KR100686750B1

KR100686750B1 - 스크롤 압축기

Info

Publication number: KR100686750B1
Application number: KR1020050127419A
Authority: KR
Inventors: 신동구; 조남규; 서정환
Original assignee: 엘지전자 주식회사
Priority date: 2005-12-22
Filing date: 2005-12-22
Publication date: 2007-02-26

Abstract

본 발명은 스크롤 압축기에 관한 것으로서, 더욱 상세히, 압축기의 하부 섬프로 전달되는 유로가 확보되도록 하여 오일이 사방으로 방사되는 것을 방지하고 압축기 외부로 배출되는 오일의 유토출량을 감소시키는 유로 조정 구조에 관한 것이다.

본 발명에 따른 스크롤 압축기는 외주면에 소정 길이와 깊이로 형성되는 함몰부가 포함되는 구동축; 상기 구동축에 끼워지는 회전자 및 고정자로 이루어지는 구동 모터; 상기 회전자의 하측에 결합되는 로어 엔드링; 상기 로어 엔드링의 하측에 결합되는 하부 밸런스;및 상기 로어 엔드링의 하측에 연결되어, 상기 함몰부를 통하여 토출되는 오일의 분산을 조절하는 유로 조정 부재;가 포함된다.

상기와 같은 구성에 의하여, 오일 분산 시점 조절을 통한 유분산유(oil circulation rate)이 감소되어 압축기 외부로 배출되는 유토출량이 최소화되는 효과가 있다.

스크롤 압축기, 선회 스크롤, 고정 스크롤

Description

스크롤 압축기{Scroll compressor}

도 1은 종래의 고압식 스크롤 압축기 내부에서 일어나는 냉매 및 오일의 흐름을 보여주는 부분 단면도.

도 2는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 유로 조정 구조가 구비된 스크롤 압축기의 구동부 어셈블리를 보여주는 사시도.

도 3은 본 발명의 사상에 따른 유로 조정단이 구비된 스크롤 압축기 내에서 일어나는 냉매 및 오일의 흐름을 보여주는 단면도.

도 4는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 유로 조정 구조가 구비된 구동부 어셈블리를 보여주는 사시도.

도 5는 상기 제 2 실시예에 따른 유로 조정 구조가 구비된 스크롤 압축기 내에서 일어나는 오일의 흐름을 보여주는 부분 단면도.

도 6은 본 발명의 제 3 실시예에 따른 유로 조정부가 장착된 스크롤 압축기의 하부 단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

200 : 스크롤 압축기 210 : 하우징

220 : 고정 스크롤 230 : 선회 스크롤

240 : 메인 프레임 250 : 구동축

260 : 모터 270 : 베이스 프레임

300 : 구동부 어셈블리 310 : 오일캡

320 : 상부 밸런스 330 : 어퍼 엔드링

340 : 로어 엔드링 350 : 하부 밸런스

일반적으로, 스크롤 압축기는 저온 저압의 냉매를 고온 고압으로 압축하기 위한 장치로서, 고압으로 압축된 냉매가 모터가 수용된 공간으로 유입되는 고압식 스크롤 압축기와, 저압의 냉매가 모터가 수용된 공간으로 유입되는 저압식 스크롤 압축기로 대별된다.

한편, 고압식 스크롤 압축기는 선회 스크롤의 선회 운동에 의하여 압축된 냉매 가스에 의하여 모터가 냉각되도록 하는 것을 특징으로 한다. 따라서, 선회 스크롤의 선회 운동에 의하여 압축된 냉매 오일 혼합 유체는 토출 유로를 따라 모터 쪽으로 흘러 들어가게 된다. 그리고, 모터 쪽으로 흘러 들어간 토출 가스 중 오일은 모터를 냉각하면서 압축기 내부 하측으로 하강하여, 압축기의 바닥 부분에 형성된 오일 섬프에 저장된다. 그리고, 냉매는 최종적으로 토출관을 통하여 압축기 외부로 배출된다.

