KR100689593B1 - 엘피아이 차량의 연료펌프 제어 장치 및 방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 엘피아이(Liquefied Petroleum Injection) 차량의 연료펌프 제어 장치 및 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 연료펌프 정지 스위치의 선택 시 연료펌프 정지 스위치에 의해 발생된 연료 펌프 정지 신호의 레벨과 미리 저장된 연료펌프 정지 신호의 레벨이 일치하는 경우 연료 펌프의 구동을 제어할 수 있도록 한 LPI 차량의 연료펌프 제어 장치 및 방법에 관한 것이다. 이러한 본 발명은 연료탱크 내의 액체 연료를 가스 인젝터로 토출시키는 연료펌프와 연료펌프의 구동을 정지시키기 위해 운전자에 의해 선택되는 연료펌프 정지 스위치를 가지는 LPI 차량에 있어서, 상기 연료펌프 정지 스위치의 출력측에 접속되어 상기 연료펌프 정지 스위치로부터 발생된 연료펌프 정지신호의 레벨을 정형시키는 정형부와, 상기 정형 회로의 출력측에 접속되어 정형 회로의 출력 신호의 레벨과 미리 설정된 연료펌프 정지 신호의 레벨에 따라 상기 연료펌프의 구동을 정지시키기 위한 펌프제어신호를 발생하는 서브 이씨유를 포함한다.
자동차, 가솔린 인젝션신호, LPI 시스템, ECU, 연료 펌프

Description

엘피아이 차량의 연료펌프 제어 장치 및 방법{apparatus and method For controlling Fuel pump of LPI car}
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 엘피아이 차량의 연료 펌프 제어 장치의 구성을 보인 도이다.
도 2는 도 2에 도시된 정형 회로의 다른 구성을 보인 도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 엘피아이 차량의 연료펌프 제어 과정을 설명하기 위한 순서도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
11 : 연료 탱크 13 : 연료 펌프
15 :연료펌프 릴레이 17 : 가스 인젝터
21 : 연료펌프 정지 스위치 23: 정형회로
25 : 서브 이씨유
본 발명은 엘피아이(Liquefied Petroleum Injection) 차량의 연료펌프 제어 장치 및 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 연료펌프 정지 스위치의 선택 시 연료펌프 정지 스위치에 의해 발생된 연료 펌프 정지 신호의 레벨과 미리 저장된 연료펌프 정지 신호의 레벨이 일치하는 경우 연료 펌프의 구동을 제어할 수 있도록 한 LPI 차량의 연료펌프 제어 장치 및 방법에 관한 것이다.
자동차에 사용되는 연료 중 엘피지(Liquefied Petroleum Gas) 연료는 옥탄가가 높고 내열성이 우수하다는 특징과 연료비가 저렴하다는 장점이 있기 때문에 일부의 승용차와 승합차 등에 사용되고 있으며 대형차에도 적용시킬 예정에 있다.
상기 자동차의 엔진에 공급되는 엘피지 연료는 액상이며 이를 기화시키게 되면 공기와의 혼합성이 좋아 가연성이 높기 때문에 가솔린과 경유에 비해 노킹이 잘 일어나지 않게 되며 베이퍼록(Vapor-Lock)이나 퍼컬레이션(Percolation)과 같은 현상의 발생을 방지할 수 있어 가솔린이나 디젤 연료의 대체 연료로서 그 적용 범위가 점차로 증가되고 있는 추세이다.
여기서, 상기 엘피지 연료 장치는 연료 펌프를 이용하여 엘피지 연료를 액상으로 인젝터에 공급하고, 이 인젝터를 통해 엘피지 연료를 실린더로 분사하며, 이 분사된 이 엘피지 연료는 공기가 혼합한 후 기화하여 엔진을 구동시킨다.
