KR100636548B1 - 화물차량용 루프캐리어 - Google Patents

Abstract

본 발명은 화물차량용 루프캐리어에 관한 것으로, 평면이 "ㄷ"자 형상의 삼면을 이루되, 내부에는 하부가 개방된 수용부를 형성하고, 상기 수용부에는 보강리브를 형성하며, 각 면의 외측면 하부에는 길이 방향의 가이드홈을 형성한 하우징과; 상기 하우징의 중앙부에는 일단은 하우징의 내측선단에 고정하고 타단은 하우징의 후방 양측면을 지지하는 수평바에 고정하는 다수개의 수직바로 형성된 짐받이 프레임과; 상기 하우징의 수용부 보강리브에는, 선단에 부착고정부재를 형성한 스크린이 감겨진 권취축에 코일스프링을 장착하여 양측 브라켓으로 고정한 롤 스크린장치;를 형성하되, 상기 롤 스크린장치는 하우징의 각면 수용부에 형성된 보강리브의 어느 한 곳에 장착하여 된 것을 특징으로 한다.

본 발명은 루프캐리어에 롤 스크린장치를 장착하여 짐을 수납할 수 있을 뿐만아니라, 필요에 따라 햇빛을 차단하여 차량내부의 온도상승을 막아주고, 벌레나 곤충들이 유입되는 것을 막아주는 방충기능을 하며, 서리, 성애등을 비롯하여 눈이 싸여 유리창이 얼어붙는 것을 방지할 수 있도록 하므로서 고객의 다양한 욕구를 충족시켜 제품전체의 상품성 및 신뢰성등을 향상시키는 효과가 있는 것이다.

루프캐리어, 롤 스크린장치, 스크린, 램프, 걸이부, 스포일러

Description

화물차량용 루프캐리어{Roof carrier for cargo vehicle}

도 1은 본 발명에 따른 화물차량용 루프캐리어의 일실시예를 도시한 사시도.

도 2는 본 발명에 따른 화물차량용 루프캐리어의 일실시예를 도시한 저면 사시도.

도 3은 본 발명에 따른 화물차량용 루프캐리어의 일실시예를 도시한 단면도.

도 4은 본 발명에 따른 화물차량용 루프캐리어의 스크린이 펼쳐진 상태를 도시한 평면도.

도 5는 본 발명에 따른 화물차량용 루프캐리어가 화물차에 사용된 상태를 도시한 사용상태도.

도 6은 본 발명에 따른 화물차량용 루프캐리어에 장착되는 스포일러의 분해 사시도.

도 7은 본 발명에 따른 화물차량용 루프캐리어에 스포일러가 장착된 상태를 도시한 사용상태도.

도 8은 본 발명에 따른 화물차량용 루프캐리어의 다른실시예를 도시한 사시도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

100: 루프캐리어 200: 하우징

210: 수용부 220: 가이드홈

230:보강리브 300: 짐받이프레임

400: 롤스크린장치 410: 스크린

411: 날개부 420: 부착고정부재

430: 권취축 440: 코일스프링

450: 브라켓 470: 결합수단

500: 램프 600: 걸이부

700: 스포일러 710: 관통공

720: 끼움돌기 730: 지지바

740: 고정브라켓 750: 가이드부

760: 결합공 770: 체결부

본 발명은 화물차량용 루프캐리어에 관한 것으로, 좀 더 상세하게는 짐도 실을 수 있을 뿐만 아니라 햇빛으로 인한 차량내부의 온도상승을 막아주고, 벌레나 곤충들이 차안으로 유입되는 것을 막아주는 방충기능을 하며, 서리, 성애등을 비롯 하여 눈이 싸여 유리창이 얼어붙는 것을 방지할 수 있는 화물 차량용 루프캐리어에 관한 것이다.

일반적으로 화물차를 운전하는 운전자들은 적재물을 트럭에 가득 실은 상태로 장거리를 운행하는 경우가 많고, 장거리를 운행하다 보면 운전하던 도중 졸립거나 휴식을 취하고자 할때 나무그늘에나 고속도로의 가변에 차를 세워놓고 휴식을 취할때가 많이 있게 된다.

