KR100721241B1 - 엘피아이 차량의 연료차단밸브 제어 장치 및 방법 - Google Patents

엘피아이 차량의 연료차단밸브 제어 장치 및 방법 Download PDF

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Abstract

연료 공급을 차단하도록 엘피지 스위치가 오프 상태로 스위칭된 경우 연료 차단 밸브의 진단을 정확하게 제어할 수 있도록 한 장치 및 방법에 관한 것이다. 이러한 본 발명은, 연료펌프를 구동시키기 위한 펌프제어신호를 발생하여 연료펌프로 공급하고, 사용자에 의해 스위칭하는 엘피지 스위치의 스위칭 상태와 상기 연료 펌프의 구동에 따라 연료차단밸브를 제어하는 신호를 발생하는 서브 이씨유와, 상기 서브 이씨유로부터 공급되는 연료차단밸브 제어 신호에 따라 메인 이씨유에 의해 공급된 전원을 상기의 연료차단밸브로 제공하는 메인 릴레이를 포함한다.
자동차, 연료 분사 신호, LPI 시스템, ECU, 연료 펌프

Description

엘피아이 차량의 연료차단밸브 제어 장치 및 방법{APPARATUS AND METHOD FOR CONTROLLING FUEL SHUT OFF VALVE OF LPI CAR}
도 1은 일반적인 엘피아이 차량의 구성을 보인 도이다.
도 2는 본 발명에 따른 연료차단밸브 제어 장치가 적용되는 엘피아이 차량의 구성을 보인 도이다.
도 3은 본 발명에 따른 엘피아이 차량의 연료 차단 밸브 제어 과정을 보인 순서도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
21 : 연료탱크 23 : 연료펌프
25 : 연료펌프 릴레이 27 : 가스 인젝터
31 : 메인 이씨유 33 : 서브 이씨유
51 : 연료차단밸브 53 : 메인 릴레이
71 : 엘피지 스위치
본 발명은 엘피아이(Liquefied Petroleum Injection) 차량의 연료차단밸브 제어 장치 및 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 엘피지 스위치가 연료펌프 릴레이를 제어하는 라인 상에 설치되어 있으므로 엘피지 스위치의 스위칭 상태에 따라 연료펌프 릴레이가 강제 탈거된 경우 연료 차단 밸브의 구동을 정확하게 실행할 수 있도록 한 장치 및 방법에 관한 것이다.
자동차에 사용되는 연료 중 엘피지(Liquefied Petroleum Gas) 연료는 옥탄가가 높고 내열성이 우수하다는 특징과 연료비가 저렴하다는 장점이 있기 때문에 일부의 승용차와 승합차 등에 사용되고 있으며 대형차에도 적용시킬 예정에 있다.
상기 자동차의 엔진에 공급되는 엘피지 연료는 액상이며 이를 기화시키게 되면 공기와의 혼합성이 좋아 가연성이 놓기 때문에 가솔린과 경유에 비해 노킹이 잘 일어나지 않게 되며 베이퍼록(Vapor-Lock)이나 퍼컬레이션(Percolation)과 같은 현상의 발생을 방지할 수 있어 가솔린이나 디젤 연료의 대체 연료로서 그 적용 범위가 점차로 증가되고 있는 추세이다.
여기서, 상기 엘피지 연료 장치는 연료 펌프를 이용하여 엘피지 연료를 액상으로 인젝터에 공급하고, 이 인젝터를 통해 엘피지 연료를 실린더로 분사하며, 이 분사된 이 엘피지 연료는 공기가 혼합한 후 기화하여 엔진을 구동시킨다.
따라서, 엘피지 및 가솔린 겸용 차량은 엘피지 연료 사용이 필요한 기화기(Vaporizer)와 믹서(Mixer) 및 엘피지 연료 탱크(Bomber), 엘피지 연료의 공급을 제어하는 솔레노이드 밸브, 상기 솔레노이드 밸브를 제어하는 엘피지 이씨유를 필수적으로 구비되어야 한다.
그러나, 최근 차량에는 이씨유의 인젝터 제어를 통해 LPG를 인젝터 (Injector)를 통하여 연소실에 직접 분사 시키는 엘피아이(LPI: Liquefied Petroleum Injection) 방식을 채택하여 별도의 믹서와 증발기를 사용하지 않고, 연비 및 동력 성능이 향상시킬 수 있다.
