KR100698882B1

KR100698882B1 - 철도 선로 절개지의 낙석 추락 방지 시설

Info

Publication number: KR100698882B1
Application number: KR1020060078467A
Authority: KR
Inventors: 문병권
Original assignee: 주식회사 도화종합기술공사
Priority date: 2006-08-19
Filing date: 2006-08-19
Publication date: 2007-03-26

Abstract

본 발명은 철도 선로 절개지의 낙석 추락 방지 시설에 관한 것으로서, 특히 철도 선로 절개지에 설치되는 낙석 방지 시설에 있어서, 철로 선로가 설치되도록 수평면을 구비하고, 일단에서 수직 상방향으로 제 1옹벽이 설치되고, 타단에서 수직 하방향으로 제 2옹벽이 설치되며, 상기 수평면 및 제 1옹벽 상면에 일정 간격으로 앵커 볼트가 돌출 형성되는 기초 콘크리트와; 상기 기초 콘크리트의 상단에 설치되도록 아치형으로 절곡되고, 저면에 상기 수평면의 앵커 볼트와 너트에 의해 체결 고정되도록 체결 베이스가 구비되고, 상단에 나사산이 형성되며, 일정 간격으로 볼트홀이 구비되는 지지대와; 상기 지지대의 상단에서 상기 볼트홀에 결합되는 볼트에 의해 결합되는 골판과; 상기 골판의 상면에 타설되는 콘크리트 덮개와; 상기 지지대와 결합되도록 일단에 나사홈이 형성되고, 중간에 마개가 형성되며, 타단에 다단의 밀림 방지 돌기가 돌출 형성되어 상기 절개지에서 몰탈에 의해 그라우팅되어 고정되는 앵커봉; 및 상기 지지대의 상단을 상기 제 1옹벽의 앵커 볼트에 고정시키는 체결 클립을 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기와 같은 본 발명에 따르면 아치형으로 형성된 지지대의 상면에 덮개를 형성하여 낙석이 발생하는 경우 아치형의 지지대 및 덮개를 따라 낙석이 선로 측면으로 낙하되도록 함으로써 낙석으로 인한 대형사고를 미연에 방지할 수 있다.

철도, 선로, 낙석, 추락, 방지

Description

철도 선로 절개지의 낙석 추락 방지 시설{Falling stone prevent equipment of railroad}

도 1은 본 발명에 따른 철도 선로 절개지의 낙석 추락 방지 시설의 구성을 나타낸 분해 사시도,

도 2는 본 발명에 따른 철도 선로 절개지의 낙석 추락 방지 시설의 구성을 나타낸 측단면도.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

110 : 기초 콘크리트 120 : 지지대

130 : 골판 140 : 콘크리트 덮개

150 : 앵커봉 160 : 체결 클립

170 : 낙석 방지망

본 발명은 낙석 추락 방지 시설에 관한 것으로서, 상세하게는 아치형으로 형성된 지지대의 상면에 덮개를 형성하여 낙석이 발생하는 경우 아치형의 지지대 및 덮개를 따라 낙석이 선로 측면으로 낙하되도록 하는 철도 선로 절개지의 낙석 추락 방지 시설에 관한 것이다.

일반적으로 철도 선로에 위치한 절개지 성토경사면에서는 빗물에 의한 침식 또는 자연적인 침하현상 등에 의해 다량의 토양과 낙석 등을 도로 상으로 유실 및 슬라이딩시키는 문제현상을 자주 발생시키게 되므로 막대한 예산을 투입하여 법면에 잔디등과 같은 지피식물을 활착시키거나 도로변에 이를 저지할 수 있도록 하는 낙석방지휀스를 필수적으로 설치하고 있다.

이는 폭우를 동반하는 악천우시와 해빙기에 철도 선로상으로 다량의 토양과 낙석이 유실 및 슬라이딩되는 문제현상을 미연에 방지하여 교통을 두절시키는 사고는 물론이고 심지어는 대형 산사태의 발생을 방지하여 대형 인명사고를 초래하는 문제점 등을 방지하고자 하기 위함이다.

그러나 이중 낙석방지휀스와 같은 안전시설은 실사용하는데 있어 여러 가지의 문제점을 발생시켰다.

이를 순서에 의거하여 나열 설명하면 다음과 같다.

첫째, 낙석방지휀스 내에 적치되는 토양과 낙석을 주기적으로 제거해 주어야 하는 불편한 문제점이 있었다.

즉, 이와 같은 낙석방지휀스는 절개지 성토경사면과 일정 거리를 형성하며 설치되어 있기 때문에 이 사이에 적치된 토양과 낙석을 주기적으로 제거해 주지 않을 경우에는 적치된 토양과 낙석의 하중에 의해 낙석방지휀스가 붕괴되어 대형사고를 유발시킬 위험요소를 내재하고 있기 때문이다.

