KR100593017B1

KR100593017B1 - 타이어 운반용 카트

Info

Publication number: KR100593017B1
Application number: KR1020040049073A
Authority: KR
Inventors: 장민영
Original assignee: 금호타이어 주식회사
Priority date: 2004-06-28
Filing date: 2004-06-28
Publication date: 2006-06-26
Also published as: KR20060000142A

Abstract

본 발명은 타이어 운반용 카트에 관한 것으로서, 좀 더 상세히는 타이어를 작업장 내에서 간편하게 운반할 수 있도록 된 새로운 구조의 타이어 운반용 카트에 관한 것이다.

본 발명의 타이어 운반용 카트는 하부측으로 다수개의 바퀴(13)가 형성되고 사각의 프레임(11)과 판면(12)이 결합되어 형성된 하부프레임부(10)와 상부측으로 사각프레임(21)과 사각프레임의 내측에 서로 평행하게 이격된 간격이 조정되는 두줄의 봉상체로 이루어진 타이어적재대(22)이루어진 상부프레임부(20)으로 구성되며, 하부프레임부(10)과 상부프레임부(20)는 일측 가장자리에서 서로 힌지결합을 이루고, 상기 힌지결합부에 대향하는 하부프레임부(10)의 타측 가장자리(111)의 상부면 중앙과 상부프레임부(20)의 타측 가장자리인 발판대(211)의 저면 중앙 사이에 스프링(30)이 개재되어 상부 프레임부(20)의 일측이 탄성적으로 들려질 수 있는 구조를 갖고, 상기 힌지결합부에 대향하는 하부프레임부(10)의 타측 가장자리(111)의 상부면 양 가장자리에 봉상체인 카트 손잡이 조립대(14)가 세워져 형성되고, "ㄷ"자 형태로 절곡되어 상기 카트 손잡이 조립대(14)에 조립되는 봉상체인 카트손잡이(40)가 착탈가능하게 형성된다.

Description

타이어 운반용 카트{Cart for Tire Transfort}

도 1은 본 발명에 따른 타이어 운반용 카트의 사시도

****도면의 주요부호에 대한 설명***

10 : 하부프레임부 20 : 상부프레임부

11, 21 : 사각프레임 12 : 판면

13 : 바퀴 22 : 적재대

211 : 발판대 30 : 스프링

40 : 카트 손잡이

타이어 생산공장 및 자동차 조립업체나 정비업소에서 타이어를 운반하는 일이 있다. 이러한 경우에 종래에는 다수개의 타이어를 수레등에 위로 적층 적재하여 운반하거나 사람이 하나씩 굴려가면서 운반하게 된다. 그런데, 다수의 타이어를 수레 등에 위로 쌓아 적재하여 운반하는 경우에 1회의 조립공정 또는 작업에 소요되는 타이어의 개수를 초과하여 한번에 불필요하게 많은 타이어를 운반하는 것은 작업 효율상 바람직스럽지 못할 경우도 있을 뿐아니라 여러개를 높이 쌓아 운반시 적층된 타이어가 흔들리어 떨어지는 경우도 발생하고, 타이어를 하나씩 굴려서 운반하는 것도 번거롭고 비효율적인 것은 당연하다.

본 발명은 전술한 바와같은 종래의 타이어의 운반상의 문제점에 착안하여 창안된 것으로서, 적절한 개수의 타이어를 편리하게 운반할 수 있는 타이어운반용 카트를 제공하고자 하는 것으로 카트에 적재된 타이어를 쉽게 내려 놓을 수 있는 구조를 갖는 타이어 운반용 카트를 제공하고자 한다.

도 1은 본 발명에 따른 타이어 운반용 카트의 사시도이다.