또한, 상기 고압의 냉매 가스에는 오일이 섞여 있으며 냉매 가스가 모터를 통과하면서 모터를 냉각하는 과정에서 오일이 분리되도록 하여, 외부로 배출되는 오일의 양을 최소화하는 것이 압축기의 성능에 있어서 매우 중요한 기술이 된다. 상세히, 고온 고압으로 압축된 토출 가스로부터 오일을 분리하여 유토출량을 최소화하기 위한 방법의 하나로서, 로터에 유로를 형성하고 로터의 회전을 이용한 원심 분리 방법이 일반적으로 사용된다.

도 1은 종래의 고압식 스크롤 압축기 내부에서 일어나는 냉매 및 오일의 흐름을 보여주는 부분 단면도이다.

도 1을 참조하면, 종래의 고압식 스크롤 압축기(10)는 하우징(11)과, 내부에 오일 공급 유로(131)가 형성되는 구동축(13)과, 상기 구동축(13)의 외주면에 장착되는 모터(12)와, 상기 구동축(13)의 하단부를 지지하는 베이스 프레임(16)이 포함된다.

상세히, 상기 모터(12)는 회전자(121)와 고정자(122)로 이루어진다. 더욱 상세히, 상기 회전자(121)는 상기 구동축(13)의 외주에 삽입되어 구동축(13)과 함께 회전하며, 내측에 다수개의 오일 하강홀(121a)이 상하 방향으로 관통 형성된다.

또한, 상기 구동축(13)의 상단부는 메인 프레임(미도시)에 의하여 지지되고, 상기 메인 프레임의 상측에는 선회 스크롤과 고정 스크롤로 이루어지는 압축부가 구비된다. 그리고, 상기 베이스 프레임(16)의 하측에는 오일이 저장되는 오일 섬프 (111)가 구비된다. 따라서, 상기 구동축(13)의 오일 공급 유로(131)를 통하여 상승하여 상기 메인 프레임과 압축부를 윤활시키고 난 오일은 다시 하강하여 상기 오일 섬프(111)에 저장된다.

한편, 상기 압축부에서 고온 고압으로 압축된 냉매와 오일 혼합 유체는 메인 프레임을 관통하여 상기 모터(12)가 장착된 하우징(11) 내부로 하강하게 된다. 특히, 상기 혼합 유체 내에 포함된 오일은 상기 오일 하강홀(121a)을 따라 하강하면서 모터(12)를 냉각하게 된다. 그리고, 상기 오일 하강홀(121a)을 통과하는 오일은 상기 회전자(121)의 회전에 의하여 발생되는 원심력 때문에, 상기 오일 하강홀(121a)을 통과한 다음에는 도시된 바와 같이 상기 구동축(13)으로부터 반경 방향으로 방사된다.

따라서, 상기 오일 하강홀(121a)을 통과한 오일은 하우징(11) 내부에서 임의로 분사되어 오일 미스트(oil mist)를 발생시키며, 이러한 오일 입자들이 냉매에 녹아들어 유토출량이 크게 증가되는 단점이 있다.

다시 말하면, 도 1에 기재된 유로의 흐름으로부터 알 수 있듯이, 오일 하강홀(121a)을 통과한 오일은 원심력에 의하여 사방으로 분사된다. 즉, 상기 베이스 프레임(16)의 오일홀(161)을 통과하여 오일 섬프(111)에 저장되지 못하고, 하우징(11)의 내주면으로 퍼지며서 상기 하우징(11)과 고정자(122) 사이의 간극을 따라 냉매와 함께 상승하게 된다. 그리고, 냉매와 함께 상승하는 오일은 압축기 외부로 토출되어 냉매관을 순환하게 된다. 그 결과, 압축기(10) 내부에서는 오일 부족 현상이 발생하게 되고, 이로 인하여 압축부와 메인 프레임 간에 발생하는 마찰열에 의하여 압축기가 과열되고 부품이 마모되는 현상이 발생하게 된다. 나아가, 압축기의 성능이 저하되는 문제를 초래하게 된다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 압축기 내부의 압축부 및 메인 프레임을 윤활시킨 다음 하강하는 오일과, 고온 고압으로 압축된 유체 중에 포함된 오일이 압축기의 하부 섬프로 원활하게 복귀되도록 하는 스크롤 압축기를 제공하는 것을 목적으로 한다.