종래에는 창문을 열어놓고 차 안에서 잠을 자거나 휴식을 취하다 보면 특히 야간에 파리,모기와 같은 벌레나 곤충들이 차안으로 들어오고, 그늘이 아닌곳에서는 차안으로 햇빛이 강하게 들어와 운전자가 편하게 쉴 수 가 없는 문제점이 있으며, 하절기에는 뜨거운 햇빛에 한동안 주차를 해놓게 되면 실내가 지나치게 가열되어 있고, 햇빛에 노출된 내장재 또한 고온으로 가열되어 탑승이 어려우며, 동절기에는 차량의 유리창에 찬서리나 눈이 싸여있거나, 성애가 끼어있어 운전하기 전에 눈이나 성애를 일일이 제거해 주어야 하므로 번거롭고 불편할 뿐만아니라 시간도 소요되는 문제점이 있었다.

또한, 야간시 화물차의 트럭에 적재물을 가득 실은 상태에서 적재물의 적재된 상태등을 확인하고자 할 경우, 트럭의 측면 및 후방이 어두워 후레쉬등의 별도의 조명기구를 사용해야 하며, 후진시에도 안전사고가 발생하는 문제점이 있었다.

또한, 눈,비,서리등이 내리면 루프캐리어에 실린 짐들이 젖거나 손상되고, 고속도로 주행시 화물차에 적재된 적재물이 공기의 저항을 크게 받으므로 적재물이 흔들려 안전사고가 발생 되기 쉬우며 연료도 많이 소모되는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로,

본 발명의 첫번째 목적은 화물차량용 루프캐리어에 롤 스크린장치를 장착하여 화물차의 운행에서 필요한 적재물포장용 천막이나 밧줄, 결속기구등의 짐을 수납할 수 있을 뿐만아니라, 햇빛을 차단하여 차량내부의 온도상승을 막아주고, 벌레나 곤충들이 유입되는 것을 막아주는 방충기능을 하며, 서리, 성애등을 비롯하여 눈이 싸여 유리창이 얼어붙는 것을 방지할 수 있는 다목적 사용이 가능한 화물차량용 루프캐리어를 제공하는데 있다.

본 발명의 두번째 목적은 화물차량용 루프캐리어의 후방에 램프를 장착하여 야간시 적재물이 적재된 트럭의 측면을 밝게 비춰주므로서 적재물을 쉽게 확인할 수 있으며, 후진시 트럭의 측면 및 후방을 밝게 비춰주므로 안전사고를 막을 수 있는 화물차량용 루프케리어를 제공하는데 있다.

본 발명의 세번째 목적은 화물차량용 루프캐리어의 전방에 공기의 저항을 완화시켜주는 스포일러를 장착하여 고속도로 주행시 화물차에 적재된 적재물이 바람의 저항을 되도록 적게 받도록 하므로서 안전사고 방지 및 연료를 절감할 수 있는 화물 차량용 루프캐리어를 제공하는데 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은 평면이 "ㄷ"자 형상의 삼면을 이루되, 내부에는 하부가 개방된 수용부를 형성하고, 상기 수용부에는 보강리브를 형성하며, 각 면의 외측면 하부에는 길이 방향의 가이드홈을 형성한 하우징과;

상기 하우징의 중앙부에는 일단은 하우징의 내측선단에 고정하고 타단은 하우징의 후방 양측면을 지지하는 수평바에 고정하는 다수개의 수직바로 형성된 짐받이 프레임과;

상기 하우징의 수용부 보강리브에는, 선단에 부착고정부재를 형성한 스크린이 감겨진 권취축에 코일스프링을 장착하여 양측 브라켓으로 고정한 롤 스크린장치;를 형성하되, 상기 롤 스크린장치는 하우징의 각면 수용부에 형성된 보강리브의 어느 한 곳에 장착하여 된 것을 특징으로 하는 화물차량용 루프캐리어.

상기 롤 스크린장치는 하우징의 각면 수용부에 형성된 보강리브에 각각 장착하여 된 것을 특징으로 한다.

상기 하우징의 양측 끝단에는 후진기어 작동시 동작하는 램프를 구비하여 형성한 것을 특징으로 한다.

상기 하우징의 내주면에는 짐을 묶을 때 사용하는 걸이부를 구비하여 형성한 것을 특징으로 한다.

상기 하우징의 전면에 공기의 저항을 완화시켜 주는 스포일러를 형성하되, 상기 스포일러는 하방 가장자리가 끼워지도록 가이드부를 형성한 고정브라켓에 부착 설치되고, 스포일러의 상단 저면 양측과 이에 대응되는 위치의 루프캐리어 상단 에 끼움돌기를 각각 형성하여, 지지바의 양단이 상/하 끼움돌기에 고정되어 상기 스포일러를 지지할 수 있도록 형성한 것을 특징으로 한다.

