KR100588416B1 - 자동차 보조난방장치용 하우징 - Google Patents

자동차 보조난방장치용 하우징 Download PDF

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Abstract

개시된 내용은 자동차 보조난방장치용 하우징에 관한 것으로, 보다 상세하게는 히트코어의 외측면을 접촉/지지하는 접속단자의 탄성편 길이에 제한을 받지 않고, 접속단자가 일체로 형성되며, 접속단자와 베이스가 간편하게 삽착되는 자동차 보조난방장치용 하우징에 관한 것이다.
이러한 자동차 보조난방장치용 하우징은 발열용 히트코어(H)가 고정되는 자동차 보조난방장치용 하우징에 있어서, 히트코어(H)가 삽입되는 다수의 안착홈(112)과 이 안착홈(112)의 사이에 삽착공(114)이 형성된 베이스(110); 및, 하단에 접속편(122)을 형성하고, 상단에 헤밍(Hemming)작업으로 중첩된 연결부(124)와, 연결부(124)의 상단 양측으로 각각 연장되어 절곡된 탄성편(126)을 형성하여 접속편(122)이 상기 베이스(110)의 삽착공(114)으로 관통삽입되는 접속단자(120)를 포함하여 달성된다.
하우징, 베이스, 접속단자, 히트코어

Description

자동차 보조난방장치용 하우징 {Housing for heating device of vehicle}
도 1은 종래 자동차 보조난방장치용 하우징의 단면도,
도 2는 본 발명 자동차 보조난방장치용 하우징의 분해사시도,
도 3은 본 발명 자동차 보조난방장치용 하우징의 결합단면도
도 4는 본 발명 자동차 보조난방장치용 하우징의 접속단자의 전개도이다.
※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
110:베이스 112:안착홈 112a:관통공
114:삽입공 116:삽입홈 120:접속단자
122:접속편 122a:쐐기 124:연결부
126:탄성편 130:지지부재 132:삽입편
132a:쐐기 134:탄성편
본 발명은 히트코어의 외측면을 접촉/지지하는 접속단자의 탄성편 길이에 제한을 받지 않고, 접속단자가 일체로 형성되며, 접속단자와 베이스가 간편하게 삽착되는 자동차 보조난방장치용 하우징에 관한 것이다.
일반적으로 자동차에는 실내를 난방 또는 냉방시키기 위한 공기조화장치가 설치되어 통풍계통 및 통풍경로를 통해 자동차 각부분에 냉기 및 난기를 골고루 이송시켜 자동차 실내를 냉방 또는 난방시키게 된다.
즉, 여름철등 실내의 온도를 낮추는 냉방의 경우에는 에어컨을 동작시켜 냉기를 토출시키고, 겨울철등 실내의 온도를 높이는 난방의 경우에는 엔진의 과열방지를 위해 엔진 내부를 순환하여 가열된 냉각수를 송풍기를 통해 실내로 공급되는 외부공기와 열교환시켜 차량내의 곳곳에 배치된 토출구를 통해 온기를 공급하도록 한다.
한편, 냉각수가 가열될 때까지 차량내로 따뜻한 공기를 제공하는 보조난방장치가 본 출원인에 의해 제안된 바 있다.
이러한 차량용 보조난방장치는 도 1에서 도시하는 바와 같이 다수의 삽입공(1)과, 삽입공(1) 양측에서 삽입공(1)하부를 향해 절개되어 절곡된 탄성편(2)을 갖는 접속단자(3)를 베이스(4)상에 인서트사출로 매설하고, 하단으로 단자(H1)가 노출된 히트코어(H)를 접속단자(3)의 삽입공(1)으로 삽입하여 고정되게 한 다음, 히트코어(H)의 단자(H1)에 (+)극, 접속단자(3)에 (-)극의 전원을 인가하면 히트코어(H)내의 발열체가 발열하게 한 것이다.
이러한 종래의 접속단자(3)는 히트코어(H)가 삽입되는 위치에 삽입공(1)을 형성하고, 이 삽입공(1)에서 절개된 탄성편(2)이 삽입공(1)의 양측에서 히트코어(H)의 외측을 탄력적으로 지지하도록 하였는데, 삽입공(1)으로부터 탄성편(2)을 절개하여 절곡함으로써 이 탄성편(2)의 길이에 제한을 받게 되며, 접속단자(3)를 베 이스(4)에 인서트사출하여 제작함으로써 공정이 복잡하고, 단가가 상승하게 되는 문제점이 있다.
또한, 히트코어를 지지하고 밴딩체결되는 탄성편과, 외부단자와 전기적으로 연결되는 접속편과의 일체화가 어렵게 된다.
본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로 히트코어의 외측면을 접촉/지지하는 접속단자의 탄성편 길이에 제한을 받지 않고, 접속단자가 일체로 형성되며, 접속단자와 베이스가 간편하게 삽착되는 자동차 보조난방장치용 하우징을 제공하는데 그 목적이 있다.
또한, 베이스에 삽착되는 히트코어의 외측면을 경사진 탄성편이 탄력적으로 지지함과 동시에 탄성편의 선단이 히트코어의 외측면에 걸려지게 함으로써 삽입측으로의 이탈을 방지하며, 접속단자 및 지지부재의 접속편 양측에 쐐기를 형성하여 베이스에 삽입됨과 동시에 견고하게 고정되어 이탈을 방지하는 자동차 보조난방장치용 하우징을 제공하는데에도 그 목적이 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명 자동차 보조난방장치용 하우징은 발열용 히트코어가 고정되는 자동차 보조난방장치용 하우징에 있어서, 히트코어가 삽입되는 다수의 안착홈과 이 안착홈의 사이에 삽착공이 형성된 베이스; 및, 하단에 접속편을 형성하고, 상단에 헤밍(Hemming)작업으로 중첩된 연결부와, 연결부의 상단 양측으로 각각 연장되어 절곡된 탄성편을 형성하여 접속편이 상기 베이스의 삽착공 으로 관통삽입되는 접속단자를 포함하는 자동차 보조난방장치용 하우징을 제공함으로써 달성된다.
본 발명 자동차 보조난방장치용 하우징의 상기 접속단자는 접속편 양측에 쐐기를 형성하는 것이 바람직하다.
본 발명 자동차 보조난방장치용 하우징의 상기 베이스는 양단부에 삽입홈을 형성하고, 이 삽입홈으로 삽입되어 히트코어의 외측을 지지하는 지지부재를 구비하는 것이 바람직하다.