도 1에 도시된 바와 같이, 일반적인 LPI 차량의 점화 스위치(미도시됨)가 온되면, 상기 서브 이씨유(1)의 펌프제어신호에 따라 외부로부터 공급되는 전원이 연료펌프 릴레이(5)를 통해 연료 펌프(7)에 공급되고, 이 전원에 따라 연료 펌프(7)는 최대 속도로 동작되어 상기 연료 탱크(9) 안의 엘피지 연료를 액화 상태로 토출시킨다.
점화 스위치가 시동 위치로 스위칭되면, 상기 메인 이씨유(11)는 공기량에 따라 가솔린 인젝션신호를 서브 이씨유(1)로 공급하고, 상기 서브 이씨유(1)는 상기 수신된 가솔린 인젝션신호에 따라 가스 인젝션신호를 발생한다. 상기 가스 인젝션신호는 가스 인젝터(13)로 공급되고, 이 가스 인젝터(13)의 작동으로 상기 연료 탱크(9)에서 토출된 엘피지 연료는 상기 연료 펌프(7)의 동작 상태에 따라 연동하여 열림 상태로 동작하는 연료차단밸브(15)를 통해 가스 인젝터(13)의 실린더 내로 분사된다.
이때 연료 차단밸브(5)의 한쪽은 12 V 전원이 되고, 또 다른 쪽은 차체 그라운드(0 V) 에 연결되어 있으므로, 연료차단밸브(5)는 전기적으로 열림 상태로 설정된다.
한편, 상기 엘피지 스위치가 오프상태로 스위칭될 때 상기 서브 이씨유(1)의 펌프제어신호에 따라 상기 연료펌프 릴레이(5)를 통해 공급되는 12V에 의해 연료펌 프(7)의 구동이 정지되고, 연료펌프(7)의 구동이 정지되면, 이 연료펌프 릴레이(5)의 0V 전원에 의해 연료차단밸브(15)가 닫힘 상태로 구동된다.
상기와 같은 일반적인 엘피아이 차량에 있어, 엘피지 스위치가 연료펌프 제어라인에 있기 때문에 연료 차단밸브(15)의 전원 공급 측면에서 보면, 운전자가 수동으로 엘피지 스위치를 연료 차단을 위해 눌렀을때(스위치는 OFF 상태)와 서브 이씨유가 닫힘제어를 했을때가 동일하게 전원이 차단되는 상태가 됩니다. 하지만, 서브 이씨유가 닫힘 제어를 했을때는 진단에 문제가 없지만, 운전자가 수동으로 엘피지 스위치를 OFF상태로 가져가게 되면, 강제로 전원이 차단되는 상태임으로 서브 이씨유는 연료 차단밸브의 동작에 이상이 있다고 진단을 하게 되는 것입니다. 이때 또한, 엘피지 스위치가 연료 펌프 제어라인에 연결되어 있으면, 엘피지 스위치를 OFF 한 것인지, 펌프 릴레이를 강제로 탈거한 것인지 전원 공급이 연료 차단밸브(15)에 동일하기 공급되지 않으므로, 연료 펌프 릴레이(5)를 탈거하면 연료펌프 릴레이(5) 에러로 진단을 하는 것이 아니라 연료 차단밸브의 동작에 이상이 있다고 오진단을 하게 되는 문제점이 종종 발생하였다.
즉, 상기 연료 차단밸브가 연료 펌프 릴레이 후단에 연결되어 있어서 릴레이 동작에 따라 자동으로 열림과 닫힘 동작을 수행 했으며, 진단 관련해서는 아예 불가능한 문제점이 있어서 연료 차단밸브의 문제 발생시 차량에서는 연료 공급이 안되므로, 시동이 꺼져 에러 진단이 자체가 불가능한 문제점이 있었다.
본 발명은 상기한 사정을 감안하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 연료 차단밸브를 제어하기 위해 메인 이씨유의 제어에 의해 외부 전원을 공급하는 메인 릴레이의 전원과 연료 펌프와 연동하여 연료차단밸브를 제어하기 위해 서브 이씨유로부터 발생된 연료차단밸브 제어신호에 따라 연료차단밸브를 제어함으로써, 엘피지 스위치가 선택되어 연료펌프 릴레이가 강제 탈거된 경우 연료탱크 및 연료차단밸브의 고장 진단을 정지시킴으로써, 연료펌프 및 연료차단밸브의 고장에 대한 오진단을 방지할 수 있도록 한 엘피아이 차량의 연료차단밸브 제어 장치 및 방법을 제공하는데 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 제1 관점에 따른 엘피아이 차량의 연료차단밸브 제어 장치는,
연료펌프를 구동시키기 위한 펌프제어신호를 발생하여 연료펌프로 공급하고, 사용자에 의해 스위칭하는 엘피지 스위치의 스위칭 상태와 상기 연료 펌프의 구동에 따라 연료차단밸브를 제어하는 신호를 발생하는 서브 이씨유와,
상기 서브 이씨유로부터 공급되는 연료차단밸브 제어 신호에 따라 메인 이씨유에 의해 공급된 전원을 상기의 연료차단밸브로 제공하는 메인 릴레이를 포함한다.