또한, 압축부로부터 토출되는 냉매와 오일 혼합 유체 중 오일은 압축기 내의 구동축과 회전자 부분으로 이동하도록 하여 오일 유로와 냉매의 이동 경로가 효과적으로 분리되도록 하는 스크롤 압축기를 제공하는 것을 목적으로 한다.

또한, 압축기 내에서 오일의 분산을 조절하여 오일 퍼짐 현상을 방지하여 압축기 외부로 토출되는 유토출량이 최소화되도록 하는 스크롤 압축기를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기된 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 스크롤 압축기는 외주면에 소정 길이와 깊이로 형성되는 함몰부가 포함되는 구동축; 상기 구동축에 끼워지는 회전자 및 고정자로 이루어지는 구동 모터; 상기 회전자의 하측에 결합되는 로어 엔드링; 상기 로어 엔드링의 하측에 결합되는 하부 밸런스;및 상기 로어 엔드링의 하측에 연결되어, 상기 함몰부를 통하여 토출되는 오일의 분산을 조절하는 유로 조정 부재;가 포함된다.

이하에서는 본 발명의 구체적인 실시예를 도면과 함께 상세히 설명하도록 한다. 그러나, 본 발명의 사상이 제시되는 실시예에 제한된다고 할 수는 없으며, 또 다른 구성요소의 추가, 변경, 삭제 등에 의해서 퇴보적인 다른 발명이나 본 발명 사상의 범위내에 포함되는 다른 실시예를 용이하게 제안할 수 있다.

도 2는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 유로 조정 구조가 구비된 스크롤 압축기의 구동부 어셈블리를 보여주는 사시도이다.

도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 유로 조정 구조가 구비된 스크롤 압축기의 구동부 어셈블리(300)는 구동축(250)과, 상기 구동축의 외주면에 끼워지는 회전자(262)와, 상기 회전자(262)의 상측에 결합되는 어퍼 엔드링(330)과, 상기 어퍼 엔드링(330)의 상측에 안착되는 오일캡(310)과, 상기 오일캡(310) 내부에 수용되고, 상기 구동축(250)에 끼워져서 일체로 회전하는 상부 밸런스(320)와, 상기 회전자(262)의 하측에 결합되는 로어 엔드링(340)과, 상기 로어 엔드링(340)에 결합되는 하부 밸런스(350)가 포함된다.

상세히, 상기 구동축(250)의 내부에는 오일이 상승하기 위한 오일 공급 유로(252)가 편심되어 형성된다. 그리고, 상기 구동축(250)의 외주면에는 소정의 폭과 길이를 가지는 함몰부(253)가 형성된다.

더욱 상세히, 상기 상부 밸런스(320)는 상기 어퍼 엔드링(330)으로부터 상측 으로 이격되어 장착되며, 상기 구동축(250)에 압입되어 상기 구동축(250)과 일체로 회전한다. 그리고, 상기 구동축(250)은 도시된 바와 같이 상단부가 중심축으로부터 편심되어 형성된다. 따라서, 이를 보정하기 위하여 상기 상부 밸런스(320)가 편심 방향과 반대 방향으로 하중을 주도록 장착된다. 그리고, 상기 상부 밸런스(320)의 반대편에도 하부 밸런스(350)가 장착되어 구동축(250)이 안정적으로 회전하도록 한다.

또한, 상기 회전자(262)의 상측에는 오일캡(310)이 장착되어, 메인 프레임(후술함)을 통과한 고온 고압의 토출 가스 중에 포함된 오일이 압축기 내부에서 분산되는 현상을 방지한다.

또한, 상기 회전자(262)의 외주면에는 고정자(261 : 도 3 참조)가 끼워지며, 고정자에 전원이 인가될 때 발생하는 자기장에 의하여 상기 회전자(262)가 회전하게 된다. 그리고, 상기 회전자(262)의 회전에 따라 상기 구동축(250)이 회전하면서 원심력을 발생하게 된다.

