KR100718815B1

KR100718815B1 - 공간 활용도가 향상된 차량용 래치의 스위치 설치구조

Info

Publication number: KR100718815B1
Application number: KR1020050100025A
Authority: KR
Inventors: 이명현
Original assignee: 평화정공 주식회사
Priority date: 2005-10-24
Filing date: 2005-10-24
Publication date: 2007-05-16
Also published as: KR20070044104A

Abstract

본 발명은 차량용 래치의 스위치 설치구조에 관한 것이며, 더욱 상세하게는 차량용 래치의 래치기어에 절입수용부를 형성하고 여기에 스위치부를 수용되게 설치하여, 스트라이커의 구속/해제를 위한 래치기어의 절환상태의 변화에 따라 스위치부의 스위치 단자가 상부의 하우징 저면측에 설치된 리드 단자와 접점 또는 비접점상태를 이루어, 룸램프의 점멸이 이루어지도록 구성한 차량용 래치에 있어서의 스위치 설치구조에 관한 것이다.

래치, 래치수용부, 절입 수용부, 스위치부, 리드단자부

Description

공간 활용도가 향상된 차량용 래치의 스위치 설치구조{SWITCH INSTALLING STRUCTURE OF VEHICLE LATCH ASSEMBLY}

도 1은 본 발명에 따른 차량용 스위치 설치구조에 있어서의 스위치의 단면구성도이고,

도 2는 도 1에 도시된 스위치에 있어서의 스위치부의 사시구성도이며,

도 3은 본 발명에 따른 차량용 래치의 스위치 설치구조에 있어서의 룸램프의 회로구성을 보여주는 것이고,

도 4는 본 발명에 따른 스위치 설치구조에 의해 구현되는 스위치부가 결합되는 상태를 보여주는 조립상태를 보여주는 것이며,

도 5는 본 발명에 따른 스위치 설치구조를 구비한 차량용 래치의 절환에 따른 스위치의 작용상태도이다.

**** 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ****

1. 차량용 래치의 스위치

10. 스위치부 11. 스위치 몸체

11a. 가이드 11b. 결착홈

12. 스위치단자

12a. 장공형 가이드슬롯 12b. 반구형 접점돌기

13. 스프링 20. 리드 단자부

21. 기판 몸체 22. 리드 단자

100. 테일게이트 래치 110. 베이스 플레이트

111. 래치축 111a. 토션스프링

112. 포올축 112a. 토션스프링

120. 릴리즈 레버 130. 래치기어

131. 홀 132. 포올 결착부

133. 절입 수용부 133a. 결착돌기

140. 포올 150. 스트라이커

본 발명은 차량용 래치의 스위치 설치구조에 관한 것이며, 더욱 상세하게는 차량용 래치의 래치기어에 절입수용부를 형성하고 여기에 스위치부를 수용되게 설치하여, 스트라이커의 구속/해제를 위한 래치기어의 절환상태의 변화에 따라 스위치 단자가 상측에 설치된 리드 단자와 접점 또는 비접점상태를 이루어, 룸램프의 점멸이 이루어지도록 구성한 차량용 래치에 있어서의 스위치 설치구조에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이 차량의 후드, 도어, 리드 또는 테일게이트 등에는, 래치 기어가 차체에 고정된 스트라이커를 구속 또는 해제함에 따라 잠김/열림 상태로 절환되는 차량용 래치들이 설치되며, 이들 래치에는 대개 운전자가 자동차의 실내에서 잠김/열림 상태를 확인할 수 있도록 하는 (룸램프) 스위치가 마련된다.

상기 래치들에 설치되는 종래의 마이크로 스위치는 통상 잠김/열림 상태 절환에 따라 래치기어의 측면이 마이크로 스위치의 단부를 선택적으로 가압함으로써 룸램프의 점등이 이루어지도록 구성되어 있다.

그런데, 상기한 마이크로 스위치는 그 구조상 래치기어의 외측에 이격 설치되어야 하므로, 래치의 설계시 상기 마이크로 스위치의 설치공간을 고려하여 제품을 설계하여야 하였다. 따라서, 이러한 종래의 마이크로 스위치를 구비한 래치는 전체적으로 사이즈가 비대해져 외관이 불량해지는 문제가 있었다.

그리고 래치기어의 외측면에 의한 가압방식을 채택한 종래의 스위치구조는 특히 래치기어가 (완전)잠김/1단 잠김/열림의 3단계로 절환되는 테일게이트 래치 와 같은 래치의 스위치에 있어서는 래치기어의 형태 자체를 이에 맞게 설계하여야 하므로 설계상 많은 어려움을 야기하였다.

