KR100817741B1 - 타이어 태그용 다이폴 안테나 - Google Patents
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Abstract
공기 타이어의 공학적 상태를 모니터링 하기 위한 공기 타이어 및 모니터링 장치는 측벽 및 상기 측벽에 지지된 복수의 보강 코드를 구비하는 공기 타이어를 포함한다. 상기 모니터링 장치는 공기 타이어의 적어도 하나의 공학적 상태를 감지하며 상기 모니터링 장치로부터 수집된 데이터를 타이어의 외부 데이터 수집 장치로 전송하는 감지 요소를 포함한다. 전송은 감지 요소와 통신을 하는 다이폴 안테나를 경유하여 발생한다. 상기 다이폴 안테나는 타이어 측벽을 경유하여 신호 전달의 효율을 최대화하기 위해 실질적으로 보강 코드에 수직으로 배치된다.
Description
도 1은 타이어의 내부 라이너 상에 장착된 전자 모니터링 장치를 갖춘 공기 타이어의 단면도;
도 2는 다른 만곡을 구비하는 안테나를 갖춘 모니터링 장치에 대해 다른 위치를 도시하는 도 1의 선 2-2를 따라 취해진 모니터링 장치 및 타이어 측벽의 단면도;
도 3은 본 발명의 모니터링 장치 및 안테나 형상의 단편 상부 투시도;
도 4는 도 3의 선 4-4를 따라 취해진 단면도;
도 5는 모니터링 장치 및 안테나가 부착 패치로부터 제거된 본 발명의 모니터링 장치 및 안테나 형상의 제 1 다른 실시예의 단면도;
도 6은 부착 패치에 부착되고 커버링 자재로 커버된 모니터링 장치를 갖춘 모니터링 장치 및 안테나 형상의 제 1 다른 실시예의 단면도;
도 7은 본 발명의 제 2 다른 실시예의 단면도;
도 8은 본 발명의 제 3 다른 실시 예를 도시하는 도 3과 유사도; 및
도 9는 본 발명의 제 4 다른 실시 예를 도시하는 도 3 및 도 8과 유사도.
본 발명은 일반적으로 공기 타이어용 모니터링 장치에 관한 것으로서, 더 상세히 타이어의 적어도 하나의 공학적 상태를 모니터하고 공학적 상태에 관한 데이터를 타이어의 외부에 위치한 데이터 수집 장치로 전송하는데 사용된 다이폴 안테나를 구비하는 모니터링 장치에 관한 것이다. 특히, 본 발명은 공기 타이어의 내부 상에 장착되고 타이어 측벽을 경유하는 신호 전달의 효율이 개선되도록 타이어 측벽에 전기적 간섭의 선에 직각으로 정렬된 다이폴 안테나를 구비하는 모니터링 장치에 관한 것이다.
타이어가 차량에 설치되어 사용되는 동안 공기 타이어의 상태를 모니터 하는 것은 당 기술 분야에서 요구된다. 트럭 및 버스 타이어 뿐만 아니라 승객용 차량 타이어의 공학적 상태을 모니터 하는 것이 바람직하며, 특히 비교적 고비용의 타이어 및 타이어 고장으로부터 휴지기간을 방지하기 위한 요구 때문에 비포장용 타이어의 상태을 모니터 하는 것이 바람직하다. 타이어의 공학적 상태를 측정하는 것은 타이어가 비포장용 차량에 사용중인 동안 타이어를 차량 또는 특정 위치로부터 제거하지 않고 타이어를 측정하는 것이 오히려 바람직하다. 상기 방식으로 공학적 상태을 측정하는 것은 타이어가 차량부터 제거되는 것을 방지하고 차량의 효율을 증가시킨다. 게다가, 타이어가 팽창될 때를 가리킴으로써, 그것은 경제적 이득을 제공하는 타이어 생명을 증가시키는 압력을 정정하도록 신속한 재팽창을 가능하게 한다.
