KR100618237B1 - 디젤엔진용 가버너 액츄에이터의 단선 및 단락 검출회로 - Google Patents

디젤엔진용 가버너 액츄에이터의 단선 및 단락 검출회로 Download PDF

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Abstract

본 발명은 디젤엔진용 가버너 액츄에이터의 단선 및 단락 검출회로에 관한 것이다.
본 발명에 따른 단락검출회로는 액츄에이터에 과전류가 흐르면 이를 검출하는 과전류 검출부, 과전류를 검출하면 과전류 상태를 지시하는 신호를 유지하는 과전류 상태 지시수단, 과전류 상태를 사용자에게 표시하는 제1 표시부, 및 과전류 상태에서는 PID 제어기로부터 드라이버부로 더 이상 액츄에이터 제어신호가 전달되지 못하도록 하는 과전류 차단부로 이루어진다.
또한, 본 발명에 따른 단선검출회로는 PID 제어기의 출력전압이 정상인지를 판단하는 PID 제어기 판단수단, 액츄에이터의 출력전류 상태를 판단하는 액츄에이터 판단수단, PID 제어기의 출력전압이 정상임에도 불구하고 액츄에이터의 출력전류가 기준값 이하인 경우를 검출하는 상태비교수단, 및 상태비교수단의 검출 상태에 따라 액츄에이터의 단선상태를 사용자에게 표시하는 제2 표시부로 이루어진다.
본 발명은 액츄에이터의 고장상황에 따른 안전조치가 필요한 전기식 가버너에 효과적으로 사용될 수 있다.
디젤엔진, 가버너, 액츄에이터

Description

디젤엔진용 가버너 액츄에이터의 단선 및 단락 검출회로{Circuit of detecting open state and short state of governor actuator of Diesel engines}
도 1은 전기식 가버너의 구성도,
도 2는 본 발명에 따른 단락검출회로의 구성도,
도 3은 본 발명에 따른 단선검출회로의 구성도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10: PID 제어기 20: 드라이버부
30: 액츄에이터 40: 전류/전압 변환부
110: 과전류 검출부 120: 과전류 상태 지시수단
130: 과전류 차단부 140: 제1 표시부
210: PID 제어기 판단수단 220: 액츄에이터 판단수단
230: 상태비교수단 240: 제2 표시부
본 발명은 디젤엔진용 가버너 액츄에이터의 단선 및 단락 검출회로에 관한 것으로서, 특히 디젤엔진에 사용되는 전기식 가버너의 액츄에이터에 발생한 단선상태와 단락상태를 자동으로 검출할 수 있는 검출회로에 관한 것이다.
비상용 발전기나 선박용 발전기 등의 구동원으로 사용되고 있는 디젤엔진에 있어서 정속운전은 발전전압의 안정 여부를 결정하는 중요한 요소이다. 이러한 정속운전 제어를 위하여 연료분사량을 조절하는 가버너(governor)가 사용되고 있다.
기존에는 기계식 가버너를 사용해 연료량을 조절해 왔으나, 기계식 가버너는 구성 부품의 수가 많고 이 때문에 제작단가가 높아지며, 조립에 따른 인력과 시간의 낭비가 심하게 된다. 특히 기계식 구조를 가지고 있기 때문에 엔진의 성능을 최적으로 유지하기 위한 기능을 확보하는데 한계가 있을 수 밖에 없는 문제점을 안고 있었다.
이러한 문제점들을 개선하기 위하여 점차 기계식 가버너를 전기식 가버너로 대체해 가고 있는 추세에 있다.
도 1은 전기식 가버너의 구성도로서, 크게 제어장치와 액츄에이터로 구성되며, 제어장치는 피아이디(PID:Proportional Derivative Integral) 제어기능을 수행하는 피아이디 제어기(10), 드라이버부(20), 및 전류/전압 변환부(40)를 포함하여 구성된다. 이 때, 제어장치는 디젤엔진의 주 제어장치로 사용되는 마이크로 프로세서에 의하여 제어되는 것이 일반적이며, 정격속도에 관한 정보와 엔진속도에 관한 정보가 피아이디 제어기(10)로 입력된다.