또한, 상기 오일캡(310)이 장착됨으로써, 메인 프레임 하측으로 토출되는 유체의 상부 유로가 확보된다. 그리고, 상술한 바와 같이 상기 상부 밸런스(320)가 구동축(250)에 압입 방식에 의하여 장착되어, 구동부 어셈블리(300)의 신뢰성이 향상된다. 그리고, 상기 로어 엔드링(340)과 하부 밸런스(350)가 일체로 형성되는 경우 제조 비용이 절감되고, 구동부 어셈블리가 단순화되는 장점이 있다.

또한, 상기 로어 엔드링(340)의 하측으로 소정의 직경과 길이로 연장되는 유로 조정단(341)이 형성된다. 상세히, 상기 유로 조정단(341)은 상기 로어 엔드링 (340)의 하단부에 일체로 연장되어, 상기 함몰부(253)를 통과하는 오일이 반경 방향으로 분산되지 아니하고, 곧바로 압축기의 하부에 형성된 오일 섬프로 낙하되도록 한다.

이하에서는 상기 유로 조정단(341)에 의하여 조정되는 오일의 흐름에 대하여 도면과 함께 더욱 상세히 설명하도록 한다.

도 3은 본 발명의 사상에 따른 유로 조정단이 구비된 스크롤 압축기 내에서 일어나는 냉매 및 오일의 흐름을 보여주는 단면도이다.

도 3을 참조하면, 본 발명에 따른 스크롤 압축기(200)는 일측에 냉매 토출관(214)이 형성되는 하우징(210)과, 상기 하우징(210)의 상측 단부에 결합되며, 일측에 냉매 흡입관(213)이 형성되는 토출 커버(211)와, 상기 하우징(210)의 하단부에 결합되는 베이스 커버(212)가 포함된다.

또한, 상기 스크롤 압축기(200)는 상기 하우징(210) 내부에 수용되어 회전력을 발생하는 모터(260)와, 상기 모터(260)의 중심을 관통하여 회전하는 구동축(250)과, 상기 구동축(250)의 상부를 지지하는 메인 프레임(240)과, 상기 구동축(250)의 하부를 지지하는 베이스 프레임(270)과, 상기 메인 프레임(240)의 상측에 안착되어 선회 운동하는 선회 스크롤(230)과, 상기 선회 스크롤(230)의 하측에 개입되어 상기 선회 스크롤(230)의 선회 운동을 유도하는 올담링(231)과, 상기 선회 스크롤(230)의 상측에 안착되며 내부에 압축 공간을 형성하는 고정 스크롤(220)이 포함된다.

더욱 상세히, 상기 모터(260)는 상기 하우징(210)의 내주면에 결합되는 고정 자(261)와, 상기 고정자(261)의 내부에서 회전하는 회전자(262)가 포함되며, 상기 회전자(262)의 중심부를 상기 구동축(250)이 관통한다. 그리고, 상기 구동축(250)의 외주면에는 소정의 폭과 깊이 및 길이를 가지는 함몰부(253)가 형성되며, 상기 함몰부(253)를 따라 오일이 흘러내리게 된다. 그리고, 상기 고정자(261)의 외주면 일부는 D-cut 공정에 의하여 절개되어, 냉매 가스가 상승하도록 하는 유로를 형성한다. 그리고, 상기 고정 스크롤(220)은 상기 메인 프레임(240)에 고정된다. 그리고, 상기 구동축(250)의 중심부에는 오일 공급 유로(252)가 편심되어 형성된다. 따라서, 상기 오일 공급 유로(252) 내부로 유입되는 오일은 구동축(250)의 회전에 의하여 발생되는 원심력에 의하여 상승하게 된다. 그리고, 상기 구동축(250)의 하단에는 오일 피더(251)가 결합되어, 구동축(250)과 함께 회전하면서 오일을 상기 오일 공급 유로(252)로 퍼 올려준다. 그리고, 상기 베이스 프레임(270)의 하측에는 오일이 저장되는 하부 섬프(215)가 형성되고, 상기 베이스 프레임(270)의 내측에는 오일홀(271)이 형성되어, 윤활 작용을 마친 오일이 상기 하부 섬프(215)에 저장된다.

