KR100711510B1

KR100711510B1 - 차량용 래치의 스위치

Info

Publication number: KR100711510B1
Application number: KR1020050100026A
Authority: KR
Inventors: 이명현
Original assignee: 평화정공 주식회사
Priority date: 2005-10-24
Filing date: 2005-10-24
Publication date: 2007-04-27

Abstract

본 발명은 차량용 래치의 스위치에 관한 것이며, 더욱 상세하게는 차량용 래치의 래치기어에 수용되게 설치된 스위치부의 스위치 단자가, 래치기어의 절환상태의 변화에 따라 가이드 구조로 승강되어, 스위치 단자의 상부에 설치된 리드 단자부의 리드 단자와 선택적으로 상접함으로써, 룸램프의 회로의 연결 및 단락을 이루도록 구성된 차량용 래치의 스위치에 관한 것이다.

스위치, 래치, 래치기어, 포올, 스위치부, 리드단자부

Description

차량용 래치의 스위치{SWITCH OF VEHICLE LATCH ASSEMBLY}

도 1은 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 차량용 래치의 스위치의 단면구성도이고,

도 2는 도 1의 스위치에 있어서의 스위치부의 사시구성도이며,

도 3은 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 차량용 래치의 스위치에 의해 구현되는 룸램프의 회로구성을 보여주는 것이고,

도 4는 차량용 래치의 래치기어에, 본 발명에 따른 스위치가 결합되는 상태를 보여주는 조립상태도이며,

도 5는 본 발명에 따른 스위치의 작용상태를 순차적으로 보여주는 작용상태도이다.

**** 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ****

1. 차량용 래치의 스위치

10. 스위치부 11. 스위치 몸체

11a. 가이드 11b. 결착홈

12. 스위치 단자

12a. 장공형 가이드슬롯 12b. 반구형 접점돌기

13. 스프링 20. 리드 단자부

21. 기판 몸체 22. 리드 단자

100. 자동차 래치 110. 베이스 플레이트

111. 래치 축 111a. 토션스프링

112. 포올 축 112a. 토션스프링

120. 릴리즈 레버 130. 래치기어

131. 홀 132. 포올 결착부

133. 절입 수용부 133a. 결착돌기

140. 포올 150. 스트라이커

본 발명은 차량용 래치의 스위치에 관한 것이며, 더욱 상세하게는 차량용 래치의 래치기어에 수용되게 설치된 스위치부의 스위치 단자가, 래치기어의 절환상태 변화에 따라 가이드 구조로 승강되어, 리드단자와 선택적으로 상접함으로써, 룸램프의 점멸을 이루도록 구성한 차량용 래치의 스위치에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이 차량의 후드, 도어, 리드 또는 테일게이트 등에는, 래치기어가 차체에 고정된 스트라이커를 구속 또는 해제함에 따라 잠김/열림 상태로 절환되는 차량용 래치들이 설치되며, 이들 래치에는 대개 운전자가 자동차의 실내에서 잠김/열림 상태를 확인할 수 있도록 하는 (룸램프) 스위치가 마련된다.

상기 래치들에 설치되는 종래의 마이크로 스위치는 통상 잠김/열림 상태 절환에 따라 래치기어의 측면이 마이크로 스위치의 단부를 선택적으로 가압함으로써 룸램프의 점등이 이루어지도록 구성되어 있다.

그런데, 상기한 마이크로 스위치는 그 구조상 래치기어의 외측부에 설치되어야 하므로, 래치의 설계시 상기 마이크로 스위치의 설치공간을 고려하여 제품을 설계하여야 하였다. 따라서, 이러한 종래의 마이크로 스위치를 구비한 래치는 전체적으로 사이즈가 비대해져 외관이 불량해지는 문제가 있었다.

그리고 상기와 같이 래치기어의 외측면에 의한 가압방식을 채택한 종래의 스위치구조를, 특히 래치기어가 (완전)잠김/1단 잠김/열림의 3단계로 절환되는 테일게이트 래치 와 같은 형태의 래치에 적용될 경우에는 래치기어의 형태 자체를 이에 맞게 설계하여야 하므로 설계상 많은 어려움을 야기하였다.

그리고, 종래 래치에는 마이크로 스위치의 안정된 마운팅 구조가 제공되지 아니하여, 장기간 사용하거나 래치기어로부터 과도한 외력이 제공될 경우 상기 마이크로 스위치가 물리적으로 변형되거나 베이스 플레이트에서 탈리되는 문제가 발생될 수도 있다.

