KR100631143B1

KR100631143B1 - 플라이휠 자동장착장치

Info

Publication number: KR100631143B1
Application number: KR1020060044730A
Authority: KR
Inventors: 박건일
Original assignee: 주식회사 피알
Priority date: 2006-05-18
Filing date: 2006-05-18
Publication date: 2006-10-04

Abstract

본 발명은 본 발명은 자동차 부품 중 무게와 형상이 난해한 플라이휠을 장착하기 위한 장치로서 발명의 구성은 상기 지지바(11) 끝단에 설치되고 회전축(141)을 내재하고 하방으로 끝단부에 플랜지(142)가 구비된 베어링커버(14)와, 일측은 상기 플랜지(142)에 설치되고 타측은 스토퍼핸들(13)에 상기 플랜지(142)에 설치되는 포지션스토퍼(15)로 구성된 회전지지부(10)와; 상기 베어링커버(14)의 플랜지(142)와 마주보도록 플랜지(211)가 설치되고 상기 회전축(141) 끝단에 고정되는 회전커버(21)와, 상기 회전커버(21)의 타측 끝단에 고정되고 외측에 핸들(221)을 구비한 실린더하우징(22) 내측에 설치된 에어척실린더(25)의 일측은 실린더하우징(22) 끝단에 설치된 고정캡(23)에 회전가능토록 설치된 회전축(24)가 결합되고 타측은 패드(261)에 결합된 죠(26)로 구성된 작동부(20)를 포함하여 구성되며, 자동장착장치의 터닝장치 구조를 간단하게 하고 에어밸런스를 상승 및 하강으로 조그마한 힘에 의해 위치조절이 쉽고, 미세한 조정시 반동현상이 없으며 죠의 작동폭이 커 다양한 종류의 플라이휠을 죠에 장착할 수 있고, 조절시 사고의 위험이 적으며, 경량화된 지그로 고장시 수리가 쉽고 비용이 저렴한 효과가 있다.

플라이휠, 에어호이스트, 자동장착장치

Description

플라이휠 자동장착장치{AUTOMATIC MOUNTING APPARATUS FOR FLYWHEEL}

도 1은 본 발명에 따른 플라이휠 자동장착장치를 나타내는 전체구성도이고,

도 2a는 본 발명에 따른 플라이휠 자동장착장치의 회전지지부와 작동부를 나타내는 상세단면도이며,

도 2b는 본 발명에 따른 플라이휠 자동장착장치에서 포지션스토퍼 나타내는 확대도이며,

도 3은 도 1에 의한 본 발명의 실시예도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호 설명 >

10 : 회전지지부 11 : 지지바

12 : 작동손잡이 13 : 스토퍼핸들

14 : 베어링커버 15 : 포지션스토퍼

20 : 작동부 21 : 회전커버

22 : 실린더하우징 23 : 고정캡

25 : 에어척실린더 26 : 죠(Jaw)

30 : 에어호이스트 31 : 걸고리

32 : 고정브라켓 33 : 레일

100 : 자동장착장치

본 발명은 자동차 부품 중 무게와 형상이 난해한 플라이휠을 지그장치에 의해 90˚자동회전 후 엔진에 장착하여 작업의 안정성 증대와 가동율을 향상시켜 작업자가 편리하게 작업할 수 있는 장치에 관한 것이다.

종래의 플라이휠을 결합하기 위한 지그는 구조가 복잡하고 기계적인 장치에 의해 작동이 원활하지 않고, 지그의 중량감이 무거워 상승 및 하강 위치가 일정하지 않으며, 수직방향의 플라이휠를 집게 지그로 로딩시 위치가 일정하지 않고 반동이 심해 고정위치를 설정하기 어려우며, 수직상태에서 플라이휠을 지그에 로딩 후 원터치스위치에 의해 정확한 수평상태의 지그위치가 설정되지 않아 엔진에 결합하기가 난해하다.

