KR100596617B1 - 승용기기의 안전벨트 구조 - Google Patents

Abstract

승용기기의 안전벨트 구조가 개시된다. 개시된 승용기기의 안전벨트 구조는, 좌석에 마련되며 추돌이나 충돌 등의 충격으로부터 탑승자를 보호하기 위한 승용기기의 안전벨트 구조에 있어서, 상기 좌석에 설치되며 공간부가 형성된 팔걸이와; 상기 공간부에 회전 가능하게 설치되고, 일단에 텅이 결합된 벨트가 감겨지며, 일 방향으로 회전력을 받도록 구비는 리트렉터와; 상기 공간부의 타측에 설치되고, 상기 팔걸이의 공간부를 분할하는 동시에 상기 벨트가 통과되도록 관통공이 형성되어 상기 텅이 걸리도록 된 격벽;을 포함하여 이루어져 상기 벨트를 사용하지 않을 때에는 상기 텅과 상기 벨트가 상기 공간부에 수납되는 것을 그 특징으로 한다.

본 발명에 따르면, 벨트를 사용하지 않을 때에 텅과 벨트와 리트렉터가 좌석에 노출되지 않으므로 이들에 의해 미관이 해치지 않게 되고, 벨트 착용시 신체를 압박하지 않아 착용감이 좋게 되는 이점이 있다.

안전벨트, 승용기기, 좌석

Description

승용기기의 안전벨트 구조{Structure of safety belt for vehicle}

도 1 은 종래 안전벨트가 설치된 좌석을 나타내 보인 개략적 사시도.

도 2 는 본 발명에 따른 안전벨트가 팔걸이에 설치된 좌석의 사시도.

도 3 은 도 2의 팔걸이의 분리 사시도.

도 4는 도 3의 팔걸이의 개략적인 측단면도.

도 5 및 도 6은 안전벨트의 동작을 설명하기 위한 단면도.

*도면중 주요 부분에 대한 부호의 설명*

20...좌석 30...팔걸이

301...공간부 31...본체

32...덮개 33...격벽

331...관통공 34...도어

35...회동축 36...제1탄성부재

40...벨트 41...리트렉터

43...텅 48...버클

51...롤러부재 52...치형

53...레버부재 531...일단부

55...제2탄성부재 61...편심캠

본 발명은 승용기기의 안전벨트 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 승용기기의 좌석에 설치된 팔걸이에 안전벨트를 수납하여 보관할 수 있도록 구조가 개선된 승용기기의 안전벨트 구조에 관한 것이다.

일반적으로 버스, 기차, 비행기 등의 많은 사람이 탑승할 수 있도록 된 승용기기에 설치된 좌석에는 운행중 사고의 발생시 승용기기에 가하여 지는 충격으로 인해 탑승자가 승용기기의 좌석으로 부터 이탈되는 것을 방지하기 위하여 안전벨트가 구비되어 있다.

이러한 승용기기의 안전벨트가 도 1에 도시되어 있다. 도시된 바와 같이, 좌석(1)의 일측에 버클(buckle)(2)이 고정되며, 그 타측에 상기 버클(2)과 결합되는 텅(tongue;11)이 벨트(10)에 의해 고정되어 있다.
그리고 상기 텅(11)이 설치된 벨트(10)의 중간에는 벨트(10)가 감겨져 있는 리트렉터(retractor;12)가 설치되어 있다.

탑승자가 안전벨트를 사용하지 않을 때에는 벨트(10)가 리크렉터(12)에 감겨있다가, 탑승자가 안전벨트를 사용할 때 벨트(10)를 리트렉터(12)로부터 풀어서 상기 텅(11)을 상기 버클(2)에 끼워서 사용한다.

그런데, 탑승자가 안전벨트를 사용하지 않을때에는 텅(11)과 리트렉터(12)가 벨트(10)와 결합된 상태로 좌석(1)의 일측에 노출되어 있게 된다. 따라서, 안전벨트가 설치된 좌석(1)이 미관상 보기가 좋지 않다.