따라서, 엘피지 및 가솔린 겸용 차량은 엘피지 연료 사용이 필요한 기화기(Vaporizer)와 믹서(Mixer) 및 엘피지 연료 탱크(Bomber), 엘피지 연료의 공급을 제어하는 솔레노이드 밸브, 상기 솔레노이드 밸브를 제어하는 엘피지 이씨유를 필수적으로 구비되어야 한다.
그러나, 최근 차량에는 이씨유의 인젝터 제어를 통해 LPG를 인젝터(Injector)를 통하여 연소실에 직접 분사 시키는 엘피아이(LPI: Liquefied Petroleum Injection) 방식을 채택하여 별도의 믹서와 증발기를 사용하지 않고, 연비 및 동력 성능이 향상시킬 수 있다.
이러한 일반적인 LPI 차량에 있어, 점화 스위치가 온되면, 서브 이씨유(sub ECU : sub Engin Control Unit)의 펌프제어신호에 따라 연료펌프는 최대 속도로 동작되므로, 상기 연료 탱크 안의 엘피지 연료가 액화 상태로 토출된다. 즉, 상기 연료펌프는 항상 최대 속도로 동작되므로 최대 연료량이 토출된다.
그리고, 점화 스위치가 시동 위치로 놓이면, 메인 이씨유(main ECU : main Engin Control Unit)로부터 공기량에 따라 가솔린 인젝션신호를 발생하여 서브 이씨유로 공급하고, 상기 서브 이씨유는 상기 엔진 상태 정보에 따라 연료 분사량을 보정하여 가스 인젝션신호를 발생하고, 이 발생된 가스 인젝션신호를 가스 인젝터에 공급한다.
상기의 과정을 통해 일반적인 LPI 차량에 있어, 연료펌프의 구동을 정지시키고자 할 때 운전자에 의해 선택되는 연료펌프 정지 스위치가 별도로 설치되고, 이 연료펌프 정지 스위치를 선택하면, 연료펌프의 구동이 정지되어 가스 인젝터의 연료 공급이 중단된다. 이때 상기 연료펌프 정지 스위치와 상기 연료펌프 정지 스위치의 연료펌프 정지 신호를 수신하여 연료펌프의 구동을 정지시키기 위한 펌프 제어신호를 발생하는 서브 이씨유 사이의 케이블이 단선되는 경우 상기 서브 이씨유는 상기 연료펌프 정지 스위치로부터 발생되는 연료펌프 정지 신호의 레벨을 정확하게 인식할 수 없었다.
본 발명은 상기한 사정을 감안하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 연료펌프 정지 스위치의 선택 시 연료펌프 정지 스위치로부터 발생되는 연료펌프 정지 신호를 정형화시키고 이 정형화된 연료펌프 정지 신호의 레벨과 미리 설정된 연료펌프 정지 신호의 레벨이 일치하는 경우 연료펌프의 구동을 정지시키기 위한 펌프제어신호를 발생함으로써, 연료펌프 정지 스위치로부터 발생되는 연료펌프 정지 신호의 레벨에 따라 연료펌프의 구동을 정확하게 정지할 수 있는 엘피아이 차량의 연료펌프 제어 장치 및 방법을 제공하는데 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 제1 관점에 따른 엘피아이 차량의 연료펌프 제어 장치는,
연료탱크 내의 액체 연료를 가스 인젝터로 토출시키는 연료펌프와 연료펌프의 구동을 정지시키기 위해 운전자에 의해 선택되는 연료펌프 정지 스위치를 가지는 LPI 차량에 있어서,
상기 연료펌프 정지 스위치의 출력측에 접속되어 상기 연료펌프 정지 스위치로부터 발생된 연료펌프 정지신호의 레벨을 정형시키는 정형 회로와,
상기 정형 회로의 출력측에 접속되어 정형 회로의 출력 신호의 레벨과 미리 설정된 연료펌프 정지 신호의 레벨에 따라 연료펌프 구동을 정지시키기 위한 펌프제어신호를 발생하는 서브 이씨유를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 정형 회로는
상기 연료펌프 정지 스위치 온 시 상기의 연료펌프 정지 스위치로부터 공급된 연료펌프 정지 신호를 풀 업시켜 하이 레벨의 연료펌프 정지 신호를 출력하는 다수의 저항으로 구비되는 것을 특징으로 한다.