또한, 기계적 장치에 의한 상승 및 하강장치가 복잡하고 구조 자체가 대형화되고, 죠의 형상이 복잡하며 플라이휠을 집게로 취할 경우 떨어질 위험이 있어 안전사고의 원인이 되며, 죠형상이 아닌 기계장치로 되어있어 타기 종과 공용화가 안되어 다기능 장치류로의 호환성의 문제점도 도출되었다.

이와같이 종래의 지그장치는 상승 및 하강 장치가 제한되어 플라이휠을 일정한 위치에서만 작업이 가능하기 때문에 작업성이 좋지않고, 위치를 세밀하게 조정할 수 없어 상·하 조 정시 울컥거리며 반동현상으로 안전사고의 위험이 크며, 기계적 장치에 의한 시스템이므로 고정시 보수 및 보전시간이 오래 걸리며 비용이 많 이 소요되는 문제점을 안고 있다.

상술한 바와 같은 문제를 해결하기 위하여 본 발명에서는, 엔진에 플라이휠을 조립시 에어호이스트로 상˙하 위치를 쉽게 작동하고 플라이휠을 로딩시 위치설정을 쉽고 미세하게 위치 조정 가능하도록 하였으며, 조립각도(90˚회전)로 회전이 항상 일정하게 회전하며, 구조가 간단하고 제작 또한 간단하며, 죠의 좌·우 작동폭이 커 여러 종류의 플라이휠을 설치할 수 있는 호환성 있는 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성은, 작업장 상면에 고정된 레일(33)에 설치된 고정브라켓(32)에 상기 에어호이스트(30)에 상측이 결합되고 하단 끝단에 구비된 걸고리(31)가 지지바(11)의 상부 끝단에 구비된 연결고리(11)에 연결되며 상기 지지바(11)에 고정된 브라켓(121)에 작동버튼이 구비된 작동손잡이(12)를 이용한 자동장착장치(100)에 있어서;

상기 연결고리(11) 끝단에 설치되고 회전축(141)을 내재하고 하방으로 끝단부에 플랜지(142)가 구비된 베어링커버(14)와, 일측은 상기 플랜지(142)에 설치되고 타측은 스토퍼핸들(13)에 상기 플랜지(142)에 설치되는 포지션스토퍼(15)로 구성된 회전지지부(10)와; 상기 베어링커버(14)의 플랜지(142)와 마주보도록 플랜지(211)가 설치되고 상기 회전축(141) 끝단에 고정되는 회전커버(21)와, 상기 회전커버(21)의 타측 끝단에 고정되고 외측에 핸들(221)을 구비한 실린더하우징(22) 내 측에 설치된 에어척실린더(25)의 일측은 실린더하우징(22) 끝단에 설치된 고정캡(23)에 회전가능토록 설치된 회전축(24)가 결합되고 타측은 패드(261)에 결합된 죠(26)로 구성된 작동부(20)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 포지션스토퍼(15)는 제1포지션바(151)와 제2포지션바(154) 사이에 핀(152)으로 연결되고 상기 제1포지션바(151)은 일측은 상기 스토퍼핸들(13)에 핀(152)으로 연결되고 타측은 상기 제2포지션바(154)에 핀(152)로 연결되며, 상기 제2포지션바(154)는 하우징(155)에 내재되고 상기 하우징(155)과 제2포지션바(154) 사이에 스프링(153)이 결합되며, 돌출된 돌부(156)는 플랜지(142)와 플랜지(211) 사이에 결합되며, 상기 회전커버(21)는 상기 베어링커버(14)의 회전축(141)을 중심으로 90도 회전하는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 플라이휠 자동장착장치를 나타내는 전체구성도이고, 도 2a는 본 발명에 따른 플라이휠 자동장착장치의 회전지지부와 작동부를 나타내는 상세단면도이며, 도 2b는 본 발명에 따른 플라이휠 자동장착장치에서 포지션스토퍼 나타내는 확대도이며, 도 3은 도 1에 의한 본 발명의 실시예도이다.