상기 메인 이씨유는 시동 온 시 상기 연료차단밸브를 열림 상태로 제어하기 위해 메인 릴레이의 전원이 연료차단밸브에 공급하도록 제어하고, 상기 서브 이씨유는 연료펌프와 연동되게 연료차단밸브를 제어하기 위해 연료차단밸브를 열림 상 태로 제어하기 위한 연료차단밸브 제어신호를 발생하는 것을 특징으로 하고, 상기 메인 이씨유는 시동의 오프되어 연료펌프가 정지되는 경우 상기 연료차단밸브를 닫힘 상태로 제어하기 위해 전원 공급을 차단하고, 상기 서브 이씨유는 연료차단밸브를 연료펌프와 연동하게 동작되도록 연료차단밸브 제어신호를 발생하는 것을 특징으로 한다.
한편, 엘피지 스위치가 오프 상태로 스위칭된 경우 상기 메인 릴레이의 전원 및 서브 이씨유의 연료차단밸브 제어신호에 의해 연료차단밸브는 닫힘 상태로 제어되고, 상기 서브 이씨유는 연료펌프의 고장 진단을 정지하도록 구비되는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 제2 관점에 따른 방법은,
a) 서브 이씨유를 통해 엘피지 스위치가 오프인 지를 체크하는 단계;
b) 상기 엘피지 스위치가 오프 상태인 경우 메인 릴레이를 통해 전원이 공급된 상태에서 상기 서브 이씨유의 연료차단밸브 제어신호에 따라 연료 차단밸브를 닫힘 상태로 제어하는 단계;
c) 연료 펌프의 오진단을 방지하기 위해 상기 연료 펌프에 대한 고장 진단을 정지하는 단계;
d) 상기 a) 단계에서 상기 엘피지 스위치가 오프 상태가 아닌 경우 상기 서브 이씨유를 통해 상기 연료 펌프가 동작 중인 지를 체크하여 동작 중인 경우 상기 연료 차단 밸브를 제어 신호를 발생하고, 상기 연료차단밸브 제어 신호를 수신한 메인 릴레이를 통해 외부로부터 공급되는 전원을 상기 연료차단밸브로 공급하여 연 료 차단 밸브를 열림 상태로 제어하는 단계; 및
f) 상기 메인 이씨유를 통해 상기 연료 펌프가 동작 중 아닌 경우 상기 메인 이씨유의 제어하에 의해 메인 릴레이의 전원 공급이 차단되고, 서브 이씨유의 연료 펌프의 동작에 따라 연료 차단밸브를 닫힘 상태로 제어하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 바람직한 구현 예에 따르면, 연료차단밸브를 제어하기 위해 연료차단밸브를 제어하기 위해 서브 이씨유로부터 발생된 연료차단밸브 제어신호 및 메인 릴레이의 전원에 따라 연료차단밸브를 제어함으로써, 엘피지 스위치가 선택되어 연료펌프 릴레이가 강제 탈거된 경우 연료탱크 및 연료차단밸브의 고장 진단을 정지시킴으로써, 연료펌프 및 연료차단밸브의 고장에 대한 오진단을 방지할 수 있게 된다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 대하여 설명한다. 단 본 발명의 LPI 시스템을 채택한 차량을 일 예로 설명한다.
도 2는 본 발명이 적용되는 엘피아이 차량의 구성을 보인 블록도이다. 도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 엘피아이 차량은, 연료 탱크(21), 연료 펌프(23), 연료펌프릴레이(25), 가스 인젝터(27), 메인 이씨유(31), 서브 이씨유(33), 메인 릴레이(51), 연료차단밸브(53)로 구성된다. 상기 메인 이씨유(31)는 외부로부터 공급되는 공기량에 따라 가솔린 인젝션 신호를 발생하고, 엔진 가속 시 추가적인 가솔린 인젝션 시간을 가지는 가솔린 인젝션신호를 발생하도록 구비되고, 또한, 상기 메인 이씨유(31)는 시동키 신호에 따라 상기 메인 릴레이(51)를 제어하여 연료 차단밸브(51)를 제어하기 위한 전원을 공급하도록 구비되고, 이 메인 릴레이(53)는 상기 메인 이씨유(31)의 출력측과 연료차단밸브(51) 사이에 접속된다. 상기 메인 이씨유(31)의 가솔린 인젝션 신호는 서브 이씨유(33)로 가솔린 인젝션 라인을 통해 공급된다.
