KR100645234B1

KR100645234B1 - 조립식 터널용 방음벽

Info

Publication number: KR100645234B1
Application number: KR1020060035172A
Authority: KR
Inventors: 박춘종; 차부돌
Original assignee: 에스에이 주식회사
Priority date: 2006-04-19
Filing date: 2006-04-19
Publication date: 2006-11-15

Abstract

본 발명은 조립식 터널용 방음벽에 관한 것으로, 보다 자세하게는 조립식 상·하·좌·우바아와 투명판을 조립하여 단위 셀 방음벽을 형성하고, 이들을 중바아와 앵글 및 와이어를 이용하여 아치형으로 상하단 적층 및 좌우 연결을 통해 형성하는 조립식 터널용 방음벽에 관한 것이다.

본 발명의 조립식 터널용 방음벽은 투명 또는 반투명의 투명판; 상기 투명판의 상·하측에 조립되는 상바아 및 하바아 - 상기 상바아 및 하바아는 상기 상바아 및 하바아의 적어도 일측에 흡음판을 구비하고, 상기 흡음판을 통해 흡음되는 소음을 제거하기 위하여 내부에 흡음재를 포함함 - ; 상기 투명판의 좌·우측에 조립되고, 상기 상바아 또는 하바아와 체결되는 좌바아 및 우바아; 및 방음벽의 아치형 조립을 위해 상기 상바아와 하바아 사이에 조립되는 중바아로 구성됨에 기술적 특징이 있다.

터널, 투명판, 흡음벽, 방음벽, 조립

Description

조립식 터널용 방음벽{Soundproofing wall for a tunnel of assembling-type}

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 단위 셀 방음벽을 나타내는 평면도,

도 2a는 본 발명의 일실시예에 따른 하바아를 나타내는 제1실시예,

도 2b는 본 발명의 일실시예에 따른 상·하바아 조립을 나타내는 제1실시예,

도 2c는 본 발명의 일실시예에 따른 상·중·하바아 조립을 나타내는 제1실시예,

도 3a는 본 발명의 일실시예에 따른 하바아를 나타내는 제2실시예,

도 3b는 본 발명의 일실시예에 따른 상·하바아 조립을 나타내는 제2실시예,

도 3c는 본 발명의 일실시예에 따른 상·하바아 조립을 나타내는 제3실시예,

도 3d는 본 발명의 일실시예에 따른 상·중·하바아 조립을 나타내는 제2실시예,

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 좌바아를 나타내는 단면도,

도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 방음벽을 나타내는 평면도,

도 6a는 본 발명의 다른 실시예에 따른 하바아를 나타내는 제1실시예,

도 6b는 본 발명의 다른 실시예에 따른 상·하바아 조립을 나타내는 제1실시 예,

도 6c는 본 발명의 다른 실시예에 따른 상·중·하바아 조립을 나타내는 제1실시예,

도 7a는 본 발명의 다른 실시예에 따른 하바아를 나타내는 제2실시예,

도 7b는 본 발명의 다른 실시예에 따른 상·하바아 조립을 나타내는 제2실시예,

도 7c는 본 발명의 다른 실시예에 따른 상·하바아 조립을 나타내는 제3실시예,

도 7d는 본 발명의 다른 실시예에 따른 상·중·하바아 조립을 나타내는 제2실시예,

도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 좌바아를 나타내는 단면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100, 500: 상바아 110, 110', 510, 510': 하바아

120, 520: 좌바아 130, 530: 우바아

140: 투명판 210, 410:투명판조립부

211: 고정핀 220: 흡음판

240, 281: 연결조립부 241, 242: 조립바아

251: 앵글 260: 흡음재

271: 제1배후공기층 272: 제2배후공기층

280, 280': 중바아 430: 와이어홀

종래의 일반적인 도로변이나 철로변 등에는 차량의 통행에 따른 소음이 상기 도로변에 건축된 건물에 직접 전달되지 않도록 흡음벽 및 방음벽을 설치하고 있었으며, 이는 금속재나 합성수지재의 횡판을 다수 적층하여 구성하고 이 횡판들에는 다수의 흡음공을 형성하여 상기 도로나 철로 위를 운행하는 차량들의 소음과 진동을 흡수하면서 상기 소음과 진동이 건물에 미치지 않도록 구성되어 있었다.

