KR100609398B1 - 차량용 타이어 상태 모니터 방법 및 그 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 공기 타이어의 다양한 물리적 상태를 모니터하기 위한 방법 및 가압공간 내 타이어 내부에 장착된 메모리 장치 및 타이어 림에 장착된 분리형 모니터 장치를 포함하는 타이어에 관한 것이다. 메모리 장치는 배터리, 안테나 및 타이어에 관한 저장 데이터를 포함한다. 모니터 장치는 메모리 장치로부터 데이터를 획득하며, 메모리 장치로부터 저장된 정보와 함께 공기 타이어의 온도, 압력, 타이어의 회전 및/또는 다른 작동상태들과 같은 공학적 상태를 획득하는 하나 이상의 센서들을 부가적으로 포함하는 능동형이고 자체 동력형이며 프로그램 가능한 전자회로를 사용한다. 메모리 장치는 원격지로부터 외부로 송신된 무선 주파수파에 의해, 또는 모니터 장치로부터의 신호에 의해 작동될 수 있으며, 모니터 장치는 타이어 림에 장착되는 분리형이며 메모리 장치의 배터리보다 더 크고 강력한 배터리에 의해 정보를 원격지로 송신할 수 있다.

Description

차량용 타이어 상태 모니터 방법 및 그 장치{METHOD AND APPARATUS FOR MONITORING CONDITIONS OF A VEHICLE TIRE}

본 발명은 공기 타이어(pneumatic tire)의 다양한 물리적 상태를 모니터하는 방법, 타이어에 관한 저장정보를 포함하는 메모리 장치를 지니는 타이어 및 모니터 장치에 관한 것이다. 특히, 본 발명은 메모리 장치가 타이어의 내측라이너에 부착되어 타이어에 관한 저장 정보를 유지하기 위한 전자부품, 바람직하게는 타이어 림에 장착된 모니터 장치에 데이터를 송신하거나 그로부터 데이터를 수신하기 위한 안테나 및 저전력의 배터리를 포함하는 방법 및 그 구조에 관한 것이다. 모니터 장치는 타이어의 온도와 압력을 해석하기 위한 감지 패키지를 통합하고, 또한 타이어 내의 메모리 장치와 통신하고 또한 원거리의 소스(source)에 데이터를 송신하거나 그 소스로부터 데이터를 수신하기 위한 메모리 장치보다 더 긴 배터리 수명을 지닌다. 이 2개의 분리된 장치는 타이어상의 메모리 장치의 크기 및 비용을 감소시킬 수 있으며, 또한 그 메모리 장치의 수명을 더 길게할 수 있다.

타이어의 마모, 내부온도 및 내부압력과 같은 타이어의 상태를 모니터하는 것이 요구된다. 특히, 대형트럭의 타이어의 경우 가격이 비싸고 차량효율을 극대화시키기 위해 정기적으로 점검되어야 하기 때문에 장점이 있다. 종래의 각각의 모니터 작업에는 일반적으로 타이어 본체 내에 설치되어 무선주파수(radio frequency) 송신에 의해 작동되는 수동형 집적회로가 사용되고 있는 바, 여기서 그 무선주파수 송신은 유도자기 커플링(inductive magnetic coupling)에 의해 그 직접회로를 여자시킨다. 유도자기 커플링 또는 전기용량성 커플링에 의존하는 수동형 장치들은 일반적으로 긴 코일권선을 필요로 하며, 이에 따라 타이어의 구조 및 조립공정의 대부분을 변경해야하는 단점이 있다. 그 같은 수동형 장치의 또 다른 일련의 단점은 타이어와 그 장치 사이의 통신을 허용하기 위해 호출기(interrogator)가 타이어에 매우 근접하게, 통상적으로는 타이어의 수 인치 내에 배치되어야 한다는 것이다. 근접성의 요구로 인해, 연속적인 모니터가 불가능한 바, 이는 호출기가 차량의 각각의 휠에 장착되는 것이 요구되기 때문이다. 또한, 주차된 차량의 각각의 타이어에 설치된 수동성 장치로부터 데이터를 수동(manual)으로 획득하기 위해서는 그 장치에 접근해야 하므로 다루기 어렵고 시간이 많이 소모된다.

