KR100638803B1

KR100638803B1 - 건축물의 지하주차장 기둥구조

Info

Publication number: KR100638803B1
Application number: KR1020060068326A
Authority: KR
Inventors: 한규봉
Original assignee: 주식회사 천일건축엔지니어링 종합건축사사무소
Priority date: 2006-07-21
Filing date: 2006-07-21
Publication date: 2006-10-27

Abstract

본 발명은 일반 건축물 또는 공동주택의 기둥에 충격흡수용 보호대가 설치되는 건축물의 지하주차장 기둥구조가 개시되어 있다.

즉, 수직면에 형성되는 볼트홀에 결합되는 볼트와 함께 기둥에 착설되는 고정브라케트; 고정브라케트의 수평면에 구비되는 볼트홀에 너트와 함께 결합되어 고정되는 연결부재; 직사각형의 형상을 하고, 뒷면의 상단 두 모서리와 하단 두 모서리에 결합돌출편이 각각 착설되어 있는 충격흡수판재; 중간부분은 힌지축에 의해 상호 연결되어 중간부분이 전후방향으로 힌지축을 축으로 회전동작이 가능하고, 양측 끝단에는 나사산이 형성되며, 두 개의 충격흡수판재를 일체로 연결시키는 수평지지로드; 육면체의 형상을 하고, 몸체의 일측면에는 몸체를 관통하는 나사홀이 형성되어 수평지지로드의 끝단에 결합되도록 하며, 상면과 저면에는 각각 연결고리가 착설되어 있는 연결몸체; 연결부재의 걸림고리와 연결몸체의 연결고리의 사이에 장착되거나 충격흡수판재의 상단부와 하단부에 각각 착설된 연결몸체의 연결고리의 사이에 수직방향으로 결합되는 인장스프링; 그리고 인장스프링의 외주면을 감싸도록 인장스프링에 결합되는 주름관으로 이루어지는 건축물의 지하주차장 기둥구조를 제공한다.

기둥, 수평지지로드, 충격흡수판재, 고정브라케트

Description

건축물의 지하주차장 기둥구조{FIXING FRAME FOR PROTECTING PILLAR OF BUILDING}

도 1은 일반적인 건축물의 지층에 구비되는 주차시설의 구조를 개략적으로 나타낸 도면이다.

도 2는 본 발명에 따른 건축물의 지하주차장 기둥에 설치되는 충격흡수판재의 설치구조를 개략적으로 나타낸 분해사시도이다.

도 3은 본 발명에 따른 건축물의 지하주차장 기둥구조를 개략적으로 나타낸 사시도이다.

도 4는 본 발명에 따른 건축물의 지하주차장 기둥구조를 개략적으로 나타낸 단면도이다.

도 5는 본 발명에 따른 건축물의 지하주차장 기둥구조를 개략적으로 나타낸 도면이다.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

100 : 기둥 200 : 충격흡수부재

210 : 결합돌출편 300 : 고정브라케트

310 : 볼트홀 400 : 연결부재

410 : 걸림고리 500 : 볼트

600 : 인장스프링 610 : 주름관

700 : 수평지지로드 710 : 힌지축

800 : 연결몸체 810 : 나사홀

본 발명은 건축물의 지하주차장 기둥구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 건축물의 지층에 구성되는 기둥에 차량이 충돌할 경우 기둥과 차량의 파손을 방지할 수 있도록 하는 기둥에 충격흡수용 보호대가 설치되는 건축물의 지하주차장 기둥구조에 관한 것이다.

일반적으로 대형 건축물의 경우에는 지층에 주차시설 등을 설치하여 차량을 주차시키고 있다. 이러한 주차장으로 사용되는 대형 건축물의 지층은 건축물을 지지해주기 위해서 내부공간에 다수개의 기둥이 설치함으로써 기둥으로 건축물을 지지하도록 하고 있다.