또한, 상기 스크롤 압축기(200)는 상기 회전자(262)의 상측에 결합되는 어퍼 엔드링(330)과, 상기 어퍼 엔드링(330)으로부터 상측으로 약간 거리 이격되어 상기 구동축(250)에 장착되는 상부 밸런스(320)와, 상기 어퍼 엔드링(330)의 상측에 결합되며, 내부에 상기 상부 밸런스(320)가 수용되는 오일캡(310)과, 상기 회전자(262)의 하측에 결합되는 로어 엔드링(340) 및 상기 로어 엔드링(340)의 하측에 결합되는 하부 밸런스(350)가 더 포함된다. 여기서, 상기 로어 엔드링(340)과 상기 하부 밸런스(350)는 별도의 부품으로 제작될 수도 있으며, 일체로 형성될 수도 있다. 그리고, 상기 로어 엔드링(340)의 바닥면으로부터 소정 직경과 길이를 가지는 유로 조정단(341)이 연장된다.

한편, 상기 선회 스크롤(230)의 상부에는 스파이럴 형상의 선회 스크롤 랩(232)이 형성되고, 상기 고정 스크롤(230)의 하부에도 스파이럴 형상의 고정 스크롤 랩(223)이 형성된다. 따라서, 상기 선회 스크롤(230)의 선회 운동에 의하여 상기 선회 스크롤랩(232)과 고정 스크롤랩(223) 사이에 유입된 냉매가 고압으로 압축된다.

또한, 상기 고정 스크롤(220)의 상부면에는 고압으로 압축된 냉매와 오일 유체가 토출되는 토출홀(221)이 형성된다. 그리고, 상기 고정 스크롤(220)의 일측 가장자리에는 상기 토출홀(221)을 통하여 토출된 고압의 유체가 하강하기 위한 배출홀(222)이 형성된다. 그리고, 상기 메인 프레임(240)의 일측 가장자리에는 상기 배출홀(222)과 연통되는 연통홀(241)이 형성된다. 따라서, 상기 배출홀(222)을 통하여 하강하는 냉매가 상기 연통홀(241)을 따라 상기 모터(260)가 수용된 하우징(210) 내부로 유입된다.

이하에서는 상기와 같은 구성을 이루는 본 발명에 따른 고압식 스크롤 압축기(200) 내부에서 일어나는 냉매의 흐름에 대하여 설명한다.

먼저, 저온 저압 상태의 냉매와 오일 혼합 유체가 상기 냉매 흡입관(213)으로 유입된다. 그리고, 흡입된 혼합 유체는 상기 선회 스크롤(230)의 선회 운동에 의하여 고온 고압의 기체로 압축된다. 그리고, 고온 고압으로 압축된 유체는 상기 고정 스크롤(220)의 토출홀(221)을 통하여 토출되고, 상기 고정 스크롤(220)의 배출홀(222)을 통하여 배출된다. 그리고, 상기 배출홀(222)을 통하여 배출되는 유체는 상기 메인 프레임(240)의 일측을 관통하는 상기 연통홀(241)을 따라 하강하게 된다. 그리고, 하강하는 냉매 오일 혼합 유체는 상기 모터(260)가 수용되는 하우징(210) 내부로 하강하게 된다. 그리고, 상기 하우징(210) 내부로 하강하는 고압 유체는 상기 오일 토출관(214)을 통하여 압축기(200) 외부로 배출된다.

한편, 상기 메인 프레임(240)의 연통홀(241)을 따라 하강하는 고압 유체에 포함된 오일은 상기 오일 캡(310) 내부로 유입된다. 그리고, 상기 오일 피더(251)에 의하여 펌핑되어 상기 오일 공급 유로(252)를 따라 상승하는 오일은 상기 구동축(250)의 상단부까지 상승한다. 그리고, 상기 메인 프레임(240)과 선회 스크롤(230) 사이의 접촉면에 퍼지면서 윤활 작용을 하게 된다. 그리고, 윤활작용을 수행한 오일은 상기 구동축(250)과 상기 메인 프레임(240) 사이의 간극을 따라 하강하여 상기 오일캡(310) 내부로 흘러들어간다.

