KR100666066B1 - 마찰 적용용 블렌드 사 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 플루오로중합체 섬유 35 내지 90 중량% 및 1종 이상의 블렌드 섬유 65 내지 10 중량%를 포함함을 특징으로 하는 스테이플사에 관한 것이다.
스테이플사, 플루오로중합체 섬유, 블렌드 섬유, 필라멘트 섬유, 방적사, 벨루어 직물, 편성물, PTFE, 베어링, 부싱, 실링재

Description

마찰 적용용 블렌드 사{Yarn Blend for Friction Applications}
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본 발명은 마찰 특성이 개선된 스테이플 방적사에 관한 것이다.
플루오로중합체 섬유는 많은 상이한 최종 용도에서 마찰 개질제로서 공지되어 있다. 그러나, 플루오로중합체 섬유는 인장 탄성계수가 낮고 다른 수지로의 접착성이 낮은 것이 특징이며, 이들은 상대적으로 고가 생성물이고, 일부 플루오로중합체는 저온 흐름(cold flow)의 경향이 있는 것이 특징이다. 베어링과 같은 산업 적용에서 마찰 개질제로서 사용할 경우, 플루오로중합체 섬유는 일반적으로 하기 형태 중 하나를 취한다. 즉, 연속 플루오로중합체 필라멘트사를 용품 또는 부품 표면 둘레에 감거나, 또는 연속 플루오로중합체 필라멘트사를 직물로 편성 또는 제직하거나, 또는 연속 플루오로중합체 필라멘트사를 매우 짧은 플록으로 잘게 잘라, 이 플록을 이어서 수지와 혼합하고 용품 또는 부품으로 성형한다.
플루오로중합체 스테이플사는 연속 필라멘트사와 비교하여 잇점을 제공하지만, 지금까지 플루오로중합체 스테이플 방적사를 제조하기가 매우 어려웠다. 시판되는 플루오로중합체 스테이플 방적사가 가능하다면, 다양한 절단 길이를 가지는 스테이플 섬유를 사용한 방적사들 및 직물은 산업 마찰 감소 적용의 요구를 충족하도록 고안될 수 있다.
일본 특허 출원 평성 1년(1989)-139833호에는 폴리테트라플루오로에틸렌 섬유 또는 스트랜드 30% 미만과 천연 및(또는) 합성 섬유를 혼합하여 제조된 양호한 가요성의 섬유 물질이 개시되어 있다. 이 문헌의 섬유 물질로 제조된 직물 및 의류는 드레이프성이 양호하며 항필링성이 개선된다.
<발명의 요약>
본 발명은 플루오로중합체 섬유 35 내지 90 중량% 및 1종 이상의 블렌드 섬유 65 내지 10 중량%의 혼합물을 포함함을 특징으로 하는 스테이플사에 관한 것이다. 본 발명의 사 또는 그 사로 제조된 직물은 고무 부품용 직물 라이너, 복합체 및 직물 베어링과 같은 하중-지지용(load-bearing) 제품 및 실링재에서 마찰 개질제로서 작용한다.
본 발명은 개선된 마찰 특성을 갖는 스테이플 방적사 및 이 사를 성분으로서 사용하여 제조될 수 있는 하중-지지용 제품 및 다른 생성물에 관한 것이다. 본 발명의 스테이플 방적사는 플루오로중합체 섬유 및 블렌드 섬유의 교합사이다.
합성 섬유와 관련한 "스테이플 방적사"는 연속 필라멘트사 또는 연속 토우를 특정 길이로 절단하여 스테이플 섬유로 만들고 이어서 이를 일반적인 면 시스템 장치를 통해 가공하여 스테이플로부터 사를 형성함으로써 제조된 사를 의미한다. 스 테이플사를 제조하는데 사용되는 일반적인 방법으로는 링-방적, 오픈-엔드 방적 및 에어-제트 방적이 있다.
