KR100708026B1 - 자동차 시트의 클램핑 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 시트의 클램핑 장치에 관한 것으로서, 특히 이동판(801) 상부에 마련된 전,후방 클램프(1)(2) 상부로 각각 끼움돌기(12)가 돌출형성된 고정바설치대(11)를 구성한 다음 상기 전,후방 클램프(1)(2) 내부의 일측 위치로 각기 상단에 고정돌부(41)가 돌출형성된 작동대(4)를 설치축(31)으로 축설하고, 전,후방 클램프(1)(2) 내부 타측위치로는 상기 작동대(4)의 하단부와 연결대(32)로 상호 설치축(31)에 의해 연결구성되는 이동대(3)를 설치하여서 된 통상의 자동차 시트의 클램핑 장치에 있어서, 상기 전,후방 클램프(1)(2) 내부에 각기 마련된 이동대(3)의 타측부로 지지대(35)를 관통하는 작동봉(22)을 일정길이로 마련하여 상호 교차되도록 구성하되, 상기 이동대(3)와 지지대(33) 사이로 탄력스피링(34)을 탄발시킴과 동시에, 상기 교차되는 전,후방의 작동봉(33) 사이에 회전기어(5)를 축설하여 작동봉(33) 내측표면으로 형성된 기어홈(36)이 회전기어(5) 외주에 대칭되게 결합되어 전,후방의 작동봉(33)이 동시에 교차이동할 수 있도록 하며, 상기 전방 클램프(1) 일측면으로는 일정위치로 탄성고무(73)를 설치한 후 그 외주로 누름편(71)과 걸편(72)이 양측에 형성된 스톱퍼(7)를 설치축(31)으로 마련하여 스톱퍼(7)의 걸편(72)은 전방클램프(1) 일측면에 마련된 관통공(38)을 통해 그 내부에 안치된 이동대(3)의 걸림홈(37)에 걸림되게 하고 스톱퍼(7)의 누름편(6)은 전방 클램프(1)의 전방위치로 경사지게 절골형성하여 구성하며, 상기 전방 클램프(1)의 이동대(3) 일측부로는 일정길이의 누름대(6)를 돌출구성하여서 됨을 특징으로 한다.

따라서 본 발명은 종래의 시트 클램핑 장치에 있어서, 클램핑 장치의 작동대를 탄력스프링으로 작동케 하므로 클램핑 장치의 구성비용을 절감토록 함은 물론 시트의 고정상태를 보다 견고히 하여 주고 나아가 종래에 대두 되었던 클램핑 장치의 사용 비용을 현저히 절감할 수 있도록 하여 줌에 그 장점을 가지는 것이다.

클램프, 탄력스프링, 자동차, 시트, 스톱퍼

Description

자동차 시트의 클램핑 장치{Clamping device of vehicle seat}

도 1은 본 발명의 평면 예시도,

도 2는 본 발명에서 제시하는 전,후방 클램프의 사시도,

도 3은 본 발명의 부분예시도,

도 4는 본 발명에 자동차 시트를 설치한 상태를 나타낸 예시도,

도 5, 6, 7은 본 발명을 이용한 자동차 시트의 고정상태를 나타낸 작동상태도,

도 8은 종래의 시트 클램핑 장치를 나타낸 예시도.

*도면의 주요부분에 대한 부호설명

1 : 전방 클램프 11 : 고정바설치대

12 : 끼움돌기 101 : 시트몸체

102 : 고정바 103 : 끼움공

2 : 후방 클램프 3 : 이동대

31 : 설치축 32 : 연결대

33 : 작동봉 34 : 탄력스프링

35 : 지지대 36 : 기어홈

37 : 걸림홈 38 : 관통공

4 : 작동대 41 : 고정돌부

42 : 고정홈 5 : 회전기어

6 : 누름대 7 : 스톱퍼

71 : 누름편 72 : 걸편

73 : 탄성고무

본 발명은 자동차 시트의 클램핑 장치에 관한 것으로서, 이를 보다 구체적으로 설명하자면 시트의 조립제작시 시트를 고정,이동시키는 종래의 시트 클램핑 장치를 개선하여 시트의 고정상태를 보다 견고히 하여 줌과 동시에 클램핑 장치의 오작동과 파손을 막아 주고 더욱이 클램핑 장치의 제작원가와 유지비용을 절감토록 하여 줌에 그 목적을 가지는 것이다.