피아이디 제어기(10)는 정격속도와 엔진속도의 차이값에 대한 피아이디 제어기능을 수행하여 그 결과를 드라이버부(20)로 보내고, 드라이버부(20)는 피아이디 제어기(10)에서 처리된 신호에 따라 펄스폭변조(PWM:Pulse Width Modulation) 신호로 액츄에이터(30)를 제어한다. 이 때, 액츄에이터(30)는 솔레노이드로 구현되는 경우가 일반적이며 전류 구동방식을 취한다. 그리고, 액츄에이터(30)의 출력전류는 전류/전압 변환부(40)로부터 전압신호로 변환된 후 다시 드라이버부(20)로 궤환(feedback)되고, 드라이버부(20)는 액츄에이터(30)의 궤환 전압과 피아이디 제어기(10)의 출력전압을 비교하여 그에 따른 펄스폭변조 신호를 다시 액츄에이터 (30)로 보내줌으로써 액츄에이터(30)를 궤환 제어한다.
한편, 기계식 가버너와는 달리 전기식 가버너에서는 액츄에이터(30)에 단선(open)이나 단락(short)등의 고장상황이 발생할 경우 엔진의 정지나 과속의 요인이 되는데, 종래의 전기식 가버너의 제어장치는 과속이나 이상 전원등의 비상상황이 발생하면 안전을 위하여 엔진을 정지시키는 방법을 사용하고 있다.
실제로 엔진이 정지하였을 때 과속에 의한 경우나 이상 전압의 경우에는 사용자가 엔진의 상태나 전력상태를 보고 알 수 있으나, 액츄에이터(30)의 고장에 의한 것인지는 액츄에이터(30)와 제어장치(10,20,40)의 연결을 탈거하고 각각을 시험해 보아야 한다. 그러나 이러한 탈거작업은 번거롭고 시험과정에서도 특별히 측정기구가 필요하므로, 액츄에이터(30)의 고장상태를 파악하기가 쉽지 않은 문제점이 있었다.
이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 액츄에이터에 고장이 발생하면 단락 또는 단선 여부를 자동으로 감지하여 사용자에게 알릴 수 있도록 표시하고, 단락의 경우에는 과전류가 흐르지 못하도록 하여 회로와 액츄에이터를 보호할 수 있는 디젤엔진용 가버너 액츄에이터의 단선 및 단락 검출회로를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 디젤엔진용 가버너 액츄에이터의 단락 검출회로는 액츄에이터에 과전류가 흐르면 이를 검출하는 과전류 검출부; 상기 과전류 검출부에서 과전류를 검출하면 과전류 상태가 해제될 때까지 과전류 상태를 지시하는 신호를 유지하는 과전류 상태 지시수단; 상기 과전류 상태 지시수단이 과전류 상태를 지시하는 경우 이 상태를 사용자에게 표시하는 제1 표시부; 및 상기 과전류 상태 지시수단이 과전류 상태를 지시하는 경우 상기 피아이디 제어기로부터 상기 드라이버부로 더 이상 액츄에이터 제어신호가 전달되지 못하도록 하는 과전류 차단부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
이 때, 과전류 검출부는 상기 전류/전압 변환부의 출력전압을 기준전압과 비교하여 상기 전류/전압 변환부의 출력전압이 기준전압보다 클 때 하이(High)상태의 신호를 출력하는 제1 비교기를 포함하도록 구성하면 바람직한 실시예가 된다.
이 경우, 상기 과전류 상태 지시수단은 상기 제1 비교기에서 출력되는 신호를 클럭신호로 입력받고, 입력신호단과 프리세트단은 하이상태로 고정되고, 클리어단은 사용자가 클리어시킬 수 있도록 클리어용 스위치를 통하여 접지된 상태의 D 플립플롭을 포함하도록 구성하여, 상기 D 플립플롭의 출력신호(Q)가 과전류 상태를 지시하도록 구성하면 바람직한 실시예가 된다.
또한, 상기 과전류 차단부는 상기 피아이디 제어기의 출력단에 컬렉터단이 접속되고, 에미터는 에미터 저항을 통해 접지되며, 베이스단으로는 상기 과전류 상태 지시수단의 출력신호를 입력받는 제1 엔피엔(NPN) 트랜지스터를 포함하도록 구성하여, 상기 과전류 상태 지시수단의 출력신호가 하이 상태일 때 상기 제1 엔피엔 트랜지스터가 온 됨으로써 상기 드라이버부가 상기 피아이디 제어기로부터 제어신호를 입력받지 못하도록 구성하면 보다 바람직하게 실시할 수 있다.