본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 안전벨트를 좌석의 팔걸이에 내장함으로써 사용하지 않을때 팔걸이의 외부로 노출되지 않도록 미관이 개선된 승용기기의 안전벨트 설치구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 승용기기의 안전벨트 구조는, 좌석에 마련되며 추돌이나 충돌 등의 충격으로부터 탑승자를 보호하기 위한 승용기기의 안전벨트 구조에 있어서, 상기 좌석에 설치되며 공간부가 형성된 팔걸이와; 상기 공간부에 회전 가능하게 설치되고, 일단에 텅이 결합된 벨트가 감겨지며, 일 방향으로 회전력을 받도록 구비는 리트렉터와; 상기 공간부의 타측에 설치되고, 상기 팔걸이의 공간부를 분할하는 동시에 상기 벨트가 통과되도록 관통공이 형성되어 상기 텅이 걸리도록 된 격벽;을 포함하여 이루어져 상기 벨트를 사용하지 않을 때에는 상기 텅과 상기 벨트가 상기 공간부에 수납되는 것을 그 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 2에는 본 발명에 따른 안전벨트가 팔걸이에 설치된 좌석의 사시도가 도시되어 있고, 도 3에는 도 2에 도시된 안전벨트가 설치된 팔걸이의 분리 사시도가 도시되어 있으며, 도 4에는 도 3에 도시된 팔걸이의 측 단면도가 도시되어 있고, 도 5 및 도 6에는 본 발명에 따른 안전벨트의 동작을 설명하기 위해 나타내 보인 단면도가 각각 도시되어 있다

도면을 각각 참조하면, 본 실시예에 따른 승용기기의 좌석(20)에는 팔걸이(30), 리트렉터(41), 텅(43)과, 버클(48) 및 로킹수단을 구비하고 있다.

상기 팔걸이(30)는 좌석(20)의 일측에 설치되며, 그 팔걸이(30)의 내부에는 공간부(301)가 마련된 본체(31)와, 이 공간부(301)의 상측을 덮기 위한 덮개(32)가 구비된다. 그리고 상기 본체(31)에는 공간부(301)가 분할되도록 격벽(33)이 형성되어 있으며, 이 격벽(33)에는 벨트(40)가 통과될 수 있도록 관통공(331)이 형성되어 있다.

그리고 상기와 같이 분할된 공간부(301) 일측은 탑승자가 앉는 측면 쪽에서 보이는 본체(31) 측면 일부가 개방되도록 형성되어 있으며, 그 상측은 개폐 가능한 도어(34)가 설치되어 있다.
상기 도어(34)는 본체(31)에 끼워진 회동축(35)에 의해 회동 가능하게 설치되며, 제1탄성부재(36)에 의해 항상 공간부(301)를 닫는 방향으로 탄성바이어스 된다. 또한 상기 제1탄성부재(36)는 일반적으로 토션 스프링(torsion spring)이며, 일단은 상기 도어(34)의 걸림턱(341)에 끼워지며 타단은 상기 본체(31)에 형성된 걸림홈(311)에 끼워진다.

그리고 상기 리트렉터(41)는 본체(31)의 공간부(301)에 회전 가능하게 설치되며, 스파이럴 스프링(spiral spring; 미도시)에 의해 일 방향으로 회전력을 받고 있다. 이 리트렉터(41)에는 벨트(40)가 감겨지며, 상기 스파이럴 스프링에 의해 벨트(40)는 항상 리트렉터(41) 측으로 감겨지게 된다.

또한, 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 텅(43)은 상기 벨트(40)의 일단에 결합되며, 상기 격벽(33)을 사이에 두고 리트렉터(41)의 반대편에 배치된다. 이 텅(43)은 상기 격벽(33)에 형성된 관통공(331) 보다는 크게 형성되어 있어 벨트(40)가 리트렉터(41) 측으로 감기려고 하더라도 격벽(33)에 걸려 있게 된다.
따라서 벨트(40)를 사용하지 않을 때에는 상기 팔걸이(30)의 공간부(301)에 있다가 벨트(40)를 사용할 때에는 리트렉터(41)로부터 풀려져서 팔걸이(30)의 외부로 인출되게 된다.