그러나, 상기와 같은 종래의 터널용 흡음 및 방음벽은 흡음벽 또는 방음벽을 구성하는 횡판을 금속재로 할 경우 이의 중량이 매우 무겁기 때문에 그 시공 작업이 매우 어렵게 되는 폐단이 있었으며, 상기 합성수지재의 경우에는 쉽게 파손되는 결점이 있었고, 상기 흡음벽 또는 방음벽을 시공하기 위한 시공비가 많이 들게 되는 폐단이 있었다.

그리고, 기존의 터널용 방음벽은 태양광이 투과되지 않아 터널내 조명확보를 위해 항상 전기를 사용해야 하는 단점이 있었다.

또한, 상기와 같은 종래의 것은 상기 흡음공을 다수 형성하더라도 이들로 인한 흡음작용이 확실하지 못하여 방음보다는 소음을 저감시키는 기능밖에 할 수 없었으며, 이에 따라 상기 소음과 진동을 확실하게 흡수하지 못하는 결점이 있었다.

더욱이, 상기와 같은 종래의 터널용 흡음 및 방음벽은 획일적인 형상으로 이루어져 있기 때문에 오히려 도시미관을 해치게 되고, 도로 등에서 발생되는 소음이 그대로 반사되어 소음을 줄이지 못하게 되는 등의 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 제1목적은 단위 셀 방음벽들을 적층 및 연결을 통해 터널용 방음벽을 형성하여 터널용 방음벽의 유지보수를 용이하게 할 수 있도록 하는 조립식 터널용 방음벽을 제공함에 있다.

또한, 본 발명의 제2목적은 조립식 터널용 방음벽 형성을 위해 조립식 상·하·좌·우·중바아 및 투명판을 이용하여 시공비 및 시공시간을 줄일 수 있는 조립식 터널용 방음벽을 제공함에 있다.

또한, 본 발명의 제3목적은 흡음판 및 흡음재를 통해 소음을 감쇠시킬 뿐 아니라 투명판을 통해 태양광을 투과시킬 수 있는 조립식 터널용 방음벽을 제공함에 있다.

본 발명의 상기 목적은 투명 또는 반투명의 투명판; 상기 투명판의 상·하측에 조립되는 상바아 및 하바아 - 상기 상바아 및 하바아는 상기 상바아 및 하바아의 적어도 일측에 흡음판을 구비하고, 상기 흡음판을 통해 흡음되는 소음을 제거하기 위하여 내부에 흡음재를 포함함 - ; 상기 투명판의 좌·우측에 조립되고, 상기 상바아 또는 하바아와 체결되는 좌바아 및 우바아; 및 방음벽의 아치형 조립을 위해 상기 상바아와 하바아 사이에 조립되는 중바아를 포함하는 조립식 터널용 방음벽에 의해 달성된다.

이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 단위 셀 방음벽을 나타내는 평면도이다. 도 1을 참조하면, 터널용 방음벽의 단위 셀은 투명판(140) 및 투명판(140)의 외곽에 조립되는 상·하·좌·우바아(100, 110, 120, 130)로 구성된다.

투명판(140)은 완전투명이나 반투명용으로 형성되며, 투명판(140)을 통하여 도로의 이면에서 도로 방향을 투시할 수 있어 건축물 등에서의 일조권 및 조망권을 확보할 수 있다. 물론, 투명판(140)을 일방향 투시용으로 형성할 수도 있다.

도 2a는 본 발명의 일실시예에 따른 하바아의 제1실시예를 나타내는 사시도이다. 도 2a를 참조하면, 하바아(110)는 투명판(140)의 하부에 조립되는 것으로서, 투명판(140)을 조립하기 위한 요부 형태의 투명판조립부(210), 흡음판(220)을 조립하기 위한 'ㄱ'자 형태의 제1 내지 제4흡음판조립부(231, 232, 233, 234), 제2 및 제3흡음판조립부(232, 233)를 하바아(110)에 결합하여 지지하기 위한 지지대(235), 상바아 또는 중바아와의 조립을 위한 'ㄱ'자 형태의 연결조립부(240) 및 앵글(251)을 조립하기 위한 앵글조립부(250)를 포함하여 구성된다.

한편, 소음이 발생하는 도로측과 마주보게 될 부분에는 흡음공(221)이 다수 개 형성된 흡음판(220)이 조립된다.