일반적으로 자동차 시트의 클램핑 장치란 시트의 조립제작시 조립라인을 따라 상기 시트를 이동시키면서 시트를 조립제작토록 하게 되는데, 이때 상기 시트의 이동을 도모함과 동시에 시트를 보다 견고히 고정시켜 그 조립작업이 용이하게 실시 될 수 있도록 하여 주는 고정장치이다.

여기서 상기 자동차용 시트의 제작과정을 간략히 살펴보면 통상 일정한 형태를 가지는 자동차용 시트 몸체를 조립라인을 따라 이동하는 시트클램핑 장치 상부에 설치하여 상기 시트 몸체로 헤드레스트는 물론 시트커버 및 각종 전자장치와 시트 조절장치를 인력 및 자동기계로 조립설치하여 제작하게 된다.

따라서 상기 클램핑 장치에 의한 시트의 고정상태가 불량할 경우 시트의 불량조립을 야기시켜 작업의 효율성을 떨어뜨리게 되는 폐단을 가지게 된다.

그러면 상기 종래의 시트 클램핑 장치의 구조를 살펴보면, 도 8 에서와 같이

종래의 시트 클램핑장치는 전,후방 클램프(1)(2) 상부로 끼움돌기(12)가 돌출형성된 고정바설치대(11)가 각각 구성되고 상기 전,후방 클램프(1)(2) 내부의 일측 위치로 상단에 고정홈(42)을 가진 고정돌부(41)가 돌출형성된 작동대(4)가 설치축(31)에 의해 축설되며, 전,후방 클램프 (1)(2)내부 타측위치로는 작동실린더(8)의 실린더로드(81)가 연결된 이동대(3)가 안치되어 상기 작동대(4)의 하단부와 연결대(32)로 상호 설치축(31)에 의해 연결구성되도록 한 구조이다.

또한 상기와 같이 구성된 전,후방 클램프(1)(2)는 이동판(801) 상부에 한쌍으로 설치되어 시트몸체(101) 하단부에 마련된 다수개의 고정바(102)를 각각 고정시킬 수 있도록 하여 준다.

이상과 같이 구성된 종래의 자동차 시트의 클램핑 장치는 상기 자동차 시트의 제작시 시트의 몸체를 클램프에 고정시켜 시트 이동제작을 도모하게 되는데, 이때, 상기 시트의 몸체를 클램핑장치에 고정하기 위해서는 먼저 시트의 몸체에는 그 하단 양측부로 각각 시트몸체의 고정을 위한 끼움공을 가진 고정바가 다수개 마련되어져 있으므로 상기 시트몸체의 고정바를 각각 클램프 상단에 구성된 고정바 설치대 상부에 안치시켜 고정바의 끼움공을 고정바설치대의 고정바에 끼움시킨다.

그러면 상기 클램프 일측에 마련된 작동실린더가 작동하여 실린더로드와 연결된 이동대를 클램프 일측으로 이동시키게 되고, 상기 이동대와 연결대로 연결구성되어져 있는 작동대가 상기 이동대의 이동에 따라 그 설치축을 중심으로 하여 상부로 회전,유동되면서 작동대 상단에 마련된 고정돌부의 고정홈을 고정바설치대의 끼움돌기 상단에 결합시켜 상기 시트몸체의 고정바가 고정바 설치대의 끼움돌기로 부터 흔들리거나 이탈되는 것을 막아 시트조립작업을 보다 안정적이고 용이하게 도모하여 주게 된다.

그러나 위와 같은 종래의 시트 클램핑 장치는 상기 시트 몸체에 마련된 고정바를 고정시키기 위한 수단으로 실린더를 사용하게 되는데, 이 경우 실린더를 작동시키기 위한 공압사용으로 인해 사용상의 제한이 많이 따를 뿐 아니라 그에 따른 부대구성이 복잡하면서도 비용이 매우 고가였던 폐단을 가지고 있었다.

또 상기 공압실린더의 사용으로 인해 실린더와 연결되는 공압 공급관 및 배출관이 어지럽게 구성되므로 시트몸체의 이송에 방해 요소가 될 뿐 아니라 장시간 사용시 상기 공급 및 배출관이 훼손될 수 있는 우려가 매우 높아 시트제작의 효율성을 저하하게 되고 더욱이 시트의 계속적인 반복제작 작업에 따른 공압사용으로 인해 시트의 제작원가까지 상승시키게 되는 문제점 까지 가지고 있었던 실정이었다.