본 발명 자동차 보조난방장치용 하우징의 상기 지지부재는 하부에 삽입편을 형성하고, 상단에 일측으로 절곡된 탄성편을 형성하는 것이 바람직하다.
본 발명 자동차 보조난방장치용 하우징의 상기 지지부재는 삽입편의 양측에 쐐기를 형성하는 것이 바람직하다.
이하, 본 발명 자동차 보조난방장치용 하우징의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
첨부도면중 도 2는 본 발명 자동차 보조난방장치용 하우징의 분해사시도이다.
상기 도면에서 도시하는 바와 같은 본 발명 자동차 보조난방장치용 하우징은 히트코어(H)가 삽착되는 베이스(110)와, 이 베이스(110)에 삽입되어 히트코어(H)의 하단을 접촉/지지하는 접속단자(120)로 구성되며, 여기에 베이스(110)의 양단측에서 상기 히트코어(H)를 지지하는 지지부재(130)를 구비한다.
상기 베이스(110)는 하부에 관통공(112a)을 형성한 안착홈(112)을 상면에 다 수 형성하고, 이 안착홈(112)의 사이에 삽입공(114)을 수직방향으로 관통형성하며, 양측단부의 안착홈(112) 외측으로 삽입홈(116)을 형성한다.
상기 접속단자(120)는 양측에 쐐기(122a)를 형성한 접속편(122)과, 접속편(122)의 상단에 헤밍(Hemming)작업으로 중첩되게 절곡된 연결부(124)와, 이 연결부(124)의 상단으로부터 양측으로 각각 연장되어 절곡된 탄성편(126)을 형성한다.
상기 지지부재(130)는 양측에 쐐기(132a)를 형성한 삽입편(132)을 하단에 형성하고, 이 삽입편(132)의 상단으로부터 연장되어 절곡된 탄성편(134)을 형성한다.
이하, 상기의 구성을 갖는 본 발명 자동차 보조난방장치용 하우징의 작용을 설명한다.
첨부도면중 도 3은 본 발명 자동차 보조난방장치용 하우징의 결합단면도이고, 도 4는 본 발명 자동차 보조난방장치용 하우징의 접속단자의 전개도이다.
상기 도면에서 도시하는 바와 같이 베이스(110)의 삽입공(114)으로 삽입고정되는 접속단자(120)는 그 하단의 접속편(122)이 베이스(110)의 하부로 노출되도록 삽입공(114)으로 관통삽입되고, 헤밍작업에 의해 중첩되게 절곡된 연결부(124)의 상단 양측으로 절곡된 절곡편(126)의 선단은 인접위치한 안착홈(112)으로 삽입된다.
이 상태에서 히트코어(H)의 하단이 안착홈(112)으로 삽입되면, 안착홈(112)에 삽입된 접속단자(120)의 탄성편(126)이 히트코어(H)의 외측면에 접촉/지지되고, 히트코어(H)의 하단으로 돌출된 단자(H1)는 안착홈(112)의 하단에 형성된 관통공(112a)을 관통하여 베이스(110) 하부로 노출된다.
상기와 같이 결합된 상태에서 베이스(110)의 관통공(112a) 하부로 노출된 히트코어(H)의 단자(H1)와, 상단이 히트코어(H)의 외측에 접촉되고 하단이 삽입공(114) 하부로 노출된 접속단자(120)의 접속편(122)을 통해 양극의 전원이 공급되어 통전됨으로써 히트코어(H)가 발열하게 된다.
여기서 베이스(110)의 양단에 형성된 삽입홈(116)으로 삽입되는 지지부재(130)는 그 하단의 삽입편(132)이 삽입홈(116)에 삽입고정되고, 상단의 탄성편(134)은 베이스(110)상에서 양단측에 배치된 히트코어(H)의 외측을 지지함으로써 양단측의 히트코어(H)도 양측이 접속단자(120)에 의해 지지되는 히트코어(H)와 마찬가지로 견고하게 고정된다.
이처럼 상기 접속단자(120)와 지지부재(130)의 탄성편(126,134)이 안착홈(112)내에 경사지게 배치되어 탄성편(126,134) 사이로 삽입되는 히트코어(H)의 외측면을 탄력적으로 지지함과 동시에, 경사진 탄성편(126,134)의 선단 모서리가 히트코어(H)의 외측면에 걸려짐으로써 삽입된 히트코어(H)가 삽입측으로 이탈하는것을 방지하며, 상기 접속단자(120)의 접속편(122) 양측에 형성된 쐐기(122a)가 베이스(110)의 삽입공(114)으로 삽입됨과 동시에 이탈이 방지되고, 마찬가지로 지지부재(130)의 접속편(132) 양측에 형성된 쐐기(132a)가 베이스(110)의 삽입홈(116)에 삽입과 동시에 이탈을 제한하므로 결합력이 향상된다.
특히, 도 4에서 도시하는 바와 같이 접속단자(120)는 판상의 펼쳐진 형태로부터 헤밍(Hemming)작업에 의해 연결부(124)의 일측으로 연장된 부분이 점선으로 표시된 (가)부분을 따라 중첩되게 접혀지고, 이 연결부(124)의 상측으로 각각 연장 형성된 탄성편(126)이 (나),(다)부분에서 각각 절곡되어 대략 T자 형상을 갖게 된다.
따라서, 탄성편(126)의 길이가 종래와 같이 제한을 받지 않으므로 치수여유가 확대되어 다양한 형상에 대한 대응성이 개선되고, 양측으로 탄성편(126)을 절곡형성하고 하부에 접속편(122)을 형성한 접속단자(120)가 일체로 형성되어 구조가 단순화되며, 접속단자(120)를 베이스(110)에 삽착하여 종래의 인서트사출 공정을 생략할 수 있게 됨으로써 베이스(110)의 구조가 단순화 됨과 아울러 제조단가도 낮아지게 된다.
상기한 바와 같은 본 발명 자동차 보조난방장치용 하우징은 탄성편의 길이에 제한을 받지 않으므로 치수여유가 확대되어 다양한 형상에 대한 대응성이 개선되고, 양측으로 탄성편을 절곡형성하고 하부에 접속편을 형성한 접속단자가 일체로 형성되어 구조가 단순해지며, 접속단자를 베이스에 삽착시켜 종래의 인서트사출 공정을 생략할 수 있게 됨으로써 베이스의 구조가 단순해짐과 아울러 제조단가도 낮아지는 효과가 있다.
또한, 베이스의 안착홈에 삽착되는 히트코어의 외측면을 경사진 탄성편이 탄력적으로 지지함과 동시에 탄성편의 선단이 히트코어의 외측면에 걸려지게 함으로써 삽입측으로의 이탈을 방지하는 효과도 있다.
아울러, 접속단자 및 지지부재의 접속편 양측에 쐐기를 형성하여 베이스에 삽입됨과 동시에 견고하게 고정되어 이탈을 방지시키는 효과도 있다.