타이어 상태를 모니터하는데 사용된 종래의 다른 장치들은, 밸브스템과 같이 타이어의 외측에 배치되는 자체동력 회로(self-powered circuit)들을 포함하고 있다. 외부에 장착된 장치들은 날씨 및 열악한 분위기에 의한 손상이 초래되는 단점을 갖는다. 타이어의 외측에 설치되는 장치의 또 다른 단점은, 그 장치 자체가 공기가 누출될 수 있는 추가의 시일된 조인트들을 도입해야 한다는 점이다. 부가적으로, 외측에 설치된 장치들이 모니터될 공기 타이어로부터 쉽게 분리될 수 있다.

공지된 타이어의 모니터 및 검증 장치들의 또 다른 단점은, 통신전송이 비교적 대부분의 타이어의 구조 또는 조립공정의 변형을 필요로 하는 방식으로 외측에 장착되거나 또는 타이어에 고정되어야 하는 비교적 큰 안테나를 일반적으로 필요로하는 통상의 무선주파수를 사용하여 달성된다는 점이다.

이 같은 많은 문제들이 미국 특허 제5,500,065호, 제5,562,787호, 제5,573,610호 및 제5,573,611호에 개시되고 설명된 방법 및 타이어 구조에 의해 해소되었다. 그러나 어떤 출원들 및 타이어 구조에서는, 특히 타이어가 재생될 때 재생 공정 중 발생하는 과열로부터 센서를 보호할 필요가 있으며, 또한 어떤 출원들은 타이어의 제조 시 또는 제조 후 사용할 때 타이어에 합체될 수 있으며 또한 타이어가 이용될 특정 출원에 의존하는 더 미세한 센서들이 사용되거나 사용되지 않을 수 있는 단순화된 메모리 장치를 제공하여 완전한 모니터 패키지의 일부만이 타이어에 제공되는 것이 요구된다.

비록 상기에서 언급된 특허들에 개시되고 설명된 방법 및 타이어 모니터 장치들이 종래기술을 능가하는 많은 장점을 제공하지만, 타이어의 제조 시 타이어 내에 어떤 구성요소들만을 합체하거나 또는 타이어의 제조 후 그 타이어에 동일 구성요소들을 분리적으로 적용시켜 더 우수한 융통성을 제공하는 타이어 모니터 시스템의 제공이 요구되고 있는 바, 여기서 상기 구성요소들은 예컨대 타이어의 경화 및 재생중 열 및 마모에 의한 손상을 덜 받을 수는 있으나, 타이어의 제조 시 타이어의 내부에 영구적으로 설치될 필요가 없는 모니터 시스템의 다른 구성요소들과 적절하게 조화될 수 없으며, 특히 종래의 모니터 시스템으로 달성될 수 있는 것보다 더 크고 긴 수명의 동력원이 이용될 수 있어야 한다는 점이 가장 중요한 사안이라 할 수 있다.

본 발명의 일면에 따르면, 능동형 메모리 장치 또는 태그가 타이어의 내부 표면상에 차량의 적어도 하나의 타이어 내에 장착되는 타이어 모니터 방법이 제공되며, 그 메모리 장치는 타이어에 관계되는 저장 데이터를 포함하며, 또한 그 메모리 장치는 타이어의 내부에 형성된 가압공간 내의 타이어림에 장착된 모니터 장치에 의해 작동된다.