본 발명은 위와 같은 종래의 제반 문제를 일소하기 위하여 발명된 것으로서, 특히 종래의 시트 클램핑 장치에 있어서, 클램핑 장치의 작동대를 탄력스프링으로 작동케 하므로 클램핑 장치의 구성비용을 절감토록 함은 물론 시트의 고정상태를 보다 견고히 하여 주고 나아가 종래에 대두 되었던 클램핑 장치의 사용 비용을 현저히 절감할 수 있도록 하여 줌에 그 기술적 과제를 가지는 것이다.

이하 본 발명을 첨부된 도면에 의거보다 상세히 설명하자면 아래와 같다.

먼저 본 발명은 첨부된 도면 도 1에서와 같이 전,후방 클램프(1)(2)가 이동판(801)상부 양측에 한 쌍으로 대칭 구성되어 지게 된다.

따라서 전,후방 클램프(1)(2) 상부로 각각 끼움돌기(12)가 돌출형성된 고정바설치대(11)를 각기 구성하여 시트몸체(101)의 하단부에 마련된 고정바(102)가 안치될 수 있도록 함과 동시에 상기 고정바(102)에 형성된 끼움공(103)이 고정바설치대(11)의 끼움돌기(12)에 끼움되게 하므로 시트몸체(101)를 전,후방 클램프(1)(2) 상부에 안치될 수 있도록 하는 것이다.

또한 상기 전,후방 클램프(1)(2) 내부의 일측 위치로는 각기 상단에 고정돌부(41)가 돌출형성된 작동대(4)를 설치축(31)으로 축설하고, 전,후방 클램프(1)(2) 내부 타측위치로는 상기 작동대(4)의 하단부와 연결대(32)로 상호 설치축(31)에 의해 연결구성되는 이동대(3)를 구성하게 되는데,

이때 상기 작동대(4)는 그 상단에 형성된 고정돌부(41) 내측으로 상기 고정바설치대(11)의 끼움돌기(12)와 결합 될 수 있는 고정홈(42)을 형성하여 주고

상기 이동대(3)는 클램프의 내부 바닥면을 따라 전,후 이동될 수 있게 하여 준다.

그리고 상기 전,후방 클램프(1)(2)에 설치되는 이동대(3)는 그 타측부로 각각 지지대(35)를 관통시키는 작동봉(33)을 일정길이로 일체 마련하여 상호 교차되도록 구성하되,

상기 작동봉(33)의 외주로 탄력스프링(34)을 마련하여 이동대(3)와 지지대(35) 사이에 탄발되도록 하므로 스프링의 탄성에 의해 전,후방 클램프(1)(2)내에 설치된 이동대(3)가 전,후방향으로 이동될 수 있도록 하여 주며,

또 상기 교차되는 전,후방의 작동봉(33) 사이로는 회전기어(5)를 마련하여 이동판(801) 상부에 축설케 하므로 작동봉(33) 내측표면으로 형성된 기어홈(36)이 회전기어(5) 외주에 대칭되게 결합되어 전,후방의 작동봉(33)이 동시에 교차이동될 수 있도록 한다.

또한 상기 전방 클램프(1)는 그 일측면으로 탄성고무(73)를 설치한 후 그 외주로 누름편(71)과 걸편(72)이 양측에 형성된 스톱퍼(7)를 설치축(31)으로 마련하여 스톱퍼(7)의 걸편(72)은 전방 클램프(1) 일측면에 마련된 관통공(38)을 통해 그 내부에 안치된 이동대(3)의 걸림홈(37)에 걸림되게 하고 스톱퍼(7)의 누름편(71)은 전방 클램프(1)의 전방위치로 경사지게 절곡형성하여 구성한다.

그리고 상기 전방 클램프(1)의 이동대(3) 일측부로는 일정길이의 누름대(6)를 돌출형성하여 구성하게 된다.