그리고, 상기 버클(48)은 팔걸이(30)가 설치된 좌석(20)의 타측에 설치되며, 상기 팔걸이(30)로부터 인출된 텅(43)과 결합되어, 벨트(40)가 탑승자의 신체를 감싸는 상태를 유지하도록 함으로써 탑승자가 좌석(20)으로부터 이탈되지 않게 된다.

또한, 도 5 및 도 6을 참조하면, 좌석(20)에는 상기 텅(43)과 벨트(40)가 팔걸이(30)의 외부로 인출된 상태에서 벨트(40)가 리트렉터(41)로 감기는 것을 방지하기 위한 로킹수단을 구비하는데, 상기 로킹수단은 롤러부재(51), 레버부재(53) 및 제2탄성부재(55)를 포함한다.

상기 롤러부재(51)는 팔걸이(30)의 공간부(301) 내부에 회전 가능하게 설치되며, 상기 격벽(33)과 리트렉터(41) 사이에서 벨트(40)와 접촉되고, 그 외주면에는 기어 형상의 치형(52)이 형성되어 있다.
그리고 상기 레버부재(53)는 벨트(40)를 사이에 두고 롤러부재(51)의 반대편에 회동 가능하게 설치되며, 그 일단부(531)는 벨트(40)에 대해 선택적으로 접촉된다.

또한, 상기 제2탄성부재(55)는 레버부재(53)의 일단부(531)가 벨트(40)를 압박하며 롤러부재(51)와 밀착되도록 일 방향으로 레버부재(53)를 탄성바이어스 시킨다. 그리고 좌석(20)에는 상기 롤러부재(51)에 밀착되어 있는 레버부재(53)의 일단부(531)를 롤러부재(51)로부터 이격시키기 위한 언로킹(unlocking)수단이 구비된다.

다시 도 3을 참조하면, 상기 언로킹수단은 도어(34)의 회동에 의해 회동되는 편심캠(61)을 포함하여 구성된다. 상기 도어(34)는 상기 본체(31)에 설치된 회동축(35)과 함께 회동 가능하게 설치되며, 상기 제1탄성부재(36)에 의해 항상 공간부(301)를 닫는 방향으로 탄성바이어스 되어 있다.
또한 상기 편심캠(61)은 팔걸이(30)의 공간부(301) 내부에 배치되어 회동축(35)과 결합되며, 그 외주가 편심되어 있다.

그리고, 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 도어(34)가 닫혀 있을 때, 상기 편심캠(61)은 레버부재(53)의 타단과 접촉되지 않아서 레버부재(53)의 일단부(531)가 상기 롤러부재(51) 측에 밀착된 상태를 유지한다.
또한 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 도어(34)가 팔걸이(30)에 대해 공간부(301)가 개방되는 방향으로 회동되었을 때 회동축(35)의 회동에 의해 편심캠(61)은 레버부재(53)의 타단을 압착하여 레버부재(53)의 일단부(531)가 롤러부재(51)로부터 이격된다.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명에 따른 안전벨트가 승용기기에 설치되어 사용되는 일 예를 도면을 참조하면서 설명한다.

도 2에 도시된 바와 같이, 탑승자(미도시)가 좌석(20)의 일측에 설치된 팔걸이(30)의 도어(34)를 한 손으로 회동시켜 이 도어(34)의 하부에 배치된 텅(43)을 팔걸이(30)로부터 노출시킨다. 그리고 다른 손으로 상기 텅(43)을 잡아당겨서 벨트(40)가 팔걸이(30)로부터 인출되도록 하고, 텅(43)을 좌석(20)의 타측에 설치된 버클(48)에 끼워서 고정한다.