도 1은 본 발명에 따른 플라이휠 자동장착장치를 나타내는 전체구성도로서,작업장 상면에 고정된 레일(33)을 따라 고정브라켓(32) 설치되어 상기 레일(33)은 경량레일로 좌·우 운동으로 자유롭게 슬라이딩하게 되며 좌·우 좌우슬라이딩으로 미세한 위치 조정 가능하며 상기 에어호이스트(30)는 고정브라켓(32)에 설치되고 끝단의 걸고리(31)에 지지바(11) 상부 끝단의 연결고리(111)에 의해 고정지지되고 소정의 거리에 구비된 브라켓(121)에 작동손잡이(12)를 이용하여 플라이휠을 장착하기 위한 자동장착장치(100)를 상·하 운동하고 아래 하단의 위치를 미세하게 조정할 수 있고, 중량이 가볍고 가벼운 힘으로 작동하여 위치를 일정하게 쉽게 조정이 가능하다. 또한, 수직하강시 에어호이스트(30)에 의해 부드럽게 하강하며 고정위치가 일정하지 않아도 자동장착장치(100)의 유격과 에어호이스트(30)의 간격조절로 고정위치를 쉽게 찾을 수 있고, 부착된 걸고리(31)에 지그 및 기타 필요한 장치류를 끼워서 본 고안의 장치에 연결시킬 수 있다..

도 2a를 참조하면, 상기 회전지지부(10)는 상기 에어호이스트(30) 끝단에 걸고리(31)가 구비되어 있어 상기 지비바(11)의 상부 끝단에 연결된 연결고리(11)에 결합하고 상기 지지바(11) 끝단에 설치된 베어링커버(14) 내측에 회전축(141)이 구비되고 상기 베어링커버 끝단에 플랜지(142)가 구비되었으며 상기 베어링커버(14)는 연결고리(11)에 고정되고 내재된 상기 회전축(141)이 내측에서 자유롭게 회전하도록 구성되었으며, 일측은 상기 플랜지(142)에 설치되고 타측은 스토퍼핸들(13)에 설치되는 포지션스토퍼(15)로 구성되어 있다.

도 2b를 참조하면, 상기 포지션스토퍼(15)는 제1포지션바(151)와 제2포지션바(154)로 구분되고 상기 제1포지션바(151)와 제2포지션바(154) 사이에 핀(152)으로 연결 결합되어 있어 핀(152)을 중심으로 회전가능하도록 구성된 것이며, 여기서 상기 제2포지션바(154)는 하우징(155)에 내재되고 상기 하우징(155) 내측에 스프링(153)을 구비하여 하우징(155)에 결합된 제2포지션바(154) 사이에 결합되도록 하 였으며, 상기 제1스토퍼(151)는 일측 끝단이 상기 제2스토퍼(154)에 핀(152)으로 결합하고 타측은 스토퍼핸들(13)에 핀(152)으로 결합되어 상기 스토포핸들(13)의 상하 작동으로 상기 포지션스토퍼(15)를 작동시키게 되며 돌부(156)의 돌출부분이 상기 플랜지(142)와 플랜지(211) 사이에 결합함으로서 상기 작동부(20)가 회전하지 못하도록 스토퍼 역할을 하게 된다.

또한, 상기 작동부(20)는 상기 베어링커버(14)의 플랜지(142)와 마주보도록 플랜지(211)가 설치되고 상기 회전축(141) 끝단에 고정되는 엘보로 된 회전커버(21)가 구비되어 상기 회전커버(21)가 회전축(141) 끝단에 연결되어 상기 회전축(141)을 중심으로 작동부(20)의 무게중심이 상기 회전축(141)보다 위에 있게 됨으로서 자중력에 의해 상기 작동부(20)가 90도 회전할 수 있으며, 상기 실린더하우징(22)은 상기 회전커버(21)의 타측 끝단에 고정되고 외측에 핸들(221)을 구비하였으며 내측에 고정캡(23)에 회전가능토록 설치된 회전축(24)에 결합된 에어척실린더(25)가 구비되며, 상기 에어척실린더(25)는 일측은 상기 회전축(24)과 동시 회전하고, 타측은 패드(261)에 결합된 죠(26)로 구성되어 상기 죠(26)를 작동시켜 플라이휠(40)을 집게 된다. 상기 실린더하우징(22)에 외측에서 내측으로 구비되고 상기 회전축(24)에 결합되는 스토퍼(27)는 회전축(24)이 회전하는 것을 방지함으로 동시에 에어척실린더(25)가 회전을 방지하여 고정되도록 한다.