둘째, 주기적인 교체시공을 취해 주어야 함으로 사실 매우 비경제적인 문제 점이 있었다.

즉, 내구적으로 비견고하여 적치되는 토양과 낙석에 의해 형태 변형이 심각하게 발생하기 때문에 도로미관상 주기적인 교체를 취해주어야 하기 때문이다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 아치형으로 형성된 지지대의 상면에 덮개를 형성하여 낙석이 발생하는 경우 아치형의 지지대 및 덮개를 따라 낙석이 선로 측면으로 낙하되도록 함으로써 낙석으로 인한 대형사고를 미연에 방지할 수 있는 철도 선로 절개지의 낙석 추락 방지 시설을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징은,

철도 선로 절개지에 설치되는 낙석 방지 시설에 있어서, 철로 선로가 설치되도록 수평면을 구비하고, 일단에서 수직 상방향으로 제 1옹벽이 설치되고, 타단에서 수직 하방향으로 제 2옹벽이 설치되며, 상기 수평면 및 제 1옹벽 상면에 일정 간격으로 앵커 볼트가 돌출 형성되는 기초 콘크리트와; 상기 기초 콘크리트의 상단에 설치되도록 아치형으로 절곡되고, 저면에 상기 수평면의 앵커 볼트와 너트에 의해 체결 고정되도록 체결 베이스가 구비되고, 상단에 나사산이 형성되며, 일정 간격으로 볼트홀이 구비되는 지지대와; 상기 지지대의 상단에서 상기 볼트홀에 결합되는 볼트에 의해 결합되는 골판과; 상기 골판의 상면에 타설되는 콘크리트 덮개와; 상기 지지대와 결합되도록 일단에 나사홈이 형성되고, 중간에 마개가 형성되 며, 타단에 다단의 밀림 방지 돌기가 돌출 형성되어 상기 절개지에서 몰탈에 의해 그라우팅되어 고정되는 앵커봉; 및 상기 지지대의 상단을 상기 제 1옹벽의 앵커 볼트에 고정시키는 체결 클립을 포함하는 것을 특징으로 한다.

여기에서, 상기 골판 및 콘크리트 덮개는 상기 지지대의 상단에서 이의 곡면을 따라 동일한 곡면으로 하단까지 형성되되, 상기 지지대의 1/3까지만 설치되고, 그 하단에는 낙석 방지망이 형성된다.

이하, 본 발명에 따른 철도 선로 절개지의 낙석 추락 방지 시설의 구성을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

하기에서 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략할 것이다. 그리고 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 철도 선로 절개지의 낙석 추락 방지 시설의 구성을 나타낸 분해 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 철도 선로 절개지의 낙석 추락 방지 시설의 구성을 나타낸 측단면도이다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 철도 선로 절개지의 낙석 추락 방지 시설(100)은, 기초 콘크리트(110)와, 지지대(120)와, 골판(130)과, 콘크리트 덮개(140)와, 앵커봉(150)과, 체결 클립(160)으로 구성된다.

먼저, 기초 콘크리트(110)는 절개지(1)에 철로 선로(3)가 설치되도록 수평면(111)을 구비하고, 일단에서 수직 상방향으로 제 1옹벽(113)이 설치되고, 타단에서 수직 하방향으로 제 2옹벽(115)이 설치되며, 수평면(111) 및 제 1옹벽(113) 상면에 일정 간격으로 앵커 볼트(117)가 돌출 형성된다.

그리고, 지지대(120)는 기초 콘크리트(110)의 상단에 설치되도록 아치형으로 절곡되고, 저면에 수평면(111)의 앵커 볼트(117)와 너트(101)에 의해 체결 고정되도록 체결 베이스(121)가 구비되고, 상단에 나사산(123)이 형성되며, 일정 간격으로 볼트홀(125)이 구비된다.

또한, 골판(130)은 충격을 흡수하도록 지지대(120)의 상단에서 볼트홀(125)에 결합되는 볼트(103)에 의해 결합된다.

또, 콘크리트 덮개(140)는 골판(130)의 상면에 타설된다.

한편, 앵커봉(150)은 지지대(120)와 결합되도록 일단에 나사홈(151)이 형성되고, 중간에 마개(153)가 형성되며, 타단에 다단의 밀림 방지 돌기(155)가 돌출 형성되어 절개지(1)에서 몰탈에 의해 그라우팅되어 고정된다.

그리고, 체결 클립(160)은 지지대(120)의 상단을 제 1옹벽(113)의 앵커 볼트(117)에 고정시킨다.

한편, 골판(130) 및 콘크리트 덮개(140)는 지지대(120)의 상단에서 이의 곡면을 따라 동일한 곡면으로 하단까지 형성되되, 낙석이 철도 선로(3)에 떨어지는 것을 막고, 골판(130) 및 콘크리트 덮개(140)를 따라 굴러 떨어지도록 지지대(120)의 1/3까지만 설치되고, 그 하단에는 낙석 방지망(170)이 형성된다.