이렇게 마이크로 스위치가 물리적으로 변형 또는 탈리되면, 룸램프의 점등이 제어될 수 없기 때문에, 후드, 도어, 리드, 테일게이트의 개폐상태를 운전자가 신속히 인지하기 어렵게 된다.

그리하여, 후드, 도어, 리드, 테일 게이트의 개폐에 따른 물품의 분실과, 주행 중 상기 후드, 도어, 리드, 테일 게이트의 개폐에 따른 안전상의 문제점이 발생 될 수도 있다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 이루어진 것으로서, 스트라이커의 구속/해제를 위한 래치기어의 절환작용에 의해 스위치부에 설치된 스위치 단자가 가이드 구조로 승강되어 래치기어의 상부측에 설치된 리드 단자부의 리드 단자와 선택적으로 접점을 이루도록 구성한 것으로, 특히 스위치 단자에 만곡지게 돌출된 반구형 접점돌기를 형성하는 한편, 스위치 단자가 스프링의 탄성력에 의해 상향 부세되도록 구성하여, 리드단자부에 형성된 리드단자와의 긴밀한 접점상태를 유지할 수 있도록 구성한 차량용 래치의 스위치를 제공함에 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 래치의 스위치는,

차량용 래치의 하우징에 회동구조로 축설치된 래치기어에 설치되어, 래치기어의 정역회동에 따라 함께 회동하며, 절연재질로 이루어진 스위치 몸체에 상기 스위치 몸체의 상면과 측면을 감싸는 'ㄷ'자형의 금속편으로 이루어진 스위치 단자가 노출된 구조로 결합된 스위치부와;

상기 스위치부의 상부에 이격 배설된 절연재질로 이루어진 기판 몸체의 일면에 한 쌍의 리드 단자가 노출된 구조로 배설되어, 상기 스위치 단자와의 선택적인 접촉을 통해 상호 이격된 리드 단자 상호간이 연결 또는 단락되는 리드 단자부를 포함하여 구성되며;

상기 스위치부는, 상기 스위치 몸체의 측면을 감싸는 스위치 단자의 양단과 이에 대응하는 스위치 몸체의 양측면에 장공형의 가이드 슬롯 및 이에 수용되는 돌출된 형태의 가이드가 각각 택일적으로 마련되어, 상기 스위치 단자가 스위치 몸체에 가이드 구조로 결합됨으로써 승강되도록 구성되고, 상기 스위치 단자의 저면과 스위치 몸체간에는 스프링이 설치되어, 스위치 단자가 스프링에 의해 부세된 것을 특징으로 하고 있다.

그리고, 상기 구성에 있어서 바람직하게는 상기 'ㄷ'자형 금속편으로 이루어진 스위치 단자의 상면에, 리드 단자부에 배설된 리드 단자의 이격 폭에 대응하여 한 쌍의 반구형 접점돌기를 형성하여, 상기 한 쌍의 반구형 접점돌기와 리드 단자부의 리드 단자가 각각 상접하여 접점을 형성하도록 구성한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 차량용 래치의 스위치를 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 차량용 래치의 스위치의 단면구성도이고, 도 2는 도 1의 스위치에 있어서의 스위치부의 사시구성도이며, 도 3은 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 차량용 래치의 스위치에 의해 구현되는 룸램프의 회로구성을 보여주는 것으로, 이들 도면을 참조하여 먼저 본 발명에 따른 스위치의 구조를 설명한다.

본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 차량용 래치의 스위치(1)는, 기본적으로 정역방향으로 회동하면서 차체에 고정된 스트라이커를 구속/해제하여 잠김/열림 상태로 절환되는 래치기어(130)에 설치되어, 래치기어(130)의 회동시 함 께 회동하는 스위치부(10)와; 상기 래치기어(130)의 상면에 이격 배설되어, 래치기어(130)의 회동에 따라 상기 스위치부(10)의 스위치 단자(12)와 선택적으로 접점을 형성하는 리드단자부(20)를 포함하여 구성되어 룸램프 회로를 연결/차단하게 된다.

여기서, 상기 스위치부(10)는 절연재질로 이루어진 스위치 몸체(11)에 금속재질의 스위치 단자(12)가 결합된 형태로 이루어지고, 상기 리드 단자부(20)는 한 쌍의 리드 단자(22)가 절연재질로 이루어진 기판 몸체(21)의 저면에 노출된 구조로 이격하여 배설되어, 상기 스위치부(10)의 스위치 단자(12)와의 접촉 여부에 따라 리드 단자(22) 상호간이 연결/차단되어 온/오프하도록 구성된다.