한편, 상기 정형회로는
상기 연료펌프 정지 스위치 온 시 상기의 연료펌프 정지 스위치로부터 공급된 연료펌프 정지 신호를 풀 다운시켜 로우 레벨의 연료펌프 정지 신호를 출력하는 다수의 저항으로 구비되는 것을 특징으로 한다.
즉, 서브 이씨유는
상기 미리 설정된 연료펌프 정지 신호의 레벨과 상기 정형회로로부터 공급된 연료펌프 정지 신호의 레벨이 일치하면 연료펌프의 구동을 정지시키기 위한 펌프제어신호를 출력하도록 구비되는 것을 특징으로 한다.
상기 서브 이씨유는
상기 미리 설정된 연료펌프 정지 신호가 하이 레벨이고, 상기 정형회로로부터 공급되는 연료펌프 정지 신호의 레벨이 하이 레벨이면, 상기 연료펌프의 구동을 정지시키기 위한 펌프 제어신호를 출력하도록 구비되는 것을 특징으로 한다.
한편, 상기 서브 이씨유는
상기 미리 설정된 연료펌프 정지 신호의 레벨이 로우 레벨이고, 상기 정형회로로부터 공급되는 연료펌프 정지 신호의 레벨이 로우 레벨이면, 상기 연료펌프의 구동을 정지시키기 위한 펌프 제어신호를 출력하도록 구비되는 것을 특징으로 한다.
바람직하게 본 발명의 제2 관점에 따른 엘피아이 차량의 연료펌프 제어 방법은,
연료펌프 정지 스위치의 작동에 따라 연료펌프를 구동을 정지시키기 위한 연료펌프 정지 신호를 발생하는 LPI 차량의 연료펌프 제어 방법에 있어서
a) 상기 연료펌프 정지 스위치로부터 발생된 연료펌프 정지 신호를 수신하는 단계;
b) 미리 설정된 연료펌프 정지 신호의 레벨을 수신하는 단계; 및
c) 상기 a) 단계를 통해 상기의 연료펌프 정지 스위치로부터 발생된 연료펌프 정지 신호의 레벨과 상기 b) 단계를 통해 미리 설정된 상기의 연료펌프 정지 신호의 레벨을 비교하여 상기의 연료펌프 정지 스위치로부터 발생한 연료펌프 정지 신호의 레벨과 미리 설정된 상기의 연료펌프 정지 신호의 레벨이 일치하면 상기 연료펌프의 구동을 정지시키기 위한 펌프제어신호를 발생하여 연료펌프로 공급하는 단계로 구비되는 것을 특징으로 한다.
상기 c) 단계는
상기 b) 단계를 통해 미리 설정된 연료펌프 정지 신호가 하이 레벨이고, 상기 a) 단계를 통해 연료펌프 정지 스위치로부터 발생된 연료펌프 정지 신호가 하이 레벨이면, 상기의 연료펌프 구동을 정지시키기 위한 펌프 제어신호를 출력하도록 구비되는 것을 특징으로 한다.