본 발명의 다른 목적은 메모리 장치가 타이어의 공간 내에 장착된 모니터 장치 또는 외부 소스에 저장 데이터를 직접 전송하기 위한 안테나 및 비교적 저전력의 배터리를 지니며; 모니터 장치가 메모리 장치로부터 원격지까지 저장 데이터를 전송하기 위해 메모리 장치 내에 있는 것보다 더 큰 동력원 또는 배터리를 지니는 방법 및 타이어 구조를 제공하는데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은, 모니터 장치가 내부압력 및 온도와 같은 타이어의 공학적 상태를 감지하기 위한 센서들을 포함하며, 정보가 모니터 장치에 배치된 분리형 안테나를 통해 원격지로 전송되는 방법 및 타이어 구조를 제공하는데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은, 모니터 장치의 안테나가 가압공간 내에 전체가 배치되고 타이어 림을 통해 연장되어 그 외부에서 종결될 수 있으며, 이에 따라 저장 및 감지 데이터를 외부공급원에 전송하는데 필요한 동력이, 포위 강철벨트 및 타이어 트림에 의해 초래되는 방해로 인해 안테나 전체가 타이어의 가압공간 내에 배치되어 있는 경우에 필요한 동력보다 작게 되는 방법 및 타이어 구조를 제공하는데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은, 모니터 장치의 안테나가 림을 통해 가압공간의 외측으로 연장될 때 원거리에 배치된 특정 송신기의 길이에 대응하게 되도록 안테나를 튜닝하기 위해 그 안테나가 다양한 길이로 제공될 수 있는 방법 및 타이어 구조를 제공하는데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은, 모니터 장치의 배터리가 가압공간 내의 림에 장착된 메모리 장치의 다른 구성요소들에 전기적 또는 물리적으로 제거가능하게 연결되고 타이어 림의 외부에 장착될 수 있으므로, 그 배터리가 약해졌을 때 림에 대해 타이어를 제거하거나 공기를 뺄 필요 없이 배터리를 쉽게 교체할 수 있는 방법 및 타이어 구조를 제공하는데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은, 모니터 장치가 메모리 장치로부터 데이터를 얻을 때 센서로부터 수신된 전기신호들을 처리하기 위해 프로그램 가능한 마이크로프로세서 및 집적회로를 포함하는 방법 및 타이어 구조를 제공하는데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 응력, 변형, 순환성 피로, 충격 및 진동을 최소화하기 위한 방식 및 배치방식으로 화학적 또는 열활성 점착제를 이용하여 메모리 장치가 타이어의 제조 중 또는 제조 후 타이어벽에 고정시킬 수 있는 방법 및 타이어 구조를 제공하는데 있다.

이와 같은 목적 및 장점들은 본 발명의 개선된 방법에 의해 획득되는 바, 본 발명의 일반적 특징은 내부 압력공간을 형성하는 림에 장착되는 공기 타이어의 적어도 하나의 상태를 모니터 하기 위한 방법으로 명시될 수 있으며, 상기 방법은 타이어에 관련한 데이터의 저장을 위해 메모리 장치를 타이어에 제공하는 단계; 메모리 장치를 상기 내부 압력공간 내의 타이어에 고정시키는 단계; 메모리 장치에 저장된 타이어 데이터를 감지하기 위해 센서, 증폭기, 제1안테나, 제1동력원 및 제어회로를 포함하는 모니터 장치를 제공하는 단계; 모니터 장치를 메모리 장치로부터 이격시켜 림에 고정시키는 단계; 저장된 데이터를 메모리 장치로부터 모니터 장치까지 송신하는 단계; 및 저장된 데이터를 모니터 장치로부터 원격지까지 재전송하는 단계를 포함한다.

상술된 목적 및 장점들은 본 발명의 타이어 구조에 의해 획득되는 바, 그 것의 일반적 특징은 타이어와 림 사이에 가압공간을 형성하고 타이어를 모니터하기 위한 수단을 지니는 림에 장착된 타이어로 명시될 수 있으며, 상기 모니터 수단은 가압공간 내의 타이어에 장착되며 타이어에 관한 저장된 데이터를 포함하는 메모리 장치; 및 림에 장착된 메모리 장치로부터 이격되며, 제1배터리, 증폭기, 메모리 장치에 저장된 데이터를 감지하기 위한 제어회로, 및 저장된 데이터를 타이어로부터 원격지로 전송하기 위한 제1안테나를 포함하는 모니터 장치를 포함한다.

출원인들이 그 원리를 적용하기 위해 연구한 최선의 모드를 예시하는 본 발명의 바람직한 실시예들이 하기 상세한 설명에 설명되고 또한 도면에 도시되어 있으며, 첨부된 청구범위에 상세하고 명확하게 개시 및 설명되어 있다.

