KR100726370B1

KR100726370B1 - 수냉매 열교환기

Info

Publication number: KR100726370B1
Application number: KR1020060064886A
Authority: KR
Inventors: 석경수
Original assignee: 주식회사 두원공조
Priority date: 2006-07-11
Filing date: 2006-07-11
Publication date: 2007-06-11

Abstract

본 발명은 수냉매 열교환기에 관한 것으로서, 고온의 가스냉매와 저온의 냉각수가 유동하는 다수의 튜브가 적층된 튜브체와, 상기 튜브체의 양단에 연통된 다수의 헤더로 이루어져, 냉매회로의 냉매와 냉각수회로의 냉각수가 열교환하는 수냉매 열교환기에 있어서, 상기 튜브체(110)는, 그 내부에 저온의 냉각수가 유동하고 양측단이 수평을 이룬 편평형의 제1튜브(112)와, 그 내부에 고온의 가스냉매가 유동하고 그 양측단이 상기 제1튜브(112)에서 서로 반대방향으로 벌어지며 그 중간부가 상기 제1튜브(112)의 상, 하면에 각각 밀착하여 적층된 2개의 제2튜브(114)로 이루어지고, 상기 다수의 헤더는, 상기 제1튜브(112)의 양측단에 수직방향으로 각각 연통하여 결합되며 일단은 막히고 타단은 냉각수회로의 배관에 연결된 직선형의 제1, 제2냉각수헤더(122)(124)와, 상기 2개의 제2튜브(114)의 양측단에 수직방향으로 각각 연통하여 결합되며 일단은 막히고 타단은 냉매회로의 배관에 연결된 U자형의 제3, 제4냉매헤더(126)(128)로 이루어지므로, 소형이면서 열교환효율이 뛰어나고 제조하기가 쉬워 제조공수 및 비용을 현저히 저감할 수 있다는 효과가 있다.

Description

수냉매 열교환기{water-refrigerant heat exchanger}

도1은 종래 수냉매 열교환기를 나타내는 사시도,

도2는 도1의 일부 단면도,

도3는 본 발명이 적용된 냉동시스템의 냉매 및 냉각수회로도,

도4는 본 발명의 제1실시예에 의한 수냉매 열교환기를 나타내는 입면도,

도5은 도4의 분리사시도,

도6은 본 발명의 제2실시예에 의한 수냉매 열교환기를 나타내는 입면도,

도7은 도6의 분리사시도,

도8는 본 발명의 제3실시예에 의한 수냉매 열교환기를 나타내는 입면도,

도9은 도8의 분리사시도,

도10은 본 발명에 의한 수냉매 열교환기의 냉각수튜브의 다른 실시예의 단면도,

도11은 본 발명에 의한 수냉매 열교환기의 냉각수튜브의 또 다른 실시예의 단면도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

110 : 튜브체 112 : 제1튜브

114 : 제2튜브 122 : 제1 냉각수헤더

124 : 제2 냉각수헤더 126 : 제3 냉매헤더

128 : 제4 냉매헤더

본 발명은 수냉매 열교환기에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량용 냉동사이클의 냉매회로와 엔진 냉각수의 온수회로에 적용되는 수냉매 열교환기에 관한 것이다.

수냉매 열교환기는, 압축기에서 나온 고온 고압의 가스냉매와, 엔진측에서 공급되어진 냉각수가 상호 열교환하는 열교환기이다. 종래 수냉매 열교환기로서 일본공개특허 제2003-329375호는 도1 및 도2에 도시한 바와 같이 물이 흐르는 제1튜브(2)와 냉매가 흐르는 제2튜브(3)가 서로 와류상으로 굴곡한 상태로 감겨지고 브레이징 접합된 구조로 되어 있다. 이때, 상기 제2튜브(3)는 제1튜브(2)의 편평면(2a)에 다수개가 나란하게 밀착하여 접합되어 있다. 상기 제1튜브(2)의 외측단에는 물입구 헤더(2b)가 연결되고, 상기 제1튜브(2)의 내측단에는 물출구 헤더(2c)가 연결되며, 상기 제2튜브(3)의 내측단에는 냉매입구 헤더(3a)가 연결되고, 제2튜브(3)의 외측단에는 냉매출구 헤더(3b)가 연결되어 있다.