여기서 상기 리드 단자부(20)의 리드 단자(22)는 상기 래치기어(130)의 상부측에 소정 간격 이격하여 상기 래치기어(130)의 회동에 따른 스위치 단자(12)의 이송궤적에 상응하여 소정 길이로 형성되는데, 래치기어(130)의 절환 상태에 따라 (완전) 잠김 상태에서는 서로 비접촉하고, 래치기어(130)가 소정 각도 회동하여 1단 잠김 또는 열림 상태에 있을 경우에는 접점을 형성할 수 있도록 배설된다.

한편, 상기 스위치부(10)는, 절연재질의 엔지니어링 플라스틱으로 이루어진 스위치 몸체(11)의 상면과 양측면을 'ㄷ'자형의 금속편으로 이루어진 스위치 단자(12)가 감싼 형태로 이루어져 있다.

또한 상기 스위치 몸체(11)의 양측면을 감싸고 있는 'ㄷ'자형의 스위치 단자(12)의 양단에는 소정길이의 장공형 가이드 슬롯(12a)이 형성되고, 상기 'ㄷ'자형의 금속편에 감싸진 스위치 몸체(10)의 양측면에는 이에 대응하여 돌출된 가이드(11a)가 형성된다. 따라서, 상기 스위치 단자(12)는 장공형의 가이드 슬롯(12a)을 통해 스위치 몸체(11)의 가이드(11a)와 결합되어, 일정 높이만큼 상하로 승강하도록 구성되어 있다.

그리고, 상기 스위치 단자(12)의 저면과 스위치 몸체(11)의 상면간에는 스프링(13)이 설치되어, 스위치 단자(12)는 스프링(13)에 의해 탄지되어 상향 부세되도록 구성되어 있으며, 또한 상기 'ㄷ'자형 금속편으로 이루어진 스위치 단자(12)의 상면에는, 리드 단자부(20)에 배설된 상기 리드 단자(22)의 이격 폭에 대응되는 폭으로 한 쌍의 반구형 접점돌기(12b)가 형성되어 있다.

여기서 상기 스위치 단자(12)에 만곡지게 돌출 형성된 반구형 접점돌기(12b)는, 리드 단자부(20)의 리드 단자(22)와 접점 형성시, 실질적으로 서로 접하는 부위가 된다.

본 실시예에서와 같이 상기 스위치 단자(12)를 스프링(13)에 의해 탄지되도록 구성하는 한편, 스위치 단자(12)의 상면에 반구형의 접점돌기(12b)를 돌출되게 형성하게 되면, 리드 단자부(20)의 리드 단자(22)와 보다 긴밀한 접점형성이 가능하게 된다.

그리고, 상기 리드 단자부(20)의 한 쌍의 리드 단자(22)들이 스위치부(10)에 설치된 스위치 단자(12)와 접점을 형성하게 되면, 도 3에서 보는 바와 같이 회로의 연결상태가 이루어져, 룸램프(160)는 점등된다.

*** 도 3에서 미설명부호 170은, 회로의 과열을 방지하는 온도감지센서이다. ***

도 4는 차량용 테일게이트 래치의 래치기어에, 본 발명에 따른 스위치의 스 위치부가 결합되는 상태를 보여주는 조립상태도이고, 도 5는 본 발명에 따른 스위치의 작용상태를 순차적으로 보여주는 작용상태도로서, 이들 도면을 참조하여 본 발명을 좀 더 설명한다.

이렇게 구성된 본 발명에 따른 스위치(1)에서 스위치부(10)는, 도 4 내지 도 5에서 보는 바와 같이 정역방향으로 소정각 회동되는 래치기어(130)에 설치되며, 상기 리드 단자부(20)는 상기 스위치부(10)가 설치된 래치기어(130)의 일측 상부에 이격되게 설치된다.

도시된 래치(100)는, 차체에 고정된 스트라이커(150)를 홀(131)에 삽입시켜 구속하거나 해제하는 래치기어(130)와, 상기 래치기어(130)의 상태를 제어하는 포올(pawl, 140)이, 차량용 테일게이트 래치의 하우징을 구성하는 베이스 플레이트(110)에 소정간격 이격하여 설치된 래치축(111)과 포올축(112)에 축설된 형태의 래치이다.