여러 유형의 모니터링 장치는 상기 측정들을 실행하도록 당 기술 분야에 공 지되어 있다. 모니터링 장치중 한가지 유형은 유도성 자기 커플링에 의해 회로를 활성화시키는 무선 주파수 전송에 의해 작동되는 타이어의 몸체 내에 내장된 수동 집적 회로를 사용한다. 타이어 상태를 모니터링 하는데 사용된 다른 선행 기술 장치들은 예컨대 밸브 스템(stem)에서와 같이 타이어의 외부에 위치된 자체 구동 회로를 포함한다. 다른 능동 자체 구동 프로그래머블 전자 장치는 본 출원의 양수인에게 양도된 미국 특허 제 5,573,610호, 제 5,562,787호 및 제 5,573,611호에 발표되어 있다.
각각의 능동 자체 구동 프로그래머블 전자 장치는 모니터링 장치에 의해 수집된 데이터를 타이어의 외부에 위치된 데이터 수집 장치로 전송하도록 사용되는 안테나를 포함한다. 당 기술에서 문제점중 한가지는 모니터링 장치에 의해 생성된 데이터가 타이어의 외부 데이터 수집 장치로 정확하게 전송되도록 안테나를 위치시키고 형성시키는 것이다. 많은 다지점 통신 시스템에서, 선형으로 성극된 안테나는 모니터링 장치에 의해 수집된 데이터를 데이터 수집 장치로 전송하도록 사용된다. 안테나의 예민한 접근 사이에서 비정렬은 시스템 통신 효율에서 성극 비정합 및 축소를 일으키는 것으로 당 기술에 공지되어 있다. 타이어에서 바퀴 회전으로 인하여 지속적으로 위치를 변경하는 선형으로 성극된 안테나의 사용은 문제를 유발한다. 하나의 안테나가 주변을 둘러싸는 식으로 성극되는 것이 일반적으로 바람직하다. 또한 전송 효율(transmission efficiency)은 전송이 하나의 재료에서 다른 재료로 이동해야 할 때 감소되는 것으로 당 기술에 공지되어 있다. 그러므로 전송이 통과하는 자재 변화의 수를 최소화하기 위해 가능한한 공기 타이어의 외부에 근접하여 안테나를 위치시키는 것이 바람직하다. 과거에, 모니터링 장치의 안테나는 일반적으로 전파가 우선적으로 타이어 내부의 공기, 내부 라인너(innerliner), 타이어 측벽, 및 공기를 경유하여 데이터 수집 장치로 통과하도록 타이어의 내측 챔버로 연장되었다. 그러므로 타이어 측벽을 경유하여 신호 전달의 효율을 최대화하기 위해 위치되고 형상화된 능동 자체 구동 프로그래머블 전자 장치용 안테나를 제공하는 것이 당 기술에 바람직하다.
타이어의 비드 링(bead ring) 및 에이펙스(apex) 충진재는 모니터링 장치로부터 방사상으로 배치된 무선 전송을 간섭하는 경향이 있다. 또한 비포장용 타이어에서 측벽의 강철 보강 코드(cords)가 신호 전달을 간섭하는 것으로 공지되어 왔다. 금속 보강 코드는 공기 타이어용 전자 모니터링 장치를 위한 안테나를 설계할 때 고려되어야 하는 전기 간섭의 선을 야기한다. 타이어 측벽을 경유하여 전송시 다른 문제는 측벽의 고무가 신호 전달을 감소시키는 탄소 재료를 포함한다는 것이다. 타이어 측벽을 통하여 전송시 또 다른 문제는 트랜스미션(transmission)을 구동하는 동력(power)이 지배 무선 규칙 및 설계 사항에 의해 제한된다는 것이다. 전자 모니터링 장치는 저 동력원인 것이 바람직하다. 그러므로 상기 장치에 대하여 장기 수명을 보장하도록 트랜스미션을 구동시키는 동력의 양은 제한되고 안테나의 설계는 모니터링 장치의 제한된 동력을 고려해야 한다.
전술한 바와 같이, 본 발명의 목적은 타이어 측벽을 경유하는 신호 전달의 효율을 최대화하는 모니터링 장치 및 안테나 형상을 제공하기 위한 것이다.