상기 c) 단계는
상기 b) 단계를 통해 미리 설정된 연료펌프 정지 신호가 로우 레벨이고 상기 a) 단계를 통해 연료펌프 정지 스위치로부터 발생된 연료펌프 정지 신호가 로우 레벨이면, 상기 연료펌프의 구동을 정지시키기 위한 펌프제어신호를 출력하도록 구비되는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 바람직한 구현 예에 따르면, 연료펌프 정지 스위치의 선택 시 연료펌프 정지 스위치로부터 발생하는 연료펌프 정지 신호의 레벨을 정형화시키고 이 정형화된 연료펌프 정지 신호의 레벨과 미리 설정된 연료펌프 정지 신호의 레벨이 일치하는 경우 연료펌프의 구동을 정지시키기 위한 펌프제어신호를 발생함으로써, 연료펌프 정지 스위치로부터 발생하는 연료펌프 정지 신호의 레벨과 미리 설정된 연료펌프 정지 신호의 레벨에 따라 상기 연료펌프의 구동을 정확하게 제어할 수 있게 된다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 대하여 설명한다. 단 본 발명의 LPI 시스템을 채택한 차량을 일 예로 설명한다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 엘피아이 차량의 연료펌프 제어 장치의 구성을 보인 블록도이다. 도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 엘피아이 차량의 연료펌프 제어 장치는, 연료 탱크(11), 연료펌프(13), 연료펌프릴레이(15), 가스 인젝터(17), 연료펌프 정지 스위치(21), 정형회로(23), 및 서브 이씨유(25)로 구성된다.
상기 연료 탱크(11)는 엘피지 연료를 액화 상태로 저장한다.
점화 스위치(미도시됨)에 온 시 상기 연료펌프릴레이(15)는 서브이씨유(25)에서 발생된 펌프제어신호에 따라 외부로부터 공급되는 전원을 가변시켜 연료 펌프(13)로 제공하도록 구비된다.
상기 연료 펌프(13)는 이 펌프제어신호에 따라 상기 연료 탱크(11) 안의 엘피지 연료를 액화 상태로 토출시키도록 구비된다.
그리고, 상기 가스 인젝터(17)는 상기 서브 이씨유(25)로부터 공급되는 가스 인젝션신호에 따라 상기 연료 탱크(11)에서 토출된 엘피지 연료를 액상 상태로 실린더(미도시됨) 내로 분사시킨다.
상기 연료펌프 정지 스위치(21)는 운전자에 의해 접속되어 연료펌프 정지 신호를 발생하도록 구비되고, 상기 연료펌프 정지신호는 정형회로(23)에 공급된다.
상기 정형회로(23)는 통상적인 연료펌프 정지 신호의 레벨이 기준치 이상일 때 12V의 하이 레벨로 풀 업(Full up)시키는 저항(R1)(R2)으로 구비된다.
본 발명의 실시 예에서는 정형 회로(23)는 연료펌프 정지 신호의 레벨이 기준치 이상일 때 12V의 하이 레벨로 정형화시키도록 구비되어 있으나, 본 발명의 다른 실시 예를 보인 도 2에 도시된 바와 같이, 상기의 정형 회로(23)는 연료펌프 정지 신호의 레벨이 기준치 이상일 때 0V의 로우 레벨로 풀 다운(full down)시키는 다수의 저항(R3)(R4)으로 구비될 수도 있다.
또한, 서브 이씨유(25)는 메인이씨유(미도시됨)로부터 공급되는 가솔린 인젝션신호에 따라 연료 펌프(13)를 구동시키기 위한 펌프제어신호를 발생하는 프로그램과 상기 연료펌프 정지 스위치(21)로부터 발생되는 연료펌프 정지신호의 레벨과 미리 설정된 연료펌프 정지신호의 레벨이 일치할 때 상기 연료펌프(13)의 구동을 정지시키기 위한 펌프제어신호를 발생하는 프로그램을 포함한다.
즉, 서브 이씨유(25)는 미리 저장된 연료 펌프 정지신호의 레벨이 하이 레벨이고,수신된 연료펌프 정지신호의 레벨이 하이 레벨일 때 상기 연료펌프(13)의 구동을 정지시키기 위한 펌프제어신호를 발생하여 연료펌프릴레이(15)에 공급하도록 구비되고, 미리 저장된 연료펌프 정지신호의 레벨이 로우 레벨인 경우 수신된 정형회로(23)의 출력 신호의 레벨이 로우 레벨일 때 상기 연료펌프(13)의 구동을 정지시키기 위한 펌프제어신호를 발생하여 연료펌프릴레이(15)에 공급하도록 구비된다.