상세히, 상기 오일캡(310) 내부로 흘러 들어간 오일은 도시된 바와 같이 오일캡(310) 내부에서 순환하면서, 상기 구동축(250)의 외주면에 형성된 함몰부(253)를 따라 하강하게 된다. 그리고, 상기 함몰부(253)를 따라 하강하는 오일은 상기 베이스 프레임(270)에 형성된 홀을 통하여 압축기(200) 바닥에 저유된다.

여기서, 상기 연통홀(241)을 따라 하강하는 압축 유체 중 냉매 가스의 일부는 곧바로 상기 냉매 토출관(214)을 통하여 토출되고, 나머지 일부는 오일과 함께 상기 오일캡(310) 내부로 흘러들어 하강하게 된다. 그리고, 상기 함몰부(253)를 따 라 하강하여 상기 회전자(262)의 하측 공간에서 순환하다가, 상기 고정자(261)와 하우징(210)의 내주면 사이에 형성된 공간을 따라 상승하게 된다. 그리고, 상승한 냉매는 상기 냉매 토출관(214)을 통하여 압축기(200) 외부로 배출된다.

또한, 상기 함몰부(253)를 통과한 오일은 상기 유로 조정단(341)에 의하여 구동축(250)의 반경 방향으로 분산되지 아니하고, 베이스 프레임(270) 쪽으로 하강하게 된다. 그리고, 상기 유로 조정단(341)의 길이와 연장 각도를 적절히 조절하여 상기 함몰부(253)를 통과하는 오일의 분산을 조절할 수 있다. 다시 말하면, 상기 압축기(200)의 부하에 따라 구동축(250)의 회전 속도가 달라지게 되며, 이에 따라 상기 함몰부(253)를 통과하여 하강하는 오일의 분산 각속도 또한 달라지게 된다. 따라서, 오일의 최대 분산 각속도에 따라 유로 조정단(341)의 길이와 연장 각도를 최적으로 설계할 수 있을 것이다.

또한, 상기 회전자(262)의 상측에 오일캡(310)이 장착됨으로써, 상기 메인 프레임(240)의 하측을 통하여 토출된 냉매와 오일 혼합 유체가 하우징(210) 내부에서 사방으로 분산되지 아니하게 된다.

상세히, 상기 구동축(250)의 오일 공급 유로(252)를 따라 상승하여 선회 스크롤(230)과 메인 프레임(240)을 윤활시킨 다음 하강하는 오일과, 메인 프레임(240)의 하측으로 토출되는 고온 고압의 오일이, 상기 하우징(210)의 내주면으로 비산되지 않고 상기 오일캡(310)에 의하여 구동축(250)의 함몰부(253)로 용이하게 안내된다.

도 4는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 유로 조정 구조가 구비된 구동부 어셈 블리를 보여주는 사시도이고, 도 5는 상기 제 2 실시예에 따른 유로 조정 구조가 구비된 스크롤 압축기 내에서 일어나는 오일의 흐름을 보여주는 부분 단면도이다.

도 4 및 도 5를 참조하면, 제 2 실시예에 따른 유로 조정 구조는 상기 제 1 실시예와 달리 별도의 유로 조정부(360)가 하부 밸런스(350)에 결합되는 것을 특징으로 한다. 여기서, 상기 구동부 어셈블리(300)의 구성요소 중 제 1 실시예와 동일한 부분에 대해서는 설명을 생략하기로 한다.

상세히, 상기 유로 조정부(360)는 소정의 직경과 길이로 연장되는 가이드 슬리브(362)와, 상기 가이드 슬리브(362)의 외주면으로부터 방사상 소정의 직경으로 연장되는 분산 방지판(361)이 포함된다.

더욱 상세히, 상기 분산 방지판(361)의 상부면 일부는 상기 하부 밸런스(350)의 저면에 부착되어 체결 부재에 의하여 결합된다. 그리고, 상기 가이드 슬리브(362)의 상단부는 상기 로어 엔드링(340)의 저면에 밀착된다. 따라서, 상기 구동축(250)의 외주면에 형성된 함몰부(253)를 따라 하강하는 오일은 상기 가이드 슬리브(362)에 의하여 가이드되어 일차적으로 원심력이 상쇄된다.

