KR100591106B1 - 타이어 성형기의 다중 압착장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 타이어 성형공정에서 각 구성 부품들의 압착 작업시 이 구성 부품으로 유입된 공기의 완전 제거로 불량률 감소와 압착시간 사이클 감축이 이루어지는 타이어 성형기의 다중 압착장치에 관한 것으로, 성형드럼에 보유 지지되는 1차 케이스(1)와 2차 케이스(2)를 압착하기 위해 이 2차 케이스(2)의 트레드(3)를 압착하는 동 압착기(4)와 트레드의 쇼울더부(5a)를 압착하는 정 압착기(6)를 갖추어 이루어진 타이어 성형기의 압착장치에 있어서, 상기 트레드(3)의 센터라인(CL)을 압착하기 위해 센터 압착기(7)가 설치되되, 이 센터 압착기(7)는 스크류 방식의 축(8)을 따라 양측 압착롤(9)이 대칭적으로 왕복동하며, 상기 사이드 월(5)의 비드부(10)를 압착하기 위해 비드 압착기(11)가 설치되어 이루어진 구조로 되어 있다.

Description

타이어 성형기의 다중 압착장치{Multi stitching apparatus of tire building machine}

도 1은 본 발명에 따른 타이어 성형기의 다중 압착장치를 나타낸 구성도,

도 2(a),(b)는 종래 타이어 성형기의 압착장치를 나타낸 작동상태 구성도 들이다.

-도면의 주요부분에 대한 부호의 설명-

1 : 1차 케이스, 2 : 2차 케이스,

3 : 트레드, 4 : 동 압착기(Dynamic stitcher),

5 : 사이드 월, 5a : 쇼울더,

6 : 정 압착기(Static stitcher),

7 : 센터 압착기, 8 : 축,

9 : 압착롤, 10 : 비드부,

11 : 비드 압착부.

본 발명은 타이어 제조장치의 성형기에서 그린타이어 성형시 이 그린타이어 의 트레드와 사이드부를 압착시키는 장치에 관한 것으로, 특히 각 구성 부품들의 압착 작업시 이 구성 부품으로 유입된 공기의 완전 제거로 불량률 감소와 압착시간 사이클 감축이 이루어지는 타이어 성형기의 다중 압착장치에 관한 것이다.

대형트럭 또는 버스와 같은 차량에 장착되는 TBR 타이어의 제조장치에서 성형기는 타이어에 사용되는 모든 구성 재료를 이 성형기에서 순차적으로 붙여서 원통형의 그린타이어를 만드는 장치로서, 타이어의 종류에 따라 성형기가 서로 다르며, 타이어 규격별로 성형드럼(Shaping drum)의 크기가 각기 다르고, 이에 의하여 그린타이어의 형상 및 크기가 결정되어 진다.

이러한 성형기의 성형드럼에서 압착기(Stitcher)의 역할은 1차 케이스와 2차 케이스의 압착을 이루는 것으로 트레드 상단을 눌러 2차 케이스의 벨트 하면과 1차 케이스 상면을 붙여주는 것을 말하며 트레드 압착이라고 한다. 또한 사이드 월의 턴업 이후에 이 사이드부를 압착해주는 사이드 압착이 있다.

이 과정을 자세히 설명하자면, 상기 트레드 압착 동작은 트레드 센터로부터 쇼울더부(가장자리) 쪽으로 이동하며 압착을 진행하게 되는 동 압착기와 트레드의 쇼울더부 만을 집중적으로 압착하는 정 압착기로 구성된다.

또한 사이드 압착 동작은 트레드 압착이 완료되고 사이드 월의 턴업 동작이 이루어지고 난 이후에 사이드 월과 내측 비드부/카카스부와의 압착을 위해 진행되는 과정으로 압착기는 기존 트레드 압착의 동 압착기가 그린타이어의 비드부까지 전진하여 점차적으로 후진하며 압착 동작을 수행하게 된다. 이로써 그린타이어의 형상을 완성하게 된다.

즉 도 2(a),(b)에 도시된 바와 같이 종래 성형기의 압착기는 1차 및 1차 케이스(101,102)의 트레드(103) 부분을 집중 압착하는 동 압착기(104)와 쇼울더(112)를 집중 압착하는 정 압착기(106)로 이루어지고, 사이드 월(105)의 압착을 위해 이 동 압착기(104)가 이동하여 도 2(b)와 같이 작용하게 되는데, 이러한 종래 압착기는 트레드 압착의 경우 동 압착기(104)의 최초 시작지점이 구조적으로 센터라인이 아닌, 예를 들어 이 센터라인에서 일정정도 떨어진 지점에서 시작하게 되어 있어, 상기 센터라인에서 압착 시작지점까지 압착부족에 의한 유입된 공기를 제거하는데 문제점이 있었다.