(실시예)

이하, 본 발명을 첨부한 실시예 도면을 참조하여 자세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 화물차량용 루프캐리어의 일실시예를 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 화물차량용 루프캐리어의 일실시예를 도시한 저면사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 화물차량용 루프캐리어의 일실시예를 도시한 단면도이고, 도 4은 본 발명에 따른 화물차량용 루프캐리어의 스크린이 펼쳐진 상태를 도시한 평면도이고, 도 5는 본 발명에 따른 화물차량용 루프캐리어가 화물차에 사용된 상태를 도시한 사용상태도이고, 도 6은 본 발명에 따른 화물차량용 루프캐리어에 장착되는 스포일러의 분해사시도이고, 도 7은 본 발명에 따른 화물차량용 루프캐리어에 스포일러가 장착된 상태를 도시한 것을 각각 가리킨다.

본 발명 화물차량용 루프캐리어의 일실시예는 내부에 수용부를 형성한 하우징(200)과, 상기 하우징을 지지함과 아울러 짐을 수용하는 짐받이프레임(300)과, 상기 하우징의 수용부에 내설되는 롤스크린장치(400)로 구성된다.

상기 하우징(200)은 내부에 하부가 개방된 수용부(210)를 형성한 프레임을 길게 성형하여 두번 절곡시켜서 평면이 "ㄷ"자 형상의 삼면을 이루는 것으로, 상기 프레임의 외측 일면에는 주행시 바람의 저항을 가급적 적게 받도록 반원형 또는 유 선형으로 형성하는 것이 바람직하며, 상기 각 면 수용부(210)에는 하우징(200)의 휨을 방지함과 아울러 롤 스크린장치(400)를 결합하는 고정부재로 사용되는 보강리브(230)를 형성하고, 각 면의 외측면 하부에는 길이방향의 가이드홈(220)을 형성하되, 상기 가이드홈(220)은 롤 스크린장치(400)의 스크린(410)이 슬라이드 되도록 스크린(410)의 폭 길이보다 길고, 스크린(410)의 선단에 형성된 부착고정부재(420)가 걸릴 수 있는 폭높이를 갖도록 형성한다.

상기 짐받이프레임(300)은 하우징(200)의 후방 양측면을 지지하는 수평바를 형성하고, 상기 일단이 수평바에 고정되고 타단이 하우징(200)의 일단에 고정되는 다수개의 수직바로 형성하되, 상기 수평,수직바의 형상은 짐을 수납하고, 지지할 수 있는 것이면 어떤형상이든 무방하다.

상기 롤 스크린장치(400)의 스크린(410)은, 선단에 흡착구, 고리, 자석 등의 부착고정부재(420)를 장착하고 끝단이 권취축(430)에 고정되어 감겨지는 것으로, 창문을 커버할 수 있는 폭를 갖으며, 양측 외향으로 넓이를 확장하는 날개부(411)를 구비하여 상기 각 날개부(411)의 끝단에는 서로 대응되도록 똑딱단추나 지퍼 또는 밸크로테입등의 결합수단(470)을 부착한다.

또한, 스크린(410)은 방충기능 및 바람이 통하도록 망사를 이용하거나 표면에 방수코팅 또는 U.V코팅처리가 된 원단을 이용하는 것이 보다 더 바람직하지만 방수가 되지 않는 직물을 이용하더라도 사용에 큰 무리는 따르지 않는다.

상기 권취축(430)은 일단에 코일스크링(440)을 장착하여 권취축(430)에 연결된 스크린(410)이 풀리고 감길때 코일스프링(440)의 탄성에 의해 회동력이 발생되 도록 하며, 하우징(200)의 길이방향으로 양측 브라켓(450)에 고정된다.

상기 롤 스크린장치(400)의 작동은 먼저, 하우징(200)의 가이드홈(220)에 걸려있는 부착고정부재(420)를 잡아당기면, 수용부(210)내의 권취축(430)에 감겨있는 스크린(410)이 가이드홈(220)을 통해 풀리면서 권취축(430)을 회전시켜 코일스프링(440)이 늘어나면서 스크린(410)이 펼쳐지며, 펼쳐진 스크린(410)의 선단에 연결된 부착고정수단(420)을 화물차 창문의 하단에 부착 고정시킨 후, 접혀진 양측 날개부(411)를 펼쳐서 좌/우측에 동일하게 펼쳐진 스크린 날개부(411)의 결합수단(470)을 각각 연결시켜 차량의 전,좌,우측 창문 모두 커버링 되도록 한다.

