CN207193585U - 一种分段面料压紧成型装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种分段面料压紧成型装置，包括下模架和上模架，下模架上部安装有下模仁，上模架的下部两侧位置上分别安装有左上模仁和右上模仁，下模仁上配备有若干周边挂钉，上模架下部中间位置上可拆卸连接有压紧固定架，压紧固定架的两端位置均安设有压紧气缸，压紧气缸的活塞杆分别与压紧块的两端位置可拆卸连接，压紧固定架和压紧块之间还安设有若干伸缩导向杆。该分段面料压紧成型装置根据分段面料成型要求，成型模在地毯面料分段与不分段时都可以很快的进行面料压紧工作，进行不同型号的地毯面料压制时不需要更换模具，节省了更换模具所需的大量时间，同时保证分段面料的压制效果，降低不良率，减少材料浪费。

Description

一种分段面料压紧成型装置

技术领域

本实用新型涉及成型模具领域，具体为一种分段面料压紧成型装置。

背景技术

汽车地毯在生产成型时，地毯整张面料需要挂紧在模具上，并通过模具压紧成型出来，为防止面料成型时发生皱褶缩料等不良问题，在模具周边都会设定挂料装置（挂料钉），由于此类模具的挂料装置都是设定在模具周边，而现市场上车型配置多样化，在一个模具上无法实现生产多种规格样式的产品，为了完成不同规格的产品生产，就需要制造多套模具，这就造成模具数量的增加及模具更换频率高的问题，不但使得制造成本增加，也降低了生产效率，而且目前地毯类产品面料经常需要分段成型，而模具的挂料装置仅布置在模具周边，这就使得分段面料成型工作中，模具在面料分段位置没有挂料装置，这就容易导致产品成型后发生不良问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种分段面料压紧成型装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种分段面料压紧成型装置，包括下模架和上模架，所述下模架上部安装有下模仁，所述上模架的下部两侧位置上分别安装有左上模仁和右上模仁，所述下模仁的外缘位置上配备有若干周边挂钉，所述上模架下部中间位置上可拆卸连接有压紧固定架，所述压紧固定架的两端位置均安设有压紧气缸，所述压紧气缸的活塞杆分别与压紧块的两端位置可拆卸连接，所述压紧固定架和所述压紧块之间还安设有若干伸缩导向杆。

优选的，所述压紧固定架的两端均焊接有气缸座，所述压紧气缸与所述气缸座可拆卸连接。

优选的，所述压紧固定架通过连接件与所述上模架的下部中间位置可拆卸连接。

优选的，所述压紧块的两端上部位置均具有活塞连接头，所述压紧块通过所述活塞连接头与所述压紧气缸的活塞杆可拆卸连接。

优选的，所述下模架、所述上模架、所述压紧固定架均采用45#槽钢制成，所述下模仁、所述左上模仁、所述右上模仁均采用铸铝制成，所述压紧气缸的型号为ACP-S-50X250-B，所述伸缩导向杆为标准件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该分段面料压紧成型装置使用时，周边挂钉直接采用目前常用的挂钉结构，左上模仁和右上模仁分开控制，二者各具有一个升降器驱动，这样的设计使得左上模仁和右上模仁能够单独进行升降动作，进行地毯成型工作时，就能实现地毯整张面料成型或半边地毯成型，上模架在产品分段位置处正上方对应的位置上安设通过压紧气缸作动控制独立顶出的压紧块、压紧块与左上模仁和右上模仁是配合使用的，压紧块位于左上模仁和右上模仁中间位置，压紧气缸通过机台设备动作信号进行控制，将分段面料分别挂在地毯成型模具的周边挂钉上后，启动机台，合模信号发出后压紧气缸的活塞杆伸出，使得压紧块先于左上模仁和右上模仁伸出，在合模动作完成前压紧块就压住地毯面料的分段位置，配合下模仁上的周边挂钉共同作用，有效的防止了分段面料的缩料或皱褶，机台完全合模后进行保压，机台开模后成型品取出；本装置根据分段面料成型要求，成型模在地毯面料分段与不分段时都可以很快的进行面料压紧工作，进行不同型号的地毯面料压制时不需要更换模具，节省了更换模具所需的大量时间，同时保证分段面料的压制效果，降低不良率，减少材料浪费。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为本实用新型压紧固定架、压紧气缸、压紧块配合的结构示意图。