그리고, 종래 래치에는 마이크로 스위치의 안정된 마운팅 구조가 제공되고 있지 아니하여, 장기간 사용하거나 래치기어로부터 과도한 외력이 제공될 경우 상기 마이크로 스위치가 물리적으로 변형되거나 베이스 플레이트에서 탈리되는 문제가 발생될 수도 있다.

이렇게 마이크로 스위치가 물리적으로 변형 또는 탈리되면, 룸램프의 점등이 제어될 수 없기 때문에, 후드, 도어, 리드, 테일게이트의 개폐상태를 운전자가 신 속히 인지하기 어렵게 된다.

그리하여, 후드, 도어, 리드, 테일 게이트의 개폐에 따른 물품의 분실과, 주행 중 상기 후드, 도어, 리드, 테일 게이트의 개폐에 따른 안전상의 문제점이 발생될 수도 있다.

본 발명은 상기와 같은 마이크로 스위치를 장착한 형태의 종래 룸램프에 있어서의 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것으로서, 차량용 래치의 스위치의 간소한 설치구조를 제공하여 공간활용도를 향상시킴으로써 외형을 단소하게 하고 고장발생의 염려를 저감시킬 뿐만 아니라, 조립시의 작업성이 현저히 향상되도록 하여 제조원가의 절감에 기여하는 것을 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성은,

베이스 플레이트상에 회동구조로 설치된 래치기어와 포올의 계합작용에 의해 래치기어가 차체에 고정된 스트라이커를 구속 또는 구속해제하도록 구성된 차량용 래치에 스위치를 설치하는 구조에 있어서;

상기 스위치는 절연재질로 이루어진 스위치 몸체의 일면에 스위치 단자가 노출되게 형성된 스위치부, 및 한 쌍의 리드 단자가 절연재질로 이루어진 기판 몸체의 일면에 노출된 구조로 이격되게 배설되어 상기 스위치부의 스위치 단자와의 접촉 여부에 따라 리드 단자 상호간의 연결 내지 단절상태가 결정되도록 구성된 리드 단자부를 포함하여 구성되고;

상기 스위치부는 래치기어의 일측이 절입되어 형성된 절입 수용부에 스위치 단자의 상면이 노출되도록 수용 설치되고, 상기 리드 단자부는 리드 단자의 저면이 래치기어의 회동에 따라 상기 스위치 단자와 선택적으로 상접하도록 상기 래치기어의 상부에 상기 스위치 단자와 마주보도록 고정 설치되어;

상기 래치기어의 회동시에 래치기어에 설치된 스위치 단자가 래치기어와 일체로 회동궤적을 형성하며 변위되어 리드 단자의 저면에 접촉 또는 비접촉함으로써 룸램프를 온/오프하도록 구성된 것을 특징으로 한다.

그리고 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따르면, 상기 래치기어에 형성된 절입 수용부의 내측 양편에 결착돌기를 형성하고, 이에 삽입되는 스위치 몸체의 양편에 결착홈을 형성하여, 스위치 몸체가 결착돌기에 결착하여 고정되도록 구성된다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 차량용 래치의 스위치 설치구조를 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 스위치 설치구조에 있어서의 스위치의 단면구성도이고, 도 2는 도 1에 도시된 스위치에 있어서의 스위치부의 사시구성도이며, 도 3은 본 발명에 따른 차량용 래치의 스위치 설치구조에 있어서의 룸램프의 회로구성을 보여주는 것이고, 도 4는 본 발명에 따른 스위치 설치구조에 의해 구현되는 스위치부가 결합되는 상태를 보여주는 조립상태를 보여주는 것이며, 도 5는 본 발명에 따른 스위치 설치구조를 구비한 차량용 래치의 절환에 따른 스위치의 작용상태도이다.

본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 차량용 래치의 스위치의 설치 구조는, 기본적으로 도 1 내지 도 5에서 보는 바와 같이 차량용 래치를 이루는 구성요소 중 래치축을 중심으로 한 회동에 의해 차체에 고정된 스트라이커를 구속 또는 해제하는 래치기어에 절입 수용부를 별도로 형성하고, 이 절입 수용부에 스위치를 이루는 스위치부와 리드 단자부 중 상대적으로 부피가 비대한 스위치부를 수용되게 설치하여, 공간활용도가 향상되도록 구성한 것이다.