흡음판(220)은 복수 개의 흡음공(221)을 포함하며, 단면이 'ㄷ'자 형인 빔 형태를 갖는 것으로서, 제1 및 제2흡음판조립부(231, 232)와 제3 및 제4흡음판조립부(233, 234)에 각각 하나씩 조립된다. 조립된 흡음판(220)들은 패킹을 이용하여 제1 내지 제4흡음판조립부(231, 232, 233, 234)에 고정된다.

또한, 흡음판(220)은 자신의 'ㄱ'자 부분을 이용하여 흡음판조립부에 맞물려 조립된 후 패킹으로 고정될 수도 있고, 흡음판(220)의 'ㄱ'자 부분의 끝단을 소정 각으로 절곡된 형태로 구비함으로써 흡음판(220)이 흡음판조립부에 조립될 때 흡음판(220)의 'ㄱ'자 부분의 두께와 흡음판조립부의 폭 차이로 인해 생길 수 있는 갭(gap)이 생기지 않아 흡음판조립부에 흡음판(220)을 고정시키기 위한 패킹이 불필요하다.

하바아(110)와 동일한 형태를 갖는 상바아는 하바아(110)와 조립된 투명판(140)의 상부에 조립된다. 물론, 상바아는 하바아(110)에서의 조립과 동일한 방법으로 투명판(140) 및 흡음판(220)이 조립되며, 흡음재가 구비된다.

도 2b는 본 발명의 일실시예에 따른 상·하바아 조립의 제1실시예를 나타내는 단면도이다. 도 2b를 참조하면, 하바아(110)의 연결조립부와 상바아(100)의 연결조립부를 이용하여 상·하바아(100, 110)가 서로 조립된다.

여기서, 상·하바아(100, 110)의 조립으로 연결조립부 주위에 소정 공간이 마련되고, 이는 배후공기층(272)으로서 활용된다.

즉, 흡음판(220) 조립 전 상·하바아(100, 110) 내부에 채우는 폴리에스터 재질의 흡음재(260)와, 이로 인해 생기는 소정 공간인 제1배후공기층(271)을 통해 소음을 저감시킨다.

따라서, 흡음판(220)의 흡음공을 통해 유입된 소음은 흡음재(260)로 인해 1차 저감되고, 흡음재(260)에서 제거되지 않은 소음은 다시 제1배후공기층(271)으로 인해 2차 완전제거되게 된다.

한편, 투명판(140)은 투명판조립부(210)에 조립되고, 실리콘과 투명판조립부(210) 일측에 구비되는 고정핀(211)을 이용하여 하바아(110)에 조립된 투명판(140)을 하바아(110)의 투명판조립부(210)에 고정시킨다. 즉, 고정핀(211)은 투명판조립부(210)와 투명판(140)의 폭 차이로 인해 투명판(140) 조립시 생길 수 있 는 갭(gap)을 없애기 위한 것이며, 고정핀(211)을 통해 하바아(110)에 1차적으로 고정된 투명판(140)을 실리콘을 이용하여 2차적으로 고정시킨다.

도 2c는 본 발명의 일실시예에 따른 상·중·하바아 조립의 제1실시예를 나타내는 단면도이다. 도 2c를 참조하면, 중바아(280)는 상·하바아(100, 110)와 동일한 형태의 연결조립부(281) 및 앵글조립부(282)를 포함하여 구성된다.

다만, 중바아(280)의 연결조립부(281)는 중바아(280)의 몸체 상·하측에 구비되며, 중바아(280) 몸체의 단면은 상·하측의 연결조립부(281)의 위치가 서로 소정의 각을 갖고 위치하도록 하기 위해 삼각형 내지 사다리꼴 형태를 갖는다.

중바아(280)는 자신의 몸체 상·하측에 구비된 연결조립부(281)와 상·하바아(100, 110)에 구비된 연결조립부의 조립을 통해 상·하바아(100, 110) 사이에 조립된다. 즉, 상기 상·중·하바아(100, 280, 110)의 조립 형태를 이용하여 계속적인 단위 셀 방음벽들의 적층시 아치형의 터널용 방음벽을 만들 수 있게 된다. 물론, 아치형이 아닌 단위 셀 방음벽들의 직선형 조립을 위해서는 중바아(280)를 제외한 상·하바아(100, 110)의 조립만으로 조립함이 바람직하다.