여기서 상기 베이스 플레이트(110)에 설치된 래치축(111)과 포올축(112)에 축설된 래치기어(130)와 포올(140)은, 래치축(111)과 포올축(112)에 설치된 토션스프링(111a, 112a)의 권취력에 의해 서로 다른 방향으로 회동하려는 성향을 가지게 되며, 또 상기 래치기어(130)의 외주에는 포올(140)의 끝단이 결착되는 포올 결착부(132)가 형성되어 있다.

따라서, 상기 홀(131)에 스트라이커(150)가 진입된 상태의 래치기어(130)는 포올(140)의 끝단에 의해 계지되어 스트라이커(150)는 구속된 상태를 유지하게 된다. 그리고 릴리즈 레버(120) 또는 액튜에이터(미도시)로부터 외력이 제공되면 포 올(140)은 역방향으로 회동하여, 래치기어(130)는 포올(140)에 의한 계지가 해제되어 토션 스프링(111a)의 권취력에 의해 역방향으로 회동하여 홀(131)에 구속된 스트라이커(150)의 구속을 해제하게 된다.

이러한 차량용 래치(100)는, 후드, 도어, 리드, 테이게이트 등 용도에 따라 조금씩 형상이나 구조가 변경되지만, 상기한 기본적인 구성에 있어서는 상기 테일게이트 래치와 유사하므로, 본 명세서에서는 편의상 상기한 구조의 차량용 테일게이트 래치에 본 발명에 따른 룸 램프 스위치가 적용된 경우를 설명하고 있지만, 상기한 기본 구성이 유사한 경우에는 본 발명은 다른 종류의 차량용 래치에도 모두 적용이 가능하다.

한편, 상기와 같이 래치기어(130)에 스위치부(10)를 설치함에 있어서는, 상기 래치기어(130)에 절입 수용부(133)를 형성하고, 이 절입 수용부(133)에 스위치부(10)를 삽설하게 된다. 이렇게 하면 상기 스위치부(10)에 형성된 스위치 단자(12)는, 래치기어(130)의 상면에 노출된다.

여기서, 상기 래치기어(130)에 형성되는 절입 수용부(133)는, 래치기어의 최초 설계시 형상을 고려하여 제작할 수도 있지만, 별도의 설계 변경없이 종래의 래치기어에 절삭가공을 통해 이루어질 수도 있다. 그리고, 상기 래치기어(130)의 표면에는 절연재질의 피막을 형성하는 것이 바람직하다.

이렇게 래치기어(130)에 절입 수용부(133)를 형성하고, 이 절입 수용부(133)에 스위치(1)를 이루는 구성요소 중 상대적으로 부피가 큰 스위치부(10)를 삽설시키게 되면, 차량용 래치(100)의 설계시 스위치(1)의 설치를 위한 별도의 공간 확 보가 요구되지 아니한다. 따라서, 차량용 래치(100)의 소형화가 이루어질 수 있다.

그리고, 본 실시예에서는 이렇게 래치기어(130)에 절입수용부(133)를 형성하고, 이 절입수용부(133)에 스위치부(10)를 삽입하여 설치함에 있어, 상기 래치기어(130)의 절입 수용부(133) 내측 양면에 결착돌기(133a)를 형성하고, 이에 삽입되는 스위치 몸체(11)의 양면에 결착홈(11b)을 형성하여, 상기 스위치 몸체(11)가 결착돌기(133a)에 결착되어 고정되도록 구성하고 있다.

상기 결착홈(11b)이 형성되는 스위치 몸체의 양면은 가이드(11a)가 형성된 면과 직교된 면을 일컫는다.

이렇게 구성하게 되면, 래치기어(130)의 절입 수용부(133)에 스위치부(10)를 고정함에 있어 별도의 마운팅 부재가 요구되지 아니하고 또 조립이 간소화가 이룩될 수 있어, 생산성의 향상을 꾀할 수 있다.

한편, 상기 래치기어(130)의 절입 수용부(133)에 설치된 스위치부(10)의 스위치 단자(12)와 접단하여 접점을 형성하는 리드 단자부(20)는, 래치기어(130)의 노출된 스위치부(10)의 스위치 단자(12)와 리드 단자(22)가 마주보도록 래치기어(130)의 상면에서 이격된 구조로 설치되며, 상기 리드단자(22)의 설치위치는 래치기어(130)의 회동에 따라 정역방향으로 회동하는 스위치부(10)의 스위치 단자(12)의 이송궤적을 따라 길게 형성하되, 래치기어(130)의 잠김/1단 잠김/열림 절환시 물리적으로 구동되지 아니하는 베이스 플레이트(110) 등의 래치의 하우징에 고정하여 설치될 수 있다.