본 발명에 따른 스위치 설치구조에 있어서의 상기 차량용 래치의 스위치(1)는, 기본적으로 정역방향으로 회동하여 스트라이커(150)를 구속 또는 구속해제하여 잠김/열림 상태로 절환되는 래치기어(130)에 설치되어, 래치기어(130)의 회동시에 함께 회동하는 스위치부(10)와; 상기 래치기어(130)의 일면에 이격되게 설치되어, 래치기어(130)의 절환작용에 따라 스위치부(10)의 스위치단자(12)와 택일적으로 접점을 형성하여 룸램프 회로를 연결하는 리드 단자부(20)로 구성된다.

상술하자면 상기 차량용 래치의 스위치(1)는, 절연재질로 이루어진 스위치 몸체(11)에 스위치 단자(12)가 결합된 스위치부(10)와, 한 쌍의 리드 단자(22)가 절연재질로 이루어진 기판 몸체(21)의 일면에 노출된 구조로 이격하여 배설되어, 상기 스위치부(10)의 스위치 단자(12)와의 접단작용에 의해 리드 단자(22) 상호간의 연결여부가 결정되도록 구성된 리드 단자부(20)를 포함하여 구성된다.

상기 스위치부(10)를 이루는 스위치 몸체(11)는 절연재질인 엔지니어링 플라스틱으로 제작되며, 이 스위치 몸체(11)는 'ㄷ'자형의 금속편으로 이루어진 스위치단자(12)에 의해 상면과 양측면이 감싸진다.

그리고, 상기 스위치 몸체(11)의 양측면을 감싸고 있는 'ㄷ'자형의 스위치단 자(12)의 양단에는 소정길이의 장공형 가이드 슬롯(12a)이 형성되며, 상기 'ㄷ'자형의 금속편에 감싸진 스위치 몸체(10)의 양측면에는 돌출된 가이드(11a)가 형성된다.

따라서, 상기 스위치단자(12)는 장공형의 가이드 슬롯(12a)을 통해 스위치 몸체(11)의 가이드(11a)와 결합되어, 일정 높이만큼 상하로 승강되도록 구성된다.

또한 상기 스위치 단자(12)의 저면과 스위치 몸체(11)의 상면간에는 스프링(13)이 설치되어, 스위치 단자(12)가 스프링(13)의 탄성에 의해 상승하려는 성향을 가지도록 부세되어 있다.

또한 본 실시예에서는, 상기 'ㄷ'자형 금속편으로 이루어진 스위치 단자(12)의 상면에, 리드 단자부(20)에 배설된 리드 단자(22)의 이격 폭에 대응하는 폭으로 이격 배설된 한 쌍의 반구형 접점돌기(12b)를 형성하고 있다.

여기서 상기 스위치 단자(12)에 만곡지게 돌출하여 형성된 반구형 접점돌기(12b)는, 리드 단자부(20)의 리드 단자(22)와 접점 형성시, 실질적으로 접단 부위가 된다.

본 실시예에서 채택하고 있는 스위치와 같이 스위치 단자(12)를 스프링(13)에 의해 탄지되도록 구성하는 한편, 스위치단자(12)의 상면에 반구형의 접점돌기(12b)를 돌출되게 형성하게 되면, 리드 단자부(20)의 리드 단자(22)와 보다 긴밀한 접점형성이 가능하게 된다.

그리고, 상기 리드 단자부(20)의 한 쌍의 리드 단자(22)들이 스위치부(10)에 설치된 스위치단자(12)와 접점을 형성하게 되면, 도 3에서 보는 바와 같이 회로의 연결상태가 이루어져, 룸램프(160)는 점등된다.

*** 도 3에서 미설명부호 170은, 회로의 과열을 방지하는 온도감지센서이다. ***

한편, 본 발명에 따른 스위치 설치구조가 적용되는 본 실시예에서 도시된 차량용 래치(100)는, 차체에 고정된 스트라이커(150)를 홀(131)에 삽입시켜 구속하거나 해제하는 래치기어(130)와, 상기 래치기어(130)의 상태를 제어하는 포올(pawl, 140)이, 차량용 테일게이트 래치의 하우징을 구성하는 베이스 플레이트(110)에 소정간격 이격하여 설치된 래치축(111)과 포올축(112)에 축설된 형태의 래치이다.

여기서 상기 베이스 플레이트(110)에 설치된 래치축(111)과 포올축(112)에 축설된 래치기어(130)와 포올(140)은, 래치축(111)과 포올축(112)에 설치된 토션스프링(111a, 112a)의 권취력에 의해 서로 다른 방향으로 회동하려는 성향을 가지게 되며, 또 상기 래치기어(130)의 외주에는 포올(140)의 끝단이 결착되는 포올 결착부(132)가 형성되어 있다.