도 3a는 본 발명의 일실시예에 따른 하바아의 제2실시예를 나타내는 사시도, 도 3b는 본 발명의 일실시예에 따른 상·하바아 조립의 제2실시예를 나타내는 단면도, 도 3c는 본 발명의 일실시예에 따른 상·하바아 조립의 제3실시예를 나타내는 단면도, 도 3d는 본 발명의 일실시예에 따른 상·중·하바아 조립의 제2실시예를 나타내는 단면도이다. 도 3a 내지 도 3d를 참조하면, 도 3a 내지 도 3d는 상기 도 2a가 'ㄱ'자 형태의 연결조립부를 두 개 이상 가지는 것과 달리 'ㄱ'자 형태의 연 결조립부를 하나만 가진다.

도 3b는 상기 도 3a의 하바아(110')와 같은 형태의 상바아를 도 3a의 하바아(110')와 서로 연결한 조립도를 보여준다. 여기서는 하바아와 상바아의 연결조립부가 조립시 같은 방향으로 절곡된 형태를 가짐으로써 상·하바아의 연결조립부 자체만으로는 조립이 되지 않고, 'ㄷ'자 형태의 조립바아(241)를 이용하여 상·하바아의 연결조립부를 조립한다.

도 3c는 상기 도 3b와 달리 상·하바아의 연결조립부가 조립시 서로 반대 방향으로 절곡된 형태를 가진다. 다만, 이들 연결조립부의 위치가 이들 자체만으로는 조립이 되지 않는 서로 이격된 위치에 위치함으로 인해 'ㄷ'자 형태의 조립바아(241)가 서로 마주보고 연결된 'ㄹ'자 형태의 조립바아(242)를 이용하여 상·하바아의 연결조립부를 조립한다.

도 3d는 상기 도 3c의 상·하바아 사이에 중바아(280')를 조립하는 것으로, 중바아(280')는 상·하바아의 연결조립부와 도 3c에서의 상·하바아 조립과 같은 방법으로 상·하바아에 조립된다.

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 좌바아를 나타내는 단면도이다. 도 4를 참조하면, 좌바아(120)는 상·하바아와 조립된 투명판의 좌부에 조립되는 것으로서, 상·하바아와 동일한 형태의 투명판조립부(410) 및 앵글조립부(420)를 포함하며, 더하여 와이어를 위한 와이어홀(430)을 포함한다. 우바아 또한 좌바아(120)와 동일한 형태를 갖는다.

좌·우바아의 앵글조립부(420)와 상·하바아의 앵글조립부에는 'ㄱ'자 형태 의 앵글(251)이 조립된다. 앵글(251)의 조립으로 상·하바아와 좌·우바아가 맞닿는 부분의 조립도가 향상된다. 즉, 앵글(251)은 좌·우바아와 상·하바아의 견고한 조립을 위한 것이다.

즉, 앵글(251)은 'ㄱ'자 형태를 갖는 것으로서, 상·좌바아, 상·우바아, 하·좌바아 또는 하·우바아의 연결시 각 바들에 구비된 앵글조립부를 통해 조립되며, 상기 조립을 통해 각 바간의 조립력을 높여 단단히 고정시키는 역할을 한다.

와이어홀(430)은 하나의 투명판을 포함하여 조립된 단위 셀 방음벽 다수 개를 하단인 지상에서부터 상단을 거쳐 다시 하단으로 조립하여 아치형태의 터널용 방음벽을 만들 때, 그 조립력 강화 및 시공의 효율을 높이기 위한 와이어를 투입하기 위해 구비된 것이다.

결국, 상·하·좌·우바아가 투명판의 상·하·좌·우부에 조립되어 하나의 단위 셀 방음벽을 형성하고, 이렇게 형성된 단위 셀 방음벽들은 하나의 단위 셀 방음벽에 조립되어 있는 상바아와 다른 하나의 단위 셀 방음벽에 조립된 하바아를 조립하여 적층하게 되며, 적층시 상·하바아 사이에 중바아를 조립시킴으로써 아치형의 터널용 방음벽을 형성할 수 있다.

하단인 지상에서부터 상단을 거쳐 다시 하단인 지상으로 단위 셀 방음벽을 적층할 때 이들의 조립력을 강화하고, 조립시 시공의 효율을 높이기 위해 단위 셀 방음벽들의 좌·우바아에 구비된 와이어홀을 통해 와이어를 연결한다.