전체 도면을 통해 유사한 부품들은 유사한 참조번호로 표시한다.

도면중 도 1을 참조하면, 공기 타이어(5)는 비드 패키지(14)에 인접한 영역의 내측벽 또는 내측라이너(12)에 고정된 메모리 장치(10)를 지닌다. 타이어(5)는 통상의 금속 림(16)에 장착되며, 그 금속 림(16)은 타이어를 팽창시키기 위해 통상의 밸브를 통해 공기의 공급을 수용하는 공간의 내부 압력실(18)을 형성한다. 메모리 장치(10)는, 일부의 내용이 참고로 본원에 인용된 미국 특허 제5,500,065호, 제5,562,787호, 제5,573,610호 및 5,573,611호 개시된 바와 같이, 순환성 응력을 감소시키기 위해 타이어의 토우(toe)바닥 위로 약 1 내지 2인치의 거리에 배치되는 것이 바람직하다.

도 2에 도식적으로 나타난 바와 같이, 메모리 장치(10)는 안테나(20), 배터리(22), 및 그 메모리 장치(10)가 장착되는 특정 타이어에 관한 검증정보와 같은 저장된 데이터를 포함하는 전자칩(24)을 포함하는 것이 바람직하다.

메모리 장치(10)는, 타이어의 제조 중에 조립될 수 있거나 또는 상기 4개의 특허에 개시된 바와 같이 용매 또는 열활성 점착제에 의해 그 타이어에 고정될 수 있다. 또한 원한다면, 메모리 장치(10)는 그 자신 소유의 배터리(22) 또는 안테나(20)를 지닐 수는 없지만 외부 신호에 의해 작동될 수 있는 적절한 전기회로를 포함할 수 있으므로, 그 모니터 장치가 그 자신의 배터리 또는 안테나를 포함하는 경우에 필요한 것보다 더 작고 더 저렴한 장치로 제공될 수 있다.

본 발명의 하나의 주요 특징에 따르면, 분리형 모니터 장치(8)가 림(16)의 내측표면(26)에 장착된다. 모니터 장치(8)(도 3)는 그것이 노출될 수 있는 주변온도, 압력 및 다른 열악한 분위기에 의해 덜 영향을 받도록 포위재료(28) 내에 포장되는 것이 바람직하다. 그 모니터 장치(8)는 배터리(30) 안테나(32) 및 증폭기(36)가 접속되어 그것에 의해 작동되는 적절한 전자제어회로를 포함하는 마이크로칩(34)을 포함하는 것이 바람직하다. 센서(38)가 그 모니터 장치(8)에 포함되어 내부 온도 및/또는 압력과 같은 타이어의 공학적 상태를 감지하도록 압력실(18)과 연통하는 것이 바람직하다. 센서(38)는 마이크로칩(34)의 회로 및 증폭기(36)를 통해 접속되어 정보가 안테나(32)에 의해 원격지 있는 송신유닛으로 송신된다. 이 송신유닛은 트럭의 캡에 배치되는 것이 바람직하거나, 타이어 또는 차량이 공차상태로 있을 때 작동 가능한 완전 외측위치에 원격 배치될 수 있다. 마이크로칩(34), 증폭기(36) 및 센서(38)의 상세한 사항은 상술된 4개의 특허에 상세하게 기술된 형태이므로, 이에 대해서는 더 이상 상세하게 설명하지 않는다.

도 4는 모니터 장치(8)와 같이 림(16)에 장착되는 변형된 모니터 장치(40)를 보여준다. 그러나 그것이 배터리(42)는 림(16)의 개구부를 통해 연장되는 것이 바람직한 커넥터(44)를 통해 마이크로칩, 증폭기, 센서 및 안테나에 연결된다. 안테나(32)는 실링 그로멧(46)을 통해 압력공간(18)의 외부 위치까지 연장한다.