따라서, 도 5의 (가)에서와 같이 래치기어(130)가 역방향으로 회동되어 스트 라이커(150)의 구속이 해제된 상태에서는 스위치부(10)의 스위치 단자(12)가 리드단자부(20)의 리드단자(22)와 상접하여 룸램프 회로의 연결상태를 이루게 된다. 그리하여, 룸램프의 점등이 이루어지게 된다. 상기한 바와 같이 리드단자(22)는 래치기어의 회동시의 스위치 단자(12)의 이송궤적 상에 길게 형성되어 있으므로, 래치기어(130)가 완전한 잠김상태로 절환되지 않은 1단 잠김상태에서도 마찬가지이다. 이 경우에는 스위치 단자(12)는 길게 형성된 리드 단자(22)의 중간 부분에 위치하게 된다.

반면에, 래치기어(130)가 정방향으로 회동하여 도 5의 (나)에서와 같이 스트라이커(150)를 홀(131)에 구속한 상태에서는, 스위치부(10)의 스위치 단자(12)가 리드 단자(22)가 형성된 위치에서 벗어나므로 이들은 비접촉 상태가 된다. 이때는 소정간격 이격된 리드단자부(20)의 리드 단자(22) 간은 단절된 상태이므로, 룸램프는 소등된 상태를 유지하게 된다.

즉, 본 실시예에 따른 스위치(1)는, 스트라이커의 구속/해제에 따른 래치기어(130)의 절환작용에 따라, 스위치부(10)의 위치가 변위되도록 구성되어 있다. 그리하여, 상기 스위치부(10)의 스위치 단자와 리드 단자부의 리드 단자 간이 선택적으로 상접하여, 또 룸램프 회로의 연결과 단락이 구현되게 된다.

전술한 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 래치의 스위치는, 스위치부의 스위치 몸체에 가이드 구조로 결합된 스위치 단자가 소정의 높이로 승강될 수 있도록 구성되는 한편, 상기 스위치 단자는 스프링에 의해 상향 부세되고, 상면에는 반구 형 접점돌기가 마련되어, 리드 단자부의 리드 단자와 안정된 접촉상태를 확보할 수 있도록 구성되어 있다.

그리고 스위치부는 래치기어에 형성된 절입 수용부에 설치되어, 조립을 통해 안정된 고정상태를 확보할 수 있는 이점을 가질 수 있을 뿐만 아니라, 래치기어에 수용되는 관계로 래치의 설계시 스위치의 설치를 위한 별도의 공간을 확보하지 않아도 되는 이점을 가지게 된다. 따라서, 본 발명에 따른 스위치를 채택하게 되면, 차량용 래치의 소형화를 꾀할 수 있게 된다.

Claims

차량용 래치의 하우징에 회동구조로 축설치된 래치기어에 설치되어, 래치기어의 정역회동에 따라 함께 회동하며, 절연재질로 이루어진 스위치 몸체에 상기 스위치 몸체의 상면과 측면을 감싸는 'ㄷ'자형의 금속편으로 이루어진 스위치 단자가 노출된 구조로 결합된 스위치부와;

상기 스위치부의 상부에 이격 배설된 절연재질로 이루어진 기판 몸체의 일면에 한 쌍의 리드 단자가 노출된 구조로 배설되어, 상기 스위치 단자와의 선택적인 접촉을 통해 상호 이격된 리드 단자 상호간이 연결 또는 단락되는 리드 단자부를 포함하여 구성되며;

상기 스위치부는, 상기 스위치 몸체의 측면을 감싸는 스위치 단자의 양단과 이에 대응하는 스위치 몸체의 양측면에 장공형의 가이드 슬롯 및 이에 수용되는 돌출된 형태의 가이드가 각각 택일적으로 마련되어, 상기 스위치 단자가 스위치 몸체에 가이드 구조로 결합됨으로써 승강되도록 구성되고, 상기 스위치 단자의 저면과 스위치 몸체간에는 스프링이 설치되어, 스위치 단자가 스프링에 의해 부세된 것을 특징으로 하는 차량용 래치의 스위치.
제 1항에 있어서, 상기 'ㄷ'자형 금속편으로 이루어진 스위치 단자의 상면에, 리드 단자부에 배설된 리드 단자의 이격 폭에 대응하여 한 쌍의 반구형 접점돌기를 형성하여, 상기 한 쌍의 반구형 접점돌기와 리드 단자부의 리드 단자가 각각 상접하여 접점을 형성하도록 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 래치의 스위치.