또한 사이드 월 압착의 경우 이 사이드 월(105)의 턴업 이후에 진행하므로 이 사이드 월(105) 내측과 비드부 및 카카스 사이에 유입된 공기 제거에도 한계가 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 종래 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 타이어 성형공정에서 압착 작업시 트레드 센터부의 미 압착으로 인한 공기제거 불량을 방지하고 비드부의 내측의 공기제거 불량도 동시에 방지하면서 압착작업 사이클 시간의 감축도 이루어지는 타이어 성형기의 다중 압착장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 성형기 드럼에 보유 지지되는 1차 케이스와 2차 케이스를 압착하기 위해 이 2차 케이스의 트레드를 압착하는 동 압착기와 쇼울더 및 사이드 월을 압착하는 정 압착기를 갖추어 이루어진 타이어 성형기의 압착장치에 있어서, 상기 트레드의 센터라인(CL)을 압착하기 위해 센터 압착기가 설치되는데, 이 센터 압착기는 스크류 방식의 축을 따라 양측 압착롤이 대칭적으로 왕복동하며, 사이드 월의 비드부를 압착하기 위해 비드 압착기가 별도로 설치되어 있다.

이하, 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 타이어 성형기의 다중 압착장치를 나타낸 구성도이다.

본 발명은 성형드럼에 보유 지지되는 1차 케이스(1)와 2차 케이스(2)를 압착하기 위해 이 2차 케이스(2)의 트레드(3)를 압착하는 동 압착기(4)와 트레드의 쇼울더부(5a)를 압착하는 정 압착기(6)를 갖추어 이루어진 타이어 성형기의 압착장치에 있어서, 상기 트레드(3)의 센터라인(CL)을 압착하기 위해 센터 압착기(7)가 설치되되, 이 센터 압착기(7)는 스크류 방식의 축(8)을 따라 양측 압착롤(9)이 대칭적으로 왕복동하며, 상기 사이드 월(5)의 비드부(10)를 압착하기 위해 비드 압착기(11)가 설치되어 이루어진 구조로 되어 있다.

즉 본 발명은 종래 압착장치의 문제점 중 트레드(3)의 센터부 미 압착으로 인한 공기 제거 불량을 방지하기 위해 센터 압착기(7)를 설치하고, 또한 비드부(10) 내측에 유입된 공기를 제거하기 위해 비드 압착기(11)를 각각 설치한 구조를 특징으로 한다.

이와 같이 이루어진 본 발명의 작동을 설명하면, 먼저 1차 케이스(1)와 2차 케이스(2)가 성형드럼(12) 상에서 성형이 이루어지면, 센터 압착기(7)가 축(8)을 따라 도 1의 화살표 방향으로 좌우로 벌어지면서 압착이 진행되고, 이 센터 압착기(7)가 트레드 압착기인 동 압착기(4)의 시작지점에 도달하면 상기 센터 압착기(7)는 후진하고 상기 동 압착기(4)가 전진하여 트레드(3)의 압착을 계속 수행한다.

이때 상기 동 압착기(4)가 트레드(3) 압착 동작이 진행하는 동안 비드 압착기(11)가 전진하여 비드부(10)를 압착하게 된다. 그리고, 상기 정 압착기(6)는 종래와 같이 작용함은 물론이다.

이러한 일련의 작동은 통상 트레드 압착 시간 내에 이루어짐에 따라 작업 사이클 시간에 대한 영향이 없으며, 오히려 사이드 월(5)의 압착시간을 단축시켜 전체적인 압착 사이클 시간 감소가 이루어진다.

상기와 같이 본 발명은 성형 공정시 모든 구성재료를 부착시켜 그린타이어를 완성할 때 유입된 공기 제거의 효과가 커서 불량률이 감소되고 작업 사이클 시간도 단축시키는 잇점도 갖는다.

Claims (1)

1. 성형드럼에 보유 지지되는 1차 케이스(1)와 2차 케이스(2)를 압착하기 위해 이 2차 케이스(2)의 트레드(3)를 압착하는 동 압착기(4)와 트레드의 쇼울더부(5a)를 압착하는 정 압착기(6)를 갖추어 이루어진 타이어 성형기의 압착장치에 있어서,

   상기 트레드(3)의 센터라인(CL)을 압착하기 위해 센터 압착기(7)가 설치되되, 이 센터 압착기(7)는 스크류 방식의 축(8)을 따라 양측 압착롤(9)이 대칭적으로 왕복동하며, 상기 사이드 월(5)의 비드부(10)를 압착하기 위해 비드 압착기(11)가 설치되어 이루어진 것을 특징으로 하는 타이어 성형기의 다중 압착장치.

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