또한, 탑승자가 도어(34)를 놓게 되면 도 5에 도시된 바와 같이, 제1탄성부재(36)에 의해 도어(34)는 팔걸이(30)에 닫히게 되고, 상기 도어(34)가 닫혀있는 상태에서도 롤러부재(51)와 레버부재(53)는 벨트(40)가 인출되는 방향으로 인출되는 것을 억제하지는 않음으로 벨트(40)는 롤러부재(51)와 레버부재(53)와 접촉된 상태로 팔걸이(30)의 외부로 계속 인출될 수 있게 된다.
이것은 상기 레버부재(53)의 일단부(531)가 롤러부재(51)에 밀착되어 있는 상태에서라도 벨트(40)가 리트렉터(41)에 대해 풀어지는 방향으로는 레버부재(53)가 벨트(40)를 롤러부재(51) 측으로 압착하지는 않게 되어 있기 때문이다.

그리고, 상기 벨트(40)가 팔걸이(30)로부터 인출되어 텅(43)이 버클(48)에 결합된 상태에서 상기 레버부재(53)에 롤러부재(51) 측으로 압착력을 제공하는 제2탄성부재(55)에 의해 벨트(40)는 레버부재(53)의 일단부(531)와 롤러부재(51) 사이에 끼워져서 리트렉터(41)로 감겨지지 않고 로킹되어 있게 된다.
이때 상기 롤러부재(51)의 외주면에는 기어형상의 치형(52)이 형성되어 있어 이 치형(52)에 끼워진 레버부재(53)의 일단부(531)에 의해 롤러부재(51)의 회전이 억제되어 벨트(40)는 리트렉터(41)로 감겨지지 않게 한다.

따라서 벨트(40)를 착용하고 난 후, 이 벨트(40)가 리트렉터(41)로 감겨지지 않도록 설치되어 있음으로 벨트(40)가 탑승자의 신체를 압박하지 않게 되어 있어 벨트(40) 착용시 불편함이 없다.

이와 같이 상기 벨트(40)가 팔걸이(30)로부터 인출된 상태에서 벨트(40)를 다시 리트렉터(41)로 감겨지도록 하기 위해서 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 도어(34)를 팔걸이(30)에 대해 상방으로 회동시킨다.
그리고 상기 도어(34)의 회동에 의해 회동축(35)과 결합된 편심캠(61)이 상기 레버부재(53)의 타단을 압착하여 레버부재(53)가 회동되게 된다. 상기 레버부재(53)의 회동에 의해 이 레버부재(53)의 일단부(531)가 롤러부재(51)로부터 이격된다. 또한 레버부재(53)가 롤러부재(51)로부터 이격됨에 따라 레버부재(53)와 롤러부재(51) 사이에 로킹되어 있는 벨트(40)가 언로킹되어 벨트(40)는 리트렉터(41)로 감기게 된다.
그리고 상기 텅(43)은 벨트(40)를 따라 팔걸이(30) 측으로 이송되어 도 4에 도시된 바와 같이, 격벽(33)에 형성된 관통공(331)을 통과하지는 않고, 격벽(33)에 걸린 상태를 유지하게 된다. 상기 텅(43)이 격벽(33)에 걸린 상태에서 텅(43)과 벨트(40)는 팔걸이(30)의 공간부(301)에 수용되게 된다.

또한, 상기 텅(43)과 벨트(40)가 팔걸이(30)의 공간부(301)에 수용된 상태에서 도어(34)를 내려 놓으면, 제1탄성부재(36)에 의해 도어(34)는 공간부(301)를 닫는 방향으로 회동된다.