"플루오로중합체"란 본원에서 "PTFE"로 약기된 폴리(테트라플루오로에틸렌)과 같은 중합체, 플루오르화 올레핀계 중합체로 일반적으로 공지된 중합체, 예를 들면 테트라플루오로에틸렌과 헥사플루오로프로펜의 공중합체 (FEP), 테트라플루오로에틸렌과 퍼플루오로알킬-비닐 에스테르의 공중합체, 테트라플루오로에틸렌과 퍼플루오로알킬-비닐 에테르의 공중합체, 예컨대, 테트라플루오로에틸렌과 퍼플루오로프로필-비닐 에테르의 공중합체 (PFA) 및 테트라플루오로에틸렌과 퍼플루오르에틸-비닐 에테르의 공중합체, 상기한 단량체들과 다른 테트라플루오로에틸렌 기재 공중합체와의 삼원공중합체를 비롯한 플루오르화 올레핀계 삼원공중합체를 의미한다. 본 발명의 목적을 위한 바람직한 플루오로중합체는 PTFE이다.
플루오로중합체 연속 필라멘트는 목적하는 정확한 플루오로중합체 조성물에 따라 다양한 수단으로 방사할 수 있다. 섬유는 분산 방사법으로 방사할 수 있다. 즉, 불용성 플루오로중합체 입자의 분산액을 가용성 매트릭스 중합체의 용액과 혼합하고, 혼합물을 이어서 매트릭스 중합체가 불용성이 되는 고화 용액으로 압출함으로써 이 혼합물을 필라멘트로 고화한다. 불용성 매트릭스 물질을 원할 경우 나중에 소결하여 제거할 수 있다. 또한, 용융 점도를 변화시킬 수 있다면, 필라멘트는 또한 용융물로부터 직접 방사될 수 있다. 섬유는 또한 압출 조제와 미세 분말 플루오로중합체를 혼합하고 이 혼합물을 빌렛으로 형성하고 다이를 통해 이 혼합물을 압출하여 신장되거나 또는 비신장된 구조일 수 있는 섬유를 형성함으로써 제조될 수 있다.
방사 공정 후, 연속 필라멘트 섬유를 이어서 1.3 내지 7.6 cm(0.5 내지 3.0 인치)의 스테이플 길이로 절단한다. 본 발명의 목적을 위해 바람직한 스테이플 길이는 3.8 내지 5.1 cm(1.5 내지 2.0 인치)이다. 필라멘트 당 선밀도는 0.11 내지 16.7 dtex(0.1 내지 15 데니어)일 수 있다.
"블렌드 섬유"는 통상적으로 폴리에스테르류, 폴리아미드류, 방향족 폴리아미드류, 폴리프로필렌류, 폴리에틸렌류 및 그의 공중합체; 천연 섬유, 예를 들면 면, 레이온 및 모; 폴리(파라-페닐렌 테레프탈아미드)(PPD-T), 폴리(파라-페닐렌 벤조비스옥사졸)(PBO), 초고분자량 폴리에틸렌(UHMWPE), 이방성 용융 폴리에스테르를 비롯한 고성능 중합체로부터 제조된 섬유; 및 고탄성계수 섬유, 예를 들면 탄소 섬유, 금속 섬유 및 유리 섬유, 및 특정 코팅물이 있는 상술된 부류 또는 유형의 섬유, 예를 들면 금속 코팅 파라-아라미드 섬유를 비롯한 시판용 섬유를 의미한다. 블렌드 섬유의 절단 스테이플 길이는 플루오로중합체 스테이플과 혼화성이 있는 임의의 길이일 수 있다. 본 발명의 목적을 위하여, 바람직한 스테이플 길이는 플루오로중합체 스테이플의 길이와 동일하거나 또는 보다 작으며 1.3 내지 5.1 cm(0.5 내지 2 인치) 범위이다.
플루오로중합체 스테이플 섬유 및 블렌드 스테이플 섬유를 종래 방법을 사용하여 스테이플사로 합치고 가공한다. 예를 들어, 각 스테이플 섬유의 필요량을 함께 혼합할 수 있고 이어서 개섬하고 카딩하여 카디드 슬라이버를 형성할 수 있다. 카디드 슬라이버를 이어서 연조하고 추가로 가늘게 하여 조사를 형성하고 최종적으로 링 방적하여 스테이플사를 형성할 수 있다.