그리고, 상기 일본공개특허 제2003-329375호 외에 일본공개특허 제2004-176949호, 일본공개특허 제2005-306300호 등의 수냉매 열교환기가 개시되어 있다.

그런데, 이와 같은 종래 수냉매 열교환기 중에서, 일본공개특허 제2003-329375호 및 제2004-176949호는 콤팩트하고 열교환효율이 뛰어나다는 장점이 있지만 제조공수가 많고 소용돌이 형상으로 가공하는 데에는 많은 어려움이 따른다는 문제점이 있었다.

그리고, 일본공개특허 제2005-306300호에 개시된 수냉매 열교환기는 간단하고 열교환효율이 좋은 점이 있지만 사용된 마이크로채널 튜브의 각 통과 유체매체의 구멍의 크기가 서로 다른 경우에는 튜브제작에 많은 어려움이 있다는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것으로서, 본 발명의 목적은 소형이면서 열교환효율이 뛰어나고 제조하기가 쉬워 제조공수 및 비용을 현저히 저감할 수 있는 수냉매 열교환기를 제공하는 데 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 수냉매 열교환기는, 고온의 가스냉매와 저온의 냉각수가 유동하는 다수의 튜브가 적층된 튜브체와, 상기 튜브체의 양단에 연통된 다수의 헤더로 이루어져, 냉매회로의 냉매와 냉각수회로의 냉각수가 열교환하는 수냉매 열교환기에 있어서, 상기 튜브체는, 그 내부에 저온의 냉각수가 유동하고 양측단이 수평을 이룬 편평형의 제1튜브와, 그 내부에 고온의 가스냉매가 유동하고 그 양측단이 상기 제1튜브에서 서로 반대방향으로 벌어지며 그 중간부가 상기 제1튜브의 상, 하면에 각각 밀착하여 적층된 2개의 제2튜브로 이루어지고, 상기 다수의 헤더는 상기 제1튜브의 양측단에 수직방향으로 각각 연통하여 결합되며 일단은 막히고 타단은 냉각수회로의 배관에 연결된 직선형의 제1, 제2냉각수헤더와, 상기 2개의 제2튜브의 양측단에 수직방향으로 각각 연통하여 결합되며 일단은 막히고 타단은 냉매회로의 배관에 연결된 U자형의 제3, 제4냉매헤더로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기 튜브체의 일측단에 결합된 제1냉각수헤더와 제3냉매헤더는 그 외주면이 서로 밀착하여 배치되고, 상기 튜브체의 타측단에 결합된 제2냉각수헤더와 제4냉매헤더는 그 외주면이 서로 밀착하여 배치되어 있는 것이 바람직하다.

상기 튜브체는, 그 내부에 고온의 가스냉매가 유동하고 양측단이 수평을 이룬 편평형의 제1튜브와, 그 내부에 저온의 냉각수가 유동하고 그 양측단이 상기 제1튜브에서 서로 반대방향으로 벌어지며 그 중간부가 상기 제1튜브의 상, 하면에 각각 밀착하여 적층된 2개의 제2튜브로 이루어지고, 상기 다수의 헤더는 상기 제1튜브의 양측단에 수직방향으로 각각 연통하여 결합되며 일단은 막히고 타단은 냉매회로의 배관에 연결된 직선형의 제1, 제2냉매헤더와, 상기 2개의 제2튜브의 양측단에 수직방향으로 각각 연통하여 결합되며 일단은 막히고 타단은 냉각수회로의 배관에 연결된 U자형의 제3, 제4냉각수헤더로 이루어질 수도 있다.

이하, 본 발명의 실시예에 대해 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도3은 본 발명의 수냉매 열교환기가 적용된 차량용 냉동시스템의 냉매 및 냉각수회로도이다. 도시한 바와 같이, 본 발명의 수냉매 열교환기(100)에서는 냉매회로(11)의 고온의 가스냉매와 냉각수회로(12)의 저온의 냉각수가 열교환되어 하나의 열교환시스템을 이루고 있다.