도 1에 도시된 바와 같이 본 발명의 타이어 운반용 카트는 하부측으로 다수개의 바퀴(13)가 형성되고 사각의 프레임(11)과 판면(12)이 결합되어 형성된 하부프레임부(10)와; 상부측으로 사각프레임(21)과 사각프레임의 내측에 서로 평행하게 이격된 간격이 조정되는 두줄의 봉상체로 이루어진 타이어적재대(22)가 구비된 상부프레임부(20)으로 구성되며, 하부프레임부(10)과 상부프레임부(20)는 일측 가장자리에서 서로 힌지결합을 이루고, 상기 힌지결합부에 대향하는 하부프레임부(10)의 타측 가장자리(111)의 상부면 중앙과 상부프레임부(20)의 타측 가장자리인 발판대(211)의 저면 중앙 사이에 스프링(30)이 개재되어 상부 프레임부(20)의 일측이 탄성적으로 들려질 수 있는 구조를 갖고, 상기 힌지결합부에 대향하는 하부프레임부(10)의 타측 가장자리(111)의 상부면 양 가장자리에 봉상체인 카트 손잡이 조립대(14)가 세워져 형성되고, "ㄷ"자 형태로 절곡되어 상기 카트 손잡이 조립대(14)에 조립되는 봉상체인 카트손잡이(40)가 착탈가능하게 형성된다.

상기 타이어 적재대(22)의 봉과 봉의 사이 간격은 운반하고자 하는 타이어의 크기에 따라 조정하여 타이어를 적재하도록 한다.

이와 같은 구성으로 이루어진 본 발명에 따른 타이어 운반용 카트는 도 1에 도시된 바와 같이 타이어 적재대(22)에 타이어를 세워 적재하여 운반하도록 한다.

타이어를 적재대(22)에 적재시키려면 상부프레임부(20)의 발판대(211)를 발로 눌러 상부프레임부(20)의 높이를 낮춘 후 타이어를 적재대(22)의 두 봉상체 사이에 놓고, 발판대(211)에서 발을 떼면 상부프레임부(20)의 일측이 스프링(30)에 의하여 들려 올려 지면서 적재대(22)의 두 봉상체 사이에 타이어가 안치된다.

적재된 타이어를 하적시킬 때는 상부프레임부(20)의 발판대(211)를 눌러 상부프레임부(20)의 들려진 일측을 낮추면 적재대(22)의 두 봉상체 사이에 안치되어 있던 타이어가 구속으로부터 해제되므로 하적시키기 쉽게 된다.

그리고 상기 카트 손잡이(40)는 착탈이 가능한 구조이므로 필요에 따라 분리하거나 조립하여 사용한다.

이상에서 설명한 본 발명에 따른 타이어 운반용 카트는 타이어 공장은 물론이고 자동차의 조립공장이나 정비소에서 타이어를 운반할 때, 적절한 갯수의 타이어를 간단히 안치하여 운반할 수 있으므로 작업 효율을 개선할 수 있게 된다.

Claims

하부측으로 다수개의 바퀴(13)가 형성되고 사각의 프레임(11)과 판면(12)이 결합되어 형성된 하부프레임부(10)와;

상부측으로 사각프레임(21)과 사각프레임의 내측에 서로 평행하게 이격된 간격이 조정되는 두줄의 봉상체로 이루어진 타이어적재대(22)이루어진 상부프레임부(20)으로 구성되며;

상부프레임부(20)과 하부프레임부(10)는 일측 가장자리에서 서로 힌지결합을 이루고;

상기 힌지결합부에 대향하는 하부프레임부(10)의 타측 가장자리(111)의 상부면 중앙과 상부프레임부(20)의 타측 가장자리인 발판대(211)의 저면 중앙 사이에 스프링(30)이 개재되어 상부프레임부(20)의 일측이 탄성적으로 들려질 수 있는 구조를 취하고;

상기 힌지결합부에 대향하는 하부프레임부(10)의 타측 가장자리(111)의 상부면 양 가장자리에 봉상체인 카트 손잡이 조립대(14)가 세워져 형성되고, "ㄷ"자 형태로 절곡되어 상기 카트 손잡이 조립대(14)에 조립되는 봉상체인 카트손잡이(40)가 착탈가능하게 형성된 타이어 운반용 카트.