이와 같이 구비된 본 발명이 적용되는 엘피아이 차량에 있어, 점화 스위치( 미도시됨)을 온 상태임을 나타내는 시동키 신호가 상기 서브 이씨유(25)에 공급되면, 상기 서브 이씨유(25)는 상기 연료 탱크(11)로부터 가스 인젝터(17)까지 연료의 압력을 생성시켜 운전을 위한 조건을 갖춘다.
즉, 상기 점화 스위치가 온되면, 상기 서브 이씨유(25)는 연료 펌프(13)를 구동시키기 위한 펌프제어신호를 발생하고, 이 펌프제어신호를 받은 연료펌프릴레이(15)는 연료 펌프(13)를 작동시키기 위한 전원을 출력하며, 이 전원을 받은 연료 펌프(13)는 작동되어 상기 연료 탱크(11) 안의 엘피지 연료를 액화 상태로 토출시킨다.
그리고, 상기 점화 스위치의 시동 위치에 설정되면, 상기 가스 인젝터(17)는 상기 연료 펌프(13)에 의해 연료 탱크(11)에서 토출된 엘피지 연료를 액상 상태로 실린더(미도시됨) 내로 분사시킨다.
이때 상기 가스 인젝터(17)는 액상 연료를 분사시키고, 이 분사된 액상 엘피지 가스는 에어클리너(미도시됨)을 통해 인입되는 공기와 혼합되어 순간적으로 기화되면서 폭팔 행정을 실행한다.
한편, 운전자에 의해 상기 연료펌프 정지 스위치(21)가 선택되면, 상기 연료펌프 정지 스위치(21)는 연료펌프(13)의 구동을 정지시키기 위한 연료펌프 정지 신호를 발생하고, 이 발생된 연료펌프 정지 신호의 레벨은 정형회로(23)의 저항(R1)(R2)에 의해 풀 업되어 12V의 하이 레벨로 출력된다. 상기 하이 레벨의 연료펌프 정지 신호는 서브 이씨유(25)에 공급되고, 상기 하이 레벨의 연료펌프 정지신호를 수신한 서브 이씨유(25)는 미리 저장된 연료펌프 정지 신호의 레벨과 비교한다. 상기 비교 결과 정형회로(23)에서 수신된 연료 펌프 정지신호와 미리 저장된 연료펌프 정지 신호의 레벨이 일치하는 경우 상기 서브 이씨유(25)는 연료펌프(13)의 구동을 정지시키기 위한 펌프제어신호를 발생하고, 이 발생된 펌프제어신호는 연료펌프릴레이(15)를 통해 연료 펌프(13)로 공급되고, 따라서, 상기 연료펌프(13)는 정지된다.
도 3은 도 1에 도시된 서브 이씨유의 제어 과정을 보인 흐름도이다.이를 참조하여 본 발명에 따른 엘피아이 차량의 연료펌프 제어 과정을 설명한다.
우선, 상기 서브 이씨유(25)는 공기량에 따라 발생된 메인 이씨유의 가솔린 인젝션신호를 수신하여 연료펌프(13)를 구동시키기 위한 펌프제어신호를 발생하여(단계 301) 연료 펌프(13)가 동작된다.
그 후 상기 서브 이씨유(31)는 운전자에 의해 연료펌프 정지 스위치(21)로부터 공급되는 연료펌프 정지신호가 수신되었는 지를 체크하고(단계 303) 여기서, 연료펌프 정지 신호가 수신된 경우 단계(305)로 진행한다.
상기 단계(305)는 미리 설정된 연료펌프 정지 신호의 레벨을 수신한다. 그리고, 상기 서브 이씨유(25)는 상기 단계(303)를 통해 수신된 연료펌프 정지신호의 레벨과 상기 단계(305)에서 수신된 연료펌프 정지 신호의 레벨이 일치하는 지를 체크한 후(단계 307) 단계(309)로 진행한다.
