CN210235646U - 一种托盘底座结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种托盘底座结构，具体涉及托盘底座领域，包括托盘主体，所述托盘主体的两侧固定安装有两组侧架，两组所述侧架呈对称排列，所述托盘主体的底端固定安装有两组叉车架，所述叉车架的上端固定安装有第二滑块，所述第二滑块的上端设置有限位杆，所述叉车架的内部固定安装有连接管，所述叉车架的内部固定安装有第一导柱。本实用新型通过设置叉车架、夹板、压杆和第一导柱，可以适用于不同规格的叉车，较为实用，在使用时，夹板会夹住插板的两侧，对托盘主体进行固定，避免在移动的过程中出现晃动，增加了托盘主体的稳定性，当叉车将托盘主体放下时，夹板会将插板松开，便于叉车将插板拉出。

Description

一种托盘底座结构

技术领域

本实用新型涉及托盘底座领域，更具体地说，本实用涉及一种托盘底座结构。

背景技术

托盘是指用于集装、堆放、搬运和运输的放置作为单元负荷的货物和制品的水平平台装置。作为与集装箱类似的一种集装设备，托盘现已广泛应用于生产、运输、仓储和流通等领域。

专利申请公布号CN205274080U的专利公开了一种新型组合托盘，实现了九角托盘和平面托盘的组合，不仅节省了托盘存放空间，减轻了托盘的运输压力，便于安装运输拆装，并且本实用新型托盘承重力强，强度高，使用寿命大大延长，具有很强的实用价值。

但是其在实际使用时，如现有托盘底座在通过叉车进行移动时，容易出现晃动，稳定性较低。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种托盘底座结构，通过设置叉车架、夹板、压杆和第一导柱，可以适用于不同规格的叉车，较为实用，在使用时，夹板会夹住插板的两侧，对托盘主体进行固定，避免在移动的过程中出现晃动，增加了托盘主体的稳定性，当叉车将托盘主体放下时，夹板会将插板松开，便于叉车将插板拉出。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种托盘底座结构，包括托盘主体，所述托盘主体的两侧固定安装有两组侧架，两组所述侧架呈对称排列，所述托盘主体的底端固定安装有两组叉车架；

叉车架的上端固定安装有第二滑块，所述第二滑块的上端设置有限位杆，所述叉车架的内部固定安装有连接管，所述叉车架的内部固定安装有第一导柱，所述第一导柱的内部设置有压杆，所述第一导柱的内部位于压杆上端固定安装有弹簧，所述弹簧底端与压杆固定连接，所述叉车架的底端两侧设置有两块侧板，两块所述侧板呈对称排列；

托盘主体的内部设置有若干根支撑杆，若干根支撑杆呈平行排列，所述托盘主体的上端开设有两个内槽，所述内槽的内部开设有若干个第一限位孔，若干个所述第一限位孔呈一字型排列，所述第一限位孔的内部设置有固定销，所述支撑杆的两端固定安装有第一滑块，所述第一滑块的内部开设有第二限位孔。

在一个优选地实施方式中，所述第二限位孔与第一限位孔规格大小相同，所述支撑杆与托盘主体滑动连接，所述固定销的一端与第一限位孔相匹配。

在一个优选地实施方式中，所述侧架的底端开设底槽，所述侧架的一侧开设有若干个连接孔。

在一个优选地实施方式中，所述叉车架的顶端位于侧板的一侧设置有两块夹板，两块所述夹板呈对称排列，所述夹板与叉车架滑动连接。

在一个优选地实施方式中，所述侧板的内部固定安装有第二导柱，所述第二导柱的内部设置有连接杆，所述连接杆的一端与夹板固定连接，所述第一导柱与第二导柱通过连接管相连通。

在一个优选地实施方式中，所述托盘主体的底端开设有滑槽，所述滑槽与第二滑块相匹配，所述托盘主体的内部开设有若干个第三限位孔，所述限位杆与第三限位孔通过螺纹固定连接。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过设有叉车架、夹板、压杆和第一导柱，可以适用于不同规格的叉车，较为实用，在使用时，连接杆会向外推出，推动夹板，使夹板夹住插板的两侧，对托盘主体进行固定，避免在移动的过程中出现晃动，增加了托盘主体的稳定性，当叉车将托盘主体放下时，弹簧就会将压杆推出，将第二导柱内空气重新导入第一导柱内，从而将连接杆拉回，使将夹板将插板松开，便于叉车将插板拉出；

