨링 파이프(12)의 접속부위와 인접하도록 리테이너가 연료주입관 속에 삽입되어 고정되게 장착된다.

그리고, 상기 리브(10d)가 레벨링 파이프와 인접하게 배치될 때에 레벨링 파이프를 통해 액상의 연료가 연료주입관의 연료주입구 쪽으로 유출되는 경로의 일측을 막아주도록 배치되게 된다.

이에 따라, 연료주입관을 통해 연료를 주입하는 과정에 연료탱크내에 연료가 거의 충진되면 연료탱크내의 압력 상승으로 인해 레벨링 파이프를 통해 연료가 역류하게 되는 데, 레벨링 파이프를 통해 역류하여 연료주입관의 연료 주입구 쪽으로 유출하는 연료는 리테이너의 리브(10d)에 부딪쳐서 대분분의 연료가 연료주입관을 통해 연료탱크로 다시 복귀되게 된다.

그리고, 상기 리브(10d)를 타고 넘어가는 일부의 연료는 다시 순환홀(10c)을 만나서 순환홀(10c)을 통해 연료주입관을 거쳐서 연료탱크로 복귀되므로, 연료주입구를 통해 연료가 분출하는 스핏 백 현상을 효과적으로 방지할 수 있게 되는 것이다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차의 연료주입관용 리테이너에 의하면, 레벨링 파이프가 연료주입관에 접속되는 부위에 설치되어 레벨링 파이프를 통해 역류하는 연료를 연료탱크 쪽으로 복귀시키는 리브와 순환홀을 구비하고서 연료가 연료탱크에 거의 충진되었을 때에 레벨링 파이프를 통해 역류하는 연료가 연료주입관을 통해 외부로 분출하는 스핏 백 현상을 효과적으로 방지할 수 있을 뿐만 아니라 구조가 간단하고 별도의 스핏 백 방지용 구조물을 설치할 필요가 없으므로, 중량 및 원가절감을 도모할 수 있는 등의 효과가 있다.

Claims (2)

1. 삭제
2. 레벨링 파이프(12)가 연료주입관(11)에 접속되는 부위에 상기 연료주입관(11)의 내부에 삽입되어 고정되게 설치되는 자동차의 연료주입관용 리테이너(10)에 있어서,

   상기 리테이너(10)의 몸체(10a) 외주면에 길이방향을 따라 리브(10d)가 돌출되게 형성되고, 상기 리테이너(10)의 몸체(10a) 상부는 확경되어 확경부(10b)를 이루며, 그 확경부(10b)의 외주면에 직사각형상의 순환홀(10c)이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 연료주입관용 리테이너.

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