KR100715897B1 - 상용차량용 스노클 덕트의 벨로우즈관 지지구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 상부 덕트와 하부 덕트 사이에 완충을 위해서 개재되는 벨로우즈관의 내부에 상,하부 덕트의 유동시에도 벨로우즈관과 하부 덕트의 연결상태가 정상상태로 유지될 수 있도록 지지체가 형성된 상용차량용 스노클 덕트의 벨로우즈관 지지구조에 관한 것으로,

차체 프레임에 고정장착되는 하부 덕트와, 상기 하부 덕트의 상부측으로 소정간격 떨어진 위치에 위치되는 상부 덕트와, 상기한 하부 덕트와 상부 덕트의 사이에 양 부재 간의 충격을 완충하도록 개재되는 벨로우즈관을 포함하여 구성되는 상용차량의 스노클 덕트에 있어서, 상기한 벨로우즈관의 내부 상하측에 각각 위치되는 고리형상의 상부 지지체 및 하부 지지체와; 상기한 상부 지지체와 하부 지지체의 도중에 각각 상하단이 연결되어 양 부재 간의 상하방향 충격을 완충하는 완충수단; 을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

스노클 덕트, 벨로우즈관, 완충수단

Description

상용차량용 스노클 덕트의 벨로우즈관 지지구조{Supporting apparatus for a bellows hose of the snorkel duct}

도 1은 본 발명에 의해 형성된 벨로우즈관 지지수단의 사시도.

도 2는 본 발명에 의한 벨로우즈관 지지수단이 적용된 스노클 덕트의 단면구성도.

도 3 내지 도 4는 본 발명에 의한 벨로우즈관 지지수단의 작동상태를 보인 도면.

도 5는 종래의 기술을 설명하기 위한 도면.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

20 : 스노클 덕트 21 : 하부 덕트

22 : 상부 덕트 23 : 벨로우즈관

25 : 밴딩 부재 26 : 하부지지체 시트

27 : 상부지지체 시트 30 : 벨로우즈관 지지수단

31 : 상부 지지체 32 : 하부 지지체

40 : 완충수단 41 : 연결부

42 : 코일부

본 발명은 상용차량용 스노클 덕트의 벨로우즈관 지지구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 상부 덕트와 하부 덕트 사이에 완충을 위해서 개재되는 벨로우즈관의 내부에 상,하부 덕트의 유동시에도 벨로우즈관과 하부 덕트의 연결상태가 정상상태로 유지될 수 있도록 지지체가 형성된 상용차량용 스노클 덕트의 벨로우즈관 지지구조에 관한 것이다.

차체가 캐빈과 적재함으로 구분되는 트럭과 같은 상용차량의 경우에는 캐빈의 후방 일측에 엔진의 흡기계로 대기의 공급을 유도하기 위한 스노클 덕트(snorkel duck)가 구비되는 것이 일반적이다.

스노클 덕트(10)는 도 5에 도시되는 바와 같이, 차량의 차체 프레임에 고정장착되는 하부 덕트(11)와, 상기한 하부 덕트(11)와는 상측으로 소정간격 떨어진 위치에 형성되는 상부 덕트(12)와, 하부 덕트(11)와 상부 덕트(12) 사이를 연결하며 상하방향 그 길이가 축소 및 확대되도록 형성된 벨로우즈관(13)과, 상기한 상부 덕트(12)의 상부 끝단에 위치되어 공기 중에 포함된 이물질의 유입을 차단하기 위한 덕트 메쉬(14) 등을 포함하여 구성된다.

한편, 상기한 상부 덕트(12)의 하단과 벨로우즈관(13)의 상단은 금속재로 된 밴딩 부재(15) 등으로써 양 부재가 서로 고정장착되지만, 벨로우즈관(13)의 하단은 하부 덕트(11)의 상단에 유동이 허용될 수 있도록 하부 덕트(11)의 상단을 덮어씌운 채로 형성되는 것이 일반적이다.

그런데 상기와 같이 하부 덕트의 상단과 벨로우즈관의 하단이 서로 연결된 연결부가 차량 주행 중의 진동 등으로 인하여 유동이 가능하도록 형성되므로서, 하부 덕트와 벨로우즈관의 연결부에 틈이 발생되고 그 틈을 통해서 대기 중의 이물질 및 수분이 유입될 수 있는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 상부 덕트와 하부 덕트 사이에 완충을 위해서 개재되는 벨로우즈관의 내부에 상,하부 덕트의 유동시에도 벨로우즈관과 하부 덕트의 연결상태가 정상상태로 유지될 수 있도록 지지체가 형성된 상용차량용 스노클 덕트의 벨로우즈관 지지구조를 제공하는 데 목적이 있다.

