CN112141003A - 用于车辆的可折叠储物箱和包括其的车辆 - Google Patents

Abstract

提供一种设置在车辆的车顶处的储物箱以及包括该储物箱的车辆。其中车顶(10)上还设置有天窗(4)，所述储物箱在车辆的前后方向上位于所述天窗的后方，以不遮挡所述天窗。本发明的储物箱可设计成可折叠储物箱。且该储物箱可包括顶部(1)、侧部(2)和底部，其中顶部作为所述车顶的组成部分而可枢转地连接到车顶的其余部分上，侧部与所述顶部相连接并且可折叠或展开。本发明避免了现有的车顶储物箱对天窗的遮挡以及现有技术中为了避让天窗而设计的储物箱的复杂结构。且本发明的储物箱收起时顶部与车顶其余部分大致齐平，因此不对车辆造成额外的空气阻力。本发明的储物箱还不需要对储物箱的额外的固定或支撑结构，基本上不增加车辆的重量。

Description

用于车辆的可折叠储物箱和包括其的车辆

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种设置在车辆的车顶的可折叠储物箱。

背景技术

为了扩展车辆的储物空间，现在常使用车顶储物箱，或称车顶箱。它们被安装在车辆的车顶上，例如一般在车顶增加导轨或支架以固定该储物箱。与此同时现在大部分机动车辆都有天窗，而储物箱一般都覆盖了天窗位置，遮挡了天窗的视线或是影响了天窗的功能。

在现有技术CN105339210B中公开了一种机动车车顶行李箱系统，其中公开了车顶行李箱系统的可变形顶盖部件在车顶行李箱系统的前部区域中具有用于天窗的开口。其中的可变形顶盖部件并没有设置在天窗的后方，而是包围天窗，因此在其上设置了开口以不遮挡天窗。然而该结构也造成了车顶行李箱系统结构复杂且占用空间较大。

进一步地，现有的储物箱大多采用不能折叠，占用空间较大，在不使用时如将其卸下则操作不便，不将其卸下则占用车顶空间且增加了空气阻力，不利于高速行驶。

此外，现有的设置在车顶上的某些折叠式的储物箱即使在折叠之后也仍然在车顶占据一定空间，导致增加空气阻力。且现有的储物箱的打开关闭操纵也存在操作不便的问题。

本发明的目的旨在解决现有技术中存在的上述问题和缺陷的至少一个方面以及其它技术问题。

发明内容

本发明提供一种设置在车辆的车顶处的储物箱，其中车顶上还设置有天窗，所述储物箱在车辆的前后方向上位于所述天窗的后方，以不遮挡所述天窗。

根据本发明的一种示例，所述储物箱为可折叠储物箱。

根据本发明的一种示例，所述储物箱包括顶部、侧部和底部，其中顶部作为所述车顶的组成部分而可枢转地连接到车顶的其余部分上，侧部与所述顶部相连接并且可折叠或展开，并且底部连接到所述车顶上并与所述顶部和所述侧部共同限定出所述储物箱的储物空间。

根据本发明的一种示例，所述可折叠储物箱包括升降杆，所述升降杆的一端连接在所述车顶上，另一端连接到所述顶部，其中在所述升降杆伸长时所述顶部枢转并且所述侧部展开，以形成所述储物箱的储物空间。

根据本发明的一种示例，所述侧部和底部通过拉链连接在一起。

根据本发明的一种示例，所述侧部由柔性织物形成。

根据本发明的一种示例，所述侧部由帆布形成。

根据本发明的一种示例，所述升降杆为自动升降杆。

根据本发明的一种示例，所述升降杆为电动升降杆。

本发明还提供一种车辆，其包括天窗以及如前述各示例所述的储物箱，所述储物箱在车辆的前后方向上位于所述天窗的后方，以不遮挡所述天窗。

在上述各示例性的技术方案中，通过在车顶的天窗后方设置储物箱，避免了常见的车顶储物箱对天窗的遮挡，并避免了现有技术中为了避让天窗而设计的复杂的储物箱的结构。进一步地，通过设置可折叠储物箱的顶部作为所述车顶的组成部分而可枢转地连接到车顶的其余部分上，使得在不需要储物空间时该可折叠储物箱的顶部收起而与车顶其余部分保持齐平，因此不造成车顶的额外的突起，不对车辆造成额外的空气阻力。进一步地，本发明的储物箱结构简单，不需要额外的支撑或固定装置。且自动控制的升降杆以及侧部和底部通过拉链连接等设施方便操作者进行操作。

附图说明

参考下列的详细说明和附图，本发明的实施例的特点和优势将变得显而易见，其中：

图1示出根据本发明的一个示例性的实施例的设置有可折叠储物箱的车辆的示意图；

图2示出可折叠储物箱在展开状态时的立体示意图；

图3示出图1所示的可折叠储物箱在折叠状态下的车辆的示意图；以及

图4示出图2所示的可折叠储物箱在折叠状态下的示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案做进一步具体的说明。下述参照附图对本发明实施方式的说明旨在对本发明的总体构思进行解释，而不应当理解为对本发明的一种限制。

本发明的可折叠储物箱设置在车辆的车顶处，在车辆的前后方向上位于所述天窗4的后方，以不遮挡天窗4。本领域技术人员可以理解，本发明中的车辆可以为各种车型，例如越野车、轿车等。该储物箱的位置例如设置在天窗4和后备箱之间的位置处设置在车顶上。