압축기(13)에서 압축된 고온 고압의 가스냉매는, 수냉매 열교환기(100)에서 냉각수회로(12)를 유통하는 냉각수로 방열하여 냉각되고, 냉매회로(11)를 구성하는 가스 냉각기(14)와 내부열교환기(15)에서 더욱 냉각된다. 상기 내부열교환기(15)는 가스 냉각기(14)에서 냉각되어진 냉매와 증발기(17)에서 열교환을 마친 저온의 냉매 사이에서 열교환하여, 증발기(17)의 입구측과 출구측에서의 엔탈피 차를 크게 하여 냉각능력을 향상시키는 역할을 한다. 상기 내부열교환기(15)에서 유출한 냉매는 감압기(16)에서 감압된 후, 증발기(17)로 유입하여 공기와 열교환하면서 액냉매가 증발하여 저온의 가스냉매로 된다. 상기 증발기(17)에서 유출한 저온의 가스냉매는 어큐물레이터(10)로 유입하여 기액분리된 후, 가스냉매만이 내부열교환기(15)에서 가스냉각기(14)로부터 유출된 고온의 냉매와 열교환된 다음, 상기 압축기(13)에 유입된다. 이때, 사용되는 냉매는 이산화탄소이다.

한편, 냉각수회로(12)에는 난방용 열교환기를 구성하는 히터 코어(18)가 설치되고, 상기 히터 코어(18)에 가까운 쪽에는 상기 수냉매 열교환기(100)가 설치되어, 엔진의 발열에 의해 데워진 냉각수와 차실내의 공기가 서로 열교환된다. 상기 수냉매 열교환기(100)에서는, 엔진측에서 공급된 냉각수와, 압축기(13)에서 압축되어진 고온 고압의 가스냉매가 서로 열교환된다. 상기 수냉매 열교환기(100)에서 열교환된 냉각수는 히터 코어(18)를 통하여 엔진측에 되돌아가게 된다.

상기 수냉매 열교환기(100)는 도4 및 도5에 도시한 바와 같이(제1실시예), 고온의 가스냉매와 저온의 냉각수가 유동하는 다수의 튜브가 적층된 튜브체(110)와, 상기 튜브체(110)의 양측단에 연통된 다수의 헤더로 이루어진다.

상기 튜브체(110)는, 그 내부에 저온의 냉각수가 유동하고 양측단이 수평을 이룬 편평형의 제1튜브(112)와, 그 내부에 고온의 가스냉매가 유동하고 그 양측단(114a)(114b)이 상기 제1튜브(112)에서 서로 반대방향으로 벌어지며 그 중간부가 상기 제1튜브(112)의 상, 하면에 각각 밀착하여 적층된 2개의 제2튜브(114, 114)로 이루어진다.

상기 제1튜브(112)는 일반적인 냉각수 통로가 형성된 튜브이고, 상기 제2튜브(114, 114)는 그 내부에 다수의 냉매통로가 형성된 마이크로채널(microchannel) 튜브이다. 상기 제1튜브(112)와 제2튜브(114)의 중간부는 브레이징등의 접합방법에 의해 밀착되어 맞붙어 열교환부를 이룬다.

상기 다수의 헤더는 상기 제1튜브(112)의 양측단에 수직방향으로 각각 연통하여 결합되며 일단은 캡(122a)(124a)에 의해 막히고 타단은 냉각수회로(12)의 배관에 연결된 직선형의 제1, 제2냉각수헤더(122)(124)와, 상기 2개의 제2튜브(114)의 양측단(114a)(114b)에 수직방향으로 각각 연통하여 결합되며 일단은 캡(126a)(128a)에 의해 막히고 타단은 냉매회로의 배관에 연결된 U자형의 제3, 제4냉매헤더(126)(128)로 이루어진다.

상기 제1냉각수헤더(122)에는 상기 제1튜브(112)의 일측단이 삽입되어 연통하는 슬릿(122b)이 형성되고, 상기 제2냉각수헤더(124)에는 상기 제1튜브(112)의 타측단이 삽입되어 연통하는 슬릿(124b)이 형성되며, 상기 제3냉매헤더(126)의 평탄부에는 상기 2개의 제2튜브(114)의 일측단(114a)이 삽입되어 연통하는 슬릿(126b)이 형성되고, 상기 제4냉매헤더(128)의 평탄부에는 상기 2개의 제2튜브의 타 측단(114b)이 삽입되어 연통하는 슬릿(128b)이 형성되어 있다.