한편, 본 발명에 따른 디젤엔진용 가버너 액츄에이터의 단선 검출회로는 상기 피아이디 제어기의 출력전압이 정상인지를 판단하는 피아이디 제어기 판단수단; 상기 액츄에이터의 출력전류 상태를 판단하는 액츄에이터 판단수단; 상기 피아이디 제어기 판단수단에서의 판단결과 상기 피아이디 제어기의 출력전압이 정상임에도 불구하고 상기 액츄에이터 판단수단에서의 판단결과 상기 액츄에이터의 출력전류가 기준값 이하인 경우를 검출하는 상태비교수단; 및 상기 상태비교수단의 검출 상태에 따라 상기 액츄에이터의 단선상태를 사용자에게 표시하는 제2 표시부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
이 때, 상기 피아이디 제어기 판단수단은 상기 피아이디 제어기의 출력단 전압을 접지상태와 비교하는 제2 비교기; 및 컬렉터단이 구동전원에 연결되고 에미터단은 에미터 저항을 통해 접지되며, 상기 제2 비교기의 출력이 베이스단 입력신호 로 인가되는 제2 엔피엔 트랜지스터를 포함하도록 구성하여, 상기 피아이디 제어기의 출력전압이 존재하는 경우에 상기 제2 엔피엔 트랜지스터의 에미터 저항에 인가되는 전압이 하이상태가 되도록 구성하면 바람직한 실시예가 된다.
이 경우, 상기 액츄에이터 판단수단은 상기 전류/전압 변환부의 출력전압을 기준전압과 비교하는 제3 비교기; 및 컬렉터단이 구동전원에 연결되고 에미터단은 에미터 저항을 통해 접지되며, 상기 비교기의 출력이 베이스단의 입력신호로 인가되는 제3 엔피엔 트랜지스터를 포함하도록 구성하여, 상기 제3 비교기의 출력전압이 로우(Low) 상태일 때 상기 제3 엔피엔 트랜지스터의 컬렉터단에 하이 상태의 전압이 인가되도록 구성하면 바람직하다.
여기서, 상기 상태비교수단은 상기 제2 엔피엔 트랜지스터의 에미터 저항에 인가되는 전압과 상기 제3 엔피엔 트랜지스터의 컬렉터단 전압을 입력신호로 받는 앤드(AND) 게이트를 포함하여 구성하여, 상기 앤드 게이트의 출력신호가 상기 액츄에이터의 단선상태를 알리는 신호로서 상기 제2 표시부로 출력되도록 구성하면 보다 바람직하게 실시할 수 있다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하기로 한다.
도 2는 본 발명에 따른 액츄에이터의 단락상태 검출회로의 구성도로서, 과전류 검출부(110), 과전류 상태 지시수단(120), 과전류 차단부(130), 및 제1 표시부(140)으로 구성된다.
여기서 과전류 검출부(110)는 액츄에이터(30)에 과전류가 흐르면 이를 검출하는 역할을 수행하며, 과전류 상태 지시수단(120)은 과전류 검출부(110)에서 과전류를 검출하면 과전류 상태가 해제될 때까지 과전류 상태를 지시하는 신호를 유지한다. 또한, 제1 표시부(140)는 과전류 상태 지시수단(120)이 과전류 상태를 지시하는 경우 발광 다이오드(LED) 등을 통하여 이 상태를 사용자에게 표시하기 위한 구성요소이며, 과전류 차단부(130)는 과전류 상태 지시수단(120)이 과전류 상태를 지시하는 경우 피아이디 제어기(10)로부터 드라이버부(20)로 더 이상 액츄에이터 제어신호가 전달되지 못하도록 하여 과전류를 차단한다.
이러한 액츄에이터의 단락상태 검출회로를 구성하는 바람직한 일 실시예를 구체적으로 설명하기로 한다.
과전류 검출부(110)의 기능을 수행하는 바람직한 일 실시예는 전류/전압 변환부(40)의 출력전압을 제1 비교기(111)에 입력하여 과전류 기준전압과 비교하도록 하는 것이다. 이 때, 과전류 기준전압은 분배저항 R1과 R2를 이용하여 전원(Vcc)을 분배하여 생성할 수 있다. 제1 비교기(111)는 전류/전압 변환부(40)의 출력이 과전류 기준전압보다 클 때 출력단이 하이(High) 상태가 된다.
한편, 과전류 상태 지시수단(120)은 D 플립플롭(121)을 이용하여 바람직하게 구현할 수 있다.