본 발명의 사는 플루오로중합체 섬유 25 내지 90 중량% 및 블렌드 섬유 75 내지 10 중량%를 함유한다. 바람직한 중량 분포는 플루오로중합체 함량이 35 내지 75 중량%이고 블렌드 섬유 함량은 65 내지 25 중량%이다. 더욱 바람직한 중량 분포는 플루오로중합체 35 내지 65%, 블렌드 섬유 65 내지 35%이다. 대부분의 산업 최종 용도에 대한 섬유의 실질적인 마찰 잇점은 플루오로중합체 함량이 35 중량% 미만이면 감소한다. 플루오로중합체 함량이 90 중량%를 초과하면, 유용한 스테이플 섬유사는 사 다발에서 필라멘트 대 필라멘트의 포합성이 낮기 때문에 제조하기 더욱 어렵다. 또한 사의 가격은 덜 효율적이 된다. 본 발명의 바람직한 사는 PTFE 50 중량% 및 블렌드 섬유 50 중량%이다. 바람직한 블렌드 섬유는 폴리에스테르 섬유이다.
본 발명의 사는 낮은 사 대 금속 마찰 계수를 가지며 특정 하중-지지 분야에 대한 사 구조 및 섬유 함량 모두를 맞출 수 있게 한다. 예를 들어, 블렌드 섬유는 플루오로중합체 섬유에서 본래 부족한 점을 증가시키기 위하여 선택할 수 있다. 예를 들어 낮은 탄성계수를 증가시키기 위해 고탄성계수 섬유를 블렌드 섬유로 선택할 수 있다. 원할 경우, 연속 필라멘트사를 본 발명의 스테이플사에 첨가하여 추가의 강도 또는 마모성을 제공할 수 있다. 예를 들어, 하나 이상의 연속 필라멘트사를 이 사 둘레에 블렌드 스테이플 섬유가 실질적으로 감겨 있거나 또는 방적되어 있는 코어 사로 사용할 수 있다. 개선된 마찰 또는 소음 감소성이 있는 매우 높은 비강도 사를 원할 경우, 고비강도 연속 필라멘트사를 본 발명의 스테이플 섬유 조성물로 감쌀 수 있다. 또한, 블렌드 스테이플 섬유 사를 먼저 만들고 이어서 연속 필라멘트사와 꼴 수 있다. 또한, 하나 이상의 연속 필라멘트사를 블렌드 스테이플 사에 실질적으로 감쌀 수 있다. 예를 들어, 연속 필라멘트 열가소성 사를 플루오로중합체 및 열가소성 블렌드 스테이플사에 감쌀 수 있고, 이때 필라멘트사는 스테이플사에 대한 희생 외피로서 역할을 할 것이다.
마찬가지로, 블렌드 섬유 및(또는) 실제 사 구조, 예를 들면 스테이플 플루오로중합체 또는 블렌드 섬유의 길이, 사의 몸체에서의 스테이플 섬유의 배치 또는 사의 꼬임의 선택은 플루오로중합체 섬유에 존재하는 것으로 공지되어 있는 수축성 또는 접착성 문제점을 보상하도록 최적화할 수 있다.
본 발명의 사는 낮은 마찰 권취 생성물에서 사용할 수 있거나 또는 직물로 제직하여 많은 하중-지지 분야에서 사용할 수 있다. 사 및 직물 형태 모두에서, 블렌드 사 상의 섬유 방사 유제가 플루오로중합체와 상용성이 있는 것이 중요하다. 즉, 블렌드 섬유에 도포된 유제는 사 또는 직물의 마찰 성능에 부정적인 영향을 주지 않아야 한다. 최상의 직물 마찰 성능은 블렌드 사 상에 유제가 거의 없거나 또는 전혀 없을 때 수득된다고 생각된다. 블렌드 섬유의 제조에서 사용되는 유제는 블렌드 사를 플루오로중합체 사와 합치기 전에 수세하여 제거할 수 있다.
본 발명의 사는 고무 부품용 직물 라이너에서 사용되어 자동차 및 트럭에서 사용되는 안정장치 막대 부싱과 같은 서스펜션 부품에서 소음을 없앨 수 있다. 이런 식으로 사용될 때, 방적사를 편성하거나 제직하거나 조물하거나 또는 재봉하여 직물을 형성할 수 있다. 이 직물을 배면물과 접합하거나 또는 합친다. 이 조합물을 이어서 본 발명의 사 또는 직물이 내면으로 그리고 배면물 또는 고무에 접합된 배면물을 외면으로 한 관형으로 형성할 수 있다. 전형적으로, 환편할 경우, 배면 물을 관으로 만들고, 경편할 경우, 배면물을 직물 구조로 편성하고, 제직할 경우, 페이스 파일은 방적사를 사용하고 배면물은 접합 섬유인 벨루어 직물 (velour fabric)을 이용할 수 있다. 다른 제직물도 방적 섬유 대부분이 한 측면 상에 있고 접합 섬유 대부분은 다른 측면에 있는 한 이용될 수 있다. 직물을 제조하는 데 사용되는 방법에 관계없이, 생성되는 직물은 사출 성형성 고무와 같은 고압 하의 용융 물질에 대해 불투과성일 필요가 있다.