본 발명의 다른 목적은 전자 모니터링 장치에 결합된 다이폴 안테나를 사용하는 공기 타이어용 모니터링 장치 및 안테나 형상을 제공하기 위한 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 타이어 측벽을 경유하여 신호 전달의 효율을 최대화하기 위해 전기 간섭의 선들에 대하여 직각으로 다이폴 안테나를 지향시키는 모니터링 장치 및 안테나 형상을 제공하기 위한 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 신호가 직접적으로 측벽으로 전달하도록 다이폴 안테나가 타이어 측벽에 밀접히 인접 배치된 공기 타이어용 모니터링 장치 및 안테나 형상을 제공하기 위한 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 특정 방향에 있는 안테나를 보유하고 타이어의 내부로부터 안테나를 밀봉하는 공기 타이어용 모니터링 장치 및 안테나 형상을 제공하기 위한 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 구조가 간단하며, 간단하고, 효율적이며, 저렴한 방법으로 상술된 목적으로 성취하며, 문제를 해결하며, 당 기술에 존재하는 필요성을 충족시키는 공기 타이어용 모니터링 장치 및 안테나 형상을 제공하기 위한 것이다.
본 발명의 이들 및 다른 목적들과 장점들은 공기 타이어의 적어도 하나의 공학적 상태를 감지하기 위해 적어도 하나의 감지 요소; 및 감지 요소와 전기적 통신을 하는 다이폴 안테나를 포함하는 공기 타이어용 모니터링 장치에 의해 획득된다.
본 발명의 다른 목적들 및 장점들은 공기 타이어; 상기 공기 타이어의 적어도 하나의 공학적 상태를 모니터링하기 위한 모니터링 장치; 상기 공기 타이어는 측벽을 구비하며; 상기 모니터링 장치는 상기 공기 타이어의 적어도 하나의 공학적 상태를 감지하도록 적어도 하나의 감지 요소를 구비하며; 및 감지 요소와 전기적 통신을 하는 다이폴 안테나의 결합체에 의해 달성된다.
게다가 본 발명의 다른 목적들 및 장점들은 공기 타이어와 상기 공기 타이어의 적어도 하나의 공학적 상태를 모니터링하기 위한 모니터링 장치; 상기 공기 타이어는 측벽 및 상기 측벽에 지지되는 복수의 보강 코드를 구비하며, 상기 타이어 측벽에 배치된 비드 링(bead ring); 상기 모니터링 장치는 상기 타이어의 적어도 하나의 공학적 상태를 감지하도록 적어도 하나의 감지 요소를 구비하며, 상기 감지 요소와 전기적 통신을 하는 다이폴 안테나; 및 적어도 하나의 보강 코드에 겹치며 그것이 겹치는 각 보강 코드에 거의 수직으로 배치되는 안테나의 결합체에 의해 달성된다.
본 발명의 출원인이 본 발명의 원리적용을 시도할 수 있는 최적 모드를 예시하는 바람직한 실시 예는 이하 설명에 기술되며 도면으로 도시되고 첨부된 청구항에 상세하고 명백하게 지적되고 기술된다.
본 발명의 모니터링 장치 및 안테나 결합체에 대한 제 1 실시 예는 도 1 내지 도 4에 도시되어 있으며 도면 부호 10에 의해 일반적으로 지시되어 있다. 본 발명의 목적과 일치하여 모니터링 장치 및 안테나 결합체(10)는 모니터링 장치(14)에 결합된 다이폴 안테나(12)를 포함한다. 다이폴 안테나(12)는 상기 타이어 측벽(18)을 경유하여 바람직한 신호 전달의 효율을 최대화하는 방법으로 공기 타이어 상에 장착되어 있다.
공기 타이어(16)는 측벽(18)이 외부로 실질적으로 방사상 연장하는 비드 링(20)을 포함한다. 보강 코드(cord)(22)의 패키지(package)는 비드 링(20)을 둘러싸고 측벽(18)을 경유하여 방사상 외부로 연장한다. 보강 코드 패키지(22)는 다양한 자재로 만들어지며 측벽(18)에 다양한 방향으로 배치된다. 일반적으로, 비포장용 타이어, 보강 코드 패키지(22)는 측벽(18)을 경유하여 각각 방사상 외부로 연장하는 복수의 금속 보강 코드(24)를 포함한다. 코드(24)는 측벽(18)의 외부 반경에 인접한 비드 링(20)과 함께 더 밀접하여 있다. 타이어(16)는 타이어(16)의 내부 표면상에 위치된 내부 라이너(26)를 더 포함한다. 내부 라이너(26)는 승객용 차량 타이어보다 비포장용 타이어에서 상당히 더 두껍다. 당 기술에서 공지된 바와 같이, 공기 타이어(16)는 사용될 때 가압되는 내측 챔버를 구비하는 테두리 상에 장착된다. 모니터링 장치 및 안테나 결합체(10)는 도 1에 도시된 바와 같이 이 가압 챔버에 배치된다.
