KR100694250B1

KR100694250B1 - 자동차의 연료 필러 도어

Info

Publication number: KR100694250B1
Application number: KR1020050069976A
Authority: KR
Inventors: 김형건
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2005-07-30
Filing date: 2005-07-30
Publication date: 2007-03-14
Also published as: KR20070015272A

Abstract

본 발명은 자동차의 연료 필러 도어에 관한 것이며, 상세하게는 연료 필러 도어의 로킹구조에 관한 것으로서, 도어본체와 사이드 패널의 갭을 일정하게 유지하고, 주유자의 손의 상해를 방지하며, 겨울철에도 양호하게 개방되도록 한 것이다.

본 발명은 하우징(2)의 일측에 힌지 결합한 도어본체(8)와; 상기 도어본체(8)의 타측에 형성하고 선단에 걸림홈(21)을 형성한 원뿔형 후크(20)와; 상기 하우징(2)의 타측에 설치하여 상기 걸림홈(21)을 로킹하거나 로킹 해제하는 캐치(12)와; 상기 하우징(2)의 타측에 상기 캐치(12)가 은폐되게 설치하고 상기 원뿔형 후크(20)가 삽입되는 지지홈(23)을 형성한 캐치 및 후크 하우징(22)과; 상기 하우징(2)의 타측의 캐치(12) 내측에 캐치 후진시 전진하여 원뿔형 후크(20)의 자유단에 외력을 가하는 푸쉬 로드(26)로 구성한 것이다.

암ㆍ숫 힌지판, 도어본체, 캐치, 원뿔형 후크, 걸림홈, 캐치 및 후크 하우징, 지지홈, 캐치 하우징, 푸쉬 로드, 랙 기어, 피니온

Description

자동차의 연료 필러 도어 {FUEL FILLER DOOR OF AUTOMOBILE}

도 1은 자동차의 측면도

도 2는 도 1의 A-A 선에 따른 본 발명의 실시예의 단면도

도 3은 본 발명의 실시예의 작용상태도

도 4는 도 1의 A-A 선에 대응되는 종래의 것의 단면도

< 도면의 주요부분에 대한 부호설명 >

4,6 : 암ㆍ숫 힌지판 8 : 도어본체 12 : 캐치

20 : 원뿔형 후크 21 : 걸림홈 22 : 캐치 및 후크 하우징

23 : 지지홈 24 : 캐치 하우징 26 : 푸쉬 로드

27a,27b : 랙 기어 28 : 피니온

본 발명은 자동차의 연료 필러 도어에 관한 것이며, 상세하게는 연료 필러 도어의 로킹구조에 관한 것이다.

종래의 자동차의 연료 필러 도어는 도 1에서 참조되고 도 4에 도시한 바와 같이, 사이드 패널(1)에 하우징(2)을 결합하여 연료주입관(3)을 돌출되게 설치하 고, 상기 하우징(2)의 일측에는 단면 ㄷ형의 암 힌지판(4)을 볼트(5)로 고정하여 합성수지제 도어본체(8)의 일측에 일체로 형성한 숫 힌지판(6)의 끝의 상하에 형성한 핀(7)을 지지하며, 상기 숫 힌지판(6)에 V형 스프링(9)의 일단을 지지 고정함과 동시에 타단을 암 힌지판(4)에 도어본체(8)를 닫았을 때 접촉되게 지지하고, 상기 도어본체(8)의 힌지 결합부 반대측에 걸림공(11)을 형성한 후크(10)를 일체로 형성하며, 상기 하우징(2)의 걸림공(11) 대응위치에 통상적으로 운전석 근처에 설치한 조작레버(미도시)에 연결되는 케이블(13)에 의하여 슬라이딩 되는 캐치(12)를 설치한 것이다.

미설명부호 14는 캡이고, 15는 캐치 하우징이다.

상기한 연료 필러 도어는 후크(10)의 걸림공(11)이 캐치(12)에 로킹된 상태에서 조작레버에 의하여 케이블(13)을 견인하면 후크(10)의 로킹이 해제되면서 힌지결합부에 설치한 V형 스프링(9)의 탄성복원력에 의하여 도어본체(8)의 일부가 열리고, 연료의 주입이 끝난 후 도어본체(8)를 닫으면 후크(10)의 걸림공(11)이 캐치(12)에 로킹되며, 도어본체(8)가 닫쳐 있는 상태에서 V형 스프링(9)은 압축상태를 유지하는 것이다.