실제 베어링 또는 부싱은 직물 관의 직경과 동일한 직경의 심봉(mandrel) 상에 관형의 생성된 직물을 놓음으로써 제조된다. 이 어셈블리를 목적하는 고무 부싱용 고무 주형에 놓고 주형이 채워질 때까지 고무를 고압 하에 사출한다. 고무가 냉각되는 즉시 주형을 개방하고 심봉을 제거한다. 효율을 증가시키기 위하여 여러 동일 부품을 동시에 주형하고 이어서 개별 부품으로 쪼갤 수 있다. 개별 부싱을 안정장치 막대의 말단 상에 부품을 밀어 넣어 설치하거나 또는 그들을 분리 개방하고 이어서 막대 상에 끼울 수 있다.
본 발명의 사는 창문 밀폐용 직물로서 사용하여 창문의 개방 및 폐쇄를 용이하게 할 수 있다. 100% PTFE 섬유로부터 제조된 직물은 섬유의 낮은 탄성계수에 의해 매우 부드러우며, 이를 사용하면 열등한 밀폐 또는 원치않는 소음이 발생할 수 있다. PTFE 섬유의 낮은 탄성계수는 파라-아라미드, PBO 또는 고분자량의 폴리에틸렌과 같은 매우 높은 탄성계수를 가지는 섬유를 선택하여 혼합함으로써 극복할 수 있다는 것은 명백하다. 생성되는 파일 직물은 마찰성이 낮으나 개선된 밀폐를 위한 강성이 개선된다.
이러한 직물은 임의의 유형의 편성물, 조물 또는 제직물일 수 있으나, 편성 플리스(knit fleece) 또는 제직 벨루어 직물과 같은 파일 직물이 바람직하다. 실질적인 밀폐는 직물을 만들고 이를 문틀에 설치되어 있는 탑재 브래킷(bracket)에 부착하거나 또는 적층하여 창문에 대해 가압 상태로 있게 하여 창문의 용이한 상하 이동을 허용하면서 수분 및 바람이 못들어오게 함으로써 형성된다.
본 발명의 사는 열경화성 수지가 함침되어 있지 않은 직물 베어링에서 또한 사용할 수 있다. 100% PTFE 섬유로부터 제조된 직물 베어링은 일부 조건 하에 문제가 있을 수 있다. 즉, PTFE는 특히 703 kg/cm2(10000 psi)를 초과하는 연속 하중 하에 저온에서 흐르는 고유 성향이 있다. 본 발명의 사는 다른 고강도, 고탄성계수 섬유와 플루오로중합체 섬유를 합쳐 윤활성이 결합된 중량 적재 특성 및 내저온흐름성 모두 개선될 수 있는 직물을 제조함으로써 상기 문제점에 실질적인 해결책을 제공한다. 본 발명의 방적사에 유용한 바람직한 고탄성계수 섬유는 파라-아라미드, PBO, 탄소, 유리 및 UHMWPE 섬유를 포함한다.
본 발명의 사는 또한 복합 베어링을 제조하는데 사용할 수 있다. 상기한 바와 같이, 베어링은 둘레에 접합 섬유를 감고 이어서 원형, 6각형, 4각형 또는 다양한 형상일 수 있는 심봉 둘레에 감싸는 직물 관 또는 편평한 직물 또는 개별 사를 사용하여 제조할 수 있다. 이를 에폭시로 습윤시키고 열로 경화시킨다. 이어서, 유리 섬유 또는 일부 다른 강화 섬유를 필라멘트로 코어 주위에 감는다. 이어서, 열경화한 후 관을 코어에서 빼내어 이를 개별 베어링으로 절단할 수 있게 한다. 외부 섬유 강화 표면을 또한 적절한 외경으로 만들 수 있다. 본 발명의 사에서 블렌드 섬유로서 열가소성 섬유를 사용하면 본 발명에 따라 제조된 베어링의 제조에서 사용되는 접합 섬유의 첨가가 필요없게 된다. 개별 플루오로중합체 사를 접합 섬유로 감싸는 별도 단계의 제거는 직물 관의 경우 또는 블렌드 스테이플사의 첨가의 경우에서 에폭시가 보다 양호하게 권취 사 또는 직물 관을 습윤시킬 수 있고 균일하게 스며들을 수 있어, 보다 균일한 복합 베어링이 생성된다는 것을 의미한다. 이는 보다 적은 제조 결점 및 보다 높은 수율을 유발한다. 양호한 내마모성의 고온 섬유(아라미드, PBO 및 UHMWPE) 또는 양호한 열전도성의 블렌드 섬유 (흑연 섬유, 금속 섬유, 금속으로 코팅된 아라미드 섬유, 탄소 섬유 및 흑연 충전 섬유)가 있는 블렌드 섬유를 사용함으로써 보다 넓은 작업 범위를 가지는 베어링이 가능하다.