따라서 상기와 같이 구성된 본 발명은 자동차 시트의 조립제작시 시트몸체(101)의 이동을 안전하게 도모함과 동시에 그 유동을 방지하여 시트의 제작을 보다 용이하게 하여 주는 것으로 이를 보다 구체적으로 설명하자면,

일반적으로 자동차의 시트는 그 조립제작시 통상 시트몸체(101)를 이동판(801) 상부에 마련된 시트 클램핑 장치에 고정설치한 후 상기 이동판(801)을 이송 컨베이어로 유동시켜 시트몸체(101)에 헤드레스트 및 각종 전자장치와 조절장치를 인력 및 자동기계로 조립설치하여 제작하게 되는데 이때, 상기 시트몸체(101)를 시트 클램핑 장치에 고정설치하기 위해서는

도 4 에서와 같이 시트몸체(101) 하단에 마련된 하나 이상의 고정바(102)를 각각 본 발명에서 제시하는 전, 후방 클램프(1)(2) 상부의 고정바설치대(11)에 각각 위치시켜 고정바(102)의 끼움공(103)을 고정바설치대(11)의 끼움돌기(12)에 끼움고정시켜 준다.

그리고 상기와 같이 시트몸체(101)가 안치완료되면 도 5 에서와 같이 전방클램프(1) 측면에 구비된 스톱퍼(7)의 누름편(71)을 작업자 내지는 실린더(82)가 눌러 누름편(71) 타측의 걸편(72)을 전방 클램프(1) 내측에 구성된 이동대(3)의 걸림홈(37)에서 이탈케 한다.

그러면 상기 이동대(3)는 지지대(35) 사이에 탄발되어져 있는 탄력스프링(34)의 탄성에 의해 전방클램프(1) 일측으로 이동되면서 작동대(4)를 밀어 상부방향으로 회전유동시키게 된다.

즉, 상기 이동대(3)와 지지대(35)사이에 탄력스프링(34)이 탄발되어져 있고 또 상기 이동대(3)를 스톱퍼(7)의 걸편(72)으로 고정케 하고 있으므로 상기 스톱퍼(7)의 걸편(72)이 이동대(3)의 걸림홈(37)에서 이탈되면 이동대(3)는 그 고정상태 가 해제되면서 탄력스프링(34)의 탄성에 의해 일측 방향으로 유동하게 되는 것이다.

아울러 상기 탄력스프링(34)에 의해 유동되는 이동대(3)는 연결대(32)에 의해 연결구성되어져 있는 작동대(4)를 밀어 상기 작동대(4)가 설치축(31)을 중심으로 하여 상부로 회전유동되게 하여 주는데, 이때 이동대(3)에 의해 상부로 회전유동하게 되는 작동대(4)는 그 상단에 마련된 고정돌부(41)의 고정홈(42)이 고정바설치대(11)의 끼움돌기(12)에 결합되면서 상기 끼움돌기(12)에 이미 끼움되어져 있는 시트몸체(101)의 고정바(102)를 눌러 견고히 고정하여 주게 된다.

그리고 상기 스톱퍼(7)의 걸편(72) 해제로 인해 이동대(3)가 탄력스프링(34)의 탄성으로 유동될 때에 그 타측에 일체 구성된 작동봉(33) 역시 이동대(3)를 따라 동시 유동되면서 그 일측에 맞물림 되어져 있는 회전기어(5)를 회전시키게 되는데,

이는 상기 회전기어(5) 양측에 전,후방 클램프(1)(2)의 작동봉(33)이 기어홈(36)으로 상기 회전기어(5)에 맞물림 되어져 있으므로, 상기 전방 클램프(1)의 작동대(33)가 이동대(3)를 따라 전방부로 유동 될 경우 상기 회전기어(5)가 회전하면서 후방 클램프(2)의 작동봉(33)을 후방으로 밀어 전방 클램프(1)의 이동대(3)와 동일한 작용을 수행하게 하여 준다.

이상과 같이 시트몸체(101)의 하단에 구비된 고정바(102)를 전,후방 클램프(1)(2)의 고정바설치대(11)에 견고히 고정하게 되면 시트몸체(101)의 이동 내지는 조립작업시 시트몸체(101)가 유동되는 것을 방지하여 주게 되는 것이다.

또 상기와 같이 시트몸체(101)를 견고히 고정하여 주는 클램핑 장치는 시트의 제작과정이 끝나면 그 고정상태를 해제하게 되는데, 이 경우에는 상기 전방클램프(1)의 이동대(3) 일측에 마련된 누름대(6)를 작업자 내지는 실린더(82)로 밀어 상기 이동대(3)를 원위치로 복귀시키면 그 해제가 이루어지게 되는 것으로, 이때 상기 이동대(3)가 누름대(6)에 의해 원위치로 복귀하게 되면 상기 작동대(4) 역시 원위치로 복귀하게 되고 또 이동대(3)의 측면에 형성된 걸림홈(37)으로 스톱퍼(7)의 걸편(72)이 끼움고정되어 작동전 상태를 유지시켜 주게 되는 것이다.