도 5에 도시된 바와 같이, 상기 가이드 슬리브(362)를 통과한 오일의 일부는 곧바로 상기 하부 섬프(215)로 낙하하고, 일부는 반경 방향으로 분산된다. 여기서, 반경 방향으로 분산되는 오일은 상기 분산 방지판(361)에 의하여 차단되어, 하우징(210)과 고정자(261) 사이에 형성된 간극을 따라 상승하는 것이 방지된다.

도 6은 본 발명의 제 3 실시예에 따른 유로 조정부가 장착된 스크롤 압축기의 하부 단면도이다.

도 6을 참조하면, 본 발명의 제 3 실시예에 따른 스크롤 압축기(200)는 상기 유로 조정부(360)의 가이드 슬리브(362)의 연장 각도를 적절히 조절하여 유분산율(oil circulation rate)이 조절되도록 하는 것을 특징으로 한다.

상세히, 상기 가이드 슬리브(362)는 하단부로 갈 수록 직경이 좁아지도록 하여, 상기 함몰부(253)를 통과하여 토출되는 오일의 원심력이 감소되도록 한다. 따라서, 상기 가이드 슬리브(362)를 통하여 토출된 오일은 곧바로 상기 하부 섬프(215)로 떨어지도록 한다. 그리고, 상기 분산 방지판(361)의 직경을 더 크게 하여, 원심력에 의하여 퍼지면서 상승하는 오일을 차단할 수 있다.

상기된 바와 같은 구성을 이루는 스크롤 압축기에 의하여, 압축기 내부의 압축부 및 메인 프레임을 윤활시킨 다음 하강하는 오일과, 고온 고압으로 압축된 유체 중에 포함된 오일이 압축기의 하부 섬프로 원활하게 복귀되는 효과가 있다.

또한, 압축부로부터 토출되는 냉매와 오일 혼합 유체 중 오일은 압축기 내의 구동축과 회전자 부분으로 이동하도록 하여, 오일 유로와 냉매의 이동 경로가 효과적으로 분리되는 효과가 있다.

또한, 압축기 내에서 오일의 분산을 조절하여 오일 퍼짐 현상을 방지하여 압축기 외부로 토출되는 유토출량이 최소화되는 효과가 있다.

Claims

외주면에 소정 길이와 깊이로 형성되는 함몰부가 포함되는 구동축;

상기 구동축에 끼워지는 회전자 및 고정자로 이루어지는 구동 모터;

상기 회전자의 하측에 결합되는 로어 엔드링;

상기 로어 엔드링의 하측에 결합되는 하부 밸런스;및

상기 로어 엔드링의 하측에 연결되어, 상기 함몰부를 통하여 토출되는 오일의 분산을 조절하는 유로 조정 부재;가 포함되는 스크롤 압축기.
제 1 항에 있어서,

상기 유로 조정 부재는 상기 로어 엔드링의 저면으로부터 소정의 직경과 길이로 연장되는 가이드 슬리브인 것을 특징으로 하는 스크롤 압축기.
제 1 항에 있어서,

상기 유로 조정 부재는 소정의 직경과 길이로 형성되는 가이드 슬리브와,

상기 가이드 슬리브의 외주면으로부터 소정의 외경으로 연장되는 분산 방지판이 포함되는 스크롤 압축기.
제 2 항 또는 제 3 항에 있어서,

상기 가이드 슬리브는 상하 단부의 직경이 동일하거나, 하단부로 갈수록 직 경이 좁아지는 것을 특징으로 하는 스크롤 압축기.
제 1 항에 있어서,

상기 유로 조정 부재는 상기 하부 엔드링과 일체로 이루어지는 것을 특징으로 하는 스크롤 압축기.
제 1 항에 있어서,

상기 유로 조정 부재는 체결 부재에 의하여 상기 하부 밸런스의 저면에 결합되는 것을 특징으로 하는 스크롤 압축기.