본 발명의 사는 직물을 금속에 적층함으로써 제조된 것과 같은 다른 유형의 복합 베어링에서 유용하다. 이 유형의 베어링은 열전도성 직물로부터 이익을 얻는다. 양호한 열전도성 섬유는, 열이 배면을 통과하여 직물 표면으로부터 분산되기 때문에 보다 높은 작업 속도가 가능하다. 이러한 개선은 최종 부품의 하물 적재 능력을 증가시키고 직물의 열 경화의 필요성을 제거함으로써 제조 공정을 간단하게 한다.
본 발명의 추가의 잇점으로서, 플루오로중합체를 35 중량% 미만으로 함유하는 사는 베어링 및 부싱에서 사용될 때 마찰 잇점이 감소할지라도 추가의 잇점을 가진다는 것을 또한 드디어 발견하였다. 플루오로중합체 섬유를 10%만큼 적게 사용하여 제조된 사는 베어링 또는 부싱의 작업 동안 소음이 상당히 감소될 수 있다 는 것을 드디어 발견하였다.
하기 실시예는 본 발명을 예시하나, 본 발명을 제한하려는 의도는 아니다.
이 실시예는 자동차 안정장치 막대 부싱 적용에서 본 발명의 직물의 성능을 예시한다.
안정장치 막대는 방향 전환시(코너링시) 견고함 및 안정성을 제공하기 위해 많은 자동차에서 사용된다. 안정장치 막대에서 사용되는 부싱은 100% PTFE 섬유가 직물의 한 면(PTFE 면)에 주로 노출되고 직물의 다른 면은 주로 폴리에스테르 섬유에 노출되도록 일반적으로 폴리에스테르 섬유와 편성된 100% PTFE 섬유로 제조된다. 이 직물은 직물의 PTFE 면이 안정장치 막대의 금속 표면과 접촉되도록 부싱으로 성형된다. 대략 100% PTFE 면(PTFE 약 50 중량%)을 가지는 이들 직물은 비록 고가이지만, 이들은 소음을 제거하기 때문에 바람직하다.
본 발명에 따라 제조된 시험 직물은 하기에 기술된 바와 같이 편성되며 안정장치 막대 시스템의 안정장치, 부싱 및 하우징 어셈블리를 모사하도록 고안된 장치에서 시험하였다.
시험에서 사용된 장치 및 그의 구성요소가 도 1A 내지 1C에 나타나져 있다. 장치는 하우징을 나타내며 치수가 10.2 x 7.6 x 3.8 cm(4 인치 x 3 인치 x 1.5 인치)인 분리 금속 블록으로 이루어져 있다. 분리 블록의 각 절반부의 면에서 두개의 반원통형 제거부가 존재하도록 블록을 잘라냈다. 분리 블록의 상부 절반부 (1)는 직경이 0.95 cm(3/8 인치)인 두 구멍 (3)으로 그 몸체가 천공되어 있고, 그에 볼트 (5)가 삽입되어 있으며 하부 절반부 (2)는 0.95 cm(3/8 인치) 나사선 (4)이 파여져 있어, 분리 블록의 두 절반부는 볼트에 적용되는 소정의 힘에 의해 결합될 수 있다. 이 장치에서, 안정장치 막대를 길이가 10.2 cm(4 인치)이고 직경이 2.5 cm(1 인치)인 금속 봉 (6)으로 나타내었다. 이 봉의 상부에 2.5 cm(1 인치) 직경의 6각형 헤드가 용접되어 있다. 헤드는 하우징에 고정되는 즉시 봉에 회전력을 작용할 수 있도록 토크 렌치를 사용할 수 있게 하였다.