상기 튜브체(110)의 일측단에 결합된 제1냉각수헤더(122)와 제3냉매헤더(126)는 그 외주면이 서로 밀착하여 배치되고, 상기 튜브체(110)의 타측단에 결합된 제2냉각수헤더(124)와 제4냉매헤더(128)는 그 외주면이 서로 밀착하여 배치되어 있다. 이와 같이 헤더의 외주면이 밀착된 구조는, 가조립시 기술적으로 상당히 힘든 튜브체(110)의 각 헤더 내부로 삽입 깊이가 적절히 자연스럽게 맞추어지는 장점과 함께, 열교환효율을 더욱 향상시키며, 이들의 체적이 줄어듬으로써 수냉매 열교환기의 설치공간을 줄일 수 있으며, 차량의 진동에 대해서 내구성 및 신뢰성을 확보할 수 있다. 그리고, 이때, 헤더는 외주면이 밀착되어 브레이징으로 용접될 수도 있다.

한편, 냉각수헤더와 냉매헤더는 각각의 헤더의 직경 크기와 U자 형으로 굽힘가공시 최소 굽힘반경의 한계로 인하여 서로 밀착되지 않고 떨어져 있을 수도 있다.

그리고, 고온의 가스냉매는 흰 화살표로 표시한 바와 같이 후방에서 제4냉매헤더(128)의 내부로 유입하여 제2튜브(114)를 거쳐 제3냉매헤더(126)의 전방으로 유출하고, 저온의 냉각수는 검은 화살표로 표시한 바와 같이 전방에서 제1냉각수헤더(122)의 내부로 유입하여 제1튜브(112)를 거쳐 제2냉각수헤더(124)에 유입한 후 후방으로 유출하게 조립되어 있다.

이와 같이 구성된 본 발명의 제1실시예에 의한 수냉매 열교환기(100)에서, 저온의 냉각수는 검은 화살표로 표시한 바와 같이 전방에서 제1냉각수헤더(122)의 내부로 유입하여 제1튜브(112)를 거쳐 제2냉각수헤더(124)에 유입한 후 후방으로 유출하고, 고온의 가스냉매는 흰 화살표로 표시한 바와 같이 후방에서 제4냉매헤더(128)의 내부로 유입하여 제2튜브(114)를 거쳐 제3냉매헤더(126)의 전방으로 유출하게 되어, 저온의 냉각수와 고온의 가스냉매가 서로 대향하게 흐르면서 열교환되므로 열교환효율을 높이게 된다.

도6 및 도7은 본 발명의 제2실시예에 의한 수냉매 열교환기(200)를 나타내는 입면도 및 분리사시도로서, 본 실시예에서는 저온의 냉각수는 검은 화살표로 표시한 바와 같이 전방에서 제1냉각수헤더(122)의 내부로 유입하여 제1튜브(112)를 거쳐 제2냉각수헤더(124)에 유입한 후 전방으로 유출하고, 고온의 가스냉매는 흰 화살표로 표시한 바와 같이 전방에서 제4냉매헤더(128)의 내부로 유입하여 제2튜브(114)를 거쳐 제3냉매헤더(126)의 전방으로 유출하게 조립되어 있다. 나머지 구성은 본 발명의 제1실시예(도4 및 도5)와 동일하므로 자세한 설명은 생략한다.

도8 및 도9은 본 발명의 제3실시예에 의한 수냉매 열교환기(300)를 나타내는 입면도 및 분리사시도이다.

본 제3실시예의 튜브체(310)는, 그 내부에 고온의 가스냉매가 유동하고 양측단이 수평을 이룬 편평형의 제1튜브(312)와, 그 내부에 저온의 냉각수가 유동하고 그 양측단(314a)(314b)이 상기 제1튜브(312)에서 서로 반대방향으로 벌어지며 그 중간부가 상기 제1튜브(312)의 상, 하면에 각각 밀착하여 적층된 2개의 제2튜브(314, 314)로 이루어진다. 상기 제1튜브(312)는 그 내부에 다수의 냉매통로가 형성된 마이크로채널(microchannel) 튜브이고, 상기 제2튜브(314, 314)는 일반적인 냉 각수 통로가 형성된 튜브이다. 상기 제1튜브(312)와 제2튜브(314)의 중간부는 브레이징등의 접합방법에 의해 밀착되어 맞붙어 열교환부를 이룬다.