2、通过设有支撑杆、内槽和固定销，当托盘主体上货物重量较大时，需要人们将托盘内的支撑杆展开，分担重量，在对支撑杆展开时，先需要将内槽内的固定销向上拉出，使固定销的一端与第一限位孔和第一滑块上的第二限位孔脱离，使支撑杆的两端与托盘主体失去限位连接，接着人们可以将支撑杆通过滑块沿着托盘主体内侧滑动，将支撑杆展开，人们还可以更加物体重量分布，调节支撑杆的位置，可以较好的对物体进行支撑，较为实用。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图。

图2为本实用新型叉车架的结构示意图。

图3为本实用新型整体的侧视图。

图4为本实用新型托盘主体的俯视图。

图5为本实用新型支撑杆的结构示意图。

附图标记为：1托盘主体、11支撑杆、12内槽、13第一限位孔、14固定销、15第一滑块、16第二限位孔、17滑槽、18第三限位孔、2侧架、21底槽、22连接孔、3叉车架、31第二滑块、32限位杆、33连接管、34第一导柱、35压杆、36弹簧、37侧板、38夹板、39第二导柱、391连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了一种托盘底座结构，包括托盘主体1，所述托盘主体1的两侧固定安装有两组侧架2，两组所述侧架2呈对称排列，所述托盘主体1的底端固定安装有两组叉车架3，所述叉车架3的上端固定安装有第二滑块31，所述第二滑块31的上端设置有限位杆32，所述叉车架3的内部固定安装有连接管33，所述叉车架3的内部固定安装有第一导柱34，所述第一导柱34的内部设置有压杆35，所述第一导柱34的内部位于压杆35上端固定安装有弹簧36，所述弹簧36底端与压杆35固定连接，所述叉车架3的底端两侧设置有两块侧板37，两块所述侧板37呈对称排列，所述叉车架3的顶端位于侧板37的一侧设置有两块夹板38，两块所述夹板38呈对称排列，所述夹板38与叉车架3滑动连接，所述侧板37的内部固定安装有第二导柱39，所述第二导柱39的内部设置有连接杆391，所述连接杆391的一端与夹板38固定连接，所述第一导柱34与第二导柱39通过连接管33相连通，所述托盘主体1的底端开设有滑槽17，所述滑槽17与第二滑块31相匹配，所述托盘主体1的内部开设有若干个第三限位孔18，所述限位杆32与第三限位孔18通过螺纹固定连接。

如图1-3所示，实施方式具体为：当需要使用叉车将托盘底座抬起时，需要根据叉车上两组插板距离，对叉车架3的位置进行调节，在调节位置时，需要先将叉车架3上的限位杆32向下拉动，使限位杆32的一端与第三限位孔18脱离，使叉车架3与托盘主体1失去限位连接，接着将叉车架3沿着滑槽17滑动，当位置调节完毕，再将限位杆32插入相应的第三限位孔18内，对叉车架3进行固定，可以适用于不同规格的叉车，较为实用，在使用时，人们可以将叉车上的插板插入叉车架3内，然后将托盘主体1慢慢抬起，在抬起的过程中，插板会对压杆35向上按压，将压杆35推出第一导柱34内，将第一导柱34内的空气通过连接管33压入到第二导柱39内，使第二导柱39内的气压增大，从而将连接杆391向外推出，推动夹板38，使夹板38夹住插板的两侧，对托盘主体1进行固定，避免在移动的过程中出现晃动，增加了托盘主体1的稳定性，当叉车将托盘主体1放下时，弹簧36就会将压杆35推出，将第二导柱39内空气重新导入第一导柱34内，从而将连接杆391拉回，使将夹板38将插板松开，便于叉车将插板拉出。

所述托盘主体1的内部设置有若干根支撑杆11，若干根支撑杆11呈平行排列，所述托盘主体1的上端开设有两个内槽12，所述内槽12的内部开设有若干个第一限位孔13，若干个所述第一限位孔13呈一字型排列，所述第一限位孔13的内部设置有固定销14，所述支撑杆11的两端固定安装有第一滑块15，所述第一滑块15的内部开设有第二限位孔16，所述第二限位孔16与第一限位孔13规格大小相同，所述支撑杆11与托盘主体1滑动连接，所述固定销14的一端与第一限位孔13相匹配，所述侧架2的底端开设底槽21，所述侧架2的一侧开设有若干个连接孔22。