따라서, 상기 홀(131)에 스트라이커(150)가 진입된 상태의 래치기어(130)는 포올(140)의 끝단에 의해 계지되어 스트라이커(150)는 구속된 상태를 유지하게 된다. 그리고 릴리즈 레버(120) 또는 액튜에이터(미도시)로부터 외력이 제공되면 포올(140)은 역방향으로 회동하여, 래치기어(130)는 포올(140)에 의한 계지가 해제되어 토션 스프링(111a)의 권취력에 의해 역방향으로 회동하여 홀(131)에 구속된 스트라이커(150)의 구속을 해제하게 된다.

이러한 차량용 래치(100)는, 후드, 도어, 리드, 테이게이트 등 용도에 따라 조금씩 형상이나 구조가 변경되지만, 상기한 기본적인 구성에 있어서는 상기 테일게이트 래치와 유사하므로, 본 명세서에서는 편의상 상기한 구조의 차량용 테일게이트 래치에 본 발명에 따른 룸 램프 스위치가 적용된 경우를 설명하고 있지만, 상기한 기본 구성이 유사한 경우에는 본 발명은 다른 종류의 차량용 래치에도 모두 적용이 가능하다.

이제, 도 4 내지 도 5를 참조하여 이렇게 구성된 차량용 래치를 상기한 구조의 테일게이트 래치에 설치하는 구조를 상술하면, 상기 스위치(1)에서 스위치부(10)는, 스트라이커(150)의 구속여부에 따라 정방향 또는 역방향으로 소정각 회동하도록 축설치된 래치기어(130)에 설치되는데, 이때 상기 래치기어(130)의 일측이 절입된 형상으로 절입 수용부(133)를 형성하고, 이 절입 수용부(133)에 스위치부(10)를 삽설하여, 상기 스위치 단자(12)가, 래치기어(130)의 상면에 노출되도록 한다.

그리고 여기서, 상기 래치기어(130)에 형성되는 절입 수용부(133)는, 최초 래치 기어의 설계시 형상을 고려하여 제작할 수도 있지만, 종래의 래치기어에 절삭가공을 통해 이루어질 수도 있다. 그리고, 상기 래치기어(130)의 표면에는 절연재질의 피막을 형성하는 것이 바람직하다.

한편, 이렇게 래치기어(130)에 절입수용부(133)를 형성하고, 이 절입수용부(133)에 스위치부(10)를 삽입하여 설치함에 있어서는, 상기 래치기어(130)의 절입 수용부(133) 내측 양면에 결착돌기(133a)를 형성하고, 이에 삽입되는 스위치 몸체(11)의 양면에 결착홈(11b)을 형성하여, 상기 스위치 몸체(11)가 결착돌기(133a)에 결착되어 고정되도록 구성하고 있다.

여기서 상기 결착홈(11b)이 형성되는 스위치 몸체의 양면은 가이드(11a)가 형성된 면과 직교된 면을 일컫는다. 이렇게 구성하게 되면, 래치기어(130)의 절입 수용부(133)에 스위치부(10)를 고정함에 있어 별도의 마운팅 부재가 요구되지 아니하고 또 조립이 간소화가 이룩될 수 있어, 생산성의 향상을 꾀할 수 있다.

이상 설명한 것과 같이 래치기어(130)에 절입 수용부(133)를 형성하고, 이 절입 수용부(133)에 스위치(1)를 이루는 구성요소 중 상대적으로 부피가 큰 스위치부(10)를 삽설시키게 되면, 차량용 래치(100)의 설계시 스위치(1)의 설치를 위한 별도의 공간 확보가 요구되지 아니한다. 따라서, 차량용 래치(100)의 소형화가 이루어질 수 있다.

한편, 상기 스위치부(10)의 스위치 단자(12)와 접단하여 접점을 형성하는 리드 단자부(20)는 상기 스위치부(10)가 설치된 래치기어(130)의 상부에 스위치 단자(12)와 마주보도록 이격되게 설치된다.

여기서 상기 리드 단자(22)는 래치기어(130)의 회동에 따라 정역방향으로 회동하는 스위치부(10)의 스위치 단자(12)의 이송궤적을 따라 길게 형성하되, 래치기어(130)의 잠김/1단 잠김/열림 절환시 물리적으로 구동되지 아니하는 베이스 플레이트(110) 등의 래치의 하우징에 기판 몸체를 고정하여 설치될 수 있다.