한편, 본 발명에 따른 승용기기의 안전벨트 구조에 있어서, 전술한 바와 같이 상기 롤러부재(51)를 회전 가능하게 설치하여 이 롤러부재(51)의 외주에 벨트(40)가 접촉되는 것을 예시하였으나, 상기 롤러부재(51) 대신에 레버부재(53)의 일단부(531)가 격벽(33)에 밀착되는 구조로 변경하여 벨트(40)가 리트렉터(41)에 감기지 않도록 벨트(40)를 로킹시킬 수 있음은 물론이다.

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상술한 바와 같이 본 발명에 따른 승용기기의 안전벨트 구조는 다음과 같은 효과를 갖는다.
좌석에 인접하여 설치된 팔걸이에 공간부를 마련하고 그 공간부 내부에 안전벨트의 텅과 벨트와 리트렉터를 수납함으로써, 벨트를 사용하지 않을 때에 텅과 벨트와 리트렉터가 좌석에 노출되지 않으므로 이들에 의해 미관이 해치지 않게 된다.
또한 벨트가 팔걸이의 외부로 인출된 상태에서 벨트가 리트렉터에 감겨지지 않게 하기 위한 로킹수단을 구비함으로써, 벨트 착용시 신체를 압박하지 않아 착용감이 좋게 된다.

또한, 벨트가 팔걸이의 외부로 인출된 상태에서 벨트가 리트렉터에 감겨지지 않게 하기 위한 로킹수단을 구비함으로써, 벨트 착용시 신체를 압박하지 않아 착용감이 좋게 된다.
본 발명은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.

Claims (8)

1. 좌석에 마련되며 추돌이나 충돌 등의 충격으로부터 탑승자를 보호하기 위한 승용기기의 안전벨트 설치구조에 있어서,

   상기 좌석에 설치되며 공간부가 형성된 팔걸이와,

   상기 공간부에 회전 가능하게 설치되고, 일단에 텅이 결합된 벨트가 감겨지며, 일 방향으로 회전력을 받도록 구비는 리트렉터와;

   상기 공간부의 타측에 설치되고, 상기 팔걸이의 공간부를 분할하는 동시에 상기 벨트가 통과되도록 관통공이 형성되어 상기 텅이 걸리도록 된 격벽;을 포함하여 이루어져 상기 벨트를 사용하지 않을 때에는 상기 텅과 상기 벨트가 상기 공간부에 수납되는 것을 특징으로 하는 승용기기의 안전벨트 구조.
2. 제1항에 있어서,

   상기 텅과 상기 벨트가 상기 팔걸이의 외부로 인출된 상태에서 상기 벨트가 상기 리트렉터로 감기는 것을 방지하기 위해 설치된 것으로, 상기 공간부에 회전 가능하게 설치되며 상기 벨트와 접촉되는 롤러부재와, 상기 벨트를 사이에 두고 상기 롤러부재의 반대편에 회동 가능하게 설치되며 그 일단부가 롤러부재와 접촉되는 레버부재와, 상기 레버부재와 상기 롤러부재 사이에 있는 상기 벨트가 상기 리트렉터 측으로 감기지 않도록 상기 레버부재의 일단부를 상기 롤러부재 측으로 탄성바이어스시키는 제2탄성부재를 구비하여 된 로킹수단과;

   상기 레버부재의 일단부를 상기 롤러부재 측으로부터 이격시키는 언로킹수단;을 더 포함하여 된 것을 특징으로 하는 승용기기의 안전벨트 구조.
3. 제2항에 있어서, 상기 언로킹수단은,

   상기 팔걸이에 회동 가능하게 설치된 덮개와;

   상기 덮개의 좌우에 마련되어 상기 덮개의 회전을 지지하는 회동축과;

   상기 덮개가 공간부를 닫는 방향으로 상기 덮개를 탄성바이어스시키는 제1탄성부재와;

   상기 회동축에 결합되며 상기 덮개의 회동에 의해 상기 레버부재가 상기 롤러부재 측으로부터 이격 및 접촉되도록 상기 레버부재의 타단에 선택적으로 압착되는 편심캠;을 포함하여 된 것을 특징으로 하는 승용기기의 안전벨트 구조.
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