모니터링 장치(14)는 한 쌍의 배터리(32), 중앙 처리 장치(CPU), 그리고 적어도 하나의 감지 요소(36)가 장착된 보드(board)(30)을 포함한다. 또한 다양한 다른 요소들이 보드(30)상에 위치될 수 있다. 모니터링 장치(14)의 이 특정 형상은 발명의 범위를 제한하기 위한 것이 아니며 수만은 모니터링 장치 형상은 본 발명과 같은 기능을 한다. 안테나(12)는 감지 요소(36)에 의해 수집된 데이터가 타이어(16)의 외부 안테나(12)에 의해 전달되도록 감지 요소(36)와 함께 전기적 통신을 한다. 구성요소(30,32,34,36)는 밀봉된 모니터링 장치(40)를 형성하도록 밀봉 자재(38)에 의해 모두 밀봉된다. 밀봉 자재(38)는 구성요소(30,32,34,36)에 보호를 제공한다. 밀봉 자재(38)는 구성요소를 밀봉한 후 실질적으로 단단한 바람직한 에폭시(epoxy) 또는 다른 자재이다.
다이폴 안테나(12)는 서로로부터 멀어지는 방향으로 배열된 제 1 안테나 요소(50) 및 제 2 안테나 요소(52)를 포함한다. 각 요소(50,52)는 다른 자재들이 본 발명의 개념으로부터 벗어나지 않고 사용되도록 구형 금속 와이어(wire)로 제조되는 것이 바람직하다. 다이폴 안테나는 당 기술에 공지되어 있으며 다양한 형상을 구비하고, 그것은 본 발명에 사용될 수 있다. 각 안테나 요소(50,52)는 본 기술에 공지된 다양한 커넥터(connector)들 중 하나인 바람직한 커넥터(54)에 의해 감지 요소(36)에 결합되고 전기적 통신을 한다.
안테나(12)는 내부 라이너(26)상에 밀봉된 모니터링 장치(40)를 장착하도록 사용된 부착 패치(60)에 배치된다. 부착 패치(60)는 밀봉된 모니터링 장치(40)로부터 연장하는 푸트부(foot portion)(62)를 포함한다. 안테나(12)는 푸트부(62)에 위치되는 것이 바람직하다. 밀봉된 모니터링 장치(40)는 예컨데 당 기술에 공지된 접착제(adhesive)와 같은 바람직한 커넥터에 의해 부착 패치(60) 상에 적재된다. 유사하게, 부착 패치(60)는 당 기술에 공지된, 예컨데 접착제와 같은, 바람직한 커넥터에 의해 내부 라이너(26) 상에 장착된다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 안테나(12)는 비드 링(20)의 위 및 보강 코드(24)에 실질적으로 수직 또는 직각으로 지향되도록 타이어 측벽(18)에 대하여 배치 및 형상된다. 본 발명의 목적중 하나와 일치하여, 보강 코드(24)에 대하여 거 의 수직으로 안테나(12)를 위치시키는 것은 타이어 측벽(18)을 경유하는 바람직한 신호 전달의 효율을 최대로 한다. 모니터링 장치 및 안테나 결합체(10)가 바이어스된 보강 코드(24)를 구비하는 다른 타이어와 함께 사용될 때, 안테나(12)는 보강 코드(24)에 거의 수직이 되도록 회전된다. 다이폴 안테나(12)로부터 신호 전달 패턴(pattern)은 측벽(18)을 경유하는 신호 전달의 양호한 확률을 제공하는 것으로 공지되어 있다.
도 2는 10A, 10B 및 10C에 도시된 바와 같이 세가지의 모니터링 장치 및 안테나 결합체(10)를 도시한다. 각 결합체(10A,10B,10C)는 밀봉된 모니터링 장치(40A,40B,40C)에 결합된 안테나(12A,12B,12C)를 포함한다. 각 안테나(12A,12B,12C)의 만곡은 안테나(12)의 만곡이 실질적으로 측벽(18)의 만곡 반경에 동일하도록 측벽(18)에 대하여 그 위치와 조화를 이룬다. 그 자체로, 안테나(12A)의 만곡 반경은 안테나(12B)의 만곡 반경보다 적으며 안테나(12A,12B)에 대한 만곡 반경은 안테나(12C)에 대한 만곡 반경보다 적다. 안테나(12A)의 만곡 반경을 타이어 측벽(18) 상에서 그 위치와 조화를 이룸으로써, 보강 코드(24)를 갖춘 각 안테나(12)의 교점은 실질적으로 수직 또는 직각이다.