또한, 좌/우 연결된 스크린 날개부(411)의 결합수단(470)을 분리시켜 날개부(411)를 접고 부착고정부재(420)를 창문으로 부터 제거하면 늘어난 코일스프링(440)의 복원력에 의해 권취축(430)이 역방향으로 회전되면서 스크린(410)을 감아올려 권취축(430)에 감겨지고 부착고정부재(420)는 가이드홈(220)에 걸려 최초의 상태로 복귀되는 것이다.

상기 램프(500)는 하우징(200)의 양끝단 즉 차량에 장착시 하우징(200)의 후방 끝단에 장착하는 것으로, 하우징(200)의 끝을 막아주는 동시에 후진기어 작동시 동작하여 야간시 적재물이 적재된 트럭의 측면을 밝게 비춰주고, 후진시 트럭의 후방을 밝게 비춰줄 수 있도록 한다.

상기 후크등의 걸이부(600)는 하우징(200)의 내측면에 형성하여 짐받이프레임(300)에 안치되는 짐을 묶을 때 사용하는 것이다.

상기 스포일러(700)는 하우징(200)의 전면에 장착하여 주행시 공기의 저항을 완화시켜 주도록 하는 것으로, 상기 하우징(200)의 전면에 고정되는 고정브라켓(740)의 양측면과 하단에 가이드부(750)을 형성하여 스포일러(700)가 가이드부(750)에 끼워져 고정되도록 하고, 상기 고정브라켓(740)의 가이드부(750) 전면에는 결합공(760)을 형성하여 이와 대응되는 스포일러(700)에 형성된 관통공(710)과 체결부(770)에 의해 결합 되도록 한다.

상기 스포일러(700)의 상단 저면 양측과 이에 대응되는 위치의 루프캐리어(100) 상단에는 끼움돌기(720)를 각각 형성하여, 상기 지지바(730)의 양단이 상, 하 끼움돌기(720)에 고정되어 상기 스포일러(700)가 지지되도록 한다.

상기 스포일러(700)는 화물차에 적재된 적재물이 바람의 저항을 되도록 적게 받도록 하므로서 안전사고 방지 및 연료를 절감할 뿐만아니라 천막이나 밧줄, 결속기구등의 짐이 눈이나 비에 젖는 것을 방지한다.

이와같이 구성된 본 발명 화물 차량용 루프캐리어(100)는 차량의 루프에 루프랙이 설치되어 있는 경우 차량의 루프랙에 고정하고, 루프랙이 없는 경우 루프 사이드 휠에 고정하여 화물차의 운행에서 필요한 적재물포장용 천막이나 밧줄, 결속기구등의 짐을 수납할 수 있도록 하고, 필요에 따라 롤 스크린장치(400)의 스크린(410)을 슬라이드 시켜 창문의 차양/방충/성애제거 등의 기능으로 사용할 수 있도록 하며, 야간시 트럭의 측면을 밝게 비춰주므로서 적재물을 쉽게 확인하고 후진시 안전사고를 막을 수 있도록 함과 아울러 고속도로 주행시 적재된 적재물이 바람의 저항을 되도록 적게 받도록 하여 안전사고 방지 및 연료를 절감할 수 있도록 한다.

도 8은 본 발명에 따른 화물차량용 루프캐리어의 다른실시예를 도시한 사시도로서, 일실시예와 동일한 부분은 동일한 부호를 부여하고, 중첩되는 작동설명은 생략하기로 한다.

도시한 바와같이 화물 차량용 루프캐리어(100)의 다른실시예는 내부에는 하부가 개방된 수용부(210)를 형성하고, 상기 수용부(210)에는 보강리브(230)를 형성하며, 각 면의 외측면 하부에는 길이방향의 가이드홈(220)을 형성한 프레임을 코너연결부에 각각 연결하여 직사각 또는 정사각 형상의 하우징(200)을 형성하고, 상기 하우징(200)의 중앙에는 짐받이프레임(300)을 형성하며, 상기 사각 하우징(200)의 수용부(210)에는 네곳 모두 롤 스크린 장치(400)가 내설 되도록 하여 화물차량의 사방을 스크린(410)에 의해 커버링 되도록 한 것이다.

따라서, 화물차량의 종류에 구애받지 않고 어떤 차량이든 적용가능하도록 하며 차량의 사방 창문을 모두 커버하여 열어놓은 창문을 통해 차안으로 통풍은 잘되되 벌레나 곤충들이 보다 더 유입되지 않도록 함과 아울러 햇빛을 차단하여 차량 내부의 온도상승 막아주므로 차안에서 보다 안전하고 편안하게 잠을 자거나 휴식을 취할 수 있도록 하는 것이다.