도 1은 일반적인 건축물의 지층에 구비되는 주차시설의 구조를 개략적으로 나타낸 도면으로써, 도 1을 참조하여 설명하면, 지층에 주차시설이 구비되는 건축물의 경우 건축물을 지지해주는 기둥(10)의 사이에 주차라인(20)이 구비되고, 이러한 주차라인(20)에 차량을 주차할 경우 차량 운전자의 운전미숙으로 인하여 차량이 기둥(10)에 부딪히는 경우가 자주발생한다. 건축물의 지층에 구비되는 기둥(10)에 차량이 부딪히게 되면 차량이 크게 파손되는 것은 물론이고 기둥(10)도 파손되어 건축물의 안전에 이상이 발생할 수 있는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 건축물의 지층에 구성되는 기둥에 차량이 충돌할 경우 기둥과 차량의 파손을 방지할 수 있도록 하는 기둥에 충격흡수용 보호대가 설치되는 건축물의 지하주차장 기둥구조를 제공하는 데 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 건축물의 지층에 구비되는 기둥에 있어서, 기둥의 상단부와 하단부에 각각 모서리에 근접하도록 두 개씩 착설되고, 기억(ㄱ)자형상을 하며, 수직면에 형성되는 볼트홀에 결합되는 볼트와 함께 기둥에 착설되는 고정브라케트; 고정브라케트의 수평면에 구비되는 볼트홀에 너트와 함께 결합되어 고정되고, 일측 끝단에는 걸림고리가 구비되는 연결부재; 직사각형의 형상을 하고, 뒷면의 상단 두 모서리와 하단 두 모서리에 결합돌출편이 각각 착설되어 있으며, 두 개가 서로 밀착되어 한 쌍을 형성하는 충격흡수판재; 중간부분은 힌지축에 의해 상호 연결되어 중간부분이 전후방향으로 힌지축을 축으로 회전동작이 가능하고, 양측 끝단에는 나사산이 형성되며, 충격흡수판재의 상단부와 하단부에 착설된 결합돌출편이 상면에 착설되어 두 개의 충격흡수판재를 일체로 연결시키는 수평지지로드; 육면체의 형상을 하고, 몸체의 일측면에는 몸체를 관통하는 나사홀이 형성되어 수평지지로드의 끝단에 결합되도록 하며, 상면과 저면에는 각각 연결고리가 착설되어 있는 연결몸체; 연결부재의 걸림고리와 연결몸체의 연결고리의 사 이에 장착되거나 충격흡수판재의 상단부와 하단부에 각각 착설된 연결몸체의 연결고리의 사이에 수직방향으로 결합되는 인장스프링; 그리고 인장스프링의 외주면을 감싸도록 인장스프링에 결합되는 주름관으로 이루어지는 건축물의 지하주차장 기둥구조를 제공한다.

수평지지로드는 단면이 사각형인 각목형상을 하고, 충격흡수판재의 뒷면 상단부와 하단부에 각각 구비되는 결합돌출편의 내측에 수평지지로드가 위치하게 되며, 수평지지로드의 양측 끝단에 구비되는 나사산부에 연결몸체가 결합됨으로써 연결몸체는 충격흡수판재의 상단부와 하단부의 양측면으로부터 돌출되도록 위치하게 되며, 충격흡수판재는 기둥의 하단부로부터 일정 높이에 위치함으로써 차량의 범퍼위치에 대응하는 것을 특징으로 하는 건축물의 지하주차장 기둥구조를 제공한다.

본 발명에 의하면, 건축물의 지층에 구비되어 건축물을 지지하는 기둥에는 충격흡수부재가 설치되어 있어 차량의 범퍼가 부딪히게 되면 충격흡수부재가 충격을 흡수하게 되므로 차량이나 기둥의 파손을 방지하게 된다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 따른 건축물의 지하주차장 기둥에 설치되는 충격흡수판재의 설치구조를 개략적으로 나타낸 분해사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 건축물의 지하주차장 기둥구조를 개략적으로 나타낸 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 건축물의 지하주차장 기둥구조를 개략적으로 나타낸 단면도이고, 도 5는 본 발명에 따른 건축물의 지하주차장 기둥구조를 개략적으로 나타낸 도면이다.

도 2 내지 도 5를 참조하여 설명하면, 건축물의 지층에는 건축물을 지지하는 기둥(100)이 설치된다. 상기 기둥(100)은 네 개의 면을 갖는 사각기둥의 형상을 하며, 상기 기둥(100)의 네 면에는 차량의 충돌로부터 발생되는 충격량을 흡수할 수 있는 충격흡수부재(200)를 차량 범퍼의 높이와 같은 위치에 설치한다.

상기 기둥(100)의 상단부와 하단부에는 기억(ㄱ)자형상의 고정브라케트(300)를 착설시킨다. 상기 고정브라케트(300)는 기둥(100)의 상단부와 하단부에 모서리에 근접한 위치에 각각 착설되므로 한 면에는 네 개의 고정브라케트(300)가 착설된다. 상기 고정브라케트(300)는 기둥(100)의 표면에 부착되는 수직면과 기둥(100)의 표면으로부터 돌출되는 수평면으로 이루어지고, 각 수평면과 수직면에는 볼트홀(310)이 구비된다. 상기 기둥(100)의 상단부에 착설되는 고정브라케트(300)와 하단부에 착설되는 고정브라케트(300)는 수평면이 상호 마주하도록 착설된다.