본 발명은 상기와 같은 발명의 목적달성을 위한 수단으로서,

차체 프레임에 고정장착되는 하부 덕트와, 상기 하부 덕트의 상부측으로 소정간격 떨어진 위치에 위치되는 상부 덕트와, 상기한 하부 덕트와 상부 덕트의 사 이에 양 부재 간의 충격을 완충하도록 개재되는 벨로우즈관을 포함하여 구성되는 상용차량의 스노클 덕트에 있어서,

상기한 벨로우즈관의 내부 상하측에 각각 위치되는 고리형상의 상부 지지체 및 하부 지지체와; 상기한 상부 지지체와 하부 지지체의 도중에 각각 상하단이 연결되어 양 부재 간의 상하방향 충격을 완충하는 완충수단; 을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명은 상기한 완충수단은 그 상하단이 상기 상부 지지체와 하부 지지체에 각각 고정장착되는 철사형태의 금속재로 이루어지되, 상기 상부 지지체와 하부 지지체 사이의 중간위치를 지나는 부분에는 탄성력 확보를 위해 1회 이상 코일 형상으로 말린 코일부가 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기한 완충수단은 상부 지지체 및 하부 지지체의 전후방에 각각 대칭된 상태로 형성되어지되, 전방 및 후방의 완충수단은 각각 상기 코일부가 서로 마주하도록 좌우측에 한쌍으로 형성되고, 그 상단은 상부 지지체에 고정되는 연결부에 의해서 연결된 하나의 철사부재로 형성된 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기한 벨로우즈관의 하부 내측에는 상기한 하부 지지체가 안치되도록 하기 위한 하부 지지체 시트가 둘레에 걸쳐서 돌출형성된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명에 의한 벨로우즈과 지지구조의 구성 및 작동에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면과 함께 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명에 의해 형성된 벨로우즈관 지지수단의 사시도이고, 도 2는 본 발명에 의한 벨로우즈관 지지수단이 적용된 스노클 덕트의 단면구성도이고, 도 3 내지 도 4는 본 발명에 의한 벨로우즈관 지지수단의 작동상태를 보인 도면이다.

도면 중에 표시되는 도면부호 30은 본 발명에 의한 벨로우즈관 지지수단을 지시하는 것이며, 도면부호 20은 본 발명이 적용된 스노클 덕트를 지시하는 것이다.

상기한 스노클 덕트(20)는 종래기술의 설명에서 설명된 바와 같이 하부 덕트(21), 상부 덕트(22), 벨로우즈관(23) 등을 포함하여 구성된다.

본 발명에 의한 벨로우즈관 지지수단(30)은 상기한 벨로우즈관(23)의 내부에 장착되어 하부 덕트(21)의 상단과 벨로우즈관(23)의 하단 사이의 연결부에 발생되는 유동을 줄이기 위한 것으로, 상부 덕트(22)의 하단 둘레의 내측에 위치되는 상부 지지체(31)와, 벨로우즈관(23)의 하단 둘레의 내측에 위치되는 하부 지지체(32)와, 상기 상부 지지체(31)와 하부 지지체(32)를 연결하는 완충수단(40)을 포함하여 구성된다.

상부 지지체(31)와 하부 지지체(32)는 벨로우즈관(23)의 상하단 둘레의 내측에 면접되는 크기와 형상(본 발명의 실시예에서는 운동장의 트랙형상으로 형성됨)으로 형성된다.

특히, 상기한 완충수단(40)은 상부 지지체(31)와 하부 지지체(32)가 소정의 간격을 유지하도록 지지해주는 한편, 상부 지지체(31) 및 하부 지지체(32)에 전달 되는 상하방향 및 좌우방향 충격이 완충될 수 있도록 철사부재를 절곡하여 그 상하단이 각각 상부 지지체(31)와 하부 지지체(32)에 고정장착된 형태를 이루도록 한다.

완충수단(40)은 상부 지지체(31)와 하부 지지체(32)의 전후방에 각각 고정장착되는 것이 힘의 균형차원에서 바람직하다.

전방 또는 후방에 장착되기 위한 각각의 완충수단(40)은 도면에서와 같이 좌우가 서로 대칭된 상태로 그 상단은 상부 지지체(31)에 고정되는 연결부(41)에 의해서 양측의 철사부재가 각각 연결된다. 양측의 철사부재의 도중 즉, 상부 지지체(31)와 하부 지지체(32) 사이의 중간위치를 지나는 부분에는 상하방향의 충격완충을 위해서 그 도중이 1회 이상 말리어 형성된 코일 형상의 코일부(42)가 형성된다. 상기 코일부(42)는 사용되는 철사부재의 강성 등을 고려하여 그 크기 및 권선되는 수가 결정될 수 있는 것이다.

상기한 지지수단(30)의 상부 지지체(31)가 내재된 상태의 상부 덕트(22)의 하단에는 벨로우즈관(23)의 상단이 위치된 상태에서 밴딩 부재(25)로써 고정장착되고, 하부 지지체(32)는 종래기술의 경우와 같이 하부 덕트(21)와는 별도의 밴딩 부재가 이용되어 고정되지는 않는다.