본 발명의 주요 특징들 중 하나에 따르면, 모니터 장치(8,40)는 가압공간(18)에 대해 내측 또는 외측으로 배터리와 함께 타이어 림에 장착될 수 있는 메모리 장치(10)로부터 이격되는 분리형 구성요소들이므로, 그 모니터 장치들은 대형 트럭 사이즈의 타이어에 공통으로 적용되는 타이어가 그것의 초기 제조, 경화 및 후속의 재생 중 초래되는 고온에 의해 영향을 받지 않게 된다. 또한, 특정 마이크로칩 및 그것의 센서는 특정 타이어로 한정될 필요는 없으나, 그것이 장착될 공기 타이어에 관계없이 다양한 결과들을 달성하도록 변화될 수는 있다.

모니터 장치(8,20), 특히 그것의 배터리(30,42)는 메모리 장치(10)의 배터리(22)보다 현저하게 대형이며 더 큰 동력을 지닐 수 있다는 것이 특히 중요하다. 이는 메모리 장치(10)를 단순화 하며, 종래의 모니터 시스템의 메모리 장치보다 가격 및 크기가 현저하게 감소한다. 또한, 배터리(30,42)는 타이어에 의해 제공된 차량에 영향을 주지 않을 것이므로 더 대형이고 더 강력하게 될 수 있는 바, 이는 그 배터리가 통상적으로 림(16)의 중심에 장착되고 메모리 장치(10)와 같이 타이어의 일측에 배치되지 않기 때문이다. 또한, 그 배터리는 경화온도에 의해 영향을 받지 않으며, 타이어의 내측 부품으로 형성될 수 있는 메모리 장치의 내측 구성요소 로 형성된 경우보다는 더 쉽게 교체될 수 있다. 도 4에 도시된 실시예에서, 배터리(42)는 림의 외부표면상의 공간(18)의 외측에 배치되어 타이어에서 바람을 빼지 않고도 배터리를 쉽게 교체할 수 있는 것이 가장 중요하며, 또한 배터리가 타이어의 내측에 장착되는 종래의 모니터 시스템에서 요구되는 바와 같이 림으로부터 배터리를 제거할 필요가 없는 것이 가장 중요하다.

본 발명의 모니터 시스템의 또 다른 중요한 장점은, 팽창스템과 같이, 타이어내의 그로멧(46) 또는 다른 타입의 보호성 시일을 통해 안테나(32)를 공급하여 공간(18)의 외측으로 배치시킨 것에 있다. 이는 원격 호출기에게 정보를 전송하는데 배터리가 동력이 더 적게 소모되게 할 수 있는 바, 이는 안테나 전체가 공간(18)내에 배치되는 종래의 시스템과 같이 타이어의 통상의 강철벨트에 의해 포위도지 않기 때문이다. 더욱이, 안테나는 타이어의 외측에서 쉽게 접근할 수 있기 때문에 그것의 길이를 변화시킴으로서 튜닝될 수 있다. 또한, 가장 중요한 특징들 중 하나는 배터리가 림에 하나의 분리형 구성요소로서 장착되기 때문에 대형이고 더 강력한 배터리를 사용할 수 있다는 점이고, 또한 그 배터리가 손상되거나 유효수명이 지나면 쉽게 교체될 수 있으며, 모니터 장치(8,40)의 구성요소들이 림에 장착되는 특정 타이어로 한정되지 않는다는 점이다. 더욱이, 동일 크기의 배터리가 메모리 장치(10)와 같은 종래의 메모리 장치에 합체되는 바와 같이 모니터 장치(8,10)에 이용된다 하더라도, 열에 의해 또한 가혹한 포위 분위기에 의해 덜 영향을 받기 때문에, 특히 안테나가 도 4에 도시된 바와 같이 타이어의 압력공간의 외측에 배치되는 경우, 배터리는 더 긴 수명을 지닐 수 있을 것이다.