상기 고정브라케트(300)의 수평면에 구비되는 볼트홀(310)에는 연결부재(400)가 너트(510)와 함께 결합된다. 상기 연결부재(400)는 볼트의 형상을 하면서 일측 끝단에는 걸림고리(410)가 구비된다. 상기 연결부재(400)가 너트(510)와 함께 고정브라케트(300)에 고정되면 걸림고리(410)에 인장스프링(600)이 결합된다.

상기 기둥(100)의 중간높이로부터 하측에 위치하도록 착설되는 충격흡수부재(200)는 직사각형의 형상을 하는 고무재질의 판재로 이루어진다. 상기 충격흡수부재(200)는 두 개가 상호 밀착되어 기둥(100)에 장착된다.

상기 충격흡수부재(200)의 뒷면에는 상단부와 하단부에 각각 두 개씩의 결합돌출편(210)이 착설된다. 상기 결합돌출편(210)은 중심에 관통홀(212)이 구비되고, 상기 충격흡수부재(200)에 착설되는 결합돌출편(210)은 상단부와 하단부의 양측 가 변에 각각 위치되면서 상하방향으로 마주보도록 착설된다.

상기 충격흡수부재(200)의 상단부와 하단부에는 수평방향으로 수평지지로드(700)가 착설된다. 상기 수평지지로드(700)는 중간위치가 힌지축(710)에 의해 회전가능하도록 결합되어 있으며, 상기 수평지지로드(700)는 단면이 사각형인 각목의 형상을 가지면서 양측 끝단에는 외주면에 나사산이 형성된 나사산부(720)가 구비된다.

상기 충격흡수부재(200)의 상단부에 착설되는 수평지지로드(700)의 상면에 결합돌출편(210)이 볼트와 함께 착설되고, 상기 충격흡수부재(200)의 하단부에 착설되는 수평지지로드(700)의 저면에 결합돌출편(210)이 볼트(500)와 함께 착설되며, 상기 수평지지로드(700)는 중간위치가 힌지축(710)에 의해 결합되어 있으므로 충격흡수부재(200)와 수평지지로드(700)는 함께 접히거나 펴지는 동작을 할 수 있다.

상기 충격흡수부재(200)의 상단부와 하단부에 착설되는 수평지지로드(700)의 양측 끝단은 충격흡수부재(200)의 양측 측면으로 돌출된 형상을 하게 되고, 상기 수평지지로드(700)의 양측 끝단에 구비되는 나사산부(720)에는 연결몸체(800)가 나사결합된다.

상기 연결몸체(800)는 육각형의 형상을 하면서 몸체의 중심에는 나사홀(810)이 관통되어 있으며, 상기 나사홀(810)에 수평지지로드(700)의 끝단에 구비된 나사산부(720)가 결합된다. 상기 연결몸체(800)는 충격흡수부재(200)의 양측면에 외측브오 돌출되도록 위치되며, 상기 연결몸체(800)의 상면과 저면에는 연결고리(820) 가 각각 착설되어 있다.

상기 충격흡수부재(200)의 상단부에 구비되는 연결몸체(800)의 저면에 인장스프링(600)의 일측단이 결합되고, 상기 충격흡수부재(200)의 하단부에 구비되는 연결몸체(800)의 상면에 인장스프링(600)의 타측단이 결합됨으로써 충격흡수부재(200)의 양측면에는 연결몸체(800)에 양측단이 결합된 인장스프링(600)이 구비된다.

상기 충격흡수부재(200)의 상단부에 위치되는 연결몸체(800)의 상면에 구비되는 연결고리(820)에는 인장스프링(600)의 일측단이 결합되고, 상기 인장스프링(600)의 타측단은 기둥(100)의 상단부에 착설된 고정브라케트(300)의 수평면에 구비된 연결부재(400)의 걸림고리(410)에 결합되어 충격흡수부재(200)의 상단은 인장스프링(600)에 의해 기둥(100)의 상단부에 장착되어 고정된다.

또한, 상기 충격흡수부재(200)의 하단부에 위치되는 연결몸체(800)의 저면에 구비되는 연결고리(820)에는 인장스프링(600)의 일측단이 결합되고, 상기 인장스프링(600)의 타측단은 기둥(100)의 하단부에 착설된 고정브라케트(300)의 수평면에 구비된 연결부재(400)의 걸림고리(410)에 결합되어 충격흡수부재(200)의 하단은 인장스프링(600)에 의해 기둥(100)의 하단부에 장착되어 고정된다.

상기 인장스프링(600)의 외주면에는 플라스틱재질의 주름관(610)이 씌워지게 된다. 즉, 상기 주름관(610)의 내부에 인장스프링(600)이 내설됨으로써 주름관(610)은 인장스프링(600)의 전체 외주면을 보호하게 된다.