根据本发明，如图1、2所示，储物箱在车辆的前后方向上位于所述天窗的后方。采用上述结构，在不影响天窗的例如透光、透气等功能的同时扩展了车辆的储物空间。

示例性地，该储物箱为可折叠储物箱。在不需要储物时折叠起来节省车顶空间。优选地，该可折叠储物箱包括顶部1、侧部2以及底部(未示出)，其中顶部1作为所述车顶的组成部分而可枢转地连接到车顶的其余部分上，侧部2与所述顶部1相连接并且可折叠或展开，底部连接到所述车顶上，并与所述顶部1和所述侧部2共同限定出所述储物箱的储物空间。采用示例性的结构，该储物箱的顶部作为所述车顶的组成部分而可枢转地连接到车顶的其余部分上，因此如图3、4所示，在不需要使用该储物空间时不展开该折叠储物箱，则顶部1不突出于车顶的其余部分，不对车辆造成额外的空气阻力。而且与现有的通过固定架或导轨来固定储物箱的方案而言，这种可折叠储物箱基本不增加车辆的重量。

进一步地，如图2所示，所述可折叠储物箱包括升降杆3，所述升降杆3的一端连接在所述车顶的结构上上，另一端连接到所述顶部1，其中在所述升降杆3伸长时所述顶部1枢转并且所述侧部2展开，以形成所述储物箱的储物空间。该升降杆可以手动操作，也可以电动地或气动地或液压驱动地地操作。在后一种情况下，对升降杆的升起或落下的操作可自动地进行，操作者只需要例如操作按钮或是遥控装置即可实现储物箱的展开或是收起。优选地，该升降杆可采用电动升降杆。该电动升降杆的驱动马达可设置在车顶的内侧，或是设置在储物箱的底部上。

示例性地，储物箱的侧部2和底部之间可采用拉链5连接，以方便地实现储物空间的打开和关闭。本领域技术人员可以理解，也可以采用其他连接方式，例如粘扣或魔术贴等，来将侧部和底部方便地连接在一起。

示例性地，侧部可由易于折叠的柔性织物，例如帆布制成。优选地，该柔性织物可为防水织物，从而防止水分进入到储物空间内，例如在阴雨天气下防止雨水进入到储物空间，或是防止例如露水等渗透侧部材料使内部空间变得潮湿。

本发明通过在车顶的天窗后方设置储物箱，避免了常见的车顶储物箱对天窗的遮挡，并避免了现有技术中为了避让天窗而设计的复杂的储物箱的结构。进一步地，通过设置可折叠储物箱的顶部作为所述车顶的组成部分而可枢转地连接到车顶的其余部分上，使得在不需要储物空间时该可折叠储物箱的顶部收起而与车顶其余部分保持齐平，因此不造成车顶的额外的突起，不对车辆造成额外的空气阻力。进一步地，自动控制的升降杆便于操作。侧部和底部通过拉链连接方便储物箱的方便的打开和关闭。

本发明还提供包括上述各示例中的储物箱以及天窗的车辆，该车辆由此既以简单的结构形成了扩展的储物空间，又不影响天窗的实现和功能。同时不对车辆造成增加的空气阻力而又便于操作者使用。

虽然本发明总体构思的一些实施例已被显示和说明，本领域普通技术人员将理解，在不背离本发明总体构思的原则和精神的情况下，可对这些实施例做出改变，本发明的范围以权利要求和它们的等同物限定。

Claims (10)

1.一种设置在车辆的车顶处的储物箱，其中车顶(10)上还设置有天窗(4)，其特征在于，所述储物箱在车辆的前后方向上位于所述天窗(4)的后方，以不遮挡所述天窗(4)。

2.根据权利要求1所述的储物箱，其特征在于，所述储物箱为可折叠储物箱。

3.根据权利要求2所述的储物箱，其特征在于，所述储物箱包括：

顶部(1)，作为所述车顶的组成部分而可枢转地连接到车顶的其余部分上，

侧部(2)，与所述顶部(1)相连接并且可折叠或展开，以及

底部，连接到所述车顶上，并与所述顶部(1)和所述侧部(2)共同限定出所述储物箱的储物空间。

4.根据权利要求3所述的储物箱，其特征在于，所述可折叠储物箱包括升降杆(3)，所述升降杆(3)的一端连接在所述车顶上，另一端连接到所述顶部(1)，其中在所述升降杆(3)伸长时所述顶部(1)枢转并且所述侧部(2)展开，以形成所述储物箱的储物空间。

5.根据权利要求3所述的储物箱，其特征在于，所述侧部和底部通过拉链(5)连接在一起。

6.根据权利要求3-5中任一项所述的储物箱，其特征在于，所述侧部由柔性织物形成。

7.根据权利要求6所述的储物箱，其特征在于，所述侧部由帆布形成。

8.根据权利要求4所述的储物箱，其特征在于，所述升降杆为自动升降杆。

9.根据权利要求8所述的储物箱，其特征在于，所述升降杆为电动升降杆。

10.一种车辆，包括天窗(4)以及根据权利要求1-9中任一项所述的储物箱，所述储物箱在车辆的前后方向上位于所述天窗(4)的后方，以不遮挡所述天窗。

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