상기 서브 이씨유(33)는 시동키 신호에 따라 연료펌프(23)를 구동시키기 위한 펌프제어신호를 발생하고, 이 서브 이씨유(33)의 출력측에는 펌프제어신호에 따라 외부로부터 공급되는 전원을 공급하는 연료펌프 릴레이(25)가 접속된다. 상기 펌프제어신호에 따라 외부로부터 공급되는 전원이 연료펌프 릴레이(25)를 통해 연료펌프(23)에 제공되어 연료펌프(23)가 최고의 속도로 동작된다.
또한, 상기 서브 이씨유(33)는 상기 펌프제어신호에 따라 동작되는 연료펌프(23)와 연동되어 연료차단밸브(51)가 제어하기 위한 연료차단밸브 제어신호를 발생하고, 이 메인 이씨유(31)의 제어에 의해 메인 릴레이(53)로부터 공급되는 전원과 서브 이씨유(33)의 연료차단밸브 제어신호에 따라 연료차단밸브(51)가 제어된다.
그리고, 상기 연료 탱크(21)는 엘피지 연료를 액화 상태로 저장한다.
점화 스위치(미도시됨)에 온 시 연료펌프 릴레이(25)는 서브이씨유(31)에서 발생된 펌프제어신호에 따라 외부로부터 공급되는 전원을 가변시켜 연료 펌프(23)로 제공하도록 구비된다. 이때 상기 연료펌프(23)와 연동되게 전원 및 연료차단밸브 제어신호에 따라 연료차단밸브(51)가 열림 상태로 구동된다.
상기 연료 펌프(23)는 이 펌프제어신호에 따라 가변된 전원에 의해 상기 연료 탱크(21) 안의 엘피지 연료를 액화 상태로 토출시키도록 구비된다.
그리고, 상기 가스 인젝터(27)는 상기 서브 이씨유(33)로부터 공급되는 가스 인젝션신호에 따라 상기 연료 탱크(21)에서 토출된 엘피지 연료를 연료차단밸브(51)가 열림 상태로 유지되는 연료 공급 라인(29)을 통해 액상 상태로 실린더(미도시됨) 내로 분사시킨다.
이와 같이 구비된 본 발명에 따른 엘피아이 차량에 있어, 점화 스위치(미도시됨)을 온(on)상태임을 나타내는 시동키 신호가 상기 서브 이씨유(33)에 공급되면, 상기 서브 이씨유(33)는 상기 연료 탱크(21)로부터 인젝터(27)까지 연료의 압력을 생성시켜 운전을 위한 조건을 갖춘다.
즉, 점화 스위치가 온되면, 메인 이씨유(31)는 외부로부터 공급되는 전원을 연료차단밸브(51)로 공급하도록 메인 릴레이(53)를 제어하고, 이 메인 이씨유(31)의 제어에 의해 상기 메인 릴레이(53)는 외부로부터 공급되는 전원을 연료차단밸브(51)에 공급한다.
이때 상기 서브 이씨유(33)는 상기 메인이씨유(31)로부터 공급되는 가솔린 인젝션 신호를 수신하여 이 가솔린 인젝션신호에 따라 초기 펌프제어신호를 발생하며, 이 발생된 펌프제어신호에 따라 연료 펌프(23)가 온 상태로 동작되고, 이 온상태로 동작되는 연료 펌프(23)와 연동되게 연료차단밸브(53)를 열림 상태로 제어하기 위한 연료차단밸브 제어신호를 발생한다.
상기 메인 릴레이(53)의 전원과 상기 서브 이씨유(33)의 연료차단밸브 제어신호에 따라 연료차단밸브(53)는 열림 상태로 동작된다. 따라서, 상기 연료 탱크(21)와 인젝터(27)까지의 연료압은 연료 탱크(21)내의 연료압보다 소정치 이상으로 유지되며, 엘피지 가스는 액상을 유지된다.