이상과 같이 본 발명의 실시예에 대해 상세히 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 실시예와 실질적으로 균등의 범위에 있는 것 까지 본 발명의 권리범위가 미친다.

이상에서 설명한 바와같이 본 발명은 루프캐리어에 롤 스크린장치를 장착하여 화물차의 운행에서 필요한 적재물포장용 천막이나 밧줄, 결속기구등의 짐을 수납할 수 있을 뿐만아니라, 필요에 따라 햇빛을 차단하여 차량내부의 온도상승을 막아주고, 벌레나 곤충들이 유입되는 것을 막아주는 방충기능을 하며, 서리, 성애등을 비롯하여 눈이 싸여 유리창이 얼어붙는 것을 방지할 수 있도록 하므로서 고객의 다양한 욕구를 충족시켜 제품전체의 상품성 및 신뢰성등을 향상시키는 효과가 있다.

또한, 루프캐리어의 후방에 램프를 장착하여 야간시 적재물이 적재된 트럭의 측면을 밝게 비춰주므로서 적재물을 쉽게 확인할 수 있으며, 후진시 트럭의 후방을 밝게 비춰주므로 안전사고를 막을 수 있는 효과가 있다.

또한, 루프캐리어의 전방에 공기의 저항을 완화시켜 주는 스포일러를 장착하여 고속도로 주행시 화물차에 적재된 적재물이 바람의 저항을 되도록 적게 받도록 하므로서 안전사고 방지 및 연료를 절감할 뿐만아니라 천막이나 밧줄, 결속기구등의 짐이 눈이나 비에 젖는 것을 방지해 주는 효과가 있다.

Claims (6)

1. 평면이 "ㄷ"자 형상의 삼면을 이루되, 내부에는 하부가 개방된 수용부(210)를 형성하고, 상기 수용부(210)에는 보강리브(230)를 형성하며, 각 면의 외측면 하부에는 길이 방향의 가이드홈(220)을 형성한 하우징(200)과;

   상기 하우징의 중앙부에 일단은 하우징의 내측선단에 고정하고 타단은 하우징의 후방 양측면을 지지하는 수평바에 고정하는 다수개의 수직바로 형성된 짐받이 프레임(300)과;

   상기 하우징의 수용부 보강리브(230)에는 선단에 부착고정부재(420)를 형성한 스크린(410)이 감겨진 권취축(430)에 코일스프링(440)을 장착하여 양측 브라켓(450)으로 고정한 롤 스크린장치(400);를 형성하되, 상기 롤 스크린장치(400)는 하우징(200)의 각면 수용부(210)에 형성된 보강리브(230)의 어느 한 곳에 장착하여 된 것을 특징으로 하는 화물차량용 루프캐리어.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 롤 스크린장치(400)는 하우징(200)의 각면 수용부(210)에 형성된 보강리브(230)에 각각 장착하여 된 것을 특징으로 한다.
3. 제 1항에 있어서,

   상기 하우징(200)의 양측 끝단에는 후진기어 작동시 동작하는 램프(500)를 구비하여 형성한 것을 특징으로 하는 화물 차량용 루프캐리어.
4. 제 1항에 있어서,

   상기 하우징(200)의 내주면에는 짐을 묶을 때 사용하는 걸이부(600)를 구비하여 형성한 것을 특징으로 하는 화물 차량용 루프캐리어.
5. 제 1항에 있어서,

   상기 하우징(200)의 전면에는 공기의 저항을 완화시켜 주는 스포일러(700)를 형성하되, 상기 스포일러(700)는 하방 가장자리가 끼워지도록 가이드부(750)를 형성한 고정브라켓(740)에 부착 설치되고, 스포일러(700)의 상단 저면 양측과 이에 대응되는 위치의 루프캐리어(100) 상단에 끼움돌기(720)를 각각 형성하여, 상기 지지바(730)의 양단이 상, 하 끼움돌기(720)에 고정되어 상기 스포일러(700)를 지지할 수 있도록 형성한 것을 특징으로 하는 화물 차량용 루프캐리어.
6. 제 1항에 있어서,

   상기 스크린(410)은 창문을 커버할 수 있는 폭을 갖으며, 양측 외향으로 넓이를 확장하는 날개부(411)를 구비하여 상기 각 날개부(411)의 끝단에는 서로 대응되도록 똑딱단추나 지퍼 또는 밸크로테입 등의 결합수단(470)을 부착하여서 된 것을 특징으로 하는 화물 차량용 루프캐리어.

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