D 플립플롭(121)을 이용하는 경우, 제1 비교기(111)에서 출력되는 신호가 D 플립플롭(121)의 클럭신호로 입력된다. 이 때, D 플립플롭(121)의 입력신호단(D)과 프리세트단(PR)은 하이상태로 고정되고, 사용자가 클리어시킬 수 있도록 클리어단(CL)은 클리어용 스위치(122)를 통하여 접지된다.
그러므로, 제1 비교기(111)의 출력이 하이상태일 때, D 플립플롭(121)의 클럭단을 포지티브 트리거링 시키게 되어 D 플립플롭(121)의 출력 Q는 하이상태가 된다. 제1 표시부(140)는 이 출력신호 Q를 이용하여 사용자에게 현재 액츄에이터(30)가 단락상태임을 표시하게 되는데, 적색의 발광 다이오드(LED)를 켜주는 것으로 구성하면 바람직할 것이다.
또한, 과전류 차단부(130)를 구성하는 바람직한 일 실시예는 피아이디 제어기(10)와 드라이버부(20) 사이의 접속단이 컬렉터단에 접속되고 에미터 단이 에미터 저항(132)을 통해 접지된 제1 엔피엔(NPN) 트랜지스터(131)의 베이스단 입력으로 D 플립플롭(121)의 출력신호가 입력되도록 구성하는 것이다. 그러면, D 플립플롭(121)의 출력이 하이상태가 될 때 제1 엔피엔 트랜지스터(131)가 온 상태가 되므로, 피아이디 제어기(10)와 드라이버부(20)의 연결 상태를 차단할 수 있게 된다.
도 3은 본 발명에 따른 액츄에이터의 단선상태 검출회로의 구성도로서, 피아이디 제어기 판단수단(210), 액츄에이터 판단수단(220), 상태비교수단(230), 및 제2 표시부(140)로 이루어진다.
여기서, 피아이디 제어기 판단수단(210)은 피아이디 제어기(10)의 출력전압 이 정상인지를 판단하는 역할을 수행하며, 액츄에이터 판단수단(220)은 액츄에이터 (30)의 출력전류 상태를 판단하는 역할을 수행한다.
또한, 상태비교수단(230)은 피아이디 제어기 판단수단(210)에서의 판단결과 피아이디 제어기(30)의 출력전압이 정상임에도 불구하고 액츄에이터 판단수단(220)에서의 판단결과 액츄에이터(30)의 출력전류가 기준값 이하인 경우를 검출하며, 제2 표시부(140)는 상태비교수단(230)의 검출 상태에 따라 발광 다이오드(LED) 등을 이용하여 액츄에이터(30)의 단선상태를 사용자에게 표시하는 구성요소이다.
이러한 액츄에이터의 단선상태 검출회로를 구성하는 바람직한 일 실시예를 구체적으로 설명하기로 한다.
피아이디 제어기 판단수단(210)을 구성하는 바람직한 일 실시예는 피아이디 제어기(10)의 출력 전압을 접지상태와 비교하는 제2 비교기(211), 및 컬렉터단이 전원(Vcc)에 연결되고 에미터단이 에미터 저항(213:R3)을 통해 접지되며 제2 비교기(211)의 출력신호가 베이스단으로 입력되는 제2 엔피엔 트랜지스터(212)로 구성하는 것이다.
그러면, 피아이디 제어기(10)의 출력이 존재할 때 제2 비교기(211)의 출력신호가 하이상태로 되고, 이 하이상태의 신호는 제2 엔피엔 트랜지스터(212)를 온 상태로 만들게 되어 에미터 저항(213:R3)에 전류가 흐르므로 에미터 저항(213:R3)에 인가되는 전압은 하이상태가 된다. 즉, 에미터 저항(213:R3)에 인가되는 전압이 하이상태이면 피아이디 제어기(10)의 출력이 정상적이라는 의미가 된다.
한편, 액츄에이터 판단수단(220)을 구성하는 바람직한 일 실시예는 전류/전압 변환부(40)의 출력신호를 기준 전압과 비교하는 제3 비교기(221), 및 컬렉터단이 전원(Vcc)에 연결되고, 에미터단은 에미터 저항(223:R6)을 통해 접지되며, 베이스단으로 제3 비교기(221)의 출력신호가 인가되는 제3 엔피엔 트랜지스터(222)로 구성하는 것이다. 이 때의 기준전압은 분배저항 R4과 R5를 이용하여 전원(Vcc)을 분배하여 생성할 수 있다.