본 제3실시예의 다수의 헤더는 상기 제1튜브(312)의 양측단에 수직방향으로 각각 연통하여 결합되며 일단은 캡(322a)(324a)에 의해 막히고 타단은 냉매회로(11)의 배관에 연결된 직선형의 제1, 제2냉매헤더(322)(324)와, 상기 2개의 제2튜브(314)의 양측단(314a)(314b)에 수직방향으로 각각 연통하여 결합되며 일단은 캡(326a)(328a)에 의해 막히고 타단은 냉각수회로(12)의 배관에 연결된 U자형의 제3, 제4냉각수헤더(326)(328)로 이루어진다.

상기 제1냉매헤더(322)에는 상기 제1튜브(312)의 일측단이 삽입되어 연통하는 슬릿(322b)이 형성되고, 상기 제2냉매헤더(324)에는 상기 제1튜브(312)의 타측단이 삽입되어 연통하는 슬릿(324b)이 형성되며, 상기 제3냉각수헤더(326)의 평탄부에는 상기 2개의 제2튜브(314)의 일측단(314a)이 삽입되어 연통하는 슬릿(326b)이 형성되고, 상기 제4냉각수헤더(328)의 평탄부에는 상기 2개의 제2튜브의 타측단(314b)이 삽입되어 연통하는 슬릿(328b)이 형성되어 있다.

상기 튜브체(310)의 일측단에 결합된 제1냉매헤더(322)와 제3냉각수헤더(326)는 그 외주면이 서로 밀착하여 배치되고, 상기 튜브체(310)의 타측단에 결합된 제2냉매헤더(324)와 제4냉각수헤더(328)는 그 외주면이 서로 밀착하여 배치되어 있다.

이와 같이 구성된 본 발명의 제3실시예에 의한 수냉매 열교환기(300)에서, 고온의 가스냉매는 흰 화살표로 표시한 바와 같이 전방에서 제1냉매헤더(322)의 내 부로 유입하여 제1튜브(312)를 거쳐 제2냉매헤더(324)에 유입한 후 전방으로 유출하고, 저온의 냉각수는 검은 화살표로 표시한 바와 같이 전방에서 제4냉각수헤더(328)의 내부로 유입하여 제2튜브(314)를 거쳐 제3냉각수헤더(326)의 전방으로 유출하게 되어, 고온의 가스냉매와 저온의 냉각수가 서로 대향하게 흐르면서 열교환되므로 열교환효율을 높이게 된다.

상기 본 발명의 모든 실시예는 차량용 냉동 사이클에 적용한 경우에 대하여 기술하였지만, 차량용 히트펌프 사이클(Heat Pump Cycle)에 대해서도 적용할 수 있다.

한편, 본 발명에서 그 내부에 냉각수가 흐르는 냉각수용 튜브(112, 314)는 고주파용접에 의해 제조되는 전봉관 형태의 튜브인데, 튜브재로서는, Al-Mn계 합금으로 된 심재의 한쪽 면에 Al-Si계 용가재를 크래드(Clad)하고 다른쪽 면에 희생양극재로서 Al-Zn계 합금을 크래드(Clad)한 3층의 알루미늄 합금재가 사용된다.

그리고, 상기 냉각수용 튜브재(112, 314)는 도10에 도시한 바와 같은 단면형태로 브레이징(Brazing)에 의해 조관되는 튜브(T1)가 사용될 수도 있다. 이 경우의 튜브는 튜브 접합부에 충분한 용가재의 공급을 도모하기 위하여 튜브 용가재 크래드(Clad)율과 Si첨가량을 증가시킬 필요가 있고, 전봉관을 사용할 경우에 비해 튜브재의 내부식성의 향상을 필요로 한다.

또한, 상기 냉각수용 튜브재(112, 314)는 도11에 도시한 바와 같은 단면형태로 압출 또는 인발에 의해 제조되는 튜브(T2)가 사용될 수 있다. 전봉관 형태의 튜브나 브레이징에 의해 조관되는 튜브(T1)는 그 표면에 브레이징을 위한 용가재가 크래드(Clad)되어 있는 상태이지만, 도11의 튜브는 용가재가 크래드되어 있지 않다.