상기 충격흡수부재(200)는 인장스프링(600)을 통해 기둥(100)의 상단부와 하 단부에 장착되며, 상기 인장스프링(600)은 연결몸체(800)를 통해 상호 연결됨으로써 외부로부터 충격흡수부재(200)에 충격이 인가되어도 인장스프링(600)의 탄성력에 의해 충격흡수부재(200)가 원활하게 충격을 흡수할 수 있을 뿐만 아니라 인장스프링(600)으로부터 충격흡수부재(200)가 이탈되지 않게 된다.

상기 충격흡수부재(200)는 기둥(100)의 중간 높이로부터 하측의 영역에 위치하도록 기둥(100)의 네 면에 설치된다. 상기 기둥(100)에 설치된 충격흡수부재(200)는 차량의 범퍼가 충돌할 경우 인장스프링(600)에 의해 유동성을 가지므로 충격이 흡수가 되며, 상기 충격흡수부재(200)의 중간위치에 충돌할 경우 수평지지로드(700)의 중간부분이 힌지축(710)에 의해 전후 방향으로 회전되므로 충격흡수부재(200)의 중간부분이 수평지지로드(700)와 함께 접히는 동작을 하게 되어 충격을 흡수하게 된다.

이상 설명에서 알 수 있는 바와 같이, 본 발명은 건축물의 지층에 구비되어 건축물을 지지하는 기둥에는 상단부와 하단부에 각각 모서리에 근접한 위치에 고정브라케트를 설치하고, 상기 고정브라케트에는 인장스프링을 수직방향으로 설치하며, 상기 기둥의 각 면에는 직사각형의 형상을 하는 고무재질로 이루어진 충격흡수부재를 차량의 범퍼와 같은 높이에 위치하도록 설치하며, 상기 충격흡수부재는 양측으로 돌출되도록 구비되는 연결몸체를 통해 인장스프링에 연결되며, 상기 인장스프링은 기둥의 상단부와 하단부에 각각 구비되는 고정브라케트에 일측단이 착설되고, 타측단은 충격흡수부재에 착설됨으로써 충격흡수부재는 인장스프링에 의해 기 둥에 설치되며, 상기 충격흡수부재에 차량의 범퍼가 부딪히게 되면 충격흡수부재가 충격을 흡수하게 되므로 차량이나 기둥의 파손을 방지하게 된다.

Claims

건축물의 지층에 구비되는 기둥에 있어서, 기둥의 상단부와 하단부에 각각 모서리에 근접하도록 두 개씩 착설되고, 기억(ㄱ)자형상을 하며, 수직면에 형성되는 볼트홀에 결합되는 볼트와 함께 기둥에 착설되는 고정브라케트; 고정브라케트의 수평면에 구비되는 볼트홀에 너트와 함께 결합되어 고정되고, 일측 끝단에는 걸림고리가 구비되는 연결부재; 직사각형의 형상을 하고, 뒷면의 상단 두 모서리와 하단 두 모서리에 결합돌출편이 각각 착설되어 있으며, 두 개가 서로 밀착되어 한 쌍을 형성하는 충격흡수판재; 중간부분은 힌지축에 의해 상호 연결되어 중간부분이 전후방향으로 힌지축을 축으로 회전동작이 가능하고, 양측 끝단에는 나사산이 형성되며, 충격흡수판재의 상단부와 하단부에 착설된 결합돌출편이 상면에 착설되어 두 개의 충격흡수판재를 일체로 연결시키는 수평지지로드; 육면체의 형상을 하고, 몸체의 일측면에는 몸체를 관통하는 나사홀이 형성되어 수평지지로드의 끝단에 결합되도록 하며, 상면과 저면에는 각각 연결고리가 착설되어 있는 연결몸체; 연결부재의 걸림고리와 연결몸체의 연결고리의 사이에 장착되거나 충격흡수판재의 상단부와 하단부에 각각 착설된 연결몸체의 연결고리의 사이에 수직방향으로 결합되는 인장스프링; 그리고 인장스프링의 외주면을 감싸도록 인장스프링에 결합되는 주름관으로 이루어지는 건축물의 지하주차장 기둥구조.
제1항에 있어서,

수평지지로드는 단면이 사각형인 각목형상을 하고, 충격흡수판재의 뒷면 상단부와 하단부에 각각 구비되는 결합돌출편의 내측에 수평지지로드가 위치하게 되며, 수평지지로드의 양측 끝단에 구비되는 나사산부에 연결몸체가 결합됨으로써 연결몸체는 충격흡수판재의 상단부와 하단부의 양측면으로부터 돌출되도록 위치하게 되며, 충격흡수판재는 기둥의 하단부로부터 일정 높이에 위치함으로써 차량의 범퍼위치에 대응하는 것을 특징으로 하는 건축물의 지하주차장 기둥구조.