그리고 상기 스톱퍼(7)는 전방클램프(1) 측면에 설치된 탄성고무(73)에 의해 항상 스톱퍼(7)의 걸편(72)이 이동대(3) 측으로 가압되어 지도록 하고 있으므로 상기 이동대(3)의 복귀시 자동으로 걸편(72)이 이동대(3)의 걸림홈(37)에 끼워져 고정될 수 있게 하여 준다.

상기 탄성고무(73)는 필요에 따라 스프링을 사용하여도 무관하다.

아울러 후방 클램프(2)는 전방클램프(1)의 이동대(3)가 유동되면 그 작동봉(33)이 회전기어(5)를 회전시켜 후방클램프(2)의 작동봉(22)과 이동대(3) 역시 원 위치로 복귀시키게 하므로 상기 전방클램프(1)에 구성된 이동대(3)와 동일 작용으로 그 고정상태를 해제하여 주게 된다.

또한 본 발명에서는 전,후방 클램프(1)(2)에 설치되는 고정바설치대(11)와 작동대(4)는 필요에 따라 하나 이상 동일구성 설치하여 크기가 다양한 시트의 고정설치가 가능토록 하였다.

이상에서와 같이 본 발명은 종래에 전,후방 클램프에 설치된 작동대를 각기 공압실린더로 개별 작동케 하였던 것을 탄력스프링으로 작동케 하여 클램핑 장치의 사용시 낭비하였던 에너지를 절감케 하여 주고 또 그 제작원가를 현저히 절감할 수 있음은 물론 전방클램프의 이동대를 유동시킴에 따라 후방 클램프의 이동대 역시 동일 하게 유동되도록 하여 시트몸체의 고정바에 동일한 고정력을 부여하므로 시트몸체의 고정상태를 보다 견고히 하여 시트조립제작시 시트몸체의 이동을 안전하게 도모하여 줌은 물론 조립시 시트몸체가 유동되는 것을 확고히 예방하여 줄 수 있는 이점을 제공하게 된다.

Claims (1)

1. 이동판(801) 상부에 마련된 전,후방 클램프(1)(2) 상부로 각각 끼움돌기(12)가 돌출형성된 고정바설치대(11)를 구성한 다음 상기 전,후방 클램프(1)(2) 내부의 일측 위치로 각기 상단에 고정돌부(41)가 돌출형성된 작동대(4)를 설치축(31)으로 축설하고, 전,후방 클램프(1)(2) 내부 타측위치로는 상기 작동대(4)의 하단부와 연결대(32)로 상호 설치축(31)에 의해 연결구성되는 이동대(3)를 설치하여서 된 통상의 자동차 시트의 클램핑 장치에 있어서,

   상기 전,후방 클램프(1)(2) 내부에 각기 마련된 이동대(3)의 타측부로 지지대(35)를 관통하는 작동봉(22)을 일정길이로 마련하여 상호 교차되도록 구성하되,

   상기 이동대(3)와 지지대(33) 사이로 탄력스피링(34)을 탄발시킴과 동시에,

   상기 교차되는 전,후방의 작동봉(33) 사이에 회전기어(5)를 축설하여 작동봉(33) 내측표면으로 형성된 기어홈(36)이 회전기어(5) 외주에 대칭되게 결합되어 전,후방의 작동봉(33)이 동시에 교차이동할 수 있도록 하며,

   상기 전방 클램프(1) 일측면으로는 일정위치로 탄성고무(73)를 설치한 후 그 외주로 누름편(71)과 걸편(72)이 양측에 형성된 스톱퍼(7)를 설치축(31)으로 마련하여 스톱퍼(7)의 걸편(72)은 전방클램프(1) 일측면에 마련된 관통공(38)을 통해 그 내부에 안치된 이동대(3)의 걸림홈(37)에 걸림되게 하고 스톱퍼(7)의 누름편(6)은 전방 클램프(1)의 전방위치로 경사지게 절곡형성하여 구성하며,

   상기 전방 클램프(1)의 이동대(3) 일측부로는 일정길이의 누름대(6)를 돌출 구성하여서 됨을 특징으로 하는 자동차 시트의 클램핑장치.

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