상기와 같은 본 발명의 구성에 의한 실시예를 설명하면 아래와 같다.

조립하기 위한 작업물, 즉 여기서는 플라이휠(40)이 작업하기 위한 작업장에 도착하면 플라이휠(40)을 클램핑 하기 위해 에어호이스트(30)를 작동손잡이(12)의 다운버튼을 눌러 자동조절장치(100)을 하강시키게 되는데, 상기 작동손잡이(12)의 작동신호에 의해 에어호이스트(30)가 하강하게 되면 상기 플라이휠(40)을 조립하기 위한 자동장착장치(100) 전체가 하강한다.

하강한 자동장착장치(100)에 취부된 죠(26)를 플라이휠(40)이 위치한 곳까지 위치시키고, 정확한 위치 셋팅을 위해 에어호이스트(30)을 살짝 아래로 당기며 미세한 조정을 한다.

상기 미세조정에 의해 죠(26)을 상기 플라이휠(40) 위치에 이동하고 상기 에어척실린더(25)에 연결된 조정브라켓을 밀어 상기 죠(26)가 좌·우로 밀리도록 하여 플라이휠(40)을 죠(26)에 고정시키고, 상기 플라이휠(40)이 고정되면 에어호이스트(30)를 상승시킨다.

상기 죠(26)에 의해 고정된 플라이휠(40)을 수평으로 터닝하여 수평 체결 위치에 맞추기 위해 포지션스토퍼 (15)의 일측에 구비된 스토퍼 핸들(13)을 살짝 당기면 포지션스토퍼(15)가 빠지면서 자중력에 의해 작동부(20)가 90˚ 터닝하고 자동으로 상기 포지션스토퍼(15)의 끝단에 구비된 돌부(156)가 플랜지(142)와 플랜지(211)를 락킹(locking)하게 되어 상기 작동부(20)가 수평상태로 고정된다.

상기 플라이휠(40)이 장치에 의해 수평으로 위치하면 엔진(60)에 장착한 후 에어척실린더 (25)를 후진시켜 락킹(locking)한 죠(26)가 후진하면서 플라이휠(40)에서 풀리게 되며 후진 후 수평상태에서 포지션스토퍼(15)를 위쪽으로 당기고 핸들(221)을 이용하여 작동부(20)를 수직방향으로 90˚ 터닝 즉, 아래방향으로 향하게 된다.

이와 같은 작업을 반복적으로 행하여 플라이휠(40)을 엔진(60)에 장착하게 된다.

이와 같이 본 발명의 자동장착장치(100)는 에어호이스트(30)에 의해 상·하 운동을 하게 되고 자중력으로 90˚ 터닝 되도록 위치조절 한 상태에서 포지션스토퍼(15)가 스토퍼핸들(13)의 작동에 의해 터닝상태에서 고정되는 연관관계로 플라이휠(40)을 수평상태에서 엔진(60)에 고정시키고 수직상태에서 플라이휠(40)을 자동장착장치(100)로 로딩후 작동손잡이(12)를 누르면 항상 일정한 방향으로 플라이휠(40)을 잡은 자동장착장치(100)가 언로딩의 수평상태로 유지한다.

또한, 에어호이스트(30)로 밸런스 유지가 쉽고 기계장치가 아닌 작동손잡이의 로딩, 언로딩 스위치로 작동하며 구조가 간단하며, 죠(26)의 형상은 아주 적고 간단하며 벌어지는 죠(26)의 폭이 커서 다양한 종류의 플라이휠(40)까지 작업할 수 있다. 상기 죠(26)는 에어척실린더(25)와 같이 장착되어 떨어질 위험이 적고, 안전하게 작업할 수 있으며, 상기 죠(26)의 작동폭이 넓어 여러 기종의 큰 플라이휠(40)이나 작은 플라이휠(40)를 로딩 및 언로딩이 가능하다.