이상과 같은 설치구조에 의해서, 도 5의 (가)에서와 같이 래치기어(130)가 역방향으로 회동되어 스트라이커(150)를 해제한 상태에서는 스위치부(10)의 스위치 단자(12)가 리드 단자부(20)의 리드 단자(22)와 접단되어 룸램프 회로의 연결상태를 이루게 되므로, 룸램프의 점등이 이루어지게 된다. 상기한 바와 같이 리드 단자 (22)는 래치기어의 회동시의 스위치 단자(12)의 이송궤적 상에 길게 형성되어 있으므로, 래치기어(130)가 완전한 잠김상태로 절환되지 않은 1단 잠김상태에서도 마찬가지로 점등이 이루어지게 된다. 이 경우에는 스위치 단자(12)는 길게 형성된 리드 단자(22)의 중간 부분에 위치하게 된다.

반면에, 래치기어(130)가 정방향으로 회동하여 도 5의 (나)에서와 같이 스트라이커(150)를 홀(131)에 구속한 상태에서는, 스위치부(10)의 스위치 단자(12)가 리드단자(22)가 형성된 위치에서 벗어나므로 이들은 비접촉 상태가 된다. 이때는 소정간격 이격된 리드 단자부(20)의 리드 단자(22) 간은 단절된 상태이므로, 룸램프는 소등된 상태를 유지하게 된다.

즉, 본 발명에 따르면, 스트라이커의 구속/해제에 따른 래치기어(130)의 절환작용에 따라, 래치기어(130)에 수용 설치된 스위치부(10)의 위치가 변위되도록 구성되어 있다. 그리하여, 상기 스위치부(10)의 스위치 단자와 리드 단자부의 리드 단자 간의 택일적인 접점이 형성되고, 또 룸램프 회로의 연결과 단락이 구현되게 된다.

전술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차 래치용 스위치의 설치 구조에 있어서는, 스위치를 이루는 구성요소 중 상대적으로 부피가 비대한 스위치부를, 래치기어에 형성된 절입 수용부에 설치하여, 공간활용도가 향상되어 래치 전체의 외관의 경박 단소화를 구현할 수 있으며 래치의 설계시의 제약도 줄어드는 이점이 있다.

특히, 상기 래치기어의 절입 수용부에 스위치부를 수용함에 있어, 본 발명에 서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 바와 같이 절입 수용부의 내벽과 스위치부의 외벽간에 간편한 결착구조를 마련하면, 스위치부의 설치에 따른 간편성과 작업성이 향상되는 효과가 있다.

Claims

베이스 플레이트상에 회동구조로 설치된 래치기어와 포올의 계합작용에 의해 래치기어가 차체에 고정된 스트라이커를 구속 또는 구속해제하도록 구성된 차량용 래치에 스위치를 설치하는 구조에 있어서;

상기 스위치는 절연재질로 이루어진 스위치 몸체의 일면에 스위치 단자가 노출되게 형성된 스위치부, 및 한 쌍의 리드 단자가 절연재질로 이루어진 기판 몸체의 일면에 노출된 구조로 이격되게 배설되어 상기 스위치부의 스위치 단자와의 접촉 여부에 따라 리드 단자 상호간의 연결 내지 단절상태가 결정되도록 구성된 리드 단자부를 포함하여 구성되고;

상기 스위치부는 래치기어의 일측이 절입되어 형성된 절입 수용부에 스위치 단자의 상면이 노출되도록 수용 설치되고, 상기 리드 단자부는 리드 단자의 저면이 래치기어의 회동에 따라 상기 스위치 단자와 선택적으로 상접하도록 상기 래치기어의 상부에 상기 스위치 단자와 마주보도록 고정 설치되어;

상기 래치기어의 회동시에 래치기어에 설치된 스위치 단자가 래치기어와 일체로 회동궤적을 형성하며 변위되어 리드 단자의 저면에 접촉 또는 비접촉함으로써 룸램프를 온/오프하도록 구성된 것을 특징으로 하는 공간 활용도가 향상된 차량용 래치의 스위치 설치구조.
제 1항에 있어서, 상기 래치기어에 형성된 절입 수용부의 내측 양편에 결착돌기를 형성하고, 이에 삽입되는 스위치 몸체의 양편에 결착홈을 형성하여, 스위치 몸체가 결착돌기에 결착되어 고정되도록 구성한 것을 특징으로 하는 공간 활용도가 향상된 차량용 래치의 스위치 설치구조.
제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 차량용 래치는 래치기어가 열림/1단 잠김/2단 잠김의 3단계로 절환되는 테일게이트 래치 형태로서, 상기 한 쌍의 리드 단자는 상기 열림 및 1단 잠김상태에서 스위치 단자와 상접하도록 스위치 단자의 이송궤적을 따라 길게 형성된 것을 특징으로 하는 공간 활용도가 향상된 차량용 래치의 스위치 설치구조.