그러나 상기한 연료 필러 도어본체(8)는 통상 합성수지로 제조됨으로 내열성이 취약하고, 또한 숫 힌지판(6)은 도어본체(8)가 닫쳐 있을 때 V형 스프링(9)의 탄성복원력을 받기 때문에 도어본체(8)가 캐치(12) 측으로 이동함으로써 도어본체(8)의 후크(10) 설치부위와 사이드 패널(1) 사이의 갭이 좁아져서 외관이 불량하 고, 또한 캐치(12)가 하우징(2)내로 돌출되어 있음으로 캡(14)을 개폐할 때 손의 상해를 입을 염려가 많으며, 그리고 겨울철 세차시 등에 힌지결합부 등의 빙결에 의하여 도어본체의 개방이 되지 않는 등의 문제점이 있는 것이다.

본 발명은 상기한 문제점을 시정하여, 도어본체와 사이드 패널의 갭을 일정하게 유지하고, 주유자의 손의 상해를 방지하며, 겨울철에도 양호하게 개방되는 자동차의 연료 필러 도어를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 하우징의 일측에 힌지 결합한 도어본체와; 상기 도어본체의 타측에 형성하고 선단에 걸림홈을 형성한 원뿔형 후크와; 상기 하우징의 타측에 설치하여 상기 걸림홈을 로킹하거나 로킹 해제하는 캐치와; 상기 하우징의 타측에 상기 캐치가 은폐되게 설치하고 상기 원뿔형 후크가 삽입되는 지지홈을 형성한 캐치 및 후크 하우징과; 상기 하우징의 타측의 캐치 내측에 캐치 후진시 전진하여 원뿔형 후크의 자유단에 외력을 가하는 푸쉬 로드로 구성한 것이다.

도 1은 자동차의 측면도이고, 도 2는 도 1의 A-A 선에 따른 본 발명의 실시예의 단면도로서, 1은 사이드 패널, 2는 하우징, 3은 연료주입관, 4는 암 힌지판, 5는 볼트, 6은 숫 힌지판, 7은 핀, 8은 도어본체, 12는 캐치, 13은 케이블, 14는 캡으로서, 상기 구성요소는 종래의 것과 동일한 것이다.

20은 원뿔형 후크로서, 상기 원뿔형 후크(20)는 상기 도어본체(8)의 타측에 일체로 형성함과 동시에 자유단에 걸림홈(21)을 형성하며, 또한 상기 원뿔형 후크 (20)는 도어본체(8)를 합성수지로 성형할 때에 일체로 형성하는 것이다.

22는 캐치 및 후크 하우징으로서, 상기 캐치 및 후크 하우징(22)은 상기 하우징(2)의 타측에 캐치(12)가 은폐되게 설치함과 동시에 상기 원뿔형 후크(20)가 삽입되는 원뿔형 후크(20)와 동일형상의 지지홈(23)을 형성하여 원뿔형 후크(20)가 삽입되는 것이다.

그리고 상기 캐치 및 후크 하우징(22)에는 캐치(12)와 후술하는 푸쉬 로드(26)가 삽입되는 캐치 하우징(24)을 일체로 형성하여 캐치 하우징(24)을 하우징(2)에 형성한 구멍(25)에 삽입하여 설치함으로써 설치를 간편하고 신속하게 한 것이다.

26은 푸쉬 로드로서, 상기 푸쉬 로드(26)는 캐치(12)의 후진시 전진하여 즉 캐치(12)가 걸림홈(21)에서 로킹 해제될 때 지지홈(23) 측으로 삽입되어 원뿔형 후크(20)의 자유단을 밀므로써 원뿔형 후크(20)를 강제로 밀어내도록 한 것이며, 상기 푸쉬 로드(26)는 푸쉬 로드(26)와 캐치(12)의 대향면에 랙 기어(27a)(27b)를 형성하여 캐치 하우징(24)에 지지된 피니온(28)과 이물림하여서 푸쉬 로드(26)와 캐치(12)가 반대로 슬라이딩하게 한 것이다.