이때 점화 스위치가 시동 위치에 놓으면, 가스 인젝터(27)에서 액상 연료는 분사되고, 이 분사된 액상 엘피지 가스는 에어 클리너(미도시됨)을 통해 인입되는 공기와 혼합되어 순간적으로 기화되면서 폭발 행정을 실행한다. 그리고, 상기 여분의 엘피지 연료는 연료 탱크(21)로 되돌려진다.
시동키가 오프되어 연료펌프(23)의 구동이 정지되면, 상기 메인 이씨유(31)의 제1 연료차단밸브 제어신호와 상기 서브 이씨유(33)의 제2 연료차단밸브 제어신호에 따라 연료차단밸브(51)가 닫힘 상태로 제어되고, 따라서, 엘피지 연료가 연료공급라인을 통해 가스 인젝터(27)로 공급되는 것이 차단된다.
한편, 엘피지 연료의 공급을 차단하기 위해 사용자에 의해 선택되는 엘피지 스위치(71)가 오프 상태로 스위칭되어 연료펌프 릴레이(25)가 강제 탈거된 경우 상기 서브 이씨유(33)는 연료펌프(23) 및 연료차단밸브(51)의 고장 진단이 정확하지 않으므로, 상기 연료차단밸브(51) 및 연료펌프(23)의 고장 진단을 정지한다. 즉, 상기 연료 펌프 구동 중 정상적으로 연료차단밸브가 동작을 해야 하는데도 불구하고 연료차단밸브가 탈거된 경우와 같이 전원이 임의로 공급이 되지 않으므로, 연료 차단밸브 동작이 제대로 되지 이루어지지 않을 때 연료차단밸브의 고장 진단을 수행한다.
도 3은 도 2에 도시된 엘피아이 차량의 연료차단밸브 제어 과정을 설명위한 흐름도이다. 이를 참조하여 본 발명에 따른 엘피아이 차량의 연료차단밸브 제어 과정을 설명한다.
우선 상기 점화 스위치가 온 상태로 위치한 경우(단계 301) 상기 서브 이씨유(31)는 연료펌프(23)를 초기 구동시키기 위한 펌프제어신호를 발생하며, 이 펌프제어신호에 따라 연료펌프(23)가 초기 구동되어 연료탱크(21) 내의 엘피지 연료가 토출된다.
또한, 상기 서브 이씨유(33)는 엘피지 스위치가 오프 상태로 스위칭되었는 지를 체크하고(단계 303), 엘피지 스위치가 오프상태로 스위칭되지 않은 경우 상기 서브 이씨유(33)는 연료펌프(23)가 구동 중인 지를 체크하고(단계 305), 구동 중인 경우 연료차단밸브(51)를 열림 상태로 제어하기 위한 제1 연료차단밸브 제어신호를 발생하고, 상기 서브 이씨유(33)는 상기 연료차단밸브(51)를 열림 상태로 제어하기 위한 제2 연료차단밸브 제어신호를 발생한다(단계 307).
상기 제1 연료차단밸브 제어신호 및 제2 연료차단밸브 제어신호에 따라 연료차단밸브(51)는 열림 상태로 제어되며(단계 309), 이때 연료차단밸브의 고장을 진단한다(단계 310)
그 후 상기 연료차단밸브(51)의 열림 제어에 따라 연료펌프(23)에 의해 토출된 연료는 연료차단밸브(51)를 통해 가스 인젝터(27)로 공급된다(단계 311)
상기 단계(307)에 의해 현재 연료 펌프(23)가 구동 중이 아닌 경우 연료차단밸브(51)를 닫힘 상태로 제어하기 위한 메인 릴레이(53)의 전원및 서브 이씨유(33)의 연료차단밸브 제어신호를 발생하며(단계 313), 이 전원 및 연료차단밸브 제어신호에 따라 상기 연료차단밸브(51)가 닫힘 상태로 제어된다(단계 315).
한편, 상기 단계(303)를 통해 엘피지 스위치가 오프 상태로 스위칭된 경우 연료차단밸브(51)를 닫힘 상태로 제어하기 위한 메인 이씨유(31)의 제어하에 의해 메인 릴레이(53)의 전원 및 서브 이씨유(33)의 연료차단밸브 제어신호를 발생하며(단계 319), 이 연료차단밸브 제어신호 및 전원에 따라 상기 연료차단밸브(51)가 닫힘 상태로 제어된다(단계 321). 또한, 상기 서브 이씨유(33)는 연료 차단 밸브(51) 및 연료펌프(23)의 고장 진단을 정지한다(단계 323).