본 발명의 제 1 다른 실시 예는 도 5 및 도 6에 도시되어 있다. 제 1 다른 실시 예의 구성요소들은 실질적으로 상술된 바와 같으며 동일한 부호는 동일 요소들에 참조하기 위해 사용된다. 이 실시 예에서, 패치(60)는 밀봉된 모니터링 장치(40)가 부착 패치(60)에 부착될 때 안테나(12)가 배치된 그루브(groove)(70)를 포함한다. 그루브(70)는 부착 패치(60) 및 밀봉된 모니터링 장치(40)를 설치하는 사람이 안테나(12)가 패치(60)에 대하여 어떤 방식으로 지향되는지 알 수 있도록 부착 패치(60)에 대하여 바람직하게 안테나(12)를 위치시킨다. 안테나(12)는 그루브(70)내에 배치되고 밀봉된 모니터링 장치(40)가 부착 패치(60)에 고정된 후, 커버링 자재(72)는 타이어(16)의 내부로부터 안테나(12)를 커버하기 위해 안테나(12) 및 그루브(70) 상에 배치된다. 커버링 자재(72)는 또한 안테나(12)를 적당한 위치에 보유한다. 커버링 자재(72)는 당 기술에 공지된 다른 재료인 것을 제외하고 에폭시인 것이 바람직하다.
도 7에 도시된 본 발명의 제 2 다른 실시 예에서 안테나(12)는 내부 라이너(26) 내에 내장되어 있다. 이 실시 예에서, 안테나(12)는 보강 코드(24)에 실질적으로 수직이 되도록 타이어(16)의 제조동안 내부 라이너(26) 내에 배치된다. 그 후 타이어(16)는 내부 라이너(26)에 보유된 안테나(12)와 함께 경화된다. 그 후 모니터링 장치(14)는 공지된 수단에 의해 나중에 안테나(12)에 결합된다.
본 발명의 모니터링 장치 및 안테나 결합체에 대한 제 3 다른 형상은 도 8에 도시되어 있으며 일반적으로 도면 부호 100에 의해 지시되어 있다. 안테나(102)의 기기 구성(configuration)(100)은 상술된 다이폴 안테나의 제 1 안테나 요소(50) 및 제 2 안테나 요소(52)를 포함한다. 안테나(102)는 제 1 및 제 2 안테나 요소(50,52)로부터 이격된 제 3 안테나 요소(104)를 더 포함한다. 제 3 안테나 요소(104)는 실질적으로 반원인 양 단부 요소(106)에 의해 제 1 및 제 2 안테나 요소(50,52)에 결합되어 있다. 본 발명의 목적에 따라, 안테나 요소(50,52,104)는 측벽(18)에서 전기적 간섭의 선들에 거의 수직으로 지향된다.
본 발명의 모니터링 장치 및 안테나 결합체에 대한 제 4 다른 실시 예는 도 9에 도시되어 있으며 도면 부호 110에 의해 일반적으로 지시되어 있다. 결합체(110)는 실질적으로 상술된 결합체(100)와 같은 동일 요소를 포함한다. 유일한 차이점은 방사 다이폴 안테나(114)의 단부 요소(112)가 안테나 요소(50,52,104)의 각 단부에 실질적으로 수직이라는 것이다. 본 발명의 목적에 따라, 방사 다이폴 안테나(114)는 측벽(18)에서 전기적 간섭의 선들에 실질적으로 수직이도록 배치된다.
따라서, 개량된 다이폴 안테나 및 타이어 태그 결합체는 단순화되어, 본 발명에 열거된 모든 목적들을 성취하는데 효과적이며, 안전하고, 저가의 효율적인 장치를 제공하며, 선행기술 장치에서 발생하는 곤란성들을 제거하여 문제를 해결하고 새로운 결과를 얻을 수 있다.