메모리 장치(10)가 그 자신의 내부 배터리 없이 외부의 송신기 및 기능에 의해 직접 작동될 수 있음이 자명하다 할 수 있지만, 저전력 배터리의 사용 및 메모리 장치에 포함된 안테나가 바람직한 바, 이는 그 메모리 장치의 작동이 비교적 저렴하게 달성될 수 있으며 또한 향상된 융통성을 제공할 것이기 때문이다. 또 다른 장점은, 저가의 제조 및 설치로 인해 메모리 장치가 타이어에 관한 특정 메모리를 지닐 수 있다는 점이며, 여기서 타이어에 설치되는 메모리 장치는 다른 림에 설치될 때 삭제되거나 재프로그램될 필요가 없으며 타이어의 전체 수명 동안 그 타이어에 잔존할 것이다. 또한, 주요 장점은 모니터 시스템이 더 우수한 융통성을 지닌다는 것인 바, 이는 그 같은 설치에서와 같이 배터리 크기 및 전력에 의해 제한되지 않기 때문이며, 여기서 배터리는 타이어에 직접 장착되는 장치의 일부로 됨으로써 공지된 타이어 모니터 시스템 및 장치에서 가능했던 것보다 유지가 쉽고 향상된 탄력성을 제공하는 것이다.

결과적으로, 차량용 타이어의 상태를 모니터 하기 위한 방법 및 장치는 단순하고 효과적이며 안전하고 저렴하며 효율적인 장치 및 그 방법을 제공하는 바, 그 장치 및 방법은 상술된 목적 모두를 달성하고, 종래의 장치 및 방법에서 직면하는 곤란함을 제거하고, 본 기술분야에서 문제점들을 해결하고 또한 새로운 결과를 획득한다.

상술된 바와 같이, 어떤 용어들은 간결성, 명확성 및 이해성을 위해 사용되었으나, 그 같은 용어들은 서술적 목적을 위해 사용된 것이고 광범위하게 해석되기 때문에 종래기술의 필요조건을 벗어나게 해석되도록 불필요하게 한정되지는 않는다. 더욱이, 본 발명의 설명 및 실시예는 에시적인 것이며, 본 발명의 범위는 개시되거나 설명된 상세한 설명에 의해 한정되지 않는다.

설명된 본 발명의 특징, 발견 및 원리가 차량용 타이어의 상태를 모니터하기 위한 개선된 방법 및 장치로 구현되어 사용되는 방식과 구성의 특징과 장점, 획득된 신규하고 유용한 결과, 새롭고 유용한 구성, 장치, 구성요소, 구조, 부품 및 그 것의 결합과 방법의 단계들이 첨부된 청구범위에 기술되어 있다.

도 1은 내측라이너에 장착된 메모리 장치를 갖는 공기 타이어의 절반부 및 그 타이어의 가압공간 내 림에 장착된 모니터 장치를 보여주는 부분 횡단면도.

도 2는 메모리 장치의 구성요소의 블록도.

도 3은 모니터 장치의 구성요소의 블록도.

도 4는 타이어림에 대한 장착장치의 변형된 장착구조의 부분 단면도.

＜도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명＞

5: 공기 타이어 8: 모니터 장치 10: 메모리 장치

12: 내측라이너 14: 비드패키지 16: 림

20, 32: 안테나 22,30: 배터리 34: 마이크로칩

36: 증폭기 38: 센서 42: 배터리

44: 커넥터 46: 그로멧

Claims (18)

1. 내측 압력공간을 형성하는 림에 장착되는 공기 타이어의 마모, 온도, 압력, 회전 및 작동상태를 포함하는 타이어의 상태를 모니터하는 방법에 있어서,

   타이어에 관한 데이터 저장을 위한 메모리 장치를 타이어에 제공하는 단계;

   상기 내부 압력공간 내 타이어에 메모리 장치를 고정시키는 단계;

   센서, 증폭기, 제1안테나, 제1동력원 및 메모리 장치에 저장된 타이어 데이터를 감지하기 위한 제어회로를 포함하며, 메모리 장치로부터 이격되게 림에 고정된 모니터 장치를 제공하는 단계;

   저장된 데이터를 메모리 장치로부터 모니터 장치로 송신하는 단계; 및

   저장된 데이터를 모니터 장치로부터 원격지로 재송신하는 단계;