Claims (5)

  1. 발열용 히트코어(H)가 고정되는 자동차 보조난방장치용 하우징에 있어서,
    히트코어(H)가 삽입되는 다수의 안착홈(112)과 이 안착홈(112)의 사이에 삽착공(114)이 형성된 베이스(110); 및,
    하단에 접속편(122)을 형성하고, 상단에 헤밍(Hemming)작업으로 중첩된 연결부(124)와, 연결부(124)의 상단 양측으로 각각 연장되어 절곡된 탄성편(126)을 형성하여 접속편(122)이 상기 베이스(110)의 삽착공(114)으로 관통삽입되는 접속단자(120)를 포함하는 자동차 보조난방장치용 하우징.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 접속단자(120)는 접속편(122) 양측에 쐐기(122a)를 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차 보조난방장치용 하우징.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 베이스(110)는 양단부에 삽입홈(116)을 형성하고, 이 삽입홈(116)으로 삽입되어 히트코어(H)의 외측을 지지하는 지지부재(130)를 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차 보조난방장치용 하우징.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 지지부재(130)는 하부에 삽입편(132)을 형성하고, 상단에 일측으로 절곡된 탄성편(134)을 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차 보조난방장치용 하우징.
  5. 제 3항에 있어서,
    상기 지지부재(130)는 삽입편(132)의 양측에 쐐기(132a)를 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차용 보조난방장치용 하우징.
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