이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 엘피아이 차량의 연료차단밸브 제어 장치 및 방법은, 연료차단밸브를 제어하기 위해 메인 이씨유의 제어에 의해 외부 전원을 공급하는 메인 릴레이의 전원과 연료 펌프와 연동하여 연료차단밸브를 제어하기 위해 서브 이씨유로부터 발생된 연료차단밸브 제어신호에 따라 연료차단밸브를 제어함으로써, 엘피지 스위치가 선택되어 연료펌프 릴레이가 강제 탈거된 경우 연료탱크 및 연료차단밸브의 고장 진단을 정지시킴으로써, 연료펌프 및 연료차단밸브의 고장에 대한 오진단을 방지할 수 있는 효과를 얻는다.
이와 같이 본 발명이 속하는 기술 분야의 당업자는 본 발명의 그 기술적 사상이나 필수적 특징으로 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로, 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며, 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허 청구범위 의해 나타내어지며, 특허 청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

Claims (5)

  1. 연료펌프를 구동시키기 위한 펌프제어신호를 발생하여 연료펌프로 공급하고, 사용자에 의해 스위칭하는 엘피지 스위치의 스위칭 상태와 상기 연료 펌프의 구동에 따라 연료차단밸브를 제어하는 신호를 발생하는 서브 이씨유와,
    상기 서브 이씨유로부터 공급되는 연료차단밸브 제어 신호에 따라 메인 이씨유에 의해 공급된 전원을 상기의 연료차단밸브로 제공하는 메인 릴레이를 포함하는 것을 특징으로 하는 엘피아이 차량의 연료차단밸브 제어 장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 메인 이씨유는 시동 온 시 상기 연료차단밸브를 열림 상태로 제어하기 위해 메인 릴레이의 전원이 연료차단밸브에 공급하도록 제어하고, 상기 서브 이씨유는 연료펌프와 연동되게 연료차단밸브를 제어하기 위해 연료차단밸브를 열림 상태로 제어하기 위한 연료차단밸브 제어신호를 발생하는 것을 특징으로 하는 엘피아이 차량의 연료차단밸브 제어 장치.
  3. 제1항에 있어서, 상기 메인 이씨유는 연료펌프가 정지되는 경우 상기 연료차단밸브를 닫힘 상태로 제어하기 위해 전원 공급을 차단하고, 상기 서브 이씨유는 연료차단밸브를 연료펌프와 연동하게 동작되도록 연료차단밸브 제어신호를 발생하 는 것을 특징으로 하는 엘피아이 차량의 연료차단밸브 제어 장치.
  4. 제1항에 있어서, 상기 엘피지 스위치가 오프 상태로 스위칭된 경우 상기 메인 릴레이의 전원 및 서브 이씨유의 연료차단밸브 제어신호에 의해 연료차단밸브는 닫힘 상태로 제어되고, 상기 서브 이씨유는 연료펌프의 고장 진단을 정지하도록 구비되는 것을 특징으로 하는 엘피아이 차량의 연료차단밸브 제어 장치.
  5. a) 서브 이씨유를 통해 엘피지 스위치가 오프인 지를 체크하는 단계;
    b) 상기 엘피지 스위치가 오프 상태인 경우 메인 릴레이를 통해 전원이 공급된 상태에서 상기 서브 이씨유의 연료차단밸브 제어신호에 따라 연료 차단밸브를 닫힘 상태로 제어하는 단계;
    c) 연료 펌프의 오진단을 방지하기 위해 상기 연료 펌프에 대한 고장 진단을 정지하는 단계;
    d) 상기 a) 단계에서 상기 엘피지 스위치가 오프 상태가 아닌 경우 상기 서브 이씨유를 통해 상기 연료 펌프가 동작 중인 지를 체크하여 동작 중인 경우 상기 연료 차단 밸브를 제어 신호를 발생하고, 상기 연료차단밸브 제어 신호를 수신한 메인 릴레이를 통해 외부로부터 공급되는 전원을 상기 연료차단밸브로 공급하여 연료 차단 밸브를 열림 상태로 제어하는 단계; 및
    f) 상기 메인 이씨유를 통해 상기 연료 펌프가 동작 중 아닌 경우 상기 메인 이씨유의 제어하에 의해 메인릴레이의전원 공급이 차단되고, 서브 이씨유의 연료 펌프의 동작에 따라 연료 차단밸브를 닫힘 상태로 제어하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 엘피아이 차량의 연료차단밸브 제어 방법.
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