   를 포함하는 하는 모니터 방법.
2. 제1항에 있어서, 메모리 장치가 타이어의 내측라이너에 고정되는 것을 특징으로 하는 모니터 방법.
3. 제1항에 있어서, 센서, 증폭기 및 제1안테나를 타이어의 압력공간 내 림에 고정시키는 단계를 포함하는 모니터 방법.
4. 제3항에 있어서, 제1동력원을 타이어 압력공간 외측으로 림에 고정시키는 단계를 더 포함하는 방법.
5. 제1항에 있어서, 메모리 장치에 제2안테나 및 제2동력원을 제공하는 단계를 포함하는 모니터 방법.
6. 제5항에 있어서, 제2안테나 및 제2동력원을 사용하여 메모리 장치로부터 원격지로 저장된 데이터를 송신하는 단계를 포함하는 모니터 방법.
7. 제3항에 있어서, 제1안테나를 압력공간 내부로부터 림을 통해 림의 외측위치로 연장시키는 단계를 포함하는 모니터 방법.
8. 제1항에 있어서, 상기 타이어의 몰딩을 마친 후 메모리 장치를 압력공간 내 타이어의 내측라이너에 접합시키는 단계를 포함하는 모니터 방법.
9. 제1항에 있어서, 저장된 데이터를 메모리 장치로부터 전송하기 위해 무선주파수(RF)를 사용하는 단계를 포함하는 모니터 방법.
10. 림에 장착되고, 타이어와 림 사이에 가압공간을 형성하며, 타이어를 모니터하기 위한 수단을 구비한 타이어에 있어서, 상기 모니터 수단은,

    타이어에 관한 저장된 데이터 및 상기 저장된 데이터를 전송하기 위한 제1안테나를 포함하며, 가압공간 내 타이어에 영구적으로 장착된 메모리 장치; 및

    제1배터리, 증폭기, 메모리 장치의 제1안테나로부터 무선통신에 의해 메모리 장치에 저장된 데이터를 감지하기 위한 제어회로 및 상기 감지된 저장된 데이터를 타이어로부터 원격지로 송신하기 위한 제2안테나를 구비하며, 림에 장착된 메모리 장치로부터 이격되게 배치된 모니터 장치;

    를 포함하는 타이어.
11. 제10항에 있어서, 메모리 장치는 타이어 비드 부근에서 타이어 내측라이너에 고정되는 것을 특징으로 하는 타이어.
12. 제10항에 있어서, 제1배터리, 증폭기 및 제어회로가 가압공간 내 림에 장착되는 것을 특징으로 하는 타이어.
13. 제10항에 있어서, 모니터 장치가 타이어의 마모, 온도, 압력, 회전 및 작동 상태를 포함하는 타이어의 상태를 감지하기 위해 가압공간과 연통하는 센서를 포함하는 타이어.
14. 제10항에 있어서, 메모리 장치가 상기 메모리 장치에 포함된 저장된 데이터를 전송하기 위해 제1안테나와 제2배터리를 포함하는 타이어.
15. 제10항에 있어서, 제2안테나가 림에 형선된 개구를 통하여 가압공간 외부로 연장하는 것을 특징으로 하는 타이어.
16. 제10항에 있어서, 제어회로 및 증폭기는 가압공간 내 배치되며, 제1배터리가 가압공간 외부로 림에 장착되는 것을 특징으로 하는 타이어.
17. 제16항에 있어서, 제1배터리가 림에 제거 가능하게 장착되는 것을 특징으로 하는 타이어.
18. 공기 타이어를 모니터하기 위한 장치에 있어서, 상기 타이어는 림에 장착되고 타이어와 림 사이에 가압공간을 한정하며 상기 타이어를 모니터하기 위한 모니터 수단을 구비하고, 상기 모니터 수단은,

    공기 타이어에 관한 저장된 데이터를 포함하며, 가압공간 내 타이어에 장착된 메모리 장치; 및

    제1배터리, 증폭기, 메모리 장치에 저장된 데이터를 감지하기 위한 제어회로 및 상기 저장된 데이터를 원격지로 송신하기 위한 제1안테나를 구비하며, 메모리 장치로부터 이격되어 림에 장착된 모니터 장치;

    를 포함하는 장치.