如图4-5所示，实施方式具体为：当托盘主体1上货物重量较大时，需要人们将托盘主体1内的支撑杆11展开，分担重量，在对支撑杆11展开时，先需要将内槽12内的固定销14向上拉出，使固定销14的一端与第一限位孔13和第一滑块15上的第二限位孔16脱离，使支撑杆11的两端与托盘主体1失去限位连接，接着人们可以将支撑杆11通过滑块沿着托盘主体1内侧滑动，将支撑杆11展开，同时使第一滑块15上的第二限位孔16与相应的第一限位孔13对应，接着将固定销14插入与第一滑块15对应的第一限位孔13内，对支撑杆11进行固定，并且人们还可以更加物体重量分布，调节支撑杆11的位置，可以较好的对物体进行支撑，较为实用。

本实用新型工作原理：

参照说明书附图1-3，在调节位置时，需要先将叉车架3上的限位杆32向下拉动，接着将叉车架3沿着滑槽17滑动，当位置调节完毕，再将限位杆32插入相应的第三限位孔18内，对叉车架3进行固定，人们可以将叉车上的插板插入叉车架3内，然后将托盘主体1慢慢抬起，在抬起的过程中，插板会对压杆35向上按压，将压杆35推出第一导柱34内，将第一导柱34内的空气通过连接管33压入到第二导柱39内，使夹板38夹住插板的两侧；

参照说明书附图4-5，当托盘主体1上货物重量较大时，需要人们将托盘主体1内的支撑杆11展开，分担重量，在对支撑杆11展开时，先需要将内槽12内的固定销14向上拉出，接着人们可以将支撑杆11通过滑块沿着托盘主体1内侧滑动，将支撑杆11展开，同时使第一滑块15上的第二限位孔16与相应的第一限位孔13对应，接着将固定销14插入与第一滑块15对应的第一限位孔13内，对支撑杆11进行固定。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中,需要说明的是,除非另有规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,可以是机械连接或电连接,也可以是两个元件内部的连通,可以是直接相连,“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种托盘底座结构，包括托盘主体(1)，其特征在于：所述托盘主体(1)的两侧固定安装有两组侧架(2)，两组所述侧架(2)呈对称排列，所述托盘主体(1)的底端固定安装有两组叉车架(3)；

叉车架(3)的上端固定安装有第二滑块(31)，所述第二滑块(31)的上端设置有限位杆(32)，所述叉车架(3)的内部固定安装有连接管(33)，所述叉车架(3)的内部固定安装有第一导柱(34)，所述第一导柱(34)的内部设置有压杆(35)，所述第一导柱(34)的内部位于压杆(35)上端固定安装有弹簧(36)，所述弹簧(36)底端与压杆(35)固定连接，所述叉车架(3)的底端两侧设置有两块侧板(37)，两块所述侧板(37)呈对称排列；

托盘主体(1)的内部设置有若干根支撑杆(11)，若干根支撑杆(11)呈平行排列，所述托盘主体(1)的上端开设有两个内槽(12)，所述内槽(12)的内部开设有若干个第一限位孔(13)，若干个所述第一限位孔(13)呈一字型排列，所述第一限位孔(13)的内部设置有固定销(14)，所述支撑杆(11)的两端固定安装有第一滑块(15)，所述第一滑块(15)的内部开设有第二限位孔(16)。

2.根据权利要求1所述的一种托盘底座结构，其特征在于：所述第二限位孔(16)与第一限位孔(13)规格大小相同，所述支撑杆(11)与托盘主体(1)滑动连接，所述固定销(14)的一端与第一限位孔(13)相匹配。

3.根据权利要求1所述的一种托盘底座结构，其特征在于：所述侧架(2)的底端开设底槽(21)，所述侧架(2)的一侧开设有若干个连接孔(22)。

4.根据权利要求1所述的一种托盘底座结构，其特征在于：所述叉车架(3)的顶端位于侧板(37)的一侧设置有两块夹板(38)，两块所述夹板(38)呈对称排列，所述夹板(38)与叉车架(3)滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种托盘底座结构，其特征在于：所述侧板(37)的内部固定安装有第二导柱(39)，所述第二导柱(39)的内部设置有连接杆(391)，所述连接杆(391)的一端与夹板(38)固定连接，所述第一导柱(34)与第二导柱(39)通过连接管(33)相连通。

6.根据权利要求1所述的一种托盘底座结构，其特征在于：所述托盘主体(1)的底端开设有滑槽(17)，所述滑槽(17)与第二滑块(31)相匹配，所述托盘主体(1)的内部开设有若干个第三限位孔(18)，所述限位杆(32)与第三限位孔(18)通过螺纹固定连接。

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