상기 에어호이스트(30)의 상승 및 하강거리는 자유자재로 조정 가능하며, 미세한 조정은 아래로 조금만 당기면 위치는 쉽게 조정이 될 수 있고, 미세한 조정시 덜컥거리지 않고, (반동현상)조그마한 힘으로 상승 및 하강 거리의 조정이 가능하며 조절시 사고의 위험이 적다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 설명하였지만, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구의 범위에서 청구하는 본 발명 의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 정신이 있다고 할 것이다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명은 자동차 부품인 다양한 종류의 플라이휠을 엔진에 장착하기 위한 자동장착장치의 터닝장치 구조를 간단하게 하고 에어호이스트로 상승 및 하강 위치를 쉽게 조절하고, 미세한 조정시 반동현상 없이 조그마한 힘으로도 상승 및 하강이 조절이 가능하다.

또한, 본 발명은 자동장착장치의 구조 및 제작을 간단하게 하였으며, 죠의 작동폭이 큼으로 인해 다양한 종류의 플라이휠을 죠지그에 장착할 수 있고, 조절시 사고의 위험이 적으며, 고장시 수리가 쉽고 지그의 교환이 쉬워 비용이 저렴한 효과가 있다.

Claims

작업장 상면에 고정된 레일(33)에 설치된 고정브라켓(32)에 상기 에어호이스트(30)에 상측이 결합되고 하단 끝단에 구비된 걸고리(31)가 지지바(11)의 상부 끝단에 구비된 연결고리(11)에 연결되며 상기 지지바(11)에 고정된 브라켓(121)에 작동버튼이 구비된 작동손잡이(12)를 이용한 자동장착장치(100)에 있어서;

상기 지지바(11) 끝단에 설치되고 회전축(141)을 내재하고 하방으로 끝단부에 플랜지(142)가 구비된 베어링커버(14)와, 일측은 상기 플랜지(142)에 설치되고 타측은 스토퍼핸들(13)에 상기 플랜지(142)에 설치되는 포지션스토퍼(15)로 구성된 회전지지부(10)와;

상기 베어링커버(14)의 플랜지(142)와 마주보도록 플랜지(211)가 설치되고 상기 회전축(141) 끝단에 고정되는 회전커버(21)와, 상기 회전커버(21)의 타측 끝단에 고정되고 외측에 핸들(221)을 구비한 실린더하우징(22) 내측에 설치된 에어척실린더(25)의 일측은 실린더하우징(22) 끝단에 설치된 고정캡(23)에 회전가능토록 설치된 회전축(24)에 결합되고 타측은 패드(261)에 결합된 죠(26)와, 상기 실린더하우징(22)에 설치되고 상기 회전축(24)을 고정하기 위한 스토퍼(27)로 구성된 작동부(20)를; 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 플라이휠 자동장착장치.
제 1항에 있어서,

상기 포지션스토퍼(15)는 제1포지션바(151)와 제2포지션바(154) 사이에 핀(152)으로 연결되고 상기 제1포지션바(151)은 일측은 상기 스토퍼핸들(13)에 핀(152)으로 연결되고 타측은 상기 제2포지션바(154)에 핀(152)로 연결되며, 상기 제2포지션바(154)는 하우징(155)에 내재되고 상기 하우징(155)과 제2포지션바(154) 사이에 스프링(153)이 결합되며, 돌출된 돌부(156)는 플랜지(142)와 플랜지(211) 사이에 결합되는 것을 특징으로 하는 플라이휠 자동장착장치.
제 1항에 있어서,

상기 회전커버(21)는 엘보형상이며 상기 베어링커버(14)의 회전축(141)을 중심으로 90도 회전하는 것을 특징으로 하는 플라이휠 자동장착장치.