이 때, 액츄에이터(30)가 단선 상태일 경우에는 전류가 흐르지 못하므로 전류/전압 변환부(40)의 출력신호는 기준 전류보다 작을 것이며 이에 따라 변환된 전압도 기준전압보다 작게되고 제3 비교기(221)의 출력은 로우(Low) 상태로된다.
그러므로, 제3 엔피엔 트랜지스터(222)는 오프상태를 유지하게 되고, 제3 엔피엔 트랜지스터(222)의 컬렉터단 출력은 하이상태를 가지게 된다.
상태비교수단(230)은 2 입력 앤드(AND) 게이트를 이용하여 바람직하게 구성할 수 있는데, 앤드 게이트(230)의 입력신호는 제2 엔피엔 트랜지스터(212)의 에미터 저항에 인가되는 전압 및 제3 엔피엔 트랜지스터(222)의 컬렉트단 출력전압이다.
이 때, 앤드 게이트(230)는 두 입력이 모두 하이상태일 때만 하이상태의 출력을 가진다. 즉, 앤드 게이트(230)의 출력단 전압이 하이상태라는 것은 피아이디 제어기(10)의 출력신호가 정상적인데도 불구하고 전류/전압 변환부(40)의 출력전압이 기준값보다 작다는 것을 의미하므로, 액츄에이터(30)의 단선 상태를 나타내는 것으로 볼 수 있다.
앤드 게이트(230)의 출력신호는 제2 표시부(140)에 인가되어 발광 다이오드 (LED)를 켜는 기능등을 통해 사용자에게 현재 액츄에이터(30)가 단선상태임을 지시하게 된다.
본 발명을 사용하면, 전기식 가버너 제어장치에서 액츄에이터(30)에 단락상태가 발생하였을 경우 이를 자동으로 감지하여 사용자에게 알림과 동시에 과전류가 흐르기 전에 드라이버부의 출력을 차단하여 액츄에이터(30)와 관련장치를 과전류로부터 보호할 수 있다. 또한, 액츄에이터의 단선상태를 자동으로 검출하여 사용자에게 표시해줄 수 있다.
아울러 액츄에이터(30)의 단락상태와 단선상태를 구분하여 표시해 줄 수도 있으므로, 액츄에이터(30)의 고장상황에 따른 안전조치가 필요한 전기식 가버너에 효과적으로 사용될 수 있다.

Claims (8)

  1. 정격속도와 엔진속도를 입력받아 피아이디(PID) 제어를 수행하는 피아이디 제어기, 액츄에이터의 출력 전류를 전압으로 변환하는 전류/전압 변환부, 상기 피아이디 제어기의 출력신호와 상기 액츄에이터로부터 궤환(feedback)된 전류/전압 변환부의 출력전압에 따라 펄스폭변조(PWM:Pulse Width Modulation) 신호를 이용하여 상기 액츄에이터를 제어하는 드라이버부를 포함하여 구성되는 디젤 엔진의 전기식 가버너에 있어서,
    상기 액츄에이터에 과전류가 흐르면 이를 검출하는 과전류 검출부;
    상기 과전류 검출부에서 과전류를 검출하면, 과전류 상태가 해제될 때까지 과전류 상태를 지시하는 신호를 유지하는 과전류 상태 지시수단;
    상기 과전류 상태 지시수단이 과전류 상태를 지시하는 경우 이 상태를 사용자에게 표시하는 제1 표시부; 및
    상기 과전류 상태 지시수단이 과전류 상태를 지시하는 경우 상기 피아이디 제어기로부터 상기 드라이버부로 더 이상 액츄에이터 제어신호가 전달되지 못하도록 하는 과전류 차단부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 디젤엔진용 가버너 액츄에이터의 단락 검출회로.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 과전류 검출부는 상기 전류/전압 변환부의 출력전압을 기준전압과 비교하여 상기 전류/전압 변환부의 출력전압이 기준전압보다 클 때 하이(High) 상태의 신호를 출력하는 제1 비교기를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 디젤엔진용 가버너 액츄에이터의 단락 검출회로.