또한 상기 푸쉬 로드(26)의 선단에 경사면(29)을 형성하여 전진시 원뿔형 후크(20)의 자유단을 양호하게 밀어내도록 한 것이다.

미설명부호 30은 스프링이다.

이상과 같은 본 발명은 도어본체(8)가 폐쇄되어 있는 상태에서 조작레버 등에 의하여 케이블(13)을 견인하면 캐치(12)가 후진되어 걸림홈(21)에서 로킹 해제 되고 V형 스프링(9)의 탄성복원력에 의하여 도어본체(8)의 일부가 열림으로 주유자가 도어본체(8)를 완전히 연 후 캡(14)을 개방하고 연료주입관(3)에 주유건을 집어넣고 주유하는 것이며, 상기와 같이 캐치(12)가 후진될 때 푸쉬 로드(26)는 전진하면서 원뿔형 후크(20)의 자유단을 강제로 밀어내는 것이다.(도 3 참조)

상기와 같이 주유자가 주유하기 전에 캡(14)을 열거나 주유후에 캡(14)을 닫을 때 캐치(12)는 캐치 및 후크 하우징(22)에 의하여 은폐되어 있음으로 주유자의 손의 상해를 양호하게 방지하는 것이다.

한편 겨울철에 세차를 하거나 눈이 와서 녹을 때 도어본체(8)의 힌지결합부 또는 캐치 로킹부 등에 수분이 침입되어 빙결현상이 발생하는바, 상기와 같이 도어본체의 개폐부에 빙결현상이 발생될 경우 도어본체(8)를 개방하기 위하여 캐치(12)가 후진할 때 전진하는 푸쉬 로드(26)가 원뿔형 후크(20)의 자유단을 강제로 밀므로써 빙결에 의한 도어본체의 개방장해가 해소되어 양호하게 개방되는 것이다.

또한 도어본체(8)의 일측은 암ㆍ숫 힌지판(4)(6)으로 결합되고 타측은 원뿔형 후크(20)가 캐치 및 후크 하우징(22)에 형성한 지지홈(23)에 삽입되어 있음으로 도어본체(8)의 상하좌우의 유동이 없기 때문에 사이드 패널(1)과의 갭을 양호하게 유지할 수 있어 외관이 아름다운 것이다.

이상과 같이 본 발명은 캐치를 캐치 및 후크 하우징으로 은폐함으로써 주유자가 캡을 개폐할 때 손의 상해를 양호하게 방지하고, 그리고 도어본체의 빙결시에는 캐치의 로킹 해제시에 푸쉬 로드에 의하여 도어본체에 형성한 후크를 밀므로써 도어본체의 개방장해를 해소하기 때문에 도어본체의 개방이 양호하게 되어 편의성이 증진되며, 도어본체의 일측과 타측의 지지가 견고하여 사이드 패널과의 갭을 양호하게 유지함으로써 외관이 아름다운 것이다.

Claims

하우징의 일측에 힌지 결합한 도어본체와; 상기 도어본체의 타측에 형성하고 선단에 걸림홈을 형성한 원뿔형 후크와; 상기 하우징의 타측에 설치하여 상기 걸림홈을 로킹하거나 로킹 해제하는 캐치와; 상기 하우징의 타측에 상기 캐치가 은폐되게 설치하고 상기 원뿔형 후크가 삽입되는 지지홈을 형성한 캐치 및 후크 하우징과; 상기 하우징의 타측의 캐치 내측에 캐치 후진시 전진하여 원뿔형 후크의 자유단에 외력을 가하는 푸쉬 로드로 구성한 자동차의 연료 필러 도어.
제 1 항에 있어서, 캐치 및 후크 하우징에는 캐치와 푸쉬 로드가 삽입되는 캐치 하우징을 일체로 형성하여 캐치 하우징을 하우징에 형성한 구멍에 삽입하여 설치한 자동차의 연료 필러 도어.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 푸쉬 로드의 선단에 경사면을 형성한 자동차의 연료 필러 도어.
제 1 항에 있어서, 푸쉬 로드는 푸쉬 로드와 캐치의 대향면에 랙 기어를 형성하여 캐치 하우징에 지지된 피니온과 이물림하여서 푸쉬 로드와 캐치가 반대로 슬라이딩하게 한 자동차의 연료 필러 도어.