图中：1、下模架，2、下模仁，3、上模架，4、周边挂钉，5、压紧气缸，6、伸缩导向杆，7、压紧固定架，8、压紧块，9、左上模仁，10、右上模仁，11、气缸座，12、连接件，13、活塞连接头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种分段面料压紧成型装置，包括下模架1和上模架3，所述下模架1上部安装有下模仁2，所述上模架3的下部两侧位置上分别安装有左上模仁9和右上模仁10，所述下模仁2、所述左上模仁9、所述右上模仁10的外缘位置上均配备有若干周边挂钉4，所述上模架3下部中间位置上可拆卸连接有压紧固定架7，所述压紧固定架7的两端位置均安设有压紧气缸5，所述压紧气缸5的活塞杆分别与压紧块8的两端位置可拆卸连接，所述压紧固定架7和所述压紧块8之间还安设有若干伸缩导向杆6，所述压紧固定架7的两端均焊接有气缸座11，所述压紧气缸5与所述气缸座11可拆卸连接，所述压紧固定架7通过连接件12与所述上模架3的下部中间位置可拆卸连接，所述压紧块8的两端上部位置均具有活塞连接头13，所述压紧块8通过所述活塞连接头13与所述压紧气缸5的活塞杆可拆卸连接，所述下模架1、所述上模架3、所述压紧固定架7均采用45#槽钢制成，所述下模仁2、所述左上模仁9、所述右上模仁10均采用铸铝制成，所述压紧气缸5的型号为ACP-S-50X250-B，所述伸缩导向杆6为标准件。

工作原理：在使用该分段面料压紧成型装置时，周边挂钉4直接采用目前常用的挂钉结构，左上模仁9和右上模仁10分开控制，二者各具有一个升降器驱动，这样的设计使得左上模仁9和右上模仁10能够单独进行升降动作，进行地毯成型工作时，就能实现地毯整张面料成型或半边地毯成型，上模架3在产品分段位置处正上方对应的位置上安设通过压紧气缸5作动控制独立顶出的压紧块8、压紧块8与左上模仁9和右上模仁0是配合使用的，压紧块8位于左上模仁9和右上模仁10中间位置，压紧气缸5通过机台设备动作信号进行控制，将分段面料分别挂在地毯成型模具的周边挂钉4上后，启动机台，合模信号发出后压紧气缸5的活塞杆伸出，使得压紧块8先于左上模仁9和右上模仁10伸出，在合模动作完成前压紧块8就压住地毯面料的分段位置，配合下模仁2上的周边挂钉4共同作用，有效的防止了分段面料的缩料或皱褶，机台完全合模后进行保压，机台开模后成型品取出。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种分段面料压紧成型装置，包括下模架（1）和上模架（3），其特征在于：所述下模架（1）上部安装有下模仁（2），所述上模架（3）的下部两侧位置上分别安装有左上模仁（9）和右上模仁（10），所述下模仁（2）的外缘位置上配备有若干周边挂钉（4），所述上模架（3）下部中间位置上可拆卸连接有压紧固定架（7），所述压紧固定架（7）的两端位置均安设有压紧气缸（5），所述压紧气缸（5）的活塞杆分别与压紧块（8）的两端位置可拆卸连接，所述压紧固定架（7）和所述压紧块（8）之间还安设有若干伸缩导向杆（6）。

2.根据权利要求1所述的一种分段面料压紧成型装置，其特征在于：所述压紧固定架（7）的两端均焊接有气缸座（11），所述压紧气缸（5）与所述气缸座（11）可拆卸连接。

3.根据权利要求1所述的一种分段面料压紧成型装置，其特征在于：所述压紧固定架（7）通过连接件（12）与所述上模架（3）的下部中间位置可拆卸连接。

4.根据权利要求1所述的一种分段面料压紧成型装置，其特征在于：所述压紧块（8）的两端上部位置均具有活塞连接头（13），所述压紧块（8）通过所述活塞连接头（13）与所述压紧气缸（5）的活塞杆可拆卸连接。

5.根据权利要求1所述的一种分段面料压紧成型装置，其特征在于：所述下模架（1）、所述上模架（3）、所述压紧固定架（7）均采用45#槽钢制成，所述下模仁（2）、所述左上模仁（9）、所述右上模仁（10）均采用铸铝制成，所述伸缩导向杆（6）为标准件。