  3. 제 2 항에 있어서, 상기 과전류 상태 지시수단은 상기 제1 비교기에서 출력되는 신호를 클럭신호로 입력받고, 입력신호단과 프리세트단은 하이상태로 고정되고, 클리어단은 사용자가 클리어시킬 수 있도록 클리어용 스위치를 통하여 접지된 상태의 D 플립플롭을 포함하여 구성되어, 상기 D 플립플롭의 출력신호(Q)가 과전류 상태를 지시하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 디젤엔진용 가버너 액츄에이터의 단락 검출회로.
  4. 제 2 항 또는 제 3 항에 있어서, 상기 과전류 차단부는 상기 피아이디 제어기의 출력단에 컬렉터단이 접속되고, 에미터는 에미터 저항을 통해 접지되며, 베이스단으로는 상기 과전류 상태 지시수단의 출력신호를 입력받는 제1 엔피엔(NPN) 트랜지스터를 포함하여 구성되어, 상기 과전류 상태 지시수단의 출력신호가 하이 상태일 때 상기 제1 엔피엔 트랜지스터가 온 됨으로써 상기 드라이버부가 상기 피아이디 제어기로부터 제어신호를 입력받지 못하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 디젤엔진용 가버너 액츄에이터의 단락 검출회로
  5. 정격속도와 엔진속도를 입력받아 피아이디(PID) 제어를 수행하는 피아이디 제어기, 액츄에이터의 출력 전류를 전압으로 변환하는 전류/전압 변환부, 상기 피 아이디 제어기의 출력신호와 상기 액츄에이터로부터 궤환(feedback)된 전류/전압 변환부의 출력전압에 따라 펄스폭변조(PWM:Pulse Width Modulation) 신호를 이용하여 상기 액츄에이터를 제어하는 드라이버부를 포함하여 구성되는 디젤 엔진의 전기식 가버너에 있어서,
    상기 피아이디 제어기의 출력전압이 정상인지를 판단하는 피아이디 제어기 판단수단;
    상기 액츄에이터의 출력전류 상태를 판단하는 액츄에이터 판단수단;
    상기 피아이디 제어기 판단수단에서의 판단결과 상기 피아이디 제어기의 출력전압이 정상임에도 불구하고 상기 액츄에이터 판단수단에서의 판단결과 상기 액츄에이터의 출력전류가 기준값 이하인 경우를 검출하는 상태비교수단; 및
    상기 상태비교수단의 검출 상태에 따라 상기 액츄에이터의 단선상태를 사용자에게 표시하는 제2 표시부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 디젤엔진용 가버너 액츄에이터의 단선 검출회로.
  6. 제 5 항에 있어서, 상기 피아이디 제어기 판단수단은 상기 피아이디 제어기의 출력단 전압을 접지상태와 비교하는 제2 비교기; 및 컬렉터단이 구동전원에 연결되고 에미터단은 에미터 저항을 통해 접지되며, 상기 제2 비교기의 출력이 베이스단 입력신호로 인가되는 제2 엔피엔 트랜지스터를 포함하도록 구성되어,
    상기 피아이디 제어기의 출력전압이 존재하는 경우에 상기 제2 엔피엔 트랜지스터의 에미터 저항에 인가되는 전압이 하이상태가 되도록 구성되는 것을 특징으 로 하는 디젤엔진용 가버너 액츄에이터의 단선 검출회로.
  7. 제 6 항에 있어서, 상기 액츄에이터 판단수단은 상기 전류/전압 변환부의 출력전압을 기준전압과 비교하는 제3 비교기; 및 컬렉터단이 구동전원에 연결되고 에미터단은 에미터 저항을 통해 접지되며, 상기 비교기의 출력이 베이스단의 입력신호로 인가되는 제3 엔피엔 트랜지스터를 포함하도록 구성되어,
    상기 제3 비교기의 출력전압이 로우(Low) 상태일 때 상기 제3 엔피엔 트랜지스터의 컬렉터단에 하이 상태의 전압이 인가되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 디젤엔진용 가버너 액츄에이터의 단선 검출회로.
  8. 제 7 항에 있어서, 상기 상태비교수단은 상기 제2 엔피엔 트랜지스터의 에미터 저항에 인가되는 전압과 상기 제3 엔피엔 트랜지스터의 컬렉터단 전압을 입력신호로 받는 앤드(AND) 게이트를 포함하여 구성되되, 상기 앤드 게이트의 출력신호가 상기 액츄에이터의 단선상태를 알리는 신호로서 상기 제2 표시부로 출력되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 디젤엔진용 가버너 액츄에이터의 단선 검출회로.
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