이하, 본 발명에 따른 철도 선로 절개지의 낙석 추락 방지 시설의 작용을 첨 부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

먼저, 절개지(1)에 기초 콘크리트(110)의 타설이 가능하도록 다단으로 평탄화시킨 후 이에 기초 콘크리트(110)를 타설하고, 기초 콘크리트(110)의 수평면(111)에 철도 선로(3)를 설치한다.

그런 다음, 절개지(1)에 앵커봉(150)을 삽입한 다음, 그라우팅시켜 고정시킨다.

그리고, 지지대(120)를 앵커봉(150)과 결합시킨 다음, 지지대(120)를 기초 콘크리트(110)에 형성된 앵커 볼트(117)에 고정시킨다.

상기와 같은 방식으로 기초 콘크리트(110)를 따라 앵커봉(150)을 그라우팅시켜 고정하고, 지지대(120)를 기초 콘크리트(110)에 고정시킨다.

이러한 상태에서, 지지대(120)의 상단에 볼트(103)를 통해 골판(130)을 고정시키고, 골판(130)의 상면에 콘크리트를 타설하여 콘크리트 덮개(140)를 형성한다.

그리고, 콘크리트 덮개(140)의 타설이 완료되면, 골판(130)과 콘크리트 덮개(140)가 미설치된 지지대(120)의 측면에 낙석 방지망(170)을 볼트(103)로 고정시켜 설치를 완료한다.

상기와 같이 설치가 완료된 상태에서 절개지(1)에서 낙석(5)이 떨어지면, 콘크리트 덮개(140)와 골판(130)의 곡면에 의해 낙석(5)이 곡면을 따라 굴러 기초 콘크리트(110)의 측면으로 떨어지게 된다.

이때, 낙석(5)이 콘크리트 덮개(140)에 떨어질 때 발생하는 충격은 골판(130)에 의해 완화되어 지지대(120)가 휘거나 파손되지 않게 된다.

또한, 곡면을 따라 떨어지는 낙석(5)이 콘크리트 덮개(140)의 끝에서 곡면을 따라 떨어지지 않고, 수직으로 떨어지는 경우 낙석 방지망(170)에 의해 철도 선로(3)로 떨어지는 것을 막을 수 있다.

상기와 같이 구성되는 본 발명인 철도 선로 절개지의 낙석 추락 방지 시설에 따르면, 아치형으로 형성된 지지대의 상면에 덮개를 형성하여 낙석이 발생하는 경우 아치형의 지지대 및 덮개를 따라 낙석이 선로 측면으로 낙하되도록 함으로써 낙석으로 인한 대형사고를 미연에 방지할 수 있는 이점이 있다.

본 발명은 다양하게 변형될 수 있고 여러 가지 형태를 취할 수 있으며 상기 발명의 상세한 설명에서는 그에 따른 특별한 실시 예에 대해서만 기술하였다. 하지만 본 발명은 상세한 설명에서 언급되는 특별한 형태로 한정되는 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 오히려 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

Claims

철로 선로가 설치되도록 수평면을 구비하고, 일단에서 수직 상방향으로 제 1옹벽이 설치되고, 타단에서 수직 하방향으로 제 2옹벽이 설치되며, 상기 수평면 및 제 1옹벽 상면에 일정 간격으로 앵커 볼트가 돌출 형성되는 기초 콘크리트와; 상기 기초 콘크리트의 상단에 설치되도록 아치형으로 절곡되고, 저면에 상기 수평면의 앵커 볼트와 너트에 의해 체결 고정되도록 체결 베이스가 구비되고, 상단에 나사산이 형성되며, 일정 간격으로 볼트홀이 구비되는 지지대와; 상기 지지대의 상단에서 상기 볼트홀에 결합되는 볼트에 의해 결합되어 상기 지지대의 상단에서 이의 곡면을 따라 동일한 곡면으로 하단까지 형성되되, 상기 지지대의 1/3까지만 설치되는 골판과; 상기 골판의 상면에 타설되는 콘크리트 덮개와; 상기 지지대와 결합되도록 일단에 나사홈이 형성되고, 중간에 마개가 형성되며, 타단에 다단의 밀림 방지 돌기가 돌출 형성되어 상기 절개지에서 몰탈에 의해 그라우팅되어 고정되는 앵커봉; 및 상기 지지대의 상단을 상기 제 1옹벽의 앵커 볼트에 고정시키는 체결 클립을 포함하는 철도 선로 절개지의 낙석 추락 방지 시설에 있어서,

상기 지지대는,

그 하단에 낙석 방지망이 더 형성되는 것을 특징으로 하는 철도 선로 절개지의 낙석 추락 방지 시설.
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