상기 단계(309)는 상기 단계(307)에서 상기 단계(303)를 통해 수신된 연료펌프 정지신호의 레벨과 상기 단계(305)에서 수신된 연료펌프 정지 신호의 레벨이 일 치하는 경우 연료펌프의 동작을 정지시키기 위한 펌프제어신호를 발생하고, 상기 단계(309)를 통해 발생된 펌프제어신호에 의해 연료펌프(13)가 정지된다(단계 311).
본 발명의 실시 예에서 설명한 바와 같이, 도 1에 도시된 바와 같이, 정형회로가 풀업 저항으로 구비된 경우 상기 서브 이씨유(25)는 연료펌프 정지 스위치에 의해 발생된 연료펌프 정지 신호가 하이 레벨이고, 미리 설정된 연료펌프 정지신호의 레벨이 하이 레벨인 경우 연료펌프를 정지시키기 위한 펌프제어신호를 발생하나, 본 발명의 다른 실시예를 도시한 도 2에서, 상기의 정형회로가 풀다운 저항으로 구비된 경우 상기의 연료펌프 정지 스위치에 의해 발생된 연료펌프 정지 신호가 로우 레벨이고, 미리 설정된 연료펌프 정지신호의 레벨이 로우 레벨인 경우 연료펌프를 정지시키기 위한 펌프제어신호를 발생할 수도 있다.
이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 엘피아이 차량의 연료펌프 제어 장치 및 방법은, 연료펌프 정지 스위치의 선택 시 연료펌프 정지 스위치로부터 발생되는 연료펌프 정지 신호의 레벨을 정형화시키고 이 정형화된 연료펌프 정지 신호의 레벨과 미리 설정된 연료펌프 정지 신호의 레벨이 일치하는 경우 연료펌프의 구동을 정지시키기 위한 펌프제어신호를 발생함으로써, 연료펌프 정지 스위치로부터 발생하는 연료펌프 정지 신호의 레벨과 미리 설정된 연료펌프 정지 신호의 레벨이 일치할 때 연료펌프의 구동을 정확하게 정지할 수 있는 효과를 얻는다.
본 발명의 실시 예는 하나의 실시 예에 지나지 않으며, 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명의 구성요소의 많은 변형 및 변경이 가능함을 물론이며, 본 발명이 실시 예에만 한정되는 것은 아니다.

Claims (9)

  1. 연료탱크 내의 액체 연료를 가스 인젝터로 토출시키는 연료펌프와 연료펌프의 구동을 정지시키기 위해 운전자에 의해 선택되는 연료펌프 정지 스위치를 가지는 LPI 차량에 있어서,
    상기 연료펌프 정지 스위치의 출력측에 접속되어 상기 연료펌프 정지 스위치로부터 발생된 연료펌프 정지신호의 레벨을 정형시키는 정형 회로와,
    상기 정형 회로의 출력측에 접속되어 정형 회로의 출력 신호의 레벨과 미리 설정된 연료펌프 정지 신호의 레벨에 따라 상기 연료펌프의 구동을 정지시키기 위한 펌프제어신호를 발생하는 서브 이씨유를 포함하는 것을 특징으로 하는 엘피아이 차량의 연료펌프 제어 장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 정형 회로는
    상기의 연료펌프 정지 스위치 온 시 상기 연료펌프 정지 스위치로부터 공급된 연료펌프 정지 신호를 풀 업시켜 하이 레벨의 연료펌프 정지 신호를 출력하는 다수의 저항으로 구비되는 것을 특징으로 하는 엘피아이 차량의 연료펌프 제어 장치.