장치는 직물을 시험하기 위해 하기와 같이 조립하였다.
시험할 직물 스트립을 두께가 0.3 cm(1/8 인치)인 3.8 x 8.9 cm(1.5 x 3.5 인치) 고무 스트립 상에 놓았다. 고무 및 직물을 도 1C와 같이 PTFE 직물 면이 봉과 접촉하게 봉 주위에 감싸고 봉을 분리 블록의 절단 부분에 위치시켰다. 볼트를 천공된 구멍에 삽입하고, 이를 분리 블록의 두 절단부가 통합되도록 나사선에 죄어 넣었다. 볼트를 484 kg-cm(35 lbs-ft)의 토크로 조였다. 이러한 양의 토크는 봉 및 시료가 분리 블록의 두 절단부 사이에 단단히 죄여 위치하도록 확실히 하였다. 분리 블록을 벤치 상부에 고정시켰다. 토크 렌치를 이어서 봉의 육각형 헤드에 끼우고 토크 렌치에 힘을 적용하여 봉을 회전시켰다. 봉이 돌아가기 시작하는데 필요한 힘의 양을 kg-cm(lbs-ft)로 측정하였다. 봉이 돌아가기 시작한 후 봉을 계속해서 회전하기 위한 힘의 양을 또한 측정하였다. 봉이 회전시 발생하는 소음을 기록하였다.
시험하는 직물을 플리트(pleat) 편성하였다. 이는 안정장치 막대 부싱에서 사용되는 직물을 제조하는데 사용되는 편성 유형이며, 이러한 유형의 편성법은 두 유형의 사를 편성하여 편성물의 한 편은 하나의 사의 표면을 가지고 다른 표면은 다른 사의 표면을 가지도록 할 수 있다. 시험 직물을 한 사로서 100% 폴리에스테르를 그리고 제2 사로서 본 발명에 따른 폴리에스테르 및 PTFE 스테이플 섬유의 혼합물을 사용하여 편성하였다. 대조용 직물은 폴리에스테르 사와 함께 100% PTFE 사로 편성하였다. 부싱 제조에서 처럼, 도 1C에 나타낸 바와 같이, 폴리에스테르 직물 면은 고무 스트립에 이웃하여 위치하고 PTFE 스테이플 섬유 혼합물은 금속 봉에 면하였다. 시험에서, 봉이 회전할 때, PTFE 혼합물을 함유하는 직물 측면에 대해 회전하였다. 고무 스트립은 분리 블록에 단단히 고정되었다.
시험으로부터의 데이타를 하기에 나타낸다. 직물은 PTFE/폴리에스테르 블렌드 스테이플사에서의 PTFE의 중량% 및 직물에서의 PTFE의 전체 중량%로 구별하였다. 직물은 두 사로 편성하였기 때문에, 직물에서의 PTFE 중량%는 편성물에서의 전체 사의 중량%의 대략 1/2이다. 측정된 힘은 봉이 회전하기 시작할 때의 토크(관성을 극복하는 힘) 및 회전력이었다. 토크를 원형 빔 토크 렌치를 사용하여 측정하였다. 직물 면의 100%로서 또는 블렌드 스테이플사 직물 면의 성분으로서 PTFE를 함유하는 직물의 모든 경우에서, 봉이 처음 회전시 또는 봉이 회전시 소음은 없었다.
사의 PTFE 중량% 직물의 PTFE 중량% 첫 회전시 힘 kg-cm(lbs-ft) 회전력 kg-cm(lbs-ft)
100 50 415 (30) 138 (10)
50 25 415 (30) 166-207 (12-15)
25 12.5 484 (35) 176 (20)

Claims (20)

  1. 플루오로중합체 섬유 35 내지 90 중량% 및 1종 이상의 블렌드 섬유 65 내지 10 중량%의 혼합물을 포함함을 특징으로 하는 스테이플사.
  2. 제1항에 있어서, 혼합물이 플루오로중합체 35 내지 75 중량% 및 블렌드 섬유 65 내지 25 중량%로 이루어진 것인 스테이플사.
  3. 제1항에 있어서, 혼합물이 플루오로중합체 35 내지 65 중량% 및 블렌드 섬유 65 내지 35 중량%로 이루어진 것인 스테이플사.