지지수단(30)의 하부 지지체(32)가 상기한 벨로우즈관(23)의 하부 내측에서 벗어나지 않도록 하기 위해서 벨로우즈관(23)의 하부 내측의 둘레에는 하부 지지체(32)가 안치되도록 하기 위한 하부 지지체 시트(26)가 내측으로 돌출된 형상으로 형성된다. 또한, 상부 지지체(31)가 상부 덕트(22)의 하단으로부터 하측으로 이탈되는 것을 방지하기 위한 상부 지지체 시트(27)가 상기 상부 덕트(22)의 하단 내측의 둘레에 돌출된 채로 형성된다.

이상과 같이 구성되어 스노클 덕트에 장착된 벨로우즈관 지지수단의 작동상태를 이하에 간단히 설명한다.

상기한 벨로우즈관 지지수단(30)은 차량의 흔들림이 심한 조건에서 스노클 덕트(20)의 하부 덕트(21)와 벨로우즈관(23)의 연결부에 발생되는 갭의 축소에 목적이 있는 것인만큼, 본 발명의 사용상태를 설명하는 도면에서는 차량의 흔들림이 심하여 하부 덕트(21)와 벨로우즈관(23)이 유동이 심한 조건인 것으로 가정한 것이다.

차량의 흔들림이 심할 경우 상기한 스노클 덕트(20)는 벨로우즈관(23)을 기준으로 하부 덕트(21)와 상부 덕트(22)의 간격이 축소되거나 확대되어지는 현상이 반복된다. 이 과정에서 기준이상의 하부 덕트(21)와 벨로우즈관(23) 사이의 간격이 커질 경우에는 양 부재의 연결부 틈으로 이물질 및 수분의 침투가 될 수 있는데, 본 발명에 의한 벨로우즈관 지지수단(30)이 적용된 스노클 덕트(20)에서는 상기와 같은 문제점이 방지된다.

즉, 상기한 벨로우즈관(23)의 내부에는 벨로우즈 지지수단(30)의 상부 지지 체(31)와 하부 지지체(32)가 각각 면접되어 있고, 상기 상부 지지체(31)와 하부 지지체(32) 사이에는 철사부재로 된 완충수단(40)이 연결되어 있으므로서, 차량의 흔들림에 의해서 벨로우즈관(23)에 전달되는 수직방향 및 수평방향의 진동이 완충된다.

또한, 상기한 하부 지지체(32)가 완충수단(40)에 의해서 벨로우즈관(23)의 하부 내측에 위치된 상태가 유지되므로서, 벨로우즈관(23)의 하단이 하부 덕트(21)의 상단으로부터 이탈되는 현상이 방지된다.

이상과 같이 구성되는 본 발명은 차량의 흔들림이 기준이상으로 심할 경우에도 스노클 덕트의 벨로우즈관 하단과 하부 덕트의 상단 사이의 연결부 간격이 기준이상으로 확대되는 현상이 방지되고, 하부 덕트의 상단으로부터 벨로우즈관의 하단이 이탈되는 형상이 방지되므로서, 벨로우즈관과 하부 덕트의 연결부 틈을 통해서 대기 중의 이물질 및 수분 등이 유입되는 현상이 방지되는 커다란 장점이 있는 것이다.

Claims (5)

1. 차체 프레임에 고정장착되는 하부 덕트와, 상기 하부 덕트의 상부측으로 소정간격 떨어진 위치에 위치되는 상부 덕트와, 상기한 하부 덕트와 상부 덕트의 사이에 양 부재 간의 충격을 완충하도록 개재되는 벨로우즈관과, 상기 벨로우즈관의 내부 상하측에 각각 위치되는 고리형상의 상부 지지체 및 하부 지지체와, 상기 상부 지지체와 하부 지지체의 도중에 각각 상하단이 연결되어 양 부재 간의 상하방향 충격을 완충하는 완충수단으로 이루어지되, 상기 완충수단은 그 상하단이 상기 상부 지지체와 하부 지지체에 각각 고정장착되는 철사형태의 금속재로 이루어지며, 상기 상부 지지체와 하부 지지체 사이의 중간위치를 지나는 부분에는 탄성력 확보를 위해 1회 이상 코일 형상으로 말린 코일부가 형성되는 상용차량용 스노클 덕트의 벨로우즈관 지지구조에 있어서;

   상기 완충수단(40)은 상부 지지체(31) 및 하부 지지체(32)의 전후방에 각각 대칭된 상태로 형성되어지되, 전방 및 후방의 완충수단(40)은 각각 상기 코일부(42)가 서로 마주하도록 좌우측에 한쌍으로 형성되고, 그 상단은 상부 지지체(31)에 고정되는 연결부(41)에 의해서 연결된 하나의 철사부재로 형성되며,

   상기 벨로우즈관(23)의 하부 내측에는 상기 하부 지지체(32)가 안치되도록 하기 위한 하부 지지체 시트(26)가 둘레에 걸쳐서 돌출형성되고, 상기 상부 덕트(22)의 하부 내측에는 상기 상부 지지체(31)가 안치되도록 하기 위한 상부 지지체 시트(27)가 둘레에 걸쳐서 돌출형성된 것을 특징으로 하는 상용차량용 스노클 덕트의 벨로우즈관 지지구조.
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