  3. 제1항에 있어서, 상기 정형회로는
    상기의 연료펌프 정지 스위치 온 시 상기 연료펌프 정지 스위치로부터 공급된 연료펌프 정지 신호를 풀 다운시켜 로우 레벨의 연료펌프 정지 신호를 출력하는 다수의 저항으로 구비되는 것을 특징으로 하는 엘피아이 차량의 연료펌프 제어 장치.
  4. 제1항에 있어서, 서브 이씨유는
    상기 미리 설정된 연료펌프 정지 신호의 레벨과 상기 정형회로로부터 공급된 연료펌프 정지 신호의 레벨이 일치하면 연료펌프의 구동을 정지시키기 위한 펌프제어신호를 출력하도록 구비되는 것을 특징으로 하는 엘피아이 차량의 연료펌프 제어 장치.
  5. 제2항에 있어서, 상기 서브 이씨유는
    상기 미리 설정된 연료펌프 정지 신호가 하이 레벨이고, 상기 정형 회로로부터 공급되는 연료펌프 정지 신호가 하이 레벨이면, 상기 연료펌프의 구동을 정지시키기 위한 펌프 제어신호를 출력하도록 구비되는 것을 특징으로 하는 엘피아이 차량의 연료펌프 제어 장치.
  6. 제3항에 있어서, 상기 서브 이씨유는
    상기 미리 설정된 연료펌프 정지 신호가 로우 레벨이고, 상기 정형회로로부터 공급되는 연료펌프 정지 신호가 로우 레벨이면, 상기 연료펌프의 구동을 정지시키기 위한 펌프제어신호를 출력하도록 구비되는 것을 특징으로 하는 엘피아이 차량의 연료펌프 제어 장치.
  7. 연료펌프 정지 스위치의 작동에 따라 연료펌프를 구동을 정지시키기 위한 연료펌프 정지 신호를 발생하는 LPI 차량의 연료펌프 제어 방법에 있어서
    a) 상기 연료펌프 정지 스위치로부터 발생된 연료펌프 정지 신호를 수신하는 단계;
    b) 미리 설정된 연료펌프 정지 신호의 레벨을 수신하는 단계; 및
    c) 상기 a) 단계를 통해 상기의 연료펌프 정지 스위치로부터 발생된 연료펌프 정지 신호의 레벨과 상기 b) 단계를 통해 미리 설정된 상기의 연료펌프 정지 신호의 레벨을 비교하여 연료펌프 정지 스위치로부터 발생한 연료펌프 정지 신호의 레벨과 미리 설정된 연료펌프 정지 신호의 레벨이 일치하면 상기 연료펌프의 구동을 정지시키기 위한 펌프제어신호를 발생하여 연료펌프로 공급하는 단계로 구비되는 것을 특징으로 하는 엘피아이 차량의 연료펌프 제어 방법.
  8. 제7항에 있어서, 상기 c) 단계는
    상기 b) 단계를 통해 미리 설정된 연료펌프 정지 신호가 하이 레벨이고 상기 a) 단계를 통해 연료펌프 정지 스위치로부터 발생된 연료펌프 정지 신호가 하이 레벨이면, 상기 연료펌프의 구동을 정지시키기 위한 펌프 제어신호를 출력하도록 구비되는 것을 특징으로 하는 엘피아이 차량의 연료펌프 제어 방법.
  9. 제7항에 있어서, 상기 c) 단계는
    상기 b) 단계를 통해 미리 설정된 연료펌프 정지 신호가 로우 레벨이고 상기 a) 단계를 통해 연료펌프 정지 스위치로부터 발생된 연료펌프 정지 신호가 로우 레벨이면, 상기 연료펌프의 구동을 정지시키기 위한 펌프제어신호를 출력하도록 구비되는 것을 특징으로 하는 엘피아이 차량의 연료펌프 제어 방법.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20040040756A (ko) * 2002-11-08 2004-05-13 현대자동차주식회사 엘피아이 엔진의 시동 경고 제어장치 및 방법

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