상기에서 특정 용어들이 간결성, 명료성, 및 이해를 위해 사용되었다. 그러나, 그러한 용어들은 설명의 목적으로 사용되었기 때문에 선행기술의 요건에 반하는 불필요한 제한이 내포된 것이 아니며 광범위하게 해석되어야 한다.
또한, 본 발명의 설명은 예를 든 것으로서 본 발명의 범위가 도시되거나 기술된 설명만으로 제한되는 것은 아니다.
본 발명의 특징, 발견 및 원리에 대하여 기술되므로서, 다이폴 안테나 및 타이어 태그 결합체가 구성되고 사용되는 방식, 그러한 구성의 특성 및 얻어진 새롭고 유용한 이점 및 결과; 그러한 새롭고 유용한 구조, 장치, 요소, 배치, 부품, 결 합체들이 첨부된 청구범위에 기술되었다.
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- 반경을 갖는 측벽을 구비한 공기 타이어;상기 공기 타이어의 하나 이상의 공학적 상태를 모니터링하며, 상기 공기 타이어의 하나 이상의 공학적 상태를 감지하기 위한 하나 이상의 감지 요소를 구비한 모니터링 장치; 및상기 감지 요소와 전기적 통신하며, 상기 타이어 측벽의 반경과 동일한 만곡 반경을 갖는 다이폴 안테나;를 포함하는 것을 특징으로 하는 결합체.
- 제 12 항에 있어서, 타이어는 내부 라이너를 포함하며, 상기 안테나는 상기 타이어의 내부 라이너에 의해 지지되는 것을 특징으로 하는 결합체.
- 제 13 항에 있어서, 상기 안테나는 상기 타이어의 내부 라이너 내에 내장되는 것을 특징으로 하는 결합체.
- 제 12 항에 있어서, 부착 패치를 더 포함하며, 상기 안테나는 부착 패치에 의해 연장되는 것을 특징으로 하는 결합체.
- 제 15 항에 있어서, 상기 부착 패치는 그루브를 구비하며, 상기 안테나는 상기 그루브에 배치되는 것을 특징으로 하는 결합체.
- 제 16 항에 있어서, 상기 모니터링 장치는 상기 부착 패치에 의해 지지되는 것을 특징으로 하는 결합체.
- 제 17 항에 있어서, 상기 안테나 상에 배치된 커버링 자재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 결합체.
- 제 18 항에 있어서, 상기 커버링 자재는 또한 상기 모니터링 장치 상에 배치되는 것을 특징으로 하는 결합체.
- 제 19 항에 있어서, 밀봉된 모니터링 장치를 형성하기 위해 상기 모니터링 장치를 밀봉시키는 밀봉 자재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 결합체.
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- 제 12 항에 있어서, 상기 측벽에 방사상으로 배치된 복수의 보강 코드를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 결합체.
- 제 12 항에 있어서, 상기 타이어 측벽 내에 배치된 복수의 보강 코드를 더 포함하며, 상기 안테나는 하나 이상의 보강 코드 상에 위치하고 각 보강 코드에 수직으로 배치되는 것을 특징으로 하는 결합체.
- 제 23 항에 있어서, 상기 다이폴 안테나는 서로로부터 멀어지는 방향으로 배열된 제 1 및 제 2 안테나 요소를 포함하며, 각각의 제 1 및 제 2 안테나 요소는 상기 모니터링 장치에 결합되는 것을 특징으로 하는 결합체.
- 제 24 항에 있어서, 상기 제 1 및 제 2 안테나 요소로부터 이격된 제 3 안테나 요소; 상기 제 1 안테나 요소를 상기 제 3 안테나 요소에 결합시키는 제 1 단부 요소; 및 상기 제 2 안테나 요소를 상기 제 3 안테나 요소에 결합시키는 제 2 단부 요소를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 결합체.
- 제 25 항에 있어서, 각 단부 요소는 반원인 것을 특징으로 하는 결합체.
- 제 25 항에 있어서, 각 단부 요소는 상기 제 3 요소에 수직인 것을 특징으로 하는 결합체.
- 제 12 항에 있어서, 상기 공기 타이어는 사용중일 때 가압되는 챔버를 형성하며, 상기 모니터링 장치는 상기 챔버에 배치되는 것을 특징으로 하는 결합체.
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