또한, 지상을 기준으로 지상과 동일선상으로 단위 셀 방음벽들을 연결할 때에는 H빔(미도시)을 이용하여 연결한다.

도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 단위 셀 방음벽을 나타내는 평면도이다. 도 5를 참조하면, 터널용 방음벽은 상기 도 1의 터널용 방음벽과 동일한 형태로 조립되어 형성된다.

다만, 터널용 방음벽 형성을 위한 상·하바아(500, 510)는 상기 도 1의 상·하바아(100, 110)에 조립되는 흡음판이 흡음공 없이 상·하바아(500, 510)에 포함되어 있는 일체형 바이다. 물론 흡음판의 조립이 필요 없으므로 지지대 또한 구비하지 않는다.

따라서, 도 5에서의 터널용 방음벽은 도 1에서의 터널용 방음벽과 같은 흡음을 통한 소음저감의 효과는 적으나, 완전방음의 효과가 있으며, 도 1의 터널용 방음벽에 비해 조립시간 작게 들고, 제조 단가가 저렴하다는 장점이 있다.

도 6a 내지 도 6b는 상기 도 5의 터널용 방음벽에 관한 것으로서, 도 6a는 상기 도 2a에서의 하바아(110) 연결조립부(240)와 같은 연결조립부를 갖는 하바아(510)를 보여주고, 도 6b는 상기 도 2b에서의 상·하바아(100, 110) 조립과 같은 조립을 보여주며, 도 6c는 상기 도 2c에서의 상·중·하바아(100, 280, 110) 조립과 같은 조립을 보여준다.

또한, 도 7a 내지 도 7d는 상기 도 5의 터널용 방음벽에 관한 것으로서, 도 7a는 상기 도 3a에서의 하바아(110') 연결조립부와 같은 연결조립부를 갖는 하바아(510)를 보여주고, 도 7b는 상기 도 3b에서의 상·하바아 조립과 같은 조립을 보여주고, 도 7c는 상기 도 3c에서의 상·하바아 조립과 같은 조립을 보여주며, 도 7d는 상기 도 3d에서의 상·중·하바아 조립과 같은 조립을 보여준다.

본 발명은 이상에서 살펴본 바와 같이 바람직한 실시예를 들어 도시하고 설명하였으나, 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

따라서, 본 발명의 조립식 터널용 방음벽은 단위 셀 방음벽들을 적층 및 연결을 통해 터널용 방음벽을 형성함으로써 터널용 방음벽의 유지보수가 용이한 장점이 있다.

또한, 본 발명은 조립식 터널용 방음벽 형성을 위해 조립식 상·하·좌·우·중바아 및 투명판을 이용함으로써 시공비 및 시공시간을 줄일 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명은 흡음판 및 흡음재를 포함하여 터널용 방음벽을 구성함으로써 소음을 제거할 수 있는 효과가 있다.

Claims

투명 또는 반투명의 투명판;

상기 투명판의 상·하측에 조립되는 상바아 및 하바아 - 상기 상바아 및 하바아는 상기 상바아 및 하바아의 적어도 일측에 흡음판을 구비하고, 상기 흡음판을 통해 흡음되는 소음을 제거하기 위하여 내부에 흡음재를 포함함 - ;

상기 투명판의 좌·우측에 조립되고, 상기 상바아 또는 하바아와 체결되는 좌바아 및 우바아; 및

하기 방음벽의 아치형 조립을 위해 상기 상바아와 하바아 사이에 조립되는 중바아

를 포함하는 조립식 터널용 방음벽.
제 1항에 있어서,

상기 상바아, 하바아, 좌바아 및 우바아에 투명판을 고정시키기 위한 고정핀

을 더 포함하는 조립식 터널용 방음벽.
제 1항에 있어서,

상기 상바아, 중바아 및 하바아는 상호간의 조립을 위한 적어도 하나의 'ㄱ' 자 형 연결조립부를 포함하는 조립식 터널용 방음벽.
제 3항에 있어서,

상기 연결조립부를 이웃하는 연결조립부와 조립하기 위한 'ㄷ'자 형 또는 'ㄹ'자 형의 조립바아

를 더 포함하는 조립식 터널용 방음벽.
제 1항에 있어서,

상기 좌바아 및 우바아는 이웃하는 좌바아 또는 우바아와 와이어 연결을 위한 와이어홀을 포함하는 조립식 터널용 방음벽.