그 내부에 냉각수가 흐르는 냉각수용 튜브(112, 314)는, 그 각각의 제조방법과 튜브단면형상은 수냉매 열교환기가 적용되는 상황에 따라 선택될 수 있다. 예를 들면, 냉각수의 유동특성과 유량, 냉매와의 열교환량, 브레이징(Brazing)을 위한 기술적 문제를 고려하여 다양한 형태의 튜브가 사용될 수 있다.

한편, 그 내부에 냉매가 흐르는 냉매용 튜브(114, 312)는 보통 압출 또는 인발에 의해 제조되는 마이크로채널(microchannel) 튜브이다.

이러한 본 발명의 실시예에 의한 수냉매 열교환기는 협소한 공간에서의 설치를 용이하게 하며 제조코스트를 줄이고 조립작업을 간편하게 하는 효과가 있다.

본 발명에 의한 수냉매 열교환기에 의하면, 소형이면서 열교환효율이 뛰어나고 제조하기가 쉬워 제조공수 및 비용을 현저히 저감할 수 있다는 효과가 있다.

Claims

고온의 가스냉매와 저온의 냉각수가 유동하는 다수의 튜브가 적층된 튜브체와, 상기 튜브체의 양단에 연통된 다수의 헤더로 이루어져, 냉매회로의 냉매와 냉각수회로의 냉각수가 열교환하는 수냉매 열교환기에 있어서,

상기 튜브체(110)는, 그 내부에 저온의 냉각수가 유동하고 양측단이 수평을 이룬 편평형의 제1튜브(112)와, 그 내부에 고온의 가스냉매가 유동하고 그 양측단이 상기 제1튜브(112)에서 서로 반대방향으로 벌어지며 그 중간부가 상기 제1튜브(112)의 상, 하면에 각각 밀착하여 적층된 2개의 제2튜브(114)로 이루어지고,

상기 다수의 헤더는, 상기 제1튜브(112)의 양측단에 수직방향으로 각각 연통하여 결합되며 일단은 막히고 타단은 냉각수회로의 배관에 연결된 직선형의 제1, 제2냉각수헤더(122)(124)와, 상기 2개의 제2튜브(114)의 양측단에 수직방향으로 각각 연통하여 결합되며 일단은 막히고 타단은 냉매회로의 배관에 연결된 U자형의 제3, 제4냉매헤더(126)(128)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 수냉매 열교환기.
제1항에 있어서,

상기 튜브체(110)의 일측단에 결합된 제1냉각수헤더(122)와 제3냉매헤더(126)는 그 외주면이 서로 밀착하여 배치되고,

상기 튜브체(110)의 타측단에 결합된 제2냉각수헤더(124)와 제4냉매헤더(128)는 그 외주면이 서로 밀착하여 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 수냉매 열 교환기.
고온의 가스냉매와 저온의 냉각수가 유동하는 다수의 튜브가 적층된 튜브체와, 상기 튜브체의 양단에 연통된 다수의 헤더로 이루어져, 냉매회로의 냉매와 냉각수회로의 냉각수가 열교환하는 수냉매 열교환기에 있어서,

상기 튜브체(310)는, 그 내부에 고온의 가스냉매가 유동하고 양측단이 수평을 이룬 편평형의 제1튜브(312)와, 그 내부에 저온의 냉각수가 유동하고 그 양측단이 상기 제1튜브(312)에서 서로 반대방향으로 벌어지며 그 중간부가 상기 제1튜브(312)의 상, 하면에 각각 밀착하여 적층된 2개의 제2튜브(314)로 이루어지고,

상기 다수의 헤더는, 상기 제1튜브(312)의 양측단에 수직방향으로 각각 연통하여 결합되며 일단은 막히고 타단은 냉매회로의 배관에 연결된 직선형의 제1, 제2냉매헤더(322)(324)와, 상기 2개의 제2튜브(314)의 양측단에 수직방향으로 각각 연통하여 결합되며 일단은 막히고 타단은 냉각수회로의 배관에 연결된 U자형의 제3, 제4냉각수헤더(326)(328)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 수냉매 열교환기.
제3항에 있어서,

상기 튜브체(310)의 일측단에 결합된 제1냉매헤더(322)와 제3냉각수헤더(326)는 그 외주면이 서로 밀착하여 배치되고,

상기 튜브체(310)의 타측단에 결합된 제2냉매헤더(324)와 제4냉각수헤더(328)는 그 외주면이 서로 밀착하여 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 수냉매 열 교환기.