  4. 제1항에 있어서, 플루오로중합체가 폴리(테트라플루오로에틸렌), 플루오르화 올레핀계 중합체, 테트라플루오로에틸렌과 헥사플루오로프로펜의 공중합체, 테트라플루오로에틸렌과 퍼플루오로알킬-비닐 에스테르의 공중합체, 테트라플루오로에틸렌과 퍼플루오로알킬-비닐 에테르의 공중합체 및 플루오르화 올레핀계 삼원공중합체로 이루어진 군으로부터 선택되는 스테이플사.
  5. 제3항에 있어서, 플루오로중합체가 폴리(테트라플루오로에틸렌), 플루오르화 올레핀계 중합체, 테트라플루오로에틸렌과 헥사플루오로프로펜의 공중합체, 테트라플루오로에틸렌과 퍼플루오로알킬-비닐 에스테르의 공중합체, 테트라플루오로에틸렌과 퍼플루오로알킬-비닐 에테르의 공중합체 및 플루오르화 올레핀계 삼원공중합체로 이루어진 군으로부터 선택되는 스테이플사.
  6. 제1항에 있어서, 블렌드 섬유가 폴리에스테르류, 폴리아미드류, 방향족 폴리아미드류, 폴리프로필렌류, 폴리에틸렌류 및 그의 공중합체; 면, 레이온 및 모; 폴리(파라-페닐렌-테레프탈아미드), 폴리(메타-페닐렌 이소프탈아미드), 폴리(파라-페닐렌 벤조비스옥사졸), 초고분자량 폴리에틸렌, 이방성 용융 폴리에스테르; 탄소 섬유, 금속 섬유, 유리 섬유 및 금속 코팅 파라-아라미드 섬유로 이루어진 군으로부터의 섬유로부터 선택되는 스테이플사.
  7. 제3항에 있어서, 블렌드 섬유가 폴리에스테르류, 폴리아미드류, 방향족 폴리아미드류, 폴리프로필렌류, 폴리에틸렌류 및 그의 공중합체; 면, 레이온 및 모; 폴리(파라-페닐렌-테레프탈아미드), 폴리(메타-페닐렌 이소프탈아미드), 폴리(파라-페닐렌 벤조비스옥사졸), 초고분자량 폴리에틸렌, 이방성 용융 폴리에스테르; 탄소 섬유, 금속 섬유, 유리 섬유 및 금속 코팅 파라-아라미드 섬유로 이루어진 군으로부터의 섬유로부터 선택되는 스테이플사.
  8. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 블렌드 섬유가 폴리(파라-페닐렌 테레프탈아미드) 또는 폴리(메타-페닐렌 이소프탈아미드)인 스테이플사.
  9. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 기재된 사를 포함함을 특징으로 하는 저 마찰 권취 생성물.
  10. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 기재된 사를 포함함을 특징으로 하는 압축 하중-지지용(load-bearing) 직물.
  11. 플루오로중합체 섬유 35 내지 90 중량% 및 1종 이상의 블렌드 섬유 65 내지 10 중량%를 포함함을 특징으로 하는 스테이플 섬유의 혼합물 및 연속 필라멘트사를 포함함을 특징으로 하는 사.
  12. 제11항에 있어서, 하나 이상의 연속 필라멘트사가 실질적으로 스테이플 섬유에 의해 감싸여 있거나 또는 연속 필라멘트사의 상부에 스테이플 섬유가 방적되어 있는 사.
  13. 제11항에 있어서, 하나 이상의 연속 필라멘트사가 실질적으로 스테이플사를 감싸고 있는 사.
  14. 제1항 내지 제7항 및 제11항 내지 제13항 중 어느 한 항에 기재된 사를 사용하여 제조된 베어링(bearing).
  15. 제8항에 기재된 사를 사용하여 제조된 베어링.
  16. 제1항 내지 제7항 및 제11항 내지 제13항 중 어느 한 항에 기재된 사를 사용하여 제조된 부싱(bushing).
  17. 제8항에 기재된 사를 사용하여 제조된 부싱.
  18. 제1항 내지 제7항 및 제11항 내지 제13항 중 어느 한 항에 기재된 사를 사용하여 제조된 실링재(seal).
  19. 제8항에 기재된 사를 사용하여 제조된 실링재.
  20. 삭제
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